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Aca les dejo una carta q los vecinos de la villa del chorizo le escribieron a Marcelo Tinelli, es un poco larga pro vale cada palabra... Un colectivo de vecinos denominado "Retamo", habitantes de Rinconada, en el departamento sanjuanino de Pocito, en que trabaja para apoyar a las personas de bajos recursos que viven allí y a crear salidas a través de talleres comunitarios, educativos y productivos para los pibes, decidió responder a las consignas que, sobre la inseguridad, partieron de boca de Marcelo Tinelli. Ellos se autodefinen como "un grupo de vecinos que nos juntamos para, de forma cooperativa y democrática, mejorar nuestra calidad de vida. Nos reunimos para convertir nuestros problemas individuales en soluciones colectivas." No sin ironía, les cuentan su forma de vida y lo invitan a vivir allí. "Te esperamos...", concluyen su carta. El texto completo, es el siguiente: Marcelo: ¡sí hay un lugar donde vivir! Venite. Estimado Marcelo: luego de escuchar tus declaraciones en el programa de Rial, donde tan claramente expones la pesadilla que están viviendo vos y otras personas en Buenos Aires y coincidiendo plenamente con tus expresiones de: "La entiendo perfectamente a Susana (Giménez), si me mataran un ser querido también pediría la pena de muerte, y yo también estoy cansado de los derechos humanos a los presos". "La gente ya no sabe como vivir, ni siquiera nos podemos mudar porque ¿adónde vas a ir? Todo el país es inseguro". "Hoy te matan por el pancho y la Coca (Cola)". "Miramos el país como si fuera una película, nadie se hace cargo de nada. Yo no digo que hay que hacer la ley bruta pero algo hay que hacer". "La inacción es lo que genera todo esto y nos estamos acostumbrando a tres o cuatro muertes por día que aparecen en los medios y esas son solas las que aparecen. Hay decenas, cientos de muertes más. Acá nadie se hace responsable de las cosas". “Salís a la calle y te matan a vos, a tu hijo, de seis tiros. Vos vivís en un country cerrado, en un edificio con rejas, y los delincuentes andan sueltos”… ”Nosotros no tenemos que encargarnos de esto (...); nosotros damos trabajo a la gente, entretenemos. ¿Por qué tenemos que estar controlando la cuadra, la casa, el barrio? Pagamos nuestros impuestos para que alguien vele por nosotros". Un grupo de vecinos del asentamiento El Chorizo, ubicado en una zona rural de la provincia de San Juan, sensibilizados por tus palabras, nos reunimos en asamblea y decidimos darte una solución. Nuestro barrio es humilde, te aclaramos, pero no hay inseguridad. O por lo menos la inseguridad que sufres vos en la gran ciudad. Si la memoria no nos falla aquí no han matado a nadie. Por lo tanto hemos decidido, por unanimidad, darte un lugarcito en nuestra barriada. Hemos decidido esto porque ninguno de nosotros olvida tu valioso trabajo de “entretenimiento” durante casi las dos últimas décadas. Que coinciden con las más duras recordadas por muchos de nosotros. De hecho, nuestro asentamiento está ubicado en las antiguas vías del ferrocarril. ¿Te acordarás Marce del Ferrocarril? Ese que en los ‘90, cuando empezabas tu carrera meteórica, Neustandt nos “aleccionaba”, no nos “entretenía”, diciéndonos que había que privatizarlo porque nosotros, o el estado, tenía que subvencionarlo. Hasta que por suerte desapareció. El ferrocarril, digo. Sin embargo pasó algo curioso. Muchos perdieron el trabajo, otros la forma de transportarse y por ende el trabajo y otros que vivían de los que vivían gracias al tren también perdieron el trabajo. Dicen que un millón de personas tuvieron que emigrar a las ciudades. ¿Será cierto? Pero lo más increíble es que el estado, o sea nosotros, seguimos subvencionándolo. Sí, podes creer, vos, yo, nosotros, los que pagamos impuestos. Pero no todas fueron pálidas, algunos salimos ganando. Gracias a Menem que lo hizo, Neustandt que nos lo vendió y vos que nos sacaste la mufa, ahora tenemos donde vivir. Fueron épocas duras, pero por suerte vos estabas allí para entretenernos. ¿Te acordarás Marce en los ‘90 cuando abrieron los mercados y cerraron las fábricas? ¿Cuando privatizaron YPF y se popularizaron los piquetes? Si te debes acordar. Era cuando el 1 a 1 que te permitía mandar los muchachos que trabajaban con vos a otros países para burlarse de los lugareños. Que gracioso. Después de buscar laburo todo el día, llegábamos a nuestro rancho para poder verlos y divertirnos junto con ustedes. ¿Que boludos los italianos, no? Que divertido, menos mal que estabas vos para entretenernos. Por habernos entretenido tanto en esos amargos momentos es que te haremos un lugarcito en nuestro asentamiento. Ya hablamos con el puntero de turno y nos dijo que solo te cobrará $500 por la parcela. Si nosotros pudiéramos te ayudaríamos, pero nos agarra en mal momento porque ya hicimos la tómbola para buscar fondos para la operación de Yésica. La Yesi es hija de una niña de 14 años desnutrida, que nació con una malformación. Marce: ¿Sabias que en Argentina mueren 20 niños por día por desnutrición? ¿Casi una tragedia no? Pero volvamos a la tómbola. No nos quedó otra porque como te imaginaras La Yesi no tiene obra social, y en el hospital no tienen insumos. Esto también empezó en los ‘90 Marce. ¿Te acordarás? Era cuando mostrabas las chicas pulposas. Que buenas estaban Marce. Parece que estabamos demasiado entretenidos porque llegaron unos tipos de unos organismos internacionales que nos decían que para pagar la deuda externa había que bajar los gastos en salud y educación. ¿Te acordarás? Parecía un blooper de VideoMach. Tal vez no te acuerdas, y lo entiendo, porque no podes estar en todas: buscando gente de quien burlarte, chicas que quieran mostrar los pechos por unos pesos, coordinar con los del programa, la publicidad, la fama. Lo de la educación no nos importa tanto. Por aquí ya casi nadie va a la escuela. ¿Sabías Marce que en la Argentina para el 2001 no superaban el 25% los jóvenes entre 20 y 24 años con secundaria completa? Igual a nosotros no nos complica, porque para cosechar uva, tomate y trabajar en la construcción no nos exigen la secundaria. De hecho, menos mal que ni siquiera nos exigen la primaria o saber leer y escribir. Menos mal Marce, sino estaríamos realmente jodidos. Tu parcelita estaría al lado de la de los Carrizo. Son buena gente. Si hubiera trabajo trabajarían de seguro. Don carrizo toma mucho, pero nunca le ha pegado a nadie que no sea su mujer o sus hijitos. Dicen que se puso malo desde que Carlos, el hijo mayor, tuvo el accidente. Se cayó del camión de la cosecha y lo aplastó el trailer. La policía no sabía si ponerlo como accidente de tránsito o de trabajo. ¿Sabías Marce que en el 2008 murieron más de 8100 personas en accidentes de tránsito? ¿Y que en ese mismo año murieron más de 1000 en accidentes de trabajo? Es impresionante. ¿No Marce? Pareciera un castigo de Dios. Igual a Carrizo no le importó como lo anotaron, solo le importó que Carlos muriera y dejara su novia e hijita desamparadas. Volvamos a tu parcelita Marce. Es la más alta del asentamiento, por lo que es improbable que se te inunde en la época de lluvia. Igual en San Juan no llueve mucho. No hay agua potable, pero por unos pesos te llenan unos tachos y listo. Lo que si, tienes que asegurarte unos mangos a fin de semana para tal fin. Tampoco creo que tengas problema en conseguir trabajo. Tal vez puedas ser locutor de radio. Aquí son tan malos que lo único que hacen es imitarte a vos. Llegas a venir vos y los flacos se tienen que hacer vecinos nuestros. Quedarían, realmente, en la lona. ¿Como no le van a dar trabajo a Marcelo Tinelli? Educado (¿terminaste la secundaria vos, no?), blanco, alto, con toda la facha y la mosca. ¿Como hiciste Marce para que te vaya tan bien cuando la mayoría de los argentinos quedaba en la pampa y la vía? Y después la mayoría en la pampa y nosotros en la vía ( ja, ja un chistecito de los tuyos). Que capo sos Marce. Te confieso que por momentos te tengo envidia. Pero nunca como para matarte, tranquilo. Hablando de muerte, acá me recuerda doña Carmen que si hubo un hecho de sangre. No en nuestro asentamiento, pero el Sordo, como le decían, era vecino nuestro. Lo mató la policía un día que se escapaba con un televisor y un dvd robados. Le gritaron: ¡ALTO!, pero no escuchó. No lo comentaron ni en las radios pedorras de acá. Se le había roto el suyo y quería verte, cueste lo que cueste, decía. Eras su ídolo. Igual, como dice la Su: el que roba tiene que morir. ¿O el que mata? Bueno, no se, alguien siempre muere de todas maneras. Bueno Marce, no queremos distraerte más con cosas sin importancia. Sabemos que pronto contaremos con tu vecindad, ya que si bien es una comunidad humilde, se aleja mucho del infierno de vivir en un country encerrado y al acecho de una turba de mal vivientes esperando arrebatarte la vida. Un afectuoso saludo, te esperamos… Vecinos de El Chorizo PD: Acá comemos panchos, pero con Tuya (Cola). La vida vale mucho menos. Fuente:http://www.mdzol.com

Registrate y eliminá la publicidad! Ak les dejo unos videos q me parecieron muy graciosos y los quise compartir con ustedes... Ak se los dejo... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Sww84ToHeY4&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=LdBuCo1Z3Fk&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=OQb7-2vUTac link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ImZqvBVmi3k Este es un video q m gusta mucho, es muy gracioso... espero q les guste link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Zt_r4fDeDs4

Aca les dejo una de las ultimas perlas q llego a la Argentina. La verdad me encanta esta auto... Primero vamos cn un poco de información para conocer esta joyita: Ford Focus 2008, rediseñado totalmente por dentro y por fuera, con un exterior más deportivo y un moderno interior, en el cual encontrarás novedosas características de seguridad y tecnología, entre las que hallarás el Ford Sync™, un sistema activado por voz. Si lo que buscas es algo más deportivo, Ford Focus 2008 ofrece dos puertas coupé, el cual fue diseñado para atraer a aquellos compradores jóvenes que buscan en su primer vehículo deportividad pura. Podrás encontrarlo en los distribuidores Ford a partir de mediados del año. Una de las ventajas que ofrece este auto, es la economía de combustible que está a la par con otros vehículos pequeños. Con esta eficiencia de combustible, motor de 2.0 litros y aproximadamente 60 libras de peso, el nuevo Ford Focus 2008 está entre los mejores posicionados de su categoría con un consumo de 37 millas por galón en autopista, según los índices de la organización U.S. EPA. Además estará disponible en estados con políticas ambientales, conocidos como “verdes” con un motor súper-limpio Duratec 20E. Hablando de su ingeniería, en este vehículo se añadió una barra fija debajo del panel de instrumentos para obtener mayor rigidez lateral. El resultado es una dirección más precisa y un manejo con mejorada calidad. En cuestión de diseño, la idea del Ford Focus 2008 se basó en el Ford Fusión, ya que trae su prominente parrilla cromada, arcos de ruedas anchos y líneas bien definidas, para así crear un carro pequeño con estilo y a su vez deportivo. El interior del Ford Focus 2008, presenta materiales y acabados de alta calidad, se le agregaron detalles como la luz ambiental, similar a la que hoy en día se encuentran en las casas, además de utilizar acabados en plata metalizada, haciendo de esta manera un vehículo sumamente atractivo. Un valor agregado que se le ha dado a este auto, es que los clientes pueden ordenar el paquete de la nueva luz ambiental que cuenta con pequeñas LED las cuales iluminan la cabina en siete diferentes colores a través del accionar de un interruptor. Siguiendo con el interior, este vehículo destaca un nuevo parabrisas acústico, el cual cuenta con un cristal más grueso en las puertas del lado que da a la calle y materiales acústicos que amortiguan el sonido en todas las partes de la cabina. Como se mencionó anteriormente, al nuevo Focus se le ha incorporado el Ford Sync, un sistema de activación de voz incorporada al carro como parte de la comunicación y el entretenimiento en conjunto con los teléfonos móviles y los reproductores de música digital. Con este novedoso sistema Sync los conductores pueden mandar y recibir llamadas, así como mensajes de texto a través del sistema de audio del vehículo. Los usuarios pueden incluso mantener sus conversaciones vía celular mientras entran o salen del vehículo. Ya que Sync es absolutamente actualizable, Los dueños de Focus nunca tendrán que preocuparse acerca de la compatibilidad de sus vehículos y los últimos lanzamientos del mercado en cuanto a reproductores de música o teléfonos. El Focus 2008, cuenta con el sistema de seguridad personal de Ford, el cual viene con bolsas de aire y cortinas laterales Ford Safety Canopy™ que cuentan con la tecnología “roll-fold” esto quiere decir que si los ocupantes están reposando sus cabezas contra las ventanas, las cortinas están diseñadas para deslizarse entre los ocupantes y las vidrios a medida que se infla y durante el acto de enrollarse, las cortinas permanecerán infladas por varios segundos para lograr mayor protección en caso de un accidente. Precios: Motorización Diesel Ford Focus Style $ 80.600. Ford Focus Tred $ 84.700. Ford Focus Ghia $ 94.700. Motorización Naftera Ford Focus Trend $ 74.800. Ford Focus Trend Plus $ 81.300. Ford Focus Ghia $ 90.400 manual, para la versión con caja automática hay que adicionarle $6.500. Ficha Técnica: Características Generales Segmento - Marca Ford Modelo Focus Versión 2.0 Titanium Acabado Titanium Nº de Puertas 4 Carrocería Sedán PVP 21.250 € Tipo de combustible Gasolina Tipo de transmisión Manual Número de marchas 5 Potencia Máxima (CV) 143 rpm a potencia máxima 6.000 Par Máximo (Nm) 185 rpm a par máximo 4.500 Largo (en mm.) 4.481 Ancho (en mm.) - Alto (en mm.) 1.497 Batalla (en mm.) 2.640 Velocidad Máx. 206 Aceleración 0-100 km/h 9,2 Consumo Urbano 9,8 Consumo Extraurbano 5,4 Consumo Combinado 7,1 Emisiones CO2 169 Características de Seguridad Airbag Conductor Serie Airbag de Pasajero - Airbag de Pasajero Desconectable Serie Airbag Antideslizamiento de Pasajero - Airbags de Cortina Serie Airbag Laterales Delanteros Serie Airbag Lateral Trasero - Airbag Lateral en Tercera Fila de Asientos - Control de tracción Serie Control de Estabilidad Serie Anclajes Isofix 0 € Resultado NCAP Total - Resultado NCAP atropellos - Resultado NCAP protección niños - Características de Confort Tipo de pintura solid Tipo de llantas Aluminio Radio CD Serie MP3 - Nº Altavoces 6 Aire Acondicionado Serie Climatizador Serie Nº de Zonas de Climatización 2 Maletero 537 Ordenador de Viaje Serie Control de crucero Serie Control de crucero activo No Disponible Encendido automático limpias Serie Encendido automático luces Serie Sensor aparcamiento delantero No Disponible Sensor aparcamiento trasero - Limitador de velocidad No Disponible Preinstalación de teléfono - Teléfono con Bluetooth No Disponible Asistencia en carretera en meses 24 Garantía en meses 24 Garantía en kilómetros Ilimitada Ahora los dejo cn unas imagenes de esta belleza: Fuente:blogdecoches.com COMENTAR ES AGRADECER

Registrate y eliminá la publicidad! Rally Dakar Si usted maneja por la avenida Cantilo en la madrugada del sábado 3 de enero y ve algo anormal, no piense primero en que se excedió con los tragos. Esos motores hiperpreparados que oye rugir a su lado no son el efecto indeseable de la fiesta de fin de año. Usted puede encontrarse en medio de la caravana del Rally Dakar Argentina-Chile, un evento que cambiará por unos días la fisonomía de la ciudad, convertida en un gigantesco autódromo. Desde el 29 del actual, la avenida Sarmiento, frente a La Rural, será transformada en un patio de boxes para los 531 automóviles, camiones, motos y cuatriciclos competidores que tomarán parte de una travesía de proporciones faraónicas. Podría mediarse su magnitud como travesía deportiva en los 9000 kilómetros por recorrer durante 16 días desde el 3 de enero próximo. Pero el impacto masivo en turismo y las necesidades logísticas demandadas por la prueba son las características que vuelven un suceso inédito a esta carrera. Desde el Mundial de Fútbol 1978 no hubo en la Argentina un acontecimiento, deportivo, político o social, tan complejo de organizar como para requerir la participación durante siete meses de ocho ministerios nacionales, funcionarios de diez provincias, acuerdos binacionales con las autoridades chilenas, movilización de miles de fuerzas de seguridad y apoyo militar. En la Secretaría de Turismo de la Nación afirman que la carrera impulsó la ocupación en hoteles de cinco, cuatro y tres estrellas de la ciudad, con reservas tomadas hasta el 5 de enero. Y esperan que 25.000 personas, entre ellas unos 6000 extranjeros, sigan de manera permanente el rally, con cifras que aumentarían en cada provincia por la que pasen los vehículos. "El rally será una vidriera internacional fabulosa para la Argentina", dijo a LA NACION Leonardo Botto Alvarez, funcionario de la Secretaría de Turismo que es el coordinador principal del trabajo entre las agencias del Gobierno. Mañana llegará al puerto de Zárate un buque de transporte con 800 vehículos que serán usados por los competidores y la organización, a cargo del grupo francés ASO, que por amenazas terroristas decidió trasladar la tradicional competencia que unía Europa y Africa a esta zona de menores riesgos. El arribo de esas máquinas abrirá un programa de actividades que tendrá la Capital como su base de operaciones. La Ciudad Universitaria se convertirá por unos días en un gran patio de boxes. Del 26 al 30 del actual se ubicarán en ese predio los 188 automóviles, 83 camiones, 230 motos y 30 cuatriciclos que tomarán parte de esa competencia de resistencia mecánica y humana. En el Regimiento de Patricios, en Palermo, se armarán los talleres de reparación. A partir del 31 de este mes, la ciudad adoptará la forma de un autódromo gigante. Ese día se abrirá, en el predio de La Rural, la llamada Villa Dakar, donde el público podrá observar los vehículos. Desde ese día y hasta el 3 de enero quedará cerrada la avenida Sarmiento. Quienes quieran mirar las máquinas deberán pagar una entrada, y la recaudación será donada a una entidad de bien público, posiblemente la Fundación Favaloro. Seis horas de show: El 2 de enero será el Día D para el rally y la ciudad. Entre las 17 y las 24, los participantes recorrerán a paso lento y respetando las normas de tránsito, ya que los automovilistas normales podrán circular al lado de los competidores, un circuito que comenzará en la avenida Sarmiento, tomará por la Avenida del Libertador y empalmará luego la avenida 9 de Julio hasta el Obelisco, se dirigirá por Bartolomé Mitre a la Plaza de Mayo, de allí por Avenida de Mayo rumbo al Congreso, y doblarán por Callao hacia la Avenida del Libertador para regresar al predio de La Rural. Ese viernes, la administración pública tendrá asueto y algunas empresas privadas se sumaron a la propuesta del Gobierno de armar un fin de semana largo. La Casa Rosada pensó en el rally Dakar cuando decretó el cierre de las oficinas públicas ese día, con la intención de descomprimir el tránsito de la ciudad. Sólo será vallado el tramo de la avenida 9 de Julio, mientras que en las otras calles los vehículos de la competencia compartirán carriles con los automovilistas particulares. Apenas horas después de ese show comenzará la real carrera. A las 4.30 del 3 de enero largará oficialmente el rally desde La Rural hacia un punto aún no identificado en el oeste de la provincia de Buenos Aires. "El horario de comienzo se pensó para no molestar al tránsito, pero se tomarán todos los recaudos", explicó Botto Alvarez. El recorrido de cada día sólo será comunicado a los pilotos la noche anterior. Pero la digramación del trayecto demandó meses de negociaciones entre las autoridades nacionales, las provincias y los dueños de campos por los que cruzará la competencia. Serán 7000 propiedades privadas las atravesadas por el rally en Buenos Aires, La Pampa, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja, Córdoba y Santa Fe. Entre policías y militares: En cada tramo serán habilitados cuatro puntos de observación para los espectadores. La expectativa oficial es contar con decenas de miles de asistentes en cada lugar. Para el control de la prueba se dispuso que todos los días trabajen en el recorrido más de dos mil efectivos de seguridad. Entre las fuerzas federales la responsabilidad mayor recayó en la Gendarmería, que será apoyada por las policías de cada provincia. En la ciudad se hará cargo la Policía Federal, mientras que la Prefectura custodiará los vehículos en Zárate. La competencia afrontará dificultades logísticas no vistas antes en la Argentina. Unos 15 millones de pesos costará el operativo. Un avión de transporte pesado Hércules y dos Fokker de la Fuerza Aérea realizarán por lo menos seis vuelos diarios entre cada etapa para transportar a unas 500 personas de la organización. Otro Hércules quedará como reserva. El Ejército destinará tres helicópteros Bell UH-1H para dar cobertura de búsqueda y rescate. En la organización de la competencia se contempló la posibilidad de algún accidente grave que requiera intervención judicial, por lo que en las últimas semanas los juzgados locales recibieron la indicación de mantenerse alertas -pese a la feria judicial- en el momento en que el rally pase por sus distritos. También estarán en alerta los sistemas sanitarios de cada provincia. Además de acuerdos especiales para migraciones y aduanas, las negociaciones tuvieron que superar hasta normas que no contemplaban eventos de estas características, como la prohibición para la importación de neumáticos, que forzó a una resolución inédita: los competidores pueden romper una rueda pero no perderla, porque las mismas cubiertas que ingresen en el país deberán salir al terminar el rally en la condición en que se encuentren. Sin duda, un evento con dimensiones que escapan al deporte y que por unos días despertará la fiebre automovilística en la ciudad. Fuente: www.lanacion.com Recorrido La caravana del Dakar, atravesará en las primeras etapas la provincia de Buenos Aires, hasta Santa Rosa, la Pampa. Cruzará Río Negro y pasará a Chubut, punto más septentrional del recorrido. Pasará por Puerto Madrin, frente a la Península de Valdés, antes de volver hacia el norte, de nuevo por Río Negro, con escala en Jaccobachi y Neuquén. Luego volveran a La Pampa para terminar la primera parte en suelo Argentino en San Rafael, Mendoza. Lo que viene es el cruce de los Andes para llegar a Valparaíso, sede de la jornada de reposo. Luego a prepararse para el desierto de Atacama, quizas la etapa mas parecida al Dakar, pero con temperaturas mucho mas altas. Para volver a Argentina la caravana deberá escalar hasta los 4.000 metros de altura, una condicion nunca experimentada en Africa. La Rioja,Catamarca, Cordoba, Santa Fe y luego Buenos Aires serán las provincias que recorrera la competencia en la segunda etapa en tierras del asado y el buen vino Fuente:http://www.actualidadmotor.com Imagenes: Videos: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=GUnZsNTvPNY link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=lVQaQ6eEbtQ&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=uolmQcIlcfA DEJEN UN COMENTARIO...