Grisom_es

La Armada Imperial Japonesa, fue una de las más poderosas flotas de combate durante la Guerra del Pacífico, e incluso de toda la Segunda Guerra Mundial. El servicio aéreo de la Armada Imperial era una de las más potentes fuerzas aéreas existentes en ese momento, e incluso se podría decir que, compuesta por la élite de los pilotos de Japón, sometidos a un férreo entrenamiento y disciplina, era la fuerza más efectiva. La continua modernización y la versatilidad de la ingeniería naval japonesa contribuyeron a que se produjeran unidades más avanzadas y mejor logradas tanto en diseño como en efectividad respecto a sus contrapartidas del resto del mundo. Los japoneses además desarrollaron los submarinos más grandes y con mayor autonomía de todos los participantes en la Segunda Guerra Mundial, anotándose importantes éxitos.Crucero pesado ‘AOBA’, 1945.Durante los primeros años de la guerra dominó la mitad asiática del océano Pacífico, pero factores como el desarrollo del radar contribuyeron al socavamiento de la influencia japonesa en el mar, así como la capacidad militar e industrial estadounidense, con una mucho mayor capacidad de reemplazo de unidades perdidas, dado que Japón no estaba preparado para una guerra de desgaste. La pérdida de cuatro portaaviones, con sus expertos y casi irreemplazables aviadores en la batalla de Midway marcó el punto de inflexión en el avance japonés. Tras ese punto, el empuje estadounidense fue erosionando su potencial hasta aniquilarla.Crucero ligero ‘KASHII’, 1945.En 1940, el ambiente en el Pacífico era candente, los japoneses seguían en ocupación del territorio chino y amenazaban seriamente la estabilidad con Corea y además los intereses americanos estaban siendo mellados por la política militar expansionista japonesa. Los Estados Unidos y el Reino Unido impusieron un embargo de metal en bruto seguido por uno de petróleo, una congelación de bienes y el cierre del Canal de Panamá para naves japonesas. Japón empezó a ser ahogado peligrosa y económicamente al cortársele los suministros de metal y de petróleo. A fines de 1940, el almirante Isoroku Yamamoto fue llamado a Palacio para que pusiese a la Armada en pie de alerta ante el escenario que se estaba desarrollando. Yamamoto explicó al príncipe Konoye que él sólo podía garantizar un año de victorias y que si Japón era incapaz de colocar un golpe contundente y poner de rodillas al gigante americano, las cosas iban a tornarse muy difíciles para el Imperio japonés. Se le solicitó a Yamamoto que elaborara un plan para dar ese primer golpe a América.Almirante Isoroku YamamotoCrucero ligero ‘OYODO’, 1944.Muchos tácticos y oficiales de la armada fueron convocados a bordo del acorazado Nagato en marzo de 1941 y se les pidió un esbozo de plan de ataque. El plan denominado plan Z, finalmente aceptado, fue el presentado por Minoru Genda, hábil estratega japonés, cuyo plan estaba basado en el ataque a Tarento. Los preparativos y entrenamiento empezaron en marzo de 1941. El estado militar del Japón para 1941, no podía ser mejor, estaba equiparado al poderío militar americano e incluso superaban en calibre y número de cañones a flote a los americanos. Los efectivos en servicio eran en diciembre de 1941 de 291.359 marineros y oficiales, incluyendo 1.500 pilotos, de los cuales 350 eran altamente entrenados y servían en los portaaviones.Crucero ligero ‘YAHAGI’, 1944.El primero de una serie de éxitos fue el ataque a Pearl Harbor, la base americana en las Hawai, el domingo 7 de diciembre de 1941. El arduo entrenamiento dio como resultado un sorprendente ataque japonés muy similar al de Tarento, de hecho, los japoneses se habían fijado en este ataque al elaborar el plan Z. El resultado de este ataque sorpresa en dos oleadas sucesivas fue paradójico para el Japón, pues hundió no solo los acorazados americanos, si no también su concepto como elemento básico de una marina de guerra. Los japoneses perdieron 29 aviones con sus 55 tripulantes, así como los 5 minisubmarinos que participaron en el ataque y 9 de sus tripulantes. El décimo marino fue el primer prisionero de guerra japonés. Las bajas estadounidenses ascendieron a 2.403 muertos, 5 acorazados hundidos, otros 3 dañados, 3 cruceros hundidos, 3 destructores hundidos, 188 aviones destruidos y otros 155 dañados.Crucero pesado “MYOKO”, 1944.El 4 de junio de 1942, la fuerza japonesa se acercó a Midway con el objetivo de apoderarse de esta mediante una operación anfibia, previa a un ablandamiento por bombardeo aéreo de sus defensas. Sin embargo, los aviadores japoneses se encontraron con una defensa cerrada no esperada de parte de los defensores de la isla, lo que causó confusión. Por otro lado, los portaaviones de Fletcher ser acercaron por el sur-oeste y comenzaron a buscar desesperadamente a los portaaviones japoneses. La desigualdad de fuerzas favorecía enormemente a los japoneses. En el primer ataque aéreo los japoneses perdieron 10 aparatos y no lograron ablandar las defensas americanas, por lo que se recomendó un segundo ataque. Comandaba la flota de portaaviones japoneses, el almirante Chuichi Nagumo.Almirante Chuichi NagumoCrucero ligero ‘ISUZU’, 1945.Los aviones de exploración fracasaron en alertar a Nagumo de la presencia en el área de los tres portaaviones americanos por no reponer a aquellos que presentaron fallos en su reconocimiento. Nagumo ordenó enviar la segunda oleada, sin embargo aviones de bombardeo en picado del USS Enterprise localizaron a los portaaviones en ese débil momento y tocaron a tres de los cuatro valiosos portaaviones de Nagumo con resultados realmente devastadores, el Akagi, Kaga y Soryu quienes se hundieron. El Hiryu de Tamon Yamaguchi se salvó solo por estar oculto a la vista de los americanos por unas nubes y situado más al norte. El Hiryu intentó revertir los resultados adversos y atacó al USS Yorktown. Una segunda oleada volvió a atacar al mismo portaaviones por lo que Yamaguchi pensó que había tocado a dos. Fue sin embargo localizado por aviones del USS Enterprise y dañado tan gravemente que se hundió más tarde. La pérdida de los cuatro portaaviones y sus valiosos grupos aéreos fueron desastrosos para Japón, quien a partir de ese momento ya no pudo llevar más la iniciativa plena en las acciones en el Pacífico oriental. La conquista de Attu y Kiska fueron un pobre consuelo para Yamamoto y EE.UU., consideró estas pérdidas como poco relevantes.Crucero ligero ‘TAMA’, 1942.Una vez terminada la batalla, Japón perdía no solo los 4 portaaviones mencionados, sino que también sufrió la merma de tripulaciones aguerridas y entrenadas, como por ejemplo, la élite de la aviación naval fue aniquilada en Midway. Inmediatamente el alto mando japonés consideró reponer las pérdidas materiales y ordenó varias reconversiones en astilleros. Una de estas reconversiones fue el tercer miembro de la clase Yamato, el Shinano desde acorazado a portaaviones. Asimismo, varios transatlánticos de línea fueron reconvertidos a portaaviones ligeros y además los acorazados Ise y Hyuga fueron pasados a los astilleros para su reconversión en buques mixtos con una plataforma para hidroaviones a popa.Crucero ligero ‘YUBARI’, 1944.Destructor “FUBUKI”, 1943.Portaaviones “JUNYO”, 1945.Portaaviones “SHINANO”, 1944.Acorazado “KONGO”, 1944.Acorazado “FUSO”, 1944.En el momento previo del ataque a Pearl Harbor en diciembre de 1941, la armada nipona contaba con:Acorazados:. 11 en total (más 3 en construcción)(*). 4 clase Kongo conversiones de crucero de batalla. Construidos entre 1913 y 1915. 2 clase Fuso construidos entre 1915 y 1917. 2 clase Ise construidos entre 1917 y 1918. 2 clase Nagato construidos entre 1920 y 1921(*) 4 clase Yamato (Uno, el Yamato, prácticamente terminado, y 3 más en construcción (uno, el Musashi, otro, el Shinano, convertido más tarde en portaaviones, y el cuarto, finalmente no terminado).Acorazado Clase Yamato.Acorazado Clase Kongo.Acorazado clase Fuso.Acorazado clase Ise.Acorazado Clase Nagato.Portaaviones:8 (más 7 en construcción) (*). Hosho construido en 1922. Akagi (ex-crucero de batalla, convertido en 1927). Kaga (ex-acorazado, convertido en 1928). Ryujo completado en 1933. 2 clase Soryu construidos entre 1937 y 1939. 2 clase Shokaku construidos en 1941 (todavía en pruebas)(*) Shoho, Zuiho, Junyo, Hiyo, Unyo, Chuyo y Taiyo conversiones de otros tipos de buque.Portaaviones Kaga.Portaaviones Akagi.Portaaviones Soryu.Portaaviones Shokaku.Portaaviones Taiho.Cruceros pesados:18 (mas 1 en construcción)((*). 2 clase Furutaka construidos entre 1926 y 1927. 2 clase Aoba construidos entre 1926 y 1927. 4 clase Myoko construidos entre 1928 y 1929. 4 clase Takao construidos en 1932. 4 clase Mogami construidos entre 1935 y 1937(+). 2 clase Tone construidos en 1941(*) Ibuki ordenado como crucero, transformado en portaaviones: no terminado.(+) los Mogami se construyeron como cruceros ligeros, pero se modificaron como cruceros pesados durante 1941.Crucero pesado clase Furutaka.Crucero pesado clase Aoba.Crucero pesado clase Myoko.Crucero Pesado clase Takao.Crucero Pesado clase Mogami.Crucero pesado clase Tone.Cruceros ligeros:20 (más 9 en construcción)((*)). 2 clase Tenryu construidos en 1919. 5 clase Kuma construidos entre 1920 y 1921. 6 clase Natori construidos entre 1922 y 1926. 1 clase Yubari construido en 1923. 3 clase Jintsu construidos entre 1924 y 1925(*) 3 clase Katori (1 cancelado, el Kashiwara), 4 clase Agano y 2 clase Oyodo (1 cancelado, el Niyodo)Destructores:108 (más 43 en construcción)(*). 3 clase Momi construidos entre 1920 y 1922. 13 clase Minekaze construidos entre 1920 y 1922. 7 clase Wakatake construidos entre 1922 y 1923. 4 clase Kamikaze construidos entre 1922 y 1924. 12 clase Mutsuki construidos entre 1925 y 1927. 20 clase Fubuki construidos entre 1918 y 1931. 4 clase Akatsuki construidos entre 1932 y 1933. 6 clase Hatsuharu construidos entre 1933 y 1935. 10 clase Shiratsuyu construidos entre 1936 y 1937. 10 clase Asashio construidos entre 1937 y 1938. 18 clase Kagero construidos entre 1939 y 1941. 1 clase Yugumo construido en 1941(*) 27 clase Yugumo y 16 clase Akitsuki en construcción.Submarinos:68 submarinos50 minisubmarinos Ko-hyotekiOtros:90 patrulleras, lanchas armadas, mercantes armados y caza-submarinos6 minadores42 dragaminas55 auxiliaresMercantes:Gran cantidad bajo directo control de la Armada, como mercantes armados.1939 – 2.337 con 5.629.845 toneladas y construcción de 4.250.000 toneladas durante la Segunda Guerra Mundial.Aviones:750 de primera línea, con 370 de entrenamiento660 cazasA6M Zero (Zeke)330 aviones de ataque embarcadosAichi D3A (Val)240 bombarderos bimotores520 hidroavioneslink: http://www.youtube.com/watch?v=tqqSrVfjU5Elink: http://www.youtube.com/watch?v=CGuMzIz1_WoFuente: Armada Imperial Japonesa ed. Osprey Publishing.

Humberstone Seguro que habéis visto en la entrada de muchos pueblos, aquellos carteles amarillos, hechos con azulejos de el “Nitrato de Chile”, fertilizante magnífico que enriqueció los cultivos a la par que los bolsillos de muchísima gente. Hoy os cuento lo que fue de aquellos pueblos y de aquellas gentes que durante muchísimos años se dedicó a extraer el Nitrato de soda en el que posiblemente sea el desierto más seco y más árido del planeta, el desierto de Atacama, al norte de Chile. Desde mediados del siglo XVIII hasta mediados del XIX, cientos de pueblos se crean alrededor de las oficinas salitreras, lugares de extracción del salitre y controlados por unas pocas multinacionales. El dinero corre a raudales y los pueblos se dotan de todas las comodidades como teatros, piscinas, hospitales, salas de baile… etc. Pero el dinero solo corre en los bolsillos de los dueños de estas oficinas, que viven en fabulosas mansiones y gozan de todo tipo de lujos mientras miles de trabajadores extraen el valioso nitrato en las más infrahumanas condiciones, las enfermedades pulmonares a causa de los gases y los vapores de los procesos de extracción hacen estragos en aquellas gentes. En los poblados salitreros se emplea un sistema de pago por fichas, no existe el dinero, de ese modo los señoritos ingleses se aseguran que todo queda en casa, porque las fichas que cobran sus trabajadores, las gastan en lo necesario para su subsistencia y todo, comida, ropa… todo se lo vuelven a comprar al mismo señorito inglés, ya que también es el dueño de lo que se comercia en el pueblo. Pero los años felices acaban, a alguien le da por inventar en algún lugar el amoníaco sintético y los abonos naturales comienzan a pasar a un segundo plano, el trabajo comienza a escasear y los sindicatos de los trabajadores comienzan las revueltas que acaban de forma sangrienta. En algunos casos más de dos mil personas son asesinadas a tiros por el ejército Chileno que acaba de forma tajante con la sublevación de esta pobre gente. En pocos años estos pueblos se convierten en pueblos fantasmas, totalmente abandonados en mitad de un desierto que los devora sin compasión en pocos años. Hoy en día la mayoría de ellos son simples montones de tierra en mitad del desierto y tan apenas unos pocos se mantienen en pié para recordar al mundo su existencia. La oficina de Humberstone y la de Santa Laura son las que mejor se conservan e incluso son patrimonio de la humanidad desde el año 2005. Fuente: www.sinuhegm.spacesl.live.com Visita mis mis otros post y temas aqui:

Fortificaciones japonesas en el Pacifico Desde 1909 los manuales militares japoneses hablaban de la importancia de la doctrina ofensiva como medio para lograr la victoria. Sin embargo en la guerra del Pacifico los japoneses librarían una serie de batalla defensivas para mantener en su poder las numerosas islas ocupadas durante su periodo de expansión territorial. El manual del US Army (Handbook on Japanese Military Forces) describe la actitud de los japoneses en la defensa: “The defensive from of combat generally has been distasteful to Japanese, and they have been reluctant to admit that the Imperial Army would ever be forced to engage in this form combat. So pronounced has been their dislike for the defensive that tactical problems illustrating this type of combat is extremely rare” La Regulaciones de Combate japonesa (Sakusen Yomurei) de 1938 aún mantenía su doctrina de defensa activa basada en la concentración de efectivos para inmovilizar a las fuerzas enemigas y destruirlas posteriormente mediante una serie de fuertes contraataques. La defensa japonesa del Pacifico Sur se basaba en una serie de campos de aviación y bases navales a lo largo de la cadena de islas. La batalla de Midway, el 4 de junio de 1942, paró la expansión japonesa por el Pacifico suroeste. Un marine examina la entrada de un bunker armado con un Colt M1911 El 7 de agosto de 1942 los Aliados comenzaron su ofensiva en el Pacifico, contra Guadalcanal y sus islas adyacentes. El poder desplegado por la fuerza de asalto desbarató los contraataques japoneses que se estrellaron contra el poder de fuego desplegado. Tras la conquista de Guadalcanal los japoneses comenzaron a reforzar sus posiciones en las islas. Las operaciones posteriores en Nueva Georgia, Bougainville y Nueva Bretaña los Aliados encontraron a los japoneses mejor y más preparados. El asalto americano contra Nueva Georgia comenzó en junio de 1943 con multitud de pequeñas unidades desembarcando en la isla que debían eliminar los destacamentos japoneses que la defendían. Las fuerzas japonesas, ya desgastadas, culminaron su férrea defensa en Munda Point, defendiendo un aeródromo que ya estaba inutilizado. Un nuevo empujón se le dio a la guerra en noviembre de 1943 cuando el Ejército y los Marines se centraron sobre las Islas Gilbert, pero las tácticas defensivas japonesas ya habían cambiado mucho desde las primeros desembarcos. Esquema básico de una casamata. Distintos tipos de emplazamientos individuales. Fuente: elcajoncurioso Visita mis otros post y temas aquí

Shibam, el Manhattan del desierto Algunas de las más antiguas ciudades y villas fueron construidas con ladrillos de adobe y resulta curioso pensar que numerosas culturas de los cinco continentes emplearon la misma técnica de moldear ladrillos con barro, arena y paja. La persistencia de este material a lo largo de los siglos, su resistencia al fuego, su carácter aislante tanto de frío como del calor y los materiales baratos que se encuentran al alcance de la mano en todos lados, explican que en pleno siglo XXI millones de personas en el mundo sigan habitando en casas de adobe. En el centro exacto del Valle de Hadramawt, bordeado por el bíblico mar Rojo y eje de la llamada Ruta del Incienso por donde los Reyes Magos llevaron su aromático campamento, se encuentra Shibam. Surgida alrededor del siglo II a.C, esta singular ciudad edificó viviendas de siete u ocho pisos, apretujadas unas contra otras, un hecho sorprendente por cuanto en ningún otro lugar del mundo se levantaban edificaciones de ese tipo. La mayoría de los actuales edificios se reconstruyeron sobre los cimientos originales de piedra que pueden tener mil años de antigüedad y entre los edificios hay varias mezquitas y entre ellas destaca la Mezquita del Viernes que es el templo más grande ubicado en el corazón de la ciudad. Construido en 753, la mayor parte del edificio actual data del siglo XIV y la torre del minarete del siglo XVI. Esta construcción de ladrillos rojos horneados es única en la ciudad. La particular fisonomía de Shibam, la convirtió en escenario ideal para que Pasolini filmara Las Mil y una Noches sin necesidad de armar escenografías. La ciudad fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1982. Aunque la mayoría de estos edificios de adobe han sido necesariamente restaurados con el paso de los años, darse un paseo por sus calles es como volar atrás en el pasado hasta una época fantástica. Son más de 500 edificios con casi 5 siglos de antigüedad que necesitan un mantenimiento constante para evitar la erosión. Es sorprendente que fueran capaces de levantar semejantes gigantes con tan pocos recursos tecnológicos y que hayan sobrevivido hasta nuestros días en estas condiciones. Como curiosidad añadir que tiene una población de menos de 7000 habitantes y prácticamente no saben lo que es el tráfico porque las calles son tan estrechas que son impracticables para los vehículos. link: http://www.youtube.com/watch?v=9iaR2XkeD_c link: http://www.youtube.com/watch?v=yNMsm1Fl_X8 Si quieres construir tu propia ciudad en papercraft aquí se puede descargar gratis: http://cp.c-ij.com/en/contents/2023/shibam-mat/index.html Fuente: dtlux, bellas-artes-tex, travelblog Visita mis otros post y temas aqui:

Para mi amigo @Mocosoft_esp La batalla del Wolframio La España franquista fue uno de los más importantes escenarios de la guerra económica entre nazis y aliados durante la II Guerra Mundial, y el episodio quizá mas importante sea la llamada "batalla del wolframio". El wolframio (los anglosajones le llaman Tungsteno), con importantes yacimientos en Portugal y el noroeste español (Galicia principalmente), es un metal que permite la fabricación de aceros de gran dureza y por eso es utilizado en la industria armamentistica: blindajes, endurecimiento de proyectiles como las puntas de las granadas antitanques, motores de aviación, cohetes, etc. De no tener prácticamente ningún valor, antes de de la guerra, el wolframio se convirtió con el conflicto en un metal de altisimo valor estratégico (sobre todo, para los nazis, pues Alemania nbo tenía yacimientos) y, consecuentemente, el wolframio español alcanzó un alto precio (llegó a venderse a 285.000 pesetas, de las de antes, cada tonelada) dada la elevada demanda tanto de Alemania como por parte de los aliados, más dificultar su adquisición por los nazis que por verdadera necesidad, ya que los aliados tenían otro metal como era el molibdeno y en grandes cantidades. Roosevelt, en 1941, meses antes de Pearl Harbor, cambió su estrategia hacia el régimen franquista. En noviembre de 1943, tras haberse fijado en la Conferencia de Teherán la primera fecha del desembarco de Normandía, la Administración norteamericana, contraria al régimen de Franco, tomó la decisión de cortar el envio de petróleo a España hasta que la dictadura franquista no suspendiese sus ventas de wolframio a la Alemania nazi. Al menos de manera radical en los seis meses siguientes, que era el plazo que estimaban necesario para que la privación del wolframio a la industria de guerra alemana provocase la pérdida de su capacidad destructiva ante el proyectado desembarco aliado. Antiguas instalaciones mineras de Varilongo, en Santa Comba El ministro de Asuntos Exteriores español, logró con el apoyo del embajador norteamericano Hayes, partidario de una actitud más flexible con el Gobierno español, que se abriesen negociaciones con el objeto de hallar una solución a esa radical medida norteamericana y mientras se suspendiesen las ventas de wolframio a los nazis. Entre enero y abril de 1944 se desarrollaron esas negociaciones que se conocieron como «la batalla del wolframio». El asunto era tan importante que en las negociaciones intervinieron directamente Roosevelt, Churchill y Franco, y no sólo estuvieron a punto de causar una división entre norteamericanos e ingleses por la postura americana debido a sus intereses en España, sino también las diferencias entre el conde de Jordana y el ministro de Comercio e Industria, Demetrio Carceller y el sector falangista, contrario a esa negociación. Y querian, fundamentalmente por razones ideológicas, continuar con la venta de wolframio a Alemania. Contaban con el apoyo de Franco que tuvo ante la negociación un doble juego. No desautorizó la actitud de los que se oponian a la negociación, aun siendo parttidario de llegar al acuerdo con los anglo-norteamericanos. EEUU cedió en las conversaciones para no romper su alianza con los ingleses y el 4 de mayo del 44 se firmó el acuerdo que permitia la venta limitada del wolframio español a los nazis. Roosevelt había sido el verdadero derrotado en la "batalla del wolframio". Cuenta Juan Eslava Galán, en su libro “Los años del miedo”, una anécdota de un paisano gallego que se encontraba preparando los aperos para salir a segar el heno, cuando un lujoso coche llegó hasta la puerta de su casa. Se apearon de él dos tratantes de la comarca y un señor trajeado, con un elegante abrigo y un sombrero de ala. Los tratantes, conocidos del paisano, se acercan y le dicen que el caballero, alemán, le quiere comprar su casa. Antes de que el paisano los mande “al carallo”, le dicen: Pero sólo las paredes. Se lleva las piedras y a ti te queda el solar para hacer otra casa. Te paga 20.000 reales. Con este dinero te puedes hacer otra casa más grande y te sobra la mitad. El labriego no lo ve claro, no puede ser que alguien me ofrezca ese dinero por unas piedras. Vale que tienen un brillo especial cuando les da el sol, pero las hay a patadas. Al final los tratantes logran convencerlo. Al cabo de unos días, llega el alemán con el dinero y la cuadrilla que le acompaña derriban la casa y cargan las piedras en camiones. Las piedras con las que el paisano había construido su casa tienen un alto contenido en wolframio, también llamado tungsteno. Los alemanes lo utilizan para blindar la punta de los proyectiles anti-tanque y la coraza de los panzers. Así pues, los alemanes comienzan a obtener el escaso y preciado mineral de Galicia. link: http://www.youtube.com/watch?v=1aYIqiB90B8 Gracias a @Mocosoft_esp por el reto de hacer este post. Ú N E T E:

Los Nazis trataron de enseñar a los perros a leer y hablar Los alemanes observaron que los caninos eran casi tan inteligentes como los humanos y trataron de enseñarles a "hablar", leer y escribir, afirma un académico universitario. Incluso llevaron a cabo experimentos de telepatía entre hombre-perro.Hitler es fotografiado con sus dos pastores alemanes Blondi y Bella. Parece ser que había matado a su perro Blondi momentos antes de suicidarse en su búnker en 1945.Karl Krall experimenta con la telepatía entre los perros y los humanos.Hitler, un conocido amante de los perros, tenía esperanzas que los animales aprendieran a comunicarse con sus amos de las SS, y apoyó a la escuela especial de perros creada para enseñarlos a hablar.Algunos dicen que eran capaces de imitar la voz humana y que incluso tenían un perro que aparentemente podía pronunciar las palabras “Mein Führer” cuando le preguntaron quien era Adolf Hitler y otro que había "escrito" poesía. Los alemanes esperaban poder utilizar los animales para la guerra. Los experimentos realizados por el académico Dr. Jan Bondeson fueron reportados en la investigación "perros únicos y sorprendentes de la historia".El perro Rolf “hablando” con la señora Frau Moekel.Esta imagen muestra a la señora Schmitt con siete de sus alumnos. Ellos podían comunicarse a través de palabras golpeadas con sus patas, pero también se afirmó que podían imitar la voz humana con cierto éxito.La escuela de perros fue llamada Tier-Sprechschule ASRA y estuvo ubicada cerca de Hannover, dirigida por la directora Margarethe Schmitt. Fue creada en la década de 1930 y continuó durante los años de guerra.Rolf, un terrier Airedale, al parecer 'hablaba' tocando la pata contra una tabla, cada letra del alfabeto estaba representada por un determinado número de toques. Se dice que especuló acerca de la religión, lenguas extranjeras y la poesía escrita. El perro patriótico incluso expresó su deseo de ingresar en el ejército - porque no le gustaba los franceses.Hubo experimentos bastantes extraños llevados a cabo por Alemania durante la guerra. Hace unosmeses, los archivos británicos desclasificados mostraron que los nazis planearon envenenar las salchichas, el chocolate y el café, si las tropas aliadas lograban invadir a Alemania.

Esculturas realizadas con Lego por Nathan Sawaya Hay un montón de maneras inusuales para crear arte, Nathan Sawaya lo hace con ladrillos LEGO. Usó hasta un millón de ladrillos LEGO para sus increíbles creaciones como: el lápiz gigante, bastones de caramelo, la estatua de la Libertad Jedi o el monumento a la batalla de Iwo Jima. El arte de Nathan Swayas está actualmente de gira por los museos de EEUU en un espectáculo titulado "El arte del ladrillo", también está disponible para diseñar y construir creaciones bajo pedido. Nació en Colville, Washington y se crió en Veneta, Oregon, sus sueños de la infancia fueron siempre divertidos. Creo dibujos animados, escribió cuentos, trucos de magia perfeccionados... y también jugó con LEGO. Sawaya fue a la Universidad de Nueva York. Después de la universidad redescubrió LEGO, pero no como un juguete, sino más bien como un medio de expresión artística. Hoy tiene más de 1,5 millones de ladrillos de colores en su estudio de arte de Nueva York. Su obra es obsesiva y cuidadosamente diseñada y es a la vez hermosa y juguetona. Sawaya tiene la capacidad para transformar los ladrillos LEGO en algo nuevo, su devoción a la perfección la escala y el color, la forma en que conceptualiza la acción de la materia, le permite elevar un juguete común al nivel de las bellas artes. Según el periodista Scott Jones, "Sawaya es un surrealista mash-up de las formas y las artes. Imagina a Frank Lloyd Wright cruzado con Ray Harryhausen, o Auguste Rodin cruzado con Shigeru Miyamoto, y empiezas a tener una idea de dónde viniene Sawaya. " Su arte se concreta principalmente en las 3-dimensiones y en esculturas de gran tamaño. Su trabajo forma parte de importantes colecciones, incluyendo: * Spot Gallery, Paris, FR * Agora Gallery, New York, NY * Avant Gallery, Miami, FL * D'Amour Museum of Fine Arts, Springfield, MA * Art Museum of South Texas, Corpus Christi, TX * Flinn Gallery, Greenwich, CT * Kimball Art Museum, Park City, UT * American Swedish Museum, Philadelphia, PA * Time Warner Center public art display in New York, NY * Qwest Field public art display in Seattle, WA * Dreier Collection in Santa Barbara, CA * Central Park public art display in New York, NY * New Orleans Public Library public art display in New Orleans, LA * The Art & Culture Center, Hollywood, FL * Stamford Museum, Stamford, CT * Lancaster Museum of Art, Lancaster, PA Se puede ver toda su obra en: www.brickartist.com brickartist Visita mis mis otros post y temas aqui:

Monumentos de guerra Los monumentos de guerra son en muchos sentidos, las estructuras más cautivantes creadas por el hombre. Tal vez llaman más la atención porque simbolizan los momentos más violentos o los extremos de la victoria y la derrota que trascienden la realidad cotidiana. Algunas de estas estructuras conmemoran los puntos de inflexión en la historia, victorias y derrotas que cambiaron el curso de países o incluso continentes enteros. Otros son simplemente impresionantes diseños arquitectónicos dignos de reconocimiento por derecho propio. El Llamado de la Madre Patria (The Motherland Calls) fue la construcción más alta del mundo cuando fue construida, mide 279 pies desde el zócalo hasta la punta de la espada. El monumento conmemora la Batalla de Stalingrado y fue construido por Yevgeny Vuchetich en Volgogrado, Rusia en 1967. La figura que tiene 170 pies de altura, es Valentina Izotova, nativa de la ciudad, quien posó como la Madre Patria. El resultado es impresionante e imponente. El Alamein es una ciudad al oeste de Alejandría y el norte de El Cairo que jugó un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial, incluyendo la batalla de noviembre de 1942 cuando las fuerzas de Montgomery encaminaban hacia Rommel’s Afrika Korps y Winston Churchill dijo lo siguiente "Este no es el fin, ni es incluso el principio del fin, pero es, quizás, el final del principio." Es un monumento a la guerra que el estado italiano construyó sobre una colina a 5 millas al oeste de la ciudad para conmemorar a los miles de soldados italianos que murieron en África durante la Segunda Guerra Mundial. También hay un cementerio militar alemán situado en la colina de Tel el-Eisa y un cementerio de la guerra de Commonwealth con tumbas de soldados de diversos países que lucharon al lado de Gran Bretaña. El monumento a los veteranos de la Guerra de Corea (Korean War Veterans Memorial), fue construido en 1986 en Washington DC en honor a los miembros de las fuerzas armadas de EE.UU. que lucharon en la Guerra de Corea y visto desde arriba parece un círculo cruzado por un triángulo. El campo de servicio (el triángulo) es donde los visitantes se acercan al monumento por primera vez y ver las 19 estatuas de acero inoxidable que representan las tropas de tierra en la patrulla. También hay un bordillo de granito en el lado norte con los 22 países de las Naciones Unidas que ayudó en Corea del Sur, mientras que en el lado sur hay una pared de granito negro pulido. El Memorial a la Segunda Guerra Mundial (World War II Memorial) es un monumento nacional a todos los estadounidenses que lucharon en la Segunda Guerra Mundial, se encuentra en Washington DC en el sitio anterior de Rainbow Pool entre el Monumento a Washington y el Lincoln Memorial. Todo comenzó en 1987 con una propuesta para construir un monumento conmemorativo a la Segunda Guerra Mundial que llevó cerca de siete años para recibir la aprobación federal para la construcción. De las 600 presentaciones de diseño, la propuesta de Friedrich St. Florian obtuvo el permiso y el trabajo en el monumento comenzó en 1997. La estructura consta de 56 pilares (cada uno es de 17 pies de altura) y dos arcos, el "Atlántico" y el "Pacífico". Cada uno de los 56 pilares está inscrito con uno de los 48 estados de EE.UU. desde 1945 y en el Distrito de Columbia, el territorio de Alaska y el Territorio de Hawai, la Mancomunidad de las Filipinas, Puerto Rico, Guam, Samoa Americana y las Islas Vírgenes de los EE.UU. Se abrió al público el 29 de abril de 2004. El USS Arizona Memorial (USS Arizona Memorial) recuerda el ataque de las fuerzas imperiales japonesas a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, que se convirtió en el punto de partida de la participación de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Fue el peor desastre naval de la Historia de América, no menos de 1.177 marineros murieron en el USS Arizona durante el ataque. Los restos del acorazado hundido se convirtieron en un monumento que es ahora el lugar de descanso final para 1102 de los tripulantes. Hay un recorrido de aproximadamente 75 minutos que incluye una película de 23 minutos sobre la historia de Pearl Harbor y luego un viaje en el Memorial. El Arco del Triunfo (Arc de Triomphe) es el símbolo por excelencia de París que se encuentra en el extremo occidental de los Champs Elysees, en el centro de la plaza Charles de Gaulle también conocida como la Place de l `Etoile. Fue diseñado por Jean Chalgrin en 1806 y fue dedicada a todos aquellos que lucharon en nombre de Francia, especialmente en las Guerras Napoleónicas. En la parte inferior del arco están los nombres de los generales y las guerras en las que luchó, mientras que por debajo se encuentra la Tumba del Soldado Desconocido. Charles Godfroy voló un biplano a través del Arco de Triunfo después del Desfile de la Victoria de 1919 que celebraba el final de la Primera Guerra Mundial. Tugu Negara es el Monumento Nacional de Malasia (que es lo que significa Tugu Negara) y fue construido en Kuala Lumpur, cerca de la Casa del Parlamento. El monumento está dedicado a los heroicos combatientes que murieron por la paz del país y la libertad, contra la ocupación japonesa durante la Segunda Guerra Mundial y después. Hay siete figuras de bronce que simbolizan el liderazgo, el sufrimiento, la unidad, la vigilancia, fuerza, coraje y sacrificio. El "Tugu Negara" también simboliza que se preservan las tradiciones (al lado izquierdo) y construir el futuro (al lado derecho). Las mujeres de la Segunda Guerra Mundial (Women of World War II) es un monumento inusual en un aspecto crítico. La mayoría de la gente piensa de la guerra como un fenómeno dominado por los hombres, pero hay algunos monumentos que están dedicados al papel de la mujer en tiempos de guerra. La escultura de John Mills W está situado en Whitehall Londres al norte del Cenotaph y consta de 17 diferentes tipos de ropa y uniformes que las mujeres tuvieron que usar en sus trabajos durante la Segunda Guerra Mundial. El Memorial a los Marinos Mercantes de Guerra (Merchant Seafarers War Memorial), es una escultura de Brian Fell de 1996 dedicada a los marinos mercantes de la bahía de Cardiff y Butetown. Este trabajo representa tanto un casco de un barco varado y un rostro atemporal, junto con un mosaico con inscripciones y retratos de gente de mar en tiempo de guerra por Louise Shenstone y Adrian Butler. La Fortaleza de Brest (Fortress of Brest) es el monumento a la guerra segunda más grande en la antigua Unión Soviética. Situado en la ciudad de Brest en Bielorrusia, la escultura es un homenaje a la famosa "valentía" de defensa contra la Alemania que atacó a la Unión Soviética durante los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. Su tamaño es impresionante y la figura muestra una dureza palpable. El Memorial de Guerra de Sydney (Sydney War Memorial) está situado en el extremo sur de Hyde Park. También conocida como el Monumento de Guerra ANZAC (ANZAC War Memorial), este complejo fue diseñado por Bruce Dellit y Rayner Hoff para conmemorar la Fuerza Imperial Australiana que luchó durante la Primera Guerra Mundial. Se terminó en 1934 y supone ser la mejor estructura Art-Deco de Australia. Puede que desee visitarlo en la noche ya que los colores y los reflejos en el lago hacen que sea aún más hermoso. En el exterior del edificio tiene un revestimiento de granito rosa y consta de una superestructura de cuadrados resaltados a cada lado, por una gran ventana de cristal amarillo de acero inoxidable. El Monumento a Soldados y Marineros (Soldiers and Sailors Monument) está situado en el centro de Indianapolis, Indiana. Es un monumento de 284 metros de altura construido en piedra caliza gris y bronce con estilo neoclásico. La estructura conmemora a Hoosiers que eran veteranos de la guerra de Indiana (1776 a 1865). El Museo de la Guerra Civil Coronel Eli Lilly se encuentra en el nivel inferior del monumento, mientras que una estatua de 30 pies de la "victoria" encabeza el obelisco. El punto de vista de los alrededores desde el mirador de 250 metros de altura es sencillamente espectacular. El Valle de los Caídos o la Abadía de la Santa Cruz del Valle de los Caídos es un monumento construido entre 1940 y 1958 situado en el municipio de San Lorenzo de El Escorial, en la Comunidad de Madrid (España). Se encuentra a 9,5 km al norte del Monasterio de El Escorial en la Sierra de Guadarrama, sobre el paraje del valle de Cuelgamuros. En su diseño participaron los arquitectos Pedro Muguruza y Diego Méndez. El conjunto pertenece al Patrimonio Nacional desde 1957, año de su apertura al público. Francisco Franco ordenó su construcción, y está enterrado allí junto con José Antonio Primo de Rivera, fundador del partido Falange Española, así como con otros 33.872 combatientes de ambos bandos en la Guerra Civil, nacionales y republicanos, aunque su fin inicial era el homenaje a los caidos del bando rebelde. Fuente 1, Fuente 2

PPSh-41, el subfusil de la URSS En la pequeña localidad rusa de Viatski Polyani se encentra la fabrica y su museo don de llegaron a fabricar 2,5 millones de este robusto subfusil autmático. El diseñador Georgi Shpagin El certificado de patente. El pueblo de Viatski Polyani en los 40 cuando se empezó a fabricar el PPSh. Se decidió transformar una pequeña fabrica textil que estaba en el pueblo y llevaron 10 trenes cargados de materiales y reestructuraron la fábrica en 30 días. La necesidad de desarrollar el PPSh se hizo notar durante la Guerra de Invierno contra Finlandia, donde se observó que los subfusiles eran armas sumamente efectivas en combate a corta distancia en bosques o zonas urbanas. El arma fue desarrollada a mediados de 1941 y producida en una red de fábricas de Moscú, en las cuales miembros de alto rango del Partido Comunista respondían directamente por obtener las metas de producción. Unos cuantos centenares de subfusiles fueron producidos en noviembre de 1941 y otros 155.000 fueron producidos en los cinco meses siguientes. Para la primavera de 1942, las fabricas apenas producían 3000 subfusiles PPSh al día. El PPSh-41 es un clásico ejemplo de diseño adaptado para la producción en masa (otros ejemplos de diseños para tiempo de guerra son el M3, el MP40 y el Sten). Sus piezas (excepto el cañón), podían ser producidas por trabajadores con poca experiencia empleando las herramientas y maquinarias disponibles en un taller automotriz o de hojalatería, haciendo que los trabajadores con más experiencia estén disponibles para otras tareas. El PPSh-41 tenía 87 piezas, pudiendo ser construido en 7,3 horas. En combate, el PPSh demostró ser un arma durable y con poca necesidad de mantenimiento, con una cadencia de 900 disparos/minuto. Tenía un tosco freno de boca para aminorar su elevación al disparar, así como un cajón de mecanismos abisagrado para facilitar su desarme y limpieza del cañón en el frente. Se produjeron más de 6 millones hacia el final de la guerra. Los soviéticos frecuentemente armaban regimientos e incluso divisiones con este subfusil, otorgándoles una gran potencia de fuego a corta distancia. Aunque existían los cargadores curvos de 35 balas, el soldado prefería tener un tambor de gran capacidad. El tambor del PPSh-41 era una copia del tambor del subfusil finlandés Suomi M31, que tenía una capacidad de 71 cartuchos, pero en la práctica eran frecuentes los problemas de alimentación al emplearse mas de 65 cartuchos. Los soldados alemanes, en muchas ocasiones, preferían emplear los PPSh-41 que capturaban al enemigo. Esto se debía en gran parte a la mayor capacidad del cargador; además, el subfusil disparaba sin problemas incluso los cartuchos de la pistola Mauser C96, idénticos en dimensiones a los 7,62 x 25 Tokarev, aunque un poco menos potentes. Algunos PPSh-41 capturados fueron recalibrados para disparar los cartuchos 9 x 19 y poder emplear el cargador del MP40, con la denominación de MP41(r). Los PPSh-41 capturados que no fueron recalibrados recibieron la denominación MP717(r) y fueron suministrados con cartuchos 7,63 x 25 Mauser. También se imprimieron y distribuyeron manuales del PPSh-41 en alemán a la Wehrmacht. link: http://www.youtube.com/watch?v=xuSVmHxQJS8link: http://www.youtube.com/watch?v=tJ0YUd-sNLg Fuente: El post es de mi autoría o recopilación de distintas fuentes.

Los primeros submarinos Solemos asociar los submarinos como un objeto del siglo XX, especialmente gracias a las películas de la II guerra mundial. Sin embargo, ya figuran en el clásico de Julio Verne, '20 mil leguas de viaje submarino " y, como tal, una pieza definitiva de la tecnología del siglo XIX. Aunque la idea de un submarino comenzó ya en el siglo XVI, fue en la época victoriana que el submarino moderno empezó a tomar forma. Ictineo I, 1858, España Submarino de Isaac Peral, 1884, España El primer submarino eléctrico alimentado por baterías, y probablemente el primero en utilizar un proceso químico para regenerar el suministro de aire de la tripulación. Su capacidad operativa ha llevado a algunos a llamarle el primer submarino. Resurgam II, Inglaterra, 1879 Aquí se muestra una réplica del Resurgam II, diseñado y construido por el reverendo George Garrett como un arma para penetrar en la red de malla colocada alrededor de los cascos de los buques para defenderse contra el ataque de los barcos torpedo. H. L. Hunley, 1863, EEUU Este es una réplica, en el exterior del Museo de Charleston. Probablemente el primer submarino, Brutus de Villeroi, 1833 El primer submarino de la marina de EEUU, el Alligator, 1862 Submarino turco, Abdul Hamid, 1886 Ictineo II, 1864, España El primer submarino del mundo a vapor. Gymnote, Francia, 1889 Este es el primer ejemplo del diseño en forma de puro como forma definitiva para los submarinos, con varios desarrollos innovadores, como el periscopio. El Brandtaucher, Alemania, 1849 El primer submarino alemán. Le Plongeur, 1863, Francia El Plongeur fue el primer submarino de propulsión, y sivió de inspiración para 20.000 leguas de viaje submarino de Julio Verne tras ver un modelo del mismo en la Exposición Universal de 1867. Este es el modelo real que vio Julio Verne. Fuente