Elias0397

Un hombre que compró una rosa en un supermercado en Florida (sureste de Estados Unidos) demandó al comercio y a la companía proveedora por 15.000 dólares por haberse pinchado con una de sus espinas, informó el viernes un diario local. Charles Imwalle, un guía de pesca de 41 años, reclama esa indemnización por pagos compensatorios y daños, y afirma que el pinchazo le causó fuertes dolores e hinchazón en una mano, por lo que debió pagar por atención médica y perder días de trabajo. Imwalle compró la rosa, importada de Colombia, tres meses atrás en un supermercado Win Dixie, en Lake Mary (450 kilómetros al norte de Miami) y el lunes demandó por negligencia a esa compañía y a la importadora de flores Passion Growers, basada en Miami, indicó el viernes el diario Sun Sentinel. Según la demanda, los acusados debieron haber quitado las espinas de la rosa y cubrir adecuadamente el tallo, además de colocar soluciones antibacteriales en la cubeta de exhibición de las flores. Passion Growers afirma que sus rosas colombianas están esterilizadas. "Nos hemos dedicado a este negocio por 20 años, y nunca hemos tenido un problema con alguien que se haya infectado por pincharse con una espina", dijo Sam Ferrara, dueño de la empresa, al Sun Sentinel.

Como dice el título..son preguntas imposibles de responder..seguro te vas a decir a vos mismo/a.."es verdad!!"..o te vas a poner a pensar o a reir..bueno..aca estan las preguntas.. -1º-¿Pueden los vegetarianos zampar galletas con formas de animalitos? -2º-¿Si tres amigas tienen la menstruación a la vez se entendería que es una regla de tres? -3º-¿Cómo pueden entender los ciegos si ya terminaron de limpiarse cuando van a al retrete? -4º-¿Si frotas una cartera hecha con piel de pene de elefante se convertirá en un maletín? -5º-¿Hasta donde se lava la cara un calvo? -6º-¿Por qué cuando un soplón atrapa a otro soplón le obliga a que cante y no a que baile o toque la guitarra? -7º-¿Por qué iba pulgarcito tirando migas de pan por el bosque cuando su padre le iba a abandonar por no adquirir nada que darle de zampar? -8º-¿Cuándo la luz se va... a donde se va? -9º-¿Pueden las mujeres escribir su nombre en la nieve meando? -10º-¿Podrá simple afeitarse moviendo la cara en vez de la hojilla? -11º-¿Los caballos tienen sobacos? -12º-¿Quien fue más rico, Henry Ford por el ganancia de los coches o su hermano Roque por los quesos? -13º-¿Si a una gallina le doy de beber agua hirviendo pondrá el huevo cocido? -14º-¿Por que los cementerios tienen los muros tan altos, si los que están adentro no pueden salir y los que están afuera no quieren entrar? -15º-Si quiero comprar un boomerang nuevo... ¿cómo hago para deshacerme del viejo? -16º-¿Si la piscina es honda, el mar es toyota? -17º-¿Para qué corremos presto servil la lluvia, si delante igualmente llueve? -18º-¿Por que al increible Hulk se le rompe toda la ropa menos los pantalones? -19º-¿Por qué el muñeco de Michelin es blanco y no negro como los neumáticos? ¿Acaso son racistas los de Michelin? -20º-Si un abogado enloquece… ¿pierde el juicio? -21º-¿Porque Espinete va todo el día desnudo y por la noche se pone pijama? -22º-¿Puedo custodiar el ráton de mi ordenador en el maletero del coche con el gato? -23º-¿Qué cuentan las ovejas para mando dormir? -24º-¿Dónde está la otra mitad del Medio Oriente? -25º-Si el eros es ciego… ¿por qué la lenceria es tan popular? -26º-¿Porque la velocidad de apagado de un pc, es inversamente proporcional a la prisa que tengas para marcharte? -27º-¿Porque si la tierra es redonda se lumbrera planeta y no redondeta? -28º-¿Por qué las tiendas que abren 24 horas al día 365 días al año tienen el cartel de “abierto” en la puerta? ¿Y por qué tienen cerraduras? -29º-Cuando te haces una foto al lado de Mickey Mouse, ¿el hombre de dentro del reticencia esta sonriendo ? -30º-Porque cuando esperas a alguien, y este llega, preguntas: Ah! Ya estas aqui? (no, soy un holograma, no te jode…) -31º-Porque cuando suena el telefono, dices “ya va!” si no van a mando oirte? -32º-Si cuando comí huevo me pateó el higado, cuando coma higado...¿me pateará los huevos? -33º-¿como se secribe 0 en numeros Romanos? -34º-¿Cuánto miden las altas horas de la noche? -35º-Cuando un jugador se va por la banda... ¿el portero se va por los mariachis -36º-Cuando una mujer está encinta... ¿ igualmente esta en compact? -37º-Si el pez nada... ¿la vaca todo? -38º-Si en Holanda usan suecos.. ¿en Suecia usan holandos? -39º-Con todo el dinero que ganan los jugadores de futbol, ¿por qué persiguen todos la misma pelota en vez de comprarse una para cada simple? -40º-Cuando cayó el Imperio Romano ¿quién lo empujó? -41º-¿Por qué Tarzan estaba siempre afeitado? -42º-Si una vaca se ríe... ¿le sale la leche por la nariz? -43º- ¿Si el paso es de cebra, por que lo cruza el humano? -44º- Si lo acabamos de leer, ¿por que los repetis en vuestros comentarios? -45º-Si tiro un cacahuete a una piscina ¿Sigue siendo un fruto seco? Fuente:

Hoy les traigo una recopilación de los 5 mejores tanques de guerra del mundo..y también les traigo sobre el "TAM".. el tanque de guerra argentino. 5_ Merkava Mk 4 (Israel) Su diseño estuvo centrado en optimizar el índice de supervivencia de la tripulación, así como en la reducción del tiempo de reparación de los daños que pueda recibir en combate. En su construcción se utilizaron técnicas de blindaje espaciado y diseños modulares de sustitución rápida. El equipo de desarrollo consiguió incorporar un blindaje derivado del RHA (rolled homogeneous armor) y del Chobham. Además, el espacio entre el casco interno y el casco externo está ocupado con combustible diésel, consiguiendo así un sistema económico de almacenamiento y una mayor protección contra munición HEAT. La torreta está localizada en un punto muy cercano a la parte posterior del tanque, algo poco frecuente en esta clase de vehículos acorazados, y más propio de la artillería autopropulsada. Esta peculiaridad da protección adicional a la tripulación contra ataques frontales, poniendo mayor masa entre ella y el morro del blindado. Por otro lado, esta disposición de la torreta crea una porción de espacio no utilizado en la parte trasera del tanque, que en un principio fue utilizado como espacio de carga, y más tarde para el transporte de tropas. Esta nueva configuración permite que el espacio interno sea utilizado para atender emergencias médicas, para actuar como puesto de control avanzado o bien como transporte blindado de tropas. Las puertas de acceso a esta sección tienen un diseño de apertura vertical en forma de concha, algo que da protección adicional en las operaciones de carga y descarga de suministros y pasajeros. 4_ T-90 (Rusia) Es una versión altamente modificada del Cañón antitanque Sprut y es el mismo cañón usado como arma principal en los carros de combate de las series T-80 y las modernizaciones del T-62, T-64 y otros. Puede ser reemplazado sin desmantelar la torreta interna y es capaz de disparar proyectiles perforadores de armadura (APFSDS), explosivos antitanques (HEAT-FS), explosivos de alta fragmentación (HE-FRAG), Metralla de fragmentación (Fragmentación Shrapnel o FS) y misiles antiblindaje 9M119M Refleks (Denominación OTAN AT-11 Sniper), guiados por láser. Las variantes T-90S y T-90 Bhishma pueden disparar también el misil 9M119M Refleks (AT-11 Sniper), que tiene un sistema de guía por láser semi automático y la cabeza es del tipo de carga hueca. El misil tiene un rango efectivo de entre 100 m a 5000 m y le toma 17,5 segundos alcanzar a su blanco. Puede penetrar blindajes de acero y/o compuestos de entre 900 mm a 1800 mm de espesor y puede impactar blancos aéreos en vuelos de baja altura como helicópteros en un radio de acción de hasta 5.000 metros. La ametralladora antiaérea es accionada por control remoto NSVT de calibre 12,7 mm, y tiene un rango de acción de hasta 2 km, con una cadencia de fuego de hasta 210 proyectiles por minuto. La ametralladora coaxial PKT de calibre 7,62 mm pesa aproximadamente 10,5 kg mientras que su caja de munición trae 2500 proyectiles y añade un peso adicional de 9,5 kg. 3_ Challenger 2 (Gran Bretaña) El Challenger 2 está equipado con un cañón L30A1 de 120 mm, sucesor del arma utilizada en el Chieftain y Challenger 1. El cañón está hecho con acero ESR de gran dureza con una aleación con inclusión de cromo y, como los anteriores cañones de 120 mm británicos, cubierto por un manguito térmico. Incorpora un sistema de extracción de humos y está giroestabilizado. Debido a que el Ejército Británico continúa situando aún en un lugar destacado el uso de proyectiles HESH, el cañón del Challenger 2 tiene su ánima rayada. El carro de combate puede llevar 49 proyectiles de los tipos HESH (alto explosivo), APFSDS o de humo. Se ha fabricado un proyectil APFSDS de uranio empobrecido conocido como CHARM 1, más tarde reemplazado por la versión CHARM 3. Como en las versiones anterior del cañón de 120 mm, los proyectiles están divididos en dos partes: la carga y la cabeza de combate. La separación de la munición reduce la probabilidad de que exploten en caso de impacto. El cañón está controlado por un sistema eléctrico y de estabilización. A su izquierda hay una ametralladora L94A1 EX-34 de 7,62 mm. Sobre la escotilla del cargador se sitúa una ametralladora L37A2 de 7,62 mm para defensa antiaérea. El tanque lleva un total de 4.200 proyectiles de 7,62 mm. La computadora digital de control de fuego contiene dos procesadores de 32 bits con un bus de datos MIL STD1553B. El comandante tiene un visor estabilizado VS 580-10 de SAGEM con telémetro láser. Además, la cúpula del comandante dispone de ocho periscopios para una visión de 360º. La cámara TOGS II de Thales Group proporciona la visión nocturna. La imagen termal se muestra en las pantallas y visores del artillero y del comandante. El artillero dispone de una mira estabilizada con telémetro láser para un alcance desde los 200 m a los 10 km. El conductor está equipado con un periscopio de conducción pasiva (PDP) para operar por la noche. 2_ M1A2 Abrams (EE.UU) El armamento principal del modelo original del M1 era el M68A1 de 105 mm que disparaba una amplia variedad de municiones: perforante, HEAT, fósforo blanco, y un eficiente y letal proyectil antipersonal (flechette múltiple). Este cañón es una versión construida bajo licencia del cañón británico de ánima rayada Royal Ordnance L7. Aunque como arma principal del carro de combate de ésta generación, es considerada como fiable y ampliamente usada tanto por países de la OTAN como del antiguo Bloque comunista, ya con el avance de los blindajes modernos se necesitaba un cañón capaz de destruir blancos a una distancia superior a los 3 km para enfrentarse a los nuevos carros de combate soviéticos, que en cuya construcción se usaban algunas de las mejoras tecnológicas más avanzadas aplicadas al blindaje. Para conseguir hacerlo más mortífero se necesitaba incrementar la fuerza cinética del impacto y la carga frontal de embestida del perforante, aparte del diámetro del proyectil. En cuanto a precisión y penetración el M68A1 está a la par con el M256A1 a distancias de hasta 3 km, pero por encima de esa distancia los proyectiles de 105 mm carecen de la energía cinética necesaria para superar la protección ofrecida por los blindajes modernos. 1_ Leopard 2A6 (Alemania) El nuevo proyecto dio lugar a 17 prototipos, del cual uno fue elegido en 1974 para su producción. El tanque estaba mucho mejor blindado que el diseño anterior, e incluía una torreta de mayor tamaño y aspecto de bloque debido al uso de blindaje de acero perforado y el depósito interno de munición en la parte trasera. En 1976, los Estados Unidos mostraron su interés, y varias torretas de pruebas fueron construidas siguiendo los estándares estadounidenses, una con un cañón L7A3 de 105 mm y un sistema de control de disparo Hughes; una segunda con el mismo sistema de disparo pero con la posibilidad de cambiar el cañón por el diseño de Rheinmetall de 120 mm; y dos torretas más con el sistema de disparo Hughes-Krupp Atlas Elektronik EMES 13, una con el cañón L7 y otro con el de 120 mm. Los prototipos, denominados Leopard AV llegaron a Estados Unidos a finales de agosto de 1976, y se realizaron pruebas entre el Leopard 2 y el XM1 (nombre del prototipo del M1 Abrams) hasta diciembre. Los informes decían que ambos tanques eran similares en potencia de fuego y movilidad, pero que el XM1 era superior en protección. Actualmente se conoce que esto sólo es cierto en impactos de carga hueca; contra impactos cinéticos el Leopard 2 está el doble de protegido que el M1 original (650 mm frente a 350 mm). Además, el cañón de 120 mm de Rheinmetall demostró ser superior al de 105 mm en diversas pruebas de artillería de la OTAN. Hay dos líneas de desarrollo principales del tanque, los modelos originales hasta el Leopard 2A4 con la parte frontal de la torreta en vertical, y una línea mejorada, a partir del Leopard 2A5, con la torreta modificada en forma de cuña y otro número de mejoras. Todos éstos son los mejores tanques del mundo Fuente: y Wikipedia Ahora les muestro sobre el Tanque Argentino Mediano (TAM) TAM (Argentina) La idea de producir un carro de combate propio era muy ventajosa, ya que al estar diseñado para ser usado en un escenario específico, el futuro operario consigue un vehículo mucho más acorde a los requisitos y necesidades, en lugar de adquirir un producto extranjero que fue pensado para teatros de operaciones muy distintos. Por esta razón, el TAM fue desarrollado teniendo en cuenta muchos aspectos de la Argentina, como ser los relieves, los climas, la infraestructura vial, etcétera. Ya que el país tiene una enorme extensión territorial, se requería de un blindado con un excepcional alcance de casi 1.000 kilómetros con combustible extra, y con una velocidad final mayor a los 70 km/h. Debido a los diversos tipos de suelos, el vehículo debía tener una escasa presión sobre el suelo, y como los caminos y carreteras del país se encontraban todavía en pleno desarrollo, no convendría que el peso del mismo superase demasiado las 30 toneladas. Es por esto que el TAM no podría llevar mucho blindaje; además esta característica no era muy necesaria, porque los carros de combate de las naciones vecinas eran anticuados y no era una urgencia poseer un tanque demasiado protegido. La base del TAM está basada en un blindado de diseño alemán, ya que el chasis es el mismo que el utilizado en el Marder y por lo tanto no es propiamente el de un tanque, condicionando en gran medida el peso final del vehículo, ya que este sistema de rodado no soportaría mucho más que 30 toneladas. Si bien esta característica no le permitió portar un blindaje aceptable para las dimensiones que tiene, le proporcionó un escaso peso para su tamaño, y por lo tanto, una bajísima presión sobre el suelo. A esto habría que agregarle que su desproporcional relación entre potencia y peso para los estándares de la época, le otorgó una excelente movilidad. Lleva su motor montado al frente del casco, al igual que el Merkava israelí, ayudando de manera significativa a la supervivencia de la tripulación. El mantelete de la torreta es muy parecido al del Leopard 1 y el snorkel de tres piezas que utiliza para vadear cursos de agua profundos es similar al usado por el Leopard 1 y Leopard 2. A excepción del motor, la transmisión y el sistema de control de tiro, que por su sofisticación debieron ser importados, las demás piezas fueron producidas por empresas estatales o privadas, que participaron en conjunto bajo la coordinación del gobierno. Elementos esenciales del tanque como el blindaje, el cañón y los sistemas de comunicación fueron hechos en el país, siendo de diseño nacional o en muchos casos fabricados bajo licencia. El TAM ha quedado hoy en día relegado por la poca capacidad de actualización del diseño, que aunque fue bueno para la época, se encuentra actualmente desfasado. La elección de un casco como el del Marder, que abarató los costos en su momento, no permite que ahora se le agrege más blindaje (su punto más débil).[cita requerida] Cualquiera de éstas mejoras sobrecargaría la suspensión y otros elementos motrices o el mismo casco. Hasta se intentó mejorar la protección aplicándosele blindaje reactivo, pero no prosperó.[cita requerida] Bueno ésto fue todo.. saludos

Bueno amigos acá les voy a mostrar todo sobre mi pueblo tan querido, Perito Moreno, asique si quieren tómense un tiempito para leer y conocer este pueblito y sus alrededores La Ciudad Perito Moreno se encuentra en la provincia patagonica Santa Cruz. Sus primeros pobladores datan de 1890. En principio el paraje era denominado por los pueblos originarios, PARIAIKE que significa "lugar de juncos" indudablemente su nombre refiere a su vegetacion y a la cercania con el Rio Fenix que posibilitó que la comarca viviera en ese entonces y en la actualidad de la actividad ganadera y agricola. La ciudad recibió a lo largo de su historia diversas denominaciones hasta llegar a su actual nombre en honor a Don Francisco Pascasio Moreno quien contribuyó a la constitucion de diversos poblados al sur del pais. Muchas veces su nombre "ciudad de Perito Moreno" se ha prestado a confusiones con el Parque Nacional Perito Moreno o con el Glaciar Perito Moreno, ambos ubicados aun más al sur de nuestro pais. Por ello es necesario realizar una delimitada y minusiosa descripcion de su ubicacion en el territorio Patagonico. Perito Moreno se ubica en la interseccion de las rutas provinciales N°40, 43, 45 al noroeste de la provincia. Se erige como uno de los puntos geograficos estrategicos si se quiere recorrer la zona. Además de ser cabecera del Departamento Lago Buenos Aires ( Perito Moreno, Los Antiguos, Bajo Caracoles e Hipolito Irigoyen) la circundan el Rio Fenix, el Salto del Paje, la Laguna de los Cisnes y el Cerro San Lorenzo, lago Buenos Aires y Cueva de las Manos. Cuenta con una extensisima superficie territorial de 28.609 km2 y una poblacion de 6.500 hab. La ciudad se encuentra anclada sobre un valle fertil de mucha vegetacion, chacras con inumerables especies vegetales y animales. La historia de Perito Moreno se encuentra vigente es los edificios urbanos los cuales dan testimonio del pasado y marcan el presente de sus pobladores. En los relatos orales de sus habitantes se recuerda a aquellos personajes de la ciudad, sus vivencias, anecdotas y formas de vida. Cada calle, rincon, comercio y familia reune un potencial inmenso de testimonios y de historia que a diario se construyen y re construyen. Perito Moreno es considerada la capital provincial arqueologica por su bastisimo material de investigacion de interes mundial. Alrededores Paso Roballos Localidad de Chile Chico. Es una ciudad que está a alrededor de 70 km de Perito. Rio Fénix. Es un rio que comienza en la cordillera, pasa por Perito y desemboca en el océano Atlantico cruzando por todo el norte de Santa Cruz. Éste es el Lago Buenos Aires, se puede llegar a él llendo por la ruta para ir a la localidad de Los Antiguos(60 km) El lago está a 30 km de Perito. Cueva de las Manos También la localidad está cerca de Cueva de las Manos. Para llegar, se debe ir por un camino de ripio en un viaje de 3 o 4 horas. Allí, en Cueva de las Manos habitaron indígenes hace mas o menos 10.000 años. El sitio fue nombrado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1999. Cerca del lugar, a metros, está el Cañadon Rio Pinturas. En la imagen se puede ver las manos que fueron pintadas por los antiguos indígenas. Cañadon Rio Pinturas Bueno esto es todo.. Si alguna vez pasan por éstos lugares o quieren visitar la zona les dire como llegar. Para llegar a la Ciudad de Perito Moreno, es necesario transitar por alguna de las rutas que circundan la ciudad. Las rutas patagonicas requieren de algunas precauciones para quienes decidan transitarlas. Aqui van algunos consejos tener en cuenta. A quien visita la patagonia por primera vez será necesario recordarle que los caminos en estas zonas suelen ser extensos, lineales y desolados por lo tanto se recomienda ante todo viajar de diay acompañado para evitar "dormidas". Llevar consigo una guia de rutas nacionales y provinciales. Verificar el estado de neumaticos y auxiliar. Tener disponible cadenas para nieve en epoca invernal. Tener en cuenta que es posible toparse con diversos animales en la ruta debido a que la actividad más recurrente de la zona es la ganaderia. Algunos tramos de las rutas provinciales aun no estan pavimentados, por lo tanto tener presente el daño que puede provocar el ripio cuando se transita a altas velocidades. Cada provincia y ciudad patagonica posee su oficina de seguridad vial en rutas y su departamento de informe y turismo. Para asesorarse mejor es importante recurrir a estas instituciones. Cuidar el medio ambiente, no arrojar residuos en ruta y asegurarse de apagar bien las colillas de cigarrillos. RUTA NACIONAL N° 40 Transitando en direccion Norte hacia el Sur por Ruta N° 40 nos encontramos primero con la Ciudad Chubutense de Rio Mayo luego124 km más, siguiendo en la misma direccion nos encontramos con el empalme de Ruta N°43 en direccion Oeste allí nos topamos con la Ciudad de Perito Moreno. Continuando por la misma ruta N°40 se encuentra a 163 km Cueva de las Manos (tramo de ripio). RUTA PROVINCIAL N° 43 Circulando por Ruta N° 43 desde Comodoro Rivadavia en direccion Este Oeste a 380 km de la ciudad antes mencionada nos encontramos con el valle de Perito Moreno.Continuando por la misma ruta y en la misma direccion a 56 km ubicamos a Los Antiguos. DISTANCIAS DESDE PERITO MORENO (EN KM) BARILOCHE 823 B° CARACOLES 127 CALETA OLIVIA 302 CAÑADON SECO 289 C. RIVADAVIA 380 EL CALAFATE 619 EL CHALTEN 582 ESQUEL 538 FITZ ROY 310 Gdor. GREGORES 352 HIPOLITO IRIGOYEN 198 JARAMILLO 330 JULIA DUFOUR 1139 KOLüEL KAIKE 226 LAS HERAS 168 LOS ANTIGUOS 56 PICO TRUNCADO 248 PIEDRA BUENA 698 P° DESEADO 447 P° SAN JULIAN 582 P° SANTA CRUZ 734 RIO GALLEGOS 929 RIO MAYO 124 RIO TURBIO 1146 SARMIENTO 250 TRES LAGOS 460 P. NAC.P.MORENO 307 28 NOVIEMBRE 1136 Bueno ésto fue todo.. espero que les haya gustado.. comenten que no cuesta nada. Saludos..