GAYOCLAUDIO

¡APLAUSOS DE FOCA! RunRunes: El millonario contrato que une a Maradona con el Madurismo Diego Armando Maradona siempre ha estado presente en los principales eventos de la robolución venezolana desde que Chávez llegó al poder. Su devoción por el militar lo llevó hasta tatuarse su nombre en la piel. Ha sido vociferante promotor del régimen venezolano y del comandante eterno. Pero ahora descubrimos que su “cariño” con el chavismo es tan parecido al de la jefa de las llamadas “madres de mayo”, la tal Hebe Bonafini, que quizás por ello abrazaban tanto al comandante eterno. Gracias a ordenes presidenciales el otrora astro del fútbol es el vendedor de la carga de tres buques mensuales que llegan llenos de cereales y trigo desde Argentina u otro país. La importación es de $30 millones mensuales -y de allí “el pibe” cobra su comisión- y la hace Corpovex, la empresa manejada por militares encabezados por el M/G Yoffreda… Nada en la vida es gratis, ahora se entiende porque defiende tanto al asno de miraflores.

¿Ya saben por quién votar? Pregunté recién a unos estudiantes, la mayoría no respondió. Lo más certero actualmente es la incertidumbre. Realmente es sorprendente porque a cinco semanas de las elecciones hay muchos indecisos. Es complejo lo que estamos viviendo en el país –especialmente en un proceso electoral–, que aunque es positivo que se hagan las investigaciones y se señalen a funcionarios y políticos de corruptos, aún deben agotarse los procesos legales. Las protestas no cesan y los jóvenes se esmeran en mantener a la población atenta. El MP y la CICIG continúan con los casos, el Organismo Judicial está saturado y la presión es abrumadora. Aunque se ha estado trabajando en las mesas del Organismo Legislativo para cambiar distintas leyes, no es conveniente pasarlas en “forma exprés” –con grandes deficiencias– solo para lograr quedar bien. Este mes el Congreso estará entretenido en cómo conocer el antejuicio del Presidente y sus integrantes se concentrarán, algunos en defenderse y otros en hacer proselitismo. A todo esto, por estar pendientes de la coyuntura, le estamos restando importancia a las elecciones. Debemos fijarnos bien por quiénes vamos a votar el 6 de septiembre. Si realmente deseamos un cambio, debemos renovar al gobierno. Este despertar de la población ha logrado que en forma creativa haya instrumentos, plataformas e información para lograr un voto consciente. Hay muchas herramientas en redes sociales que pueden servir para averiguar de los partidos y sus candidatos. También complica que en una jornada debamos escoger presidente y vicepresidente, alcalde, diputados y los miembros del Parlamento Centroamericano, pero así dice la ley. Presencia de los distintos candidatos se ha tenido en los medios de comunicación. Preocupa la escasez de foros y ningún debate. Poco se discuten los temas fundamentales como la desnutrición crónica, la educación técnica, la seguridad nacional, el déficit fiscal y las deudas que heredará el próximo gobierno. Ni siquiera se cuenta con una estrategia de transición. Importante exigir a los candidatos a la presidencia que presenten sus planes de gobierno. Adicionalmente que muestren al menos parte de sus cuadros técnicos. Requerimos comprender cómo lograrán sus promesas, cuanto costarán y de dónde sacarán el dinero. Que muestren cómo administrarán el recurso humano, qué harán con los pactos colectivos y qué procesos utilizarán para asignar obra pública. Urgente que formulen sus prioridades e indiquen cómo cambiarán la cultura de compadrazgo y corrupción que impera actualmente. Debemos desde ya pedir a los candidatos a diputados que se comprometan a no coaccionar a nadie para obtener plazas y contratos. Requerimos un compromiso serio de una administración transparente, proba y eficiente de este organismo, como una agenda legislativa de nación. En el caso de los alcaldes, exijamos que hagan planes municipales, que los ciudadanos participen, que se abran a una fiscalización constante y que rindan cuentas. Esperamos que enuncien sus principales retos y que indiquen soluciones concretas. Dedique este mes a informarse, escuchar en los medios a los distintos aspirantes y a prepararse para votar. ¿Quién es su favorito? ¿Sabe quiénes compiten? ¿Al menos sabe por quién no votar? No se debe votar por personas que no llenen nuestras expectativas que deben ser de bienestar general, recuerden el caso de los vecinos venezolanos que ahora lamentan haber votado por Nicolas Maduro, quién es el máximo responsable de la tragedia social que vive la otrora pujante Venezuela. Si quieren destrozar a un país voten por uno igualito a Nicolas Maduro, lastimosamente para ser presidente no se exigen ciertas calidades académicas que deberían ser de norma, por eso las graves consecuencias que paga el pueblo venezolano. Te pregunto amigo lector sabes escoger bien por quien votar?

La conquista del derecho a voto para las mujeres en Arabia Saudita es sin lugar a dudas un gran logro de los defensores de la igualdad. Pero la situación de las sauditas sigue estando muy lejos de la de las mujeres de otros países. ¿Cuáles son las cosas que una mujer todavía no puede hacer en ese reino? Estas son las siete cosas que no pueden hacer las mujeres de Arabia Saudita según los datos de la organización Amnistía Internacional (AI). Salir de solas de casa Las mujeres sauditas deben salir de casa acompañadas siempre por un hombre de la familia, ya sea para ir de compras o para visitar el médico. Conducir Oficialmente las mujeres no tienen prohibido conducir, pero en la práctica no pueden hacerlo porque no se lo permite la máxima autoridad religiosa: el Consejo de los Ulemas. Desde el año 2011 está en marcha la campaña 'Mujeres al volante', pero a veces resulta en detenciones. Llevar ropa o maquillaje que muestre su belleza La mayoría de las mujeres en Arabia Saudita llevan abaya, una prenda que les tapa el cuerpo por completo. En el país también existe la policía religiosa, que controla la vestimenta femenina y suele ser muy estricta, y pueden multar a una mujer por simplemente mostrar un dedo del pie. Competir en determinados deportes Las deportistas saudíes participaron por primera vez en unos Juegos Olímpicos en 2012 en Londres, donde dos mujeres del país árabe compitieron en las pruebas de judo y atletismo. Se trató de un hecho histórico que no ha vuelto a repetirse desde entonces. No obstante, Riad se ha comprometido a enviar a alguna deportista a los juegos de Río de Janeiro. Interactuar con hombres En Arabia Saudita prácticamente todos los espacios públicos están segregados por sexo. La mayoría de edificios públicos tiene una entrada para hombres y otra para mujeres. Probarse la ropa al ir de compras Las mujeres deben comprarse la ropa y probársela en casa. Solo se pueden quitar la abaya en algunos probadores de tiendas de lujo. Usar el gimnasio de un hotel Prácticamente ninguno de los hoteles del país permite la entrada de mujeres en sus gimnasios.

Observo que hay mucha gente que le gusta tatuarse, no es mi caso, pero me gustaría que los que les guste tomen en cuenta estas consideraciones: link: https://www.youtube.com/watch?v=WUylBxLkqU0

Fábricas de la muerte: los 5 campos de pruebas nucleares más escalofriantes del mundo Los famosos campos de prueba nucleares en los que se ensayaron las armas atómicas más potentes de la humanidad son testigos de las fuerzas más destructivas jamás creadas por el hombre. El 16 de julio de 1945 en Nuevo México, EE.UU., se llevó a cabo la primera explosión nuclear del mundo. Ese día nació una nueva realidad: los campos de pruebas nucleares. Después de esa primera explosión en todo el mundo se desarrollaron miles de explosiones de bombas nucleares y termonucleares. Les invitamos a ver los cinco campos de pruebas nucleares más famosos del mundo, enumerados por RIA Novosti. 1. Sitio de pruebas de Semipalátinsk Entre 1949 y 1989 este lugar situado en las estepas nororientales de Kazajistán albergó 470 ensayos. Además, este campo fue la primera y una de principales instalaciones de pruebas nucleares de la Unión Soviética, que realizó aquí su primer ensayo nuclear en 1949. En el campo de ensayos se llevaban a cabo explosiones nucleares de tierra, subterráneas, aéreas y de gran altitud, y también servía de almacén de armas nucleares. En el territorio del polígono de Semipalatinsk se encuentra la antigua ciudad cerrada de Kurchátov, que funcionaba como centro de mando para estas pruebas. 2. Archipiélago de Nueva Zembla En el pasado este archipiélago del Ártico ruso podía presumir de tener un ecosistema único. Sin embargo, después de 1954, cuando se inauguró un sitio de pruebas de armas nucleares que ocupaba la mitad de la superficie de la isla, el prefijo 'eco-' perdió todo su sentido. El campo de pruebas de Nueva Zembla fue escenario en 1961 de la detonación del arma nuclear más potente de la historia, la bomba Zar (AN602). Esta bomba tenía una potencia miles de veces superior a la de Hiroshima y la de Nagasaki (de 51,5 megatones) y fue una de las razones que propiciaron la firma de varios tratados internacionales sobre la prohibición de los ensayos nucleares. Además, las bahías del archipiélago se usaban para almacenar residuos radiactivos. 3. Emplazamiento de pruebas de Nevada Este campo de pruebas, el más extenso de Estados Unidos, fue inaugurado en 1951 con la detonación de una bomba de un kilotón. Las explosiones que tuvieron lugar en Nevada muchas veces fueron visibles desde Los Ángeles, situada a 430 kilómetros del lugar. Ahora el sitio es una atracción turística. 4. Atolones de Bikini y Enewetak Estos atolones forman parte de las islas Marshall en la república homónima, un Estado insular en el océano Pacífico. De 1946 a 1958 aquí se realizaron 67 ensayos nucleares. En los años 70 muchos de los 4.000 habitantes que habían sido expulsados de la isla regresaron a su hogar después de que en 1968 las autoridades señalaran que era posible vivir en los atolones. Más tarde muchos de ellos murieron a causa del cáncer y otras enfermedades provocadas por la radiación. Se cree que después de la prueba nuclear en el atolón de Bikini en 1946 se popularizó la palabra 'bikini' para designar este tipo de traje de baño. 5. Sitio de ensayos Alamogordo Este campo de pruebas se encuentra en el estado estadounidense de Nuevo México. La ciudad cobró fama por ser el lugar donde el 16 de julio de 1945 transcurrieron las pruebas de la Trinity, la primera bomba atómica del mundo, con una potencia de 21 kilotones. Ahora el polígono es una atracción turística, especialmente el embudo que dejó la bomba.

Presentan un gigantesco avión con la mayor cantidad de asientos de la historia Aerolíneas. Es el enorme Airbus A380 de Emirates. La compañía creó el primer aparato de sólo dos clases, quitando Primera y agrandando la Turista. Mirá las fotos y videos Si usted creía que un avión comercial ya no había lugar para poner más asientos en la apretada clase turista, se equivocó. Una aerolínea acaba de mostrar con orgullo como podía comprimir 615 viajeros en un solo aparato. Se trata del primer avión de dos clases de la compañía Emirates, el gigante Airbus A380. ¿Cómo hizo? Suprimió la primera clase. Y dejó sólo Business y Turista o Económica, reduciendo la primera y agrandando la última. link: https://www.youtube.com/watch?v=QDJvBNjSYtI&feature=youtu.be El Airbus A380, la aeronave más grande del planeta, es ahora también la que tiene más plazas que ninguna otra en la historia: 615 viajeros en un solo avión, casi tantos como habitantes tiene el pueblo de Arapiles en Salamanca, ironiza el sitio elEconomista.es. Por suerte, las rodillas de la “clase ganado” como tituló el Daily Mail no sufrirán más que ahora, puesto que la distancia entre asientos sigue siendo la misma, gracias a la estrategia de haber eliminado toda la primera clase de un plumazo. Según el Economista, usando el espacio en el que antes viajaban cómodamente sentados (y acostados) 14 viajeros de primera y 18 de “Business” caben ahora nada menos que 130 asientos. Pero hay más: La compañía advierte que este nuevo avión tendrá las pantallas más grandes de una nave comercial. En su página de Facebook, Emirates afirma que tanto los modelso A380 y el Boeing 777-300ER tendrán en la clase turistas las pantallas táctiles más grandes en un avión, de 13,3 pulgadas. link: https://www.youtube.com/watch?v=_VPvKl6ezyc&feature=youtu.be La semana pasada, como parte de la promoción de su gigantesco Airbus 380, la aerolínea difundió un increíble video de su aparato estrella volando sobre Dubai y escoltado por dos “jetman”, pilotos impulsados por “jet packs”, en imágenes que terminaron viralizadas. link: https://www.youtube.com/watch?v=dFCQJ5sYGtI&feature=youtu.be Días más tarde mostró cómo se filmaron las escenas dignas de Hollywood

En Altagracia de Orituco, estado de Guarico, fue asesinado a tiros el pasado miércoles Luis Manuel Díaz, secretario regional de la Acción Democrática y candidato por ese partido a las elecciones parlamentarias del próximo 6 de diciembre en Venezuela. Foto: Elpais.com.co | AFP Con el asesinato del secretario regional de Acción Democrática, Luis Manuel Díaz, faltando once días para que se celebren los comicios parlamentarios, el clima preelectoral en Venezuela se ha tornado más tenso de lo que ya estaba. El presidente Nicolas Maduro ya lo había advertido: ante una eventual victoria de la oposición, el Gobierno está “preparado política y militarmente para asumirla” y, llegado el caso, se “lanzaría a las calles”. Lea también: “Es monstruoso lo que está ocurriendo”, dice María Corina Machado Por eso para los integrantes de la Mesa de Unidad Democrática, MUD, que reúne a los partidos distintos al oficialismo, lo sucedido esta semana es una confirmación del nivel de beligerancia que puede alcanzar el Partido Socialista Unido de Venezuela por tratar de mantenerse en el poder. También lo tiene claro Lilian Tintori, esposa del opositor en prisión Leopoldo López, quien el miércoles estaba al lado de Díaz, en el estado de Guarico, cuando sobre el cuerpo de este cayó una ráfaga de diez tiros. “Me quieren matar”, denunció ella al día siguiente, tras detectar una extraña anomalía en la avioneta en la que desplaza para cumplir compromisos políticos por el país. “Todos eso ataques han venido de esos grupos violentos y ellos los ordenan para que nos llenemos de temor y de miedo, pero no los tenemos. El único miedo que hemos sentido es el de ellos, porque saben que van a perder las elecciones el 6 de diciembre, y ese miedo lo manifiestan mediante la violencia”, afirmó Tintori, cuyo esposo fue acusado de incentivar las protestas violentas de febrero de 2o14. La razón de la disputa es que ambas partes son concientes de que el triunfo en la jornada electoral que permitirá escoger a los 167 diputados del Parlamento venezolano podría significar el comienzo del fin del regimen chavista. De ahí que los ojos de la comunidad internacional se hayan volcado desde hace meses hacia Venezuela para reclamar garantías para los candidatos no afines al Gobierno y el compromiso de que el fraude no será protagonista de los comicios. Sin embargo, Maduro ha rechazado cualquier veeduría extranjera distinta a la de Unasur, lo cual ha contribuido a enrarecer el ambiente de cara a la cita electoral en la que, según Colette Capriles, sicóloga social de la Universidad Simón Bolívar de Venezuela, “lo peor que le puede pasar al Gobierno chavista es que aumente la abstención”. “Una de las cosas más equivocadas que ha hecho el Gobierno en los últimos tiempos es pelearse abiertamente con (Luis) Almagro y la OEA y no aceptar una misión de observación. Ese fue un error gravísimo porque ahora la atención internacional sobre el país es mucho más intensa”, agregó. Con relación al asesinato de Díaz, la analista plantea: “El asunto es que hay muchos grupos delincuenciales políticos asociados al Gobierno que actuan por su cuenta y hacen estas manifestaciones de control, en este caso sobre la zona del Guarico, que prácticamente está en manos del hampa y de bandas paramilitares”. Lo cierto es que durante esta campaña, la oposición ha denunciado al menos ocho ataques armados a sus caravanas en distintas regiones del país. “Lo preocupante es que esta situación no solo podría ir hasta el 6 de diciembre. Si se desbordan los fantasmas de la violencia y del odio, podría ir hasta después, porque una vez que destapas ese fantasma, es muy difícil volverlo a ocultar”, señaló, a su vez, Milos Alcalay, exembajador venezolano ante la ONU. Según él, aunque en la oposición siempre ha existido la convicción de recurrir a las vías democráticas para hacerle frente a los desmanes del régimen, “la violencia genera violencia... la dialéctica de la confrontación puede enrumbarse hacia caminos no deseados”. A lo anterior se suma que el gobierno del vecino país se ha empecinado en minimizar las denuncias hechas por los candidatos opositores y en desatender los llamados de la comunidad internacional. “Lo grave no es solo la violencia que se ha dado en este caso (el asesinato de Díaz) o en otros anteriores contra Lilian Tintori o María Corina Machado, sino el hecho de que el Gobierno no asume su propia responsabilidad y culpabiliza a los otros y eso es más grave porque está dando posibilidades de actuación ilimitada y eso se sabe donde comienza pero no donde termina”, agregó. Por su parte, Ronald Rodríguez, investigador del Observatorio de Venezuela de la Universidad del Rosario de Colombia, cuestionó la versión entregada por el Mandatario respecto a los móviles del asesinato en Guarico. “Hace un año, cuando murió el parlamentario oficialista Robert Serra, inmediatamente se dijo que eran acciones de la oposición, de los enemigos del proceso, pero frente al asesinato del líder de Acción Democrática la respuesta es que no es una cuestión política, que se debe a un ajuste de cuentas. Mientras las acciones afecten al oficialismo son de carácter político, pero si afectan a la oposición son fruto de hechos delincuenciales”, señaló. Sin duda la violencia que ha marcado la actual campaña en Venezuela coincide con que, según varias encuestas, la MUD lidera ampliamente la intención de voto para el Parlamento con una diferencia de 14 a 35 puntos, pese a que este ha sido controlado por el oficialismo durante 16 años. Sin embargo, para analistas como Capriles, no se podría decir que “la creación de un ambiente de violencia o de terror tiene por objeto inhibir el voto” y añade que es pronto para determinar los efectos exactos que la muerte de Díaz tendrá sobre los resultados del próximo 6 de diciembre. Lea también: Lilian Tintori pide "auxilio" a Colombia ante violencia preelectoral en Venezuela “Hemos ido a elecciones con distintos grados de violencia política, nunca quizá tan obvio como en este caso, pero en general las campañas electorales han tenido siempre un contexto de violencia del Estado frente a la sociedad”, señaló. En lo que sí concuerdan todos los expertos es en que una de las principales preocupaciones que tiene el Gobierno chavista es que, de lograr la mayoría legislativa, la oposición tendría la posibilidad de citar a una asamblea constituyente o a un referendo revocatorio del mandato presidencial. Por ello, pese a la zozobra registrada en el vecino país, como lo plantea Alcalay, “lo más importante ahora es retomar la institución (el Parlamento), que durante años solo ha repetido lo que dice y hace el Ejecutivo”. Apoyo argentino Tras ganar las elecciones presidenciales en Argentina, Mauricio Macri reafirmó su promesa de campaña de invocar ante Mercosur la Cláusula Democrática contra Venezuela por “los abusos y la persecución a los opositores” por parte del gobierno de Nicolás Maduro. No obstante, los expertos ven muy difícil que la Cláusula llegue a hacerse efectiva porque los mecanismos de Mercosur se logran a través de consenso, es decir, que la Cláusula no se implementará automáticamente porque el nuevo Mandatario argentino lo haya propuesto. Ahora bien, de llegarse a aplicar, la medida implicaría sanciones económicas para Venezuela. Por su parte, Ronal Rodríguez, investigador del Observatorio de Venezuela de la Universidad del Rosario de Colombia, conceptuó que el llamado de Macri resultó “ser muy importante para el proceso político venezolano”. “Independientemente de cuál sea el resultado que se dé en las elecciones, él ha hecho que se pongan los ojos sobre ese proceso político y sobre la necesidad de legitimarlo internacionalmente”, agregó.

A pesar del bajo costo de la gasolina en el mundo, en el país las cifras siguen siendo un escándalo. En Estados Unidos, que le compra petróleo a Colombia, un galón de gasolina corriente cuesta en este momento una suma equivalente a 5.500 pesos. Pero en Colombia, que le vende petróleo a Estados Unidos, el mismo galón vale 8.500 pesos. Diferencia: 3.000 pesos. Ahora miren esto: el nuevo salario mínimo en Colombia quedó en 644.350 pesos. El de Estados Unidos es, en promedio, de 4 millones de pesos. Hagan ustedes la cuenta. En los últimos tres meses, la noticia económica mundial más importante y más constante ha sido la estrepitosa caída en los precios del petróleo. Desde octubre, el barril ha bajado alrededor del 57 por ciento. Para seguir con el mismo comparativo, y no cambiar de montura en mitad del río, durante ese trimestre el costo de la gasolina bajó 46 por ciento en Estados Unidos. Pero en Colombia solo ha bajado 2,5 por ciento. Publicidad Fenómenos similares están ocurriendo, como consecuencia lógica, en todas partes. En Alemania la reducción llega al 37 por ciento. En Brasil, que es más parecido a nosotros, ha sido de 32 por ciento. Por eso, entre 16 naciones de América Latina, Colombia ocupa en este momento el tercer puesto con la gasolina más cara, superada solo por Uruguay y Chile. Y no olviden que nosotros somos productores. Qué tal que no. (Debo advertir que, cuando menciono cifras relacionadas con la gasolina en Colombia, me refiero a promedios, por cuanto los precios varían entre regiones y ciudades.) Antes de que algún ministro me llame ignorante por hacer comparaciones con alemanes y gringos, pongamos otro ejemplo y hablemos, mejor, de lo que está pasando en Ecuador, que es nuestro vecino de frontera. En este mismo trimestre, la gasolina corriente ecuatoriana ha bajado tanto, que hoy cuesta el equivalente de 3.600 pesos colombianos. Traducción: en Colombia ese mismo galón, igualito, vale 2,4 veces más que en Ecuador. Como quien dice, el nuestro es 140 por ciento más caro. Deberían explicarnos qué tanto se favorecen las multinacionales petroleras con el precio de la gasolina colombiana. ¿A qué se debe esa inequidad? Como decía una comadre mía: ¿por qué nos tratan como hijos de menos madre? Esa es la pregunta que hay que hacerse. Los doctores intentan explicarlo con una fórmula de algoritmos que nadie entiende y el Gobierno le echa el muerto al aparatoso encarecimiento del dólar. Mientras tanto, el pueblo se queda viendo un chispero. Entonces comprendo que ha llegado la hora de salir a buscar respuestas sencillas y consultar a los expertos, a los sabios en la materia, a los que se especializan en desentrañar semejantes vericuetos. Juez y parte La verdad monda y lironda, escueta y sin adornos, es que el precio de la gasolina en Colombia no es un precio sino un escándalo. Desde hace más de cincuenta años el Estado vive a costillas de Ecopetrol. La volvió su caja mayor. De allí es de donde sale la plata para todo. Y, con tal de conseguir cada día más recursos, convirtieron el precio de la gasolina en un abuso permanente contra los consumidores. Mejor dicho: en cuanto hace relación con precios del combustible, el Gobierno es juez y parte. Repica y anda en la procesión al mismo tiempo. El Estado es dueño del 80 por ciento de Ecopetrol. Se les llena la boca hablando de la “democratización de la empresa”, solo porque vendieron el 20 por ciento restante a pequeños inversionistas particulares. Lo que significa que el Estado recibe, como accionista, 80 centavos de cada peso que produce Ecopetrol. Pero además, y para remacharle la tapa al frasco, cobra en impuestos el 53 por ciento, nada menos, de lo que paga el ciudadano por un galón. Lo cierto es que la gasolina se ha convertido en un infierno tributario de sobretasas, arandelas, gravámenes fiscales o globales y retahílas de toda índole. Las cifras, que nunca mienten, son tercas como una mula: en los doce meses que acaban de pasar, el Estado recibió más de 4 billones de pesos por concepto de impuestos al combustible. Ojo: solo de impuestos, sin sumarle su 80 por ciento de utilidades. Y esto no se refleja en mejores calles ni en mejores carreteras, como en Ecuador. Cara y sello Producir un galón de gasolina le vale a Ecopetrol 1.900 pesos. Los especialistas creen que, aunque a esa suma se le agreguen todos los demás gastos, en sana justicia un galón de corriente no debería costarle hoy al consumidor colombiano más de 6.200 pesos. Y el de extra, que vale 10.500 pesos, no debería pasar de 8.200. La pregunta terrible que el ciudadano se viene formulando desde hace muchos años es esta: ¿qué parte de todo ese dineral se queda enredado en las alcantarillas de la corrupción? De modo que nos tienen atrapados: si baja el petróleo, no baja la gasolina, pero tampoco bajan los impuestos. El paganini siempre es el ciudadano, aunque bajen las materias primas. Como quien dice: con cara ganan ellos, pero con sello perdemos nosotros... Aquí nadie protesta ni nadie abre la boca. Los congresistas, ¿a quién diablos es que representan? Para qué nos amargamos la vida mirando el caso de los pasajes de avión. Durante la temporada decembrina que acaba de pasar, y mientras el petróleo seguía bajando de precio, un tiquete para volar de Bogotá a Cartagena, ida y vuelta, costaba un millón de pesos, poco más de 400 dólares. Pero al mismo tiempo, en la ruta Nueva York-Londres-Nueva York, cruzando el océano y cambiando de continente, valía poco menos de 300 dólares. Un mundo nuevo Mientras camino por Miami, al empezar el año, me pongo a revisar los cartelitos metálicos que se ven en los parqueaderos de supermercados y centros comerciales. Son los mismos que antes reservaban los primeros puestos y los mejor ubicados a los carros de minusválidos o de funcionarios oficiales. La situación ha cambiado. Los nuevos avisos advierten que esos sitios están destinados ahora para que estacionen los vehículos eléctricos, en primer lugar, y luego los híbridos, que combinan electricidad y gasolina. Los que siguen son para los de bajo consumo de combustible y para los que dispongan de mecanismos que reducen la polución. Es una declaratoria de guerra abierta al petróleo, por costoso y por contaminante. Como tantas otras naciones del mundo, Estados Unidos ha resuelto que el petróleo es dañino para las relaciones internacionales, para la economía, para el organismo de hombres y animales, para la vida de aguas y árboles, para las agallas de los peces, para el pétalo de la flor. En Finlandia, desde hace dos meses, los parqueaderos privados rebajaron la mitad de su tarifa a los carros eléctricos. Suiza les redujo los peajes de carretera en 20 por ciento. ¿Se dan cuenta de que en el mundo están pasando cosas? La cultura de la gasolina se está transformando. La del automóvil también. ¿Ahora comprenden ustedes cuál es la razón para que en unos cuantos meses el precio internacional del barril se haya desplomado más de 65 dólares? El gobierno de Suecia acaba de anunciar, henchido de orgullo, que el precio de su gasolina es hoy más barato que hace nueve años. Epílogo En Colombia, en cambio, nuestro futuro inmediato no pinta color de rosa ni de risa. Es evidente que el mundo se está preparando para consumir mucho menos petróleo, pero el Estado colombiano no se prepara para que sus ingresos y finanzas dependan cada día menos del precio de la gasolina, de los impuestos que le pone y de la ubre que le ordeña a Ecopetrol. ¿Acaso nuestros gobernantes creen que será posible seguir viviendo de un barril de petróleo que hace seis meses vendían a 115 dólares y que ahora tienen que vender a 48? Ante ese desplome, valdría la pena saber cuáles son sus planes para reemplazar los ingresos que ya están dejando de recibir. Hay una pregunta que me está dando vueltas en la cabeza. Aquí va, antes de terminar: si la gasolina bajara en forma consistente, ¿no se movería más la economía callejera, ya que la gente ahorraría esa platica para invertirla en ropa, comida, tiendas, comercio? Conclusión En Colombia la gasolina no baja porque el gobierno ha convertido a ecopetrol en su caja menor, si en realidad se baja el precio de la gasolina como debe ser el gobierno crearía mas impuestos para suplir lo que dejaría de percibir por la baja de la gasolina, lo que duele de esta situación es que se roben la plata de los impuestos, porque todos sabemos que estos nunca van a dejar de existir.

Introducción Hubo quienes cometieron errores que le costaron la vida a miles de personas. Hubo quienes se perdieron el negocio de sus vidas y nunca se lo perdonaron. Todos tienen en común haber quedado en la historia por su estupidez, ya sea por mal criterio o simplemente no hacerle caso al pasado. Aquí compilamos los errores más tontos de la historia para aprender lo que no se debe hacer. Millonario por error Un buen día puede comenzar con un buen descanso, pero inicia mucho mejor si cuando revisamos la casilla de email encontramos un depósito 92.233 billones de dólares en nuestra cuenta de PayPal. Eso mismo le sucedió al estadounidense Chris Reynodls, quien de la noche a la mañana fue el hombre más rico del mundo. Rápidamente, la empresa tomó cuenta del error que había cometido uno de sus empleados y lo enmendó. Reynolds podría haber hecho un escándalo judicial y quedarse con algunos miles de dólares, pero prefirió optar por el humor y la sinceridad: "Si hubiera tenido ese dinero, habría pagado la deuda nacional", afirmó. Invadir Rusia Un cortocircuito entre la Francia de Napoleón y la Rusia del zar Nicolás I llevó al ejército francés a invadir tierras rusas en 1811 pese a las advertencias de que no era propicio. Consciente del poderío militar de Francia, el zar ordenó a sus tropas replegarse y aplicar la técnica de tierra arrasada, que consistía en destruir y quemar todo lo que fuese posible para dejar sin abastecimiento a los invasores. Fue la gran derrota de Napoleón. Más de 100 años después, Hitler también se atrevió al gigante euroasiático. La campaña se extendió, llegó el invierno y el ejército ruso de Stalin resistía. Los alemanes, mal equipados y con frío, morían de a miles por día. Una vez más, el frente oriental ruso demostraba que no había ejército que le pudiese ganar. El Titanic Se suponía que era invencible, lo más avanzado en tecnología náutica, imposible de hundir. Sin embargo, no pudo concretar su viaje de bautismo. El Titanic se hundió hace más de 100 años, pero no hay una persona que no conozca su historia porque fue justamente la soberbia de su inmensidad lo que perduró a lo largo de las décadas. Esa soberbia llevó a que al trasatlántico no se lo equipase con suficientes salvavidas. La quinta noche de su viaje chocó contra un iceberg que inundó los compartimentos más bajos e hizo colapsar el barco. La fama de invencible del Titanic se hundió con miles de almas. La discográfica que vio pasar el éxito Hay errores imperdonables en la vida, quizás, haber considerado que cuatro músicos de Liverpool no eran lo suficientemente buenos para ofrecerles un contrato de grabación sea uno de ellos. En 1961 la formación que luego se conocería como Los Beatles se presentó en Decca Records para una audición. Los ejecutivos los escucharon y concluyeron que el grupo musical no era comercialmente viable. Un tiempo después audicionaron para EMI. La discográfica vio potencial en ellos. El final de la historia es conocido, aunque se desconoce si los empleados de Decca Records mantuvieron sus puestos de trabajo. Otro negocio perdido Un claro ejemplo de subestimación del sistema capitalista le ocurrió a Western Union en 1876. La empresa creyó que tenía el negocio resuelto con el monopolio del telégrafo en Estados Unidos, por eso cuando Alexander Graham Bell les presentó su invento, el teléfono, consideraron que tenía “demasiadas fallas para ser seriamente considerado como medio de comunicación”. Dos años después, Western Unión descubrió el potencial que tenía el invento en un mundo que se expandía. Corrió a ofrecerle 25 millones de dólares a Graham Bell para patentarlo, pero había llegado ya muy tarde. El presidente que no pasó la audición Ronald Reagan llegó a la presidencia de Estados Unidos en 1981 tras una particular carrera: fue actor, titular del sindicato que agrupa a los actores y vocero de la empresa General Electric. Fue durante su época en la actuación, de audiciones y pruebas que probó suerte para participar de la película “The Best Man” en 1964. Pero la suerte no estuvo de su lado. Los productores le dijeron que su perfil no correspondía con el personaje. Reagan había audicionado para interpretar al presidente, un rol que décadas más tarde tendría que protagonizar en la vida real. El hombre del año En los albores de la Segunda Guerra Mundial la revista Time consideró acertado nombrar a Adolf Hitler Personalidad del Año 1938. Si bien la nota no era muy condescendiente con el Führer -hasta se considera que el periodista previó lo que sucedería- es inevitable no asociar el reconocimiento con una imagen positiva del hombre que causó una de los genocidios más grandes de la historia moderna. Time evitó poner su cara en la portada. En su lugar, colocó una ilustración donde se lo ve a Hitler de espaldas tocando un piano con cuerpos que cuelgan de una rueda. Una terrible solución En 1879 las autoridades estadounidenses habían tomado conciencia de los perjuicios que traía el consumo de morfina, principalmente la adicción que causaba a los pacientes que se les suministraba. Su efectividad para calmar dolores intensos era tan alta que los enfermos no dudaban en pedir que se le diese ante el primer síntoma. La morfina resultó altamente adictiva, por lo que se decidió importar otra sustancia para calmar las ansiedades. El remedio resultó peor que la enfermedad; se importó cocaína, una sustancia que décadas más tarde se llevaría la vida de cientos de miles de personas a las que también volvería adictas en circunstancias recreativas. El primer preso John Coffee se había propuesto darle a la ciudad de Dundalk, Irlanda, una moderna cárcel, amplia y construida con los materiales más resistentes. Para ello no dudo en invertir una buena suma de dinero. Coffee no tuvo en cuenta una máxima de cualquier proyecto: por más que se tenga un presupuesto, es muy probable que los gastos finales no concuerden con los estipulados. A medida que el edificio avanzaba el emprendedor se iba haciendo cada vez más pobre. El proyecto se concluyó, pero dejó en bancarrota a Coffee, quien se convirtió en el primero preso de su propia cárcel por no poder afrontar sus deudas. Los problemas de la globalización El emperador Menelik II de Abisinia, hoy Etiopía, se enteró que en Estados Unidos se había realizado la primera ejecución por medio de la silla eléctrica. Le simpatizó tanto el nuevo dispositivo que quiso implementarlo en su país. Para ello encargó tres sillas eléctricas estadounidenses. Recibido el envío, se encontró con un gran problema: las sillas necesitaban electricidad para funcionar, un invento que no había llegado a Abisinia en 1890. No dispuesto a desecharlas, buscó nuevas funciones para su encargo del extranjero. Contento con el diseño, pidió que una de las sillas fuese adaptada para convertirse en su trono imperial.

El día de ayer (18 de septiembre) caía a tierra un avión Sukhoi Su-30 de la FANB luego de que este detecto un avión no autorizado el cuál ingresó por la región noroccidental con rumbo sur hacia el límite fronterizo con Colombia a eso de las 9:07 de la noche, esa es la parte que se dio a conocer a través de los diversos medios de comunicación, pero como siempre sucede en este tipo de acontecimientos, hay varias personas que comienzan a especular sobre las “causas reales” de este siniestro como por ejemplo la teoría que formuló el periodista Walter Martínez en la cuál especulaba sobre la posibilidad de que dicho avión fue derribado a través de un misil colombiano pero ¿qué pudo haber causado realmente este aparatoso accidente con el lamentable deceso de sus dos tripulantes?, ¿Fue accidente o fue derribado? De acuerdo con las características del Sukhoi Su-30 de fabricación rusa, este es un avión de combate con fines defensivos aunque claro en latinoamerica puede ser usado fácilmente como un avión de combate ofensivo dado que en esta región los conflictos bélicos reales son prácticamente nulos y cualquier “juguetico” de estos son considerados como armas ofensivas. ¿Fue accidente o fue derribado el Sukhoi Su-30 de la FANB? Vamos a comenzar indicando que la teoría formulada por Walter Martinez es muy poco viable pues para derribar un Sukhoi Su-30 con un misil tierra-aire se requiere de mucha experiencia y/o disponer de un sistema guiado, obviamente este hubiese sido detectado con anterioridad por el moderno sistema de radares venezolano el cuál es considerado como uno de los mejores de Latinoamerica, con respecto a un misil aire-aire el avión que dispararía dicho misil hubiese sido identificado de igual manera por los modernos radares que dispone actualmente Venezuela y todos sabemos que si eso hubiese pasado, al gobierno le serviría como propaganda perfecta para seguir implementando y justificar los inútiles estados de excepción y de paso, ganar algo de popularidad que actualmente la tienen bien por el piso usando el nacionalismo y patriotismo para ello… Ahora bien, ¿cuáles serían las hipótesis mas reales sobre este siniestro?, pues he concluido en dos teorías mas probables: accidental o intencional mediante la modificación de coordenadas por radar. Accidental Todo indica que esta es la mas probable, pues según el Sukhoi Su-30 de la FANB en su persecución del avión no autorizado habría avistado un campamento de narcotraficantes y se dispuso a destruirlo, este al usar las llamadas bengalas-flares para fijar el blanco las habría usado antes o después de tiempo ocasionando la falta de visibilidad total, esto obviamente ocasiono desorientación y el posterior accidente trágico. Vale reseñar que cuando se intercepta un avión no autorizado esto se realiza mediante dos aviones de combate mínimo, habría que determinar entonces si efectivamente en la persecución, el siniestrado Sukhoi Su-30 de la FANB iba acompañado y cuál es el relato del otro avión… Derribado En realidad no lo sería literalmente hablando pues no se trata de un derribo como tal sino que habría sido provocado. Es sabido que una de las características limitantes de los Sukhoi Su-30 es la dependencia de radares de tierra (aunque en realidad no sería limitante ya que estos aviones en realidad no fueron diseñados para ser armas ofensivas sino defensivas), si nos vamos a la teoría de que el Sukhoi Su-30 de la FANB fue derribado por Colombia, estos (los colombianos) debieron distorsionar las señales del radar que recibía el Sukhoi Su-30 de la FANB con respecto a su posicionamiento y coordenadas, recordemos que el siniestro se originó en la noche por lo que la visibilidad es difícil y mas en este tipo de aviones de combate, además, las bases militares de Colombia a pesar de ser pequeñas poseen un alto nivel tecnológico. Si esto fue lo que ocasionó el incidente, sería relativamente fácil demostrarlo ya que toda la actividad electromagnética es grabada. Veremos entonces que dicen las investigaciones que se están llevando a cabo o mejor dicho, que le conviene decir al gobierno al respecto, si escalar mas las tensiones con Colombia o dejar como esta todo ahora… Se nota la poca preparación que tienen los pilotos venezolanos (lo que los hacen no operativos) en al manejo de dichos aviones, sumado a eso que son naves diseñadas para acciones defensivas, lo que las hace vulnerables porque dependen mucho de las señales de radar en tierra, ya que en una guerra si el enemigo usa misiles antiradar las naves quedarían desorientadas. Opinión personal: Creo que dicho avión se estrello por ineptitud de los pilotos, porque para nadie es un secreto que en Venezuela hay muy poca gente capaz de pilotar una aeronave de esas adecuadamente, si le suman a eso las condiciones desfavorables del tiempo en la zona, lo mas probable es eso, pero esperemos a ver que dice el circo del burro. Este es un audio de los últimos cinco minutos de grabación entre el piloto y su torre de control: link: https://www.youtube.com/watch?v=fs6gZW_d168&feature=youtu.be Esto resume el accidente del caza venezolano: