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Ojotas Havaianas Simplemente ojotas Las Havaianas se han convertido en los últimos años en el sinónimo de las vacaciones en la playa; son parte del paisaje paradisiaco, como son las palmeras, la arena dorada, y el agua azul celeste. Pero hay mucho más que simple confort detrás de esta marca, hay una historia de sueños, esfuerzos y éxitos. Una historia que se inició en los años sesenta en Brasil, como una inspiración de las sandalias japonesas Zori. Ojotas Zori En aquel entonces, las ojotas más famosas del mundo, eran confeccionadas con tela y suela de paja; y debieron pasar algunos años para que la goma y los colores característicos de la marca tiñeran la colección. Durante muchos años, las Zori permanecieron en el anonimato masivo y fueron el calzado popular entre la clase más humilde de Brasil. El modelo original se presentaba en los colores celeste y blanco (paradoja del país vecino que fabricó ese producto con los colores de nuestra bandera) y su diseño apenas difería del modelo que hoy todos usamos. Se vendían como un comodity y eran casi sinónimo de pobreza. Para Alpargatas (la empresa madre) se trataba de un producto que perseguía el objetivo de incrementar al máximo sus ventas para reducir al mínimo los costos de producción. Pero todo esto un buen día cambió. Fue en los 90 cuando los diseñadores observaron que la gente daba vuelta la suela (siempre blanca) para transformarlas en una sandalia de un solo color. En 1994 aparecieron las Havainas Top Nació entonces la línea TOP, las ojotas monocromáticas con las que salieron a conquistar la clase media y alta ¡Fue un éxito! “Después de eso, Havaianas no paró de escuchar a sus consumidores y a toda la gente que ama las tan famosas sandalias”, sostiene Rui Porto, un veterano de la marca, consultor de comunicaciones y medios de Alpargatas Brasil. La linea TOP consistia en colores solidos y luego se agregarom diseños Para los diseñadores cada proceso comienza un año antes del lanzamiento de una nueva colección, momento en el que salen a buscar inspiración a diversos rincones del planeta. Cada línea integra unos 100 modelos con nuevas estampas y combinaciones de colores para que, como dice Rui, sean un accesorio de moda y “vayan bien con todos los estilos, de la playa a la fiesta, de la universidad a los bares”. Distntos modelos de Havaianas Una formula al estilo Coca-Cola El secreto reside en su materia prima: una goma conformada por una mezcla de caucho brasilero e importado que se comprime y endurece con el uso prolongado. La formula de esta suela esponjosa se mantiene guardada en secreto y hasta hoy nadie logro descifrarla. Algo así como la fórmula del éxito, y si no vayan algunos datos: en el 2011 se vendieron más de 273 millones de pares en todo el mundo. Y eso no es todo: desde su nacimiento hasta hoy, el número se eleva a más de 3.700 millones de pares, lo que alcanzaría para que todos los habitantes del planeta tuviera al menos una ojota. Todos estos pares salen hoy de una sola fábrica ubicada en Campina Grande -estado de Paraiba- en el noreste del Brasil, aunque están próximos a inaugurar una nueva planta en Montes Claro -estado de Minas Gerais- un sitio estratégico por su cercanía con los grandes centros económicos, San Pablo y Río de Janeiro, y de los puertos de Santos y Río. Fabrica de Havaianas Aunque la mayoría de la producción se la lleve el modelo clásico (o TOP), lo cierto es que hay varias líneas para hombre, mujer, niños y bebés. Decenas de colores, lisos y estampados se multiplican en las versiones High (la de plataforma), Nite, Fit o Ipe (las de tiritas finas). A la par, se suman otras líneas exclusivas y de producción limitada, como la que realizaron junto a la joyería H. Stern que incluye seis diseños con diamantes y oro. O la versión con cristales Swarovski y la última alianza con la firma italiana Missoni. Pero entre tanto arco iris, hay un modelo más discreto y menos pretencioso que no pasa inadvertido: el de la banderita brasileña. Heroína entre las ojotas, este modelo tuvo en Argentina su versión local con los colores celeste y blanco. Pero lo curioso fue que, habiendo tenido nuestra versión patria, los argentos preferimos la otra ¡Si! La de la banderita verde amarela. Porto afirma que Havaianas quiere llevar su espíritu cada vez a más lugares del mundo a través de productos que permitan un uso cada vez más diverso. “Havaianas es una marca que está no solo en los pies de las personas sino que también forma parte de sus vidas”, sostiene. Y no nos cabe la menor duda, porque, si de algo estamos seguros, es que estas chanclas de goma han traspasado la barrera de lo comercial y ya son cultura. Todos usan Havaianas JLO Megan Fox Hillary Duff Katy Perry Jennifer Aniston

Saludos gente de Taringa, en este post vamos a hablar sobre el Hyundai Genesis; este autito coreano bastante fachero resulta prometedor para quienes gustan de los autos. Lo mejor de todo es que esta disponible en Argentina. Hyundai Argentina lanzó finalmente en nuestro país el restyling del Genesis, la cupé ultradeportiva de tracción trasera cuya irrupción, hace menos de dos años, supo posicionar a la marca en plena competencia dentro de ese segmento. Esta actualización corresponde a la variante de motor 2.0 litros y 16 válvulas (el régimen de Licencias No Automáticas impuesto por el Gobierno nacional le impide a la casa surcoreana seguir trayendo el 3.8 V6), que ahora entrega 275 CV, 65 más que antes y que lo convierten en el 2.0 más potente del mercado local. Motor 2.0 T Asociado a una caja manual de seis velocidades, el motor del nuevo Hyundai Genesis Coupé ganó en potencia gracias al nuevo turbocompresor de doble entrada y a una expansión en el tamaño de su intercooler. Semejante rendimiento, conjugado con su precio de 45.900 dólares, dejan como saldo un costo de 167 dólares por caballo de fuerza, una relación prácticamente imbatible, exceptuando al antes mencionado Genesis V6 (152 dólares por CV). Motor 3.8 V6 GDI El restyling, no obstante, no concluye con la parte mecánica, sino que también continúa por fuera: el Génesis luce novedades en el paragolpes delantero, parrilla; ahora es hexagonal, en línea con el nuevo lenguaje de diseño de Hyundai, denominado "Fluidic Sculpture", capot, ópticas delanteras y faros antiniebla, que ahora emplean luces de LED, misma tecnología aplicada a las ópticas traseras. Mientras que las llantas de aleación mantienen su medida de 18", pero también gozan de un efectivo rediseño. La abertura de entrada de aire mas grande y un capó rediseñado buscan el equilibrio entre forma y función Silenciadores más grandes y un generador de sonido dan nota del un motor más agresivo. El habitáculo del Genesis, por su parte, presenta un nuevo revestimiento en la parte superior de la consola, palanca de cambios rediseñada e indicadores de posición del acelerador, presión del turbo y temperatura de aceite. También incorpora sistema de Bluetooth y ajuste telescópico para el volante, al tiempo que desde la consola se puede acceder al nuevo sistema ESP de tres etapas. Volante regulable en altura y en profundidad, ademas de mas relojes con información El equipo de sonido permite conectar tanto USB como IPod Aberturas de puertas y Walk-in, asistencia al conductor para que sea más fácil entrar y salir Exterior Luces LED de circulacion diurna dan mas presencia visual en las rutas y autopistas Faros HID de xenon emiten una luz blanca, mejoran el contraste y reducen la fatiga visual Un diseño estilizado y agresivo combinado con llantas de aleacion dan cuenta de una verdadera coupe deportiva Interior Genesis Coupe deja de eliminar espacio y pone a su disposición 10 pies cubicos para carga La pantalla tactil y un cuadro de indicadores electroluminiscentes hacen del tablero un centro integral de mando y control Rendimiento Una caja manual de 6 velocidades con opción automática de 8 velocidades transmiten 274 HP directamente a la autopista Puntales de doble pivote adelante, suspensión multibrazo atras y gas presurizado aseguran un agarre optimo y un control firme. Neumaticos de alto rendimiento de 19 pulgadas y kit de frenos Brembo satisfacen las necesidades mas exigentes Seguridad Sensores de distancia ubicados en el paragolpes trasero emiten una advertencia si el auto se acerca a un obstaculo Diferencial Torsen ® de deslizamiento limitado divide la potencia de manera uniforme para maximo agarre y estabilidad direccional Mediante 6 airbags el conductor esta protegido desde todos los angulos Tecnologia El Control Electronico de Estabilidad y el Sistema de Control de Traccion reducen el patinado de las ruedas para una conduccion mas segura El sistema Blue Link permite navegar, conectar y descubrir en el camino con una comodidad increible El sistema de navegacion permite obtener direcciones, estado del transito, clima en teimpo real sin distracciones En este link pueden consultar la ficha tecnica del auto para la version 2.0 T que es la que viene a la Argentina http://prensa.hyundai.com.ar/Genesis-ModelUpdate/2012%2005%2031%20Genesis%20Coupe%202%20litros%20TCI%20MT%20F%20L.pdf link: https://www.youtube.com/watch?v=c6B38ySNzGc link: https://www.youtube.com/watch?v=GQ8siZUvh00 link: https://www.youtube.com/watch?v=ZxSgMG1ehlw

Saludos gente de Taringa, el dia de hoy toca hablar del Hyundai Veloster; este auto compacto ha sido pensado y desarrollado por la gente de Hyundai en diferentes versiones, una de calle estandar para los mas conservadores y una version modificada capaz de atraer miradas como la sueca de showmatch. Por ultimo un modelo de alto rendimiento para quienes les gusta la sensacion de velocidad y adrenalina (eso si no te hacen una multa antes). En este post veran un poco mejor que le ponen los coreanos a los autos para lograr estas tremedas maquinas. Hyundai Motor Argentina anunció el lanzamiento oficial de su modelo Veloster. Se trata de una propuesta muy innovadora que combina a la perfección el estilo agresivo de una coupe con la funcionalidad de un hatchback 5 puertas, mediante una segunda puerta en el lado del acompañante para el acceso a las plazas traseras. El Veloster cuenta con un motor naftero 1.6 MPi doble CVVT de 16 válvulas que entrega una potencia máxima de 130 CV y está asociado a dos opciones de transmisión: manual ó automática-secuencial, ambas de 6 velocidades. Se trata de un moderno impulsor que desarrolla buenas prestaciones con una gran suavidad de marcha y privilegia el bajo consumo y las mínimas emisiones contaminantes. Motor GDI 1.6L La tercer puerta, sin dudas, es la característica más distintiva de este modelo. Los diseñadores e ingenieros de Hyundai se basaron para su creación en las dificultades para acceder a las plazas traseras en las coupes tradicionales ya que hay que abrir completamente las inmensas puertas para poder ingresar luego de haber movido previamente el asiento del conductor o del acompañante. El Veloster resuelve este problema con su configuración asimétrica, donde los parantes laterales están desfasados y nos encontramos con una puerta de mayor tamaño del lado del conductor (coupe típica) y dos puertas más pequeñas del lado del acompañante, disimulando la manija de la tercer puerta como continuación del vidrio lateral. Veloster combina la deportividad de una coupe con un facil acceso para los pasajeros El Veloster pertenece a la nueva identidad de diseño de Hyundai denominada `Fluidic Sculpture` (escultura fluídica), cuyo nombre se basa en la combinación de las formas dinámicas de la naturaleza con aquellas que son producto de la creación artística del hombre. El Fluidic Sculpture es la búsqueda de una síntesis entre la Naturaleza y el Arte. La parrilla hexagonal es sin dudas el pilar fundamental de este nuevo ADN de diseño Hyundai . En el caso del Veloster, el concepto específico del diseño exterior está basado en el concepto `Carving Ray`(esculpido por rayos de luz) logrando un aspecto agresivo, robusto y con un alto grado de detalle. El Veloster se distingue por su parrilla ancha y un bodykit para una postura baja y agresiva El diseño interior del Veloster está inspirado en el concepto ` Extreme motion` (movimiento extremo), que toma elementos dinámicos de las motocicletas de alta performance. La plancha central del Veloster se asemeja a la vista superior del tanque de combustible de una moto de pista de alta cilindrada, mientras que las bocas de salida del sistema de climatización remiten a las angulosas formas de los caños de escape. Robustez, diversión y actividades deportivas fueron algunos conceptos que se tuvieron en cuenta para la concepción de su diseño interior. Una consola estilizada y agresiva dan cuenta del estilo Extreme motion En materia de confort, los usuarios se inclinaron por el fantástico techo solar eléctrico panorámico, que convierte la parte superior del auto en una gran superficie vidriada con posibilidad de apertura eléctrica tanto de la cortina como de parte del vidrio, lo que le otorga un plus sobre sus competidores. El techo panoramico hace a la cabina mas comoda con un buen ingreso de aire y de luz Otras opciones distintivas de su equipamiento son la pantalla táctil de 7 pulgadas desde donde se comandan varias funciones del auto, y que visualiza la imagen de la cámara de retroceso con sensores acústicos que pueden ser desconectados. El Veloster privilegia la conectividad de las nuevas generaciones gracias a la posibilidad de reproducir Mp3 a través de su puerto USB, la disponibilidad de bluetooth y la posibilidad de reproducir en su pantalla fotos y videos (conexión RCA video). La pantalla LCD de 7" da acceso a toda la informacion y contenido multimedia Exterior Una parrila agresiva con faros LED distinguen al Veloster de la competencia Llantas de aleacion de 18" ofrcen una presencia agresiva y un toque personalizado Su diseño y personalidad unica impresionan a cualquiera que lo vea Interior El volante integrado con control de audio, control de crucero y manos libres mantienen las distracciones al minimo La union de tecnologia, confort y espacio hacen del Veloster un auto de primera Asientos comodos para viajes largos sirven de apoyo para curvas violentas haciendo un viaje placentero Rendimiento Transmision de doble enbrague reduce el retroceso al arrancar en una parada Barras estabilizadoras traseras y delanteras reducen el balanceo y mejoran el control en las curvas Sistema Active ECO modifica el motor y la transmision para un ahorro de combustible del 7% Seguridad Seis boslas de aire garantizan maxima seguridad a los pasajeros El sistema ABS evita el bloqueo de las ruedas y ayuda a controlar la direccion Tecnologia Sistemas ESC y TCS equilibran la potencia de las ruedas con mas traccion El boton de encendido inyecta directamente combustible al motor para el arranque Veloster Re:MIX Veloster Turbo Veloster Estandar Si te gusto pasate por mi otro post: