Cabrica

El Henschel Hs-129 era un avión llamado a ser fundamental en la Luftwaffe, pero sus problemas en la planta motriz y la situación alemana hizo que su influencia en el frente fuese muy escasa. Su desarrollo comienza en 1937. Esta época es un periodo de grandes cambios porque en la Guerra Civil Española se puede ver que los aviones pueden jugar un papel fundamental en el apoyo terrestre. Aviones ya anticuados como el Hs-123 logran importantes éxitos. En Abril de 1937 el Ministerio del Aire (RLM) alemán publica los requerimientos. El avión debe estar fuertemente protegido pero ser de un tamaño pequeño. El armamento consistirá en dos cañones MG FF de 20mm y dos amentralladoras de 7.9. Los motores deben de ser de baja potencia y la protección en la cabina de 75mm (el cristal). Las especificaciones se mandaron a cuatro fabricantes: Blohm und Voss, Gotha, Focke-Wulf y Henschel. La propuesta de Blohm und Voss fue rápidamente desestimada, y Gotha no respondió. Esto dejaba a Focke-Wulf y Henschel en el concurso. Focke-Wulf presentó un diseño derivado del Fw-189. La principal diferencia era que la cabina central –utilizada en tareas de reconicimiento- era sustituida por una compartimento de combate tripulado por dos personas. Por su parte Henschel presentó un diseño nuevo pero de configuración clásica: bimotor monoplaza de ala baja. En Octubre de 1937 el RLM decidió desarrollar ambos modelos. Henschel comenzó el desarrollo en Enero de 1938, y el avión recibió el código P.46 hasta que en Abril recibió la designación oficial Hs-129. En Mayo se completo el primer modelo visual y en Agosto se terminó el diseño. El principal problema del modelo era la falta de potencia, los motores Argus daban 430HP cuando los fabricantes habían prometido 465. El primer prototipo Hs-129V1 voló el 26 de Mayo de 1939. Tras las primeras pruebas se hicieron un número de cambios, antes de que el aparato resultase dañado en un aterrizaje forzoso el 24 de Junio. Las pruebas comparativas con el diseño de Focke-Wulf se realizaron en Otoño de 1939. Ninguno de los aviones tenía prestaciones excepcionales pero el Henschel costaba 1/3 menos, por lo que se firmó una orden de Hs-129. Se construyeron dos prototipos más, pero el programase retrasó debido a la falta de material. El segundo prototipo no voló hasta finales de Noviembre de 1939, y el programa de pruebas se vio afectado por la escasa fiabilidad de los motores. Al mismo tiempo el peso del aparato no hacía más que aumentar, y afectaba el comportamiento del avión. Salir de un picado era compicado y en Enero de 1940 el V2 se perdió al no poder recuperarse de uno. El V3 no voló hasta Abril de 1940, y se utilizó para probar los motores Argus A410A-1, que ofrecían 465HP pero todavía eran poco fiables. Este avión resultó dañado en Junio y no se reparó hasta Marzo, dejando al V1 como único prototipo para las pruebas. La marcha de la guerra no requería mucha urgencia. La primera serie de producción (A-0) fue enviada al Erprobungskommando 129, una unidad creada para probar el avión y desarrollar tácticas. El armamento fue modificado y se sustituyeron los cañones MG FF por los MG 151/20. Tras verlo por primera vez las tripulaciones se quejaron de la falta de potencia y la pésima visibilidad. El problema de la visibilidad se debía al diseño del cristal blindado. Para reducir el uso de cristal sólo se instalaron dos pequeñas ventanas, por lo que la visibilidad era muy reducida. Tras estos problemas Henschel quería pasar al P.76, un avión más grande, pero esto hubiese supuesto un retraso inaceptable. El RLM ordenó montar motores Gnome & Rhône de origen francés. Este motor era utilizado por aparatos Potez y Breguet, y tras la batalla de Francia se habían capturado en grandes cantidades. Con 700HP era superior al modelo Argus. La combinación de células A-1 y motores Gnome & Rhône dio lugar al Hs-129B. La versión B fue la primera en entrar en combate. En los primeros años de la guerra la Luftwaffe no tenía un ala especializada en apoyo terrestre. En el frente este existía una unidad experimental, la II.(Schlacht)/Lehrgeschwader 2, equipada con He-123 y Bf-109E. A finales de 1941 esta unidad fue retirada del frente y su personal fue utilizado para crear el Schlachtgeschwader 1 (SG 1). Los Hs-129 serían utilizados por el II Gruppe.

No sé si se ha llegado a tratar este tema en alguna otra ocasión, pero como no lo he encontrado aquí va un pequeño resumen de lo ocurrido. Todos hemos leído u oído historias sobre el experimento Filadelfia. Sin ir más lejos allí está la película de 1984 sobre viajes en el tiempo. Ha existido mucha literatura al respecto, desde el mencionado viaje en el tiempo, hasta la teletransportación y todos con macabros resultados, como cuerpos de marineros fusionados con el acero del buque, cuerpos desmembrados y aquellos que sobrevivieron quedaron con una profunda inestabilidad mental. Lo cierto es que son todo invenciones de conspiranoicos y/o listos que quieren sacar dinero fácilmente. Los experimentos que dieron lugar a este tipo de soflamas surgen muy probablemente de las pruebas de camufaje óptico conocidas como 'counterlighting', que traduciremos como 'contrailuminación'. En 1941 la aviación empezaba a utilizarse de manera extensiva en la lucha antisubmarina. Pero tenía un problema, los aviones que se utilizaban tenían unas capacidades limitadas. Los vigías de los submarinos veían al avión antes de que éste pudiera acercarse lo suficiente para poder lanzar un ataque efectivo. Lo cierto es que el submarino se veía forzado a sumergirse y se evitaba el ataque al convoy, pero era desmoralizante para los pilotos, que sólo veían submarinos escapándose. Así que se iniciaron una serie de experimentos para intentar conseguir que los aviones pudieran acercarse lo suficiente sin ser detectados. Así que se decidió recurrir a la 'contrailuminación'. La contrailuminación se basa en el hecho de que un avión es visto como un punto oscuro en contraste con un fondo brillante. En realidad lo que primero se ve desde la superficie es la sombra en los bajos del avión en contraste con el brillo del cielo. Así que si se ilumina la parte baja del avión con focos para eliminar las sombras, el avión será mucho menos visible. Así que se probó y los resultados fueron muy exitosos. Los aviones equipados con estos focos eran prácticamente invisibles. Sin embargo los focos consumían mucha energía eléctrica, lastraban al avión y le hacían consumir mucho más combustible. Así que esto hizo la idea inútil desde un punto de vista práctico, donde los aviones destinados a la lucha antisubmarina necesitaban de una autonomía de vuelo notable. La solución vino utilizando mejores aviones, cambiando los Swordfish por Avengers y Wildcats y los Sunderlands por Liberators. Además se pintó a los aviones como a las gaviotas, gris claro la parte de arriba y blanco brillante la parte de abajo. A pesar de sus desventajas la contrailuminación había funcionado bien, así que se decidió volver a probarla esta vez en algo en donde ni el peso ni el consumo de energía fueran fundamentales. Alguien pensó en utilizarla en los barcos, concretamente en los convoyes árticos. Un destructor fue equipado con este equipamiento y sometido a prueba. El buque estaba en condiciones normales en el mar y estaba siendo seguido por el radar. Cuando la contrailuminación fue encendida, aquellos barcos situados de tal manera que la silueta del destructor estaba claramente marcada contra el horizonte, vieron "desaparecer" al buque y volver a aparecer una vez que las luces fueron apagadas. Dado que el destructor estaba navegando, para aquellos en la posición adecuada, el barco se "desvaneció" y "apareció" de repente en otro punto. Sin embargo los aviones siguieron viendo al destructor, loas radares le siguieron situando y los buques que no estaban a contraluz siguieron viéndolo. Los experimentos demostraron que la contrailuminación funcionaba, pero sólo en condiciones muy específicas y que por tanto no tenía aplicación práctica real. Así que la historia del 'Experimento Filadelfia', que surge en los años 50 parece una mezcla de la historia real (eso sí, contada por el amigo, del hermano, del primo que sirvió en esos experimentos) con las historias del estado en que llegaban algunos barcos atacados por bombas o torpedos, en donde el buque parecía el escenario de una película gore. El 15 de enero de 1951 el USS Eldrige DE-173, fue transferido a Grecia, donde sirvió hasta 1991. Este destructor era visitado de vez en cuando por 'investigadores' en busca de algo paranormal para disfrute y cachondeo de los los marineros helenos.

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El dia que EEUU luchó contra un enemigo imaginario Distintos focos direccionales de búsqueda de aviones iluminando el contorno de una nube. Los puntos blancos eran las explosiones causadas por las municiones con cabeza explosiva utilizadas. La Batalla de Los Ángeles, nombre con el que hoy se recuerda al evento ocurrido entre las últimas horas del día 24 y las primeras del día 25 de Febrero de 1942, fue quizás uno de los eventos más bochornosos protagonizados por las fuerzas de defensa nacional de los Estados Unidos de América, ya que durante la misma, y empujados por la paranoia que trajo el ataque japonés a Pearl Harbour, las unidades de control aéreo costero confundieron a un globo meterológico con un avión de reconocimiento de avanzada japonés. Convencidos de que estaban a puntos de ser atacados por bombarderos y muy posiblemente paracaidistas suicidas japoneses, el alto mando de la guardia nacional ordena que se comiencen las tareas de defensa. La población, aterrorizada por las sirenas de alarma, corrió a esconderse en todo tipo de sótanos y refugios, mientras que a su veces era cortado el suministro eléctrico a toda la ciudad sólo permitiendo la alimentación de los gigantescos focos direccionales de luz a lo largo de la costa que iluminaban los cielos en busca de bombarderos. A la par, la guardia civil comenzaba a tomar posiciones estratégicas y distintos escuadrones aéreos comenzaban a ponerse a punto, entre los que se encontraba el 4to comando de interceptores, flota creada especialmente para defender la parte baja y media de la Costa Este de los Estados Unidos. Si embargo, y como si las sirenas, los soldados, las luces y los aviones preparándose para enfrentar a los japoneses ya no fuesen mucho problema, el punto máximo de ésta invasión imaginaria comienza cuando pasadas las tres de la madrugada el alto mando, temeroso por la cantidad de espesas nubes de lluvia que surcaban el cielo, ordena a la 37ava brigada de artillería costera que abra fuego “sobre el enemigo”. Inciertos sobre donde se encontraba ése poderoso y ciertamente sigiloso enemigo, los artilleros realizaron todo tipo de distintos patrones circulares y lineales de fuego, intentando de ésta manera cubrir varios sectores del cielo con municiones explosivas. Esto duró menos de una hora y llevó a que, entre otros tipos de municiones, se disparasen más de 1400 balas de 12,8 libras -poco más de ocho kilogramos y medio-, varias con cabezas explosivas, las cuales al caer sobre la ciudad llevaron a causar destrozos sobre los edificios así como incendios y la muerte de tres inocentes. Al día siguiente, el secretario de la marina, Frank Knox debió salir a enfrentar a una fervorosa prensa que lo cuestionaba sobre qué fue realmente lo ocurrido y por qué, ciertamente, si no hubo flota de invasión japonesa alguna los sistemas de defensa de los Estados Unidos abrieron fuego causando destrozos y muerte en la ciudad. En vez de desmentir lo ocurrido y aceptar el error Knox dio respuestas inciertas, aumentando aun más la paranoia. Ante la conmoción el Congreso decidió establecer una comisión investigadora para analizar los eventos, y todo terminó siendo clasificando como un caso de nervios de guerra. En 1983 una nueva comisión investigadora reabre el caso y, tras investigar material fuente de la época, establece como origen de los hechos la confusión por parte del control aéreo costero de un globo meteorológico con un avión de avanzada japonés.

El impacto letal del cambio climático Aumento de plagas y enfermedades, problemas en la agricultura y, por consiguiente, más hambre en el mundo, huracanes, lluvias torrenciales y sequía son algunos de los efectos del cambio climático. Si no se toman las medidas pertinentes, se estima que dentro de 20 años habrá un millón de muertes anuales como consecuencia de los efectos del calentamiento global. Así se desprende del Informe 'Climate Vulnerability Monitor 2010: The State of the Climate Crisis' presentado este viernes en Londres. Esta iniciativa de DARA (Development Assistance Research Associates), en colaboración con el Gobierno de las Islas Maldivas, uno de los principales afectados y fundador del Foro sobre Vulnerabilidad Climática (FVC), analiza la situación de 184 países en todo el mundo frente al Cambio Climático. Para el desarrollo de este informe, DARA ha contando con la colaboración del FVC, en el que han participado asesores políticos y científicos de todo el mundo, entre los que se encontraba Teresa Ribera, secretaria de Estado de Cambio Climático. Este estudio se centra en detectar las vulnerabilidades que presentan los estados, en cuatro áreas principales; salud, desastres climatológicos, pérdida de hábitat y pérdidas adicionales en el sector primario y en los principales recursos naturales. Además, proporciona las herramientas necesarias para valorar de forma global qué zonas son las más afectadas y poder así planificar las respuestas con un orden de prioridades para dotar de mayor resistencia a los más vulnerables. Los más pobres, los más afectados Los países y sectores más pobres del planeta son los más vulnerables a los efectos del cambio climático y serán quienes soporten el 80% del costo de los daños por la variación del clima. Y es que 'a perro flaco todo se le vuelven pulgas'. Las pérdidas de producción agrícola por los efectos del cambio climático pueden incrementar en forma dramática el número de víctimas del hambre en los países en vías de desarrollo. Pero el cambio climático no solo tiene un impacto en la seguridad alimentaria, sino que también puede influir en el desarrollo y el agravamiento de las enfermedades animales y las plagas. Teniendo en cuenta los escasos recursos de los que disponen para hacer frente a estos problemas, estos países se convierten el la principal víctima del calentamiento global. Dinamarca, República Dominicana, Las Maldivas o Mozambique, son algunos de las naciones analizadas. De las conclusiones de este informe se desprende que prácticamente todos los países analizados (170 de 184 analizados) presentan un alto nivel de vulnerabilidad ante los efectos del cambio climático. España se encuentra en este grupo, destacando como principal peligro la desertificación. La evolución de las muertes no es nada alentadora. Si actualmente el informe calcula que mueren alrededor de 300.000 personas al año por causa directa del Cambio Climático, en caso de "no hacer nada", para el 2030 se espera que mueran más de un millón de personas al año. Un alarmante incremento, en el que los niños del África Negra y el sur de Asia son los más perjudicados. Actualmente suponen el 80% de los 300.000 muertos anuales en todo el mundo (el 99% pertenece a países en desarrollo). Medidas urgentes Más de medio centenar de países necesitan ayuda de forma urgente debido a su alto grado de vulnerabilidad ante las consecuencias del avance del cambio climático. Este informe, además de realizar un minucioso estudio sobre los problemas que nos afectan, también propone una serie de medidas de adaptación para mitigar los efectos del cambio climático, entre las que se encuentran programas de mejora de la calidad del agua o tratamientos contra insectos. Los autores advierten de que nos encontramos frente a una amenaza seria e incluso irreversible, de que el tiempo se agota y de que es necesario actuar para reducir las emisiones contaminantes de forma urgente en los próximos 5 años.

Username: EAV-39147591 Password: mufax3uks4 Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39150136 Password: t368v3vbv2 Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39150318 Password: 6tdkjvcv78 Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39150429 Password: aa6rcvma5a Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39151450 Password: f8r7pvaeub Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39151528 Password: u6bebkkk4k Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39172473 Password: hc864mv72v Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39172474 Password: ct2uvn8nbc Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39172476 Password: 47e8ua84r7 Expiry Date: 18.06.2011 Username: EAV-39265445 Password: a2r8bexe2m Expiry Date: 22.06.2011 Username: EAV-39265446 Password: 5fhx6havb3 Expiry Date: 22.06.2011 Username: EAV-39265447 Password: fnr56aa53f

EBES, los archivos KGB del mayor secreto de la Historia al descubierto EX KGB NIKOLAY A. SHAM: “EL 30 % DE LOS FENÓMENOS OVNIS CONOCIDOS POR LA KGB ERAN INEXPLICABLES”. En una entrevista en junio de 2007 con el periodista de la cadena rusa de TV NTV, Alexey Egorov, el ex alto mando de la KGB, Nikolay A. Sham reveló que el cosmonauta ruso Pavel Popovich le había pasado abundante documentación, conocida como Archivos Azules, pruebas y testimonios de fenomenología ovni, guardada celosamente en secreto por las élites comunistas. Aparecen referencias aliens humanoides, platillos volantes, ovnis estrellados y autopsias a seres extraterrestres. Los documentos fueron fechados el 24 de octubre de 1991. En la entrevista revela que el 30 % de los fenómenos ovnis recogidos por la KGB eran inexplicables. “La mayoría de estas cosas no podían ser explicadas, como cuando algún objeto se materializaba”. EBES son Entidades Biológicas Extraterrestres. Pretenden ridiculizar a quienes hablan de exobiología, ebes o vida en otros planetas cuando lo rídiculo es pensar que el homos sapiens sea la única especie humanoide viva en el universo. Las pruebas son definitivas, decir que no hay ovnis o extraterrestres es ignorancia supina. Existen miles de fotos,vídeos y testimonios. Algunos son del más alto nivel como los de Bob Dean y Phil Corso , ex alto cargos militares de EEUU, Von Braun, Herman Oberth, padres de la austronaútica, Maurices Chatelain, uno de los padres del programa Apollo, Dona Hare, que hacía mapas lunares de la NASA, Edgar Mitchell de la NASA, Marina Popovich, Frankilin Musgraves, austronauta de la NASA, Edwin Aldrin, austronauta de la NASA . Chatelain llegó a declarar que todo el mundo sabía en la NASA que los astrounautas veían ovnis. El fenómeno ovni es real , pero ha sido encubierto por el gobierno desde hace muchos años”, declaró Edgar Mitchell en 2008. La astrounauta Marina Popovich dice que la KGB tiene restos de 5 ovnis estrellados y que se conoce esta tecnología, aunque nos piden dinero para proyectos de investigación aeronaútica, que luego se quedan con ellos, porque no tienen nada más que investigar. DOCUMENTO DE LA KGB QUE RECONOCE LAS PRUEBAS DE OVNIS OVNI DE KAZAJASTAN DE 1995 Pertenecía a los archivos del KGB. MARINA POPOVICH, AUSTRONAUTA RUSA: “LA KGB TIENE TECNOLOGÍA DE 5 OVNIS ESTRELLADOS EN RUSIA. EL PLANETA X, LOS ALIENS Y LOS OVNIS EXISTEN”. La mayor historia en la historia de la humanidad link: http://www.youtube.com/watch?v=NUEIaXYSDSY

La ONU eligió a la persona que contactará con los extraterrestres cuando nos visiten. Las Naciones Unidas nombró hoy a un astrofísico de Malasia para actuar como primer contacto de la Tierra para cualquier extraterrestre que pueda venir de visita. Mazlan Othman, el jefe de la poco conocida Oficina para Asuntos del Espacio Ultraterrestre (OOSA) de la ONU, describirá su nuevo papel potencial la próxima semana en una conferencia científica en el centro de la Royal Society de conferencias dE Kavli en Buckinghamshire. Está previsto que diga a los delegados que el reciente descubrimiento de cientos de planetas alrededor de otras estrellas ha hecho de la detección de vida extraterrestre más probable que nunca antes – y eso significa que la ONU debe estar preparada para coordinar la respuesta de la humanidad para el “primer contacto”. Durante una charla Othman dijo recientemente a sus colegas científicos: “La búsqueda continua de la comunicación extraterrestre, por varias entidades, sostiene la esperanza de que algún día la humanidad reciba señales de extraterrestres”. “Cuando lo hagamos, debemos contar con una respuesta coordinada que tenga en cuenta todas las sensibilidades relacionadas con el tema. La ONU es un mecanismo ya preparado para dicha coordinación.” El profesor Richard Crowther, un experto en derecho espacial en la Agencia Espacial del Reino Unido y que lleva la delegación británica ante la ONU en esta materia, dijo: “Othman es absolutamente lo más parecido que tenemos a un ‘llévame a tu líder” . “ Sin embargo, él piensa que el primer encuentro de la humanidad con cualquier alienígena inteligente es más probable que sea a través de radio o señales luminosas de un lejano planeta que por los seres que llegan a la Tierra. Y, sugiere, incluso si conseguimos encontrar a extraterrestres, lo más probable es que sean microbios nada inteligentes. Fuente: http://www.news.com.au

BARRETT: el super fusil del francotirador Que les parece este nuevo chiche utilizado por el ejercito norteamericano, creo que es lo ultimo en generacion de rifles de presicion ( francotirador )............... BARRETT Modelo 82A1M/M107 El rifle Modelo 82A1M/M107 de Barrett es un arma muy versátil. El Ejército de Estados Unidos lo bautizó com o “m ultip licador de comb ate” y sus habilidad es en operaciones psicológicas son considerables. Sea en desactivación de explosivos (EOD), intercepción de blancos fáciles de largo alcance, antiblindados, o en la lucha urbana de corto alcance, probó ser el arma pequeña más útil de las Fuerzas de Estados Unidos en Afganistán y en Irak. Con el rifle Barrett 82A1M un francotirador altamente entrenado puede dominar el campo de batalla a una distancia de entre 20 metros y más de 2000 metros. Puede atacar blancos fáciles y difíciles con resultados devastadores. La precisión quirúrgica del M82 no da lugar a que los enemigos se escondan. Especificaciones Técnicas Operación: Semiautomática Largo del Cañón: 29 pulgadas (73,67 cm) Estriado: 1 estría cada 15 pulgadas (38,1 cm) Peso del Rifle: 32 Libras (11,9 kg) Largo Total: 57 pulgadas (144,78 cm) Características • Dos cargadores d e 10 b alas • Bípode ajustable y separab le • Eq uipamiento de limpieza incluido • Estuche hermético • Rail para accesorios M 1913 Accesorios Barrett ofrece muchos accesorios útiles que acompañan al rifle Modelo 82A1M/M107. Todos ellos pensados para satisfacer las necesidades militares a nivel mundial. Mira Leupold Magnificación Real: 4,8 (4x) 14,3 (14x) Largo (pulg.) : 12,5 Diámetro del Tubo: 30 mm. Peso: 22,0 oz. / 624 gramos Diámetro del Lente Objetivo: 2,0 pulg./ 50 mm Mira Leupold Magnificación Real: 4,8 (4x) 14,3 (14x) Largo (pulg.) : 12,5 Diámetro del Tubo: 30 mm. Peso: 22,0 oz. / 624 gramos Diámetro del Lente Objetivo: 2,0 pulg./ 50 mm Anillos Elevadores de Mira Los anillos regulables elevadores de mira vienen con un diámetro de 30 mm. Los anillos Barrett ultra altos de 30 mm tienen 3,5 grados de ajuste, permitiéndole un ajuste de elevación de hasta 50 MOA. Sistema de Cálculo de Alcance Óptico de Barrett (BORS) BORS es una computadora balística que se monta directamente a la Mira Leopold de 4,5 x 14. BORS calcula automáticamente el alcance a medida que el tirador ajusta la elevación en la mira telescópica del rifle. Estos cálculos son inmediatos y aparecen en el visor de LCD. Los cálculos se basan en el alcance, el rifle, el cartucho, la inclinación, la temperatura y la altitud. BORS tiene una capacidad de hasta 100 tablas de cartuchos diferentes. Su instalación es muy sencilla y se tarda prácticamente lo mismo que en colocar la mira telescópica. Soporte Dúctil Este útil accesorio permite adosar fácilmente el Modelo 82A1M/M107 a vehículos aéreos, terrestres o acuáticos. Su sólido armazón permite el equilibrio y pivoteo del arma. Monopode Da al rifle una mayor estabilidad y la opción de elevar la culata para una mayor comodidad. Capacitación de Armeros Barrett Firearms Manufacturing Inc. brinda cursos de capacitación en sus modelos M82A1M y con mecanismos de cerrojo a fuerzas policiales y militares dos veces por mes en su planta. A los graduados se les entrega un certificado de Armeros Barrett y están habilitados para realizar trabajos de mantenimiento. En el curso se enseña a desarmar y armar íntegramente el rifle, métodos para solucionar problemas, cálculos de tolerancia y recomendaciones de fábrica para el mantenimiento de los rifles. BFMI también ofrece capacitación on-site para clases más numerosas y para unidades militares / policiales internacionales.

La paciente SM: la mujer sin miedo Imaginemos la siguiente situación: una mujer pasea por un parque en mitad de la noche. Mientras camina observa a un hombre apoyado en un banco que le hace un gesto y ella se acerca. Cuando está a su lado, el hombre saca un cuchillo de la chaqueta y se lo pone en el cuello. “Voy a rajarte, puta”, le dice. A continuación, ella se queda mirando al hombre con una frialdad absoluta y le dice que antes de matarla tendrá que apañárselas con su ángel de la guarda. Desconcertado, el hombre sale corriendo y se va, y la mujer sigue su camino como si tal cosa. La historia ocurrió hace 14 años y la mujer es una paciente conocida por los neurólogos por sus iniciales, SM. Su caso lleva años interesando a los científicos porque una enfermedad degenerativa, el mal de Urbach-Wiethe, destruyó por completo su amígdala y ello ha tenido consecuencias muy concretas en su vida cotidiana. Ahora, la revista Current Biology publica un estudio dirigido por Justin Feinstein en el que han comprobado que la ausencia de amígdala ha provocado que esta mujer no experimente ningún sentimiento parecido al miedo desde hace años, debido a que este núcleo cerebral, como ya vimos por aquí, controla esta respuesta en su forma más primaria. Para poner a prueba a la paciente, que ahora tiene 44 años, primero le pidieron que llevara un diario durante muchos meses, en el que iba registrando sus sensaciones. También hablaron de sus experiencias en el pasado y en ellas tampoco aparecía rastro de miedo después de la lesión. Después vinieron las pruebas prácticas: le pusieron arañas, serpientes, le sometieron a sesiones de cine de terror e incluso la llevaron a una casa “encantada” en la que un grupo de actores se dedica a aterrorizar al personal y aún así nada de todo aquello provocó el más mínimo temor en la paciente. Los investigadiores, de la Universidad de Iowa, aseguran que el de SM es un caso paradigmático que indica la importancia de la amígdala en la sensación de miedo. “Hace las cosas al contrario que el resto”, asegura Feinstein en Livescience. Tiende a aproximarse a aquellas cosas que debería evitar con absoluta certeza”. Debido a estos daños en la amígdala, la paciente SM ya había sido objeto de otros estudios neurológicos. En uno de ellos determinaba que la ausencia de amígdala afectaba a su forma de reconocer las expresiones faciales y en otro se establecía que la paciente no discriminaba la distancia de seguridad con otras personas igual que cualquiera de nosotros. Aunque el sentimiento del miedo tiene que ver con un complejo entramado en el cerebro y no se puede simplificar tanto como para enfocarlo solo en la amígdala, este ultimo estudio confirma lo que ya se había probado en monos, que su ausencia hace desaparecer el estímulo del miedo. Por otra parte, los investigadores creen que esta investigación puede llevar a avances que permitan alguna vez mejorar el tratamiento en los casos de estrés post-traumático y de personas que, al contrario que S.M., no pueden controlar la sensación de pánico.