Aldodzb

LA RESOLUCION 4K La tecnología 4K que integran los televisores más novedosos consiste en una mejora de la resolución de la imagen, que cuadruplica la ofrecida por la alta definición (HD) y alcanza los 3840x2160 píxeles, por lo que también recibe el nombre de “Ultra HD”. "..y alcanza los 3840x2160 píxeles.." Este prometedor formato se encuentra ya al alcance del público masivo y no solo al del geek, debido a la extraordinaria bajada de los precios de los monitores y a que cada vez más hogares han sustituido el TDT por la fibra óptica, soporte a través del cual se transmite la señal. Los expertos auguran que para 2015 se habrá implantado en todos los hogares. La resolución 4K se alzó como protagonista indiscutible del Consumer Electronic Show de 2014; la feria de tecnología más importante del mundo. Las empresas productoras de contenidos televisivos, como es el caso de Netflix, también se han subido al carro de la hiperrealidad al empezar ya a rodar con dicha resolución, si bien la reemisión de estos a través de internet no será fácil, pues la infraestructura de las redes normalmente no dispone de las velocidades de transferencia necesarias. "..El pistoletazo de salida del 4K será el Mundial de Brasil 2014.." Esta mejora nace como alternativa a la olvidada televisión en 3D, que no obtuvo éxito a causa del alto coste de producción de los contenidos y a la escasa ergonomía de los dispositivos de visualización. El pistoletazo de salida del 4K será el Mundial de Brasil 2014, que se rodará y transmitirá íntegramente en este formato. Y ahora lo mejor y más me llamo la atención, y por eso lo estoy compartiendo con ustedes!: Deben subir la calidad a 4k. Espero que tengan una buena tarjeta link: http://www.youtube.com/watch?v=PcXOnoSN0RE link: http://www.youtube.com/watch?v=DX48mJjL7oU

Una de las tecnologías más extendidas de los últimos tiempos, y que con mayor ímpetu y velocidad va incorporándose a nuestra vida cotidiana sin duda alguna es la llamada WI-Fi, la cual nos permite interconectar diferentes clases de dispositivos entre ellos sin necesidad de cables o que los mismos queden fijos en un lugar. En este artículo conoceremos un poco más de cerca este concepto para interiorizarnos de los que nos puede ofrecer. Introducción Básicamente, los enlaces inalámbricos Wi-Fi son una metodología de conexión que nos permite interconectar dispositivos y acceder a Internet sin necesidad de usar cables ni complicadas configuraciones, permitiendo una movilidad y simpleza de uso sin precedentes en la historia de la informática. Logo Wi-Fi Alliance En la actualidad, es casi una obligación que los dispositivos nuevos que salen al mercado ofrezcan una conexión de este tipo, es por ello que podemos encontrar reproductores de Blu-Ray o DVD y equipos de entretenimiento doméstico tales como consolas, teléfonos inteligentes , tablets o smartphones, además de las computadoras portátiles o de escritorio y muchos otros. La posibilidad que la conexión de tipo inalámbrica Wi-Fi les brinda a todos estos aparatos les otorga una flexibilidad sin límites para ser conectados, dando lugar a incluso otras tecnologías nacidas de este concepto, tales como los SmartTV. Es increíble lo que una conexión a Internet o a otros dispositivos mediante WI-Fi le puede añadir a un simple reproductor de medios, basta con ver algunos de los nuevos modelos salidos al mercado recientemente para darse cuenta de las posibilidades que nos ofrece. Wi-Fi al aire libre Datos técnicos La tecnología Wi-Fi está basada en la norma IEEE 802.11, sin embargo, eso no quiere decir que todo producto que trabaje con estas especificaciones sea Wi-Fi. Para que un determinado producto reciba un sello con esta marca, es necesario que sea evaluado y certificado por Wi-Fi Alliance. Esta es una forma de garantizarle al usuario que todos los productos con el sello Wi-Fi Certified siguen las normas de funcionalidad que garantizan la compatibilidad entre sí. Sin embargo, eso no significa que los dispositivos que no tengan el sello no funcionen con dispositivos que lo tengan (pero, es preferible optar por productos certificados para evitar problemas). La base del Wi-Fi está en la norma 802.11. A continuación te explicamos este tema. La norma 802.11 La norma 802.11 establece normas para la creación y para el uso de redes inalámbricas. La transmisión de esta red es realizada por señales de radiofrecuencia, que se propagan por el aire y pueden cubrir áreas de centenares de metros cuadrados. Como existen incontables servicios que pueden utilizar señales de radio, es necesario que cada uno opere de acuerdo con las exigencias establecidas por el gobierno de cada país. Esta es una manera de evitar problemas, especialmente con las interferencias.. Redes Wi-Fi Hay, sin embargo, algunos segmentos de frecuencia que pueden ser usados sin necesidad de la aprobación directa de entidades apropiadas de cada gobierno: las franjas ISM (Industrial, Scientific and Medical), que pueden operar, entre otros, con los siguientes intervalos: 902 MHz - 928 MHz; 2,4 GHz - 2,485 GHz y 5,15 GHz - 5,825 GHz (dependiendo del país, estos límites pueden variar). Las dos últimas franjas son las que utiliza el Wi-Fi, sin embargo, tal característica puede variar conforme la versión de la norma 802.11. Es bueno saber que, para que una red de este tipo sea establecida, es necesario que los dispositivos (también llamados STA - de "station" se conecten a dispositivos que suministran el acceso. Logo norma 802.11 Estos son genéricamente denominados Access Point (AP). Cuando uno o más STA se conectan a un AP, se obtiene, por lo tanto, una red, que es denominada Basic Service Set (BSS). Por cuestiones de seguridad y por la posibilidad de existir más de un BBS en un determinado local (por ejemplo, dos redes inalámbricas creadas por empresas diferentes en una área de eventos), es importante que cada uno reciba una identificación denominada Service Set Identifier (SSID), un conjunto de caracteres que, después de definido, es insertado en cada paquete de datos de la red. En otras palabras, el SSID no es más que el nombre dado a cada red inalámbrica.

¡Oh, no! ¡Este experimento parece violar la entropíadel Universo! link: http://www.youtube.com/watch?v=W3YZ5veN_Bg Sorprendente ¿verdad? Unas bolitas de colorante se introducen en un líquido muy viscoso, se mezclan haciendo rotar el líquido y se ve cómo esas bolitas se expanden hasta manchar todo el perímetro y luego como por arte de magia, dando la vuelta en sentido contrario todo vuelve a su sitio. ¿Entonces, tiramos las leyes de la termodinámica a la basura? ¿No contradice esto el segundo principio? ¡Irreversibilidad! ¡Entropía! ¿Entropía? Sí, la entropía es una magnitud termodinámica muy importante a la hora de determinar si un proceso (desde un punto de vista termodinámico) puede ocurrir o no. Primero hay que aclarar unos cuantos conceptos para entender la explicación de este fenómeno y por qué en realidad no es tan raro que suceda. La clave está en tres cosas: flujo laminar, viscosidad y reversibilidad. Es común modelar un fluido como un medio continuo (es decir, no constituido por partículas individuales) y es una buena aproximación en la mayoría de los casos. Para estudiar el movimiento de un fluido podemos considerar una pequeña porción de volumen de ese continuo y analizar su movimiento. Si nuestro fluido se mueve ordenadamente y sin generar molestas turbulencias o corrientes internas entonces además de considerar pequeños elementos de volumen, podemos imaginar el fluido como si fueran las capas de una cebolla que se van desplazando una encima de la otra. Pues bien, aquí es donde entra en juego la viscosidad. La viscosidad en física se define como la resistencia que un fluido opone a ser deformado mediante fuerzas tangenciales. Una fuerza tangencial sería por ejemplo la que aplicamos al arrastrar los pies por la tierra. El suelo ofrece una cierta resistencia pero a base de aplicar fuerza cede. En un fluido esta especie de fricción ocurre entre las distintas capas que lo componen. Esta fricción tiene su origen en la pequeña escala. El rozamiento es consecuencia de la interacción entre las partículas que componen el fluido. Si esa fricción es alta, el fluido se mostrará más reacio a una deformación tangencial y diremos que su viscosidad es alta mientras que si esa fricción es pequeña, su viscosidad será menor. Aquí es importante remarcar que en ningún momento se ha hablado de cantidad de masa por unidad de volumen. Es decir, la “densidad” no interviene para nada en el concepto de viscosidad: un fluido no tiene por qué ser más viscoso que otro por el hecho de ser más denso. Y esto es algo que choca con la intuición, o, al menos, con lo que intuitivamente entendemos como algo viscoso: algo denso, pegajoso, que mantiene su forma, reacio a fluir, etcétera. En el sistema internacional, la viscosidad se mide en pascales por segundo o bien, en kilogramos por metro y por segundo (esta segunda unidad intuye ya el hecho de que un fluido viscoso opone cierta resistencia a fluir). En un fluido viscoso se da una fuerte interacción entre los elementos que forman el mismo. Esto es lo que hace que el fluido oponga esta resistencia a fluir y a ser deformado. Por eso un fluido cuanto más viscoso, menos salpica al ser derramado. Por poner números de viscosidad a fluidos reales, podemos cuantificar (en gramos por metro y por segundo) que el agua tiene una viscosidad de 0.105, la glicerina de 139.3 y el alcohol etílico de 0.122. Aquí ya vemos que la viscosidad del alcohol etílico es ligeramente mayor que la del agua, mientras que su densidad es de 0.79 (a 298K y 1 atm) frente a la del agua que es 1 (en kg/dm3). También el aceite es menos denso (0.9) que el agua y por eso flota en ella, mientras que es más viscoso que ésta. Por eso, en un plano inclinado, el agua fluirá más rápido que el aceite. Otro parámetro de interés para caracterizar el movimiento de un fluido es el llamado número de Reynolds. Esta magnitud se emplea en mecánica de fluidos y es útil porque relaciona parámetros intrínsecos del fluido como son la densidad, velocidad media del fluido y viscosidad con la sección del tubo a través del que se mueve el fluido. No tiene unidades porque sirve para establecer una comparación entre fluidos, de alguna manera, para poder compararlos entre sí. Permite por ejemplo saber si el régimen del fluido va a ser laminar, en cuyo caso el número de Reynolds es menor de 2.000 o si va a ser turbulento, para valores de 4.000 o más. Ya tenemos casi todos los ingredientes para explicar lo que ocurre en el vídeo. Ahora falta entender el instrumento que estamos empleando, ese particular mezclador que emplean en el video. El recipiente consiste en dos tubos cilíndricos, concéntricos y transparentes que se llenan de glicerina o de jarabe de maíz que son ambos fluidos transparentes y con una gran viscosidad. A continuación se inyectan varios puntos de colorante para luego girar la manivela lentamente hasta que se mezcla todo por completo. Y cuando se vuelve sobre lo andado y se rota en sentido contrario todo vuelve a su sitio, contraviniendo la intuición. Ya tenemos una parte del truco desvelada: la velocidad de rotación es baja, esto junto con una alta viscosidad y un diámetro pequeño hace que el número de Reynolds sea muy bajo: esto garantiza que el flujo va a ser laminar. Como el fluido es viscoso se opone a las fuerzas tangenciales, esta fuerza la va a ejercer la pared del recipiente ya que las moléculas que la componen interaccionan mediante las fuerzas de van der Waals con las moléculas que componen el fluido viscoso. Otra parte del truco es evitar los fenómenos de difusión entre los dos fluidos. Si dejásemos las gotas de tinta, el fluido se iría difundiendo en el interior del transparente difuminando la mancha. Este proceso es mucho más lento de lo que va a llevar hacer el experimento con lo cual, podemos olvidarnos en parte de este fenómeno. Así que lo que tenemos es que cuando rotamos el cilindro, las capas del fluido van a desplazarse sin que existan turbulencias con toda tranquilidad y al volver sobre nuestros pasos, todo vuelve a su sitio. Es parecido a si disponemos una baraja de cartas y la abrimos sobre la mesa aplicando una fuerza tangencial con la mano y luego, la volvemos a agrupar. Si lo hacemos lo bastante lentamente y con cuidado, no se va a romper la baraja y todas las cartas vuelven a su sitio sin mayor problema. Esto no le sorprende a nadie, ¿verdad que no? Pues es lo mismo, solo que las cartas son las capas del fluido en régimen laminar. Aquí aparece el tercer protagonista a colación: la reversibilidad. Un proceso reversible lo podemos entender como aquel proceso que si vemos marcha atrás, no se rompe ninguna ley física. Si una taza se cae, se derrama y se rompe, no tiene sentido físico considerar que la taza recupere el líquido y se recomponga. Es un proceso irreversible. En cambio el de la baraja no lo es. De igual modo, la difusión del fluido es un proceso irreversible. Siendo más prosáico, un proceso reversible es aquel que conecta dos estados de equilibrio y hace que el sistema no abandone el equilibrio en ningún paso intermedio. Podemos llenar la cuchara de comida y llevarla a la boca y si queremos, llevarla de vuelta al plato sin que se viole ninguna ley física, porque la cuchara y la comida han estado en todo momento atravesando estados de equilibrio. Si la comida se derrama por el camino ya no podemos repetir el proceso marcha atrás porque la comida no va a volver a la cuchara por arte de magia ¿verdad? Pues con este proceso, todo ese cuidado que se ha impuesto en las condiciones del experimento acerca del flujo laminar, la baja difusión y demás es lo que garantiza que el proceso sea reversible. Como el estado inicial es el mismo que el estado final y la entropía depende del estado y no de cómo se ha llegado a él, al ser el mismo el inicial que el final, no hay variación neta de entropía y por tanto no se viola ninguna ley termodinámica. De las leyes de la termodinámica podemos deducir que en un proceso espontáneo, la entropía del universo (es decir, todo lo que rodea a nuestro sistema) aumenta. Además, los procesos espontáneos son irreversibles. Al universo le gustan los procesos irreversibles dado que son más convenientes desde un punto de vista energético. Por eso tu habitación no se arregla sola, por eso los auriculares en el bolsillo se lían hasta alcanzar estados de anudación difíciles de creer, y por eso en este experimento controlando aquellos factores que podrían impedir la reversibilidad, se consigue engañar a la intuición. Este tipo de equilibrios no es tan raro y nos lo encontramos en la naturaleza. Por ejemplo, las bandas de Júpiter. El planeta gigante está compuesto de gas y nosotros vemos unas bonitas bandas de distintos colores, distinta composición química, distinta velocidad rotación (algunas bandas incluso rotan en sentido opuesto) y todo parece estar bien ordenado y sin causar problemas más allá de algunas turbulencias puntuales en las interfases (inestabilidades de Kelvin-Helmholtz) entre las distintas bandas. A veces estas bandas aparecen y desaparecen porque el régimen no es exactamente laminar, existen turbulencias, pero el hecho de que la composición química sea diferente y los fluidos no sean exactamente iguales y tengan velocidades diferentes hace que tengan distinto número de Reynolds y por eso aunque existan fenómenos de difusión y otros procesos físicos que luchen en contra de la estabilidad de estas bandas, persisten durante mucho tiempo. Una vez más, las explicaciones son más sencillas de lo que parecen y las leyes de la física siguen a salvo. Fuente

La meta de un singular experimento en el Laboratorio del Acelerador Nacional estadounidense Fermi (Fermilab), en Illinois, es recoger datos que permitan esclarecer algunos enigmas sobre nuestro universo. Algunos científicos, entre ellos Craig Hogan, director del Centro para la Astrofísica de Partículas en el Fermilab, piensan que lo que hace que el espacio y el tiempo sean tal como son puede estar organizado de un modo parecido a como lo está la estructura de la materia, a base de partículas subatómicas. Y en el caso del espacio, el símil que mejor definiría la organización de esta estructura sería la de un conjunto de píxeles, cada uno de los cuales sería aproximadamente 10 billones de billones de veces más pequeño que un átomo. En ese sentido, el espacio sería como un holograma inmenso. Expresado de forma más técnica, lo que en definitiva busca el equipo de Hogan es averiguar si el espacio-tiempo es un sistema cuántico tal como lo es la materia. Hogan lleva tiempo investigando en este campo, y los redactores de NCYT de Amazings ya hemos escrito en otras ocasiones sobre su labor, como por ejemplo en nuestro artículo (http://www.amazings.com/ciencia/noticias/020309d.html) del 2 de marzo de 2009 sobre aparentes indicios del “universo holográfico” en los datos del detector de ondas gravitatorias GEO600. El detector GEO600 está emplazado en el Centro de Ingeniería Cuántica e Investigación del Espacio-Tiempo, en Hanóver, Alemania, es parte de la iniciativa internacional LIGO Virgo, y está permitiendo a los científicos obtener pistas cada vez más sólidas sobre las ondas gravitacionales. Operando ahora a plena potencia, la máquina preparada por el equipo de Hogan para el nuevo y largo experimento utiliza un par de interferómetros colocados uno cerca del otro. Cada uno envía un rayo láser de 1 kilovatio (equivalente a los rayos de 200.000 punteros láser) a un divisor de haz y hasta dos brazos perpendiculares de 40 metros. La luz es entonces reflejada de vuelta al divisor de haz donde los dos rayos se recombinan, creando fluctuaciones en brillo si hay movimiento. Los investigadores analizan estas fluctuaciones en la luz de retorno para ver si el divisor de haz se está moviendo sutilmente de cierta forma, siendo desplazado por una oscilación del propio espacio. [Img #21924] Un sector de la máquina preparada en el Fermilab para comprobar si el espacio está hecho de “píxeles”. (Foto: Fermilab) Se prevé que exista “ruido holográfico” en todas las frecuencias, pero el reto de los científicos es no ser engañados por otras fuentes de vibraciones. La máquina para el experimento está actuando a una frecuencia tan alta (millones de ciclos por segundo) que los movimientos de la materia normal no deberían causar problemas. El ruido de fondo dominante se debe más frecuentemente a las ondas de radio emitidas por la electrónica cercana. La máquina está diseñada para identificar y descartar el ruido de tales fuentes convencionales. Si el equipo de Hogan y Aaron Chou, director del proyecto, encontrasen un ruido del que no pudieran librarse, podrían estar detectando algo intrínseco a la propia naturaleza del espacio-tiempo. Tal como valora Chou, un resultado positivo abrirá todo un nuevo capítulo de preguntas sobre cómo funciona el espacio. En el equipo del experimento trabajan 21 investigadores, del Fermilab, el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) en Cambridge, la Universidad de Chicago y la de Michigan, todas estas instituciones en Estados Unidos. Hecho el crap del dia linces

Que tal linces del día, hoy les traigo un temaso (no no, no es un mp3). Si pensás en un futuro o ya lo tenés decidido, estudiar algo relacionado a computación, sistemas, etc te muestro una pizca de lo que se ve en la carrera, en este caso Ingeniería en Computación. Hoy les traigo un poco de Arquitectura de las computadoras: El CPU. ¿Qué es un CPU? Más comunmente llamado procesador, un CPU es la unidad de procesamiento de la compu (Central Processor Unit), gracias a el crapeas y trolleas todos los días capo. Dale bola. Alguna vez te preguntaste que hay adentro de un i3, i5, i7 ? O adentro hay solo esas cositas de metales chiquitas? jaja no es tan así. Veamos las partes que se identifican en un CPU. Hoy salís como un campeón de este post. Un CPU comunmente presenta está estructura: Presenta un Banco de Registros, la ALU y una Unidad de control. Posiblemente hayas escuchado ( y si no, lo estas viendo ahora capo ), que en un procesador hay una parte lógica y otra que dice "bo mostro, vos hace esto, vos hace las cuentas, vos blabla". Bueno algo así, digamos que puede ser una idea aproximada de la imagen de arriba. La unidad de control es básicamente la parte del CPU que se encagar de mandar ahí dentro: ** "vo wacho, que hacemo ahora?" (Fetch, va a la memoria y te trae lo que hay que hacer). ** "mierda, que joraca es esto?" (Decode, trata de de-codificar lo que trajo en el paso pasado). ** "Ah bueno, y el vinito?" (Read, vuelve a la memoria a pedir lo que necesita!). ** "Argentinos Linces Unívocos" (Execute, le manda a la ALU para que hagas las cuentas). ** "ya ta, todo hecho, a mostrar el laburo" (Write, escribe el resultado). Bastante fácil no? Eso es un "ciclo de instrucción", cada vez que precises algo para tariguear, ahí esta el procesador fetcheando, decodeando, etc continuamente que grande no? La ALU se encarga de hacer las cuentas, es la parte lógica del procesador, suma resta divide y muchas otras operaciones. Las siglas significan tal cual lo que es: Aritmetic Logic Unit. Qué picardía Por último tenemos El banco de registros. Pero... ¿Qué es un registro papá?! Un registro es básicamente un tipo de memoria, el procesador necesita guardar las cosas pibe! En algún lado tiene que almacenar. Y ahí salta el típico tariguero criollo: "Y porque no usa la memoria de afuera, a fav y denunciado lince del cometa 67P" La explicación es simple, la memoria de afuera esta "lejos" del cpu Y es lenta comparada a la velocidad que opera un CPU hoy en día! Por lo tanto, si guardas en un hdd, ram o sdd inclusive, mientras haces lo que dijimos arriba (ir a buscar, traer lo que tenemos que traer, escribir, etc) vas a demorar una eternidad, mientras tanto en el CPU: Bueno troesma, si llegaste hasta acá hoy aprendiste algo que probablemente te ayude a entender pila de otras cosas en el futuro y poder progresar en la vid... o presumir ante tus amigos tus últimos conocimientos sobre el corazon de una pc Cuando veas cosas por este estilo: NO te asustes mostro, ya con haber entendido lo del post, el resto es una papa, no te lleva más de 20 minutos entenderlo cuando lo tengas que hacer Un saludos capos, y hasta la próxima!

** Cargando el post ** Hallan un extraño agujero negro supermasivo que crece mucho más deprisa que la galaxia que lo contiene El agujero negro que crece más deprisa que su galaxia Un equipo internacional de astrónomos acaba de publicar en Science el descubrimiento, en el Universo primitivo, de un gigantesco agujero negro supermasivo que tiene la particularidad de estar creciendo a mucha más velocidad que la galaxia que lo contiene. El hallazgo, que parece ir en contra de la razón y de la mayor parte de las observaciones de agujeros negros llevadas a cabo hasta ahora, ha desconcertado a los científicos. Un agujero negro es una región de espacio enormemente densa y masiva, y con una fuerza gravitatoria extraordinariamente fuerte y capaz de atraerlo todo hacia su interior, incluso la luz. Sin embargo, los agujeros negros suelen crecer al mismo ritmo de sus galaxias huéspedes, y no más deprisa. Pero este no es un agujero negro como los demás. Se formó en el universo primitivo, unos 2.000 millones de años después del Big Bang. Apenas un 14 por ciento de su edad actual. Y, por supuesto, cuando se toparon con él los científicos no estaban buscando algo ni siquiera parecido. Sencillamente, el agujero negro crece tan deprisa que su galaxia anfitriona no consigue seguirle el ritmo. El equipo de investigadores incluía astrónomos de la Universidad de Yale, de la ETH Zurich, de Harvard, de Hawaii, de Oxford, del Instituto Max Planck, en Alemania, y del Observatorio Astronómico de Roma. Todos ellos participaban en un proyecto de investigación destinado a comprender mejor cómo los agujeros negros supermasivos pueden alcanzar su enorme tamaño a través del tiempo. "Pero nuestro estudio -afirma C. Megan Urry, de la Universidad de Yale y coautor del estudio- estaba diseñado para observar objetos convencionales, y no extraordinarios o exóticos. En concreto, este proyecto se dirigía específicamente a estudiar agujeros negros moderdos que habitan en el centro de galaxias típicas que podemos ver en la actualidad. Para nosotros fue un shock encontrar un agujero negro tan descomunal a tanta distancia, en el espacio profundo". De hecho, los estudios de campo profundo se llevan a cabo, normalmente, para identificar galaxias muy débiles. Para ello se apunta a regiones pequeñas de cielo durante tiempos muy largos, de forma que la porción de espacio que se examina en esta clase de investigaciones es relativamente pequeño. Este agujero negro en particular, localizado en la galaxia CID-947, es uno de los más grandes descubiertos hasta ahora. De hecho, posee una masa equivalente a la de siete mil millones de soles. Sin embargo, no fue eso lo que más sorprendió a los investigadores. Lo que realmente les dejó de piedra fue la masa de la galaxia anfitriona. "Las mediciones corresponden a la masa de una galaxia típica - explica el astrónomo Benny Trakhtenbrot, que ha dirigido la investigación-. Así que lo que tenemos es un agujero negro gigantesco dentro de una galaxia de tamaño normal". Los resultados eran tan sorprendentes que dos de los astrónomos tuvieron que verificar independientemente la masa de la galaxia, para garantizar que no se había cometido un error. Y los dos llegaron a la misma conclusión. La mayoría de las galaxias, incluyendo a nuestra Vía Láctea, tienen un agujero negro en su centro, con masas que varían entre los millones y los miles de millones de masas solares. Pero el nuevo agujero negro no solo desafía los conocimientos previos sobre la forma en que las galaxias anfitrionas crecen en relación a sus agujeros negros, sino que también pone en cuestión la idea de que la radiación emitida por los agujeros negros en expansión limita el nacimiento de nuevas estrellas. De hecho, los investigadores afirman que aún se forman estrellas en CID-947, y que la galaxia sigue creciendo. En el artículo de Science se indica que se trata de una precursora de las galaxias más extremas y masivas que se pueden observar hoy en día en el universo local, como la gigantesca NGC 1277, en la constelación de Perseo, a 220 millones de años luz de la Vía Láctea. Pero si CID-947 sigue formando estrellas y haciéndose más grande, el crecimiento del agujero negro central de CID-947 es mucho más rápido que el de la galaxia, lo que contradice de lleno lo que se pensaba hasta ahora. Los investigadores esperan arrojar algo más de luz sobre la cuestión utilizando el radiotelescopio Alma, en Chile.

GIF

El primer auto controlado POR SMS, si papa POR SMS!! Hubo un tiempo en que San Francisco estaba sembrado de coches. La calle Van Ness era una hilera de talleres y concesionarios. En el número 1.000, un edificio de cinco plantas servía de concesionario de la Chevrolet. Cada vehículo se exhibía en una sala distinta, con azulejos y artesonado, incluso con una fuente, simulando una mezcla de Alhambra y patio andaluz. Era a comienzos del siglo XX, había dinero. Hoy, en ese mismo edificio se alza un cine multisala con los últimos estrenos. Tan solo el oso de la entrada y el emblema de la firma delatan su pasado. Mission, el barrio fundacional y cuna de los latinos, se ha reinventado como el cotizado refugio para los trabajadores de las grandes empresas tecnológicas. Aquí Ford creó su planta de ensamblaje en 1913. En Detroit, cuna del vehículo a motor, se dieron cuenta de que la demanda desde el Oeste era alta y no merecía la pena trasladar los coches, sino ensamblarlos allí. La guerra del tráfico R.J.C. Antes de que los coches del futuro lleguen a rodar por las carreteras se libra una batalla: la de los datos sobre el tráfico. Si hasta hace poco esta ingente cantidad de cruces y velocidades solo pertenecía a gobiernos, ahora pasa a insertarse en aplicaciones. La triunfadora de esta guerra nació cerca de Tel Aviv, aunque abrió oficina en Palo Alto: Waze. Pronto se convirtió en un secreto a voces. Más de 50 millones de conductores lo usan. Han pasado de ser usuarios pasivos de un GPS tradicional a convertirse en informadores en tiempo real. En junio de 2013, pasó a manos de Google por 1.170 millones de euros. Hoy tienen acuerdos con administraciones y ayuntamientos para ayudar y mejorar la gestión del tráfico. También les acompaña una polémica: los policías de Los Ángeles quieren que se prohíba su uso, pues consideran que desvelan los lugares en los que se disponen a hacer controles de velocidad o alcoholemia y daña su privacidad. Un debate todavía por resolver. Con el despertar del coche japonés y el ocaso de Detroit, las fábricas del Oeste de Estados Unidos fueron cerrando poco a poco. Toyota y Honda llevaban sus creaciones en barco hasta Los Ángeles. Los precios eran competitivos, los diseños rompedores y el consumo, más ajustado. Hoy es Tesla la firma que marca el paso. Ocupa una antigua fábrica de Chevrolet en Fremont, en el lado Este de la Bahía de San Francisco. Pero su sede central y los laboratorios están en Palo Alto, junto a las startups de alto rango y la Universidad de Stanford. Esta compañía ha puesto de moda otra vez la tecnología punta en el coche. Su fundador es una leyenda viva en la zona, se le considera el sucesor de Steve Jobs por su capacidad para ilusionar y cambiar productos conocidos. Elon Musk (Pretoria, Sudáfrica, 1971) lleva tiempo innovando. Cofundador de Paypal, vendió a eBay en 2002 para seguir creando. También ha coqueteado con la industria aeroespacial. Es lo que se llama un emprendedor en serie. En 2007 se le reconoció como emprendedor del año, demasiado prematuro si se tiene en cuenta lo que vino después. Jubilar la gasolina con baterías Tesla, la creación de Musk, ha hecho realidad lo que todos los ingenieros de Michigan no pudieron: un coche que no usa combustible, con 600 kilómetros de autonomía. Una carga de 20 minutos permite más de 200 kilómetros. El coste de recarga no llega a 22 euros, la mitad que un depósito de gasolina, incluso ahora que ha bajado de precio. No sería justo dejar de lado a Toyota, cuyo modelo Prius es el primer híbrido superventas. O a Nissan, con su Leaf, en la misma línea. El propio nombre es un guiño ecologista: significa hoja. La cuestión es que no se trata solo de hacer un coche más verde, sino también más inteligente y autónomo. link: https://www.youtube.com/watch?v=8aEWHdduPwc La propiedad del automóvil también es un tema que abre opciones de lo más diverso. BMW ha invertido 50 millones de dólares enMoovit, una aplicación que indica rutas en transporte público. No es difícil pensar que proyectan un futuro que combine bus, metro o tren con rutas compartidas entre particulares con horarios parecidos. BMW, General Motors, Honda, Mercedes y Nissan ya han abierto laboratorios en la meca tecnológica del valle. Ford ha sido la última en llegar, pero es la que hace más ruido. Su presidente ejecutivo, Mark Fields, tenía una intuición: “Tradicionalmente, éramos un sitio en el que se entraba para hacer carrera, a largo plazo. Ahora solo consigo que se vengan un par de años para un proyecto concreto. Cuando logran la meta, buscan nuevos retos”, apuntaba durante una cena en Las Vegas el pasado mes de enero. Cada cual tiene su visión, su camino para llegar a ello y su profecía. Ford se lo toma como una cruzada, según Fields: “Tenemos 110 años de historia. Creamos la cadena de montaje, inventamos la clase media. No podemos traicionar nuestra filosofía, pero sí sé que dejaremos de ser una empresa de motor para convertirnos en una tecnológica. Tiene que ser así si queremos tener futuro”. En este nuevo campo de batalla, en el que han surgido aliados hasta ahora desconocidos, Google lleva más de tres años experimentando con coches sin conductor. Hace un año mostraron una especie de biplaza, sin volante, que no pasa de 70 kilómetros por hora y serviría para ir de un punto a otro de la ciudad con una ruta controlada a distancia. La intención es que se dejen de comprar vehículos y los clientes se suscriban. Cine y videojuegos, nuevas canteras del motor Los perfiles que se buscan son totalmente novedosos. Atrás quedaron los ingenieros industriales. Hoy priman aquellos capaces de proyectar. Paradójicamente, hay dos industrias que asisten a una fuga de profesionales, los videojuegos y el cine de animación. Ken Washington, exempleado de Lockheed Martin, compañía bien conocida en el ámbito de la defensa, cree que la clave está en la colaboración entre industrias. Así ha descubierto algunas cosas, como que los desarrolladores de ocio digital son perfectos: “Corrigen rápido los defectos. Prueban y pulen el producto”. Chuhee Lee, líder de innovación en Volkswagen, ha dado con una cantera inesperada: los estudios de Pixar, los que crearon Toy Story. link: https://www.youtube.com/watch?v=uCezICQNgJU De sus empleados valoran su capacidad visual, su capacidad para construir metáforas y la atención al detalle. Ve una diferencia muy clara con respecto a los procesos que seguían en Alemania: “Nos costó aprender cómo se funciona aquí, pero nos hemos dado cuenta de que, por encima de todo, se ejecuta. En Alemania pasábamos demasiado tiempo planeando y debatiendo”. Apple ha creado una división solo para analizar los coches. El proyecto se conoce con el nombre clave de Titan. No ha trascendido su finalidad, pero sí la calidad de sus fichajes: A Steve Zadesky, exFord, le colocan como líder del equipo. En Nissan se lo toman con calma. Hasta 2019 no esperan tener completa su plantilla. Su primer movimiento ha sido buscar aliados del valle. Maarten Sierhuis, director de investigación de la firma, cree necesario respirar el ambiente: “Estar aquí es diferente a visitarlo”. Los más escépticos creen que solo Tesla mantendrá su fábrica en esta zona: no es rentable por el alto coste tanto del suelo como de la mano de obra. Pero el cerebro del motor se ha mudado a Silicon Valley para quedarse. Apple prepara su propio coche sin conductor y busca ya dónde probarlo "Proyecto Titán" es el nombre en código de vehículo autoconducido y eléctrico de la compañía Apple, cuya existencia la empresa jamás ha confirmado. Ahora, según informa el diario británico The Guardianrefiriendo documentos internos de la empresa norteamericana el proyecto no solo es realidad, sino que se encuentra en un estado de desarrollo avanzado. El pasado mes de mayo varios ingenieros del llamado grupo de proyectos especiales de Apple se reunieron en una antigua base naval en Concord (California), a 50 kilómetros de San Francisco, que en la actualidad se utiliza para probar vehículos. El campo de pruebas, llamado GoMentum Station, es usado por compañías como Honda y Mercedes, y está cerrado al público. De su custodia se ocupa el ejército americano. En una correspondencia obtenida en virtud de una ley de documentos públicos, el diario británico ha sabido que el ingeniero de Apple Frank Fearon solicitó información sobre la disponibilidad del campo de pruebas. La compañía de la manzana no ha comentado la información. Otra gran empresa tecnológica, Google, prueba desde hace meses su vehículo automático, que ha sufrido algunos percances menores con otros automóviles en las proximidades de la sede corporativa en Montain View (California).

Un equipo de investigadores españoles, con la participación de expertos de la Universidad de Bonn, acaba de presentar en sociedad el sorprendente fósil de un mamífero de hace 125 millones de años hallado en el yacimiento de Las Hoyas, en Cuenca. Parecido a un roedor actual y del tamaño aproximado de una rata, el animal está tan bien conservado que se han podido analizar a fondo y con todo detalle incluso características tan inusuales como su pelaje. Los investigadores, además, lograron descubrir incluso que el pequeño mamífero pudo haber sufrido una infección por hongos en su pelo, algo que también les sucede a los mamíferos actuales. El trabajo se publica hoy en «Nature». Hasta ahora, los tejidos blandos más antiguos hallados en el registro fósil no superaban los 60 millones de años. El hallazgo de Las Hoyas duplica esa edad y demuestra que, si de dan las condiciones adecuadas, también los tejidos, y no solo los huesos, pueden fosilizar y conservarse durante tiempos enormemente largos. El pequeño mamífero pudo haber sufrido una infección por hongos en su pelo, dice la investigación que publica hoy la revista «Nature»Gracias a ello, los investigadores han podido profundizar en aspectos hasta ahora desconocidos de la fisiología de los primeros mamíferos, que vivieron peligrosamente en plena era de los dinosaurios. Por ejemplo, resultó una sorpresa comprobar que los pelos de la parte posterior de este pequeño animal del Cretácico se funden en pequeñas espinas, similares a las de un erizo, aunque mucho más pequeñas. Esa característica es la que le ha valido su nombre de Spinolestes. Es la primera vez que se logran identificar espinas en un fósil de la era Mesozoica. La piel del lomo de este antepasado de todos los mamíferos está, además, recubierta con pequeñas escamas. «Conocemos estas características en ratones espinosos modernos de África y Asia Menor -explica Thomas Martin, de la Universidad de Bonn-. Si un depredador les ataca por la espalda, las espinas se desprenden de la piel y el atacante se queda sin nada y con la boca llena de alfilere»". Es probable que ese mismo mecanismo de defensa estuviera ya presente en Spinolestes. Pero el nuevo mamífero no es un ratón. De hecho, se trata de un pariente muy lejano y diferente de los ratones modernos. Según Martin «muestra características que solo podemos encontrar en los mamíferos modernos. Pero no se trata de signos de parentesco, sino que desarrollaron estas características de forma independiente. En el transcurso de la evolución, esos mismos rasgos se han "inventado" muchas veces». Lo mismo se aplica a una caracteríastica muy especial de la columna vertebral de Spinolestes: cada vértebra individual cuenta con unos apéndices que le permiten encadenarse a las demás vértebras. Como resultado, su espalda era extraordinariamente fuerte, aunque la razón por la que necesitaba tanta fuerza sigue siendo objeto de especulación. «Hoy en día -explica Martin- podemos encontrar estructuras similares en los armadillos, los osos hormigueros y las musarañas africanas. Estas últimas, por ejemplo, utilizan su fuerte espalda para hacer caer al suelo hojas de palma desde el tronco del árbol y así acceder a los pequeños insectos y larvas que pueda haber entre los puntos de fijación de las hojas y el tronco». El hallazgo procede del yacimiento paleontológico de Las Hoyas, en Cuenca, principalmente conocido por su riqueza en aves primitivas y fósiles de reptiles. Sin embargo, hace tres años, un equipo de investigadores dirigidos por la paleontóloga Angela Buscaglioni, de la Universidad Autónoma de Madrid, encontró el esqueleto fosilizado de un pequeño y desconocido mamífero. El equipo llevó su descubrimiento a la Universidad de Bonn, donde los huesos y el tejido fueron separados de la piedra caliza utilizando un procedimiento especial. Sorprendidos por el buen estado del fósil Los investigadores se confiesan particularmente sorprendidos por el excelente estado de conservación del fósil, especialmente del pelaje del animal. Algo que según Martin, «no tiene precedentes hasta la fecha». Junto a colegas de Francia, Alemania y Estados Unidos, el equipo español examinó esos pelos con todo detalle. Y entre otras cosas se comprobó que mostraban sutiles alteraciones que sugieren una infección por hongos. Es decir, que es posible que los mamíferos prehistóricos sufrieran el mismo tipo de enfermedades que sus descendientes actuales. No es un ratón, sino un pariente lejano y diferente de los ratones modernos En cualquier caso, los resultados muestran con toda claridad que compartían por lo menos una de esas enfermedades. En palabras del profesor Martin, «hace 125 millones de años,Spinolestes estaba perfectamente adaptado a su nicho ecológico, tanto por sus escamas dorsales y espinas traseras como por su fuerte espalda». De esta forma, este fósil único desencadena toda una serie de nuevos hallazgos. «Debemos revisar nuestras teorías -concluye Martin-. Es cierto que los mamíferos eran muy pequeños durante la era de los dinosaurios. Pero ciertamente no eran primitivos». GIF

Hola campeón! El universo se muere lentamente La investigación forma parte del proyecto GAMA, el mayor sondeo conjunto en múltiples longitudes de onda hecho hasta ahora