Elaija
Usuario (Argentina)
Nunca es tarde para convertirse en gamer, incluso es posible aunque parezca alucinante la idea, enseñarle a tu abuela o abuelo la diversión que tú vives con los videojuegos. No importa la edad que tengan sean x años A.C., con el siguiente manual actualizarás a tus abuelos al 2009 D.C. No es ninguna broma, se trata de un grupo de consejos útiles de alguien que los experimentó y finalmente decidió compartirlos con toda la red. Hoy te los dejo a ver si tu próximo compañero de juegos es alguno de tus abuelos u otra persona de edad avanzada. Después del salto el manual: Pasos: •Lean algunos consejos y advertencias de este artículo, puede que sirva. •Prendan la consola y coloquen el CD dentro del Wii. •Elijan el juego de Wii Sports, y coloquen “jugar”. •Una vez hecho esto, empiecen y elijan un deporte que el abuelo o abuela conozcan. •Comenten que no habrá que preocuparse ya que no tendrán que presionar más que un botón, y a continuación muéstrenles la forma sencilla de juego. •Denles un joystick para que juegue y muéstrenles el modo de como se mueve si es necesario que lo sepa. •Verán que el abuelo o la abuela lo intentará una vez. Puede que de ahí rechace el juego en un acto a seguir, es importante que lo motiven a intentarlo de nuevo, si le gusta, es por que van en buen camino, hay no se preocupen ni se molesten, solo disfruten lo que haga. •Déjenlo que juegue con Ustedes y verán que luego mostrará sus hazañas. •Si lo hizo de más o menos bien a bien, admitan que lo hizo bien para alguien que no ha jugado video juegos. Si lo hizo pésimo, bueno, pueden afirmar que lo hizo bien, y que podrían intentarlo de nuevo por que estaban haciéndolo cada vez mejor. •Una vez que termine el juego, pueden comentarles de esta innovación tan divertida o agradecer para que sigan haciendo sus cosas, a menos claro, que si quiere seguir jugando, sigan entreteniéndose con ellos, hasta por las controversias, puesto que eso es lo que se disfruta en familia. Consejos: •No se quejen, ni se molesten de su abuelo o abuela, captarán y entenderán el juego igual, y no se marcharán inmediatamente si no les demuestran su defecto con este artefactos. •Admitan después que igual jugó en la consola, esto demostrará claramente que igual hicieron un logro. •Es más recomendable hacerlos comenzar con un juego más sencillo como Tennis o Golf. Advertencias: •Si te pones molesto, ya no va a querer jugar. •Si no lo entiende aún al finalizar, puede que sea por que no conoce realmente como se juega todo el deporte, aquí debes elegir algo más sencillo, como Golf. Cosas que necesitará: •El Wii y el Wii Sports. •Tener instalado la consola al televisor. •Incentivar al abuelo o a la abuela que lo pruebe (esto es importante). Hazlo para compartir un juego, sin importar si el o ella se llegara a equivocar. •El abuelo o la abuela debe conocer un deporte, en estos casos, Tenis, Baseball, Bowling, Boxeo o Golf. •Tu abuelo o abuela debe tener tiempo para jugar.
Es común escuchar a las personas lamentarse sobre la depresión que sufren los días domingos; y hasta existen estadísticas que corroboran esta afirmación, registrando un aumento en la cantidad de suicidios. Aunque Dios haya creado el mundo en seis días y el séptimo descansó, pocos seres humanos pueden descansar los días domingos. Parecería que cada vez más gente prefiere seguir trabajando como lo hace habitualmente, sin parar, o bien planificar un día de descanso, con un esquema de actividades agotador. Existen razones para que a muchos, un día sin hacer nada los pueda llegar a deprimir. Durante la semana, la mayoría desarrolla una febril actividad que apenas le deja tiempo para sentarse a comer tranquilo. Los niños no son una excepción porque también tienen sus días ocupados con una gran variedad de actividades, además de ir a la escuela. Y los ancianos que todavía pueden caminar y salir, tampoco tienen en sus agendas espacio para el descanso. Así es como toda la sociedad comparte el mismo ritmo de acción que es lo que se necesita para crear un condicionamiento. De manera que la actividad febril se convierte en un hábito para algunos y hasta en una adicción para otros. Y si hay alguien que se queda sin hacer nada se pueden llegar a sentir culpable por perder el tiempo, ya que el ocio, que es lo contrario del negocio, está devaluado y subestimado. Sin embargo, nuestro cuerpo y mente necesitan relajarse alguna vez, para distraerse de la actividad cotidiana. La depresión del domingo se suele relacionar con la soledad que se puede llegar a sentir en las grandes ciudades, y sentirse solo puede significar un motivo para caer en una depresión. Pero existe un modo de estar en soledad que es diferente, que no nos hace añorar la compañía, que nos permite la libertad de no hacer nada o simplemente disfrutar de aquello que nos gusta. Para no necesitar en forma imperiosa a otro, es importante estar bien con uno mismo, porque cuando hay un conflicto interno se hace más acuciante la soledad, cuando la conciencia intenta buscar el equilibrio y nos exige enfrentar las cuestiones pendientes. El problema del domingo es que nos obliga a reflexionar sobre nuestras constantes contradicciones. Pensar una cosa, decir otra y hacer otra totalmente diferente. Aunque pensar en los problemas no es lo más recomendable, es lo que hacemos por lo general, en lugar de aprender a vivir con los problemas y a resolver las cosas cuando suceden. Tener conciencia del momento presente no es cosa fácil para una personalidad depresiva, porque su tendencia es añorar el pasado y preocuparse por el futuro, dejando de lado el aquí y ahora que es eterno. El domingo puede llegar a ser el día perfecto para empezar algo nuevo y deberíamos atrevernos a vivirlo sin miedo a la soledad. Solamente solos con nosotros mismos podemos tomar conciencia de que nuestro bienestar sólo depende de nuestros pensamientos; y que podemos aprender a disfrutar plenamente, la tranquilidad que nos brinda la seguridad de saber que nunca estamos solos.
Camello o Dromedario ? Ayer cenando en un restaurante turco con unos compañeros del trabajo, salió la discusión de que animal tenía dos jorobas, si el camello o el dromedario. Uno de ellos sacó el Iphone con 3G (maldita era de la información...con lo divertida que era la discusión sin tener ni idea), y zanjó la discusión. Camello dos, Dromedario una. Camello Dromedario Pero lo que luego vino a discusión fue otro tema del que yo no tenía ni idea. ¿Porqué la marca Camel de cigarrillos se llama Camel, si lo que aparece en el paquete es un dromedario? Una joroba = Dromedario! Por supuesto nos permitimos dudar primero de la inteligencia de los americanos, luego dudamos si la marca de cigarrillos Camel era americana, luego pensamos que claro, la palabra "Camel" vende más que "Dromedary", pero como no, el aguafiestas del 3G se buscó por Wikipedia el porqué del asunto, y resulta que los dos son camellos!! Son solo dos razas distintas: * Camelus bactrianus- Camello común * Camelus dromedarius- Dromedario Que tengas un buen dia!!
Conspiraciones médicas. El Sida, ¿Epidemia inventada? La invención del sida Entrevista con Alfredo Embid, acupuntor y coordinador de la Asociación de Medicinas Complementarios. Donde nos cuenta sin ningún tipo de tapujos su teoría sobre los origenes del SIDA. Siempre está bien conocer las versiones extraoficiales y tener otro punto de vista sobre la sociedad que nos rodea. En este video también se hace mención a la famosa gripe porcina, otra epidemia más que dudosa y que tan de moda ha estado en estos meses pasados. El video es un poco largo, pero merece la pena verlo hasta el final, seguro que no los deja indiferentes. link: http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=-5543694200538593748
Viajar al futuro, un mito científicamente posible! Temponautas, viajeros del futuro A principios del siglo XX, el físico Albert Einstein demostró que el tiempo podía «manipularse». Desde entonces, científicos de primer nivel centraron sus esfuerzos en la búsqueda del «Grial de la Física»: desarrollar el primer artilugio que posibilite el viaje a otras épocas. Un objetivo que, gracias a los fascinantes descubrimientos de las últimas décadas, estamos más cerca de lograr. Entonces, ¿no estaremos siendo visitados por astronautas del futuro? ¿Son los OVNIs aeronaves pilotadas por seres humanos del año 4.000 ó 5.000? En 1905, un gris funcionario del Departamento de Patentes de Berna (Suiza) cambió la concepción del mundo como no lo había hecho nadie en la historia. Sin aparatos ni posibilidad de entrar en un laboratorio de Física, únicamente con un lápiz y un papel y su prodigiosa mente, enunció la Teoría de la Relatividad Especial. Obviamente, nos estamos refiriendo a Albert Einstein, el científico más importante hasta el momento; el responsable de «matar» al «tiempo». Según su hipótesis, luego comprobada ampliamente mediante la experimentación, el tiempo lineal es sólo una convención de los seres humanos, pero la realidad es muy diferente. Su descubrimiento suponía, entre otros asuntos, que viajar al futuro no sólo era posible, sino que ya lo estábamos haciendo, aunque a muy pequeña escala. Para resumirlo llanamente: el tiempo es elástico, pues depende de la velocidad a la que nos movamos. Si mientras usted, amigo lector, está leyendo este artículo, yo vuelo en un avión de Madrid a Santiago, nuestro tiempo no será el mismo. De hecho, para mí será de unas cuantas cien millonésimas de segundo inferior respecto a usted. En otras palabras: soy una ínfima fracción de segundo más joven que el lector de AÑO/CERO. En 1971, los físicos Joe Hafele y Richard Keating comprobaron experimentalmente esta extraña «propiedad» del tiempo. Introdujeron unos relojes atómicos de alta precisión en unos aviones que volaban alrededor del mundo, y los sincronizaron con otros en un laboratorio. El resultado no dejó lugar a dudas: el tiempo transcurría más despacio en los aviones. Einstein también hizo otro trascendental descubrimiento: nada puede superar la velocidad de la luz, es decir, 300.000 kilómetros por segundo. Por tanto, ésa es la barrera a la que podríamos acelerar una nave para viajar al futuro. Ahora bien, si algún día consiguiéramos construir un aparato volador que alcanzase la mitad de dicha velocidad, el tiempo se ralentizará un 13%. Al 99% de la velocidad de la luz, será siete veces más lento. En otras palabras: mientras que para los astronautas que viajaran en ese hipotético aparato habrían pasado 8, 5 segundos, los terrícolas habríamos consumido un minuto de nuestras vidas. Supongamos que los tripulantes de esta nave están un año volando por el espacio a casi 300.000 kilómetros por segundo. Cuando aterricen en el planeta Tierra, aquí habrán transcurrido siete años. Por lo tanto, conseguirían dar un salto de seis años hacia el futuro. www.akasico.com
Carreteras solares, el asfalto del futuro Carreteras productivas En un garaje de Idaho, lejos del rugido de la civilización, el ingeniero Scott Brusaw está construyendo un sueño llamado Carreteras Solares (Solar Roadways). El Departamento de Transportes de EEUU ha firmado con él con un contrato de 100.000 dólares, para tener el listo el primer prototipo de panel solar que «servirá para revolucionar el modo en que nos movemos y conseguimos nuestra energía». Scott Brusaw lleva soñando con las carreteras solares desde que jugaba al Scalextric de niño, pero la tecnología y los costes se interponían en su camino. Su punto de partida fue el cálculo que el experto en energía solar Nate Lewis lanzó hace tiempo: bastaría con instalar convertidores solares en el 1,7% del territorio nacional para satisfacer nuestra demanda energética. Esa misma proporción es la que cubre hoy por hoy la superficie asfaltada en EEUU, calentada a diario por el sol, esperando a que encontremos la manera de recoger la cosecha energética. Experimentos pioneros Mientras avanzan los experimentos como el del Instituto Politécnico de Worcester (WPI) para convertir el propio asfalto en recolector de sol y usar tuberías subterráneas para generar vapor y energía, Scott Busaw está desarrollando un concepto bastante más complejo, sobre la senda de «la gran convergencia entre la energía, el transporte y la infraestructura que se producirá en el futuro». La base de sus carreteras solares son unos paneles de 30 por 30 centímetros, de apariencia no muy distinta a las placas fotovoltaicas. Los paneles constan básicamente de tres capas: la superficie está hecha de un material traslúcido, rugoso y de alta resistencia, para soportar el peso de los vehículos y permitir la tracción. La segunda capa es la electrónica, donde se absorbe y se almacena la energía, con células fotovoltaicas y diodos emisores de luz (LEDs) que permitirán iluminar o pintar la superficie de la carretera. La tercera capa servirá para distribuir la energía y albergar también los cables de fibra óptica para las comunicaciones. Bushaw asegura que su visión será posible si se logra fabricar paneles a un coste medio de 5.000 dólares. Aunque el presupuesto total para reemplazar las carreteras de asfalto ascendería a 4.800 millones de dólares en Estados Unidos, el creador de Solar Roadways asegura que sus paneles tendrían una duración asegurada de 21 años y el precio final de sus carreteras se equipararía a las de asfalto. Mismas prestaciones El ingeniero eléctrico afirma que sus carreteras resistirán accidentes y serán inteligentes. Podrán generar calor para disolver la nieve y enviar mensajes a los automovilistas para hacer más fluido el tráfico. Contarán con aparcamientos y dispositivos para recargar los coches eléctricos. Según sus propias estimaciones, cada kilómetro y medio de carretera solar serviría para dar energía a 500 casas. La posibilidad de usar la red de carreteras para la captación de energía saltó hace tres años a la palestra en la reunión de la Sociedad Internacional de Pavimentos de Asfalto. Un estudio realizado por el Instituto Politécnico de Worcester concluyó en el «gran potencial del asfalto como colector solar». En San Diego, California, empiezan entre tanto a brotar los primeros árboles solares de Envision Solar, con la ambición de capturar hasta 17.000 horas de luz al año y propiciar a la vez sombra a ocho coches. Los árboles solares han echado ya raíces en decenas de aparcamientos como el del Laboratorio Nacional de Energía Renovable de Golden (Colorado), donde se cuece el futuro de la energía solar, que aún no llega al 1% de los hogares en EEUU. Fuente!
Tu cara me recuerda a… Todos creemos, y nos gusta imaginar, que somos seres únicos e irrepetibles. Nos acostamos por las noches con la seguridad de que entre los casi siete mil millones de personas que habitan el planeta, nosotros, nuestros rasgos, nuestras facciones, son únicos y personales. ¿Pero esto es así? ¿O quizás no somos más que réplicas de fisionomías estandarizadas? Estas dudas no son algo nuevo y algunos científicos y pensadores vienen planteándoselas desde hace siglos, pero no fue hasta la aparición de la fotografía cuando se demostró que personas de ciertos grupos o colectivos coinciden en una serie de rasgos fisionómicos hasta el punto que, superponiendo una serie de retratos de personas de estos grupos, se extrae el retrato tipo de todos ellos que a su vez se convertirá en la matriz de todas esas copias [personas, perdón]. Estos primeros trabajos se realizaron intentando crear sistemas de identificación de colectivos a través de la definición de tipologías, partiendo de la caracterización de lo individual para llegar a la descripción de lo general. Entre los que emprendieron esta búsqueda destacan especialmente los trabajos de Francis Galton y Arthur Batut. Francis Galton (1822 – 1911) desarrolló una interesante y amplísima actividad en distintos campos de la investigación científica. Viajó en numerosas ocasiones por Africa realizando trabajos de geografía y meteorología, y estos viajes influyeron notablemente en sus trabajos posteriores, pues le permitieron reflexionar sobre las diferencias entre las razas y sobre la diversidad humana. La aparición de los ensayos de Charles Darwin sobre la evolución de las especies contribuyó también a reconducir sus investigaciones hacia la psicología y la genética, donde profundizó en el estudio de las leyes determinantes de la herencia. En los 80 comenzó a aplicar sus conocimientos científicos en el campo de la antropometría a los procesos de descripción y catalogación de colectivos, creando el sistema de identificación a través de las huellas de los dedos, y aplicando la técnica fotográfica que denominó “retratos compuestos”. Estos retratos “tipo” se basaban en grupos determinados con características similares como familias, enfermos, criminales, delincuentes, etc. En uno de sus libros principales “Inquiries into human faculty and its development”, publicado en 1883, expuso las bases teóricas y técnicas de estos retratos conseguidos mediante la superposición de diversas imágenes de rostros diferentes, que eran fotografiados en un mismo negativo. En estos retratos se respetaban una serie de elementos esenciales como la escala, la iluminación o el punto de vista para lograr una imagen uniforme y evitar que cualquiera de los retratos pudiera dominar sobre el resto. El resultado, en lugar del borrón confuso y sin perfiles que se podría imaginar, era una imagen sorprendente donde quedaban recogidos los rasgos genéricos y los trazos exclusivos de los distintos rostros de ese colectivo. Retrato tipo de mujeres de Vich, España Esta propuesta de Galton fue seguida en Francia por Arthur Batut (1846-1918) que entusiasmado con los hallazgos del británico comenzó a fotografiar a diversos colectivos siguiendo su mismo sistema de superposición de retratos para crear lo que él llamó “retrato tipo”, cuyas características definió en un librito titulado “La photographie appliquée a la production du Type d´une famille, d´une tribu o d´une race” y que se editó en Paris en 1887. Más que retratos en el sentido convencional de la palabra, las imágenes de Batut, como las de Galton, eran conceptos fotográficos del ser humano, construcciones ideadas y, por tanto, irreales, hipotéticas, artificiales: tal vez por eso, acabó llamando “retratos de lo invisible” a estas caras de figuras impersonales que no existen en lugar alguno. En su opinión, la técnica del “retrato tipo” podía ser especialmente útil en el campo de la etnografía, para el reconocimiento de las diferencias raciales, y del arte, para determinar, por ejemplo, los tipos de belleza que prevalecieron a lo largo de la historia, las correspondencias entre la escultura medieval y la “fisionomía impersonal” del hombre de la época, o la reconstrucción de la “fisionomía verdadera” de un personaje histórico combinando en una sola imagen todos sus retratos pintados o grabados. No sé si coinciden conmigo en que este tipo de retratos transmiten cierta intranquilidad y desasosiego, ya que son una pequeña derrota a nuestra individualidad y nos introducen en un mundo intangible pero real al mismo tiempo, un mundo en el que con fantasmal rotundidad aparece un rostro ante nosotros desconocido, pero del que formamos parte o quizás, del que hemos sido diseñados. Fuentes: 1 - 2