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Ayrton nació en São Paulo, Brasil, 21 de marzo de 1960, y murió el 1 de mayo de 1994 en bolonia durante Gran Premio de San Marino a los 34 años de edad. Más adelante en el post les contaré como ocurrio la tragedia.Sus comienzosComenzó a los 4 años, cuando su padre le regalo un karting que construyo el mismo. Este portaba frenos de disco y un motor de tan solo 1hp que le permitia alcanzar los 60 km/h. Ayrton ya mostraba la habilidad para conducir que lo llevo a ser recordado como uno de los mejores pilotos de la historia sino el mejor.Su primera carrera fue a sus 8 años en donde cuenta: dijo:Tenía sólo ocho años y la mayoría de los otros tenía 15, 18 e incluso 20. Las posiciones en la parrilla se determinaban por sorteo. Ponían unos papelitos con números dentro de un casco. Por ser recién llegado, fui el primero en coger un papel al azar. Saqué el número 1.-A los 13 participo en la primera competencia- 1976 gana el Campeonato Paulista de Karting, aunque su principal rival Mario Sérgio de Carvalho dice que a el se le fue adjudicado y no a Senna-1977 gana el Campeonato Sudamericano de Karting- 1978 a1982 participó en el campeonato mundial de karting siendo subcampeon en el 79' y 80'Durante su epoca en la máxima categoria djio: dijo:El kart me proporcionó muchos momentos de placer y excelentes recuerdos (...) nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. Allí aprendí muchas cosas. Mucho de lo que uso en la Fórmula 1 lo aprendí en kartDejo esta parte de karting con la siguiente anécdota que recuerdo haber leido, es simple y corta pero refleja su personalidad: Senna luego de perder una carrera por la lluvia, se paso horas practicando en estas circunstancias para poder corregir su trazo y asi ser el mas rápido. Cabe aclarar que fue reconocido por su velocidad en lluvia y el control del auto. En una carrera en la Formula 1, le sacó 1 vuelta a todos los corredores menos al segundo Damon Hill, al que le saco alrededor de 1 minutoMonoplazasEn 1981 Ayrton se pasó por Inglaterra ganando el Campeonato RAC y Townsend-Thoreson de Fórmula Ford 1600 de ese año con el equipo Van Diemen. Luego volvio a Brazil sin el objetivo de continuar corriendo pero por la presión de sus padres se ganó un puesto en la Fórmula Ford. Ganó el campeonato británico de 1982 y los campeonatos de Europa de Fórmula Ford 2000-En 1983 participó en el Campeonato Británico de Fórmula 3 con el equipo West Surrey Racing. Con el cual consiguie ofertas por parte de los equipos de la Fórmula 1. Pero solo consiguió asiento con el equipo Toleman, relativamente nuevo Claramente no es Senna, no encontre una imagen suya, pero puse una de la categoría en tiempos no tan lejanosFórmula 1TolemanComenzó en 1984 en el equipo de Toleman como segundo piloto, como ya dije en el párrafo anterior. Debutó en el GP de Brasil.Obtuvo 2 podios ese año, y se situó noveno en el campeonatos de pilotos, nada mal para ser el primero año con un auto, en mi humilde opinión, no competitivo.LotusDesde 1985 hasta 1987 corrió para Lotus, donde consiguió su primer pole position y su primera victoria en el GP de Portugal, durante el mismo año, 85'. Este año Senna no pudo salir campeón, terminó 5. Pero fue el que mas poles logró, 7, más que el campeón "el profesor" Prost.Recién en 1987 tuvo la primer tentativa de campeonato donde acabó 3.McLarenSu compañero de equipo Prost, fue quien lo eligió, cuando también pudo ser Piquet. Tiempo más tarde declaro durante el GP de Japón dijo:"...La elección de mi compañero en 1988 estaba entre Senna y Nelson Piquet. Cuando fui con Ron (Dennis) a Japón, a reunirnos con la gente de Honda, dije a Ron que debía escoger a Ayrton, porque era el piloto con más talento, y para mí el equipo era lo primero. Si ahora mismo fuera a empezar de nuevo mi carrera, actuaría de forma diferente, me concentraría más en mí y en mi trabajo…” “De hecho, yo podía haber dicho no a la llegada de Ayrton a McLaren. Una de mis virtudes es que normalmente, cuando tomo una decisión, no me arrepiento de ella, pero desde mi propio punto de vista, definitivamente me equivoqué en aquella ocasión!”Finalmente, la pareja ganó de manera aplastante 15 de 16 carreras de la temporada 1988, y Senna se hizo con su primer título de Fórmula 1 mediante el logro de 8 victorias ante las 7 de Prost (Prost globalmente había sumado más puntos en la temporada que Senna, pero tuvo que abandonar tres 2dos lugares, ya que sólo las 11 mejores puntuaciones contaban).31 Ayrton cumplió su sueño, pero iba por más, pese a que 1988 sólo fue el comienzo de la lucha con el francés, lucha que se intensificaría hasta llegar a una verdadera guerra en 1989En 1989 tuvo un gran año luchando por el titulo con Prost. En la ultima carrera logró la primera posicion teóricamente consiguiendo su segundo titulo, pero en un accidente con Prost, continuo por la vía de escape en la pista y fue sancionado llevandose Prost el titulo.link: http://www.youtube.com/watch?v=OOOgfsc5wc4Luego la FIA permitió la maniobra de Senna, sino seria muy peligroso retornar a la pista en sentido contrario al resto. En 1990 se convirtió en bi-campeón de la F1. Con un poco de desventaja. En la ultima carrera en Suzuka, Prost si salia 1 era campeón del mundo. Pero a Senna estaba indignado porque lo pusieron en la parte sucia de la pista, incluso habiendo sacado la pole, por lo que en la primera curva, no le da espacio a Prost ni el lo deja pasar. Colisionan y Senna es campeón nuevamente. Prost enojado, considera retirarse, pero no lo hizo1991 Senna ganó su tercer título en 1991, adjudicándose siete victorias (las cuatro primeras consecutivas en EE.UU, Brasil, San Marino y Mónaco, luego otra seguidilla en Hungría y Bélgica, para posteriormente cerrar con la de Australia) y mantenerse en gran medida libre de controversia. Cabe destacar que tras 8 temporadas en Formula 1 logró finalmente conseguir una victoria en su país natal, en el circuito de Interlagos, tras liderar sólo con la sexta marcha durante las seis últimas vueltas mientras Riccardo Patrese, en 2da posición, le recortaba tiempo peligrosamente por detrás a bordo de su Williams-Renault FW14. El paulista acabó la carrera exhausto, a tal punto que, tras ver la bandera a cuadros, dejó su McLaren a un costado de la Reta Oposta casi desmayado y tuvo que ser atendido por personal médico. De hecho, en tal victoria Senna fue considerado todo un héroe.1992, la determinación de Senna de vencer se manifestó consternado por la incapacidad de McLaren para desafiar al poderoso Williams F1 que estrenó en dicho campeonato el revolucionario Williams-Renault FW14B con suspensión activa. Por otro lado, el coche con el que el brasileño corrió durante 1992: el McLaren-Honda MP4/6B (y posteriormente el MP4/7A)39 de la escuadra de Woking para la temporada tuvo varias deficiencias. No hubo demora en el debut del nuevo coche (que debutó en la tercera carrera de la temporada, en el Gran Premio de Brasil) y además de carecer de suspensión activa, el nuevo coche sufría de problemas de fiabilidad, era imprevisible en las curvas rápidas, mientras que su motor V12 Honda ya no era el más potente del circuito.40 Senna se hizo con tres victorias en Mónaco, Hungría e Italia en ese año, además de cuatro podios1993 Cuando el acuerdo con Renault no se concretó, McLaren se vio obligado a tomar una oferta de suministro de motores Ford V8 que estuvieron dos especificaciones por detrás del equipo de fábrica de Ford en Formula 1: Benetton.47 McLaren esperó compensar la potencia inferior en rendimiento de motor que esto significó con la sofisticación mecánica, que incluyó el eficaz sistema de suspensión activa.48 Tras varios intentos, Ron Dennis, jefe de McLaren, finalmente convenció a Senna para que permaneciera un año más en el equipo inglés. El brasileño, sin embargo, sólo accedió a firmar contrato para la primera carrera en Sudáfrica, donde evaluaría si el equipo McLaren era lo suficientemente competitivo como para que él hiciese una buena temporada.Williams1994 no fue su mejor año, al prohibir las regulaciones electrónicas como el control de tracción, perdió la ventaja que acarreaba los años anteriores. Este año es el fallecimiento de la leyenda en San Marino. Al chocar un brazo de la suspensión le pego en la cabeza y lo mató. El choque se puede deber a que las gomas estaban frías por el auto de seguridad, el auto se hizo mas bajo, toco el pisto corto el flujo de aire y perdió agarre. O simplemente se le rompió la dirección. Luego en el auto encontraro una bandera austriaca que iba a utilizar para homenajear al austriaco fallecido el dia anterior.GP ganados (wikipedia)6 GP de Mónaco (1987-1989-1990-1991-1992-1993)5 GP de Bélgica (1985-1988-1989-1990-1991)5 GP de Estados Unidos (1986-1987-1988-1990-1991)3 GP de San Marino (1988-1989-1991)3 GP de Alemania (1988-1989-1990)3 GP de Hungría (1988-1991-1992)2 GP de España (1986-1989)2 GP de Canadá (1988-1990)2 GP de Japón (1988-1993)2 GP de Italia (1990-1992)2 GP de Brasil (1991-1993)2 GP de Australia (1991-1993)1 GP de Portugal (1985)1 GP de Reino Unido (1988)1 GP de México (1989)1 GP de Europa (1993)Carreras memorables (wikipedia)Gran Premio de Mónaco de 1984: Bajo la lluvia,62 y a bordo del modesto Toleman Hart realizó una gran actuación. Superó a pilotos que conducían monoplazas muy superiores al suyo. Pudo haber sido su primer logro en F1, pero llegó segundo tras suspenderse la competición en el momento en que Senna iba a por el McLaren de Alain Prost.Gran Premio de Portugal de 1985: Consigue su primer éxito en F1 bajo la lluvia de Estoril. Ayrton manejaba un Lotus impulsado por un motor turbo de la casa francesa Renault.Gran Premio de Japón de 1988: Saliendo desde la pole se le cala el motor, cuando consigue arrancarlo ya es 10º, realiza una gran remontada. Gana la carrera y el título de ese año, a bordo de un McLaren-Honda.Gran Premio de Japón de 1989: En la lucha por su bicampeonato con Alain Prost, ambos colisionan en la chicana Casio de Suzuka. Prost abandona y Senna regresa ayudado por los comisarios del circuito y acortando la chicane,y cruza el primero bajo la bandera a cuadros. Fue descalificado y, al ser también incapaz de puntuar en la siguiente y última prueba del Mundial ( Australia)al sufrir otra colisión, Alain Prost ganó el título.Gran Premio de Japón de 1990: Tras el inicio de la carrera Ayrton choca con Prost que pilota para Ferrari, en la primera variante. Ambos abandonan y Senna vuelve a quedarse con el título.Gran Premio de Brasil de 1991: Senna ganaba con comodidad, pero su McLaren se ve afectado por un problema en la caja de velocidades. Esto motiva a que Senna realice un enorme esfuerzo físico para meter los cambios. Gana la carrera, pero bajando de su monoplaza muy exhausto.Gran Premio de Mónaco de 1992: Corría en la primera posición, perseguido por Nigel Mansell que pilotaba un Williams-Renault FW14B. El brasileño soporta todos los ataques del británico por varias vueltas y se lleva la carrera.Gran Premio de Europa de 1993: En una carrera bajo lluvia Senna parte en 4º posición llegando 5º a la primera curva y en esa misma primera vuelta consigue adelantar a los 4 monoplazas que le preceden poniéndose en primera posición. Ganó con autoridad frente a los Williams en el circuito de Donington Park, en esa temporada estaba permitida las ayudas electrónicas tales como el control de tracción y la suspensión activa.Curiosidades de Senna (wikipedia)Ayrton Senna confesaba que en la curva de Eau Rouge en el Circuito de Spa-Francorchamps hablaba con Dios.En cada Gran Premio, Senna acostumbraba a dar dos vueltas desde que salía del pit lane, hasta colocarse en la parrilla de salida. En el Gran Premio de San Marino de 1994, minutos antes de su fatal accidente, dio tres vueltas.Senna era un piloto muy agresivo en las pistas y muy tímido fuera de ellas. Fue muy religioso. Antes de cada gran premio, acostumbraba a leer en el motorhome algún pasaje de la Biblia.Es el cuarto piloto de Fórmula 1 de la historia en porcentaje de 'Pole Positions' con 40%, superando a Michael Schumacher con 28%. (Delante se ubican Juan Manuel Fangio con 56%, Jim Clark con 45% y Alberto Ascari con 43%.)Se le atribuye un romance con la animadora de programas para niños Xuxa. A ésta se la vio muy acongojada en el velatorio, a pesar de haber finalizado la relación hacía tiempo.Al principio de su carrera se hacía llamar "Ayrton da Silva", con el apellido de su padre. Posteriormente cambió el apellido paterno por el materno haciéndose llamar "Ayrton Senna".Para sorpresa de muchos, un día en el que le preguntaron quién era el mejor piloto con el que se había enfrentado, él respondió: Terry Fullerton. Todos pensaban que contestaría que fue Prost, Mansell o tal vez otro de la Fórmula 1, algunos periodistas ni conocían el hombre que había nombrado. Fullerton era un piloto con el que se enfrentó en sus épocas del karting.En una entrevista en el semanario italiano Autosprint, Ayrton Senna reconocía que el compañero de equipo más competitivo que jamás tuvo fue Johnny Cecotto.Tras el Gran Premio de Japón de 1993, dio un puñetazo a Eddie Irvine, después de entrar al box del británico; en un episodio claramente antideportivo de su trayectoria, debido a que Irvine había intentado desdoblarse siendo Ayrton líder de la prueba. (5)Senna en el año 1989 partió en todos los Grandes Premios en la primera fila de la parrilla.Cuando Tom Pryce murió en el Gran Premio de Sudáfrica de 1977 Senna estuvo contrariado cuando se enteró de dicha noticia.Senna fue un piloto que le importaba mucho la seguridad de los otros pilotos, paraba su coche a ver qué pasaba, si sucedía algo. Haciendo eso, salvo a un piloto.Senna fue el único piloto que consiguió un podio con la escudería Toleman. Obtuvo un segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1984, un hecho notable. (Toleman tendría en 1984 el nivel de Force India en 2009).Las únicas carreras que Senna nunca ganó fueron Francia, Sudáfrica y Holanda. Aunque en el caso de estas últimas, se corrió muy pocas veces en los circuitosAyrton Senna es uno de los muy pocos pilotos (junto con Jim Clark, Juan Manuel Fangio, Nigel Mansell, Damon Hill, Michael Schumacher, Niki Lauda, y Alain Prost) de la Fórmula 1 que tiene un club de fans fuera de su país. Además de su club de fans en Brasil, tiene otros en Francia, Estados Unidos, Alemania, España y Japón.La cantante Tina Turner dedicó un tema a Ayrton Senna. Mientras vivía, en 1993, le cantó "You're simply the best".Satoru Nakajima quedó totalmente conmovido por el accidente fatal de Senna, en su honor, hizo un juego conocido como F-1 Hero 94´s, en el que aparecía Senna como mejor piloto y con 2 tipos de coches, el McLaren y el Williams.Lewis Hamilton considera a Senna su ídolo, como ejemplo valga el color de su casco, muy similar al del brasileño.En el GP de Suzuka (Japón) de 1989 a falta de dos carreras, Senna y Prost se jugaban el mundial; un choque entre ambos al intentar Senna adelantar a Prost en la chicane hizo que ambos salieran de la pista, Senna se fue al box, volvió a la carrera, y cruzó la meta en primer lugar. El hecho de que acortase la chicane volviendo a pista con ayuda exterior y posteriormente rebasara a Alessandro Nannini, obligando a éste último a frenar en seco en el mismo lugar donde anteriormente había tenido lugar el incidente con Prost, determinaron que la FIA, con Balestre en la presidencia, le descalificase en esa prueba. Al fin y a la postre, el hecho sería intrascendente para el resultado final porque en la última carrera del Mundial de ese año 89, Senna volvió a chocar, esta vez contra Martin Brundle, no pudiendo puntuar tampoco en Australia, y proclamándose Alain Prost campeón mundial. Sin embargo, Ayrton siempre pensó que su descalificación en Japón fue injusta.En el momento del choque que le quitó la vida a Ayrton, los comisarios del circuito descubrieron una bandera de Austria en el interior del bólido destrozado del piloto brasileño. Iba a homenajear a Roland Ratzenberger por su muerte un día antes durante las clasificaciones del mismo GP.De pequeño, el sobrenombre con que le llamaba su familia era "Beco".The Ramones (grupo de punk-rock de EE.UU.) Llevaron a cabo un concierto a modo de homenaje a Ayrton Senna en São Paulo el 10 de mayo de 1994.En el videojuego PGR4 es manejable una moto dedicada a el llamada MV Agusta F4 Senna ya que, según el juego, él coleccionaba motos de MV Agusta.En The Beatles Anthology, aparece una conversación de 1993 entre Paul, Ringo y George en casa de éste último y en la pared se aprecia un gran poster de Senna conduciendo un McLaren.Era fanático de los modelos de aeroplano a escala y de la aviación.Una revista británica, F1 Racing, realizó un ránking con los 50 pilotos más rápidos de la historia de la F1, basándose en las votaciones de expertos, entre ellos Max Mosley, Eddie Jordan, Jean Todt o Stirling Moss. Según esta lista, el piloto más grande de la historia fue Ayrton Senna.En los créditos finales del juego Aero The Acrobat 2 su nombre es mencionado como: "EN MEMORIA DE AYRTON SENNA".Actualmente su sobrino, Bruno Senna, compite en Fórmula 1 como piloto probador del equipo Lotus Renault.La revista británica Autosport organizó en el 2009 una votación un tanto especial, ya que la misma tenía como finalidad escoger al mejor piloto de toda la historia de la Fórmula 1. El aspecto realmente interesante que tuvo esta elección, fue que de ella sólo participaron 217 pilotos y ex pilotos de Fórmula 1. Los cinco primeros puestos de dicha votación fueron: 1. Ayrton Senna, 2. Michael Schumacher, 3. Juan Manuel Fangio, 4. Alain Prost y 5. Jim Clark. Otra prestigiosa revista británica F1 Racing en 1999 hizo una votación en la que participaron 43 votantes entre ex pilotos de F1, directores y propietarios de equipos, periodistas especializados y analistas de F1. Los cinco primeros puestos de dicha votación fueron: 1. Ayrton Senna, 2. Juan Manuel Fangio, 3. Jim Clark, 4. Alain Prost y 5. Michael Schumacher.El 17 de Julio de 1994 se disputó la final del Mundial de Fútbol de la FIFA en California, Estados Unidos. Después de un mes de arduas actuaciones, las selecciones de Brasil e Italia llegan a la final. Brasil, que no conseguía el título mundial desde 1970, logró su Tetracampeonato en la tanda de penaltis y en la foto de la celebración el equipo desplegó una pancarta que decía en portugués: "SENNA... ACELERAMOS JUNTOS, O TETRA É NOSSO (SENNA... ACELERAMOS JUNTOS, EL TETRA ES NUESTRO)" en honor al desaparecido piloto apenas 2 meses y 17 días antes. Meses antes del inicio de temporada Senna había dado una entrevista en que reconoció que sería fabuloso que la selección brasileña de fútbol, como él, lograra ese año el tetracampeonato.Trabajó junto con el equipo de diseño de Honda en la creación y puesta a punto del Honda NSX, proyecto aprobado en una exhibición ante las cámaras y el público en la que dio conformidad al manejo y capacidades del deportivo japonés.Algunos videos que me gustaron link: http://www.youtube.com/watch?v=watch?v=-k4pun6j0Fglink: http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1ASenna ayudo a diseñar este auto, que lo prueba en suzuka (:link: http://www.youtube.com/watch?v=5MEG88C3Mp0&feature=relateduna entrevista, con otro genio de la f1:link: http://www.youtube.com/watch?v=ko94oniszuAahora un video con el FANGIO, los dos mejores para mi.link: http://www.youtube.com/watch?v=GhLXSErYpsAy el ultimo video, el 7 veces campeon del mundo recordando a senna luego de ganar el gran premio. (Luego del accidente de Senna en el que se mata, y gana michael. festeja igual...)link: http://www.youtube.com/watch?v=EOQjYCwgLdE&feature=relatedCarreras para Williams (1994)Fecha Circuito Clasificación Termina 01 May 1994 Imola 1ro Abandona 17 Abr 1994 Aida 1ro Abandona 27 Mar 1994 Interlagos 1ro AbandonaCarreras para McLaren (1993)Fecha Circuito Clasificación Termina 07 Nov 1993 Adelaide 1ro 1ro 24 Oct 1993 Suzuka 2do 1ro 26 Sep 1993 Estoril 4to Abandona 12 Sep 1993 Monza 4to Abandona 29 Ago 1993 Spa 5to 4to 15 Ago 1993 Hungaroring 4to Abandona25 Jul 1993 Hockenheim 4to 4to 11 Jul 1993 Silverstone 4to 5to 04 Jul 1993 Magny-Cours 5to 4to 13 Jun 1993 Montreal 8vo 18vo 23 May 1993 Monte Carlo 3ro 1ro 09 May 1993 Barcelona 3ro 2do 25 Abr 1993 Imola 4to Abandona11 Abr 1993 Donington Park 4to 1ro 28 Mar 1993 Interlagos 3ro 1ro 14 Mar 1993 Kyalami 2do 2do Carreras para McLaren (1992)Fecha Circuito Clasificación Termina08 Nov 1992 Adelaide 2do Abandona25 Oct 1992 Suzuka 3ro Abandona27 Sep 1992 Estoril 3ro 3ro 13 Sep 1992 Monza 2do 1ro 30 Ago 1992 Spa 2do 5to 16 Ago 1992 Hungaroring 3ro 1ro 26 Jul 1992 Hockenheim 3ro 2do 12 Jul 1992 Silverstone 3ro Abandona05 Jul 1992 Magny-Cours 3ro Abandona14 Jun 1992 Montreal 1ro Abandona 31 May 1992 Monte Carlo 3ro 1ro 17 May 1992 Imola 3ro 3ro 03 May 1992 Barcelona 3ro 9no 05 Abr 1992 Interlagos 3ro Abandona 22 Mar 1992 México City 6to Abandona01 Mar 1992 Kyalami 2do 3ro Carreras para McLaren (1991)Fecha Circuito Clasificación Termina03 Nov 1991 Adelaide 1ro 1ro 20 Oct 1991 Suzuka 2do 2do 29 Sep 1991 Barcelona 3ro 5to 22 Sep 1991 Estoril 3ro 2do 08 Sep 1991 Monza 1ro 2do 25 Ago 1991 Spa 1ro 1ro 11 Ago 1991 Hungaroring 1ro 1ro 28 Jul 1991 Hockenheim 2do 7mo 14 Jul 1991 Silverstone 2do 4to 07 Jul 1991 Magny-Cours 3ro 3ro 16 Jun 1991 México City 3ro 3ro 02 Jun 1991 Montreal 3ro Abandona 12 May 1991 Monte Carlo 1ro 1ro 28 Abr 1991 Imola 1ro 1ro 24 Mar 1991 Interlagos 1ro 1ro 10 Mar 1991 Phoenix 1ro 1ro Carreras para McLaren (1990)Fecha Circuito Clasificación Termina04 Nov 1990 Adelaide 1ro Abandona 21 Oct 1990 Suzuka 1ro Abandona 30 Sep 1990 Jerez 1ro Abandona 23 Sep 1990 Estoril 3ro 2do 09 Sep 1990 Monza 1ro 1ro 26 Ago 1990 Spa 1ro 1ro 12 Ago 1990 Hungaroring 4to 2do 29 Jul 1990 Hockenheim 1ro 1ro 15 Jul 1990 Silverstone 2do 3ro 08 Jul 1990 Paul Ricard 3ro 3ro 24 Jun 1990 México City 3ro 2do 10 Jun 1990 Montreal 1ro 1ro 27 May 1990 Monte Carlo 1ro 1ro 13 May 1990 Imola 1ro Abandona 25 Mar 1990 Interlagos 1ro 3ro 11 Mar 1990 Phoenix 5to 1ro Carreras para McLaren (1989)Fecha Circuito Clasificación Termina05 Nov 1989 Adelaide 1ro Abandona 22 Oct 1989 Suzuka 1ro Descalificado 01 Oct 1989 Jerez 1ro 1ro 24 Sep 1989 Estoril 1ro Abandona 10 Sep 1989 Monza 1ro Abandona 27 Ago 1989 Spa 1ro 1ro 13 Ago 1989 Hungaroring 2do 2do 30 Jul 1989 Hockenheim 1ro 1ro 16 Jul 1989 Silverstone 1ro Abandona 09 Jul 1989 Paul Ricard 2do Abandona 18 Jun 1989 Montreal 2do 7mo 04 Jun 1989 Phoenix 1ro Abandona 28 May 1989 Mexico City 1ro 1ro 07 May 1989 Monte Carlo 1ro 1ro 23 Abr 1989 Imola 1ro 1ro 26 Mar 1989 Jacarepaguá 1ro 1roCarreras para McLaren (1988)Fecha Circuito Clasificación Termina13 Nov 1988 Adelaide 1ro 2do 30 Oct 1988 Suzuka 1ro 1ro 02 Oct 1988 Jerez 1ro 4to 25 Sep 1988 Estoril 2do 6to 11 Sep 1988 Monza 1ro 10mo 28 Ago 1988 Spa 1ro 1ro 07 Ago 1988 Hungaroring 1ro 1ro 24 Jul 1988 Hockenheim 1ro 1ro 10 Jul 1988 Silverstone 3ro 1ro 03 Jul 1988 Paul Ricard 2ro 2do 19 Jun 1988 Detroit 1ro 1ro 12 Jun 1988 Montreal 1ro 1ro 29 May 1988 Mexico City 1ro 2do 15 May 1988 Monte Carlo 1ro Abandona 01 May 1988 Imola 1ro 1ro 03 Abr 1988 Jacarepaguá 1ro Abandona Carreras para Lotus (1987)Fecha Circuito Clasificación Termina15 Nov 1987 Adelaide 4to Abandona 01 Nov 1987 Suzuka 7mo 2do 18 Oct 1987 Mexico City 7mo Abandona 27 Sep 1987 Jerez 5to 5to 20 Sep 1987 Estoril 5to 7mo 06 Sep 1987 Monza 4to 2do 16 Ago 1987 Osterreichring 7mo 5to 09 Ago 1987 Hungaroring 6to 2do 26 Jul 1987 Hockenheim 2do 3ro 12 Jul 1987 Silverstone 3ro 3ro 05 Jul 1987 Paul Ricard 3ro 4to 21 Jun 1987 Detroit 2do 1ro 31 May 1987 Monte Carlo 2do 1ro 17 May 1987 Spa 3ro Abandona 03 May 1987 Imola 1ro 2do 12 Abr 1987 Jacarepaguá 3ro Abandona Carreras para Lotus (1986)Fecha Circuito Clasificación Termina26 Oct 1986 Adelaide 3ro Abandona 12 Oct 1986 Mexico City 1ro 3ro 21 Sep 1986 Estoril 1ro 4to 07 Sep 1986 Monza 5to Abandona 17 Ago 1986 Osterreichring 8vo Abandona 10 Ago 1986 Hungaroring 1ro 2do 27 Jul 1986 Hockenheim 3ro 2do 13 Jul 1986 Brands Hatch 3ro Abandona 06 Jul 1986 Paul Ricard 1ro Abandona 22 Jun 1986 Detroit 1ro 1ro 15 Jun 1986 Montreal 2do 5to 25 May 1986 Spa 4to 2do 11 May 1986 Monte Carlo 3ro 3ro 27 Abr 1986 Imola 1ro Abandona 13 Abr 1986 Jerez 1ro 1ro 23 Mar 1986 Jacarepagua 1ro 2do Carreras para Lotus (1985)Fecha Circuito Clasificación Termina03 Nov 1985 Adelaide 1ro Abandona 19 Oct 1985 Kyalami 4to Abandona 06 Oct 1985 Brands Hatch 1ro 2do 15 Sep 1985 Spa 2do 1ro 08 Sep 1985 Monza 1ro 3ro 25 Ago 1985 Zandvoort 4to 3ro 18 Ago 1985 Osterreichring 14to 2do 04 Ago 1985 Nurburgring 5to Abandona 21 Jul 1985 Silverstone 4to 10mo 07 Jul 1985 Paul Ricard 2do Abandona 23 Jun 1985 Detroit 1ro Abandona 16 Jun 1985 Montreal 2do 16vo19 May 1985 Monte Carlo 1ro Abandona 05 May 1985 Imola 1ro 7mo 21 Abr 1985 Estoril 1ro 1ro 07 Abr 1985 Jacarepagua 4to Abandona Carreras para toleman (1984)Fecha Circuito Clasificación Termina21 Oct 1984 Estoril 3ro 3ro 07 Oct 1984 Nurburgring 12do Abandona 26 Ago 1984 Zandvoort 13ro Abandona 19 Ago 1984 Osterreichring 10mo Abandona 05 Ago 1984 Hockenheim 9no Abandona 22 Jul 1984 Brands Hatch 7mo 3ro 08 Jul 1984 Dallas 6to Abandona 24 Jun 1984 Detroit 7mo Abandona 17 Jun 1984 Montreal 9no 7mo 03 Jun 1984 Monte Carlo 13ro 2do 20 May 1984 Dijon-Prenois 13ro Abandona 06 May 1984 Imola N.C. Probl. de gomas N.C. 29 Abr 1984 Zolder 19no 6to 07 Abr 1984 Kyalami 13ro 6to 25 Mar 1984 Jacarepagua 16to Abandona FUENTE: ME CORREGÍ (NO COPY&PASTE, YA CONOCIA SU HISTORIA) CON WIKIPEDIA, Y COPIE ORGANIZE DE AHI LO QUE ESTA ACLARADO ENTRE PARENTESIS. NO ES RE-POST, PERDÓN POR LO ERRORES DE ORTOGRAFÍA. OJALÁ LES GUSTE Y LOS DISFRUTEN. ME GUSTARÍA QUE PUEDAN APRECIAR EL ESFUERZO Y COMENTEN, GRACIAS!!! PD: si quieren que haga de otro piloto, pidan y lo tendre lo mas rapido posible