Joclito

El dueño de la Luna. - Allá por el año1953 un chileno llamado Jenaro Gajardo Vera se transformó en el legítimo dueño de nuestro satélite natural conocido como La Luna. El método para adjudicársela fue bastante sencillo: Publicó 3 avisos en el Diario Oficial por si acaso alguien reclamaba la Luna, como nadie lo hizo procedió a inscribirla en como su propiedad en el Conservador de Bienes Raices de Talca previo desembolso de 42 pesos de la época (¿o 42.000?). Si bien Gajardo Vera supo en todo momento que la Luna era patrimonio de la humanidad, tuvo un par de motivaciones que justificaron su compra y que explicó después: 1. Fue un acto poético de protesta en que quiso intervenir en la selección de los posibles habitantes del satélite. En sus planes estaba habitar un mundo sin violencia, envidia, odio ni vicios por el estilo. Esta es la motivación elevada. 2. La motivación mundana era que habia comprado la Luna para poder formar parte del Club Social de Talca para el cual era requisito de afiliación tener alguna propiedad. El año 1969, antes del alunizaje del Apolo XI, el presidente Nixon envió un comunicado que se hizo llegar a Jenaro mediante la embajada norteamericana en Santiago. El comunicado decía: "Solicito en nombre del pueblo de los Estados Unidos autorización para el descenso de los astronautas Aldrin, Collins y Armstrong en el satelite lunar que le pertenece"; a lo que nuestro Jenaro responde: "En nombre de Jefferson, de Washington y del gran poeta walt Withman, autorizo el descenso de Aldrin, Collins y Armstrong en el satélite lunar que me pertenece, y lo que más me interesa no es sólo un feliz descenso de los astronautas, de esos valientes, sino también un feliz regreso a su patria. Gracias , señor Presidente". Todo un visionario el hombre. ASI QUE YA SABEN LA LUNA TIENE DUEÑO... FUENTE: http://blog.netmasters.cl/el-dueno-de-la-luna/

Queridos Linces: Les dejo esa informacion que me parece bastante interesante Atencion: No apto para Taringuero Nivel 5 La conexion de Tesla y el Proyecto Rainbow LA CONEXIÓN DE TESLA Y EL PROYECTO ARCO IRIS (PROJECT RAINBOW ) Nikola Tesla recientemente ha sido sujeto de controversia, debido a las demandas de Al Bielek y Preston Nichols. Estos hombres han reportado en varios libros y artículos, que Tesla estuvo involucrado en uno de los misterios más disputados de la II Guerra Mundial, El Experimento Filadelfia. El Experimento Filadelfia, también conocido como Proyecto Arco Iris, fue supuestamente un intento por parte de la Marina de crear un barco que no pudiera ser detectado por minas magnéticas y/o radar. Sinembargo, sus resultados, se dice, que fueron muy diferentes y mucho más peligrosos de lo que la Marina hubiera esperado. A principios de los años ’30, la Universidad de Chicago investigó la posibilidad de la invisibilidad a través del uso de la electricidad. Este proyecto fue más tarde movido al Instituto Princeton de Estudios Avanzados, en donde fue nombrado Proyecto Arco Iris (proyecto invisibilidad), y fue fundado en 1936. Nikola Tesla fue nombrado Director del proyecto. A Tesla se le dio todo lo que fue requerido por el para probar el proyecto. Tesla requirió y se le dio un barco de batalla, de la Marina de guerra, en el cual iban a ser probados los experimentos. La primera prueba de invisibilidad ocurrió en 1940 y fue inscrita y designada como un total éxito, cuando un barco de la marina, sin tripulación a bordo se desvaneció de su plano de existencia. El diseño básico tenía dos bobinas Tesla grandes (electroimanes) colocados en cada casco de la nave. Las bobinas se encienden en una especial secuencia, y su fuerza magnética es tan poderosa que doblan o comban la gravedad misma. Basado en parte de los experimentos más tempranos de electro-gravedad de Tesla, el Proyecto Arco Iris probó ser mucho más peligroso de lo que originalmente fue concebido. Al Bielek afirma que Tesla comenzó a tener dudas acerca de la seguridad del experimento, debido a sus comunicaciones con extraterrestres. “Tesla tuvo un anuncio de prensa en 1923, en donde afirmaba que estaba hablando con ETs de fuera del planeta. Ahora, después de que se retiró del RCA, el mantuvo un laboratorio en su vivienda en el Hotel New Yorker. Desconocido a la mayoría de personas, el tenía un Segundo laboratorio, el cual aparentemente era su laboratorio principal, en un altillo del Waldorf Astoria, en el piso de arriba, y en ambas torres del ático. “El mantuvo un equipo transmisor en el Waldorf, y su equipo de recepción, sus antenas y recibidores, los cuales habían sido construidos por RCA bajo su dirección, estaban en el New Yorker. Y yo conozco a dos personas que dijeron que estaban trabajando con Tesla durante ese período, y que el estaba usando ese quipo, estaba hablando con alguien, virtualmente todos los días, y uno de ellos era empático: era alguien de fuera del planeta. En lenguaje sencillo, el se estaba comunicando con ETs." Tesla indicó que iba a haber un serio problema con el personal si alguien fuera a entrar al barco mientras las bobinas de gauss eran encendidas, y que la radiación electromagnética los dañaría dentro de esta realidad. El dijo en numerosas ocasiones que el estaba en contacto con extraterrestres, y que los ETs habían confirmado que habría un problema con el experimento. Tesla quería aclarar el problema antes de que comenzaran más experimentos. Sin embargo, la Marina dijo que no, que estaban luchando una guerra y querían resultados inmediatos. En el segundo experimento. Tesla, temiendo que hubiera gente lastimada o muerta en el experimento, decidió sabotear la prueba de 1942. El resintonizó el equipo, para que no funcionara nada y fallara la prueba. Tesla renunció en marzo de 1942 y dejó el proyecto. Ya aqui les dejo la historia mas detallada de este proyecto: Proyecto Rainbow - Experimento Filadelfia Sea cual fuere la verdad sobre este incidente, el destructor que se dice tomó parte en el ahora conocido como Experimento Filadelfia, el USS. Eldridge DE-173, existió en realidad. Pero, los esfuerzos para tomar contacto o interrogar a algunos de los supuestos participantes u observadores han resultado por lo general estériles, ya que muchos han desaparecido, otros se han mostrado poco comunicativos, y otros contestaron que no quieren meterse en líos o están protegidos por familiares que no permiten llegar hasta ellos, repitiendo que no desean hablar del asunto. Si realmente se ha corrido una cortina confidencial o secreta sobre la Marina de Estados Unidos o los buques mercantes y el personal, directa o indirectamente vinculados al experimento en su momento, resultaría sumamente difícil buscar la verificación del incidente, especialmente por haberse producido hace tanto tiempo. Sin embargo, preciso es señalar, aunque sea de pasada, que el pleno alcance de un experimento cualquiera, no se suele hacer manifiesto sino hasta varios años después de los ensayos iniciales. También pudiera ser que el personal implicado en otros incidentes de camuflaje durante la Segunda Guerra Mundial hubiera dado pie a una serie de rumores que contribuirían a acrecentar la leyenda del Experimento Filadelfia. Dunniger, célebre clarividente y telépata, propuso en 1942 a la Marina de los Estados Unidos, un plan para hacer un buque invisible mediante un proceso de espejismos inducidos por manipulación de los rayos solares. (Cualquiera que haya sido el resultado de su actividad, se le obligó a firmar un documento garantizando su completo y permanente silencio sobre la operación.) También fueron tema de experimentación varios otros conceptos insólitos, como el uso militar de la antigravedad. USS Eldridge, DE-173 USS Eldridge El USS Eldridge, un destructor de la clase Bostwick, entró en servicio en el Astillero Naval de Nueva York el 27 de agosto de 1943 y sirvió hasta diciembre de 1943. El buque permaneció en ese puerto y luego en Long Island hasta el 16 de setiembre, fecha en que zarpó con rumbo a las Bermudas. A partir del 18 de setiembre, el DE-173 realizó maniobras de entrenamiento y pruebas de navegación en la zona, hasta el 15 de octubre regresando luego a Nueva York. El 01 de noviembre, el USS Eldridge formó parte de la escolta del convoy UGS-23 que llegó a la Base Naval de Norfolk, para luego continuar viaje a Casablanca adonde llegó el 22 de noviembre. El día 29 de ese mes, el destructor formó parte de la escolta del convoy UGS-22, arribando a Nueva York el día 17 de diciembre. Permaneció en entrenamiento y disponible en la bahía de Block Island hasta el 31 de diciembre, luego se le ordenó dirigirse a Norfolk con otros cuatro buques. Durante todo ese tiempo el USS Eldridge, nunca recaló en Filadelfia. La bitácora de servicio del USS Eldridige se encuentra en microfilm designado como NRS-1978-26, copia del cual puede ser solicitado mediante el pago de la tasa establecida ante las autoridades navales. El destructor Eldridge fue retirado del servicio en junio de 1946 y a comienzos de los años cincuenta, fue transferido a Grecia como parte del Programa de Asistencia y Defensa Mutua que EEUU adelantaba para contener las ambiciones de la Unión Soviética durante la Guerra Fría. El destructor DE-173 fue rebautizado "A/T Leon" con la identificación D-54 junto con otros tres destructores rebautizados Panthir, Aetos y Ierax. Durante la guerra, el 15 de mayo de 1941, el primer destructor llamado "A/T Leon" fue hundido por un avión alemán en la Bahía de Suda en Creta; en los años cincuenta el DE-173 lo reemplazó. Los destructores Leon y Panthir pasaron a la reserva en 1990, dejando en servicio a los otros dos buques. Según un tal periodista griego George N.Pantoulas, quien dijo haber visitado el buque en tres oportunidades, dice que en la bitácora de a bordo, está anotado que el DE-173 tomó parte en el desembarco en Normandía en 1944 y en 1996 se encontraba en la Estación Naval de la Bahía de Suda en Creta. Pantoulas dice ser amigo de quienes en 1996 fueron el comandante y primer ingeniero del barco y asegura que vio el libro de bitácora, aseverando que las páginas correspondientes a la fecha en que se realizó el Experimento Filadelfia, fueron sacadas del libro. También dijo que según contó el Primer Ingeniero, en el buque hay muchos cables que no van a ninguna parte y que causaron muchos problemas para identificarlos, por no corresponder al cableado normal del buque, lo que les hizo presumir que eran parte del experimento. Según Pantopoulas, ambos oficiales y la tripulación sabían que el USS Eldridge participó en el Experimento Filadelfia. El capitán comentó, que como todo el mundo sabe la bitácora de un buque es sagrada y por eso quedaron muy sorprendidos y extrañados cuando descubrieron que habían sido arrancadas las páginas correspondientes a las fechas, incluyendo las previas y las posteriores, del Experimento Filadelfia. El capitán dijo, que le preguntó a tres de los anteriores capitanes del buque y todos dijeron haberlo recibido así y que en ese estado llegó el buque a Grecia. Otro detalle descrito por los oficiales, es que aparentemente desaparecían objetos del barco, nada importante, sólo objetos comunes y corrientes y que les hizo sospechar que había un ladrón a bordo. Pero, los objetos reaparecían días después, en lugares diferentes. Algunos tripulantes manifestaron haber visto un halo de color verde, pero el capitán afirmó que él personalmente nunca vio tal fenómeno. En el libro de Berlitz, se menciona también el asunto de las páginas desaparecidas de la bitácora, entre las fechas 27 de agosto de 1943, al 01 de diciembre de 1943. Hay algunas historias contadas entre los tripulantes griegos que dicen que algunas veces tienen la extraña sensación de haber servido en el buque anteriormente y también, corroborado por el Primer Ingeniero, que han sentido extrañas vibraciones aún con las máquinas detenidas, con todos los sistemas sin funcionar e incluso con el buque en dique seco. El Primer Ingeniero investigó si se había producido algún temblor en la misma hora, pero fue negado por los expertos en movimientos telúricos. La historia del USS Eldridge, en cuanto a su hoja de servicios y transferencia a Grecia, se puede confirmar en libros y catálogos de Jane's Books. SS Andrew Furuseth USS Eldridge Supuestamente, la tripulación del mercante SS Furuseth observó la llegada vía teletransportación del Eldridge en el área de Norfolk. Los registros de los movimientos del SS Andrew Furuseth se encuentran en los archivos de la Décima Flota, en la Administración de Archivos y Registros Nacionales de EEUU, sito en el 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740-6001, USA; donde se custodian todos los archivos con los informes de acciones de guerra naval, de todos los buques estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Los informes de movimiento, muestran que el SS Furuseth dejó Norfolk con el convoy UGS-15 con destino a Casablanca el 16 de agosto de 1943 y que llegó a su destino el 2 de setiembre. Luego el 19 de setiembre, el buque zarpó de Casablanca y llegó a Cape Henry el 4 de octubre. Posteriormente, el 25 de octubre, el SS Furuseth dejó Norfolk con el convoy UGS-22 y llegó a Orán el 12 de noviembre. Permaneció en el Mediterráneo hasta que regresó con el convoy GUS-25 a Hampton Roads, el 17 de enero. En los archivos se encuentra una carta del teniente William S. Dodge, capitán del buque, negando categóricamente que él o su tripulación hubieran observado nada anormal mientras estuvieron en Norfolk. De hecho, ni el USS Eldridge, ni el SS Furuseth estuvieron al mismo tiempo en ese puerto. Factibilidad del Proyecto Rainbow En 1944, la Oficina de Investigaciones Navales de EEUU, ha declarado que el uso de campos de fuerza para volver invisibles a buques y sus tripulaciones no se compadece con las leyes conocidas de la física. Aclaran también que la investigación del Dr. Albert Einstein sobre su Teoría de Campos Unificados para Gravitación y Electricidad fue publicada en Alemania en un periódico científico de Prusia en 1925, pero nunca fue completada y por tanto la desecharon. En ese tiempo, Einstein no tenía la más remota idea que un día se convertiría en ciudadano estadounidense. Entre 1943 y 1944 Albert Einstein fue consultor a tiempo parcial en la Oficina de Armamento de la Armada, llevando a cabo experimentos sobre explosivos y explosiones. No hay indicios que Einstein estuviera involucrado con investigaciones relacionadas con invisibilidad o teletransporte. Luego de muchas investigaciones, los expertos llegan a la conclusión de que no existen indicios de ningún Proyecto Rainbow en los archivos relacionados con teletransporte o invisibilidad. En 1940 el "Código Rainbow" se usó para designar al Eje Berlín-Roma-Tokio. Un "Plan Rainbow" fue diseñado para derrotar a Alemania, Italia y Japón. También, fueron conocidos con el nombre de "Plan Rainbow V", los planes para combatir a las Fuerzas del Eje, luego del ataque a Pearl Harbor. Según opinan algunos investigadores, es posible, que lo que trató de hacer la US Navy fue utilizar el mismo principio de los "degaussers" para hacer que mediante un intenso campo magnético un torpedo se desviara del casco de los buques al ser atacados por submarinos. El USS Eldridge fue equipado con toneladas de equipo electrónico experimental. Al menos de acuerdo con una de las fuentes incluía dos generadores de 75 KVA instalado donde se encontraba originalmente la torreta del cañón de proa, que alimentaban a 3 potentes transmisores de Radiofrecuencia (2 megavatios cada uno, instalados sobre la cubierta) equipados con 3 mil válvulas electrónicas tipo JAN 6L6GT que entregaban su energía a las bobinas de campo de los dos generadores. Además había equipos electrónicos adicionales con moduladores y sincronizadores electrónicos. El propósito del experimento era generar un campo electromagnético masivo que configurado adecuadamente podría doblar los rayos de luz y las ondas de radio alrededor del barco —de manera parecida como se comportan los agujeros negros en el espacio— haciendo que el buque desaparezca de la vista e impidiendo que sea detectado por el radar.

Recuerdo los tiempos de Taringa, donde trollear y bardear a la gente era algo unico, quizas no sea argento pero rapidamente me llegue a familiarizar con la jerga comun en el momento que ingrese hace ya muchos años (como muchos aqui). Siempre encontraba lo mejor en descargas, temas de interes, hazlo tu mismo, libros que no se encontraban ni en la deepweb, la comunidad era inteligente y las jodas eran las mejores. Hasta que llego la bendita ley SOPA y los Botbol se cagaron en nosotros, que eramos los usuarios y comenzo a proliferar los bots, los moderadores que te cagaban si acaso los bardeaste alguna vez. Solo por eso Taringuero promedio, Tu que no eres de la vieja escuela, tu que no gozaste los verdaderos memes creados por verdaderos taringueros ni de Taringa at Nite! dejo este pequeño tributo. link: https://www.youtube.com/watch?v=96cCqmAorl8 link: https://www.youtube.com/watch?v=QNEWPR_vQDM link: https://www.youtube.com/watch?v=u4Y38kDG9h0 Y para la muchachada: Solo queria poner algunos gif que saque al azar y que me traen mucha nostalgia, aclaro que los gif y los videos no son de mi autoria

Estimados amigos, este es un post rapido solo para contarles el problema que aqueja a mucho de los usuarios android, y es el no poder sincronizar el dispositivo correctamente con los servidores de google.Este pequeño gran problema no nos deja conectarnos al gtalk, no deja funcionar el skype y muchas otras aplicaciones entre estas el Android Market.Lo que hice fue lo siguiente:Reinicie mi dispositivo a sus valores por defecto esto esta en Configuracion - Privacidad - Restabl. datos de fabrica (ojo se borran aplicaciones instaladas, mas no los archivos en la microsd)Una vez que termino de reiniciarse ingrese a Cuentas y sincronizacion - Agregar cuenta - GmailAqui lo unico que hacemos en vez de ingresar nuestro correo normal, lo unico que hacemos es crear uno nuevo desde el tablet o movil.Cuando terminen de hacer esto se daran cuenta que todo esta correctamente sincronizadoDisculpen lo pobre del post pero estaba por salir de mi oficina y no tenia mucho tiempo Saludos y ojala les sirva

Hola linces, viendo el ultimo video de Hugh Jackman cumpliendo el sueño de un niño, me parece un detalle fabuloso que los famosos hagan feliz a un niño con sus personajes, quizas sea publicidad, figureteo o bla bla, pero al final los que disfrutan esto son los niños. Aqui van los videos: Hugh Jackman Un gesto emotivo y entrañable de una superestrella de cine nunca pasa desapercibida. Mucho más, si además hay un niño implicado, cuando la ilusión se desborda. Eso es lo que pasó con el actor australiano afincado en Nueva York, Hugh Jackman que encarnara al personaje de cómic Loberno en las películas de los X-Men. Jackman dio una emotiva sorpresa a un chico enfermo recreando ante él a su personaje en la ficción Robert Downey Jr. El actor Robert Downey Jr., que interpreta al súper héroe Iron Man, le regaló un brazo biónico de dicho personaje a Alex, un niño de siete años que nació con su brazo derecho parcialmente desarrollado. Jhonny Depp No llegó en barco, sino en helicóptero, pero el famoso pirata Jack Sparrow dio una agradable sorpresa a los niños del hospital infantil Lady Cilento, en Australia. Interpretado por el actor Johnny Depp, el pirata llegó al centro médico después de un día de grabación de la nueva entrega de la saga Piratas del Caribe, Dead Men Tell No Tales. Estuvo acompañado de su coestrella Stephen Graham, en su papel de Scrum. Ambos permanecieron alrededor de tres horas en el hospital, entreteniendo a los niños y sus familias. Ron Perlman Estas son las historias que nos gusta contar. El pequeño Zachary tiene 7 años y se encuentra recuperando de un maldito cáncer y tenía 2 deseos: vestirse como Hellboy, el antihéroe creado por Mike Mignola, y conocer a su admirado personaje de cómics. Y como el mundo nos da sorpresa, el joven no solo logró conocer a su héroe gracias a la participación del actor Ron Perlman, que lo interpretara en las películas de Guillermo del Toro, sino que además fue maquillado gracias a Spectral Motion, la compañía detrás del maquillaje y efectos visuales. Un momento realmente increíble que duró casi 3 horas y que es más genial porque el pequeño pudo haber elegido cualquier héroe, como Superman, Batman o Spidey, pero no… ¡ELIGIÓ A HELLBOY! ¡ESO MERECE APLAUSOS DE PIE! Pueden revisar las imágenes después del salto. La empresa Spectral Motion entregó las siguientes palabras tras el encuentro: “Zachary amó la visita por dos razones especiales. Era el deseo de Zachary conocer a Hellboy también convertirse en Hellboy. Cuando la Fundación Make-A-Wish contactó a Spectral Motion con el pedido, Mike (Mignola) pensó que sería fantástico hacer que Ron Perlmanreinterprete su rol por un día“. “Ron amó la idea y se puso el maquillaje una vez más (con la ayuda de Lufeng Qu y Eden Elizalde) y también ordenó hamburguesas, malteadas y papas fritas tamaño Hellboy para que disfrute Zachary, su familia y todo el equipo de Spectral. Más tarde ese día, Zachary fue transformado en Hellboy con la ayuda de los artistas del maquillade Lufeng Qu y Neil Winn“. Si es crap salven mi post por favor

Queridos Taringueros: Queria compartir esta imagen del contenido que encontre en wikipedia, no es la mega risotada pero me parecio gracioso. Aclaro que esta edicion en la Wiki no la hice yo solo la encontre de casualidad Saludos aqui el enlace: http://es.wikipedia.org/wiki/League_of_Legends