ChavoDeGollum

Registrate y eliminá la publicidad! Buenas chavales, aqui les dejo un buen tuto que encontre y que mucha gente desea hacer. Descripcion: con este tutorial vamos a aprender a crear un CD/DVD protegido por contraseña con la peculiaridad de que NO va ser necesario volcar/transferir los archivos al disco duro para despues ver el medio, (como se haria normalmente con el winrar), eso es absurdo, lo que nosotros queremos es leer "al vuelo" la informacion, ya sean programas, videos, fotos, vamos que como si se tratara de un CD normal pero despues de insertar un password. Programas necesarios: - Power Iso version 4.3 (Es de pago pero aqui lo tienes.) - Y Cualquier soft de grabacion de datos para CD/DVD (nero). Paso No.1 Ejecutamos PowerIso y vemos en ese espacio que podemos arrastrar los archivos que conformaran nuestro CD/DVD protegido. Paso No.2 Damos click en file y en Image Properties. Paso No.3 Nos vamos a la pestaña de Advanced y seleccionamos la casilla de Password Protection para establecer nuestro password, mientras que la compression la dejamos en Normal. Paso No.4 Damos click en File y en Save as (guardar como) y le ponemos el nombre que queramos con el formato "daa" (no deberiamos mover nada) Esperamos a que se genere el archivo .daa Paso No.5 Podemos ver como se ha generado un archivo segun donde lo hayamos guardado, en este caso esta en el escritorio. Paso No.6 Abrimos nuestro software quemador para quemar ese archivo en modo de "Datos" no como imagen, no olvides grabarlo a una velocidad baja para evitar errores de escritura, ya que en este caso se trata de un solo archivo graaaaande y hay mas probabilidad de fallo de grabacion, escoge segun el peso para que quepa en un CD o DVD, lo que prefieras. Paso No.7 En mi pc vemos como ademas de nuestras lectoras fisicas, se ha creado una unidad virtual gracias a PowerIso, aunque bueno esto esta asi desde que instalamos el power iso, solo digo que hay que ubicarlas. Paso No.8 Insertamos el CD/DVD que hemos grabado y vemos como dentro (bueno obviamente) esta el archivo generado .daa, en este caso es la unidad D: Paso No.9 En la bandeja del reloj vemos el iconito de un disco dorado, le damos click derecho y clickamos en "Mount Image to Drive" (montar imagen a lector) en este caso el virtual. Lo buscamos y ubicamos para abrirlo desde la ventana esta para cargarlo. Paso No.10 Cha cha cha chan! pero que es eso ? para poder ver el contenido debemos precisar del password con el que fue construido ese archivo .daa, lo insertamos para enseguida darnos cuenta que en la unidad F: (varia letra segun pc's) esta montado el disco, nada mas resta entrar y ver nuestros "misteriosos archivos" que no queremos nadie vea o tenga acceso. Vamos, puedes darles doble click para ejecutarlos al vuelo en tiempo real, no es como con los archivos con winrar, que aunque tengan 0 compresion se tienen que transferir a la carpeta temporal de windows y de ahi ejecutarse, ocupando espacio y esperar molestos minutos. eso si, solamente vamos a poder leer este CD/DVD donde se tenga instalado el power Iso siguiendo el sencillo procedimiento, igual vale la pena ya que al parecer es la unica opcion disponible al vuelo. Buenos pues eso ha sido todo, he sido un poco explicito por que no todos tenemos los mismos conocimientos y experiencia en el manejo de estos programas.

¿Qué se necesita para ir audazmente donde no se ha ido nunca antes? Los cohetes convencionales queman gas caliente a través de un tobera para conseguir impulso, pero eso no nos llevará al espacio profundo. Los científicos de cohetes han aparecido con una variedad de soluciones – algunos siguen en el dominio de la ciencia-ficción, pero otros están en el borde de la realidad. Aquí hay una selección de los que aún día podrían llevarnos a través de la frontera final. Propulsión de pulsos nucleares Propulsar tu nave espacial creando diminutas explosiones atómicas no es tan alocado como suena, de acuerdo con la NASA. Una nave de propulsión por pulsos detonaría una pequeña bomba nuclear detrás de ella, y podría navegar en las ondas de choque hasta Marte en apenas un mes. Dejar restos radiactivos como basura espacial en la vecindad de la Tierra (u otros planetas) probablemente no es una buena idea, no obstante. Propulsión solar térmica Para esto necesitará algunos grandes diamantes: El prototipo de la NASA usa un concentrado de zafiro para recolectar la luz del Sol u otras estrellas para crear un potente rayo para calentar el gas de hidrógeno, el cual es expulsado a través de una tobera para proporcionar empuje. Merece la pena apuntar que este método no funcionaría en el lado oscuro de un planeta o muy lejos de una estrella. Nave propulsada por vacío Arthur C. Clarke usó las “fluctuaciones del vacío” para enviar caracteres al espacio profundo hace décadas. Pero G. Jordan Maclay de la compañía de investigación Quantum Fields LLC en Wisconsin, Estados Unidos, dice que una nave propulsada por el vacío es posible. Su idea es construir una nave que aproveche el Efecto Casimir: la fuerza atractiva entre dos placas metálicas sin carga colocadas a poco micrómetros de distancia, provocada por la fluctuación del vacío cuántico en el campo electromagnético. Cuando las placas se acercan, la fuerza se hace mayor, y el motor de Macleay usaría la energía generada moviendo las placas más cerca antes de separarlas de nuevo. ¿El problema? Los ingenieros de materiales aún están a años luz de hacer práctica esta técnica. Velas magnéticas Al contrario que las velas solares mejor conocidas, las velas magnéticas son completamente invisibles. Muy similar al campo magnético protector de la Tierra, un campo magnético artificial alrededor de la nave desviaría el viento solar. Esto se usaría para proporcionar impulso: la aceleración comenzaría lentamente, pero la NASA dice que tras tres meses una nave impulsada por una vela magnética volaría a una velocidad de más de 280 000 km/h. Campos gravitatorios artificiales Los motores de antigravedad podrían ser posibles de acuerdo con la controvertida Teoría Extendida de Heim, la cual trata de reconciliar la relatividad general y la física cuántica. Los científicos han informado de efectos antigravitatorios, generados con un imán superconductor giratorio. Jochem Häuser, físico de la Universidad de Ciencias Aplicadas en Salzgitter, Alemania, dice que esto debería producir partículas conocidas como “gravifotones”, los cuales tienen tanto propiedades magnéticas como gravitatorias. Producirían un campo gravitatorio que empuja contra el propio motor, acelerando la nave. Velas solares En lugar de captar una brisa ligera, una vela solar capta luz solar – y la diminuta fuerza de los fotones impactando en ella puede mover la nave a través del espacio sin combustible. La propia vela es una lámina reflectante 100 veces más fina que el papel. Esto podría sonar demasiado delicado para mover nada, pero tanto la Sociedad Planetaria como el Laboratorio de Propulsión a Chorro, con sede en Pasadena, California, planean hacer pruebas de prototipos reales en el espacio pronto. Como la propulsión térmica solar, este método deja a la nave sin ayuda en la oscuridad. Motor warp de energía oscura Como te diría un aficionado a la ciencia-ficción, un motor warp crea una burbuja de espacio-tiempo común y expande o contrae conforme el espacio-tiempo a su alrededor para mover una nave más rápido que la velocidad de la luz. De acuerdo con un estudio de 2008 procedente de teóricos de cuerdas de la Universidad de Baylor en Texas, la energía requerida podría proceder de manipular la energía oscura, la misteriosa fuerza que acelera la expansión del universo. Cómo aprovecharla exactamente, sin embargo, nadie lo sabe. Incluso entonces, los investigadores dicen que la nave consumiría toda la mas de Júpiter sólo para moverse 10 metros a la velocidad de la luz, por lo que no lograría puntos por eficiencia de combustible. Motores de antimateria ¿Cómo podrían los motores de antimateria llevar una nave a Marte en seis semanas? A primera vista, esto parece un cohete convencional – el producto de las colisiones de materia y antimateria calentaría el gas y la impulsaría a través de una tobera. Pero investigadores de la Universidad Estatal de Pennsylvania dicen que este es un caso donde menos es más: sólo un gramo de antimateria podría proporciona tanta energía como 1000 tanques externos de combustible cargados en la lanzadera espacial de la NASA antes de su lanzamiento.

bueno, viendo por toda esa gente que murio en italia tras el pasado gran terremoto he decido idear un mecanismo de alarma bien, sencillo pero realmente funcional que se dispare tras un movimiento telurico en el subsuelo que mueve tambien el manto terrestre superior, osea el suelo despues del subsuelo donde pisa uno que vendria siendo la corteza terrestre. mucha gente murio aplastada por sus casas por que la verdad no tenia el suficiente reflejo para darse cuenta que pues estaba temblando el suelo o lo que he peor, tan dormidos y nada que los alerte para salir a toda prisa y alcansar a salvar sus vidas. tambien existe otro tipo de gente que se percata que esta temblando el suelo coño! pero el corazon se les acelera y despues no son capaces de distinguir en el entorno que los rodea si el movimiento sigue en pie y/o incrementandose. Material: -una botella de vidrio de preferencia grande y de boquilla chica. -piso de viviendo, mesita de luz, barda donde situar la botella. -tener buen pulso para colocar la botella en equilibrio. procedimiento: debemo poner la botella bocaabajo equilibrada en un lugar siempre estable, de modo que si la botella se cae es debido a un sismo y no por que uno movio la mesa o dio un pisoton terrible al suelo, por eso muy importante ponerla en un lugar que no este al alcanse de lo gato o perro o niños que luego te van a sacar un pedo si la tumban y tu creyendo que ta temblando todo y no es asi, tambien podrias ponerle una malla de tipo gallinero en caso de que tengas pendejos impertinentes, asi la botella se vera protejida y cumpliendo su labor como debe ser. finalizacion del montaje: bueno yo la puse en una mesita de luz que tengo por ahi arrumbada en un rincon del cuarto, como el piso es de esos duros cuando la botella se caiga se va quebrar y va lanzar to lo vidrio a la mierda pero esa es la señal de alarma para salir como que si te va siguiendo el diablo, asi si se cae la viviendo ya no hay tanto problema por que vos ya has salido y lo demas no importa la cosa material. fuente: yo , en estos momentos estoy ideando otro mecanismo pero ya con transistores y acelerometro bacano que tienen mas precision y podes montarle una alarma de banco, es re groso eso, espero tenerlo finalizado en estos proximos años.

PASOS 1 - Frena tu velocidad de caída: A menos que estés cayendo desde un avión, no tendrás tiempo suficiente para intentar este paso. Maximiza tu área de superficie esparciéndote tanto como puedas. Usa las técnicas del paracaidismo para estabilizarte: Pon el frente de tu cuerpo de cara al piso arquea tu espalda y pelvis e inclina tu cabeza hacia atrás como si trataras de tocar tu nuca con tu cola. Estira los brazos hacia los costados doblando el codo 90º de tal forma que los antebrazos y las manos queden hacia delante (paralelos y a los costados de tu cabeza.) con las palmas hacia abajo, abre tus piernas a la altura de tus hombros y dobla las rodillas levemente. 2 - Encuentra el mejor lugar para caer. Este paso solo se puede realizar si se esta cayendo desde un avión. En caso de caídas muy altas, la superficie en la que aterrizas es la mayor influencia en tus posibilidades de sobrevivir. Observa el terreno debajo de ti mientras caes. Superficies duras e inflexibles tales como hormigón son las peores para caer. Superficies desparejas o con protuberancias son igualmente indeseables. Las mejor superficie posible para caer es la nieve, agua profunda (Preferentemente agua en rápido movimiento o espumosa, como la que se encuentra debajo de una cascada, ver advertencias), suelo blando (Como el del suelo recién labrado o en un pantano) o árboles o vegetación densa (Aunque esto presenta un alto riesgo de empalamiento). Si te encuentras sobre un área urbana, probablemente no puedas controlar tu vuelo lo suficiente como para encontrar una buena superficie de aterrizaje, pero el vidrio, techos de chapa o autos son preferibles al concreto de las calles o los techos. 3 - Condúcete a ti mismo al lugar de aterrizaje. Si estas cayendo de un avión, tendrás usualmente, entre uno y tres minutos antes de impactar dependiendo de la altura inicial. También tendrás la posibilidad de viajar horizontalmente (obviamente al mismo tiempo que lo haces verticalmente.) una buena distancia de hasta 4 kilómetros. Desde la posición arqueada descrita más arriba podrás dirigir tu vuelo hacia delante retrayendo ligeramente tus brazos y estirando tus piernas. También te puedes mover hacia atrás estirando tus brazos y doblando tus rodillas como si quisieras tocar la nuca con tus talones. Los giros a la derecha se logran torciendo ligeramente la parte superior de tu tronco en esa dirección, hundiendo ligeramente el hombro derecho. Para girar a la izquierda se repite el mismo procedimiento hacia ese lado. 4 - Relájate. Relajarse durante una caída larga (Espacialmente cuando te acercas al suelo) es mucho mas fácil decirlo que hacerlo, pero inténtalo de todas formas. Si tus músculos están tensos tu cuerpo transmitirá la fuerza de impacto más directamente hacia los órganos vitales. Estudios de sobrevivientes de caídas largas demuestran que aquellos que reportan haber estado relajados han tenido, en promedio, muchas menos lesiones graves que los reportan haber estado en pánico o tensos. También se ha demostrado que los que saltan intencionalmente o están embriagados al momento de hacerlo tienen más posibilidades de sobrevivir en una relación desproporcionada con respecto al resto. Aunque las razones de esto no están claras, una probable explicación es que las personas que están borrachas o quieres morir están más relajadas antes y durante el impacto. Una forma de permanecer (relativamente) calmo es concentrarse en seguir todos los pasos y mantenerse atento de nuestro cuerpo. Hacer esto te dará algo más en que pensar en la muerte inminente. 5 - Aterriza con los pies. No importa de que altura caigas, siempre debes intentar caer con los pies. Esto concentra la fuerza del impacto en un área pequeña (En kilos por cm2) y a la vez hace que las piernas y los pies absorban lo peor del impacto. Si estas en cualquier otra posición, trata de enderezarte antes de llegar al piso (Afortunadamente adoptar la posición con los pies hacia abajo parece ser una reacción instintiva). Mantén tus piernas y pies fuertemente juntos de tal forma que toquen el piso al mismo tiempo. 6 - Aterriza sobre la parte delantera de la planta de tus pies. Dobla la punta de tus pies ligeramente hacia debajo de tal forma que aterrices sobre la parte delantera de la planta de tus pies, esto permitirá a la parte baja de tu cuerpo absorber el impacto más efectivamente. 7 - # Dobla tus rodillas. Posiblemente nada es más importante para sobrevivir a una caída (y más simple) que doblar las rodillas. Investigaciones han demostrado que esto puede reducir la magnitud del impacto hasta 36 veces. 8 - Protege tu cabeza en el rebote. Cuando uno cae desde grandes alturas, al impactar el suelo generalmente rebota. Alguna gente que sobrevivió al impacto inicial (a menudo cayendo de pie), sufrió una lesión fatal en el segundo impacto. Cubre tu cabeza con las manos. Una técnica para ello es poner los brazos a los costados de tu cabeza con los codos hacia delante (protegiendo de frente tu cara) con los dedos entrelazados detrás de tu cabeza. Esto cubre una gran porción de tu cabeza, pero obviamente no toda tu cabeza. Si tienes tiempo de percibir algún indicio de en que forma vas a rebotar (y por lo tanto que parte de tu cabeza es probable de golpearse) tu puedes rápidamente ajustar tus brazos para cubrir esa parte de tu cabeza. 9 - Controla la orientación de tu cuerpo en el rebote. Como es de esperar, la mortalidad es más alta cuando el punto inicial de impacto es la cabeza. La mortalidad declina (en este orden) cuando el punto de impacto es ventral (en el frente del cuerpo) dorsal (la parte de atrás del cuerpo) o lateral(a los lados del cuerpo) o de pie. Asumiendo que lograste la posición de pie en el primer imp'acto, deberás intentar controlar tu cuerpo durante este impacto y el rebote de tal forma que caigas de lado o sobre tu espalada en el segundo impacto. Idealmente debes torcer tus caderas para un lado u el otro durante el impacto. A velocidades mucho menores (como las experimentadas al aterrizar con un paracaídas) este movimiento te ayudara a distribuir la fuerza primero a través de tus piernas, y luego a través de tus nalgas y hombros. En realidad estarás yendo a una velocidad entre 5 y 6 veces mayor que con un paracaídas y tu control sobre la movilidad de tu cuerpo va a estar severamente limitada. La clave es permanecer atento a tu cuerpo y tus alrededores y, aun en el medio del aire durante el rebote, intenta que tu cuerpo aterrice sobre las piernas o de lado. 10 - Consigue auxilio médico inmediatamente. Con toda la adrenalina fluyendo en respuesta a tu vuelo, posiblemente ni notes que estas lastimado cuando aterrices. Aún cuando no tengas lesiones visibles podrías tener fracturas o lesiones internas que deben ser tratadas inmediatamente. No importa cómo te sientas, ve a un hospital tan rápido como sea posible. Consejos * Los aterrizajes en el agua se hacen mejor cayendo de pie con las piernas fuertemente juntas y los brazos estirados por encima de la cabeza y levemente inclinado. Inclinarse hacia atrás ayuda a reducir el movimiento no natural forzado de tu cuello y la cantidad de agua que te entre por la nariz. Si tienes dudas lo mejor será entrar de la forma más vertical y derecha que sea posible. Hay algo de desacuerdo respecto a si al caer sobre agua tus pies deben estar planos o con los dedos ligeramente apuntando hacia abajo. Apuntar tus dedos hacia abajo sirve para minimizar el área de tu cuerpo que entra en contacto con el agua y de esta forma reducir la tensión superficial. Entrar con tus pies planos, sin embargo, podría concentrar mejor el impacto inicial en la parte inferior de tu cuerpo. Una observación similar se puede hacer si entramos al agua de cabeza: Apuntar tus dedos por encima de tu cabeza (en realidad por debajo dado que estas dado vuelta) reduce la tensión superficial, mientras que mostrar tus palmas a la superficie del agua (De nuevo, sobre tu cabeza) puede crear una “sombra” que proteja tu cabeza un poco. Para caídas muy altas las técnicas reales de clavado (es decir, entrar de cabeza) no deben ser usadas porque para una persona no entrenada sería casi imposible ejecutarlas a tales velocidades. A esa velocidad te sumergirás bien profundo en el agua, así que no pierdas la cabeza y nada rápidamente hacia la superficie (busca la luz). Cuando entres al agua dejaras una estela de burbujas que irán subiendo a la superficie, si no hay luz sigue las burbujas. * Se puede argumentar que cayendo a tanta velocidad uno no tendrá tiempo de ajustar su posición de impacto o durante el rebote. Esto puede ser o no ser así. Investigaciones han revelado que en situaciones altamente estresantes como una caída libre, tu percepción del tiempo se puede frenar significativamente, posiblemente lo suficiente como para que puedas realizar conscientemente movimientos que en situaciones ordinarias no tendrías suficiente “tiempo subjetivo” para realizar. En otras palabras, puedes pensar más rápido. # Elige un espacio amplio para aterrizar. A menos que tengas una experiencia considerable como paracaidista, probablemente no puedas guiarte a ti mismo con mucha precisión. Aunque seria muy bueno poder guiarte hasta una pila de colchones, difícilmente puedas identificar objetivos pequeños desde grandes alturas, y muy probablemente no te sea posible guiarte hasta ellos. Tu principal objetivo debe ser alejarte de superficies particularmente indeseables. # Los giros de paracaidismo no son fáciles de realizar sin práctica y probablemente te encuentres revoloteando y girando sin control en algún punto de tu vuelo. Intenta ganar estabilidad asumiendo la posición de arco. Si nada más lo hace, la estabilidad te ayudara a mantenerte calmo. # Si estas en posición de arco durante la caída de un avión, trata de conseguir la posición vertical bastante antes de llegar al suelo para que en el impacto no te encuentres en cualquier otra posición. (Como guía mantén en mente que a 300 metros de altura, dependiendo de tu velocidad, tienes entre 6 y 10 segundos antes del impacto). Hasta donde llegan tus posibilidades de supervivencia, generalmente los beneficios de aterrizar de pie serán más importantes que evitar el incremento de velocidad que experimentaras al pasar de la posición de arco a la de parado. # Una idea errónea generalmente sostenida es que caer de un avión o incluso estar afuera de un avión en vuelo es mortal. Caer en si mismo es, sin embargo, totalmente inofensivo (aunque el miedo asociado con ello puede ser peligroso). El impacto es lo que mata a la víctima de una caída. Es cierto que la falta de aire puede causar que pierdas la conciencia si te encuentras afuera de un avión a gran altitud, pero generalmente recobraras la conciencia bastante antes de aterrizar. # Una buena condición física y juventud influir positivamente los índices de supervivencia a una caída larga. No podes cambiar tu edad, pero si estas buscando una razón más para ponerte en forma, aquí tienes una. ADVERTENCIAS * Si decides aterrizar sobre agua, es importante que entiendas que a menos que el agua sea bien profunda y entres de pie con tu cuerpo casi vertical, el agua te amortiguara tanto como el hormigón. Además, si sobrevives al impacto probablemente quedes severamente lastimado o inconsciente, y así el riesgo de ahogarse es alto. También corres el riesgo de quedar enterrado en el fango del fondo del agua. * Los autores no apoyan la idea de intentar saltos de grandes alturas en caída libre. Los pasos descritos aquí aún siendo ejecutados perfectamente, no pueden garantizar supervivencia a una caída de grandes alturas, y tus posibilidades de sobrevivir a tales caídas son, en el mejor de los casos, mínimas. * No es posible realizar experimentos con adecuado control científico sobre como el cuerpo humano reacciona a caídas desde muy alto (Aunque se han intentado simulaciones) * Casi nunca es posible determinar las circunstancias exactas cualquier caso determinado de caída que haya ocurrido, mucho menos una muestra estadísticamente significativa de varios casos. * La gente muy raramente sobrevive a caídas de más de 30 metros o más, y la mortandad es alta aún en caídas de 6 o 10 metros. En cualquier caso lo mejor es nunca caerse. FUENTE: http://es.wikihow.com/sobrevivir-a-una-ca%C3%ADda-desde-mucha-altura

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Nuestro cuerpo gracias a su instinto de conservación responde a la ley del mínimo esfuerzo, por eso la falta de ejercicio provoca que se atrofie nuestra musculatura con mucha rapidez. Esto es debido a que si tenemos más músculo el metabolismo funciona más rápido. El cuerpo buscando la máxima economía en sus funciones internas se adapta prescindiendo de aquello que le sobra. El músculo es un tejido vivo que consume más energía que las células grasas los adipocitos. Por otro lado, salvo algunos músculos muy concretos que trabajan en funciones internas (contracción del corazón por ejemplo), la función de la musculatura es la de relacionarnos con el exterior, movernos, trabajar, conseguir el alimento, hacer esfuerzos … de ahí que si el cuerpo está inactivo tiene a eliminarlo porque no lo necesita y así ahorra esfuerzos. Además la musculatura cuando se ejercita almacena energía en forma de glucógeno y retiene agua, lo que hace que este tejido sea más pesado que la grasa. Este es un motivo más para que el cuerpo tienda a desprenderse del peso muscular si no lo necesita para a supervivencia. Es curioso que aunque a nosotros nos guste estar bien fuertes y musculados porque estéticamente nos favorece, a nuestro cuerpo esto le da igual y sólo va a mantener el músculo si le hace falta para mantener un nivel de actividad física. Esto se puede comprobar con mucha facilidad si tras desarrollar la musculatura con un programa de entrenamiento de fuerza concienzudo nos entregamos al descanso prolongado. La primera adaptación a esta nueva situación es una pérdida de peso y volumen que se atribuye a la pérdida de músculo, glucógeno y agua. fuente: http://www.fuerzaycontrol.com/mantener-una-buena-musculatura-consume-mas-energia/

investigue esto a razon que desde hace dias tenia la duda de que metodo utilizaba la nasa para comunicarse con la sonda espacial, y como mandaban imagenes y analisis, pero sobre todo lo que mas me interesaba saber era cuanto demoraba en recorrer la señal toda esa distancia. y bueno aqui les dejo la informacion. Se utilizan señales de radio en ultra alta frecuencia similares a las utilizadas para la transmisión de televisión porque tienen la cualidad de ser muy direccionales y traspasar la ionosfera, frecuencias más bajas rebotarían y serian devueltas a la Tierra en forma de diente de sierra. El tiempo varía con respecto a la distancia que esas señales deba recorrer, cuando Marte se encuentra en su punto más cercano Phoenix recibe la transmisión de datos binarios en 4 minutos con 47 segundos. En su punto más lejano la duración oscila entre los 18 minutos y 19 minutos con 32 segundos. Las señales de radio viajan a la velocidad de la luz. La potencia usada para las transmisiones es de apenas unas decenas de watts, eso es muy poco para una transmisión terrena, pero mucho para enviar una señal al espacio. Una transmisión desde la Tierra no tendría problemas, pero cuando la sonda transmite, necesita una potencia de 3 amperios a 13,8 volts que lo extrae de sus baterías, y para el Phoenix representa todo un tema, tarda 23 horas y 15 minutos en reponer la carga consumida en una transmisión de 25 minutos. Por suerte las transmisiones duran solo unos segundos, suficientes para reprogramar los computadores a bordo de la sonda y hacer las correcciones necesarias. El sistema de desplazamiento de Phoenix es autónomo, de lo contrario, si dependería de Tierra para tomar una desición si continuar un desplazamiento ante un abismo, Control de Tierra tardaría entre 5 y 20 minutos en darle la orden de detenerse, y para cuando llegue la orden, Phoenix estaría en el fondo del abismo. Mi tio, el tiene los planos del transeptor del Phoenix.