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Smith & Wesson M29: la bestia del calibre .44 Magnum En pocas ocasiones, un arma y un cartucho han estado tan unidos como en el caso del revólver Smith y Wesson M29 y el cartucho .44 Remington Magnum. Popularizados gracias a su aparición en la saga cinematográfica del inspector Harry Callahan, el M29 y el .44 Magnum representaron durante varias décadas la máxima potencia en armas cortas. Y es que sólo los más osados se han atrevido a disparar con esta bestia y su cañón de 8 pulgadas (212,8 milímetros). - “Esto es un .44 Magnum, el revólver más potente del mundo. ¿Quieres comprobar si hoy es tu día de suerte?". Esta era una de las frases preferidas de Harry Callahan, el mítico inspector del SFPD (San Francisco Police Department) que interpretó en varias ocasiones en la gran pantalla el popular actor Clint Eastwood. El imponente aspecto del revólver empuñado por Harry “el sucio" solía amedrentar a los delincuentes, algo que no resulta extraño viendo el larguísimo cañón de su M29. Este legendario revólver, que fue lanzado al mercado en 1956, muy pronto consiguió erigirse en un arma soñada y deseada por la gran mayoría de aficionados a las armas cortas. Una bestia indomable que siempre ha hecho las delicias de sus afortunados propietarios. Siempre a la vanguardia y dispuesta a experimentar en el terreno armamentístico, la norteamericana Smith & Wesson fue la encargada de diseñar el M29. Y lo hizo atendiendo a las indicaciones de Elmer Keith, uno de los más reconocidos y respetados gurús estadounidenses en el sector de las armas cortas. Keith solicitó la colaboración de Smith & Wesson para crear lo que él consideraba como el revólver más potente del mundo. La firma norteamericana respondío y cumplió su parte con la fabricación del modelo 29, pero faltaba una parte esencial para completar el proyecto: la alimentación del revólver. ¿Y con qué tenía pensado Elmer Keith “dar de comer" al S&W M29? Pues con un nuevo cartucho de gran potencia que fue desarrollado por la no menos prestigiosa Remington Arms. La compañía estadounidense se encargó del desarrollo y la producción del cartucho .44 Remington Mag, una munición de gran potencia y con la que el M29 alcanzó una perfecta simbiosis. Si hablamos de datos concretos, el cartucho estándar diseñado en 1956 por Remington contaba con un proyectil de 240 grains que era capaz de generar una velocidad en boca cercana a los 1.400 pies por segundo. En un principio, el Smith & Wesson M29 nació con un objetivo fundamental: la caza con arma corta, una actividad permitida en diversas regiones de Estados Unidos. Sin embargo, las continuas apariciones de este arma en películas policiales de la década de los 70 (principalmente en la saga del inspector Harry Callahan), propició que su uso se extendiera a otros terrenos, como por ejemplo el tiro deportivo o el ámbito policial. Sin embargo, en este último caso, pronto se vio que su excesivo peso y su incómodo retroceso iban a ser razones más que suficientes para que los agentes de la ley le fueran dando la espalda como arma de servicio. - Por el contrario, su utilización dentro del tiro deportivo, y especialmente en la modalidad de tiro a siluetas metálicas, fue creciendo como la espuma. Y es que, además de potente, el revólver M29 .44 Magnum se muestra como un arma bastante precisa en disparos a corta distancia (25-50 metros). El revólver que hizo famoso Harry el Sucio se caracteriza, además de por su incuestionable potencia, por su rígida estructura. Para conseguir esta notable rigidez, el M29 dispone del clásico armazón “N" que la casa Smith & Wesson suele incorporar en la mayoría de sus revólveres. Este peculiar diseño garantiza al usuario un excelente empuñamiento y un encare prácticamente intuitivo. Por otro lado, su característico cargador de tambor con capacidad para 6 cartuchos del calibre .44 Magnum, puede alimentarse de golpe con un cargador simultáneo que agiliza todo el proceso. La versión estándar del M29 presenta un acabado en acero pavonado de alta resistencia, miras abiertas y cachas de madera de primera calidad. El Smith y Wesson M29 cuenta con un cañón de 101mm (4 pulgadas). Pero, posteriormente, la compañía estadounidense fue ampliando las posibilidades de su revólver con cañones de diversos tamaños: 152mm (6 pulgadas), 165mm y 212,8mm (8 pulgadas). El uso de cada uno de estos cañones condiciona el rendimiento del arma. De hecho, la longitud del cañón es uno de los elementos que más influyen en el mayor o menor efecto de retroceso. Además de modificar el tamaño del cañón, para reducir el retroceso del M29 también podemos utilizar cartuchos de carga reducida, los cuales gozan de gran aceptación en el tiro deportivo. Después del gran éxito cosechado por el M29, en 1971 la casa norteamericana apostó por el lanzamiento de un nuevo revólver derivado del modelo clásico. Se trata del SyW 629, un arma también calibrada para el .44 Magnum con armazón en acero inoxidable, y que también alcanzó notoriedad mundial. FuEnTe

Ford 5-AT-B Trimotor Ford Trimotor En la primavera de 1925, Henry Ford, el rey del automóvil, anunció la organización de una gira de aviones de transporte que, bautizada Prueba de Fiabilidad, partiría del propio cuartel general de la compañía (en Dearborn, Michigan) y discurriría por la mayoría de los estados de la Unión. Ford estaba decidido a introducirse en el campo de la aviación civil y había apadrinado esa prueba para comprobar cuál era el mejor avión de transporte comercial. El holandes Anthony Fokker rediseñó rápidamente su ya famoso Fokker F.VII a fin de que aceptara tres motores Wright, resultando en el primer Fokker F.VIIA. Llevado a Estados Unidos en julio de 1925, el Fokker encontró poca oposición, y no soló ganó la prueba organizada por Ford, sino que despertó una amplia expectación. El hijo de Ford, Edsel, adquirió el Fokker para la expedición de Richard E. Byrd al Polo Norte y convenció a su padre de que la configuración trimotora de ala alta era la mejor respuesta. Pero Fokker no estaba interesado en conceder la patente de su modelo. A Ford Tri-Motor on display at the Naval Aviation Museum in Pensacola, Florida El F.VIIA ( a veces llamado F.VII/3m) estaba construido en tubos de acero, madera y tela pero, tras asesorarse convenientemente, Ford concluyó proféticamente, que el futuro sería de los aviones íntegramente metálicos, los all-metal ships de la época. En lugar de copiar el F.VII (aunque Fokker opinaba todo lo contrario), Ford decidió construir por sí mismo un nuevo transporte trimotor, de ala alta e íntegramente metálico. En agosto de 1925 junto con otros 19 inversores, incluyendo a su hijo Edsel, adquirió la Stout Metal Airplane Company, cuyo fundador William Bushnell Stout, era todo un pionero estadounidense de los monoplanos metálicos de arriostramiento interno. Desde 1922, Stout venía construyendo transportes fiables y aerodinámicamente limpios, con motores Liberty, Wright y otros, y con los revestimientos exteriores a base de Alclad (del que se hablara más adelante). Ford adquirió en principio varios transportes monomotores de Stout y, al igual que otras muchas compañías, se subió al carro del Acta Kelly de 1925, que ofrecía rutas postales oficiales a las empresas privadas. El 15 de febrero de 1926 comenzó a operar la compañía fundada por Ford (Stout Air Services), en las rutas Detroit-Cleveland y Detroit-Chicago, pero Ford estaba convencido de que el mercado necesitaba transportes mayores y polimotores, de manera que encargó a Stout que le diseñase un trimotor. Stout tenía ahora "la sartén por el mango", pero en vez de aprovechar esa ocasión única se empeño en utilizar su antiguo modelo Stout 3-AT, como si el tiempo contase más que los resultados. Probablemente nunca se sepa qué sucedió, pero está fuera de toda duda que el Modelo 3-AT era precisamente, un avión poco agraciado y bastante simple. De hecho, la situación se precipitó debido a un incendio que destruyó el avión en tierra, junto con la factoría del Ford Airport, el 17 de enero de 1926. Ford y Stout tuvieron una encendida disputa, y Stout se enojó y abandonó la sociedad. DATOS DEL AVION Tipo : Avión comercial Fabricante : Henry Ford Diseñado por : William B. Stout Introducido : 1925 Retirado : 1933 Estado: Retirado Usuarios principales : Ejército de los Estados Unidos / Avensa / RAAF/ Fuerza Aérea Dominicana/ RCAF/ SCADTA (Hoy Avianca) / SACO/ Fuerza Aérea Colombiana/ LAN(modelo 5-AT-C)/ Producción : Dearborn, Michigan N.º construidos : 199 Coste unitario : US$42,000 en 1933 FuEnTe

Oscar Aguad: "No son buenas las comunicaciones en la Argentina porque no hay un mercado competitivo" El titular de Telecomunicaciones habló del uso de los celulares en el país y opinó sobre la fusión de Telecom y Cablevisión El l ministro de Telecomunicaciones Oscar Aguad estuvo en PM y se refirió a los usuarios de telefonía celular y a las fusiones entre empresas de comunicación. "Argentina tiene un mercado bastante adormecido, con tres empresas que cada uno tiene el 33% del mercado y con pocas inversiones, esto impidió una buena conectividad y precios bajos. Era necesario crear un mercado competitivo e incorporar un cuarto operador al sistema", señaló Aguad. Sobre la fusión entre las firmas Cablevisión y Telecom, el funcionario remarcó: "No puede haber una empresa dominante por sobre las otras, es cierto que le permitirá dar el cuádruple play, la demás deberán apurar sus inversiones. Creemos que esto mejorará el servicio, los precios y la conectividad", afirmó. El ministro opinó sobre la situación comunicacional a lo largo del país: "Argentina hoy tiene un promedio bajo de banda ancha. Hemos logrado que todos estén mirando el mercado para sacarse ventajas. No son buenas las comunicaciones en Argentina porque no hay un mercado competitivo", indicó Aguad y agregó que en Buenos Aires existe mejor conectividad que en el resto del país. VIDEO CON LA EXPLICACION link: https://www.youtube.com/watch?v=VXHhZI4vuaU

6000 despidos en todo el país. A tres meses de la quita del arancel, sólo una empresa sigue fabricando notebooks en el país Las demás importan los equipos y sólo siguen armando localmente netbooks para Conectar Igualdad o desktops. Otra firma, Ken Brown, entró en concurso de acreedores en abril La quita del arancel de 35% al ingreso de computadoras, notebooks y tablets del exterior en abril originó un gran cambio en el sector, que hasta entonces producía localmente notebooks, tablets, PCs de escritorio y AllinOne, entre otros productos. Las empresas aseguran que es imposible competir con productos de Asia, donde los costos en general y la mano de obra son mucho más baratos. Como consecuencia, las mayoría de dejó de fabricar notebooks y tablets y comenzó a importarlas. Algunas sólo continúan haciendo localmente las netbooks para Conectar Igualdad; otras, sólo arman desktops (PC de escritorio) en el país. Una empresa entró en concurso de acreedores y una sola continúa haciendo todos los equipos que producía previamente en su planta, pero con un nuevo foco y al sumar nuevos negocios. Según datos de Camoca (Cámara de Máquinas de Oficina, Comerciales y Afines), la medida causó, de este modo, unos 6000 despidos en todo el país. Las más afectadas fueron las Pyme del interior. "Unas 200 firmas, sobre todo las que están cerca de la Cordillera o de Paraguay, cerraron. No todos trabajaban bajo la UOM, muchos figuraban como empleados de comercio, de ahí la diferencia en los números relevados", explicó Carlos Scimone, gerente de Camoca. Los datos hablan por sí solos. "Hace cuatro años se fabricaron casi 5 millones de computadoras en el país; este año no superarán 1 millón y, para 2018, serán menos de 800.000 equipos", destacó Scimone. La excepción a la regla general es Exo. La empresa continúa fabricando los mismos productos, como servidores, notebooks, netbooks, AllInOne, tablets, 2en1, desktop y MiniPC en su planta de Parque Patricios, donde también hacía mothers y memorias; por el momento hace la misma cantidad que antes del arancel 0, pero centrada en equipos más económicos en notebooks y tablets, más enfocados en baja y media gama. La firma asegura que no echó a un solo empleado y que sumó nuevas actividades productivas, como el manejo de energías renovable, con paneles solares; o soluciones en Internet de las Cosas (IOT), entre otras. En el otro extremo se sitúa Corporate Corp, conocida por la marca Ken Brown. El 5 de abril, apenas unos días después de la medida, un juzgado comercial dispuso la apertura del concurso preventivo de la empresa. Otras compañías, como Newsan, Positivo BGH o Novatech siguen fabricando sólo para Conectar Igualdad. Positivo BGH (joint venture de la argentina BGH y la brasileña Positivo Informática) cerró una fábrica en Tierra del Fuego en diciembre pasado y ahora sólo hace localmente netbooks para el plan educativo del gobierno en su fábrica de Pablo Podestá, Gran Buenos Aires. "El resto de los productos de baja, media y alta gama los desarrollamos acá y los mandamos a fabricar en Asia", explicaron desde la firma. Lo mismo sucede con Newsan, el principal proveedor del plan educativo, que importa notebooks y hace las netbooks en su planta de Campana. Como los componentes (baterías, memorias, etc) ya no deben ser nacionales, gran parte de ellos son ahora también importados. También Novatech continúa con las netbooks educativas. Air Computers hace sólo algunos modelos de computadoras portátiles. En tanto, otras empresas como Banghó y Grupo Núcleo (PC Box) producen desktops e importan notebooks y otros equipos que antes hacían localmente. Salvo el caso de Exo, en los demás el inicio de la importación de parte de los equipos llevó a reducir personal. Y la gran mayoría, como Positivo BGH, Newsan y Banghó, también distribuye en el país equipos de marcas internacionales, como representantes locales. En cuanto a las primeras marcas mundiales, en el sector aseguran que no traen los equipos más modernos, sino de características antiguas. "Por ahora el mejoramiento de productos no se ha visto", coincidió Scimone.

Más incidentes en Hamburgo: los disturbios empañan por segundo día la cumbre del G-20 El enfrentamiento entre militantes antiglobalización y la policía alemana dejó autos en llamas, más de 150 agentes heridos y varios detenidos Los disturbios empañaron hoy, por segundo día consecutivo, la cumbre del G20 en Hamburgo, una cita que el anfitrión alemán y la ciudad que la acoge deseaban que fuera impecable. Coches ardiendo, 159 policías heridos, jóvenes encapuchados enfrentándose a vehículos antidisturbios, lanzamiento de cócteles molotov y agentes tratando de dispersar a los alborotadores eran las imágenes del día, en contraste con el correcto primer cara a cara del presidente estadounidense, Donald Trump, y el ruso, Vladímir Putin. El diario Der Spiegel afirmó, citando fuentes policiales, que las autoridades de esta ciudad del norte de Alemania han pedido refuerzos al contingente actual, formado por unos 19.000 efectivos. Las manifestaciones violentas contra la cumbre son "inaceptables", condenó la canciller alemana, Angela Merkel, en una comparecencia al término de las reuniones plenarias, y lamentó las agresiones sufridas por agentes policiales. "Las manifestaciones violentas ponen en peligro vidas humanas", añadió, en su calidad de anfitriona de la reunión de los líderes de las principales potencias industriales y países emergentes. En sentido parecido se pronunció el presidente del país, el socialdemócrata Frank-Walter Steinmeier, quien como Merkel agradeció la labor desarrollada por los agentes. La canciller reiteró su "comprensión" hacia las marchas de signo pacífico que se desarrollan estos días en Hamburgo. Desde su Gobierno se ha insistido en que la crítica al G20 es "bienvenida" siempre que sea pacífica, en un claro mensaje de normalidad democrática en un país donde se garantiza la libertad de expresión, frente a la situación de otros miembros del grupo. A falta de lo que ocurra hasta el final de la cumbre, mañana sábado, el balance deja dudas acerca de la oportunidad de elegir el centro de una ciudad como Hamburgo, con 1,7 millones de habitantes y barrios conflictivos o con tradición de combativos, como St Pauli, para acoger la cita de los más poderosos. Estaba claro que la cumbre suponía un desafío logístico y policial, con invitados incómodos para la izquierda radical como Trump y una veintena de actos de protesta de distinto orden, desde imaginativas acciones en formato artístico o festivo a la posible presencia de hasta 8.000 extremistas o antisistema. Ya el martes la Policía empleó cañones de agua a presión contra jóvenes que pretendían pernoctar en una "acampada anticapitalista", lo que, a juicio de sus organizadores, fue una reacción desproporcionada. El miércoles la situación empeoró, al detectarse la presencia de un millar de encapuchados en la manifestación bautizada como "Welcome to hell", ante los que se actuó con contundencia. "La presencia de personas enmascaradas está prohibida. No es un capricho. Son razones de seguridad, también para el resto de manifestantes. Los rostros de quienes están ahí deben ser reconocibles", comentó a Efe Timo Zuill, portavoz policial. Los altercados se prolongaron ayer hasta pasada la medianoche y se reprodujeron a primera hora de la mañana de este viernes. Grupos de entre 200 y 600 manifestantes prosiguieron durante todo el día con sentadas para tratar de bloquear los accesos al centro de congresos donde tiene lugar la cumbre. Las fuerzas policiales bloquearon varias estaciones de metro, en unos momentos en los que la circulación por un amplio perímetro está reservada a vehículos autorizados, delegaciones o Policía. http://www.infobae.com/america/mundo/2017/07/07/mas-incidentes-en-hamburgo-los-disturbios-empanan-por-segundo-dia-la-cumbre-del-g-20/

EN VENEZUELA TIRAN LA COMIDA EN VEZ DE DÁRSELA A LOS NECESITADOS link: https://www.youtube.com/watch?v=d5gl5lHTw00 link: https://www.youtube.com/watch?v=w4bbt5x2BXo link: https://www.youtube.com/watch?v=9AKs36_WfgM

link: https://www.youtube.com/watch?v=ZPSmu0N3Cac link: https://www.youtube.com/watch?v=2ov59PXhcPY

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La década de los 90 fue un periodo particularmente difícil para los carros soviéticos y luego rusos. Los combates en la segunda guerra del golfo y Chechenia pusieron muy en entredicho las prestaciones de los últimos modelos T-XX, en especial el T-72. La publicación de algunas obras también contribuyó a esparcir datos que no son siempre correctos o precisos. Por ello he decidido crear un tema sobre mitos en los carros soviéticos. "Los carros soviéticos no pueden disparar en movimiento" Los soviéticos fueron los primeros en montar estabilizadores en grandes números y estuvieron por delante en este campo durante muchos años, hasta la llegada de los Abrams, Challenger y Leopard-2. Como curiosidad, se puede decir que los primeros Chieftain y Leo-1 carecían de ellos. "Las ópticas soviéticas son toscas y de mala calidad" De nuevo, no existe base sólida para hacer una afirmación tan rotunda. Durante la Segunda Guerra Mundial (SGM) hubo una bajada de calidad debido a la evacuación de fábricas, pero para 1944 se había solucionado, aunque la calidad no llegaba a las de las alemanas. Oficiales yugoslavos preferían las ópticas de los T-34 a las de Sherman. Hoy en día el fabricar ópticas es una tecnología dominada sin grandes problemas, y los requerimientos no son tan exigentes. "Al llevar el combustible en los laterales y barriles el carro es mucho más vulnerable" El combustible tiene que ir en algún lado, y la protección lateral de los T-64/72/80 (60-80mm) es comparable o superior a la de sus homologos occidentales. Los barriles de combustible se sueltan antes de entrar en combate. Los Challenger-2 tienen un sistema similar. Por otra parte, el diesel de los motores es más difícil que arda que gasolina. "El cargador automático del T-64 pega en los testículos de los tripulantes, que terminan en un coro" "El cargador automático del T-72 puede arrancarte un brazo" Sin duda entre mis favoritos, supongo que dicho por alguien que nunca ha visto un T-64 o T-72. Los tripulantes se sientan a los lados del cañón, y no detrás. Quien siga dudando puede preguntar a carristas fineses, que operaron durante años T-72M1. Ninguno de ellos ha oido algo así en su vida. “A partir de 1500 metros, los cañones de 115mm y 125mm pierden precisión; y a más de 2000 no le pegan a nada” De nuevo, datos mal entendidos y mezclados. El T-62 monta el cañón de ánima lisa U-5T de 115mm, primero de este tipo y con munición APFSDS. Si bien es cierto que pierde precisión a partir de 1500 metros, tampoco se puede decir que no le pegue a nada. El 2A46 de 125mm tuvo problemas iniciales de fabricación. Se trataba de una pieza bastante revolucionaria debido al calibre y potencia, introducida precipitadamente debido a una sobrevaloración de la coraza del Challenger. Es innegable que todo ésto causó problemas de precisión y vida útil. En cualquier caso, en un combate en Europa las distancias habrían sido la mayoría de las veces por debajo de 1500 metros, por lo que estos problemas se ven compensados. Además, ha llovido mucho desde mediados de los 60 y hoy en día los T-80/90 montan cañones muy mejorados 2A46M4 y M5, que logran impactos con munición balística desde 5kms. “Los T-64/72/80 llevan blindaje ERA para compensar, sin él su protección es inferior a los Leo-2, Challenger-2 y Abrams” La razón por la que los soviéticos desarrollaron el blindaje ERA es por su carácter modular y su efectividad en relación al peso. Esto permitía añadirlo sin afectar demasiado el peso tanto en carros modernos como más antiguos. En cualquier caso, un T-80U sin protección ERA Kontakt-5 tiene un blindaje similar al de un Leo-2A4 de su misma generación. “El blindaje ERA es malo porque puede afectar a la infanteria” Este ha perdido fuerza porque hoy los vehículos occidentales lo usan. Evidentemente, puede ser peligroso, pero los infantes van separados del tanque, no pegados a él. “Los soviéticos desarrollaron misiles debido a la escasa precisión de los cañones” A 4kms y con ambos carros en movimiento, la posibilidad de impacto con munición balística es muy pequeña, incluso en carros modernos. Los diseñadores soviéticos respondieron a este problema instalando misiles, que dan un % de impacto mucho mayor. “El cargador automático es poco fiable y se instaló por falta de personal en el ejécito soviético” El cargador automático en los carros soviéticos no se debe a falta de personal, o incluso de espacio. En los años 60 los soviéticos se tomaban muy en serio una guerra nuclear o con situaciones NBQ. En ellas un cargador con el traje queda exhausto tras unos minutos cargando el cañón, mientras que con el cargador la cadencia es la misma. A largo plazo los cargadores automáticos probablemente sean más deseables debido al incremento de peso de las municiones. A día de hoy, no conozco ningún diseño moderno que no contemple tal posibilidad. Por otra parte, es un sistema muy fiable, como acreditan evaluaciones americanas. Desde finales de los 50 han tenido tiempo para perfecionarlo… “El T-64/72/80 es mucho más incomodo que sus homologos occidentales.” Los carros soviéticos tienen menos espacio interior, pero también tienen un tripulante menos, pero en general se puede decir que los modelos occidentales son más cómodos. “Una persona de altura norma no podría servir en un T-64/72/80” El único limite es para los conductores, que deben de medir menos de 1.75 metros. No es que sea una altura escandalosamente baja. En Finlandia había comandantes de carros de más de 1.90 metros. “El cargador automático limita la longitud de la munición” Ciertamente. Este ha sido uno de los puntos débiles de los T-80/90 en los últimos años, ya que con el caos financiero no se pudieron lanzar mejores en los carruseles. De todas maneras, las últimas versiones de T-90 vienen con un cargador que permite munición más larga. Esto tampoco significa que no haya limite en la longitud con un cargador manual, ya que el tripulante debe manejar el proyectil dentro del compartimento. “Los T-XX son poco fiables y duran poco, y en una guerra los soviéticos no se hubiesen molestado en repararlos, ya que se perdía tiempo valioso.” Este no se de dónde ha salido. El T-80U fue el carro más fiable en las pruebas realizadas en Grecia, siendo el único que realizó el circuito de 1000kms sin problemas. Los M84, basados en el T-72, superaron a Chieftain y Abrams en circuitos de movilidad realizados en el desierto tras la guerra del Golfo. “Los T-72/80/90 son vulnerables a los RPG , y los carros occidentales no” Otro mito que ha perdido mucha fuerza estos años. En Chechenia los T-72B y T-80B aguantaron varios impactos de RPG e IED antes de ser destruidos, a pesar de que muchos no llevaban ERA. Algunos hasta 12. El problema del conflicto fue el uso de los carros, no sus caracteristicas en sí. En caso de impactos laterales o atrás, cualquier carro va a tener problemas, sea occidental, chino o ruso. “El T-72 es una versión barata y simple del T-64” El T-64 supuso un salto de prestaciones enorme, y su motor era complicado de producir. En palabras de diseñadores, era como pasar de un motor de pistón a un reactor. Los problemas iniciales y la baja producción hizo que se diseñase el T-72. Este inicialmente no iba a ser más que un T-64 con un motor más simple, una versión de movilización para construir en grandes cantidades durante una guerra. El problema fue que Jartsev, líder de UVZ, se negó a producir un carro extranjero (que no fue diseñado por la empresa), y se las arregló para presentar un diseño diferente y ponerlo en producción. “El T-64 necesitó 2 programas masivos para solucionar fallos y le costó la carrera a mucha gente” Esto tiene que ver poco con la realidad. Ya se han comentado los problemas en los primeros T-64, pero las versiones A y B eran fiables. Ucrania utiliza todavía los primeros para entrenar conductores y moderniza los segundos. Muchos sistemas del T-64 fueron uitlizados en el T-80, incluyendo el motor 6TD. Merece la pena recordar que también ha sido seleccionado por Pakistán para su carro de producción local. El diseñador del T-64 siguió con su carrera y fue condecorado varias veces. “Los cargadores del T-64/72/80 hacen que los carros estallen al primer impacto, haciendo saltar la torre.” Este problema se debe a la munición almacenada fuera del carrusel. Este es difícil de alcanzar, sobre todo el T-72 porque la munición va horizontal en el suelo del carro, tapado en los flancos por las ruedas. Las explosiones se deben a la munición repartida por el compartimento y a la mayor cantidad de munición HE y HE-FRAG que suelen llevar los carros soviéticos. Esto hace que las explosiones sean mucho más violentas que en carros occidentales, que suelen llevar más APFSDS. Cabe recalcar que todos los carros tienen en mayor o menos medida este problema, siendo el Abrams el que mejor lo soluciona. "El cañón de 125mm no penetra la coraza frontal de un carro occidental moderno, y éste penetra un T-72 desde 4kms" La famosa historia de los T-72 penetrados desde 4kms se origina en El Líbano en 1982, después de combates entre sirios e israelíes. Desde hace años han aparecido informes que corrigen esas afirmaciones, explicando que los T-72 destruidos lo fueron en una emboscada y con misiles TOW, no con Merkavas. El tema de blindaje y penetración depende del cañón, el enemigo, la munición y el lugar de impacto. Los iraquíes utilizaban proyectiles BM-17, derivados del BM-15 de 1968. Se trataba de un penetradores barato destinado a la exportación con prestaciones 30-40% inferiores. No es de sorprender que no penetrase los mejores carros de finales de los 80. Hoy en día cualquier munición tendrá problemas para penetrar un carro frontalmente. Los T-90 fueron sometidos a fuego de 120mm, incluso sin blindaje ERA, y no hubo penetraciones. "Los carros soviéticos están ciegos de noche" De nuevo otro mito procedente de Irak. Los soviéticos comenzaron a instalar visores nocturnos en los 50, antes que otros paises, pero hasta los 70 era una tecnología fácilmente interferible, y muy dependiente de la meteorología. Generalmente era más efectivo usar bengalas y fuego en grupo. Esto se aplica a todos los paises. Donde los soviéticos estaban en desventaja era en cámaras térmicas, que fueron instaladas en gran número en los carros occidentales durante la década de los 80. En la URSS apenas se produjeron unos pocos Agava-2, inferior a los occidentales. Hoy en día palían esa desventaja utilizado cámaras térmicas francesas.

¿Qué son los gorgojos chinos? El Ulomoides Dermestoides más popularmente conocido como gorgojo chino, es un insecto muy pequeño que ha tomado gran auge en las medicinas alternativas en las últimas décadas, y si nos preguntamos, para qué es para lo que sirven los gorgojos chinos, diríamos entonces que se les atribuyen infinidad de facultades curativas que beneficias a distintos tipos de pacientes. Son procedentes de China, lugar donde ya se le atribuían las propiedades curativas, pero su uso actual en la medicina tiene origen en argentina, que se difundió a otros países. No obstante es de popular creencia y se ha ido extendiendo en los últimos años gracias a la difusión de información sobre este tratamiento de medicina alternativa en internet. Se le considera entre los llamados productos milagro que son promocionados masivamente de forma viral como supuesto alivio para distintas afecciones, careciendo de total veracidad científica para avalar dichas suposiciones. ¿Para qué sirven los gorgojos chinos? El tipo de curación que realizan los gorgojos se llama coleoterapia o gorgojo terapia, una curación creada por Dieminger Ruben. Se tiene una idea popular de que la terapia con gorgojos chinos puede ser funcional en la lucha contra enfermedades tales como: Psoriasis. Osteoporosis. Afecciones hepáticas. Vitíligo. Dolores. Asma. Afecciones renales. Síndrome de inmunodeficiencia adquirida (VIH). Artritis. Cáncer. Para reducir el peso. Diabetes. Parkinson. Los Gorgojos Chinos según el Dr Balam Psiquico Esas y muchas más enfermedades se supone que los gorgojos chinos son capaces de curar, se llegó a esta deducción con apoyo en testimonios de personas que han experimentado este método curativo, pero no existen pruebas científicas que puedan avalar que la eficacia de las terapias con gorgojos chinos sean reales para el apoyo del tratamiento o curación de ninguna de las enfermedades mencionadas, por lo que solo se trata de un tratamiento paliativo. No obstante, dichos animalitos cuentan con beneficios para la salud de creencia popular, y de aprobación científica en cuanto al aporte nutrimental que brindan, esto es gracias a que las proteínas que particularmente poseen, debido a la cantidad de productos vegetales que los gorgojos ingieren que son transformados en proteínas que resultan buenas para nuestro organismo. Al ser un tratamiento en el cual los insectos se deben consumir vivos, proporcionan un excelente aporte de vitaminas como las que contiene la avena, el salvado, el amaranto, el centeno y otros alimentos en lo principal cereales. Siendo dichas vitaminas las que están presente en el organismo y entran al nuestro desdobladas parcialmente lo que facilita la absorción y asimilación por el propio organismo. Aparte de que nos aporta cierta cantidad de fibra, grasas, calcio y proteínas como todo insecto. Los que prefieren consumirla declaran un sentimiento de adormecimiento al pasar y sentir los fluidos del cuerpo del mismo insecto en la lengua, se ingieren vivos para que cuando lleguen al estómago sigan vivos y por efecto de los jugos gástricos mueran en el interior del estómago y expulsen de mare súbita las substancias que producen los efectos curativos y según las creencias, anticancerígenos, pues cuando recién mueren en cuando se encuentran en su momento de mayor efecto. Propiedades Gorgojos chinos Los gorgojos chinos cuentan con compuestos químicos múltiples en su organismo con distintas acciones que pueden resultar benéficas para la salud, como aminoácidos (conoce sobre los aminoácidos) y proteínas. Uno de ellos es la conocida coleotoxina, la cual es liberada por el insecto al momento de morir. Se trata de una sustancia propia de los gorgojos que cuenta con diversas propiedades saludables, entre ellas el actuar como antiinflamatorio, modular el sistema inmune, incrementar la energía, reducir dolores crónicos, estimulación para la producción de linfocitos T y mucho más. Beneficios que se le atribuyen al gorgojo chino gorgojos 1- Cuentan con compuestos que ayudan al tratamiento del cáncer Según diversos testimonios de personas que afirman su efectividad como tratamiento de medicina alternativo para enfermedades como mal de Parkinson, cancer, diabetes, asma, psoriasis y SIDA. Esto es debido a que producen quinonas que son un compuesto defensivo citotóxico con efectos sobre las células de tejido canceroso, para inhibir que se proliferen. 2- Disminuye la inflamación Se ha demostrado que el extracto de los gorgojos chinos cuenta con propiedades antiinflamatorias. Esto fue mediante un estudio desarrollado por el UNIFRA (Centro Universitario Franciscano) en Brasil, cuando realizaron un experimento con ratas que padecían inflamación aguda en pulmones. Al inyectarles el extracto de gorgojo hubo efectos positivos pues se redujo significativamente la inflamación. Con esto se comprobó su eficacia en tratamientos para enfermedades respiratorias. 3- Alivian alergias Entre los numerosos componentes químicos de los gorgojos chinos, está el limoneno, hablamos de un flavonoide (conoce sobre los flavonoides) que se encarga de inhibir la respuesta de inflamación en los tejidos. De esta manera, las propiedades de estos insectos son de ayuda pues resultan eficientes contra la irritación e inflamación de vías respiratorias como resulta en el caso de alergias y asma. 4- Es un estimulante del sistema inmune Según la observación empírica, los gorgojos son un buen estimulante del sistema inmune, esto gracias a la acción de su componente principal, la coleotoxina, sustancia que segrega el insecto al momento de morir en el estómago de la persona que lo ingiere. La coleotoxina es de ayuda para estimular la actividad de los linfocitos T, aumentando el número de defensas en el organismo. 5- Apoya en el tratamiento de la artritis y artrosis Al contar con propiedades antiinflamatorias, los gorgojos chinos disminuyen la hinchazón en las articulaciones y miembros, lo cual permite el aumento en el rango de movilidad, mejorar la calidad de vida y disminuir los dolores. 6- Quitan el dolor La misma nombrada sustancia, coleotoxina que producen los gorgojos chinos al morir, estimula la producción en el cerebro de endorfinas. De esta manera se reduce sistemáticamente el dolor en distintas afecciones. 7- Incrementan la energía La producción de endorfinas produce una sensación de energía y bienestar en los pacientes, mejorando así su disposición y ánimo. 8- Tienen un efecto ansiolítico y relajante En 2011, se realizó un estudio en el cual se demostró que el aceite que se extrae de los gorgojos chinos cuenta con un efecto depresor del sistema nervioso central, esto puede ser usado como ansiolítico en caso de angustia, estrés, crisis de pánico, ansiedad y otras alteraciones en las emociones. 9- Curan trastornos del sistema digestivo Entre sus componentes, los gorgojos chinos poseen también aceite de limoneno. Compuesto que se ha demostrado que es eficaz como antiinflamatorio y funciona perfecto en el tratamiento de gastritis y acidez así como de ayuda en la reducción de lípidos en la sangre. Se le atribuyen también numerosas propiedades anticancerígenas. 10- Obstaculizan la propagación de tumores malignos En bajas dosis, el extracto de gorgojos chinos cuenta también con un efecto conocido como de genotoxicidad que provoca daños notables en el ADN de los tumores malignos, lo que colabora con la disminución de su tamaño y evita que se propague por todo el cuerpo. 11- Son un tratamiento generalmente gratuito En su mayoría, los grupos de personas que realizan dicha terapia por el mundo no cobran por los gorgojos chinos, por el contrario los regalan. Hay una organización que se conoce como Cadena del Gorgojo, la cual se organiza por el argentino Dieminger, el cual contacta a los pacientes y a las familias en todos los países para intercambiarlo por experiencias de éxito que se puedan difundir como sustento del tratamiento. Por lo que dicha alternativa es una posible cura al alcance de cualquier persona. 12- Son totalmente naturales No tienen colorantes, preservantes, ni efectos secundarios. Aunque la mayor parte de las personas que los consumen comenzaron a usarlos para curar alguna enfermedad, cuando la dolencia ha desaparecido siguen utilizándolos para mantener el nivel de energía alto y un sistema inmune con un adecuado funcionamiento. Cualquier persona aunque no esté enferma puede iniciar la terapia con gorgojos chinos y notar sus grandes beneficios. 13- No se contraindican con ninguna otra terapia Los gorgojos chinos pueden ser consumidos independientemente de cualquier otro tratamiento o terapia médica alternativa que se esté consumando por el paciente. Se destaca que no se debe interrumpir nunca un tratamiento médico pese a que se esté iniciando una técnica totalmente natural. ¿Qué enfermedades pueden tratarse con gorgojos chinos? Se utilizan como coadyudantes en tratamientos contra distintos padecimientos como el cáncer por sus propiedades citotóxicas y la gentoxicidad que poseen la cual influye de manera directa en el tejido canceroso. Se usa también contra dolores de cualquier tipo, afecciones respiratorias, tos, asma, artritis, artrosis y cualquier dolencia inflamatoria. Se supone que es efectiva para curar psoriasis, diabetes, depresión y osteoporosis. Contraindicaciones Es un asunto serio el hecho de ingerir insectos por 70 días, según distintas investigaciones este tratamiento casero debe de tener poca fiabilidad. Especialistas explican que están introduciendo en su organismo los pacientes no solo las bacterias y toxinas del animal, sino que por el hecho de no estar cultivados en sitios idóneos pueden transmitir serias enfermedades. Algunos médicos señalan que esta técnica puede ser contraproducente por resultar perjudicial para la salud por su contenido en Benzoquinona, un corrosivo químico que puede causar sensación de quemazón, dolor abdominal, vómitos y diarrea. Los gorgojos chinos no deben ser mordidos, deben pasarse enteros para que mueran en el estómago y no liberen sus componentes químicos en la boca, lo que podría ocasionar rigidez en la lengua entre otros malestares. El sabor de los gorgojos es un poco ácido. Hay algunos perfiles de pacientes que no deben realizar este tratamiento, estos son mujeres en lactancia o embarazo, personas con insuficiencia cardiaca u otra condición especial, la recomendación es ser cauteloso y aclarar todas las dudas con un médico. ¿Cómo se toman? Los gorgojos chinos deben ser ingeridos vivos, hay distintas formas de consumirlos pueden ser en agua, en yogurt, en leche, en miel o en otro tipo de líquido. Algunas personas prefieren introducirlos dentro de cápsulas y tragarlos con todo y ese recubrimiento. Lo importante es que llegue vivo el gorgojo al estómago, ya que de esta manera se podrán aprovechar mucho mejor sus componentes y bondades. El número de gorgojos a consumir puede variar, y aunque no hay pruebas científico positivas, este tratamiento se ha seguido difundiendo como método alterno de curación. El tratamiento recomendado de gorgojos chinos El primer día se inicia con 1 gorgojo y se añade uno extra por cada día. Día 1 – 1 Gorgojo. Día 2 – 2 Gorgojos. Día 3 – 3 Gorgojos. Y así gradualmente aumentar la dosis hasta llegar a 70 gorgojos. El día 71 se hace el tratamiento en cuenta regresiva, es decir, se comen 69 gorgojos y va descendiendo hasta llegar a cero. Día 70 – 70 Gorgojos. Día 71 – 69 Gorgojos. Día 72 – 68 Gorgojos. link: https://www.youtube.com/watch?v=Vl8dsnHgicc Cuidados de los gorgojos chinos Se puede colocar la colonia de gorgojos chinos en una pecera de vidrio a la que se le pueda poner una tapa, también se puede colocar en recipientes de plástico con sus respectivas tapas, se le harán agujeros para que el aire pase a la colonia. Como alimento se les suele poner una cama de pan integral seco o una cama de avena. Tras colocar esto, y los gorgojos o larvas se introducen cereales como sorgo, avena, cebada o panes duros integrales, cacahuete, salvado, maíz, semilla de trigo, etc. En donde se colocarán los gorgojos o larvas para que se aniden o se alimenten y proliferen. Los gorgojos van a colocar sus huevos en los cereales o el pan y las larvas van a comenzar a alimentarse de ellos, es recomendable que para que la colonia permanezca sana, se introduzcan otros alimentos de vez en cuando como trozos de lechuga. Cuando el alimento se termina, esto se notará al encontrar el criadero con grandes cantidades de polvillo, es momento de realizar una limpieza antes de poner más comida. Vídeo donde se cuenta sobre la crianza de una colonia de insectos Gorgojos chino link: https://www.youtube.com/watch?v=lGmaPMaJZXw Un tema muy controvertido. Desde Mundo Asistencial se ha querido recopilar y ofrecer información sobre este tema que se cuenta en diversos medios y es de actualidad. Siempre con fines informativos. Por nuestra parte siempre recomendamos seguir los consejos de un médico profesional en caso de presentar cualquier tipo de malestar o condición. Ni tomar decisiones terapéuticas sin consultar con él.