EgoBrain

Hola, aquí les dejo estos videos por si alguien no los conocia, para reirse bien tempranito. xD Slipknot - Wait And Bleed link: http://www.youtube.com/watch?v=wG6G4XBnvLQ Slayer - Raining Blood link: http://www.youtube.com/watch?v=VrnGP6DVOkg Cannibal Corpse - Hammer Smashed Face link: http://www.youtube.com/watch?v=g1Zmkevry5g Comenten che. xD

Hola gente, acá ando hinchando las bolas con esta verga de post. En esta ocasión un putorial sencillo y útil si tienen ganas de grabar boludeces o mierdas auditivas con esta verga de programa: Lo que van a necesitar es: * Una PC con placa de Sonido de $2 o con una de €5000 (Es lo recomendable) * Guitar Rig 4 que funcione y que procese el audio de la viola Bc Rich. Sino les sirve, vayan al ultimo paso del post. * Una guitarra Bc Rich Warlock original USA, o una escoba con cuerdas, da igual. * Un cable pa conectar la viola con la pc, y su respectivo adaptador para el line in (En caso de los que sean pobres) o con su interfaz usb xD * Un backing track original, con voces, bateria, bajo, teclados, orquestas, guitarras criollas, punchi, rayador de queso, lo que se les pase por la puta cabeza. * Unos auriculares pa escucharse. * Vaso de Pepsi bien helada.. * Ganas de perder tiempo * Un consolador con vibrador Primero que nada se tienen que asegurar que el PijaRig funcione pa eso, tienen que dejarlo, bah, en mi caso con esta configuración funciona perfectamente. 1: Ahora presten atención manga de culiados, traten de que este asi. Usen el boton de "Abrir" y abranse el ojete, na mentira, busquen en donde mierda tenga guardados los backing tracks. Y elijan uno, esta pija acepta diversos formatos entre ellos el MP3 y WAV. 2: En caso de tener el control room, y quieran panear la guitarra, van a tener que mover todos los microfonos pa el lado que se les cante el culo 3: Bueno, ahora presten mucha atención cabezas de pija,. Le dan click a "nuevo" en el tapedeck de abajo y si o si tiene que estar el Sync ON para que el backing se reprodruzca al darle click al boton de REC, y se va a detener cuando le hagamos click al STOP (Que es un cuadradito pero ya todos lo deben conocer) 4: Una aclaración, si es que se equivocan y quieren volver al principio del backing, hacer esto, 1) Darle stop varias veces (2 o 5) para que el tapedeck de arriba vuelva al principio 2) Hacer una nueva grabación y darle rec de nuevo 3) Hacer ese proceso hasta que tengan cover bien hecho. Una vez grabado, le dan "Guardar" y lo guardan en donde más se les cante el ojete. 5: Y el resultado es esta poronga... Cover que grabé usando un preset de Malmsteen, adivinen cual es... ------------------------------------------ Barra separadora criolla --------------------------------------------- Bueno suponiendo que quieran hacer varias guitarras o quieran hacer una impro en una base que hayan inventado o cualquier otra mierda similar hagan esto: Se puede hacer con el backing o sin, pero tienen que tener en cuenta que si van a usar backing, SYNC ON, sino SYNC OFF. En este caso usase SYNC OFF porque hare una impro sobre una base Primero grabo la base así Recuerden darle nuevo y recién REC cabezas de concha peluda. Acá paneo la guitarra pal canal derecho cosa de que no se mezcle 6: Una vez que la hayan grabado, hacen click al boton choto ese de "Transfer File to TApe Deck no se que" 7: Ahora como ven, la basura que grabaron está en el tapedeck de arriba 8: Ahora panen la guitarra lider pa la derecha, REC y guardar... 9: Resultante Impro de mierda: Último paso Agarrar el consolador y metanselo en el toor.. Saludos Los invito a la mejor comunidad de Walter Giardino, para divertirse y joder. Vengan a divertirse, joder, compartir todo lo relacionado con esta gran banda de Thrash.

Buenas gente de Taringa, quiero dedicarle este post al auto con el cual le rompo el orto a todos en Gran Turismo 2. Yo pensaba que no era real, pero es una bestialidad invencible si es tan groso como en el GT2. Y hay que tener huevos para subirse a manejarlo jaja... En fin, a la info no la van a leer seguramente, vean los videos nomás xD. Auto emblema de Suzuki en las carreras de rally de alto desempeño, cuya fuerza en el motor supera con facilidad a la gran mayoría de los autos de competención de series turismo, superado apenas por los formula 1 y unos cuantos autos P1 de la competición de Le mans en Francia. Su velocidad ha llegado superar los 400km, logrando así convertirse en uno de los pocos autos en lograr este límite de velocidad. Su participación se ha dado en los eventos de rally montaña obteniendo una serie de triunfos significativos para una marca japonesa. Las competencias de escalada de montaña es una actividad popular en Estados Unidos, causando emoción el ver a potentísimos autos trepar montañas pasando por sinuosas carreteras en el menor tiempo posible. En 1996 Suzuki presentó una supermáquina denominada Escudo Pikes Peak, especialmente para esta competición (el Pikes Peak International Hillclimb) en la que la potencia y el torque hacen la diferencia entre la victoria y el fracaso. La ficha técnica que tiene este auto es impresionante. Su motor es un V6 DOHC twin turbo de 1998 cc de cilindrada y tres válvulas por cilindro ubicado en posición delantera, que derrocha una barbaridad de caballos de fuerza: 985 HP a 8100 rpm, es decir, 493 HP por litro. Cuenta con una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con tracción en las cuatro ruedas. Pesa apenas 800 kilogramos, logrando una relación peso/potencia de apenas 0.81 kg/HP, número tan bajo que sólo puede ser superado por un Fórmula 1. Los enormes alerones delantero y posterior, que le dan una mayor estabilidad ante las curvas a alta velocidad, hacen de este un auto de grandes dimensiones. Mide 5050 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1510 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2540 mm. El Escudo Pikes Peak no fue homologado para su uso en calle, por lo que nunca se vio legalmente en otro lugar que no haya sido en esta competencia. Marca : Suzuki Escudo Pikes Peak Año : 1996-1998 Pais : Japón Motor : V6 DOHC twin turbo de 1998 cc y 18 válvulas en posición delantera Potencia : 985 HP a 8100 rpm Transmisión : Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad (máx) : Variable según configuración Aceleración (0-100 km/h) : Variable según configuración Frenos : Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso : 800 kg Relación Peso/Potencia : 0.81 kg/HP Neumáticos : 285/680 R17 en las cuatro ruedas diseño : aerodonamico perfecto para la velocidad de rally Algunas imágenes de esta bestialidad: Algunos videos: Fuente de la Info: http://es.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Escudo_Pikes_Peaks_Version Fuente de las imágenes: Búsqueda en Google Imágenes Fuente de los videos: Búsqueda en YouTube Unanse a la mejor comunidad de Walter Giardino.