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Diez consejos básicos para evitar accidentes Seguramente muchos de ustedes andan o anduvieron alguna vez en bici por la ciudad... Se habran dado cuenta que tanto los automovilistas, motociclistas y peatones deben seguir una serie de normas para trasladarse por la ciudad a fin de evitar accidentes, asi como semáforos, pases de peatones, carteles de limite de velocidad entre muchos otros que hacen un control sobre el trafico cotidiano. Muy parecido y sin dejar de lado, esto se aplica para los ciclistas, aunque esto no te lo enseñan en ningún lado, hay lugares en donde debes respetar las bicicendas, semáforos y señalizaciones al igual que un automovilista o motociclista ya que formas parte del trafico. A continuación y sin aburrirlos tanto, les dejo una serie de consejos que deben tener en cuenta al momento de subirse a una bici y moverse por la ciudad. Algunos las sabran otras no, pero es mejor aplicarlas para cuidarnos a nosotros mismos. Al no tener las dimensiones que un automóvil, ni tampoco la señalizacion adecuada, estamos muy en desventaja si llegamos a sufrir un accidente vial con cualquier otro vehiculo, por eso esto es muy importante. Cómo prevenir diez situaciones arriesgadas Adaptación del texto How to not get hit by cars, de Michael Bluejay, Esta página te muestra la manera en que pueden atropellarte y cómo evitarlo. Una queja típica sobre las guías de seguridad ciclista habituales es que suelen aconsejar poca cosa aparte de que lleves el casco y respetes las normas de tráfico. Pero fíjate en lo siguiente: llevar un casco no servirá en absoluto para prevenir que un coche te atropelle. Por supuesto, el casco puede ayudar si te atropellan y es una buena idea llevarlo, pero tu primer objetivo debería ser evitar que te atropellen antes que nada. A muchos ciclistas los atropellan a pesar de que llevaban casco. Irónicamente, si hubieran ido sin casco pero hubieran seguido los consejos que se ofrecen más abajo quizá no habrían sufrido un accidente. No confundas llevar un casco con ir seguro. Más vale prevenir. Lo mejor es que no te atropellen. El consejo “sigue las normas de tráfico” por sí solo no es muy práctico porque es demasiado evidente: la mayoría de la gente es consciente de que es estúpido saltarse un semáforo en rojo cuando hay tráfico cruzando. El otro problema con el mensaje “sigue las normas de tráfico” es que la gente puede pensar que eso es todo lo que necesita hacer. Pero seguir las normas no es suficiente para circular con seguridad, ni mucho menos. Veamos un ejemplo: la típica guía de seguridad te dirá que señalices siempre tus giros. Aunque es una buena idea, ¿por qué no te dice que si estás en una posición donde un coche tiene que saber que estás a punto de cruzar para no chocar contigo, eres un excelente candidato a que te atropellen? Incluso si señalizas. (Evidentemente, saltarse un stop cuando no hay tráfico cruzando no es peligroso necesariamente, pero no podemos recomendarte que lo hagas porque contraviene las normas de tráfico, no porque sea peligroso. Debes entender la diferencia. Por supuesto, respeta las normas de circulación, pero entiende por qué lo haces.) Ahora vamos a aprender cómo evitar que nos atropellen. Diez formas de evitar atropellos Tipo de choque número 1: EL CRUCE POR LA DERECHA Este es uno de los tipos de choque o de posible choque más habitual. Un coche sale de una calle lateral, de un aparcamiento o de un acceso por la derecha. Date cuenta de que en realidad hay aquí dos tipos de choque posibles: bien tú estás enfrente del coche y éste te atropella, bien el coche te sale enfrente y tú te lanzas contra él. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE 1. Consigue una luz delantera. Si circulas por la noche, debes usar una luz frontal, sin dudarlo. Lo exigen las normas de tráfico, de todas maneras. Incluso para circular de día, una luz blanca brillante intermitente te puede hacer más visible para los conductores que de otra manera pueden chocar contigo por la derecha. 2. Toca el timbre. Consigue un timbre o una bocina y úsalos siempre que veas un coche que se aproxime (o esté esperando) enfrente de ti y a tu derecha. Si no tienes una bocina, grita “¡eh!”. Puedes sentirte incómodo tocando la bocina o gritando pero es mejor sentirse incómodo que ser atropellado. 3. Reduce la velocidad. Si no puedes tener contacto visual con el conductor (sobre todo de noche), disminuye la marcha lo suficiente para estar seguro de poder parar si es necesario. Desde luego que es molesto, pero es preferible a chocarse. 4. Colócate a la izquierda. Fíjate en las dos líneas azules A y B del dibujo. Probablemente estás acostumbrado a circular por la A, muy pegado al bordillo porque te preocupa que te golpeen por detrás. Pero echa un vistazo al coche. Cuando el conductor mira la carretera para comprobar el tráfico, no mira a la trayectoria de la bici o a la zona más cercana al bordillo; busca otros coches EN EL CENTRO del carril. Cuanto más a la izquierda estés (como se muestra en B) más probable es que el conductor te vea. Esto tiene ventajas añadidas: si el automovilista no te ve y empieza a salir, puedes desplazarte INCLUSO MÁS a la izquierda, o puedes acelerar y apartarte de su camino antes de chocar, o rodar sobre el capó mientras el coche reduce la velocidad. Resumiendo, te da más opciones. Ya que si te quedas pegado a la derecha y vienen coches, tu única “opción” es ir directo contra la puerta del conductor. Por supuesto hay un inconveniente. Circular pegado a la derecha te hace invisible a los automovilistas enfrente de ti en los cruces, pero circular por la izquierda te hace vulnerable a los coches que vienen detrás de ti. Tu posición real en el carril puede variar dependiendo de lo ancha que sea la calle, de cuántos coches haya, de lo rápido y lo cerca que te pasen y de lo lejos que estés del siguiente cruce. En las carreteras rápidas con pocos cruces de calles, circula más pegado a la derecha y en carreteras lentas con muchos cruces de calles circula más a la izquierda. Tipo de choque número 2: LA PUERTA Un conductor abre la puerta derecha delante de ti. Tú te diriges justo contra ella si no puedes parar a tiempo. Si tienes suerte, el automovilista saldrá del coche antes de que tú te choques contra la puerta y, como mal menor, amortiguará el impacto. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE Circula por la izquierda. Circula lo suficientemente a la izquierda para no chocar con ninguna puerta que se abra inesperadamente. Puede que desconfíes de circular tan a la izquierda en el carril que los coches no te puedan adelantar fácilmente, pero si se circula pegado a la derecha es MUCHO más probable chocarse contra una puerta de un coche aparcado que ser atropellado por detrás por un coche que puede verte con claridad. Tipo de choque número 3: SEMÁFORO EN ROJO Paras a la derecha de un coche que está esperando en un semáforo en rojo o en un stop. No te puede ver. Cuando el semáforo se pone verde avanzas, y entonces el coche gira a la derecha directo contra ti. Incluso coches de pequeño tamaño pueden atropellarte así, pero esta situación es especialmente peligrosa cuando estás parado al lado de un autobús o un camión. El radio de giro es mucho más cerrado en las ruedas posteriores que en las delanteras y, aunque frenes, pueden aplastarte. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: No pares en el ángulo muerto. Sencillamente, para DETRÁS del coche en lugar de a su derecha, como se muestra en el dibujo. Esto te hace muy visible al tráfico por todos los lados. Es imposible que el coche que esté detrás de ti no te vea si estás justo enfrente de él. Otra posibilidad es parar bien en el punto A del dibujo de arriba (donde el primer conductor puede verte) bien en el punto B, detrás del primer coche de modo que si gira no te toque, y lo suficientemente por delante del segundo coche para que te pueda ver bien. No es buena idea evitar parar a la derecha del primer coche si vas a cometer la equivocación de parar a la derecha del segundo. Cualquiera de ellos te puede hacer polvo. Si eliges el punto A, arranca rápidamente para cruzar la calle en cuanto el semáforo se ponga en verde. No mires al automovilista para ver si sigue recto o gira. Si tú estás en el punto A y el coche quiere torcer, estás en su camino. ¿Por qué escoges ese lugar si no te apresuras a cruzar la calle cuando puedes hacerlo? Cuando el semáforo se ponga verde, arranca sin más y cruza rápidamente. (Pero, por supuesto, asegúrate de que no vienen coches que se hayan saltado el semáforo de la calle que cruzas.) Si escoges el punto B, no adelantes al coche que tengas enfrente cuando el semáforo se ponga verde; quédate detrás, puesto que podría girar a la derecha en cualquier momento. Si no gira enseguida, puede girar en un acceso o en un aparcamiento siempre de manera inesperada. No cuentes con que los automovilistas señalicen los giros. No lo hacen. Asume que un coche puede girar a la derecha en cualquier momento. (NUNCA adelantes a un coche por la derecha.) Pero intenta permanecer delante del coche que te siga hasta que hayas cruzado del todo, porque de otra manera podría echársete encima si girara a la derecha. Aunque no defendemos saltarse los semáforos en rojo, ten en cuenta que, si no hay tráfico cruzando, adelantarte puede ser más seguro que esperar legalmente justo a la derecha del automóvil sólo para que choque contra ti si gira a la derecha. La moraleja no es que deberías saltarte las normas, sino que puedes sufrir un accidente fácilmente aunque las respetes. No olvides que, desgraciadamente, la mayor parte de las normas están hechas pensando en vehículos motorizados. Además, sé muy cuidadoso cuando pases por la derecha a los coches parados en un semáforo en rojo. Corres el riego de que un ocupante que salga de un coche te golpee con la puerta o que te aplaste un coche que decida inesperadamente girar hacia un espacio de aparcamiento en el lado derecho de la calle. Tipo de choque número 4: El GIRO A LA DERECHA Un coche te adelanta e intenta girar a la derecha enfrente de ti, o directamente contra ti. Los conductores creen que no vas rápido porque vas en bici, así que no se les ocurre pensar que no puedan adelantarte a tiempo. Aunque hayas tenido que reducir bruscamente la velocidad para no chocar, a menudo no creen haber hecho nada mal. Este tipo de choque es muy difícil de evitar porque lo normal es que tú no veas el coche hasta el último segundo y porque no puedes esquivarlo. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. No circules por la acera. Cuando sales de la acera para cruzar la calle eres invisible para los conductores. Te arriesgas a un atropello si lo haces. 2. Circula por la izquierda o por el centro del carril que ocupas (en la Ordenanza de Circulación del Ayuntamiento de Barcelona se recomienda circular por dicho carril). Ocupar el carril completo hace difícil que te adelanten los coches para cortarte el camino o echársete encima. No te sientas mal por ocupar el carril completo: si los conductores no amenazaran tu vida girando enfrente de ti o contra ti o adelantándote demasiado cerca no tendrías que hacerlo. Si el carril en el que estás no es lo suficientemente ancho para que los coches te adelanten de manera segura, tendrías que ocuparlo completo de todas maneras. El tema de la posición en el carril se comenta con más detalle más abajo. 3. Mira por el espejo o gira la cabeza antes de acercarte a una intersección. Asegúrate de mirar bien antes de llegar a la intersección. Cuando estés ya atravesando el cruce, necesitarás prestar atención a lo que tengas enfrente de ti. Tipo de choque número 5: EL GIRO A LA DERECHA, segunda parte Estás adelantando a un coche que va lento (incluso a otra bici) por la derecha, cuando de repente gira a la derecha contra ti al intentar aparcar o entrar en un acceso o calle lateral. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. No adelantes por la derecha. Este choque se evita fácilmente. Basta con que no adelantes a ningún vehículo por la derecha. Si un coche delante de ti va a 10 km/h, reduce también la velocidad detrás de él. El coche acabará por acelerar. Si no lo hace, adelántalo por la izquierda cuando sea seguro. Cuando adelantes a un ciclista por la izquierda, anuncia “por tu izquierda” antes de empezar a adelantar, para que no se eche a ese lado de repente y se choque contigo. (Por supuesto es mucho menos probable que una bici se mueva de pronto sin mirar a la izquierda, donde podría alcanzarla un coche, que a la derecha hacia su destino.) Si circula demasiado a la izquierda para adelantarla sin riesgo, anuncia “por la derecha” antes de pasarla por ese lado. Si hay parados un montón de coches en un semáforo, puedes intentar adelantar prudentemente, siempre preparado para el caso de que el tráfico se mueva otra vez inesperadamente, de otra manera podrías sufrir un Tipo de choque número 3: SEMÁFORO EN ROJO. 2. Mira para atrás antes de girar a la derecha. Así evitarás chocar con ciclistas que violen el consejo número 1 explicado más arriba y que intenten adelantarte por la derecha. Mira detrás de ti antes de girar a la derecha para asegurarte de que ninguna bici quiere adelantarte. (Recuerda también que pueden aparecer desde la acera detrás de ti mientras tú circulas por la calle.) Aunque la culpa sea del otro ciclista por intentar adelantarte por la derecha cuando tú giras al mismo lado, y él se estampe contra ti, el golpe no duele menos en absoluto. Tipo de choque número 6: EL CRUCE A LA IZQUIERDA Un coche que viene hacia ti gira a su izquierda enfrente de ti o directamente contra ti. Esta situación es parecida a la número 1 más arriba. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. No circules por la acera. Cuando sales de la acera para cruzar la calle, eres invisible para los coches que están girando. 2. Consigue una luz delantera. Si circulas por la noche, deberías usar una luz frontal, sin dudarlo. Además es obligatorio. 3. Es obligatorio llevar reflectantes de noche, pero no es mala idea llevarlos también de día. De noche también puede ser de ayuda llevar alguna prenda reflectante. 4. Reduce la velocidad. Si no puedes tener contacto visual con el conductor (sobre todo por la noche), reduce la velocidad tanto como puedas para parar si es necesario. Es incómodo, claro está, pero evita que te atropellen. Tipo de choque número 7: EL ATROPELLO POR DETRÁS Inocentemente, te echas un poco a la izquierda para esquivar un coche aparcado o cualquier otro obstáculo en la calzada; entonces te golpea un coche por detrás. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. Nunca, de ninguna manera, te muevas a la izquierda sin comprobar tu espejo o mirar primero hacia atrás. A algunos automovilistas les gusta adelantar ciclistas a una distancia de centímetros, así que moverte inesperadamente aunque sea una pizca hacia la izquierda te puede colocar en la trayectoria de un coche. 2. No circules por una zona de aparcamiento aunque no haya coches aparcados. Puedes sentir la tentación de circular por esta zona volviendo al carril con tráfico cuando encuentres un coche aparcado. Esto te pone en peligro de que te golpeen por detrás. En lugar de eso circula bien recto por el carril con tráfico. 3. Puede ser útil usar un espejo en el manillar. Tipo de choque número 8: EL ATROPELLO POR DETRÁS (segunda parte) Un automóvil choca contra ti por detrás. Esto es lo que más temen muchos ciclistas pero no es el accidente más común (excepto quizás de noche o en viajes largos fuera de la ciudad). Sin embargo, es uno de los choques más difíciles de evitar ya que normalmente no vas mirando hacia atrás. La mejor manera de evitarlo es circular por calles muy anchas o por carriles bici, o por carreteras donde el tráfico sea lento. Los accidentes más comunes de este tipo suceden de noche, sobre todo por no llevar luces. Es infrecuente que se choquen contigo por detrás durante el día. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. Consigue una luz trasera. Si circulas de noche, deberías usar una luz trasera intermitente, sin dudarlo. Según Bruce Mackey (antes en Florida y ahora jefe de seguridad ciclista en Nevada) el 60 % de los choques en Florida se deben a la falta de luces en las bicicletas durante la noche. En 1999, el 39 % de las muertes de ciclistas en EEUU, sucedieron entre las 18 horas y medianoche (USA Today, 22-X-01). Las tiendas de bicicletas venden luces traseras intermitentes por 15 euros o menos. Estas luces usan normalmente dos pilas AA que duran meses (200 horas más o menos). Si circulas de noche, consigue una luz trasera. 2. Escoge calles anchas. Circula por calles anchas cuyo carril sea tan ancho que quepan cómodamente un coche y una bici juntos. Así un coche puede pasarte rápido y no chocar contigo, ¡aunque no te haya visto! 3. Escoge calles con tráfico lento. Cuanto más despacio vaya un coche más tiempo tiene el conductor para verte. Son más aconsejables las calles secundarias. Investiga cómo realizar tus trayectos por este tipo de calles. 4. Utiliza las calles pequeñas durante los fines de semana. El peligro de circular los viernes y los sábados por la noche es mucho mayor que otras noches porque hay gente que conduce borracha. Si circulas en una noche de fin de semana, asegúrate de ir por calles secundarias antes que por calles principales. Tipo de choque número 9: EL GOLPE DEL PASO DE PEATONES Vas circulando por la acera, cruzas la calle por un paso de peatones y un coche gira a la derecha directo contra ti. Los coches no se esperan una bicicleta en el paso de peatones por lo que debes tener mucho cuidado para evitar esta situación. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. Si circulas por la noche, deberías usar una luz delantera sin dudarlo. Además es obligatorio. 2. Reduce la velocidad. Lo suficiente para que seas capaz de parar si es necesario. 3. No circules por las aceras. Cruzar entre aceras puede ser una maniobra bastante peligrosa. Si lo haces por el lado izquierdo de la calle te arriesgas a que te golpeen como se muestra en el dibujo. Si lo haces por el derecho, te arriesgas a que te atropelle por detrás un coche que esté girando a la derecha. También te arriesgas a que te atropelle un coche que salga de un aparcamiento o de un acceso. Estos accidentes son difíciles de evitar, lo que es una razón de peso para no circular por la acera antes que nada. Otro motivo para no circular por la acera es que amenazas a los peatones. Tu bici es tan amenazadora para los peatones como lo es un coche para ti. Por último, circular por las aceras es ilegal salvo que se especifique lo contrario, como, por ejemplo, en algunas zonas peatonales de Valencia. Si pese a ello circulas por ellas, que sea despacio, a ritmo de paso de peatón, y de forma EXTREMADAMENTE cuidadosa, SOBRE TODO al cruzar la calle. Tipo de choque número 10: EL PORRAZO DE LA DIRECCIÓN CONTRARIA Vas circulando a contramano (contra el tráfico, por el lado izquierdo de la calle). Un coche gira desde una calle lateral, acceso o aparcamiento, directo contra ti. No te puede ver porque está comprobando el tráfico sólo a su izquierda, no a su derecha. Los automovilistas generalmente esperan ver grandes bultos acompañados de ruido de motor por lo que es fácil que una bici les pase desapercibida. Peor todavía, puede atropellarte un coche que venga de frente a ti en la misma carretera. Tiene poco tiempo para verte y eludirte porque se acerca a ti más rápido de lo normal (puesto que tú vas hacia él en lugar de alejarte). Por la misma razón, si se choca contra ti el impacto va a ser mucho más contundente. Tu velocidad y la suya se suman. CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE: No circules en dirección contraria (o contramano) a no ser que esté expresamente permitido para bicicletas. Circular en dirección contraria puede parecer una buena idea porque puedes ver los coches que te adelantan pero no lo es. Estas son las razones: 1. Los coches que salen de los accesos, aparcamientos y calles que cruzan enfrente de ti y por la izquierda), y que están girando hacia la derecha en tu calle, no esperan que haya tráfico en dirección contraria. No te verán y se estrellarán contra ti. 2. ¿Cómo piensas girar a la derecha? 3. Los coches se te acercarán a una velocidad relativa mucho mayor. Si vas a 24 km/h un coche que te adelante por detrás a 56 km/h se acerca a ti a sólo 32 km/h (56-24). Pero si vas en dirección contraria, el coche se acerca a 80 km/h (56+24), es decir, un 250% más rápido. Desde el momento en que os acercáis más deprisa el uno al otro, tanto tú como el automovilista tenéis mucho menos tiempo para reaccionar. Y si se produce el choque, va a ser diez veces peor. 4. Circular en dirección contraria es ilegal (salvo que se especifique lo contrario y se reserve un espacio para ello) y te pueden poner una multa. Según Bruce Mackey el 25% de los choques ciclistas se producen por circular en dirección contraria. Más consejos generales Evita las calles concurridas Uno de los errores más graves que la gente comete cuando empieza a montar en bici es usar las mismas calles que usaba cuando iba en coche. Normalmente es mejor escoger calles con menos coches donde éstos vayan más lentos. Claro está que los ciclistas tienen derecho a la calzada pero esto sirve de poco consuelo cuando has sufrido un accidente. Ten en cuenta lo lejos que puedes llegar con esta estrategia: si aprendes bien tus calles, encontrarás que en muchas ciudades puedes circular por las calles secundarias para llegar a la mayoría de los sitios, cruzando las calles más concurridas en lugar de circulando por ellas. Enciende las luces ¿Demasiado evidente? Bueno, si lo es, ¿por qué una buena parte de los ciclistas circula de noche sin luces? Las tiendas de bicis tienen luces traseras rojas intermitentes por 50 pesos o menos. Los faros no son tan buenos, ya que la mayoría de los faros de bici tienen unas pilas de corta duración (normalmente sólo unas pocas horas). Una solución es una linterna de diodos que dura 15 horas con pilas recargables AA (más incluso con alcalinas). El secreto de la duración de la pila es que la luz proviene de cuatro LED (siglas correspondientes a light emitting diode) blancos que apenas consumen pilas en comparación con las luces incandescentes estándar. Quizá necesites improvisar una manera de montar la linterna en el manillar ya que algunos modelos no están diseñados pensando en las bicicletas. Circula como si fueras invisible Asume que los automovilistas no saben que estás ahí y circula de manera que no choquen contigo incluso si no te ven. No se trata de SER invisible, sino de que sea irrelevante que los coches te vean o no. Si circulas de manera que un coche tenga que verte para evitar chocar contigo (por ejemplo, reduciendo la velocidad o cambiando de carril) eso significa que te atropellará sin duda si no te ve. Pero si permaneces fuera de su camino, no chocará contigo incluso si no repara en que estás ahí. En carreteras con tráfico muy rápido, los coches tendrán menos tiempo para verte porque se acercan muy deprisa. Deberías evitar carreteras rápidas, eso lo primero, a menos que haya un montón de espacio para un coche y una bici juntos. Y si HAY ese espacio, deberías practicar la invisibilidad circulando pegado a la derecha. Si estás lo suficientemente lejos como para no ocupar el espacio correspondiente a los coches, te pasarán sin tocarte aunque no te vean. Otro ejemplo: señalizar un giro a la izquierda es una buena idea, pero es una idea mejor girar a la izquierda en el momento o en el lugar en que no haya detrás de ti coches que puedan chocar contigo mientras estás parado esperando para girar. Tú puedes estar plantado en medio de la calle, parado, con el brazo izquierdo extendido esperando para girar, pero cuentas con que los coches detrás de ti te verán y pararán. Si no te ven, tienes un problema. Por supuesto que no defendemos saltarse los semáforos en rojo, pero si eres el tipo de persona que lo hace, al menos aplica el principio de invisibilidad cuando decidas si te lo vas a saltar: ¿podría el tráfico que cruce chocar conmigo si fuera invisible? Si la respuesta es sí, no dudes en no cruzar. Nunca obligues a un coche a reducir la velocidad para evitar chocar contigo (esté el semáforo en rojo o no). Recuerda, cuanto más confíes en que los coches te vean para que no choquen contra ti, más posibilidades hay de que lo hagan. Recuerda, no intentas SER invisible, sólo circula asumiendo que los coches no te ven. Por supuesto, tú QUIERES que te vean, y deberías ayudarles en eso. Es por eso por lo que deberías hacer gestos a los automovilistas que crees que pueden estar a punto de venirse contra ti y por lo que debes ir iluminado por la noche como un árbol de Navidad (luces delanteras y traseras). Hay excepciones a circular como si fueras invisible. Por ejemplo, con frecuencia tendrás que ocupar un carril completo en lugar de circular pegado a la derecha, por las razones explicadas a continuación. Ocupa el carril completo cuando sea necesario Aunque con frecuencia preferirás circular pegado a la derecha para mantenerte fuera del camino de los coches que te adelanten, a menudo es más seguro ocupar el carril completo o, al menos, moverse un poco a la izquierda. Como ves en el dibujo 1 más arriba, circular un poco a la izquierda permite a los coches en los cruces e intersecciones verte mejor. También deberías ocupar el carril si los coches te adelantan por detrás demasiado cerca. Esto obliga a los coches a verte y, bien reducir la velocidad, bien cambiar de carril. Y como se ha dicho, si estás en una calle donde hay coches bloqueados detrás de ti todo el tiempo o cambiando de carril para esquivarte, probablemente estás en la calle equivocada y deberías encontrar una calle más tranquila. Además, es perfectamente legal que ocupes el carril. La ley dice que tienes que circular tan a la derecha como sea “practicable”. A continuación hay algunas cosas que hacen “impracticable” circular pegado a la derecha. 1. Los coches te adelantan demasiado cerca. Si el carril es muy estrecho para que los coches te adelanten de manera segura, muévete a la izquierda y ocupa el carril completo. Es peligroso que los coches te pasen tan cerca. 2. Los coches están aparcados en el lado derecho de la calzada. Si circulas demasiado cerca de ellos vas a chocar contra una puerta cuando alguien salga del coche. Muévete a la izquierda. 3. Estás en una zona con mucho tráfico y con muchas calles laterales, aparcamientos o accesos delante y a tu derecha. Los coches que giren a la izquierda no te verán porque están pendientes del tráfico en el MEDIO de la calzada, no en un extremo de ella. Muévete a la izquierda. Mira el dibujo del choque número 1 más arriba. Si has leído con atención, te habrás dado cuenta de que es arriesgado tanto circular pegado a la derecha como ocupar el carril. Si quieres una norma inapelable, lo siento, no es tan sencillo. (Pero tómate en serio muchos de los OTROS conceptos que mencionamos en nuestra lista de 10 más arriba pues funcionan un cien por cien de las veces.) Si circulas todo el camino por la derecha, te arriesgas a chocar con una puerta, y haces difícil que te vean los coches en los cruces y las intersecciones. Pero si ocupas el carril y un coche no te ve, te atropellará sin duda. Para tener más posibilidades de que te vean cuando ocupas el carril, ve iluminado como un árbol de Navidad y circula por calles secundarias cuando puedas, ya que los coches irán más despacio y por tanto se acercarán a ti por detrás más lentamente y tendrán más tiempo para verte. ¡Gracias por leer esto y pedalea con seguridad!

Para reirse compilacion de nuevos FFFUUUS Bueno Hola gente de Taringa! les traigo una compilacion mia de imagenes graciosas, espero que les guste!!!! Taringa! Xbox 360 Sacando el precio Dia de Cumpleaño Coca cola Burbujas de plastico Dentista Zapatillas nuevas Coca Formateando Windows Bidet Mac Dexter Descargando Pac man En el baño Piscina 2012 Reinicio Guitar Hero Maquina del tiempo RAM Idiomas Facebook Perro Grabando DVD Enviando un SMS Piedra, papel o tijera Lentes de contacto FFFUUUSSSIIIIOOONNN Agua fria Troyano Doritos Chuck Norris Boteo de Windows Duchandose Pintando en paint No hay toalla Tickets No hay leche Chicas en el baño MSN Caja de DVD Leonidas Saw Ebay Amor a kilometros Te con limon Star Wars Idiomas II Pokemon Pokemon II CD caro, no compatible Mensenger Jugando con la Xbox Cuidado con el cocodrilo!! Paracaidas Gool El coro FFFUUU Bañate Botones Bomito Gatito Mario bross Golpe Coca y mentos Susto Escupiendo Fumando Jurassic park Papel NO papel Youtube Hormigas 11 de Septiembre Control remoto Naranja Counter strike Estornudo Simpsons Tretriss Granito Pokemon III Partido de futbol Perfume Gato de mierda Tretriss II Guns and Roses Internet Hacking Galletitas Papa caliente La hora Moco Ataque zombie Mala noticia Taringa II Examen Rasurado El señor de los anillos Cuidado!!!! Prendiendo la TV Pasta dental Mierda Plaza sesamo Bob puto Cereal Piedra Gato puto Dibujando Contraseña!!!! Escalera Play station 3 JAJA Comenta!!!!

Survarium es un juego free2play MMOFPS en un futuro próximo. El juego se centra en las consecuencias de una catástrofe ecológica masiva en la Tierra, las razones detrás de la cual sólo vagamente conocido. Avance en ciudades con bosque infranqueable de todas partes, como los animales y los pájaros enloquecidos atacar los complejos industriales, estructuras militares, almacenes y plantas de energía. Plantas extrañas y hongos crecen a través del concreto y el acero. Científicos de todo el mundo desventuradamente intentan hacer frente a la anomalía en expansión con una velocidad aterradora en todo el planeta. Países colapsados; la anarquía se extiende en todo el mundo. Ahora forzar dictados que pueden sobrevivir. El juego está desarrollado con la nueva tecnología propietaria del motor Vostok y está previsto su lanzamiento para el PC a finales de 2013. Introducción El conocimiento de los componentes clave Survarium asegura la supervivencia y el desarrollo exitoso. Aprender los conceptos básicos para comenzar de manera eficiente su trayectoria en el ámbito de Survarium. Modos de juego Varios modos de juego permiten la elección de las aventuras de su agrado. Forme un equipo contra otro equipo, viajan solos o cambiar la historia, junto con un grupo de amigos. Los campamentos y refugios Después de la pandemia, los sobrevivientes se mataron entre sí por la comida y la vivienda. No había gobierno en su lugar, sólo algunos restos del ejército, los campamentos y las facciones. Todos estaban en guerra por territorios y recursos. Desarrollo del Héroe Sobrevivir y criar a tu personaje. Encuentre su papel en el nuevo mundo. Descubre nuevas formas de sobrevivir. Realizar tareas de campamentos para llevar sus productos y nuevos tipos de armas y equipo abierto para ti. Misiones y tareas Desarrollar y descubrir la historia de supervivencia, lucha con el misterioso enemigo de la civilización humana en las misiones diarias de los campamentos de sobrevivientes y refugios. ¿Qué pasaría si la humanidad perdiera el control sobre lo que ha creado? Habría desastres ambientales, explosiones, catástrofes de centrales nucleares, plantas químicas, la contaminación extensiva en grandes áreas. La civilización se descarriló y la naturaleza, gradualmente se llevaría al hombre. Habrá nuevas especies mejor adaptadas para sobrevivir en las nuevas condiciones. ¿Cómo sobrevivir en esta locura? Cuando el mundo se ha convertido en una simple pesadilla humana. Más allá de los muros de las antiguas ciudades pobladas está el bosque aterrador, que sólo se puede alcanzar a través de vehículos blindados. En la ciudad, pájaros locos y los animales se arrastran por todos lados, tratando frenéticamente para atrapar los sobrevivientes en las ruinas. Hemos estado dañando y matando todo lo que esté a nuestro alcance por tanto tiempo, y ahora el mundo nos devora sin piedad - los antiguos amos del planeta. Los más osados realizan viajes regulares a las profundidades de la selva tratando de encontrar las razones detrás de los acontecimientos. Tal vez entonces podríamos encontrar una manera de hacer frente a una anomalía que se extiende sobre la Tierra. Los investigadores son frenados por las plantas venenosas, mutantes, animales salvajes y sin embargo existen las anomalías de amenazas desconocidas, donde, como en el Triángulo de las Bermudas, los escuadrones enteros desaparecen. Tú eres uno de nosotros, un sobreviviente de las pequeñas islas en medio de los campos de la mar y el bosque de lluvia de ideas acerca. Sobrevivir en el Apocalipsis verde! Encontrar la causa del desastre y tranquilizar la ira de la naturaleza! El juego consiste en hacer incursiones, entre las que se pueden adquirir armas y equipo, preparándose para nuevas aventuras. Varios modos de juego le permiten seleccionar una aventura que usted desee. Lucha de equipo contra otro equipo, viajan solos o para hacer historia con un grupo de amigos. Los modos de juego se abrirá gradualmente a medida que avanza el desarrollo. Teamplay (PVP) El juego libre (PVE) Juego Cooperativo (Co-op) Equipo de supervivencia en los restos de la civilización perdida. Lucha con grupos hostiles de sobrevivientes entre las anomalías y las ruinas, defender y mantener el territorio que es vital para su equipo. Lucha en el equipo Explorar Sobrevivir Usted es uno de los héroes de los tiempos modernos, cuya principal tarea - para sobrevivir. Consigue experiencia y dinero por la realización de tareas de los campamentos y refugios. Desarrolla tu personaje, elegir el equipo adecuado y armas. La manera más eficiente a sobrevivir y cumplir con el trabajo, más que puede hacer por la historia de la supervivencia de la humanidad en el "Survarium" mundo. Desarrollo Equipo de captura Habilidades Características Roles Conocer sus fortalezas y debilidades es la base de las estrategias de supervivencia. El secreto consiste en cubrir sus debilidades y sus fortalezas para usar en el momento adecuado y en el lugar correcto. Características mostrar su lucha y cualidades protectoras. Características tienen una influencia sobre los roles y el equipo estará a su disposición y la eficacia de sus habilidades. Características principales Sistema de daños Tipos de daño Después de la pandemia y el caos posterior a la humanidad se han incautado, se produjo una importante contracción de las cifras de población. Supuestamente, menos del uno por ciento de todos los seres humanos sobrevivieron. Fuera de siete mil millones se han quedado no más de varias decenas de millones, repartidos por distintos rincones de la Tierra. Este número sigue disminuyendo rápidamente. En la guerra de locos por la supervivencia se han forjado los héroes audaces de la nueva era - carroñeros imprudentes, merodeadores rencorosos y el ejército sigue siendo, tratando de resistir en medio del océano de la naturaleza rebelde. Acampada por barricadas, destruyeron cualquier ser vivo que se han acercado a menos de cien metros. Ellos napalm por los alrededores, envenenado la vecindad con productos químicos, haciendo todo lo posible para esperar un poco más. Los supervivientes escuchados en los campamentos - usted no puede sobrevivir solo entre mutantes y merodeadores. Poco a poco los campamentos se convirtieron numerosas, grandes bandas y facciones apareció. Luego siguieron las guerras por territorios y recursos. En los conflictos armados facciones murió en docenas, hasta que todos quedaban los más fuertes y adaptados. Lugar donde los solitarios se reúnen, aquí se reúnen en pequeños grupos para una mejor oportunidad de supervivencia. Historia Después de haber vivido la terrible destrucción de la civilización, habiendo aprendido de su propia experiencia de cómo sobrevivir en condiciones silvestres, un grupo desconocido de carroñeros estaban vagando entre las ruinas. Encontraron un lugar seguro, no muy lejos de una de las ciudades pobladas anteriores. El tiempo pasaba y, finalmente, se les unieron otros sobrevivientes. De esta manera un campo de captadores apareció. Comercio Los comerciantes ubicados en el campo siempre tienen un equipo barato y armas sencillas en stock. Aquí usted puede comprar cartuchos, alimentos, agua y, si tienes suerte, algunos licores. Funciones disponibles Este es un punto caliente donde puedes conocer a los nómadas único, aventureros, maleantes, los motociclistas y los militantes violentos, que lograron hacerse famosos por su actividad peligrosa. En cualquier momento, las bandas locales están dispuestos a poner a cientos de soldados, cuya crueldad puede traer horror al héroe más mundano. Historia El mercado Negro fue fundada por un grupo de traficantes de armas viajando en la ubicación de un antiguo mercado, descubrió accidentalmente una ciudad en ruinas. Después de algún tiempo, los operadores se enfrentan con el problema de las incursiones constantes de los nómadas y los bandidos locos, atacando y saqueando a los visitantes con la impunidad en plena luz del día. Para protegerse y proteger a sus clientes, los comerciantes han contratado a una de las pandillas más poderosas de merodeadores, que protegen el mercado hoy en día. El Mercado Negro crecía y todo el mundo acuden a ella. Las operaciones se llevaron a cabo, el destino de los asentamientos locales se determinó en los bares locales sobre las bebidas y el juego, creando una historia multifacética y polémica, llena de conflictos internos, asesinatos y secuestros. Comercio Hay variedad de productos de comercio motorista en el Mercado Negro - chaquetas de cuero, armas de corto alcance y mediano plazo, las trampas, los estimulantes y el alcohol. Funciones disponibles El papel es la especialización de su carácter, para que las tareas y el estilo que encaja más. ¿Está reservado o agresivo abiertamente? ¿Puede curar? ¿Está dispuesto a comprometerse con las anomalías y artefactos? En el nuevo mundo, los campos de sobrevivir a causa de la variedad de roles entre los sobrevivientes - Soldados de asalto, exploradores, cazadores de artefactos rescatistas, médicos, etc. Cuanto más desarrollado un carácter, el equipo que tiene es de más calidad , los papeles más están a su disposición y la mejor que puede sobrevivir a un encuentro. Características de los roles Los roles tienen sus características, que deben ajustarse a la mejor realización en la dirección elegida. Por ejemplo, un francotirador necesita un rifle de francotirador y habilidades de puntería. Cuanto mejor sea el arma y habilidades de tiro son los más eficaces es como un francotirador. El papel no se limita, muestra la especialización correspondiente. Seleccione la función Como el héroe desarrolla las nuevas funciones, que antes eran inaccesibles abrir. Elija el mejor papel para su estilo de juego. El papel elegido define sus acciones más efectivas en el juego. Si es necesario, los papeles se pueden cambiar y mezclar en cualquier combinación. Funciones disponibles Explorador Un combatiente diurno especializado en exploración. Movimientos sigilosos pueden ayudarle a permanecer invisible para el enemigo. Los datos de inteligencia obtenidos al trabajar son para el beneficio de todo el equipo. Usted es un explorador, siempre que: - Evite la confrontación directa. - Reconozca el territorio enemigo y sus maniobras. - Elimina sigilosamente las fuerzas enemigas de apoyo. - Atacar al enemigo por la retaguardia. Usted necesitará: Pistola con silenciador, armadura ligera y calzado tranquilo. Tirador Un francotirador móvil. Se siente seguro en cualquier tiroteo. Se opone a los seres humanos y los mutantes igualmente bien. Debido a su movilidad, la formación de armas de fuego y un rifle de francotirador fiel que puede matar al enemigo a larga distancia. Usted es un tirador, siempre que: - Ocupe una posición estratégica para el fuego de los francotiradores. - Espera el momento perfecto para hacer un disparo. - Rápidamente cambie su posición cuando haya sido visto. - Se recorren aliados con fuego preciso. Usted necesitará: Sniper rifle y armadura ligera. Cazador de Artefactos El buscador artefacto viaja entre las anomalías, territorios envenenadas y lugares de catástrofes ecológicas. Posee los conocimientos y el equipo necesarios para la búsqueda de artefactos y de supervivencia en las anomalías. Eres un cazador de artefactos, siempre que: - Conozcas anomalías por dentro. - Obtengas los artefactos al utilizar sus habilidades en la batalla. - No tenga miedo de los territorios contaminados. - Te escondas en las anomalías y atraer a los enemigos dentro. Usted necesitará: Traje protector, contenedor para artefactos, detector de anomalía. No es fácil cumplir con este papel, ya que está destinado a los héroes experimentados. En manos expertas, proporciona únicas posibilidades tácticas que sólo están disponibles con el uso de artefactos. Cazador Luchador móvil. Es especialista en desactivación de los opositores con la ayuda de sus trampas constantes. También tiene las habilidades para desarmar trampas oponentes. Usted es un cazador, siempre que: - Ponga trampas y trampas para mutilar a sus víctimas. - Encontre y desarme trampas enemigas. - Trabaje en la parte trasera, terminando enemigos heridos. Usted necesitará: Poderosas armas de corto alcanze y trampas. Castigador Un luchador móvil. Sus objetivos principales son un rayo maniobras rápidas, capturas de lugares estratégicos o los ataques de la parte trasera y exploración. Usted es un castigador, siempre que: Esté en la vanguardia de la ofensiva. Te sientas como si estuvieras en casa detrás de las líneas enemigas. De repente te atacan por la retaguardia durante el asalto. Se llega a matar a los enemigos y desorientados. Usted necesitará: Armas de corto alcance y armadura de asalto robusto. Matón Blindado de combate sin miedo. La armadura pesada hace al matón sobrevivir donde los soldados menos protegidos caen como moscas. Él es bueno en ambas operaciones de asalto y la defensa de su territorio. Usted es un matón, siempre que: - Tú eres el primero en el asalto a las fortificaciones enemigas. - En defensa, es un muro de piedra a sus compañeros de equipo. - No se puede parar bajo el fuego enemigo. Usted necesitará: Armadura pesada y un casco fuerte para proteger su cabeza. Desarrollar y contar la historia de supervivencia a través de la lucha contra el misterioso enemigo de la civilización humana. Misiones diarias de los campamentos y refugios de supervivencia le ayudará a alcanzar su meta rápidamente. Encuentra las huellas de una historia colectiva amplia y multifacética, participar con otros héroes en el desarrollo del mundo Survarium. Las tareas diarias Tipos de tareas Historia colectiva En nuestra época cruel, la supervivencia es lo más importante. Si usted todavía está vivo, eso significa que el juego continúa y existe la posibilidad de tener éxito. Entrenamiento de Combate Táctica y estrategia Sigilo o acciones ocultas Campo de la medicina Recuerden Si te gusto mi post, podes seguirme y ver mis actualizaciones Si tenes alguna duda, comunicamelo por MP Si te sirvio el post, recomendalo a tu seguidores tal vez le sirva Atencion! borro comentarios fuera de lugar

Un poco de información de los creadores de STALKER sobre su producción de Survarium, en este nos explica la historia y los hechos, las catástrofes que han ocurrido por la avaricia del humano, creyéndose el amo del mundo, a la vez que estas desgracias ocurren los humanos luchamos entre si... A parte de la historia tambien nos cuentas los modos de juego, poniendo como más interesante el modo ''Libre'', donde 30 jugadores estaremos en un mapa ''grande'', con mutantes y anomalías y tendremos que cumplir el cometido que nos dicten, y en todo esto podemos formar grupos y luchar contra los peligros del nuevo mundo o luchar contra otros jugadores por recursos y armas, todo esto solo con una vida, si mueres ya no apareces. Tambien nos explica las mejoras que puedes adoptar a tu personaje, medico, soldado, técnico .. cada habilidad tendra habilidades latentes (es decir, si tienes la clase soldado tienes más precisión, recargas más rapido...). Ahora, desde Vostok, nos traen un diario de desarrollo del FPS que llegará a finales de 2013 en exclusiva a PC. El idioma de los videos esta en Ruso subtitulado en Ingles Survarium - Diario de Desarrollo #1 Veteranos ucranianos de la industria del juego, que trabajaron en la creación del famoso juego "STALKER 2", anunció un nuevo aliento, que recientemente adquirió el proyecto. En particular, tras el cierre de GSC Game World y la suspensión del equipo del proyecto fue capaz de encontrar un nuevo socio estratégico en la empresa de capital riesgo Ventures, Vostok, que ha invertido para desarrollar un nuevo juego. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=U74tHBfIQac Survarium - Diario de Desarrollo #2 Vea el vídeo diario segundo desarrollador, que habla sobre el desarrollo del juego "Survarium". En el diario de los temas principales que se contemplan los componentes del juego: la trama, el ambiente, el personaje del juego, así como los modos de juego planificadas. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OEtqPwZ0BjM Survarium - Diario de Desarrollo #2 - Bonus Video Tras el reciente lanzamiento de su segundo diario del desarrollador, te ofrezco otro video - "Conversaciones alrededor de la fogata", en la que los desarrolladores de responder a las cuestiones más urgentes de los jugadores. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=azXqZYsIIYg Survarium - Diario de Desarrollo #3 Presentarles la tercera parte del video-diario desarrollador oficial, sobre el curso del desarrollo del juego "Survarium". El diario presenta una historia sobre el grupo "Vagabundos", demuestra el nivel de "Ore" y también revela algunas características de la tecnología del motor Vostok. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FQr_Q6IZVtk Survarium - Diario de Desarrollo #4 En línea con la tradición anterior, nos gustaría presentar nuestro cuarto diario de desarrollo y así continuar la historia del desarrollo de Survarium. El nuevo diario revela la historia de fondo de la facción del Mercado Negro, muestra la ubicación de la escuela (en el juego) y pone de relieve que el sistema de combate y las armas en el juego. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q98DCADebXQ Recuerden Si te gusto mi post, podes seguirme y ver mis actualizaciones Si tenes alguna duda, comunicamelo por MP Si te sirvio el post, recomendalo a tu seguidores tal vez le sirva Atencion! borro comentarios fuera de lugar

Resubido Hola amigos y seguidores, Hace rato no posteaba nada por temas de tiempos, pero se me dio por volver a postear a lo grande, con super aportasos jaja. Bueno les explico un poco de que trata el post y mas abajo encontraran mas detalles... Sinopsis El año pasado (2013), se me ocurrio juntar todos los videos de El Bananero, desde los mas viejos hasta los mas conocidos y juntarlos en un unico DVD para poder verlos cuando quiera desde el mismo lugar y tenerlos a todos a mano, era cuestión de comodidad nomas. Buscando en la web algo parecido a lo que tenia en mente, no encontre nada ni nadie que lo haya echo antes, por eso creo que es el unico en Taringa! y en toda la web.... Y así fue como empece a juntar los videos en el DVD, le puse menus y lo dividi en 10 categorias, en total son mas de 75 videos completos, todos en alta calidad de audio y video. Fueron varios meses de trabajo, ya que estaba estudiando a la par y mis tiempos libres estaban reducidos, pero a mitad del año pasado logre terminarlo y quedo como lo tenia en mente, les aclaro que este es mi primer DVD Full que hago, asi que puede tener algo de imperfecciones para los espectadores detallistas, pero lo he probado todo este tiempo y nunca le encontré errores. Todo funciona perfecto, los menus y submenus no presentaron problemas, la musica de fondo anda muy bien y le agrega ese toque que le faltaba. Claro esta que me pueden ayudar dándome criticas constructivas acerca de los DVD Full, los tendre en cuenta para mis proximas ediciones. Aviso! Antes de que me puteen, les cuento que al DVD lo renderize y finalize en Agosto del 2013, para lo cual en ese tiempo no habia salido el video de IVAN el trolazo parte 2, es por esto que no lo incluí en el DVD. Si mal no recuerdo, creo que el video salio 2 semanas despues de la salida del DVD. Me queria matar!!! Sepan disculpar, yo estaba mas caliente que ustedes jajaja Les dejo un temita para que escuchen mientras disfrutan del post! The Party Band feat. El Bananero - Pensando en Cojer El Bananero Dvd Full [Mi Autoria] Fichas Técnica Titulo: El Bananero DVD Full Año: 2013 Lanzamiento: 5 de Febrero 2014 Genero: Humor, Producciones clase B Creado: Lukas_3473 Editado: Lukas_3473 Calidad: DVD FULL Peso de la ISO: 5,64Gb Norma: NTSC Formato: Carpeta VIDEO_TS Idiomas: Español Latino 2.0 Original Subtitulos: No Extras:Si Menú:Si Datos Técnicos Banda Sonora: "Compre un salame" de Justin Biebergas y "Afganistán Gangnam style" de Peloconcha Videos: 79 videos Formato de Videos: MPEG-2 Formato de Audio: Dolby Digital (AC-3) Partes: 5 partes de 1Gb y 1 de 326Mb Compresión: Archivo .rar Contraseña: Lukas_3473 Servidor: MEGA Categorías del DVD Full MENU 1 - Trailerazos (6 videos) - El Profesor Paul Vaso (4 videos) - El Bananero vs... (10 videos) - Noticieros Bananeros (10 videos) - Productos Bananeros (8 videos) MENU 2 - Cartitas Bananeras (6 videos) - Historias de Mierda (4 videos) - Putoriales Bananeros (5 videos) - Canciones Bananeras (11 videos) - Varios (13 videos + 2 de yapa) Capturas de Pantalla Al final.... Le disparo a las rodillas nomaaaaaa´ jajajajajaja Review del DVD En la descripción del video encontraran el link de descarga por MEGA Espero que lo disfruten tanto como yo y valoren mi esfuerzo y trabajo. Quiero ver como explota de comentarios este post o Hagrid no te lleva a ningun lado...

Hola gente de Taringa! Aca les enseño como convertir su celular en un microscopio!!!! Materiales: - 1 Celular con camara (yo lo hice con un Sony Ericsson W580). - 1 Puntero laser (esos de $2 que esté roto o no usen). - 1 Pinza pequeña - Plasticola blanca. (No pegamento de contacto, como la gotita) A continuacion les enseñare como desarmar el laser para extraer el lentecito que necesitamos: 1 - Deben desenrroscar la parte superior del laser 2 - Luego con la pinza desenroscamos la tapita que cubre al lente 3 - Ahora ponemos el laser apuntando hacia abajo y le damos unos golpecitos hasta que salga el lentecito (si aun el lentecito queda fijo pueden utilizar alguna punta para retirarlo) 4 - Y listo ya tenemos desarmado el laser y hemos conseguido el lente 5 - Este seria el lentecito que necesitamos para el experimento Ahora lo que hacemos es apoyar el lentecito en la cámara del celular y aplicarle solo dos gotitas de plasticola, una arriba y otra abajo; esperar unos minutos hasta que la plasticola blanca se haga transparente, esto indica que se secó (uso plasticola porque no daña el celular y luego poder despegar facilmente el lentecito). Ya tienen un microscopio listo para sacar foto y/o grabar videos. Consejo: Cuando se acerca demasiado el celular a un objeto se produce sombra y no se verá la imagen, (los celulares con flash producen mucha luz y no sirve, porque sale con mucho brillo) por eso les recomiendo que usen una linterna o un espejo para alumbrar de la siguiente manera: Les dejo algunas fotos propias para que vean los resultados: Trazo de lapicera Hoja de planta carnívora Mosquitero Pixeles de Monitor Ruedita de encendedor Palitos de yerba Azúcar Individual de mimbre Alfombra Parlante de TV Pixeles de TV Esponja lava vajilla Peine saca piojos Frutera de mimbre Boligrafo Colador Tapa DNI Cerdas de cepillo dental Costura de jeans Purpurina Ojotas Havaianas Repasador Moneda de $1 Mosca Polilla Bueno amigos, espero que les guste!!!! Hagan sus fotos y/o videos y apórtenlos en los comentarios!!!

BREVES CONSIDERACIONES MUY GENERALES ● Las personas que trabajan frente a una computadora están expuestas a graves consecuencias para su salud, si no toman a tiempo los recaudos necesarios, tal como trataremos de explicar en esta presentación. ● El oficinista, a pesar de su sedentarismo, debe levantarse para realizar su trabajo (buscar archivos, expedientes, instrumentos de trabajo). ● Las hojas en que trabaja no brillan como la pantalla de un monitor. ● El operador de PC tiene todo en el disco rígido, no debe levantarse para buscar información. ● Dispone de scanner y de una impresora en su mesa o en red. ● Sus manos sólo van del teclado al mouse y viceversa. ● Sus ojos están fijos durante horas al centro del monitor. "Y LO QUE SABRÁN AHORA ES LO QUE LES SUCEDE A TODOS LOS QUE OPERAN UNA COMPUTADORA" ¿SOMOS UN PERIFÉRICO MÁS...? Cuando preguntamos si somos un periférico más, pensamos que estamos ante un formidable instrumento como la PC, que ha penetrado en todas las actividades humanas y ha traído y traerá aún grandes beneficios. Pero no estamos preparados para protegernos de las consecuencias negativas de su inevitable utilización. Hay profesionales de la salud que analizan, buscan y proponen soluciones (oftalmólogos, cardiólogos, neurólogos, traumatólogos, kinesiólogos, ortopedistas, ergonomistas, etc), Pero no hay creada una conciencia individual y colectiva de que debemos protegernos, empezando por los niños, ante una máquina que ha creado adicción y algunos hábitos perjudiciales, casi como si manejara nuestra voluntad, convirtiéndonos en satélites de la PC... en un periférico más... COMPUTER VISION SINDROME En 1978, en Estados Unidos, la cantidad de PC en puestos de trabajo era de 600 mil unidades, para pasar, casi veinte años después, a más de 100 millones. Este fenómeno de uso masivo se produjo a principios de los años 70 e hizo que comenzaran a reportarse una serie de alteraciones, entre las que se destacaban las de origen visual, Estas alteraciones terminaron conformando lo que hoy se conoce como COMPUTER VISION SINDROME (CVS), que padece el 80% de los trabajadores que utilizan los distintos tipos de pantallas y que ¡sólo en 1997 produjo en USA 10 millones de consultas oftalmológicas! ¿CUÁNTAS VECES PARPADEA EL OJO HUMANO POR MINUTO? En una conversación, los interlocutores parpadean una media de 22 veces por minuto. Cuando alguien lee, la frecuencia de este parpadeo se produce 12 a 15 veces por minuto. Pero cuando se está sentado delante de una computadora, los ojos ¡¡¡PARPADEAN MENOS DE 5 veces por MINUTO!!! POSICIÓN DE TOTAL EXPOSICIÓN En esta posición la córnea está totalmente expuesta a ser dañada. Esto se puede ver en los hogares, en los centros de estudio estatales y privados en lugares de trabajo, en las escuelas, en los cibercafés, etc. LA POSICIÓN ADECUADA El horizonte visual debe pasar sobre el borde superior del monitor. POSTURA DE TRABAJO CORRECTA La cabeza está levemente inclinada hacia el monitor. Desde esa posición el párpado cubre casi todo el globo ocular, lo protege del brillo de la pantalla y disminuye la fatiga visual y mental. ACERCA DE LA ILUMINACIÓN Y UBICACIÓN DEL MONITOR En relación a las fuentes de iluminación (ventanas, lámparas, tubos). Se trata de evitar los reflejos en la pantalla, con lo que se aumenta la visibilidad y disminuye la fatiga ocular Para un correcto uso de las pantallas del monitor, debe verificarse que la iluminación ambiental sea lo suficientemente tenue para un buen contraste de la pantalla sin que dificulte la visión de textos, lapiceras, etc. que haya sobre la mesa. UBICACIÓN INCORRECTA Las fuentes de luz eléctrica provocan reflejos en las pantallas de ambos monitores UBICACIÓN CORRECTA La luz natural de la ventana llega a los costados de los monitores y no molesta a los operadores. La luz eléctrica cae detrás de los monitores. Es preferible utilizar artefactos de luz de mesa pues se pueden ubicar de modo que no reflejen luz en las pantallas ni den en los ojos del operador. SÍNTOMAS VISUALES MÁS FRECUENTES ●Pesadez ocular. ●Pesadez de los párpados. ●Visión borrosa. ●Enrojecimiento ocular. ●Sequedad ocular. ●Molestias y dolores causados por la luz. ●Arenilla en los ojos. ●Molestias permanentes SÍNTOMAS NO OCULARES MÁS FRECUENTES ●Cefaleas. ●Dolor y contractura cervical. ●Dolores dorsolumbares. ●Túnel carpiano. ●Cambios de carácter con irritación e insomnio. Las causas de estos síntomas están relacionadas fundamentalmente con factores posturales tanto de los ojos como del esqueleto y los músculos TRATÁ DE ARMAR ASÍ TU LUGAR DE TRABAJO Permanecer sentados en la computadora por periodos prolongados causa problemas visuales, fatiga y tensión en hombros cuello y espalda. Pero con las precauciones adecuadas se pueden prevenir. * La mesa debe estar a una distancia de 68 a 72 cm. * La distancia del monitor a nuestros ojos debe ser de 50 cm a 60 cm. * Nuestros brazos deben formar ángulos de 90 grados o más, con respecto a la mesa. O sea que el teclado debe estar bajo o a la misma altura de los codos. * Es recomendable mirar a un objeto lejano, cada cierto tiempo. * Ubicar el monitor por debajo de nuestra línea horizontal de visión, así nuestros parpados protegen a los ojos. * La luz debe llegarnos por los costados o por la parte superior al monitor, hay que ubicarlo de tal forma que no refleje la luz hacia nosotros. * No hay que olvidarnos de parpadear para humectar los ojos. * Tomar descansos cada media hora, realizar ejercicios de estiramiento o ir a la cocina a tomar un poco de agua, para des estresarnos. RECOMENDACIONES PARA LOS USUARIOS DE PC ● Utilice colirios humectantes en forma periódica mientras trabaja con pantallas. ● Si usa Lentes de Contacto utilice los colirios humectantes con mayor frecuencia. ● Ubíquese frente a la pantalla de modo que su mirada sea ligeramente hacia abajo. ● No trabaje más de 50 minutos corridos. ● Tome un descanso de 5 a 10 minutos, levántese y mire a lo lejos y cerca sucesivamente. EJERCICIOS PARA LIBERAR TENSIONES Luego de dos horas de estar frente a la PC: - Pestañear y mover los ojos hacia la izquierda, derecha, arriba y abajo. -Los ejercicios deben ser suaves, acompañados siempre de respiraciones lentas, las inspiraciones son por nariz y las espiraciones por boca, focalizándonos en los lugares mas tensos. - Girar el torso hacia ambos lados, rotarlos - Rotar el cuello hacia ambos lados. - Flexionar la cabeza hacia delante, luego hacia atrás y hacia los costados. - Girar la cabeza en forma lenta. - Estirar los brazos hacia arriba, luego hacia atrás. - Realizar movimientos en círculos con los hombros, siempre con los brazos relajados. - Elevar los hombros al mismo tiempo (como expresando “que me importa”), luego el mismo ejercicio pero con un hombro a la vez. - Mover las muñecas, realizar rotaciones, flexionar y extender en forma lenta. - Mover los dedos, abrir y cerrar las manos. - Estirar las piernas. - Flexionar y extender el tobillo. - Realizar rotaciones con los pies. - Desde la posición de parado llevar el cuerpo hacia delante con los brazos estirados tratando de tocar el piso sin sentir dolor y contar hasta 10 en esa posición, luego levantar el cuerpo lentamente y por ultimo levantar la cabeza. - Caminar, si es posible salir y dar una vuelta a la manzana. - Es recomendable realizar actividad física tres veces por semana como mínimo con el objetivo de fortalecer la musculatura. EJERCICIOS OCULARES Quienes pasamos varias horas frente al ordenador hemos experimentado algun tipo de malestar de la visión, como ojos rojos y secos, visión borrosa, sensación de ardor o picazón y también cefaleas. Unas sencillas indicaciones bastan para solucionar el excesivo o mal uso de la máquina. * Regula los controles del monitor para mejorar su visibilidad, de modo que se reduzca el brillo al mínimo confortable y se mejore el contraste. * Trabaja con texto negro sobre fondo blanco. Procura no abusar de los colores. Si es necesario, aumenta el tamaño de la letra. * Limpia con frecuencia el monitor para evitar manchas y distorsiones. * Conserva una distancia prudente entre la pantalla y los ojos (45 a 70 cm). * Los monitores no deben sobrepasar la altura de la cabeza, ya que es más difícil converger y acomodar objetos que están mas arriba que la línea del horizonte. * Impedir el reflejo de la luz en la pantalla. * También en bueno mantener los párpados cerrados durante algunos segundos para que los ojos se humedezcan. Si esto no es suficiente, se pueden utilizar lágrimas artificiales. * Descansa la vista cada dos horas durante al menos 10 minutos, o cada vez que se sienta cansancio visual. Si te gusto el post, Seguime

Hola gente, aca les dejo un tutorial hecho por mi de como poner imagen o texto a los links de sus post de Taringa! Bueno antes que nada gracias a todos por esto: ¿Como insertar un texto a un link? Lo que tienen que hacer es sustituir lo que esta en color y quitar los * (asteriscos). [*url=ACA EL LINK QUE QUIERAN]ACA ESCRIBEN LO QUE QUIERAN[*/url] Ejemplo: Taringa! Este seria el link del URL: http://www.taringa.net/ Este seria el texto que lo reemplazará: "Taringa!" Asi deberia quedar: [*url=http://www.taringa.net/]Taringa![*/url] ¿Como insertar una imagen a un link? Lo que tienen que hacer es sustituir lo que esta en color y quitar los * (asteriscos). [*url=ACA EL LINK QUE QUIERAN][*img=ACA EL LINK DE LA IMAGEN][*/url] Ejemplo: Este seria el link del URL: http://www.taringa.net/ Esta seria la imagen que lo reemplazará: Este seria el link la imagen que lo reemplazará: http://i29.tinypic.com/wuqjr8.gif Asi deberia quedar: [*url=http://www.taringa.net/][*img=http://i29.tinypic.com/wuqjr8.gif][*/url] Bueno, a pedido de algunos usuarios de T!, les dejo un tutorial de como poner un menu de usuario en sus post! ¿Como insertar un menu de usuario en tu post? Bueno, al menu de usuario lo vamos a insertar siguiendo los pasos anteriores de ¿como insertar una imagen a un link? ,es lo mismo pero se repite 3 veces. Les doy un ejemplo con este menu: El menu esta compunpuesto por 3 imgenes: Para la primera imagen tomamos el link de su perfil: En mi caso seria este: http://www.taringa.net/perfil/Lukas_3473 Esta es la imgen: El link de la imgen: http://img1.xooimage.com/files/6/2/2/menu-metal_01-d2c894.gif [*url=ACA EL LINK DE SU PERFIL][*img=ACA EL LINK DE LA IMAGEN][*/url] Quedaria asi: [*url=http://www.taringa.net/perfil/Lukas_3473][*img=http://img1.xooimage.com/files/6/2/2/menu-metal_01-d2c894.gif][*/url] Aca el ejemplo: Para la segunda imagen tomamos el link de sus MP (Mensajes Privados): En mi caso seria este: http://www.taringa.net/mensajes/a/Lukas_3473 Esta es la imgen: El link de la imgen: http://img3.xooimage.com/files/a/0/a/menu-metal_02-d2c8b1.gif [*url=ACA EL LINK DE SUS MP][*img=ACA EL LINK DE LA IMAGEN][*/url] Quedaria asi: [*url=http://www.taringa.net/mensajes/a/Lukas_3473][*img=http://img3.xooimage.com/files/a/0/a/menu-metal_02-d2c8b1.gif][*/url] Aca el ejemplo: Para la segunda imagen tomamos el link de sus otros aportes: En mi caso seria este: http://www.taringa.net/posts/buscador/taringa/?autor=Lukas_3473 Esta es la imgen: El link de la imgen: http://img7.xooimage.com/files/2/c/4/menu-metal_03-d2c8d1.gif [*url=ACA EL LINK DE SUS OTROS POST][*img=ACA EL LINK DE LA IMAGEN][*/url] Quedaria asi: [*url=http://www.taringa.net/posts/buscador/taringa/?autor=Lukas_3473][*img= http://img7.xooimage.com/files/2/c/4/menu-metal_03-d2c8d1.gif][*/url] Aca el ejemplo: Ahora lo unico que tienen que hacer es juntar los codigos sin dejar espacios entre cada uno asi: [*url=http://www.taringa.net/perfil/Lukas_3473][*img=http://img1.xooimage.com/files/6/2/2/menu-metal_01-d2c894.gif][*/url][*url=http://www.taringa.net/mensajes/a/Lukas_3473][*img=http://img3.xooimage.com/files/a/0/a/menu-metal_02-d2c8b1.gif][*/url] [*url=http://www.taringa.net/posts/buscador/taringa/?autor=Lukas_3473][*img= http://img7.xooimage.com/files/2/c/4/menu-metal_03-d2c8d1.gif][*/url] Saquenle los * (asteriscos) y listo ya tienen su menu de usuario listo: Bueno, espero que hayan entendido, cualquier cosa preguntan por MP.

Seras el macho alfa de la casa con este post + Yapa! Hola amigos de Taringa! Hoy les traigo un post que se que a muchos de ustedes les va a ser muy util, en especial a los taringueros promedios que quieren superarse. Seguro muchos aprenderan cosas nuevas y sumamente utiles para aplicar en la vida, otros tal vez ya lo sepan y pueden refrescar un poco mas sus conocimientos. Van a aprender a como utilizar correctamente las herramientas que todos tenemos en casa y no solo aprender a usarlas, si no tambien van a aprender a como cuidarlas como todo un macho alfa debe saber. Ademas, hay tecnicas, tips muy buenos para resolver problemas comunes de la vida cotidiana y consejos de taller. Van a poder complacer a sus lincesas haciéndole saber que están capacitados para poder reparar cualquier inconveniente en sus casas como un verdadero macho alfa, desde un electrodoméstico hasta ajustar una cañería, sin necesitar llamar a un técnico que lo repare, a menos que se trate de una instalación completa, por ejemplo del gas que se necesita alguien matriculado. Bueno, no los quiero aburrir mas, así que vamos con las técnicas! Herramientas en General Instalaciones Eléctricas Las instalaciones eléctricas de una edificación, es una red conformada por los elementos de conducción que permiten el suministro de energía eléctrica a una edificación, para iluminación artificial y funcionamiento de equipos que requieren de energía eléctrica tales como: electrodomésticos, computadores, entre otros. Las instalaciones eléctricas están compuestas de las siguientes partes: - Acometida: Son las tuberías y líneas conductoras que se colocan desde la red general de distribución de la empresa que suministra energía hasta el contador de la vivienda; puede ser aérea o subterránea. - Polo a tierra: Para proteger las instalaciones y a sus usuarios, se establece que en todas las edificaciones de nueva planta se ejecute un circuito formado por un anillo cerrado de conductor de cobre desnudo 35 mm2 de sección, enterrado en el fondo del cimiento. Se mide por unidad. Aparatos de control - Medidor o contador: es el aparato encargado de registrar el consumo de energía por el usuario. Se mide en unidad. Medidor - Breakers: aparatos de protección, se les conoce como llaves termomagneticas. - Circuitos: Son las líneas de conducción internas que se colocan en la edificación para el alumbrado, calefacción y fuerza motriz. - Interruptor: es el utensilio capaz de abrir o cerrar un circuito eléctrico, existiendo diversos tipos según la intensidad. Se mide en unidad. -Pulsador: es el que cierra un circuito en un corto espacio de tiempo (mientras se oprime), intercalado generalmente en la instalación de un timbre. Se mide en unidad. - Conmutador: es un tipo especial de interruptor que permite abrir o cerrar un circuito desde diversos puntos. Se mide en unidad. - Enchufe o tomacorriente: es el destinado a efectuar la conexión de los distintos aparatos a la corriente eléctrica; suelen ser de diversa tipología: monofásico, trifásico, o con toma de tierra. Se mide en unidad. Consejos Para realizar la instalación de cualquier mecanismo eléctrico en condiciones de seguridad total, es necesario tomar las siguientes precauciones: - Cortar el suministro eléctrico desconectando el interruptor general. - Respetar la normativa vigente IRAM. En caso de duda, consultar con un tecnico electricista autorizado. - Utilizar siempre herramientas y productos homologados. Cables El color del aislamiento del cable permite su fácil identificación. Se emplean cables rígidos, aunque es aconsejable utilizar cables flexibles porque se manejan mejor. Secciones Todas las tomas de corriente se conectan al conductor de fase, al neutro y al de tierra. La actual normativa obliga a conectar el cable de tierra a todos los circuitos, incluido el de alumbrado. Tubos Los tubos flexibles son los más recomendables para viviendas. Su diámetro depende del número y secciones de los conductores que deben alojar. Para facilitar el paso de los cables por los tubos, se puede utilizar una guía, anudando los cables en uno de sus extremos Conviene situar los tubos empotrados en las paredes en recorridos horizontales a 50 cm, como máximo, del suelo y del techo. En cuanto a los tubos verticales, no se deben separar más de 20 cm de los ángulos de las esquinas Estas distancias máximas de seguridad tienen como finalidad que los tubos no interfieran con otras canalizaciones. También se evitan así posibles inconvenientes a la hora de realizar taladros en las paredes. Cajas Las cajas sirven para alojar los mecanismos (interruptores, tomas de teléfono y televisión, enchufes, pulsadores, etc.). Los mecanismos se colocan en el interior de las cajas y se fijan con tornillos o con unas grapas que los sujetan por presión. Para permitir el paso de los tubos, las cajas de los mecanismos se perforan por los laterales o por la parte de atrás. Cajas de derivación Las cajas de derivación también se perforan para permitir el paso de los tubos y se colocan siempre de 30 a 50 cm del techo. El tamaño de la caja se decide en función del número de tubos que lleguen hasta ella. Los empalmes en el interior de las cajas se realizan utilizando regleteros de conexión o clemas Mecanismos La altura de colocación de los mecanismos difiere según la habitación de la que se trate y del tipo de mecanismo. En la siguiente tabla se muestran las distancias aconsejables respecto al suelo: Instalación Trazar en la pared la posición exacta de la caja y el recorrido del tubo, teniendo en cuenta las distancias recomendadas Con el martillo y el cortafríos, se pica la pared para preparar el cajeado de la caja y la roza para el tubo Presentar la caja en el cajeado y el tubo en la roza. Con la ayuda de bridas o mediante clavos, sostener el tubo para que no se mueva de su posición. Introducir los cables con la guía, procurando dejar suficiente longitud de cable para su posterior conexión al mecanismo. Recibir la roza y la caja del mecanismo con una paleta y un poco de yeso de construcción. Una vez terminada la instalación, habrá que dar una capa de yeso blanco y las manos necesarias de pintura para igualar la pared Una vez pelados los cables, conectarlos a los terminales del mecanismo. Para finalizar la instalación, colocar el mecanismo en el interior de la caja fijándolo mediante los tornillos o las grapas del propio mecanismo Circuitos El circuito sencillo permite encender un punto de luz mediante un interruptor - Para las conexiones en el interior de la caja de derivación, se deben utilizar regleteros normalizados o clemas. - El interruptor siempre se conecta al conductor de fase. - Con un circuito conmutado se puede encender un mismo punto de luz desde dos interruptores, de forma independiente. - El conductor de fase se conecta al conector común de uno de los interruptores (P1), mientras que el conector común del otro interruptor (P2) se conecta directamente al punto de luz. - El color naranja en este cable indica que se puede poner de cualquier color y aprovechar así los sobrantes de cable. Conexion de Tomas YAPA Si amigos hay yapa, si hasta acá les gusto el aporte, no se queden sin la yapa! 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