Aero_Maxi

¿Te has preguntado como obtiene Google los datos del estado de trafico para su servicio de mapas? • NO es mediante cámaras de seguridad. • NO es mediante sensores en semáforos. EL REPORTE PROVIENE DE LOS PROPIOS USUARIOS ¿Cómo es posible esto? Mediante nuestro Smartphone. Ya que los teléfonos inteligentes que emplean Google Maps envían (sin saberlo y a través del GPS) información puntual a los proveedores de Google que luego replican la información sobre el mapa en tiempo real. Pero, ¿cómo Google puede saber dónde se inicia y dónde acaba el tráfico? Esto es gracias a la data puntual que emiten los teléfonos inteligentes que emplean la aplicación Google Maps. Los datos que reúne Google Maps proceden de pequeños reportes que revelan las coordenadas del GPS. Con esta información, y una combinación de métricas y algoritmos, Google determina la ubicación de los usuarios, dirección de viaje y velocidad promedio del vehículo. Ellos combinan datos en simultáneo de más personas que se hallan en la misma ruta para obtener el mapa del tráfico. Suena increíble pero es real. GRACIAS POR VISITAR MI POSTEO.

Seguramente alguna vez has oido hablar del Abierto de Tenis de Francia llamado Roland Garros, pero... ¿pensaste alguna vez por que se llamo asi y a quien se debe su nombre? No fue un tenista profesional, tampoco un equipo, ni un club de tenis. Roland Garros fue un aviador francés, que marco un antes y un después en la historia de la aviación mundial. Corría el 6 de Octubre del año 1888, cuando Eugène Adrian Roland Georges Garros nacia en la ciudad de Saint Denis (Francia). Durante su infancia sintió vocación por la música y tomaba clases de piano, y durante su adolescencia, fue un gran deportista, aficionado a la bicicleta y el tenis. A finales de la primer década del siglo conoce a Alberto Santos Dumont (aviador brasileño), quien lo instruye en el tema de la aviación, apasionandolo por los aviones para luego comenzar a estudiarlos. Así fue, que luego de unos años Roland se convirtió en un piloto de exhibición, y participó en varias carreras de aviones. En 1911, piloteando un monoplano Morane Saulnier obtuvo el segundo lugar en la carrera de París-Roma. También participó en el Circuito europeo sobre 1.710 Km en once etapas y en otras, obteniendo varias veces records mundiales de altitud. Para su orgullo y el de otros tantos pioneros y audaces pilotos, el 23 de septiembre de 1913 Roland despegó a bordo de su monoplano Morane Saulnier desde Saint Raphaël, y puso proa hacia el mar Mediterráneo, con el objetivo de atravesarlo en una travesía de 730 km. Luego de 7 horas y 53 minutos, Roland aterriza en Bizerte, con tan solo 5 litros de gasolina en sus tanques, y a pesar de haber sufrido una falla del motor durante el vuelo. Este vuelo lo consagró como el primer piloto en realizar una travesía a través del Mar Mediterráneo. Luego de este gran episodio se incorpora, como voluntario, a la Aviación Francesa. Y en 1914 es convocado para la Primera Guerra Mundial, en la que participa en los combates aéreos con la escuadrilla M23, convirtiéndose así en el primer piloto de guerra del mundo. Durante este conflicto, inventó junto con el ingeniero Saulnier, un método de tiro de la metralleta a través de las hélices del avión, que consistía de placas de acero que formaban deflectores para proteger de los impactos de las balas a las aspas de la hélice, logrando así un perfeccionamiento en el sistema de tiro de los cazas aéreos. Otro hecho importante en su vida, fue haber utilizado por primera vez, en la escuadrilla M26, sobre un monoplano Morane Saulnier un parasol modelo L, lo que lograba un excelente control lateral de la aeronave, hasta la incorporación del los alerones. Durante uno de los combates en que participaba, el 18 de Abril de 1915, fue alcanzado por un disparo antiaéreo alemán y debió hacer un aterrizaje forzoso, del cual salió ileso pero fue capturado como prisionero de guerra. Logra escapar y se evade por Holanda hasta retomar su lugar en el ejército francés, en la cuadrilla de Las Cigüeñas. Casi finalizando la Primera Guerra Mundial, el 6 de Octubre de 1918, a bordo de un Spad es derribado y cae cerca de Vouziers, donde muere a los 29 años de edad. Sus restos descansan desde entonces, en la villa Saint Morel, lugar cercano a donde fue derribado, y donde ademas, se levantó un monumento en su honor. "No me gustaba derribar a mis enemigos en el aire." Eugène Adrian Roland Georges Garros (1888- 1918)