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La Chicholina hará su última película porno 22/06/2016 - “No será un regreso, sino el regalo más grande a mis fans”, afirmó Ilona Staller, más conocida como La Cicciolina, un nombre que todo aquel que en la década del ’80 haya tenido las hormonas en ebullición lo reconoce como sinónimo del mundo de la pornografía. De esta manera, la actriz, modelo, ex diputada italiana y alma mater de la pornografía europea anunció volverá a tener sexo frente a la cámara luego de 27 años de haberse retirado de la profesión. La Cicciolina, que hoy en día tiene 64 años, contó en una entrevista realizada por la revista Vanity Fair que volverá a mostrar las cualidades que tan famosas la hicieron en el mundo. “Yo soy la primera Lady Gaga, un ícono comercial al otro lado del océano”, afirmó la legendaria pornstar al momento de anunciar su regreso a la pornografía, un hecho que sus fanáticos festejan y que los curiosos del género esperan expectantes para ver si este film será un retiro digno o un partido homenaje tardío.

Un enorme revuelo se armó en una playa de Necochea luego de que la policía obligara a tres mujeres que estaban haciendo topless a cubrirse. Según informó el portal local Diario 4V, la situación ocurrió en una playa ubicada a unas 10 cuadras del centro de la ciudad. Luego de que tres mujeres se quitaran la parte de arriba de sus bikinis, alguien llamó a la policía y varios uniformados se hicieron presentes en el lugar. El operativo pareció desmedido: casi veinte policías y seis patrulleros se hicieron presentes y amenazaron con llevarse presas a las mujeres, mientras un turista exigía a gritos que las esposen. Sin embargo, la mayoría de los presentes pareció apoyar a las mujeres. Sin mas Prembulos , vamos a las imajenes !!!! link: https://www.youtube.com/watch?v=RJW3Dgs6eXc que te parece picho !!!

Es la Inhon Blade 13 Carbon ¿Alguna vez has escuchado hablar o leído sobre una compañía llamada Inhon? Probablemente no, y lo cierto es que nosotros tampoco lo hemos hecho, pero este fabricante taiwanés ha llamado la atención de todos con su nueva notebook ultra-liviana. Hay que reconocer que estos chicos saben usar la tecnología muy bien, porque han creado lo que ellos reconocen como la notebook más liviana y más delgada del mundo, llamada Inhon Blade 13 Carbon. En lo que al peso respecta, esta pequeña marca apenas unos 870 gramos en la balanza, lo cual la hace entrar entre las laptops más livianas del mercado. A nivel de grosor ronda los 10,7mm, así que es efectivamente muy delgada. Para que se hagan una idea sobre qué estamos hablando, vamos a compararla con la MacBook Air de 13 pulgadas de Apple, que es una de las ultraportátiles más conocidas del mundo. Esta portátil de la manzana es considerablemente más pesada si la comparamos, pues llega a pesar 1,3 kilogramos, mientras que su grosor en su punto más delgado es de 17mm, por lo que es además más gruesa que la de Inhon. Si te preguntas por las especificaciones de la Blade 13 Carbon, corre con Windows 8 como sistema operativo, tiene un procesador Intel Core i5/i7, dispone de una unidad SSD de 128GB/256GB, su pantalla es una Full HD de 13 pulgadas e incorpora además 4GB de RAM. La Inhon Blade 13 Carbon será lanzada en junio y costará unos $1300 dólares. ¿Qué opinas sobre ella?

Gama y precios del Clio Mío Renault Argentina ya está comercializando el restyling de su entrada de gama, un auto barato que puede personalizarse a gusto. Con misma mecánica, no trae airbags ni ABS. Finalmente Renault Argentina comenzó la comercialización del Clio Mío, modelo entrada de gama de la marca que fue objeto de un cambio estético y que es ofrecido de un modo particular, sobre todo para el segmento en el que habita. Esta novedad fue presentada a la prensa ayer en un evento realizado en el barrio porteño de Palermo que tuvo la presencia de los más altos directivos de la marca, incluyendo a su presidente, Thierry Koskas. El nuevo Clio, que viene en siluetas de tres y cinco puertas, muestra una trompa diferente a la del anterior, con la estética de la marca mostrada por primera vez en el concept car Dezir de 2010, siendo el primer vehículo de la región que viene con esa característica. Hay que tener en cuenta que es un producto de y para esta parte del mundo, ya que fue desarrollado íntegramente en el Renault Design América Latina, el centro de Diseño que la marca tiene en Brasil, y que es fabricado en la planta cordobesa de Santa Isabel. link: http://www.youtube.com/watch?v=FxS-KmPUdSg&feature=player_embedded Otros cambios estéticos están presentes en los paragolpes y las ópticas delanteras (tienen máscara negra y contorno cromado), los espejos retrovisores, y el portón trasero, la luneta y los faros posteriores, además de las tazas. Por dentro, las novedades están en la consola central, en el tablero de instrumentos, en los tapizados y en los paneles de puertas de la versión de cinco puertas. Esta novedad mantiene la mecánica conocida, un motor naftero 1.2 de 16 válvulas que eroga 75 CV de potencia, y una caja manual de cinco marchas. La clave es la personalización El Clio Mío está apuntado al público joven, principalmente aquél que se compra su primer cero kilómetro. Esto está evidenciado en su precio accesible (Renault asegura que incluso es un seis por ciento menor que el anterior) y en que es un modelo con un alto grado de personalización, de modo que el cliente puede optar por alguna de las más de dos mil configuraciones posibles. El comprador puede elegir no sólo el color general del vehículo (son siete en total), sino también la decoración de la carrocería, con motivos que varían entre líneas longitudinales y tramas para el techo que, a su vez, se pueden combinar a gusto. Pero también el cliente puede elegir la decoración de elementos exteriores tales como spoilers, faldones laterales, máscaras de faros antiniebla, espejos retrovisores y baguetas laterales. En el interior se puede escoger el color de los marcos de las salidas de aire y de la consola central. Si bien para tomar la decisión el comprador puede ir personalizando su Clio Mío mediante un software interactivo que tienen los concesionarios, Renault también ofrece cuatro paquetes prefijados, cuyos costos varían entre 3.700 y 6.500 pesos. En lo que respecta a equipamientos, este Clio viene con cuatro niveles y con precios que oscilan entre los 60.900 y 68.000 pesos. La marca segura, además, que esta novedad tiene un costo de mantenimiento menor a cualquiera de la competencia. Al tiempo que ninguna de las opciones trae airbag ni sistema ABS en los frenos, algo criticable desde el punto de vista de la seguridad, este Clio viene con garantía de tres años o 100 mil kilómetros, como el resto de la gama Renault, cosa por cierto destacable. Equipamientos y gama completa Las siguientes son las descripciones de la gama provistas por Renault. Debajo de ellas, los precios de venta al público. Authentique Pack - Aire acondicionado de 4 velocidades. - Calefactor / desempañador de 4 velocidades. - Paragolpes delantero y trasero negro. - Tacómetro. - Computadora de a bordo. - Aviso sonoro de olvido de luces encendidas. - Dispositivo antiarranque comandado por transponder. - Cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo LEI. - Cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral. - Apoyacabezas delanteros regulables en altura. - Apoyacabezas traseros. Authentique Pack Look, versión Pack + - Paragolpes delantero y trasero color carrocería. - Embellecedores de llantas. - Radio AM/FM reproductor de CD, Mp3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres. Expression - Limpia parabrisas de 2 velocidades. - Limpia - lava luneta. - Calefactor / desempañador de 4 velocidades. - Volante espumado de 3 brazos con aro cromado. - Detalles interiores símil cromo. - Tacómetro. - Computadora de abordo. - Radio AM/FM reproductor de CD, Mp3, USB, SD, JACK y Bluetooth manos libres. - Aviso sonoro de olvido de luces encendidas. - Dispositivo anti-arranque comandado por transponder. - Cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo LEI. - Cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central ventral. - Apoyacabezas delanteros regulables en altura. - Apoyacabezas traseros. Expression Pack I, versión Expression + - Aire acondicionado de 4 velocidades. - Dirección asistida. Precios: Tres puertas Autenthique Pack $ 60.900 Tres puertas Autenthique Pack Look $ 62.900 Tres puertas Expression Pack I $ 64.800 Cinco puertas Expression $ 62.800 Cinco puertas Expression Pack I $ 68.000 Puntines y Comentarios Bienvenidos !!!

El pasado 20 de sepiembre se realizó una prueba de velocidad de Honda en su modelo CBR 1000 a cargo de Al Lamb en los salares de Bonnveville Saly Flats en Utha EEUU. Vamos a las imagenes............. link: http://www.youtube.com/watch?v=5AdyQyHXgS8 Te gusto ?, Comentarios y Puntines Bienvenidos SaluD! y Feliz Navidad !!!

El original ha "sufrido" una transformacion. Está inspirado en los Hot Wheels pero no es precisamente un coche de juguete, se trata de un auténtico dragster de diseño único que saldrá a subasta próximamente y que espera alcanzar un valor cercano a los 100.000 dólares. El pequeño utilitario de los años 50 siempre nos ha parecido uno de los coches más entrañables de todos los tiempos, incluso hemos publicado en este site algún proyecto como el eSetta que buscaba reeditarlo como vehículo eléctrico y urbano. Sin embargo, lo que no podíamos sospechar es que algún lunático iba a decidir convertirlo en todo lo contrario, una máquina de aceleración con más de 700 caballos, es decir, en un BMW Isetta Dragster. Su creador se ha inspirado en un coche de jueguete, uno de los pupolares Hot Wheels para crear una máquina de aceleración en recta de lo más retro. El motor que veis colocado en una parte trasera creada para específicamente para acogerlo, es un V8 de origen Chevrolet que lleva acoplada una caja de cambios manual de sólo dos relaciones, perfecta para las competiciones de este tipo. En este fuera de serie, el propulsor desarrolla nada menos que 730 caballos, el peso del coche todavía no ha sido revelado pero sí sabemos que la suspensión ha sido importada de un BMW M3, de alguna forma podríamos decir que es una de las pocas herencias 'de familia' que tiene. El volante también está firmado por la marca del aspa, así como las llantas, mientras que el alerón luce el logotipo de Hot Wheels en su parte superior. Este enorme spoiler instalado detrás vigila que la única rueda posterior marche pegada al suelo para no perder un ápice de agarre en las arrancadas, no hay que olvidar que estamos ante un prototipo desarrollado exclusivamente para estas competiciones y con un par motor salvaje. El Isetta dragster se subastará en RM Auctions el próximo día 16 de Febrero y los expertos aseguran que su precio final rondará los 100.000 dólares. Su uso en carretera está absolutamente prohibido pero quien quiera llevarse un buen 'juguetito' a casa siempre puede pujar fuerte y presumir después en los eventos de dragsters. Puntines y Comentarios Bienvenidos !!!

Hace un par de semanas contábamos como en el programa Top Gear habían medido las posibilidades de un gran turismo de lujo como el Bentley Continental GT en un tramo del Rally de Inglaterra. Para realizar semejante proeza, los chicos de Jeremy Clarkson necesitaron preparar el coche con neumáticos específicos y otros componentes además de invitar al piloto profesional Chris Meeke para que se pusiera al volante. Con todo y eso, aquello que nos pareció una tropelía en toda regla, se queda bastante corto al lado del vídeo hemos descubierto en Youtube. La proeza, por llamarlo de algún modo, está firmada por un usuario que se identifica como TaxTheRich100. En el vídeo titulado 'The Ferrari Enzo WRC', nuestro misterioso protagonista demuestra gran habilidad al volante y poca compasión con uno de los Ferrari más potentes y costosos de la historia. El Enzo cuenta con un motor V12 dispuesto en posición central trasera que desarrolla 660 caballos de potencia. Está valorado en unos 1.200.000 euros En definitiva, se trata de una auténtica gymkhana casera que transcurre en un entorno rural en el que nunca nos hubiéramos imaginado ver un Ferrari Enzo. La propia marca recomienda usar su superdeportivo en circuito para poder sacarle un buen rendimiento, no sabemos qué van a pensar en Maranello cuando vean estas imágenes. link: http://www.youtube.com/watch?v=Z-4v4I7Gzk0 Puntines Y comentarios Bienvenidos !!!

Rumores indican que la AFIP estaría por gravar con otro impuesto la compra de autos importados, uno de los negocios redondos de los últimos tiempos. ¿Podría desincentivarlo? En los últimos tiempos, la compra de automóviles en la Argentina se convirtió en uno de los instrumentos preferidos de los consumidores a la hora de intentar preservar parte del valor de su dinero. Con una inflación en torno al 25% anual, sumado a la imposibilidad de ahorrar en alguna moneda que mantenga su valor (extranjera), la gente se fue volcando a la adquisición de bienes. Esto hizo que las ventas totales de vehículos en la Argentina durante el año pasado estuvieran muy cerca de la cifra récord registrada en 2011. El ritmo de patentamientos en el primer trimestre de 2013 continúa esa tendencia, aunque se apreció un leve retroceso con los números de marzo, y por eso la industria automotriz es uno de los ejemplos recurrentes de funcionarios del gobierno nacional a la hora de elogiar el rumbo económico elegido. Esa reacción del mercado estuvo impulsada también por la prohibición de hecho de la adquisición de moneda extranjera. ¿Por qué? Porque ese denominado “cepo cambiario” derivó en la conformación de un mercado paralelo cuya cotización, además, fue alejándose cada vez más de la oficial. Con una brecha cambiaria en torno al 60%, quien posee dólares billete tiene la capacidad de adquirir un auto a un valor sensiblemente menor al nominal. Esta posibilidad se da porque, con la “pesificación de la economía”, las ventas en los concesionarios se realizan en moneda nacional. Si bien lo precios pueden estar consignados en dólares, a la hora de realizar la operación se hace la conversión a pesos al tipo de cambio oficial. Con la calculadora en la mano Veamos con un ejemplo cómo es esa operación. Supongamos que el automóvil tiene un precio de lista de 40 mil dólares. A la hora de pagar, el cliente deberá desembolsar 206.400 pesos (40.000 x 5,16, que es la cotización oficial del dólar). Pero si esa persona tuviera dólares guardados, podría pagar sin necesidad de desembolsar 40 mil, sino mucho menos. ¿Por qué? Por el famoso “dólar blue”. Para pagar su nuevo cero kilómetro, nuestro amigo del ejemplo necesitaría apenas 23.833 dólares, un valor notoriamente menor al expuesto en la lista de precios que le mostraron cuando fue al concesionario. La cuenta es simple: vende sus dólares en el mercado paralelo incentivado por el famoso “cepo” (la cotización actual es de 8,66) y consigue los 206.400 pesos necesarios para pagar habiendo desembolsado un 40% menos de los dólares indicados en el precio del vehículo. Si bien el ejemplo se aplica a todos los automóviles cero kilómetro, sin importar el segmento (en realidad a cualquier bien que pudiera adquirirse en pesos), la influencia de esta posibilidad de ahorro aumenta a medida que el precio es más alto. Por eso desde hace un tiempo está siendo un gran negocio comprar autos de alta gama. ¿Medida gubernamental inminente? Esto es algo que pronto podría cambiar. Rumores cada vez más fuertes indican que la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) estaría por impulsar un impuesto a la compra de automóviles importados, al estilo de lo que ya está en funcionamiento para las compras con tarjeta de crédito en el exterior o, ahora, para aquellas de paquetes turísticos o pasajes de avión. Si bien todavía no es oficial, la medida sería inminente y gravaría a esos bienes con un 20% de impuesto deducible posteriormente de Ganancias o Ingresos Brutos. Viendo lo que estuvo haciendo el gobierno últimamente, era esperable una medida así. Pero veamos cómo afectaría a la persona de nuestro ejemplo esta posible resolución de la AFIP. Con el recargo del 20%, el precio de su auto pasaría a ser de $247.680, es decir que necesitaría vender 28.600 dólares en el mercado paralelo para conseguir esos pesos. El “descuento” disminuye, porque pasa del 40 al 28,5 por ciento, pero para nuestro amigo sigue siendo un negocio redondo. El interrogante que se presenta, entonces, es cómo afectaría esa medida a las ventas de autos cero kilómetro. Seguramente influiría mucho más en los automóviles de mayor valor que en los más económicos. De hecho, los vehículos nacionales, categoría entre los que se cuentan también a los producidos en Brasil y México, por los acuerdos de intercambio vigentes, no estarían afectados por la medida. Es un interrogante, pero hay algo que sí es seguro: jamás podrá lograrse que quien puede comprarse un Audi, un Mercedes-Benz, un BMW o, por qué no, un auto de alta gama de una marca generalista, de buenas a primeras se “baje” a un auto de fabricación nacional por el simple hecho que el gobierno así lo desea. A menos que también se le prohíban de hecho .

Dougie Lampkin se da un paseo por la sede de Red Bull ¿Quién es Dougie Lampkin? Pues para los que no lo conocen, es una de las eminencias del trial, con nada más y nada menos que doce títulos mundiales. El inglés es el deportista de las islas que más años lleva ligado a la marca de bebidas energéticas Red Bull y por siguiente ocasión tuvo la oportunidad del visitar la sede del equipo de Fórmula 1 en Milton Keynes. La primera vez fue como peatón pero la segunda, no se lo pensó dos veces y se llevó su Gas Gas para rodar un vídeo de esos que tanto nos gustan ver. Épico se puede considerar el instante cuando se detiene frente al RB-9 y todos los trabajadores de la factoría lo miran con cara de: ¿Qué vas a hacer? ¿Tú sabes lo que cuesta eso? Mi tiempo como deportista de Red Bull ha sido muy largo, variado y con momentos increibles, siendo mi reciente visita a la sede de Red Bull Racing uno de los mejores. No todos los días recibes una llamada que te dice ‘que te parece venir y dar una vuelta con tu moto por nuestra fabrica de F1’, así que, aparte de buscar el día apropiado la respuesta fue un inmediato y enérgico sí. He tenido la oportunidad de hacer exhibiciones en fiestas de celebración de las victorias en años anteriores y también había tenido la oportunidad de visitar la fábrica, aunque a pie, en 2012. Sin embargo el plan de este último proyecto comenzó cuando tuve la inesperada oportunidad de visitar el equipo mientras estaban haciendo pruebas en Barcelona al principio de temporada, cuando casualmente yo estaba en la fábrica de Gas Gas. Cuando estuve con ellos en las pruebas tuve la suerte de conocer a Mark Webber y otros muchos del equipo. Aunque sabía que Mark era un gran entusiasta de las motos, habiedo asistido al TT, no sabía lo mucho que también le gusta el trial. Fue una lástima que las ocupaciones de Mark no le permitieran estar en la fábrica el día que filmamos, ya que me hubiera gustado pasar por encima de él y su coche. Ahora, a disfrutar del vídeo !! link: http://www.youtube.com/watch?v=cHtVg8PiTTQ

El Venturi VBB-3, el bólido eléctrico que intentará superar los 600 km/h En 2009 el anterior prototipo consiguió hacerse con el título del eléctrico más rápido del mundo, alcanzando nada menos que 495 km/h. Ahora el VBB-3, su inmediata evolución, tratará de establecerlo en 600 km/h este mes de septiembre. El fabricante francés Venturi Automobiles tiene como objetivo llevar al límite a los vehículos impulsados por energía eléctrica.Ya en 2009 culminó su primer gran desafío, al batir con el vehículo Venturi BB3 el récord de velocidad de esta categoría FIA, alcanzando los 495 kilómetros/hora de media en el lago salado de Bonneville. Ahora quieren subir el listón en una nueva cifra: 600 km/h. Para ello la tercera evolución de su prototipo nace gracias a la colaboración con el centro Automotive Research de la universidad de Ohio. Más velocidad implica más potencia y para lograr el nuevo registro sean obtenido 3.000 caballos totalmente eléctricos. Si lograr batir el récord se lo dedicarán como los anteriores a Camile Jenatzy, el piloto belga conocido como ‘Diablo Rojo’ que fue el primer hombre en superar los 100 km/h en 1899. La superación de todo el equipo que forma el proyecto es uno de los pilares fundamentales por las que siguen intentando elevar la marca mundial. Por otro lado estos intentos suponen una gran experiencia que en un futuro podría ser aplicada a coches de calle en términos de eficiencia y utilización de la energía. ‘Estamos consolidando nuestro liderato en el campo de la propulsión eléctrica, pero, aún más importante, estamos innovando con el objetivo de optimizar la eficiencia energética, uno de los mayores retos de la industria del automóvil y de la sociedad en general’ dijo el Consejero Delegado de Venturi Automóviles. Un Poco de Historia : Camile Jenatzy http://www.pilotos-muertos.com/2010/Jenatzy%20Camille.html http://www.venturi.fr/accueil