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Operación Ogro Asesinato de Carrero Blanco Fue perpetrado por el grupo terrorista ETA el 20 de diciembre de 1973 contra el almirante Luis Carrero Blanco, el entonces presidente del gobierno de España durante la dictadura franquista. link: https://www.youtube.com/watch?v=9LT2jBeV_PU link: https://www.youtube.com/watch?v=5AIyN_9bBgo link: https://www.youtube.com/watch?v=ym5iq4lFIl0 Minuto a minuto Miércoles, 19 de diciembre, 18 horas. Llovizna en Madrid, se está mal en la calle. Los dos electricistas (etarras), con los monos sucios de barro, apoyan la escalera en la fachada del número 104 de la calle de Claudio Coello y, con gesto de fastidio, empiezan a tender unos cables en la pared, hacia la esquina con Diego de León. Los porteros de los inmuebles vecinos se asoman, preguntan para qué es todo aquello. Ellos dicen que en el sótano del 104 hay un escultor que necesita potencia industrial. Jueves, 20 de diciembre, 8 horas. Los dos electricistas (etarras) conectan un extremo del cable a una batería y comprueban que el mecanismo funciona. Luego se van a desayunar a la cafetería "Chikito". A eso de las 8:30, otro electricista (etarra) estaciona un Austin Morris 1300 en doble fila, exactamente delante del número 104 de Claudio Coello. Quien quiera pasar por allí tendrá que reducir la velocidad si no quiere rayar la pintura del coche. Más o menos a esa hora, el presidente del Gobierno, almirante Luis Carrero Blanco, se dispone a salir de su casa, en la calle de los Hermanos Bécquer. Sube a su Dodge-Dart negro y blindado, matrícula PMM-16416, y se dirige a la cercana Iglesia de los Jesuitas de Serrano para oír Misa de nueve. Lleva haciéndolo exactamente así desde hace años. 9:00 horas. El presidente ocupa el tercer banco del templo. Como siempre. Comulga, también como siempre, y sale de la Iglesia a las 9:25. En ese instante, un electricista (etarra) aguarda en la esquina de Claudio Coello con Diego de León, observando sin pestañear lo que pasa en la primera de esas dos calles. Otro etarra espera en la esquina de enfrente con una cartera en la que se oculta un dispositivo eléctrico. 9:35 horas. El coche del Almirante dobla la esquina de Juan Bravo con Claudio Coello. Regresa a su domicilio. Como todos los días. Le sigue otro Dodge-Dart con los escoltas. El automóvil de Carrero Blanco se detiene unos segundos para permitir que una mujer, que lleva de la mano a una niña pequeña, cruce la acera. El chófer del Presidente, José Luis Pérez Mógena, se da cuenta de que hay un coche pequeño aparcado en doble fila hacia la mitad de la calle: acciona el intermitente derecho y reduce la velocidad para pasar sin rayar la carrocería. 9:36 horas. El electricista (etarra) que lleva el dispositivo eléctrico oye la voz nerviosa de su compañero etarra: "¡Ahora!", y acciona el mecanismo. El conductor del coche que va detrás del Dodge-Dart de Carrero se queda lívido al ver cómo la calle, la calzada gris, se pone literalmente de pie delante de su parabrisas. Todo tiembla y se oye un ruido sordo, como un trueno lejano, que dura dos o tres segundos. El conductor mete la marcha atrás y, cuando está a punto de retroceder, cae sobre su vehículo un infierno de piedras, cascotes, ladrillos y trozos de asfalto, que hiere a uno de los escoltas que van en el asiento de atrás. El Dodge Dart negro en el que viajaba Carrero Blanco se elevó a una altura de 20 metros pese a sus 2.300 kilos de peso. Al mismo tiempo, los electricistas (etarras) echan a correr hacia Diego de León. Los pocos transeúntes que se asoman a ver qué ha pasado se cruzan con ellos y les oyen gritar: "¡Gas, gas! ¡Ha sido el gas!". Los electricistas (etarras) suben a un coche en marcha y desaparecen. 9:40 horas. El Padre Jiménez Berzal, jesuita, llega a la carrera, con los Santos Óleos, a la terraza en donde ha caído el Dodge-Dart. Ve que, entre el amasijo de hierros, asoman dos manos; les da la extremaunción a toda prisa, sin saber de qué o de quiénes se trata. Luego vuelve al edificio y se tropieza con otros jesuitas y con dos hombres que suben las escaleras a todo correr. Uno es el inspector Alonso, de la escolta presidencial. El otro viene ensangrentado. Alonso grita: "¡Policía!" y se abre paso a empujones. Y un segundo después, al ver lo que queda del coche que sigue humeando en la terraza, con las ruedas hacia el cielo, se le quiebra la voz: "¡Y ése es el coche del Presidente!". Minutos después llegan los bomberos y, con mucho esfuerzo, sacan a los tres ocupantes. Alguien se fija en que el intermitente derecho del vehículo no ha dejado de funcionar. 9:55 horas. Una ambulancia llega a la clínica Francisco Franco con las tres víctimas. Una vive aún: es el chófer, José Luis Pérez Mógena, que dura apenas unos minutos más. Los otros dos, el inspector Bueno (escolta del Almirante) y el Presidente del Gobierno, llegan ya muertos. Carrero está pálido y con un leve color violáceo, pero no sangra ni muestra heridas graves. Tan sólo las piernas llaman la atención: tiene los pies colocados en una posición imposible, retorcidas hacia atrás, como las de un muñeco roto por la crueldad de un niño, pero no parece ocurrirle nada más. Sin embargo, cuando el Director de la Clínica, Manuel Hidalgo, apoya levemente su mano sobre el pecho del Presidente, el tórax cede "como si estuviese vacío debajo del abrigo", dice el médico. Carrero ha muerto en el acto, literalmente reventado por dentro. 11:00 horas. El Vicepresidente del Gobierno, Torcuato Fernández-Miranda, llega al Palacio de El Pardo para darle a Franco la noticia. El Generalísimo se estremece en silencio. No dice una sola palabra. Fueron acusados de aquel asesinato los etarras José Ignacio Abaitua Gomeza "Marquín", José Miguel Beñarán Ordeñara "Argala", Pedro Ignacio Pérez Beotegui "Wilson", Javier María Larreategui Cuadra "Atxulo", José Antonio Urruticoechea Bengoechea "Josu" y Juan Bautista Eizaguirre Santiesteban "Zigor", todos ellos refugiados en Francia y, en aquella época, protegidos por este país.

Buque ruso continúa la búsqueda del submarino ARA San Juan Es el único buque extranjero que continua con la búsqueda Familiares de los 44 tripulantes enviaron una carta al presidente de Rusia, Vladimir Putin, con la petición de que su país no retire el apoyo que proporciona en el operativo de búsqueda. La Armada argentina informó este domingo que la nave rusa sigue en las tareas. La última imagen del submarino ARA San Juan tomada por un aficionado desde el aire. El buque oceanográfico ruso Yantar continuaba este domingo en el operativo de búsqueda del submarino ARA San Juan, desaparecido desde el pasado 15 de noviembre. Según informó la Armada argentina en un comunicado, las operaciones de búsqueda continúan este domingo con el destructor argentino Sarandí y el buque oceanográfico Yantar, de la Federación Rusa. En tanto, el navío Islas Malvinas, de la Armada argentina, arribó a la base naval de Ushuaia para efectuar su relevo con el aviso Puerto Argentino, también de la Armada. El navío Puerto Argentino zarpará hacia el área de búsqueda una vez que haya cargado el ROV (vehículo operado remotamente) ruso Panther Plus, ya utilizado para la búsqueda. Días atrás, familiares de los 44 tripulantes del submarino enviaron una carta al presidente de Rusia, Vladimir Putin, con la petición de que su país no retire el apoyo que proporciona en el operativo de búsqueda. "Queremos agradecer todo el apoyo brindado hacia la Armada Argentina con toda su tecnología de inspección y rescate bajo agua, brindando toda colaboración a través de su embarcación en la búsqueda y rescate y pedirle no retirar su ayuda hasta no ubicar al ARA San Juan", señala la misiva. Esta iniciativa surgió a raíz de que el portavoz de la Armada, Enrique Balbi, anunciara el pasado martes que analizan la posibilidad de contratar servicios privados en el caso en el que Rusia, único país extranjero que colabora actualmente en la búsqueda, retire el buque Yantar, así como el dispositivo remoto Panther Plus. El buque oceanográfico Atlantis de Estados Unidos abandonó el operativo hace diez días para continuar con las tareas que realizaba antes de la desaparición del ARA San Juan, luego de barrer dos veces la zona designada.

La posesión, la posesión... Boca no supo encontrarle la vuelta a un planteo poco común de Gallardo y tuvo mucho más le pelota: el 65% del partido. Le faltó dinámica, chocó mucho y no pudo con la telaraña rival ni con Armani. Mientras sigue la fiesta de River, mientras Boca trata de rearmarse, el análisis continúa. Porque Gallardo otra vez le ganó un mano a mano a Boca con una receta poco común en él: consciente del momento de su equipo, de que no había conseguido armar una base en este 2018, se fortaleció bien de atrás hacia adelante, con un equipo corto y sin tanta presión en campo rival, como suele intentar hacer. Tal vez por eso, porque no iba a ceder tantos espacios, metió a dos duros como Pinola y Maidana, sin necesidad de tener a uno más rápido como Martínez Quarta. El ganador de la histórica Supercopa se aferró a su realidad y, como pedía Ponzio tiempo atrás, fue un equipo con concepto armarse de atrás hacia adelante, de dejar jugar y refugiarse bien. Esta vez River le cedió la pelota a Boca, al que le sobró tiempo de dominio territorial y de bocha. Los números lo demuestran: el equipo de Guillermo tuvo la pelota el 65.8 % en los 90 y pico de minutos jugados, en los que le costó pasar la telaraña que le tejieron entre Pity Martínez, Ponzio y el resto de los volantes, junto con los centrales que se mostraron firmes y borraron a Tevez. En este aspecto, que no significa nada, sí que ganó Boca: en tenencia. Y en tiros al arco también 15 contra 8. El planteo de River fue similar al que muchos equipos hacen contra Boca, potenciado con el 1-0 después del penal regalado por Cardona: ceder terreno, pelota y apostar a la salida rápida, como en el 2-0. Y Boca se encontró con la pelota y pocas veces logró penetrar, como en aquella tapada de Armani a Fabra. Está claro que dominar la pelota no significa nada por sí mismo, es sólo un aspecto del juego: hay que saber qué hacer con ella. La posesión, la posesión…

Odisea Burbujas es una serie de televisión mexicana dirigida al público infantil, creada por Silvia Roche y dirigida por Enrique Segoviano. Fue producida y emitida originalmente por el Canal de las Estrellas de la televisión mexicana entre 1979 y 1984 y transmitida con nuevos actores y personajes el 26 de octubre de 2003. link: https://www.youtube.com/watch?v=LR8ad2hVsaI&list=RDLR8ad2hVsaI&t=88 link: https://www.youtube.com/watch?v=LR8ad2hVsaI

Franco Sbarro es todo un personaje. Este preparador suizo, por llamarlo de alguna manera, lleva décadas dedicándose a la personalización y carrozado de automóviles deportivos. Sin embargo, lo que le desmarca por completo de la competencia es lo extravagante – y en ocasiones abiertamente bizarro – de sus creaciones. El Ginebra nos obsequió con su última invención, el Autobau. Se trata de un superdeportivo de motor central y cerca de cinco metros de largo con un aspecto muy peculiar. Está inspirado en los prototipos afilados de los años 70, aquella época en la que las drogas eran tan abundantes. Sólo es un hecho histórico, pero el Autobau hubiese sido recibido con los brazos abiertos en aquél mundo. Hoy en día no deja de ser una anécdota, pero una muy llamativa. No sabemos mucho acerca de la técnica de este superdeportivo, salvo que emplea un motor V12 de origen Ferrari. Probablemente sea de un Ferrari con algunos años, por lo que la potencia se movería en la zona de los 500 CV. La caja de cambios manual y la instrumentación también serían Ferrari. Mirándolo de frente destaca su perfil de locomotora, no demasiado bueno para el test EuroNCAP de atropello a peatones. La única puerta deja al descubierto el habitáculo, iba a comentar que era de tipo ala de gaviota, pero no sería técnico, así que las bautizo como puerta de tipo palomar, más apropiado. La zaga es inmensa y no tiene más que destacar que su forma aerodinámica. El motor V12 está muy pegado al habitáculo, lo que deja a sus espaldas bastante espacio para la carga. Aunque mejor que esa carga no sean helados del Mercadona, los tubos de escape pasan justo por debajo del tapizado y suelen ponerse muy calientes, tened en cuenta que hablamos de un V12 Ferrari. Quizá el habitáculo de esta naranja mecánica sea la parte más convencional, forrado en Alcantara y con bacquéts para sujetar bien el cuerpo.

"Somos de carne y hueso" Cardona se descargó luego de las críticas por su papel en los dos goles de River en Mendoza. Su mujer salió a bancarlo. Y Edwin le agradeció. "Hay un Dios que todo lo ve", tiró. ¿Qué dirá Tevez, uno de los que lo cuestionó en público? En el viernes más caliente de los últimos tiempos de Boca, Edwin Cardona no se quedó callado. El volante colombiano había quedado marcado por los goles de River, principalmente luego de que Carlos Tevez lo señalara en público por sus dos errores. Y Edwin se defendió. "Ojalá todo el mundo entendiera que somos seres humanos. También que somos de carne y hueso", escribió en la cuenta de Instagram de Carolina, su mujer. Lo de Cardona fue en realidad una respuesta a la publicación de Carolina, quien lo bancó en este difícil momento. Entonces, entre los comentario de ese posteo, apareció la respuesta de Edwin. "Pero arriba hay un Dios que todo lo ve", puso Cardona. ¿Algo de esto será para Tevez? Lo concreto es que el colombiano no dio nombres propios al referirse a los críticos. Sólo hizo catarsis y mostró orgullo por la familia que tiene a su lado. "Amén, muchas gracias por esas hermosas palabras -le puso a Carolina-. Le doy gracias a Dios por haberme dado una mujer como tú, por haberme dado hermosos hijos. Te bendigo, te amo mucho". A Cardona se lo señaló por la falta que le hizo a Nacho Fernández en el penal que luego terminó marcando el Pity Martínez y por no haber cortado el contraataque en el 2-0 de Scocco.

Una joya de 30 millones de euros: Cristian Pavón renovó hasta 2022 con Boca y aumentó su cláusula de rescisión Cristian Pavón renovó este jueves su contrato con Boca hasta 2022 y su cláusula de rescisión ascendió a 30 millones de euros. De esta manera, el club se aseguró que el delantero participe de la Copa Libertadores de América 2018. El próximo paso del presidente Daniel Angelici será incrementar la cláusula de rescisión a 21 millones de euros al delantero Darío Benedetto . Ambos futbolistas pasarán a ser los mejores pagos del plantel de Boca a continuación del capitán Fernando Gago , quien continúa como el contrato más elevado. En cuanto a Pavón, estuvo muy cerca de abandonar Boca, ya que hubo una propuesta formal del Zenit de San Petersburgo, pero el club ruso después dejó de lado la negociación, y posteriormente su representante, Fernando Hidalgo, hizo gestiones con Paris Saint Germain y Monaco, ambos de la liga francesa. Sin embargo, a partir de la fuerte presión del entrenador Guillermo Barros Schelotto , la dirigencia encabezada por el presidente Angelici decidió hacer el esfuerzo económico para mejorar el contrato del delantero y elevó la cláusula de 18 a 30 millones de euros. Respecto de otras negociaciones en torno de jugadores de Boca , en las próximas horas puede quedar definido el traspaso del delantero Andrés Chávez a Panathinaikos de Grecia. También se analiza una propuesta de Estudiantes de La Plata por el 50 por ciento del pase del volante Fernando Zuqui, por cuyos servicios hay también otros clubes interesados.

Uno de los coches del Rey Felipe VI más raritos y especiales es un Seat 600 transformado en una especie de buggy. El 'engendro' se elaboró en exclusiva para él cuando tenía unos pocos años. Como nos parece realmente incalificable el resultado estético del bicho. link: https://www.youtube.com/watch?v=POkcfQ9XJLQ

link: https://www.youtube.com/watch?v=GZongTo1As4

Todos los detalles de la cena de Macri junto a Tinelli , Suar, Legrand y Susana Giménez El encuentro tuvo lugar en la Quinta de Olivos y participaron también, Mariana Fabbiani y Nacho Viale. A pesar del pacto de confidencialidad que firmaron los invitados con el presidente Mauricio Macri , trascendieron los detalles de la cena que planeó el mandatario con reconocidas figuras del espectáculo y según contaron fuentes oficiales, fue un encuentro de “viejos conocidos”. Alrededor de las 20, cayeron los primeros invitados a la residencia de Olivos, quienes fueron recibidos por la primera dama, Juliana Awada, y mientras esperaban la cena, degustaron de algunos licores. "Fue una reunión social entre viejos conocidos. La mayoría se conoce hace 30 años", aclaró a Clarín una fuente de la Casa Rosada. Lo cierto es que anoche en la residencia de Olivos hubo una cumbre de estrellas: el presidente invitó a cenar a Marcelo Tinelli , Susana Giménez , Mirtha Legrand, Adrián Suar y Mariana Fabbiani. "Nos matamos de risa", confió uno de los invitados al multimedio oficialista y según reveló en la comida también estuvieron Nacho Viale (nieto de Mirtha), Mariano Chiade (esposo de Fabbiani y productor de TV) y Guillermina Valdés, la esposa de Tinelli , que es amiga de Juliana Awada. Según reveló otra fuente de la Rosada, “no hubo temas profundos o de debate nacional. Repasaron la actualidad, pero por arriba. Cero temas políticos" y negaron que se haya abordado la situación de Cristóbal López, que mantiene en vilo al propio Tinelli . "Nunca se hablaría de eso delante de tanta gente, y además el Presidente quiere que se respeten los canales institucionales", aseguraron. Entre las perlitas, allegados al encuentro contaron que “hubo muchas bromas. A la que más cargaron fue a Susana. Le recordaron todos sus novios" y detallaron que la cena fue copada por Mirtha. Asimismo, en la cena no hubo ningún funcionario presente, salvo el personal de protocolo y, por supuesto, la custodia presidencial y los encargados de la seguridad de la quinta presidencial.