Kakripr

Empezamos, primero mas que nada no soy nadie para decirte que tenes que estudiar, tampoco era la intencion del post... Vos tenes que estudiar lo que te guste. Por qué? aqui van los 10 razones del por qué. 1) Tu mente está más abierta: cuando estudias algo que te gusta estás dispuesto a recibir conceptos nuevos e información distinta sin poner trabas. Quieres descubrir, saberlo todo 2)Eres (más) creativo: te gusta probar, experimentar. Estás inspirado. “¿Qué pasa si cambio esto?, ¿qué hubiese pasado si en lugar de en el año 1850 hubiese pasado en 1400?, ¿y si le añadimos a la mezcla más cantidad de este otro material?”, etc… 3) Estás constantemente motivado: la motivación forma parte de tu estado natural, no la tienes que buscar en el exterior. 4) Tienes muchos momentos de “!Ajá, ya lo entiendo¡”. Todo (o casi todo) te resulta fácil. No necesitas esforzarte por aprender. Sí por comprender conceptos complicados, pero aún así, mucho menos de lo que será si lo que estudias no te gusta 5) Disfrutas todo el rato de lo que haces, te encanta, te divierte. 6) Es tu pasión, no te cuesta nada levantarte por la mañana temprano para ponerte manos a la obra. Estás deseando que llegue el momento de volver a ello. 7) Tu autoestima se beneficia de todo ello, estás seguro de ti mismo, haces lo que te gusta 8) Con el tiempo, eres muy bueno en ello, destacas, te vuelves un experto. Puedes empezar siendo un perfecto ignorante (aunque si de verdad se trata de algo que te gusta, es porque ya has tenido contacto con ello y vas a tener al menos una idea inicial). Puede que no tengas la experiencia y el conocimiento de un experto. Pero los vas a adquirir. Tarde o temprano eso ocurre. Porque no te vas a conformar con quedarte en la superficie, vas a querer saber más y más. Así se forman los expertos. 9) Rindes mucho más: Si disfrutas con ello y estás motivado (cosas que ya hemos visto van a ocurrir), tu rendimiento va a ser muy alto. Una vez que llegas al nivel de experto, tu nivel es tremendamente alto. Y eso ocurre mucho antes de lo que imaginas. 10) De una forma u otra lo haces funcionar económicamente. Esto es algo a tener en cuenta, ya que, es uno de los principales argumentos con el que te presiona el entorno para que no estudies determinada cosa que te gusta. “Es que eso no tiene salida laboral”, “no estudies eso porque no hay trabajo para ello”. No importa si, por ejemplo, quieres estudiar una carrera universitaria para la que apenas hay ofertas de trabajo en este momento. Si de verdad es tu pasión, disfrutas con ella, eres feliz aprendiendo lo que te enseñan, es cuestión de tiempo y una cierta dosis de creatividad que aprendas a sacarle el partido económico. La lista funciona cuando eliges algo que te gusta en lugar de algo que no. Y funciona bien. Pero los mejores resultados los obtienes cuando eliges lo que más te gusta. Tenlo en cuenta. Esto es clave. Lo que más te gusta. Es entonces cuando sacas lo máximo de cada uno de los puntos de arriba. Tenlo en cuenta cuando tengas que decidir. Pero tampoco lo pienses mucho. Si no lo tienes claro todavía, quizás no el el momento de decidir. Si lo tienes claro, no lo vas a dudar. En cualquier caso necesitas algo que te aclare la vista probá un test vocacional: http://www.quevasaestudiar.com ( Hay un contra, hay que registrarse,si ya se son las 3:30 de la mañana y da una paja tremenda..) Yo lo hice y mi resultado fue: Tus Intereses De acuerdo a tus respuestas, en general estás atento a los detalles y presentás un pensamiento ordenado y metódico . En tu temperamento predominan las capacidades de concentración y de interpretación y estandarización de datos para el desarrollo de procedimientos e instrucciones que deriven en la realización de diferentes actividades.De acuerdo a tus afirmaciones tu forma de ser es predominantemente racional, analítica y emprendedora. Posees una visión generalista de las situaciones y las cosas, por eso disponés de un gran talento para la organización. Lo tuyo es la aplicación de conceptos, por ese motivo preferís las actividades que requieran una alta dosis de practicidad . Además, sos capaz de trabajar bajo presión y tu forma de ser colabora para desempeñarte en equipos de trabajo. Tus Habilidades Sin duda, las materias por las que tenés más afinidad (y facilidad) son la matemática y la física de aplicación. Te atraen las máquinas y su funcionamiento y es posible que la computadora sea un elemento de trabajo muy importante para vos ya que ¡te resulta difícil concebir el mundo sin ella! Las ingenierías son profesiones en las que es posible que encuentres posibilidades de despliegue de tus talentos. Existe una amplia gama de carreras y profesiones ligadas a la tecnología y a la ingeniería que proponen diferentes campos de acción en consultoría, venta y gerenciamiento. Tus inclinaciones se relacionan con el mundo de las empresas, los negocios y las organizaciones, ámbitos adecuados para el desarrollo de tu capacidad de liderazgo. Probablemente, tus conocimientos contables y matemáticos, junto a tu talento para observar y analizar situaciones te resulten útiles para asesorar en la búsqueda de soluciones a problemas económicos, financieros y administrativos. (Lo que esta en Rojo fue lo que no acerto para nada ) Me identifico bastante bien, igual les digo, con esto se le spuede hacer una guia, pero no lo tomen como una "Orden" simplemente esto les aclarara los ojos, a base de esto van probando, por ejemplo a mi me gusta la informatica, con esto voy a averiguar a hacer una pagina web, cuando la termine me pongo a pensar y me digo "realmente me gusto?" a base de esto van a lo que les gusta. Espero que les haya gustado! https://ugc.kn3.net/s/http://peoresnada.com/flash/no_pulsar.swf

¿No les paso que tus viejos te descubrén por que queda grabado el historial de cuando ves porno? Lo primero vamos a hacer esto: 1: En las pestañas de la parte superior izquierda clickeamos "Historial",clickeamos "Mostrar todo el historial". 3: Clickeamos la opción "Hoy". 4: Buscamos las paginas deseadas a borrar,si no la encuentran usar el buscador,una vez encontrada clickeamos solo 1 vez,si son 2 o mas buscamos la ultima de abajo de las paginas deseadas a borrar y apretamos el botón "Shift" de nuestro teclado y clickeamos 1 vez la primera pagina a borrar sin soltar "Shift" y si estan separada las paginas apretar "Control" y clickear 1 vez todas las paginas a borrar sin soltar el botón "Control". Luego Sin soltar "Shift" o "Control" clickeamos con el click derecho en una de las paginas y clickeamos "Borrár esta página".De ultima si les es un lio y sabén donde esta el botón "Supr" clickear el botón "Supr" sin soltar "Control o "Shift". Y listo,si tus viejos o de quién te escondes es un capo en informática cagaste por que en algun otro lado queda también pero bue,si son tus viejos que sabén "Algo o poco más" esta bién con esto. No uso ni me gusta Internet Explorer o IE asi que no aporto eso Click en la imagén para ver mis otros post.

Imágenes Fail Imágenes Graciosas. Chistes. Era una mujer que tenía muchos hijos y todos llevaban el mismo nombre. La madre va a sacarle el pasaporte a todos ellos, y el joven que los atiende le pregunta: ¿Cómo se llaman sus hijos? Y ella le dice: Todos se llaman Bernardo. El joven asombrado le pregunta: Señora, cómo hace usted, por ejemplo cuando los llama a comer. Ella dice: Sólo digo Bernardo y todos vienen. El joven sigue preguntando: ¿Y cuándo quiere que se vayan a dormir? La señora responde: Llamo a uno y todos vienen. El joven vuelve a preguntar: ¿Y cuándo quiere hablar con uno en especial qué hace? La señora responde: ¡Entonces le hablo por su apellido! Entra un borracho a una cafetería y dice, celebrando, con voz balbuceante: ¡Feliz año nuevo! A lo que una dama le contesta: ¿Feliz año nuevo? ¿En pleno abril? Y dice el borracho: ¿Ya estamos en abril? ¡Ay, mi mujer me va a matar, nunca había llegado tan tarde! Papá, papá, ¿es verdad que los papás, saben más que los niños? Claro Pepito, es verdad. Ahh, óyeme papá, ¿quién fue el inventor de la imprenta? El inventor de la imprenta fue Gutemberg. Y entonces por qué no la inventó el papá de Gutemberg. Estaba un borracho caminando por la calle, cuando de pronto se encuentra con una monja con su vestido negro. El borracho se le acerca y sin pensarlo le cae a golpes, y la monja cae al suelo. El borracho le dice: ¡Vamos Batman, levántate y lucha! Gifs Graciosos. Videos Graciosos. link: http://www.youtube.com/watch?v=832rC21i0o0 link: http://www.youtube.com/watch?v=nKjXZ_vU57M link: http://www.youtube.com/watch?v=X2TVDFbBRn8&feature=related Bueno hasta aqui llegamos con esto espero que les haya gustado!! Clickea la siguiente imagén para ver mis otros Post!

Holas es mi decimo post y solo tengo 10 puntos u.U Bueno queria hacerlo de esto,busque los mejores que pude. :S Esto no se lo esperaba nadie,pero ya se por que me decian que me sentara en el autobus. Ella pensaba que bailar arriba de una mesa era mas facil que escribir la A,pero con esto ya sabe que no. Pobresito no sabia lo q hacia Auch ! Te dolió? Cuidado!! Esta es la peor,hasta a mi me dolió... Pobresito penso que era super sayayin fase 4 con el kyubi de 9 colas... Y uno pa morirse de risa XD Jaaa buenisimoo xD JOJO,nunca te metas con un gato... Espero que te gustó. Agrego!! Puajj!! Jo,pa fanaticos del counter. ______________________________ Epaa!!!

Hola,estaba boludeando un rato,si un rato a las 3 de la mañana pelotúdo,y estaba en otro foro por un problemita al tratar de crear mi servidor de Mu (no vendria mal que me ayuden,total pura paja ustedes ).. y me encuentro con un comentario con una imagen que aprece eso de cuanto descargas y subis.Descargaba 2.5 megas y se hacia el groso ajaj.. Y digo vamos a ver si mi Fibertel 6 Megas se la banca hoy.. Miren,tienen ojos! Hace click aca y fijate --> http://www.speedtest.net/ Increible no?? Pero sigo descargando 70 kb/seg.. Esa limitación P2P me tiene las pelotas por el piso..Una de mis estrategias es tomar todo el ancho de banda por ejemplo para bajar un juego,busco "Mediafire y 10 links maso" los pongo en el JDowloader y me bajan 1 mega cada uno..En total como 10 megas Para los giles que tienen Fibertel y sufren lo mismo que yo,hay alguna forma de pasarlo por el culo a la limitación P2P (cual boludo,me esta garcando nomas Fibertel) ahh cierto bueno para los que pidieron 3 o 6 megas y bajan 60 kb/s tienen limitacion P2P... Un post a continuacion --> (Viene con solución incluida,a mi no me funco,va no probe con JDowloader,solo descargar asi nomas..) Bien ya sabiditio,siendo Nerd de primera.. La limitación P2P se puede violar de alguna forma,no me pregunten por que no se un carajo,pero por ejemplo bajo cosas de Microsoft y me va a 400 kb/s ,es decir 4 megas,y mejor todavia! Dofus,mi juego MMORPG favorito me baja tambien al palo de 6 a 8 megas..Comprueben ustedes --> Banca,banca bajalo,no pesa mas de 10 MB,y lo instalan (no se instala el juego) luego de instalar el paquete ejecutan el acceso directo de Dofus,en las pestañita logs aparece cuanto va descargando.. PARAA BOLUDO SE ESTA BAJANDO EL JUEGO!! no,no cancelalo ahora! y ya esta,si queres desinstala el paquete en e"Agregar o quitar programas.." Bueno..Cuanto descargan ustedes??

Holas como dije en el post anterior http://taringa.net/posts/autos-motos/5696545/Los--0-km-mas-conocidos-de-los-90-!.html,dije que si podia hoy (05/06/10) hacia un post de los autos mas conocidos de los 80 ! y aca está... Espero que lo disfrutén. Citron 3Cv. Hasta 1974, el aspecto exterior del 3CV era casi idéntico al del 2CV, salvo por la insignia "3CV" sobre la tapa de baúl (maletero), los faros traseros de stop y giro integrados (los del Dyane 6 fabricado en Vigo) y los giros delanteros en el frente de los guardabarros. De 1974 en adelante, el 3CV fue reemplazado por el 3CV Prestige, en el que se modificó la tapa de baúl por un portón enterizo con una luneta de mayor tamaño (comentan que fue un diseño de la Citroën de Chile) que lo hizo más estilizado y práctico. La designación 3CV corresponde a que los motores de 602 cc poseían esta potencia fiscal en Francia, mientras que los anteriores de 375 cc y 425 cc poseían 2 CV de potencia fiscal. En Francia y el resto de Europa, 3CV era el nombre informal del Citroën Ami, que también tenía un motor de 602 cc. http://es.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV Renault 12. El Renault 12 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1969 y 1999. En su lanzamiento, fue posicionado para cubrir en el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16. El R12 fue reemplazado en 1978 por el Renault 18 pero continuó en producción fuera de Europa hasta 1999, y fue vendido bajo la marca Dacia hasta 2006. El R12 es un cinco plazas con motor delantero y tracción delantera, que existe con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, que se comercializaban con los nombres «Berline» y «Break» respectivamente.http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_12 Renault 18. Conocido dentro de Renault como 'Proyecto 134', el Renault 18 es un automóvil de turismo de cinco plazas del segmento D, que fue producido por el fabricante francés, desde el año 1978 hasta 1993, reemplazando al exitoso Renault 12. Su diseñador fue Gaston Juchet [1]. Se produjo y comercializó en África, América, Asia, Europa y Oceanía. En USA, fue comercializada una versión importada de Francia por la empresa American Motors Corporation. El modelo se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1978 con carrocería sedán de cuatro puertas, y se puso a la venta en mayo de ese año. La variante familiar de cinco puertas ("Break" se estrenó al año siguiente en el mismo salón y se comenzó a vender ese mismo año. El R-18 se dejó de fabricar en Europa en 1986, tres años después del lanzamiento de su reemplazo, el Renault 21. Sin embargo, se mantuvo en producción en América del Sur (Argentina), hasta noviembre de 1993. En su momento, fue el vehículo más potente, más veloz y de costo más elevado de la fábrica del rombo. Hubo versiones con gasolina y diésel, aspiración normal y turbo, con inyección y carburador. Con tracción simple y 4×4. Con caja manual y automática. Sedán y familiar, también tuvo una versión deportiva. Fue, tal vez, el modelo más completo, en lo que a versiones se refiere. Solo faltó un utilitario, del que hay algún registro, pero ninguna información certera. http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_18 Fiat 128. El Fiat 128 es un automóvil de turismo del segmento B, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1969 y 1990 (último año de producción en Latinoamérica, Argentina) El mismo surge como reemplazante en Italia del Fiat 1100 e introdujo como avances por esos años, el motor delantero transversal con tracción delantera. Esta mejora permitía que el lugar ocupado por el motor fuera menor, dejando así un mayor lugar para los ocupantes (mejora en la habitabilidad). En su lanzamiento ofrecía tres configuraciones de carrocerías: sedán dos puertas, cuatro puertas y familiar de cinco puertas. En materia mecánica, ofreció en su lanzamiento, un motor de gasolina de 1116 cc, que desarrolaba 55 hp. Luego se introdujo un 1300 y finalmente equipó un 1500, que estaría presente en las versiones más equipadas. Como avance, estos motores contaron con árbol de levas y válvulas a la cabeza (en la culata) A nivel mundial se produce hasta 1979 (algunos mercados hasta 1985), mientras que finalmente en 1990, en la Argentina, el Fiat 128 cesa su producción. A pesar de haberse dejado de producir bajo el nombre de Fiat 128, actualmente (2007) la fábrica Zastava produce un modelo muy similar basado en el Fiat 128, el cual es llamado Skala 101 y equipa un motor 1116 cc, similar al que equipo el 128. http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_128 Dodge 1500 El Dodge 1500 fue un automóvil creado por la Chrysler Fevre de Argentina en el año 1971, a partír de la plataforma del Hillman Avenger inglés. Debido a su bajo costo, este automóvil fue reconocido en el país como el "Auto de la Clase Media", por ser relativamente accesible al bolsillo de la gente, en comparación con los Gigantes Americanos que dominaban las calles de la Argentina en ese entonces. Cabe destacar que debido a sus poderosos motores, además de hacer frente a sus rivales de segmento (Peugeot 504, Ford Taunus y Opel K-180), era un vehículo que bien podía enfrentarse directamente con el Ford Falcon, el Chevrolet 400, el Polara o el Torino. http://es.wikipedia.org/wiki/Dodge_1500 Peugeot 504. El Peugeot 504 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue lanzado el 12 de septiembre de 1968 y su producción en su país de origen culminó el año 1983. Sin embargo, en Argentina se continuó su producción hasta 1999, y en Kenia y Nigeria siguió en producción hasta 2005. También fue producido por Citroën Hispania en su fábrica de Vigo, en España hasta 1980. El 504 fue elegido "Coche del Año" en octubre de 1969, siendo el primer modelo de la marca que gana dicho reconocimiento. En sus comienzos, fue considerado como un automóvil moderno y de lujo, debido a su diseño interior y exterior, a su confort inigualable hasta el día de hoy (son muy escasos los modelos actuales de Peugeot y de otras marcas, que han alcanzado el nivel de confort y seguridad del 504), por ser un auto adelantado en su época en cuanto a su equipamiento venían equipados de serie con cinturones de seguridad, radio con cassette, frenos de disco en las cuatro ruedas en las versiones TI, tapizado de cuero en el TI, dirección hidráulica, elevalunas eléctricos y aire acondicionado. En los últimos años de producción, al menos en Argentina, fue un automóvil muy querido por los taxistas. En países africanos, como Egipto por ejemplo, se utilizan también como taxis los modelos familiares, debido a sus inigualables cualidades en temas de confort, y por su gran espacio interior (ya que se recorren largos trayectos).http://es.wikipedia.org/wiki/Peugeot_504 El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa y construido por la empresa FIAT desde el 1955 hasta el 1970. Fue un exito mundial, y se fabrico en muchos paises, a veces con el nombre de Fiat 600, como los producidos en la Argentina desde 1960 hasta 1982, y otras con diversos nombres como los fabricados a través de licencias de producción como Seat en España del SEAT 600 entre los años 1957 a 1973 o como Zastava en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1955 hasta 1985. Tuvo una version mas grande, el llamado fiat 600 multipla, solo hecho en Italia. http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_600 Volkswagen Escarabajo. El Volkswagen Sedán, denominado también Volkswagen Tipo 1, es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, (siendo así el auto con más tiempo de producción en la historia) exceptuando la época de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.[1] Es un automóvil de cuatro plazas con motor trasero y tracción trasera, disponible con carrocerías Sedán y descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie y la tuning. En todo el mundo existen clubes de propietarios y fans de este modelo. Aunque inicialmente se llamó "Volkswagen Sedán" o "Volkswagen Tipo 1", recibió numerosos apodos que luego fueron adoptados por Volkswagen en su publicidad y nomenclatura: Escarabajo en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, El Salvador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela; Käfer en Alemania, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil; llamado Pichirilo en Ecuador, Sapito en Perú, Kupla en Finlandia, Coccinelle en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Vocho, "vochito" en México y otros países de Centro América, Tortuguita en Panamá, Garbus (jorobado) en Polonia, bolillo ó Volky en Puerto Rico, Cepillo en República Dominicana, Kaplumbağa en Turquía, Жук (Zhuk) (Bicho) en Rusia y Beetle o Bug en los países angloparlantes. Increible pero cierto Volkswagen produció el Volkswagen escarabajo desde 1945 hasta el 2003 (En México).http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Sed%C3%A1n Ford Taunus. El Ford Taunus, fue un coche fabricado por Ford Motor Company en Alemania durante las décadas del '30 hasta el '80 inclusive. Fue vendido en varios países de Europa hasta esos años. Llegó en la década del '70 a la Argentina y fue fabricado entre 1974 y 1984. Fue la respuesta de Ford a la crisis energética que azotaba a la Argentina en ese entonces. Su aparición fue la apuesta de la marca del óvalo para hacer frente a esta crisis, sin descuidar la producción de los coches grandes, como el Falcon o el Ford Fairlane. Fue también, el coche que inauguró la tendencia de esta marca a importar y fabricar modelos de origen europeo. Es un coche muy querido por la afición y los simpatizantes del óvalo, ya que sus prestaciones en comodidad y confort de marcha, nada tenían que envidiarle a las del Ford Falcon. Además, sus prestaciones hacían que sea comparado tanto con los coches de su segmento (Peugeot 504, Dodge 1500, Opel K-180), como con los del segmento superior (Coupé Chevy, Ford Falcon, Torino). Fue reemplazado en 1984 por el Ford Sierra. http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus Renault 4. El Renault 4 (conocido popularmente como R4 o 4L) es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1992, originalmente diseñado para competir con el Citroën 2CV. El Renault 4 conllevó la audacia de diseñar un vehículo con una filosofía diametralmente opuesta a la hasta entonces seguida por la firma francesa. Se trataba de un vehículo dotado de mecánica pionera en Renault, con tracción delantera, suspensión de barras de torsión, y un motor refrigerado por un sistema de circuito cerrado con vaso de expansión. Todo ello comportaba un diseño de carácter funcional muy diferente al de los Renault 4CV y los Renault Dauphine que a la sazón imperaban en la marca. El equipo de diseño capitaneado por Robert Barthaud realizó un esfuerzo muy considerable para establecer un nuevo concepto de automóvil, urgido además por la necesidad de alcanzar un ajustado precio de venta, dado el mercado al cual se destinaba. La solución tenía que superar al Citroën 2CV, cuyo éxito era notorio en aquellas fechas. http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_4 Renault 6. El Renault 6 es un automóvil producido por el fabricante Renault en Francia entre los años 1968 y 1980. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1968, pretendía cubrir el segmento en el que competía el Citroën Ami a partir de la plataforma del Renault 4, con el que compartía la mayoría de las soluciones técnicas, pero con una carrocería mucho más moderna. El diseño estaba basado en la línea «dos cuerpos» del Renault 16, aparecido en 1965, modelo que revolucionó el concepto de versatilidad de un coche, al permitir varios usos, gracias a un inteligente diseño de la carrocería y los asientos para convertirse en un eventual vehículo de transporte de pequeñas mercancías, tan necesario en una economía familiar. El asiento trasero del Renault 6 se plegaba hacia adelante, dejando libre una amplia plataforma totalmente lisa de 1,02 x 1,08 metros y ofreciendo un espacio de carga de 900 decímetros cúbicos. Los pequeños comerciantes vieron en el modelo una gran solución a sus necesidades de transporte. http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_6 Volkswagen Combi. El Volkswagen Tipo 2, "Transporter", conocido también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), Volkswagen Bus o simplemente Volkswagen Kombi. Es una furgoneta producida por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 1950. Desde sus inicios se le denominó Volkswagen Transporter, o Volkswagen Bus en el caso de las versiones de pasajeros. Existe en versiones pickup, camper y furgoneta de pasajeros y de carga (ésta última denominada en algunos mercados Volkswagen Panel). La Transporter abarca varias generaciones, denominadas "T" (de Transporter), desde la T1 (1950) hasta el actual T5. La ventana delantera del T1 es partida y se puede abrir, mientras que la del T2 es de una única pieza y fija. La versión alemana del T1 finalizó en 1967, mientras que el modelo brasileño se modificó parcialmente en 1975. El T2 se produjo en Alemania entre los años 1968 y 1979; a partir de 1970, y hasta 1994 fue producida en México, y a partir de 1953 igualmente se produce en Brasil, donde continúa la Kombi T2 fabricándose hasta el presente.http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter Ford Falcon. El Ford Falcon fue un automóvil fabricado por Ford Motor Argentina, a partir del año 1961, hasta 1986 y por el joint-venture Autolatina (Ford - Volkswagen), desde 1987 hasta 1991. Fue uno de los primeros autos medianos en llegar a la Argentina, y uno de los pioneros en la nueva etapa de la industria automotriz argentina, junto al Valiant II, el Chevrolet 400 y el Torino. Es además, el coche más venerado de la marca debido a su robustez y dureza mecánica, además de ser el coche más exitoso en la categoría Turismo Carretera. Actualmente fanáticos de la marca siguen acompañando al Falcon en cada carrera, y algunos propietarios los retocan a fin de darles un toque personal, o bien para mantenerlos como objetos de colección, en perfecto estado de conservación. Varios clubes de fans se han formado en torno a este coche en la República Argentina, al igual que su eterna archirrival: La Coupé Chevy. http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Falcon_%28Argentina%29 Chvrolet Chevy. Se que el Chevy no siguió hasta el 80 pero tenia que ponerlo... El Chevrolet Chevy, fue un autómovil de turismo construido por General Motors de Argentina para la marca Chevrolet, durante las décadas de 1960 y 1970. El coche, era un derivado del modelo norteamericano Chevrolet Nova de tercera generación. Su aparición significó la difícil tarea de hacer sombra al Ford Falcon y al Torino, quienes ya estaban instalados en el mercado y contaban con el visto bueno del público. Fue el coche más popular entre los fanáticos de la marca, porque resultó ser el auto más ganador durante su incursión en el Turismo Carretera. Aún hasta el día de hoy sigue participando tanto en esa categoría, como en categorías zonales y continúa siendo objeto de veneración de sus fanáticos, quienes suelen juntarse y organizar clubes de fanáticos de este modelo y de modelos de la marca Chevrolet. Su popularidad y veneración en la Argentina, solo es comparada con la popularidad que tienen coches como el Chevrolet Opala en Brasil (vehículo que curiosamente se estrenó el mismo año que la Chevy, pero que duró más de dos décadas en línea de producción) y los Chevrolet Corvette y Chevrolet Camaro en Estados Unidos, tratándose de uno de los coches más exitosos de la industria automotriz argentina, a pesar de su corta estadía de solo 9 años. http://es.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Chevy Ika-Renault Torino. Para hacer frente a la competencia del Ford Falcon y del Chevrolet 400, IKA necesitaba desarrollar un nuevo vehículo que reemplazara al Rambler Classic nacional, que era grande, pesado y poco aceptado por el público. A través de un convenio con la American Motors, pudo disponer de la plataforma básica del Rambler 440-H,[2] pero las encuestas y estudios de mercado determinaron que el auto debería tener un toque local en su estilo que lo "despegara" de las tendencias netamente norteamericanas de la competencia. La carrocería original del Rambler 440H er fue retocada entonces por la casa de diseño automotriz italiana Pininfarina, para que tenga un toque «Europeo». El auto fue bautizado con el nombre de Torino y presento un Emblema el cual es un toro sosteniéndose en sus patas traseras, inspirado en el escudo heráldico de la localidad italiana homónima, Turín del cual también se utilizó el nombre y donde se encuentra la casa de diseño Pininfarina. El mismo no es muy diferente del cavallino rampante del Ferrari, aunque en 1979 el logotipo fue cambiado por el rombo de Renault, en las versiones ZCoupe) / GR(Sedan). Los primeros estudios determinaron que el Torino debería recibir un motor de 2.000 ó 2.500 cm³ . Sin embargo, análisis posteriores determinaron como ideal el motor «Tornado» de seis cilindros Ya producidos en esos momentos por IKA, con una cilindrada que variaba entre los 3.000 y los 3.800 cm³. La presentación se realizó el 30 de noviembre de 1966 en el Autódromo Municipal de Buenos Aires, y fue recibido por el público y el periodismo como el "auto argentino", ya que la empresa, optó por no revelar los detalles de su origen. Se presentaron tres modelos: Una vez lei por acá."Si el Falcon y la Chevy son como Boca y River... El Torino vendria a ser la Selección Argentina". Bien este es el Fin del Post si ven algun error,avisenlo.Si ven que falta un auto avisén y vemos si lo pongo. Mis saludos!! Te gusto el Post? Mirá los 0 km mas conocidos de los 90 ! http://taringa.net/posts/autos-motos/5696545/Los--0-km-mas-conocidos-de-los-90-!.html Pero no te olvides de comentar por favor!!

Estube boludeando por internet y me encontre con esta nota muy interesante sobre un "Concept" del Renault Fuego... "Un clásico Moderno" Este es otro de esos diseños personales y en absoluto oficiales. Lucas López, diseñador especializo en los automóviles, ha creado una recreación de cómo podría ser el Renault Fuego si se hubiera lanzado una nueva versión en el año 2000. Aunque es una interpretación muy subjetiva de las formas modernas lo cierto es que mantiene ese regustillo del “Fuego” francés. El Renault Fuego fue un coupé de tres puertas y cuatro plazas que se produjo en Europa durante los años 1980 y 1987. Estaba basado directamente en la berlina Renault 18 del que tomaba prestada la plataforma y la mecánica de tracción delantera incluyendo un motor diésel. Por su deportividad destacaron dos versiones, la GTA con un motor gasolina de 2.2 litros y 116 CV y la GTA Max con otro 2.2 litros de 123 CV. Este último era capaz de recorrer los 1.000 metros en 31 segundos. El frontal del Renault 18 y la característica caída del portón en la zaga son elementos distintivos que el autor del Fuego GTR Concept, la recreación que nos ocupa, ha intentado mantener. Su máxima ha sido la de apostar por una remodelación tal y como se realizaba a mediados de los 90 y por ello su trabajo incorpora unas ópticas delanteras más rectangulares. También destaca la eliminación del pilar B y el amplio tamaño del C como elementos menos transgresores. Lo cierto es que el propio autor piensa que el Fuego ya está en cierta manera presente en nuestro tiempo gracias al Laguna Coupé. Evidentemente es un modelo muy adelantado, con rasgos comerciales y poderosas potencias gracias a los motores V6 que equipa. "Un video del Concept" link: http://www.youtube.com/watch?v=-MNyemEs4yY&feature=player_embedded En mi opnión me encanta el auto,justamente lo que me da ese es lo que me gusta,un poco de cuadrado,conservando algunas lineas del anterior,un toque de modernidad,etc. La nueva generación de autos no me gusta,son todos bastante grandes,muyy redondeados,tableros que parecen una piedra pulida hacia abajo,etc. Por lo menos algunos interiores como el BMW me gustan,pero por ejemplo el de Ford Focus exagera. Les gustan los Juegos MMORPG? Como ser Lineage,WOW,Gunz,Mu,Dofus,Metin2,etc,etc. También aceptamos sobre juegos online asi ser como el Counter-Strike o el Call Of Duty o Medal Of Honor,etc. Simplemente que sean EN LINEA,nada sobre misiones,etc. Hace Click en la siguiente Imagen para ir a la Comunidad! Fuente: http://www.diariomotor.com/2009/03/11/un-clasico-modernizado-renault-fuego-gtr-concept/

Iba taringueando como un campeón en el cel mientras cagaba.. Y me encuentro con este post: (Adhiero al comentario sobre los tadingas) No es que crea que el pais este perfecto, tampoco creo en que el pais este para la mierda. Pero ese es otro tema, en lo que no estoy de acuerdo es en los argumentos dados en el post. En otras palabras, para mi lo que limita a la argentina sobre el progreso son otras cosas. 1- La viveza criolla, el oportunismo. Esto es vital en la sangre del argentino promedio, y segun mi teoria, nos limita al progreso. El Argentino esta acostumbrado a ser un vivo barbaro, si consigue ahorrarse unos mangos en el "lo atamo con alambre" se siente un tipo demasiado inteligente y la realidad es que por evitar gastar esos pesitos por la viveza le quitamos laburo a un tecnico o algun comerciante que nos podia vender la pieza faltante, es decir, estamos cagando el principal motor del capitalismo; el consumo. Por otro lado, viveza tambien es cuando nos ganamos unos mangos en el laburo sin merecerlo, afanandolo, dormir o lo que fuese. Lo unico en que nos beneficia la "viveza" es que usamos el ingenio muchachos, pero hay un problema y es el problema numero 2. 2- La falta de nacionalismo. Si tenemos viveza seguramente tenemos inventos re copados no? Y obvio los tenemos, no por nada tenemos 5 premios nobel en Argentina, pero hay algo importantisimo que nos frena y esta famosa viveza la vuelve negativa.. La falta de nacionalismo muchachos ¿Como suponen que seria la vida de un tipo que es vivisimo (positiva y negativamente) y no es nacionalista? Yo me lo imagino asi: Comprando por dos mangos en el exterior. No tiene en cuenta como algo prioritario en los productos si es nacional o no. Piensa que su pais es una mierda. Ni en pedo invierte en su pais. Piensa en irse a penas pueda. Rara vez portó su bandera. Una moneda totalmente inestable y desconfiable. Etc. A mi me sorprendió muchisimo esta imagén cuando la vi por primera vez: Ubican? Es el rescate de los 33 mineros chilenos, habia banderas chilenas por TODOS lados. Sin embargo, yo tengo una breve teoria de por qué los argentinos no somos tan nacionalistas. Incluyendome, la mayoria de nosotros nuestra linea sanguinea en Argentina no tiene mas de 100 años, las grandes olas inmigratorias que hubo a lo largo de la historia hicieron que el nacionalismo argentino se perdiera. Por qué? Y obvio muchachos, si hoy se van a otro pais seguramente van a seguir con muchisimas costumbres argentinas y dificilmente se vuelvan nacionalistas del pais en el que ahora estarian. Lo mismo le paso a nuestros abuelos y tatarabuelos que venian de europa. Y por esto mismo considero que el punto 2 del post en cuestión es incorrecto, podrá haber discriminación hacia la clase baja pero Argentina es uno de los paises mas tolerantes en lo que respecta a esto por el motivo de sus grandes inmigraciones. 3- La falta de disciplina, orden y organización. Lo digo yo siendo un indisciplinado de mierda, llego tarde a todos lados, me chupan un huevo las responsabilidades y varias cosas más. Al argentino no le importa nada si es impuntual, si es colectivero y va atrasado, si es comerciante y tiene faltantes, si es empresario y no cumple con lo pactado, si trabaja para el estado y se rasca las bolas, etc.. A cuantos argentinos les importa si tiran un papel en la calle? La verdad no sé si esto es falta de nacionalismo, amor a su tierra, o de orden. Capáz que de ambas cosas. Estas cosas se ven reflejado dia a dia, cuando salis a laburar y el colectivo llega atrasadisimo, entras al laburo, te obligan a cagarle a la gente y cuando salis te das cuenta que el hijo de puta de tu jefe no te quiere pagar el sueldo ya sea por forro, por qué se olvido o justo está sin un mango. Y vos obvio, a la gente la cagas porque "no te queda otra" SORETE. 4- El empresario argentino GARCA. Si hay algo que la argentina tiene como CANCER es el sector privado nacional, son una mezcla de los 3 primeros puntos que redacté. Cuando tienen la oportunidad de cagar no tienen ningun problema, y si es a su propio pais o al estado PEOR son. Chicos, cuando cerraron las importaciones TODO subió no? No me olvido cuando mi viejo compraba insulina nacional a 150 pesos, cerraron las importaciones y la MISMA insulina subio a 500 mangos. Son unos hijos de puta, sabian que ya no tenian competencia y aumentaron como se les dio la gana. La Argentina esta llena de monopolios, especuladores, los cuales los mismos acuerdan entre si para aumentar juntos asi ninguno pierde. Obviamente hay empresarios y empresarios, pero la historia argentina empresarialmente es muy oscura. 5- El argentino es demasiado bardero. No creo que esto detenga nuestro progreso pero no sabia muy bien que poner como 5to punto. Tal vez por esto nos llaman soberbios, no lo sé. Tenemos al mejor jugador del mundo en la actualidad y es terriblemente cuestionado, la politica argentina es un quilombo atroz y para mi modo de ver con mucha farandula. Sinceramente esto no se de donde habrá salido, pero cuando sucede algo el argentino no duda en salir a armar quilombo, sumado con sus primeros tres puntos puede suceder manifestaciones multitudinarias, saqueos.. A mi modo de ver la sociedad argentina es muy interesante, muy extrovertida, vaga, ingeniosa y boluda.. Salu2

Venia taringueando como un campeon y me encuentro con este post de mierda que tira puras boludeces. Fernet: la mentira se acabó Aclaro para que no se arme bardo: Vivo en cordoba pero naci en Bs As. Debe ser la primera vez que me siento inmune a los "que porteño de mierda que sos" "que cordobes puto" La desmentida: Este forro hace preguntas retoricas que son muy facil de responder.. Pregunta boluda 1) ¿Por qué si es "la bebida más rica" hay que agregarle el 60-70% de otra bebida? Porque tiene una graduación alcoholica de 39 a 45 grados lo cual es muy puro, no tiene sentido tomarse un vaso de fernet con 10% de coca si a mitad de vaso vas a estar en pedo.. Yo prefiero rebajarlo a 50% mínimo para por lo menos hacerme el tigre furioso con un vaso en la mano por un ratito. Pregunta boluda 2) Técnicamente estarían tomando Coca Cola con Fernet y no Fernet con Coca Cola, ya que es 70% DE COCA COLA Y 30% DE FERNET. Error. Estos nombres no se denominan por el nombre del mayor porcentaje, esto en quimica se lo denomina una SOLUCION en donde uno es el solvente y el otro es el soluto. Nosotros tenemos un soluto que es muy puro y lo queremos rebajar con algo que lo mezcle (solvente). En este caso el soluto es el fernet y el solvente es la coca cola.. Entonces por lógica, lo que realmente nos importa es el fernet y por ello lo denominamos primero. Ejemplo: Cafe con leche Chocolate con leche Etc. Pregunta boluda 3) Es una excusa Cordobacha para agregarle alcohol a la Coca Cola. Evidentemente este diamond no es cordobés y no seria raro que tuviese un problema con los cordobeses.. Se lo mezcla con Coca porque el fernet es muy amargo, y la coca dulce. Es una combinacion natural capo. Pregunta boluda 4) Antes, el fernet se tomaba como digestivo en Italia en shots (suena lógico), después los negros cabeza lo llenaron de Coca para cortar lo amargo. Confirmamos que el diamond en cuestion es un cheto de mami, y ojo con lo de negro cabeza que estos te van a denunciar al inadi: El fernet se toma como vos decis, en copita y haciendote el delicado de mierda.. Pero aca en cordoba eso no va papu, hasta el cordobes mas cheto te acepta un vaso con fernet. Aca lo de negro es el vino con pritty y siempre lo preparan para la verga, pocas veces tomé un Prittiao como la gente. Dato: El fernet NO DA RESACA, tiene propiedades digestiva y medicinales: ¿Mi mayor preocupación en este momento? Saber cuales son las propiedades del fernet. Pedí a mi amigo "Agus ilustrado" que me envíe información y gracias a él estoy descubriendo que el fernet está fabricado con 14 hierbas entre las cuales se encuentra la salvia blanca, que mejora la memoria, es digestiva y estimulante y es especial para cuando se estudia. La manzanilla que es estomacal, antiespasmódica, cura úlceras, es digestiva, alivia la acidez y es sedante suave y la genciana: Tónico amargo (sistema digestivo) Link de Fuente (abajo) Tengo entendido que hasta se usaba cuando tenias resaca, es obvio que ponerte en pedo algo que te alivia la resaca va hacer que al otro dia estes 10 puntos. Asi que taringueros, si mañana laburan y quieren ponerse en pedo, TOMEN FERNET. Yo mismo lo comprobe, siempre me puse en pedo con el fernet y un dia cai en una joda donde habia solamente el famosisimo "Prittiado" o bien dicho "Pritiao".. Al otro dia estaba asi: Y esta comprobado que el Fernet da una buena dosis de facha, por ende, con un vaso de fernet sos un fachero y la pones todos los dias

Hola, hace un rato hable en un post de un pibe que tuvo mala suerte con una novia, ahi conté que yo tengo una novia y la estoy pasando re bien, vamos a cumplir 2 años en 3 dias y desde ahi estuve aconsejando a varios por MP y se me ocurrio hacer un post.. En fin, el post no va a contar mi historia con mi novia ni presumir nada.. Si no, ayudar a los virgos con la caceria de tetas ya que yo tambien lo fui. Dato, eso de que para ser taringuero hay que ser virgo es chamuyo papu soy taringuero hasta la médula y la pongo La Facha Todos saben eso, es primordial.. Algunos prefieren seguir la moda y listo, esto da un plus importante, la moda a mi forma de ver es medio pija pero parece que llevar la remerita del momento suma puntos. Si no te gusta la moda que hay, ponete algo que te de facha, juvenil.. Cada uno tiene aspecto diferente pero no sean boludos, consulten con amigos, hermanas, amigas,etc. La moda es subjetiva, a vos te puede parecer facheras estas; Y lo unico que vas a levantar es esto: Entonces fijensen a que tipo de minas apuntan.. Cheta: Rocha: Mina de 25 para arriba (para los veintitantos): Afeitensen o que la barba les quede prolija y bien.. Un buen corte, un perfume como la gente y ya tenes un terreno por donde comenzar la caceria de tetas.. Tip: Si se sienten perdidos, observen a sus amigos facheros, a los que ven en la calle.. Fijensen que lleva puesto, el corte, la barba. Por ultimo, si tienen pancita no sean boludos y aflojenle al asado, inscribirse en un gym e ir 2 o 3 veces por semana no mata a nadie. Ser canchero Si hay algo que a las minas las aterra es ir hablar con un pibe lindo y que tenga actitudes boludas, se pongan nerviosos, sean aburridos y que se le sienta el olor a viiiirrrrrgggo... Esta es la parte mas dificil, esto se gana con experiencia nomas, podes llevar tu libretita con los mejores chamuyos pero esto es como una entrevista individual, si no demostras te bochan.. Hay una suma de cosas que dan al "canchero" Actitud Corporal Fluidez al hablar Gracioso Demuestra ser interesante Actitud Corporal: Basicamente esto es HUEVOS, tocar a la piba en el brazo, joderla con algun que otro abrazo, sonreir.. Si miras alguna peli de Brad Pitt te das cuenta como el tipo la cancherea cuando camina y mira una minita. Fluidez al hablar: Sacar tema de charla, ser inteligente al hablar y hacer romper el hielo, lograr que ella hable, conocerla y obviamente, ser picaro Gracioso: Cada uno tiene su forma de ser, yo soy de rozar con el ridiculo, ser sarpado.. Otros tiran chistes inteligentes, es importante reirte, sonreir y detectar que es lo que le resulta gracioso a la piba. Demuestra ser interesante: La puta madre loco, en esto fallan todos.. Las pibas les encanta cuando saben que sos un capo con la guitarra, en las matematicas, lees libros, cocinando, dibujando,etc.. Si bien obviamente que interesa mas que seas groso con la guitarra que matematico, pero lo importante que sepan que tenes un hobbie, sos un chabon que se vive autoexplorando, culto, te moves constantemente, BUSCAS LA EVOLUCION VIEJAA no sean pelotudos, demuestren ser interesantes El dia a dia Una vez conocida a la piba, y hables por whatsapp, facebook,etc.. hay que seguirla remando, si le tienen que hablar primero le hablan pero loco, sepan detectar si a ella le interesas. Veo que cada pajero hablandole 5, 10 veces a una mina, ya esta papa, no le interesas. Yo por ejemplo toleraba hasta 3 o 4 veces hablarle, si no me hablaba ella ya abandonaba el barco. Avancen lo que puedan por whatsapp o fb pero tienen que saber que la posta esta en el cara a cara, asi que a moverse muchachos e intentar salidas. Pidan consejos a sus amigos facheros que levantan 3 por semana, muestrenle el chat.. El encare El encare para mi es sorpresa, nada de "siento cosas por vos" o esas boludeces.. Se van dando cuenta que los abrazos son mas frecuentes, hablan mucho,etc en una parada o en algun momento no vas a dar mas y le robas un beso o ella a vos quien sabe, tambien puede ser en una joda medio picados te haces el medio descontrolado y le clavas un beso, si te corre la cara la culpa es de la cerveza Muchachos, no tiene que durar mucho esto, si es intensivo en una semana ya tenes que estar al borde de un beso o un garche.. Si es mas, corres peligro de la friendzone. Por otro lado, si se hace la dura y lo llevas light puede durar hasta meses. No sean pelotudos y no aspiren alto, agarren lo que venga, poco a poco vas adquiriendo experiencia y levantas pibas mas lindas y copadas. Sean realistas de que tipo de minas les gustan y van con el perfil de ustedes, si sos medio otaku no te busques una rocha porque es para quilombo papá. Hablen con muchas pibas, intenten que alguna va caer ante sus metodos de seducción, se van a comer cada garron pero bueno asi es esto, se aprende a los bifes Resumen lvl 5: Dejar de ser virgo