GomezZiegler

20. Di Caprio 19. 19. Iudica 18. Turboman 17. Magneto 16. Osvaldo 15. Este espécimen 14.Roberto Iron Man Jr. 13.El que spamea la publicidad de Nespresso 12.Dupla: De Niro y Pepe Argento 11. Christoph Waltz 10.Peloconcha 9.Johnny 8. Hannibal Lerner 7.Tom Hanks 6.Al Pacino 5.Clint Eastwood 4. El Ranger verde 3.Robben 2. Marlon Brando 1.Sebastian Estevanez Les dejo una Johannson de yapa [

GIF La mayoría de las personas solo conocen de las pirámides de Egipto que son grandes e impresionantes estructuras construidas hace mucho tiempo en el Antiguo Egipto. También es de conocimiento general que las pirámides servían como lugares para enterrar a los faraones. Pero, de hecho, hay muchas más cosas interesantes y curiosidades poco conocidas sobre estas fascinantes estructuras. Para ampliar tus conocimientos sobre las pirámides de Egipto, echa un vistazo a estas 20 interesantes curiosidades sobre las pirámides egipcias. 1) La Gran Pirámide de Guiza está considerada como una de las siete maravillas del mundo y en concreto es la más antigua. 2) Hasta que la Catedral de Lincoln fue construida en Inglaterra en 1311, la Gran Pirámide de Guiza ostentaba el título de la estructura artificial más alta del mundo. Tuvo este increíble récord durante 3.871 años. 3) Aunque muchas personas asocian pirámides con jeroglíficos, no se han encontrado jeroglíficos dentro de la Gran Pirámide de Guiza. 4) Contrariamente a la creencia popular, las pirámides probablemente no fueron construidas por esclavos o prisioneros sino por trabajadores regulares con sueldo. 5) Una de las razones de porqué las pirámides están tan bien conservadas es debido al peculiar mortero que utilizaron. Es más fuerte que la piedra real, pero no se sabe exactamente de qué estaba hecho. 6) Se estima que cada pirámide costó en construirse unos 200 años. Esto significa que no se construyeron de una en una sino que a menudo se construyeron varias pirámides a la vez. 7) La Pirámide de Keops fue construida para estar alineada perfectamente con el Norte. De hecho, es la estructura del mundo que con más precisión está alineada con el Norte. 8) Es difícil determinar el número exacto, pero el peso de la pirámide de Keops se estima en cerca de 6 millones de toneladas. 9) A pesar del enorme calor exterior, la temperatura en el interior de las pirámides es más baja y constante, en torno a 20 grados centígrados. 10) Las pirámides estaban cubiertas originalmente con piedras de revestimiento de caliza blanca pulida. Estas piedras reflejaban la luz del sol y hacían que las pirámides brillaran como una joya. 11) Se estima que la Gran Pirámide de Guiza consta de 2.300.000 bloques de piedra que pesan entre 2 y 30 toneladas cada bloque. Hay bloques que pesan más de 50 toneladas. 12) Las tres pirámides de Guiza están alineadas con precisión con la constelación de Orión. Esto podría haber sido la intención de los constructores porque las estrellas de Orión se asociaban con Osiris, el dios del renacimiento. 13) Después del final del período de construcción de pirámides en el Antiguo Egipto, hubo un boom de la construcción de pirámides en lo que hoy en día es Sudán. 14) Lo que parece ser obvio es el hecho de que las técnicas utilizadas para la construcción de pirámides se han desarrollado con el tiempo; las pirámides posteriores no fueron construidas de la misma manera que las anteriores. 15) Los expertos todavía no se han puesto de acuerdo en cómo se construyeron las pirámides. Las piedras fueron creadas en las canteras egipcias pero su transporte y su colocación son objeto de decenas de especulaciones. 16) Imhotep fue el primer arquitecto de las pirámides. Era un antiguo erudito egipcio. Fue el encargado de construir la primera y principal pirámide: la pirámide escalonada de Djoser. 17) Los antiguos egipcios enterraban a los miembros de la nobleza en las pirámides con ajuares funerarios que iban desde los objetos cotidianos a los artículos más caros como las joyas. Creían que los muertos los utilizarían en la otra vida. 18) Las pirámides de Egipto se encuentran construidas al oeste del río Nilo. Esto se debe a la asociación que tenían los egipcios entre el ocaso del sol y la muerte. 19) Frente a las Pirámides de Guiza, y a modo de guardián, se encuentra la Gran Esfinge, uno de los monolitos más grandes del mundo. Se cree que se construyó en honor al faraón Kefrén. 20) Hay muchos datos en internet sobre cuántos trabajadores se utilizaron para construir las pirámides. Sin embargo, se estima que en su construcción pudieron participar alrededor de 100.000 personas.

Este post surgió del comentario de un amigo al ver unas fotos que le mostré sobre una antes y un después de la reparación que le hice al torpedo de un Renault 9. Me dijo: “tenés que hacer un post en Taringa”, y le dije: si debería. Hago una aclaración, es mi primer post, para que sepan comprender por ahí lo rústico de mis palabras y las aclaraciones en las imágenes. La idea es compartir mi experiencia, tal vez alguien está en la misma situación en la que estuve le pueda ayudar, aparte fue la primera vez que reparé un torpedo, pero no la última. Como me dedico en parte a la venta de autos usados con mi viejo, los arreglos de todo tipo son lo que hago casi siempre y si a la gente le gusta mi post, podría hacer otros sobre distintas reparaciones, como por ejemplo, arreglar un arranque, como purgar frenos, como arreglar una cerradura, etc., que por ahí no son tan complicadas como uno cree. En diciembre del 2014 fui con mi viejo a Santa Fe y vi un Renault 9 que me gustó y estaba en precio, pero cuando vi el torpedo o tablero, según como lo llame cada uno, vi que estaba forrado con una tela tipo alfombra, supuse que estaba un poquito quebrado nomás, ya que cuando lo tocabas se sentía medio suelto y la fusilera estaba caída. Lo compré y lo llevé hasta Tucumán, de donde soy. Al sacar la “alfombra” me encontré con restos del torpedo por todos lados, ya le habían hecho una reparación (bastante mala) y se había quebrado nuevamente. La reparación que le habían realizado era por encima con soldadura plástica, luego masilla y pintura. Al romperse nuevamente lo forraron y listo, pero ya le faltaban partes en algunos lugares. Al ver como quedó “al natural”, o sea sacando el forro, me agarró desesperación y de ahí empecé a averiguar quien me lo podía solucionar. Al final no encontré una sola persona que haga ese trabajo, entonces, a googlear. El principal problema de los torpedos en los Renault 9 y 11 se debe al soporte del lado derecho (arriba de la fusilera). Al romperse este soporte el torpedo soporta todo el peso de la fusilera y luego empieza a quebrarse, si no lo arreglas a tiempo queda como el mío. Pero también se debe a que el plástico con el que está realizado no es muy flexible, se quiebra fácilmente. En los autos que ya tienen su kilometraje andado esto se nota con frecuencia, vi algunos que no les queda nada, tapan el cablerio con bolsas, hay gente que anda así. Encontré un manual, bastante bueno, sobre como repararlo, aunque el que se muestra ahí no se acercaba al nivel de destrucción del mío, pero me sirvió bastante. Debo admitir que tengo habilidades con los trabajos manuales aunque no soy muy prolijo y la paciencia no es mi fuerte, pero para hacer esto no hace falta se escultor, simplemente ganas. Aunque varios dirán: “que rata como no compra uno nuevo”, pero en Tucumán no se consigue de hace rato, ni nuevo ni usado. Aparte para mi no hay mayor satisfacción que arreglar algo por mis medios, así queda como me gusta. Terminar la reparación con la pintura me llevó una semana, le dedicaba un par de horas por día, aparte fui armando de a partes porque estaba como si lo hubieran agarrado a martillazos y encima le faltaban partes Hay que sacar el torpedo, si es que esta muy destruido, sino hay veces que se lo puede reparar puesto, eso no es tan difícil, pero hay que tener ganas. Primero se debe sacar la consola del medio, hay que sacar el fuelle de la palanca de cambio y ahí hay dos tornillos, en los laterales hay uno de cada lado. Luego hay que sacar los botones (baliza y desempañador), en la parte de arriba tiene unos enganches de plásticos (el mío los tenia roto), luego hay que sacarlo hacia arriba desenganchado en cable del encendedor y los de la radio. El cuadro de comandos de aire y calefacción quedan completos, sin desenchufar nada. Sacar el volante, con una llave tubo número 21mm, después la visera del tablero (luego el tablero). Al volante lo saqué a la hora de poner el torpedo, como estaba tan roto salió por partes. Para sacar el tablero lleva dos tornillos arriba cabeza phillips, luego desenganchar el cable del velocímetro y después tres fichas donde va el cableado. Cuando hice todo el desarmado algunas partes se terminaron de quebrar, es normal por el tipo de plástico con el que está hecho, no tiene mucha flexibilidad. Luego queda sacar el cable del cebador (yo lo desconecté desde el carburador y quedó junto al torpedo porque no sabía como sacarlo). Finalmente una vez que lo sacas el auto queda asi Para la reparación utilicé fibra de vidrio de medio litro (así me la vendieron), una lija 80 y una 220 al agua, una pintura en aerosol color gris para tableros, todo lo conseguí en la pinturería, gaste mas o menos $300. Se debe tener thinner o nafta para realizar la limpieza después de aplicar la fibra, viene con una resina que se pega en todos lados. Materiales: Fibra de vidrio con resina $125 Masilla plástica de 1 kg $ 80 Lijas 80 y 220 al agua $ 10 Pintura en aerosol para tableros $102 Precios de diciembre de 2014, sujetos a cambios según inflación por supuesto. Herramientas Destornillador phillips Llave tubo número 21mm Precintos Cinta de embalar Tijera Taladro con cepillo de metal Y algunas cosas pesadas para hacer de soporte para que coincidan las piezas, como ser caja de herramientas, botella con agua y demás. Para empezar la reconstrucción hay que tener una mesa de trabajo, en mi caso usurpé la mesa de mi viejo una semana, pero no me quedaba otra, eso si le puse mucho papel de diario encima para no manchar nada. (igual manché porque tengo esa habilidad). También utilicé tijeras para cortar la fibra, varios precintos y cinta de embalar para sostener las partes hasta que la resina se secaba. Se debe tener en cuenta que las superficies a pegar deben estar limpias, yo le di una lijadita para asegurarme la adherencia. La resina debe ser aplicada en la superficie a unir, luego colocar el paño de fibra y pasarle resina nuevamente con el pincel que trae, esperar hasta que se seque y así seguir. Algunas partes pueden requerir una segunda capa de fibra, si consideramos que es frágil, o se puede aplicar a partes que no estén quebradas así se las asegura por las dudas. La guantera estaba separada del torpedo por lo que la reparé aparte y después lo uní, es muy importante hacer coincidir las partes lo mejor posible antes de aplicar la fibra, si se pega desparejo es muy difícil dejarlo bien después. Al terminar el armado quedaron algunos sectores con faltantes. (los cuales nunca encontré) Luego utilicé el taladro con el cepillo de alambre para rebajar y emparejar la superficie en las partes que tenia las soldaduras y la masilla del arreglo anterior. Tuve que utilizar un pedazo de chapa para la parte que faltaba a la par de la tapa de la guantera y sobre eso la masilla. Luego le apliqué masilla plástica medio a lo bruto (ahí es donde no soy prolijo), después de una hora ya se puede lijar. Si hay faltantes se puede rellenar tranquilamente con masilla, siempre y cuando haya fibra abajo para que haga de base La lijada la hice en seco (en los autos la usan con agua) por lo que deja mucho polvillo, usen barbijo si tienen, aunque sea un pañuelo. Se empieza con lija 80 y se termina con la 220 para dejar mas lisa la superficie, sino se notan los rayones en la masilla. Una vez finalizada la superficie limpiar con un trapo húmedo, ahí van a ver que siempre queda algún detalle, se vuelve a poner masilla y a lijar. En el mío quedaron varios detalles que ya no quise arreglarlos, me ganó la impaciencia y el embole de ver el auto destripado. Por último la pintura, esta parte es la más fácil y rápida, ya que no necesita ningún adherente de plásticos. No traten de cubrir con la primera mano, sino se “chorrea” la pintura. Aclaro que también pinté la consola del medio y la visera de los relojes para que quede todo parejo. La parte complicada es colocarlo sin que se rompa nada, esta parte la tienen que hacer con la ayuda de alguien más. Lo fundamental al colocarlo es poner bien el cableado y las conexiones de ventilación tal cual iba sino no va a entrar (en este punto necesitan mucha mucha paciencia). Cuando lo coloqué en algunas partes se hicieron grietas (en la masilla pero no en la fibra), así que eso lo reparé con el torpedo puesto. Después a colocar la consola sin olvidarse de conectar los cables. Antes de atornillar prueben que todo funciones Queda solo colocar los relojes, la visera y el volante. Olvidé sacarle fotos a los soportes laterales que le hice con chapa, si no se refuerza eso en teoría podría quebrarse de nuevo, pero no es así. La fibra de vidrio es muy resistente, si está puesta en las partes débiles te olvidas del problema. Y finalmente así quedó Bueno este es mi aporte y se agradece a las personas que se tomaron su tiempo para verlo, ya sea por interés o por curiosidad. Saludos desde Tuculandia. Esta era la maquina

21 Razones Por Las Que Don Ramón Era El Mejor Troll De Todos ¿Qué pasó? ¿Qué pasó? ¡Vamos ay! 1. Porque sabía cómo poner a la Bruja del 71 en su lugar. link: https://www.youtube.com/watch?v=m8r4f8-UBBc 2. Y lo hacía cada vez que tenía la oportunidad. 3. Era un as en evadir pagarle la renta al Señor Barriga. 4. A pesar de que la mayoría del tiempo el Señor Barriga lo encontraba en su apartamento: “Le juro que mañana le pago la renta”. - Don Ramón al Señor Barriga todos los días. 5. Tenía los mejores insultos. 6. Y sabía cómo ignorar los insultos de los demás. 7. Le encantaba molestar al Chavo del 8. Porque era súper divertido ver cuando él se enojaba. 8. Y no podemos dejar de mencionar todas las maldades que le hacía a Quico. 9. Siempre estaba listo para señalar los errores de los demás. GIF 10. A pesar de que él no era muy bueno aceptando críticas. 11. Sabía como agregarle un poco de humor a los momentos serios. 12. Porque él sabía que la vida sería aburrida sin un poco de diversión. 13. Sus métodos de educación eran mejores que los del Profesor Jirafales: 14. Y nunca tuvo ningún problema en echárselo en cara: link: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fK-PE3yek4Q 15. Doña Florinda era una de sus víctimas favoritas. link: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=opN6-KZrwKQ 16. Porque a ella le encantaba* ser malvada con él. link: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-YXrnOuZFV0 17. Y en realidad él no tenía que hacer mucho para lograr trollearla: link: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=c9_gWf6ABEo 18. Pero sus bromas siempre le salían mejor cuando ponía un poco de esfuerzo. link: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NNXKENw-JL8 19. A veces su trolleo lo metía en problemas. 20. Y en esos momentos él sabía que era mejor quedarse con la boca callada. 21. Pero al final, su mejor cualidad era que él también sabía cómo aceptar cuando alguien lo lograba trollear a él. Nunca olvidaremos todas sus bromas, Don Ramón.

13 Recetas Para Que Hagas Una Previa Al Boliche, Muy Faciles Si has perdido el interés en las fiestas o simplemente crees que podrían ser un poco más creativas tus previas al boliche, entonces esto te va a interesar. La manera de beber jamás volverá a ser la misma persona, luego de que veas cómo puedes tomarte unos buenos shots. 1. Sácale el relleno a las fresas y prepara una gelatina con el alcohol de tu preferencia, pero en lugar de verter el contenido en un molde, hazlo dentro de las fresas. Déjalas enfriar y listo. 2. Saca con cuidado las semillas del interior del pepino. Escárchalo con sal y/o chile en polvo, y disfruta de un buen tequila. 3. Haz cupcakes más largos de lo normal y sácales el relleno para tomarte una bebida más cremosa. 4. Caballitos hechos de hielo. Ya venden los moldes en cualquier locoreria. 5. Compra una buena cantidad de gomitas y remójalas en la bebida de tu preferencia. Mételas al refrigerador hasta que hayan absorbido todo el líquido. 6. Paletas heladas con piquete, combina gancia con sprite, unas gotitas de limon y a la heladera. 7. Ésta sí que me sorprendió. Son malvaviscos quemados y usados como vasitos para las bebidas cremosas. 8. Coloca tus shots dentro de jeringas. No olvides retirar las agujas. Jajaja 9. Dales un buen uso a las esferas de Navidad. 10. Anillos para shots, lo conseguis en cualquier licoreria. 11. Para los más cerebritos, todos tenemos un amigo nerds. 12. Utiliza las cáscaras del limón o de la naranja como recipiente para tus bebidas. 13. Los barquillos le darán un giro a tus bebidas.