ErwinB2011

El movimiento de la Luna durante 1 año resumido en 2 minutos. En el siguiente video creado por el Goddard Space Flight Center de la NASA (según los datos recopilados por la sonda espacial Lunar Reconnaissance Orbiter) podemos observar todo el movimiento realizado por nuestro satélite durante el transcurso de 1 año resumido en tan sólo 2 minutos y medio. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F9pVaTQinIw El video es Fascinante. Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts

Los misterios del espacio exterior son insondables, pero el hombre, con su perseverancia, insiste en explorar y descubrirlos. Potentes telescopios y naves robots escudriñan el frío cosmos en busca de respuestas a millones de interrogantes, pero a veces las insólitas imágenes que nos llegan de planetas y galaxias lejanas alimentan más la imaginación que el conocimiento. ¿Un elefante sobre la superficie del planeta rojo? ¿Un tatuaje? ¿La estatua de una sirena? Es como si la naturaleza nos hiciera un guiño cómplice, como si nos diera alguna señal de que no estamos solos en el Universo. No te pierdas este compendio de fotos insólitas captadas por diferentes misiones de la NASA en Marte. El 'elefante' observado por la sonda de Marte no es más que un efecto óptico fruto de la superficie y orografía del terreno fotografiado. En realidad las líneas que dibujan a nuestro elefante no son más que cauces de lava secos que el tiempo ha ido formando en esa región volcánica conocida como Elysium Planitia. NASA/JPL/University of Arizona. Este 'monolito' también apareció en la superficie del planeta rojo. La aparente figura rectangular recuerda los monolitos plantados por los alienígenas en el filme clásico de ciencia ficción "2001: Una Odisea en el Espacio". NASA HiRISE. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL Esta serpiente de polvo, producto de una tormenta, se dejó ver una tarde al final de la primavera en la región de la planicie Amazonis, en el norte de Marte. La foto se logró el 16 de febrero de 2012. NASA/JPL-Caltech/Univ. of Arizona. Foto provista por la Nasa del cráter 'Cara Feliz' (Happy Face Crater) capturado por el Mars Global Surveyor, el 8 de marzo de 1999. En realidad, es el cráter Galle, de 134 millas de ancho, al lado oriental de la cuenca Argyre. AP Photo/Marlin Space Science Systems, NASA. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL ¿Alguna rara forma de vida marciana? Aunque parecen moverse, se trata solo de varias dunas oscuras en el cráter Proctor, que se forman tras una compleja relación entre la arenosa superficie y los poderosos vientos en el plenta rojo. Casos similares fueron vistos en el mismo sector por el Mariner 9, hace más de 35 años. NASA/JPL-Caltech/University of Arizona. Otro de estos efectos ópticos, conocidos como pareidolias, captado por el Rover Spirit. La imagen se volvió muy famosa bajo el título de "La sirenita de Marte". Se trata de un nuevo engaño de la perspectiva y, en realidad, la sirenita tan solo es el producto de unas formaciones rocosas con una figura similar a la célebre escultura de Copenhague. (NASA). Esta imagen de un cráter con forma de corazón fue captada en la región llamada Arabia Terra, el 23 de mayo de 2010. Tiene cerca de un kilómetro de largo y al igual que otros fenómenos, se formó por causa del viento que hizo que partículas livianas de arena se dispersaran dejando un claro sobre la superficie. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL Este curioso aspecto de la superficie marciana se debe a las capas de dióxido de carbono que se presentan cada primavera partes de la materia pasan del congelamiento al vapor. En otras zonas, estos canales radiales han recibido el nombre de arañas, simplemente por su forma. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL Imagen de lo que ha sido llamado 'El tatuaje de Marte', captada por la camara HiRISE, a bordo del MRO, y que muestra trazos coloreados del terreno de Marte. Estos trazos sobre la superficie, dicen los expertos, se deben a vórtices miniaturas de viento. Estos remolinos de aire caliente también se presentan en varias zonas desérticas de la Tierra. NASA, HiRISE, MRO, LPL (U. Arizona). Esta imagen de 1976 dejó ver lo que parece ser un rostro sobre la superficie marciana, tal y como la NASA lo afirmó cuando se conoció la imagen en julio 31 de ese año. Sin embargo, también aclaró que se debió a una ilusión óptica debido al ángulo de iluminación del sol. AP Photo/NASA. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL Semejantes a surcos de cultivo perfectamente trazados, estas dunas de arena han quedado atrapadas en el suelo de varios cráteres de Marte, como este ejemplo gráfico del cráter Noachis Terra, al occidente de la Cuenca Hellas, de diciembre 28 de 2009. NASA/JPL-Caltech/University of Arizona. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL Esta curiosa imagen, similar a una pintura abstracta, corresponde a zonas de depósito glacial en la región conocida como Deuteronilus Mensae, en el hemisferio norte. Las líneas amarillas indican el rastro de las observaciones del radar hechas desde múltiples órbitas de la nave espacial. Esta imagen de enero 23 de 2006 provista por la NASA muestra las dunas de arena que semejan las olas marinas en el cráter Endurance. AP Photo/NASA, File. Foto por NASA/JPL, File. Esta imagen tomada por la cámara panorámica del Spirit muestra un nuevo segmento de la superficie marciana, en el sitio de aterrizaje de la nave robot. El paisaje muestra poca variación en la topografía local, aunque en el horizonte (al fondo, a la derecha) se aprecia una elevación en forma de volcán. Una depresión circular, similar a la conocida como Sleepy Hollow, es visible en el fondo. Foto por NASA.gov/SOLO USO EDITORIAL Una foto del 28 de agosto de 2003 tomada desde la tierra en la que se alcanza a ver el planeta Marte, durante el paso más cercano a la Tierra, en casi 60 mil años. La foto fue tomada desde la Roca Elefante (Elephant Rock), en el Parque estatal Valle de Fuego, en Nevada. Wally Pacholka/Astropics. Foto por NASA, File. Foto del planeta Marte tomada desde el telescopio Hubble de la Nasa. 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Un breve e interesante resumen sobre la confección de un libro utilizando los métodos tradicionales de impresión. link: http://vimeo.com/38681202 Si no lo pueden ver, les dejo otro enlace para que lo vean. Visita mis otros post´s.

Es un fenómeno que no luciría fuera de lugar en la cima del Monte Etna. Lo que parece una caída de lava ardiente es en realidad una cascada de agua iluminada por el sol. La maravilla del Parque Nacional de Yosemite, en California, aparece solo al atardecer durante un corto período de tiempo a mediados de febrero, que los fotógrafos y espectadores esperan con ansias. Foto: AP/Bethany Gediman. El efecto se produce, si el clima lo permite, por la perfecta alineación del sol y la tierra que le imprime un color anaranjado intenso y brillante al Horsetail Fall de Yosemite. La vibrante tonalidad es el resultado del reflejo de los rayos en el granito detrás de la caída del agua y depende de una puesta de sol clara. El Horsetail Fall se escurre por una zona de la formación rocosa El Capitán, que se extiende hasta 3,593 pies por encima del Valle de Yosemite. Michael Frye, autor del libro "The Photographer's Guide to Yosemite." ( "La guía de un fotógrafo para Yosemite." ) dice que "Horsetail tiene una ubicación tan privilegiada que yo no conozco ninguna otra cascada del mundo que reciba ese tipo de luz. ¿Cuántas están encaramadas en un acantilado abierto tan elevado? La mayoría está en un hueco o en un cañón y no tiene la puesta del sol detrás. La geografía especial de Yosemite distingue a esta catarata", agregó. Foto: AP/Handout Photo "Si se ilumina en el momento adecuado, aparece este asombroso color dorado o anaranjado-rojizo". El mejor lugar para apreciarlo es al este del pico en la zona de picnic de El Capitán. La increíble vista fue captada a color por primera vez en 1973 por el fotógrafo naturalista Galen Rowell. Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts

El 24 de marzo de 2001 vio la luz Mac OS X 10.0 Cheetah, la primera versión para el gran público del renovado sistema operativo de Apple. Atrás quedaron Mac OS 9, que apareció el 23 de octubre de 1999, Mac OS 8 (26 de julio de 1997) y los muy lejanos en el tiempo System 1 a 7 (1984 a 1991). Te mostramos en imágenes las versiones de Mac OS X hasta la fecha, incluyendo la versión Beta pública y el futuro Mac OS X 10.7 Lion. Mac OS X Public Beta "Kodiak" (13 de septiembre de 2000) Mac OS X 10.0 "Cheetah" (24 de marzo de 2001) Mac OS X 10.1 "Puma" (25 de septiembre de 2001) Mac OS X 10.2 "Jaguar" (23 de agosto de 2002) Mac OS X 10.3 "Panther" (24 de octubre de 2003) Mac OS X 10.4 "Tiger" (29 de abril de 2005) Mac OS X 10.5 "Leopard" (26 de octubre de 2007) Mac OS X 10.6 "Snow Leopard" (28 de agosto de 2009) Mac OS X 10.7 "Lion" (Verano de 2011) Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts

La siguiente simulación nos recrea de manera sorprendente como se verían los diferentes planetas del sistema solar observados desde la Tierra como si estuvieran a la misma distancia de la Luna. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u1Yi58jtNdY Si no lo pueden ver, les dejo otro enlace para que lo vean. link: http://vimeo.com/19231255 El video es Sorprendente. Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts

Los 10 Ferraris más bellos de la historia. Los diez Ferraris más bellos de todos los tiempos. 1.- Ferrari 250 GTO (1962-1964). El más exclusivo y uno de los más caros de todos los fabricados hasta ahora. Su nombre hace referencia al tamaño de cada uno de los cilindros de 250 cm3 del motor V12 de 3.0 litros de desplazamiento, con una potencia de 302 hp y una velocidad terminal cercana a los 280 Km/h. Las siglas GTO, significan "Gran Turismo Omologata" en italiano, se refiere a que es un Gran Turismo Homologado para la competición. La hermosa carrocería es obra de Sergio Scaglietti y la mecánica fue obra de Mauro Forghieri. Su periodo de fabricación fue tan solo de dos años y salieron de las líneas de producción de Maranello solamente 36 vehículos y todos fueron usados en competencias. Ferrari ganó tres títulos mundiales consecutivos de la categoría GT de 1962 a 1964. Su valor es incalculable, y en subastas se han llegado a pagar hasta 30 millones de dólares por un ejemplar. 2.-Ferrari 356 GTB/4 Daytona (1968-1974). Este mítico y raro Ferrari no tiene como nombre oficial Daytona, pero gracias al triunfo de Ferrari en las 24 Horas de Daytona, el público empezó a llamarle así. El motor esta situado en la parte delantera del auto y se trata de un descomunal V12 de casi 4.4 litros que generaban 352 caballos de fuerza. Las iniciales del nombre significan Gran Turismo Berlineta. El Daytona es obra de Pininfarina, se construyeron 1,406 autos de los cuales 1,284 fueron GTB, con carrocería cerrada y tan sólo 122 GTS (Gran Turismo Spider), convertibles. Su producción fue de 1968 a 1974 y es uno de los Ferraris más buscados y cotizados en el mercado de clásicos. El auto se hizo aún más famoso gracias a la serie Miami Vice en los ochenta, pero el auto que conducía el detective Sonny Crockett era una vil réplica. 3.- Ferrari 288 GTO (1984-1986). Nos encontramos de nuevo con un Ferrari homologado para la competencia, el 288 GTO es una creación para competir en el Grupo B de FIA, en donde se invitó a los fabricantes de autos a crear autos extremos, espectaculares, poderosos en donde el arrojo y talento de los pilotos se pondría a prueba. El 288 porta un motor central de ocho cilindros en V de 2.8 litros de desplazamiento. Para descifrar el nombre podemos decir que el 2 y el 8 hacen referencia al tamaño del motor y el segundo 8 nos indica el número de cilindros. Se fabricaron 272 autos entre 1984 y 1986. La potencia de esta bestia creada por Pininfarina era descomunal, pues el motor tenía dos inmensos turbocargadores que le permitían desarrollar sin problemas los 400 caballos de fuerza y una velocidad tope de 305 Km/h. El Grupo B de FIA fue cancelado, ya que hubo una inmensa cantidad de accidentes fatales con esos autos tan potentes. Una pieza verdaderamente hermosa y difícil de ver. 4.- Ferrari F40 (1987-1992). Este es sin lugar a dudas el padre de los llamados Súperautos, es el último auto desarrollado por Enzo Ferrari y sabedor de ello, el Commendatore decidió crear un auto de calle fuera de toda lógica. El F40 era un proyecto para que el constructor italiano regresara a las 24 Horas de Le Mans, creado en los inicios de los materiales de la era aerospacial, la carrocería diseñada por Pininfarina se fabricó con fibra de carbón, Kevlar, Nomex y aluminio. El motor V8 provenía del 288 GTO, también se colocó en la parte central, pero la potencia era mucho mayor gracias a los turbocargadores y a los avances en la gestión electrónica, el poder se elevó hasta los 478 caballos de fuerza y dado que el F40 pesaba 1,100 kilos la velocidad terminar era vertiginosa, 325 km/h sin ningún tipo de asistencia electrónica. Se produjeron 1,315 autos en la factoría de Maranello entre los años 1987 a 1992. Su precio inicial fue de 400 mil dólares y con el F40, Ferrari impuso el requisito de ser un cliente previo y seleccionado para poder adquirirlo. 5.- Ferrari Testa Rossa 250 (1957). El nombre de este bólido se debe al color de la cabeza (Testa) del motor, pintada de color rojo (Rossa). El diseño es obra de Carrozzeria Scaglietti propiedad de Sergio Scaglietti, quien trabajó muchos años con Enzo Ferrari. El estilo del 250 TR está inspirado en los Fórmula Uno de los años cincuenta, según declaraciones de su creador, las salpicaderas delanteras eran unos inmensos pontones que ayudaban a enfriar los inmensos frenos de tambor del TR en alta velocidad. Su diseño se apegó a los nuevos reglamentos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que exigía un límite de tres litros en los motores. Enzo Ferrari decidió colocar un motor V12 que cumpliera con los requerimientos de la FIA, el auto poco a poco fue desarrollado hasta convertirse en un ganador, que le valió a Ferrari cuatro campeonatos del mundo de constructores de autos Sport y además cuatro victorias en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans. Como dato cultural, un Ferrari Testa Rossa fue el último auto con motor delantero en ganar la justa en el circuito francés de La Sarthe. Recientemente un Ferrari 250 TR 1957 fue subastado en la friolera cantidad de 16 millones de dólares. 6.- Ferrari 250 LM (1964-1965). La intención de Enzo Ferrari con este auto era la de crear un auto deportivo para uso en la calle, pero que también fuera un ganador en las pistas, no lo consiguió con este auto, pero la belleza del diseño lo hace estar en esta exclusiva lista. La carrocería es obra de Pininfarina y construida por Scaglietti entre los años 1964 y 1965, solamente 32 autos se fabricaron. Portaban un motor central longitudinal, un V12 de casi 3.3 litros y aunque el desplazamiento de cada cilindro era mayor a 250 cc, la nomenclatura no cambió. La potencia del V12 era de 320 caballos y gracias a su conformación y fabricación tubular era un verdadero deportivo. Este auto ganó las 24 Horas de Le Mans en 1965 a manos de los pilotos Jochen Rindt y Masten Gregory. 7.- Ferrari 330 P3. Este prototipo del cual sólo se fabricaron tres ejemplares sirvió a Ferrari para dar un salto cuántico en cuanto a tecnología y materiales de construcción. La bella carrocería era de fibra de vidrio, la primera vez que el constructor italiano usaba ese material, en lugar del aluminio. Los famosos carburadores Weber que siempre caracterizaron el sonido de los Ferraris V12, cedieron su lugar a un sistema de inyección directa de combustible Lucas de procedencia británica y la transmisión era una ZF alemana. El P3 se enfrentó con el descomunal Ford GT40 y aunque contaba con un motor V12 de casi cuatro litros y 420 caballos de fuerza, nunca pudo hacerle sombra al GT40 que bajo la cubierta escondía un V8 de 7.0 litros. El P3 no fue exitoso en las pistas, pero marcó la pauta y el modelo 330 P4 fue prácticamente invencible. 8.- Ferrari 750 Monza (1954-1955). Una "Barqueta" de los años cincuenta, este modelo de suaves líneas fue creado con una sola premisa en mente, ganar las carrera de los 1000 kilómetros de Monza, para ello, el motorista Aurelio Lampredi convenció a Enzo Ferrari de dotar al 750 con un motor de cuatro cilindros, en lugar de uno de doce como era habitual en la fábrica de Maranello y fue diseñado por Dino Ferrari. El motor propuesto fue uno de 3.0 litros que entregaba 250 caballos de fuerza y tenía una velocidad punta de 265 Km/h, todo esto gracias al bajo peso de 750 kilos, de aquí deriva su nomenclatura, al contrario que en los demás modelos que se basan en la dimensión del cilindro como referencia. Se fabricaron 31 autos de este tipo y además de ser una bellísima pieza de museo, su cotización es muy alta. Un Ferrari 750 Monza participó en la Carrera Panamericana en México en 1954 sin mucha suerte, pero sí venció en los 1000 kilometros de Monza. 9.- Ferrari Enzo (2002-2004). Es una de las extravagancias más grandes del fabricante italiano, el auto en honor al fundador de la marca, es virtualmente un Fórmula 1 para dos. Construido enteramente en fibra de carbón es obra del diseñador japonés Ken Okuyama de la casa Pininfarina. Tiene un motor central de 12 cilindros y seis litros de desplazamiento. La potencia del Enzo es de 660 hp y su velocidad tope ronda los 360 km/h. El siete veces campeón del mundo de F1, Michael Schumacher estuvo involucrado en el desarrollo y puesta a punto de cada uno de los 400 autos que se fabricaron en dos años. 10.- Ferrari 458 Italia. Éste es el Ferrari más fácil de conseguir de nuestra lista, ya que está a la venta en todos los distribuidores Ferrari del mundo. Este modelo representa a una marca moderna, funcional y con una belleza estética sin comparación, el 458 aporta nuevas tendencias y retoma rasgos característicos de la marca, como la salida de escape triple que tomó del F40. Se presentó en el Salón de Frankfurt en 2009 como modelo 2010 y porta un motor central de 4.5 litros con ocho cilindros colocados en V, de allí su nomenclatura. Dicho motor entrega 570 caballos de fuerza y cuenta con una transmisión semiautomática de doble embrague al más puro estilo de un Fórmula Uno. El diseño exterior es obra de la casa italiana Pininfarina. Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts

Para prevenirlo, visita a tu dentista en caso de observar alguna de estas ocho anomalías. CÁNCER BUCAL: SIGNOS Y SÍNTOMAS ¿Qué es el cáncer bucal? El cáncer bucal se produce en los labios (generalmente, en el inferior), dentro de la boca, en la parte posterior de la garganta, en las amígdalas o en las glándulas salivales. Afecta con mayor frecuencia a los hombres que a las mujeres, y principalmente lo padecen personas mayores de 40 años. El tabaquismo en combinación con la ingesta fuerte de alcohol constituye factores claves de riesgo. La detección tardía del cáncer bucal puede implicar cirugía, terapia radiante y quimioterapia. También, puede resultar fatal con un porcentaje de sobrevida de cinco años para aproximadamente el 50% de los casos . *Ese pronóstico negativo se debe en parte a la falta de identificación de los primeros síntomas de la enfermedad, por lo tanto, la detección temprana del cáncer bucal es fundamental para el éxito del tratamiento. ¿Cuáles son los síntomas del cáncer bucal? Usted no siempre podrá identificar los primeros signos de alerta, de allí la importancia de las revisiones odontológicas y médicas regulares. Su dentista cuenta con la capacitación necesaria para identificar las señales de alerta del cáncer bucal. No obstante, además de los controles regulares, usted debe visitar a su dentista si observa alguna de las siguientes anomalías: 1*Una llaga en los labios, en las encías o dentro de su boca que sangra con facilidad y no cicatriza. 2*Un bulto o engrosamiento en la mejilla que usted puede percibir con la lengua. 3*Pérdida de sensaciones o adormecimiento en alguna parte de la boca. 4*Manchas blancas o rojas en las encías, la lengua o dentro de la boca. 5*Dificultad para masticar o deglutir los alimentos. 6*Dolor, sin explicación alguna, en la boca o sensación de atoramiento en la garganta. 7*Hinchazón muy fuerte de la mandíbula, provocando que la prótesis no se ajuste apropiadamente. 8*Cambio en la voz. ¿Cómo prevenir el cáncer bucal? Si usted no fuma ni masca tabaco, no comience a hacerlo jamás. El 80 o 90% de los casos de cáncer bucal se deben al tabaquismo. Tabaquismo: La relación entre tabaquismo, cáncer de pulmón y enfermedades cardíacas ha sido extensamente probada. Fumar es perjudicial para su salud en general y dificulta la lucha de su sistema inmune contra las infecciones o la recuperación de heridas y cirugías. Entre los adultos jóvenes, fumar puede producir atrofias en el crecimiento y dificultades de desarrollo. Un gran número de fumadores manifiestan que no huelen o saborean los alimentos como antes. El tabaquismo también implica riesgos de mal aliento y de dientes manchados. Su salud bucal también se pone en riesgo cada vez que enciende un cigarrillo. Fumar cigarrillos, pipa o cigarros aumenta considerablemente las posibilidades de desarrollar cáncer de laringe, garganta y esófago. Como la mayoría de las personas no conoce o ignora los primeros síntomas, el cáncer bucal se disemina antes de su detección. Masticación de tabaco: Los usuarios crónicos de tabaco sin humo tienen 50 veces más riesgos de desarrollar cáncer bucal que los demás. Lo mejor es no fumar cigarrillos, cigarros o pipas, o masticar tabaco o tomar rapé. Las personas que dejan de consumir tabaco, aún después de muchos años de uso, reducen significativamente el riesgo de contraer cáncer bucal. El consumo crónico o intenso de alcohol también aumenta el riesgo de cáncer, y el alcohol combinado con el tabaco constituye un factor de riesgo especialmente alto. ¿Cómo se trata el cáncer bucal? Después del diagnóstico, un equipo de especialistas (incluye cirujano bucal y un dentista) desarrollan un plan de tratamiento que se adapta a las necesidades de cada paciente. Habitualmente se necesita realizar una cirugía y luego se aplica quimioterapia. Es importante la visita al dentista porque él conoce los cambios que estas terapias ocasionarán en su boca. ¿Cuáles son los efectos colaterales de la terapia con rayos X? Cuando se usa una terapia radiante en la cabeza y el cuello, un gran número de personas sufren irritaciones en la boca, sequedad, dificultades en la deglución y cambios en el gusto. Los rayos X también incrementan las probabilidades de caries, por eso es especialmente importante el cuidado de dientes, encías, boca y garganta durante el tratamiento. Consulte con el especialista en cáncer sobre los problemas bucales que pueden suscitarse durante o después del tratamiento con rayos X. Consulte a su dentista antes de comenzar una terapia de rayos X contra el cáncer en cabeza y cuello, pregúntele qué puede hacer antes, durante y después del tratamiento para evitar efectos colaterales bucales. ¿Cómo mantengo la salud bucal durante la terapia? Cepille los dientes con un cepillo suave después de las comidas y limpiélos con hilo dental. Evite las especias y los alimentos gruesos como vegetales crudos, crackers y frutos secos. Evite el consumo de tabaco y alcohol. Ingiera o mastique chicles o golosinas sin azúcar para mantener la boca húmeda. Antes de comenzar la terapia de rayos X, informe a su dentista y concurra a una consulta para que le realice un examen completo. Solicite a su dentista que se comunique con el oncólogo responsable de la terapia radiante antes de comenzar el tratamiento. Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts

¿Qué es la Placa? ¿Qué es la placa bacteriana? Es una película incolora, pegajosa compuesta por bacterias y azúcares que se forma y adhiere constantemente sobre nuestros dientes. Es la principal causa de las caries y de enfermedad de las encías y puede endurecerse y convertirse en sarro si no se retira diariamente. ¿Cómo sé si tengo placa? Todos tenemos placa porque las bacterias se forman constantemente en nuestra boca. Para crecer y desarrollarse, las bacterias utilizan residuos provenientes de nuestra dieta y saliva. La placa provoca caries cuando al producirse los ácidos, éstos atacan a los dientes después de comer. Los ataques ácidos repetidos destruyen el esmalte dental y originan caries. Además, si la placa no se elimina correctamente irrita las encías alrededor de los dientes y da origen a una gingivitis (encías sangrantes, inflamadas y enrojecidas), a enfermedades periodontales (enfermendad en los tejidos de soporte del diente) e incluso a pérdida de piezas dentales. ¿Cómo prevenir la formación de placa? Con los cuidados adecuados, es fácil prevenir la formación de placa. Es importante respetar los siguientes cuidados: 1.- Cepíllese cuidadosamente, por lo menos dos veces al día, para retirar la placa adherida a la superficie de los dientes. 2.- Use hilo dental diariamente para retirar la placa que se forma entre los dientes y debajo del borde de las encías, donde el cepillo dental no llega. 3.- Use enjuague bucal dos veces al día antes o después del cepillado. 4.- Limite el consumo de almidones y azúcares, especialmente alimentos pegajosos. 5.- Programe un calendario de visitas regulares al dentista para las limpiezas profesionales y los exámenes odontológicos. ¿Qué es el Sarro? El sarro, a veces denominado cálculo o tártaro dental, es la placa bacteriana que se ha endurecido sobre sus dientes debido al depósito de minerales sobre la placa bacteriana. También se puede formar en el borde de las encías y debajo de ellas y puede irritar los tejidos gingivales. El sarro proporciona a la placa una superficie más extensa donde crecer y más pegajosa donde adherirse, lo cual deriva en afecciones más graves como caries y enfermedades de las encías. El sarro no sólo amenaza la salud de sus dientes y encías, sino que también constituye un problema estético. Como es más poroso, absorbe las manchas con facilidad. Por lo tanto si usted toma café o té, o fuma, es de especial importancia que evite la formación de sarro. ¿Cómo sé si tengo sarro? A diferencia de la placa que es una película incolora, el sarro es una formación de minerales fácilmente visible si se localiza por encima de la línea de las encías. El indicador de sarro más común es observar un color marrón o amarillento en los dientes o encías. El único modo cierto de detectar la presencia de sarro y de retirarlo es acudir a su dentista. ¿Cómo prevenir la formación de sarro? Para reducir la formación de sarro y reducir la placa es importante cepillarse correctamente, especialmente con una pasta de dientes para control de sarro, y utilizar hilo dental. Una vez que el sarro se ha depositado en sus dientes, sólo su dentista o higienista podrán retirarlo. El proceso para retirar el sarro se denomina "raspado radicular". Durante este procedimiento, el dentista o higienista utilizan instrumentos especiales con los que retiran el sarro que se encuentra a la vista sobre los dientes y el que se halla debajo de la línea de las encías. Visita mis otros post´s. http://www.taringa.net/ErwinB2011/posts