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link: http://www.youtube.com/watch?v=B-31F9_SxIg&feature=player_embedded el video lo encontre en youtube!! y me cage de risa! hahahaha perdon si otra persona lo posteo

Se “esconde” en el tablero cuando el auto está apagado; brinda mayor espacio A nivel mundial la población mayor de 65 años se ubica en 36 millones (2009) y se estima que para el año 2030 llegue a los 72 millones, es por ello que será necesario implementar mecanismos que eleven la calidad de vida de las personas que tienen la gran satisfacción de llegar a esta etapa de plenitud, ante esto la compañía TRW se encuentra en desarrollo de un volante retráctil para adultos mayores. El volante está dividido en dos asas, las cuales se “esconden” en el tablero cuando el vehículo está apagado, dejando así un amplio espacio para que la persona en cuestión pueda entrar o salir del auto con mayor facilidad. Cuando el conductor entra y enciende el motor, el volante se despliega de acuerdo a la posición elegida del usuario, cabe señalar que se puede ajustar en diferentes ángulos. "El volante plegable o retráctil permitirá a los adultos mayores, así como a personas con problemas de movilidad, mejorar su experiencia de manejo y con ello elevar su calidad de vida”, Manuel Poyant, gerente de desarrollo de Sistemas de Neumáticos y Airbags de TRW. La firma TRW expresó que esta tecnología estará disponible en el año 2016.

¿Alguna vez te has preguntado cómo se ve tu cuerpo por dentro cuando haces cosas tan cotidianas como respirar o comer? Si la respuesta es afirmativa, ésta es una buena oportunidad para descubrirlo. Observá en rayos X cómo un hombre traga saliva y bebe líquido. Mirá cómo las sustancias bajan por su garganta y el tubo digestivo. ¿Te imaginás cómo sería ver este espectáculo todos los días, a toda hora, mientras convivimos con nuestros amigos o caminamos por la calle? Sin duda, el cuerpo humano es increíble. link: http://www.youtube.com/watch?v=OuRlzuEhFdw

La marca italiana Fiat ha presentado su nuevo coche comercial en el Salón de Ginebra. Fiat ha colaborado con PSA en el desarrollo del Fiorino. Por tanto, después de que Fiat lance el nuevo coche a finales de este año, Citroen y Peugeot también sacarán sus sustitutos del Berlingo y el Partner. Este coche es el más amplio en su gama, y estará propulsado por un 1.3 Multijet de75 Cv o un 1.4 Fire gasolina de 73 Cv, ambos, combinados con una caja automática de 6 velocidades. El Fiat Fiorino Panorama, es muy parecido al Fiorino, pero este tiene cambios estéticos como, su increíble color verde de la carrocería al igual que sus retrovisores, o los paragolpes delantero con un diseño ligeramente diferente y con antinieblas integrados. Otro detalle de este Fiat que cambia respecto a la versión comercial del Fiorino, es que en lugar de llevar en su parte posterior doble puerta, cuenta con un portón cuya apertura se realiza hacia arriba. En el interior de este coche encontraremos detalles en aluminio, Bluetooth, MP3, aire acondicionado, etc. Además este coche viene con unas bonitas llantas de aleación, a las que no estamos acostumbrados a ver en este tipo de coche. link: http://www.youtube.com/watch?v=q6C5qCF6-fg&feature=player_embedded También se dice que este coche posiblemente cuente más adelante con una versión eléctrica recargable con solo tres horas conectado a una toma de corriente. Pero habrá que esperar. aca les paso un post de la fiorino qubo: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11533750/Nuevo-Fiat-Fiorino-Qubo.html entren

BMW presenta las primeras fotos oficiales del BMW Serie 6 Coupe que estará disponible en dos versiones M(la más deportiva) y la serie individual con detalles exclusivos. El BMW serie 6 coupe cuenta con capacidad para 4 pasajeros con butacas traseras independientes, además incorpora un alto nivel de equipamiento y monta un potente motor de 313CV de potencia. El BMW Serie 6 Individual incorpora llantas especificas para esta versión, nuevos colores exclusivos para esta versión, inserciones en madera y piel de primera calidad para el interior. El Serie 6 M incluye un kit deportivo aerodinámico para la parte frontal y los laterales, luces y faros antinieblas con tecnología Led, llantas de aluminio 19 pulgadas, volante deportivo y asientos en alcántara. El motor tiene 313CV de potencia con un par motor máximo de 630Nm que se mantiene constante entre las 1500 y 2500RPM. Acelera de 0 a 100km/h en 5.5 segundos. Entre los opcionales se puede elegir un sistema de tracción total asociado a un motor V8 biturbo de 4.4 litros y 407CV con aceleración de 0 a 100km/h en 5 segundos.

Se aplica a toda la gama con cambios estéticos y de contenidos La familia 207 Compact evoluciona con cambios en el exterior entre los que se destacan nuevos paragolpes en ambos frentes (con banda de protección color carrocería), molduras laterales con embellecedor cromado y faros traseros con intermitente de grilla blanca. En la cabina se destacan medidores con fondo blanco y borde cromado, a los que se suman nuevos tapizados. Otra novedad es el color Azul Bourrasque, para la carrocería, presentado con en el nuevo 408. Todos estos cambios, disponibles según versión, completan la renovación iniciada en enero cuando se incorporó el motor 1.4 L HDi de 75 Cv, sensores de estacionamiento posteriores y estéreo con lector de CD/MP3, entrada auxiliar, audiostreaming y Bluetooth. Todas estas evoluciones se traducen en un incremento moderado del precio público de $500 y la garantía es de dos años sin límite de kilometraje.

Un Pontiac Deluxe 6 completamente transparente subastado en 308,000 dólares Se le conoce como "Ghost car" El singular Pontiac Deluxe 6 de 1939 que vemos en las imágenes tiene una carrocería hecha de plexiglás lo que le permite ser completamente transparente y fue construido por General Motors expresamente para estar presente en la Feria de New York World en 1940 en EUA. El vehículo denominado como “Ghost car” tuvo un costo de producción de $25,000 dólares (un precio bastante caro para esa época) y fue vendido a fines del mes de julio en el RM Auctions –una de las casas de subastas más importantes y en donde se rematan los autos más exclusivos del mundo- ubicada en Plymouth, Michigan por la módica cantidad e 308,000 dólares . Gracias al material de plexiglás se puede ver el interior del habitáculo, paneles de puertas, motor y suspensión acompañados de ruedas color blanco. Tiene menos de 160 Km (100 millas) recorridos, fue un proyecto en común entre GM y Rohm & Hass, una empresa de químicos quienes inventaron el plexiglás. Antes de ser subastado estuvo en exhibición en el museo Smithsonian en Washington D.C.

La intoxicación alimentaria se presenta después de consumir alimentos contaminados con ciertos tipos de bacterias, parásitos, virus o toxinas. Los más comunes son el estafilococo, la Escherichia coli (E. coli.) o la Salmonela. Según el Centro para el Control de Enfermedades y la Prevención de la Intoxicación, unas 200.000 personas entran en contacto con alimentos 'envenenados' todos los días. Pero Philip Tierno, microbiólogo de la Universidad Medical Center de Nueva York y autor de 'La vida secreta de los gérmenes', cree que la cifra real se acerca a los 800.000. Y en 4 de cada 5 casos de intoxicación por alimentos, el ataque se produce en casa. Un estudio realizado por la Unidad de Epidemiología y Medicina Preventiva de la Universidad de Maryland, en EEUU, revela que muchos de los alimentos que comemos están infectados. Esta es la lista de los más comunes y lo que podemos hacer para protegernos de los gérmenes. Pollo crudo: cuando vayas al supermercado elige las aves con la etiqueta "aire libre". La posibilidad de propagación de virus en los gallineros es mucho mayor que la de los pollos de granja, que son una opción potencialmente más segura. En casa, para ayudar a prevenir las enfermedades transmitidas por los alimentos, coloca directamente el pollo en un recipiente sin mezclarlo con otros alimentos del refrigerador. Si has utilizado una tabla de cortar, límpiala (y el cuchillo) con una solución suave de lejía diluida. En cuanto a su tratamiento térmico, cocinar las pechugas y otros cortes a altas temperatura. Si es una pieza entera, mide la temperatura en la parte más gruesa del muslo. Carne picada: compra carne "tratada por irradiación", lo pone en la etiqueta. Según los expertos es más seguro porque "la cantidad de radiactividad inducida es 200.000 veces más pequeño que el nivel de radiactividad natural presente en todos los alimentos". En casa: agrega orégano fresco a tus hamburguesas. Los investigadores de la Universidad Estatal de Kansas mezclaron una gran variedad de especies con la carne picada para probar sus propiedades antibacterianas, y resultó que el orégano es un neutralizador del E. coli. La proporción correcta es por lo menos una cucharada por cada 450 gramos de carne. También afirman que es igual de importante aplastar la carne para reducir su espesor. Pavo: los expertos recomienda optar por lo orgánico. En la mayoría de los casos someten a los pavos a diferentes procesos industriales e incluso se les suministra antibióticos, una práctica que puede haber alentado el resurgimiento de bacterias resistentes. Al llegar a la caja, insiste en que el pavo vaya en su propia bolsa de plástico y coloca toda la carne junta y separada del resto de alimentos para no contarminarlos con el jugo y la grasa. En casa: retira cualquier plato o recipiente que haya estado en contacto con la carne cruda, cocinarla a alta temperatura y si se cae el jugo de la bandeja límpialo con papel de cocina, no utilices esponjas o similares ya que es el elemento más peligroso de la casa debido a que los microorganismos pueden potencialmente vivir en él. Ostras: el poder de las ostras como afrodisíaco es exagerado, pero su capacidad para provocar diarreas no. Entérate de dónde compra el chef más reconocido de tu ciudad (tienen que proteger su negocio y su reputación, así que no se la juegan). En casa, muy simple: come solamente las ostras bien cocidas. Si quieres sorber, hazlo solo después de leer y seguir los consejos de la etiqueta. Huevos: la pasteurización ha reducido la tasa de contaminación por Salmonela en los huevos a solo uno de cada 20.000. Pero aún deja a más de 2 millones de huevos peligrosos en circulación cada año. A menudo, los platos preparados en los restaurantes son de una mezcla de huevos, lo que aumenta el riesgo.En el supermercado: busca la palabra "pasteurizado" en los cartones y mira la fecha de vencimiento. A continuación, retira cada huevo y busca las grietas, los gérmenes pueden entrar después de la pasteurización. En casa: consérvalos en su cartón , en la parte más fría de la nevera (por lo general la parte posterior del estante inferior). Después de manipularlos, lávate las manos. Melón: las abolladuras o contusiones en la fruta pueden proporcionar una ruta a los patógenos, y el melón pre-cortado no es muy seguro. En casa: frota la fruta con un poco de lavavajillas líquido suave durante 15 o 30 segundos con agua corriente, y asegúrate de comprar un cepillo de limpieza de los que se utilizan exclusivamente para limpiar frutas y verduras, de lo contrario, podría convertirse en contaminación cruzada. Melocotón: la fruta es rociada con pesticidas en las semanas antes de la cosecha para asegurar la piel libre de imperfecciones. Llena tu cesta con los melocotones que lleven la palabra "orgánico" en su etiqueta. Aunque también contienen algunos residuos de plaguicidas, pero en cantidades minúsculas. En casa: lava la fruta con un cepillo exfoliante y un poco de detergente para lavavajillas suave para retirar la capa de cera natural que mantiene los pesticidas. Esto puede eliminar más de la mitad de los residuos. Lechuga: comprar bolsas envasadas que ya vienen lavadas no significa que estén libres de agentes patógenos. Enjuaga los vegetales de hojas verdes bajo el chorro de agua. Y cuidado con la contaminación cruzada; nada de poner la ensalada en el colador donde has lavado el pollo ni secarte las manos en el trapo que has usado para limpiar el jugo de las aves de corral. Embutidos: la máquina de cortar fiambres es la fuente más probable de contaminación. Sin una limpieza regular, la hoja puede transferir bacterias de la carne. Pide al charcutero que limpie la máquina antes de cortar, y evita los restaurantes en los que la carne se prepara en tornos. En casa: la prueba del olfato es infalible, si huele raro, ¡a la basura! Si vas a comer un sandwich añade mostaza, mata el 90 por ciento de tres potentes patógenos Listeria, E. coli, E., y Salmonela. Cebolletas: juegan un pequeño papel en la mayoría de los platos, pero causaron una epidemia masiva de hepatitis A en 2003. Compra los refrigerados, la temperatura ambiente pueden desencadenar una explosión de bacterias. En casa: abre el grifo a máxima potencia para 'reventar' la suciedad visible. Mientras aclaras, quita las hojas exteriores para exponer los microorganismos persistentes y recuerda que la cocción es solo una solución parcial. Recomenden asi sus seguidores se mantienen informados

La Ford Motor Company (llamada simplemente Ford) es una empresa multinacional estadounidense constructora de automóviles con base en Dearborn, Míchigan, Estados Unidos. Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit, Míchigan. Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford situándose como el segundo y tercer grupo de constructores de automóviles mundial con más ingresos en 2004 respectivamente. Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de General Motors. Ford continua siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos. La Ford Motor Company abarca también Volvo, Mercury, Lincoln y Mazda. En la actualidad Ford tiene plantas de construcción en muchos países del mundo, y crea automóviles para diferentes países basándose en los gustos locales. HISTORIA Ford fue fundada en 1903 con 28.000 dolares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30. En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue construida en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la Planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos. El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP. FORD T FORD Y 8HP EL FORD T El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 (el precio caía cada año), para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en el Ford T. Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios records del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas estadounidenses de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la estandarización del producto Para 1918 la mitad de los coches en EE.UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribió en su autobiografía que «cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro». Hasta la invención de la cadena de ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque tenía un tiempo de secado más corto, sí que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseño fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su producción continuó hasta finales de 1927. La producción total final fue de 15.007.034 unidades, récord que se mantuvo durante los siguientes 45 años. La fabricación en cadena, con la que Ford revolucionó la industria automovilística, era una apuesta arriesgada, pues sólo resultaría viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva producción; las dimensiones del mercado estadounidense ofrecían un marco propicio, pero además Ford evaluó correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio estadounidense a las puertas de la sociedad de consumo. Siempre que existiera esa demanda, la fabricación en cadena permitía ahorrar pérdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fábrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones de la «organización científica del trabajo» de Frederick W. Taylor. Cada operación quedaba compartimentada en una sucesión de tareas mecánicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones técnicas o artesanales de los obreros, y la industria naciente podía aprovechar mejor la mano de obra sin cualificación de los inmigrantes que arribaban masivamente a EE.UU. cada año. Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al tiempo que la descualificación de la mano de obra eliminaba la incómoda actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados en la cualificación profesional de sus miembros), que eran las únicas organizaciones sindicales que tenían fuerza en aquella época en EE.UU. Al mismo tiempo, la dirección de la empresa adquiría un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la velocidad que se imprimía a la cadena de montaje. En cambio la reducción de los costes permitió a Ford elevar los salarios que ofrecía a sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria estadounidense de la época: con su famoso salario de cinco dólares diarios se aseguró una plantilla satisfecha y nada conflictiva, a la que podía imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la fábrica, vigilando su vida privada a través de un «Departamento de Sociología». Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a los altos salarios que recibían, en el umbral de las clases medias, convirtiéndose en consumidores potenciales de productos como los automóviles que Ford vendía; toda una transformación social se iba a operar en EE.UU. con la adopción de estos métodos empresariales. En 1918 el presidente de EE.UU. Woodrow Wilson pidió personalmente a Henry Ford que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de Míchigan como representante del partido demócrata. Aunque la nación se encontraba en guerra Ford se mostró como un político pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. Por lo que en diciembre de 1918 Henry Ford pasó la presidencia de su compañía a su hijo, Edsel Ford. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en ocasiones modificó alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad absoluta de la compañía quedó en la familia. EL FORD A En 1926, la caída de ventas del Ford T terminó por convencer a Henry de que convenía crear un nuevo modelo de automóvil. Henry se embarcó en el proyecto centrándose en el diseño del motor, el chasis y otras necesidades mecánicas, mientras que dejaba el diseño del cuerpo del automóvil a su hijo. Edsel también logró vencer alguna de las objeciones iniciales de su padre e incluir algunos diseños técnicos como el de la caja de cambios. El resultado fue el Ford A, que apareció en diciembre de 1927 y fue construido hasta 1931 con una producción total de unos cuatro millones de automóviles. La compañía adoptó un modelo de modificaciones anuales del producto similar al que se realiza hoy en día. ACA ESTAN TODOS FORD KA FIESTA FOCUS KUGA FALCON MONDEO FUSION C-MAX S-MAX GALAXY RANGER FORD ESCORT ECO SPORT MUSTANG EXPLORER F 100 F 150 F 250 F 350 F 450 EXPEDITION EDGE FLEX CONNECT KOMBI TRANSIT FORD GT ASPIRE BRONCO CAPRI COBRA COURIER COUGAR CARGO CROWN VICTORIA CORCEL CONTOUR DEL REY ESCAPE F650 GRANADA GRAN TORINO IOSIS INDIGO INTERCEPTOR IKON JALBRA LASER MAVERICK ORION PROBE PINTO PUMA RAPTOR SIERRA SPORT TRAC TAUNUS TAURUS thunderbird VERVE VICTORIA WINDSTAR YENCO ZEPHYR ZX2 FIN!!! si te gusta el falcon este es tu post!!!! http://www.taringa.net/posts/autos-motos/7158082/ford-falcon-super-fotos.html si te gusta el fierro este es tuyo!!!! http://www.taringa.net/posts/autos-motos/7144039/si-sos-fierrero-miralo_-si-te-gusta-el-tuning-no-lo-veas.html