Luzer87

Hola gente de Taringa! Hoy tengo para dejarle un poco de historia y todo lo que quieran saber sobre este espectacular automóvil el Subaru Impreza! Realmente hice el post por que me gusta el modelo de Subaru que competía en el WRC pero ya que estamos le dedico un Post completo al auto por que realmente se lo merece. Bueno basta de explicaciones y vamos con el Post! Consejo! Dejar cargar un minuto el post, es un post muy extenso ya que contiene muchas imágenes, vídeos, etc... Disfruten el Post! Introducción El Subaru Impreza es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 1992. La segunda generación del Impreza fue lanzada en 2001, y la tercera fue presentada al público en 2007. Su principal rival es el Mitsubishi Lancer. El Impreza ha existido con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Todos los Impreza han incorporado motores de gasolina con disposición bóxer, y tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Cada generación del Impreza comparta plataforma con la generación correspondiente del Subaru Forester, que es un automóvil todoterreno. Primera Generación La primera generación del Impreza fue puesta a la venta en octubre de 1992. Inicialmente estaba disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas (código de fabricación: GC) y familiar de cinco puertas (GM); a fines de 1995 se agregó una variante cupé de dos puertas (GF), similar en silueta a la sedán. Las cajas de cambios eran una manual de cinco marchas y una automática de cuatro marchas. Los motores eran todos de gasolina y cuatro cilindros opuestos. Las versiones normales eran atmosféricas de 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.5 litros de cilindrada. El Impreza WRX o Impreza GT Turbo, como se denomina la versión deportiva, incorporaba un 2.0 litros con turbocompresor que desarrollaba de 211, luego 218 CV de potencia máxima, salvo en Japón, donde tuvo potencias máximas de 240, 260 y 280 CV. En 1994 se introdujo una versión más radical llamada Impreza STi (siglas de Subaru Tecnica International, la división deportiva de Subaru). Su motor de 2.0 litros llevaba un turbocompresor más grande, que le permitía alcanzar entre 250 y 280 CV de potencia máxima. En España, las versiones disponibles eran 1.6 GL 4WD, 1.8 GL 4WD y 2.0 el Sport 4WD. A partir de 1997, la gama era el Sport 4WD y 2.0 4WD de 2.0 GL, junto con Turbo 2000. Los modelos del sedán y de la ventana trasera no estaban disponibles con dos ruedas motrices después de 1996. Subaru Impreza 1992 Sedan (GC) Subaru Impreza 1992 Wagon (GM) Subaru Impreza 1995 Coupe (GF) Subaru Impreza 1994 WRX STi Subaru Impreza 1997 Coupe WRX STI Segunda Generación El Impreza de segunda generación, lanzado al mercado en el año 2001, mantuvo el esquema de gama de motores de gasolina y carrocerías sedán (código de fabricación: GD) y familiar (GG) , dejando de la variante coupé. El Impreza recibió dos reestilizaciones en 2003 y 2006, identificables por la forma de los faros: el original tenía faros delanteros con forma de ojos de insecto; el Impreza 2003 pasó a incorporar faros y parrilla rectangulares; y el Impreza 2006 tenía rasgos de aeronaves. Entre 2004 y 2006, el Impreza se vendió en Estados Unidos también rebautizado como "Saab 9-2X" y con diferencias estéticas. Según el motor, el Impreza se ofrece con cajas de cambios manuales de cinco o seis marchas y automática de cuatro marchas. Las versiones básicas llevaban un 1.6 litros de 95 CV o un 1.8 litros de 105 CV, y las más equipadas un 2.0 litros de 215 ó 160 CV y un 2.5 litros, en todos los casos atmosféricos. El motor del WRX era un 2.0 litros turboalimentado de entre 218 y 250 CV, y el STi poseía un 2.0 litros con doble turbocompresor de 260 hasta 280 CV. En cambio, las versiones del WRX vendidas en Estados Unidos desde la línea 2006 poseían un 2.5 litros con turbocompresor de 234 CV, y el STi llevaba ese motor potenciado hasta los 300 CV, siendo la versión STi mas potente. El Impreza WRX de Estados Unidos se incluyó en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles" de la revista estadounidense Car and Driver en las ediciones 2002 y 2003, y su motor fue nombrada "Motor Internacional del Año" en la categoría 2.0 a 2.5 litros. La segunda generación del Impreza abarcó 3 modelos distintos, que solo se diferenciaban en la parrilla, faros y terminaciones en la parte delantera y detalles. El alerón pequeño delantero fue remplazado por uno alto, similar al del Mitsubishi Lancer Evolution y se mantuvierón las características del motor. Subaru Impreza 2001 Sedan Subaru Impreza 2001 WRX STi Subaru Impreza 2001 Wagon WXR Subaru Impreza 2003 WXR Subaru Impreza 2003 WXR STi Subaru Impeza 2006 WXR STi Tercera Generación La tercera generación del Impreza se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2007. La carrocería sedán se mantuvo en la gama, mientras que la familiar dio paso a una hatchback de cinco puertas. Nuevamente, los motores de gasolina son un 1.6 litros atmosférico de 107 CV, un 2.0 litros atmosférico de 162 CV, un 2.5 litros atmosférico de 175 CV, un 2.0 litros turboalimentado de 227 ó 308 CV, y un 2.5 litros con turbocompresor de 300 CV. Sin embargo, esta generación también tiene motorizaciones diesel: un 2.0 litros de 152 CV, también de cuatro cilindros bóxer. Subaru Impreza 2007 WRX STi Subaru Impreza 2008 Sedan WRX Subaru Impreza 2008 WRX STi El Impreza en el WRC El Subaru ha sido utilizado en el Campeonato Mundial de Rally desde la temporada 1993, en las versiones Grupo N, Grupo A y WRC. El equipo oficial de Subaru en el mundial, el Subaru World Rally Team fue campeón de constructores en los años 1995, 1996 y 1997, y los pilotos Colin McRae, Richard Burns y Petter Solberg fueron campeones de pilotos al volante de un Impreza en las temporadas 1995, 2001 y 2003 respectivamente. Como consecuencia de la crisis mundial ocurrida a partir de finales de 2008 Subaru decidió abandonar la competición del WRC. Evolución del Subaru Impreza en WRC Subaru Impreza 1993 Subaru Impreza 1994 Subaru Impreza 1995 Subaru Impreza 1996 Subaru Impreza 1997 Subaru Impreza 1998 Subaru Impreza 1999 Subaru Impreza 2000 Subaru Impreza 2001 Subaru Impreza 2002 Subaru Impreza 2003 Subaru Impreza 2004 Subaru Impreza 2005 Subaru Impreza 2006 Subaru Impreza 2007 Subaru Impreza 2008 (Nunca Compitió a nombre del Equipo Subaru) Es muy extensa la evolución del Impreza una lastima que se retirara de la WRC! Videos Acá les dejo algunos vídeos del Subaru Impreza en el WRC. link: http://www.youtube.com/watch?v=m5jZluytOOo link: http://www.youtube.com/watch?v=OtCbXuQFwxo link: http://www.youtube.com/watch?v=wMD4AtBYMOc link: http://www.youtube.com/watch?v=9kyxt6KSzP0 link: http://www.youtube.com/watch?v=M0alBUS6RZ0 Subaru Impreza Concept El Subaru Impreza Concept fue presentado en el Salon del Automotor en Los Angeles, California, EEUU en Noviembre del 2010. Este concept mide 4.52 metros de largo, 1.82 metros de ancho y 1.43 metros de alto, es decir, que es más corto, más ancho y más bajo que el Subaru Impreza actual (que mide 4.580 mm de largo, 1.795 mm de ancho y 1.470 mm de alto). Lo cierto es que las diferencias no son muy grandes. Estéticamente supone una auténtica novedad. Este concept es muy agresivo, con unos faros delanteros que se extienden hacia atrás, afiladas entradas de aire delanteras y unas llantas de 19 pulgadas con un diseño, que al contrario de lo que suele ocurrir en estos coches, no es nada extravagante. Algunas Imágenes. Este Concept todavía no tiene fecha de lanzamiento pero sera lanzado en el mercado en este año, tiene un valor bastante alto y a Argentina va a llegar solo por pedido. Wallpapers HD Bueno gente de Taringa! Eso es todo, todo lo necesario para los que les gustan los fierros y mas para los que les gustan este terrible auto. Es un post bastante largo y me costo laburo y tiempo para hacerlo. Espero que les haya gustado! Saludos a toda la gente de Taringa! Saludos!

Hola Gente de T! Navegando por la web encontré esto que me pareció muy importante... Es un post basado en el baterista de The Beatles, el fabuloso Ringo Starr, hay muchas cosas que se dijeron de el, como por ejemplo que fue un suertudo al entrar al grupo y que no tenia un gran papel en la banda, realmente gran cantidad de barbaridades... Bueno basta de palabras y vamos con el post! Espero que les guste! 13 razones para desmitificar el que el bateria de The Beatles haya sido un batero suertudo y sin talento. 1.- Ringo Starr fue el primer baterista rock genuino que fue mostrado en TV. Todos los otros bateristas que tocaban con Elvis, Bill Halley, Little Richard, Fats Domino y Jerry Lee Lewis, eran en su mayoría baterías de R&B que realizaban una transición del estilo swing de los cuarenta y cincuenta a un sonido mas ruidoso y “roquero” que se asociaba mas a “I Want To Hold Your Hand”. 2.- Ringo cambio la manera tradicional de sostener las baquetas. Se les apreciaba vestidos con trajes y llevaban las baquetas a la usanza de los bateristas de orquesta y de jazz, con un porte tipo militar. Ringo mostró al mundo el poder que se requería para poner énfasis en el “rock” en la música Rock and Roll, así que tomaba ambas baquetas como si fueran martillos con las que procedía a edificar un soporte para la música rock. 3.- Ringo Starr inicio la práctica de colocar a los bateristas en podios altos para que fueran tan visibles como los otros músicos. Cuando Ringo apareció en el show de Ed Sullivan en 1964 de inmediato captó la atención de miles de “futuros bateristas” por ese detalle. 4.- Los “futuros bateristas” también se dieron cuenta que Ringo estaba tocando una batería Ludwig y de inmediato fueron a comprarse miles de instrumentos de esa marca, estableciendo a Ludwig como un nombre distintivo crucial en las baterías de Rock and Roll de todos los tiempos. 5.- Ringo Starr cambió el sonido de la batería en las sesiones de grabaciones la época del Rubber Soul (editado el 6/12/65) el sonido de la batería se volvió distinta. Con la ayuda de los ingenieros de los estudios de Abbey Road, Ringo popularizó un nuevo sonido para la batería rebajando los tonos, amortiguando el toque tunal con materiales envolventes y haciendo que sonara más cerca al colocar micrófonos en el tambor. 6.- Ringo tiene un “Tempo” perfecto, esto permite a los Beatles grabar una canción 50 o 60 veces y poder editar partes distintas de numerosas tomas de las misma canción para lograr la mejor versión posible. En la actualidad se utiliza un metrónomo electrónico para dicho propósito, pero en la época los Beatles tenían que depender de Ringo. 7.- El sentido del ritmo de Ringo, sirve como un “estándar” para los productores discográficos pop-rock y bateristas. Se presentaban relajados, sólidos y con mucho gusto musical en sus decisiones sobre en que momento tocar. En la mayoría de las sesiones de grabación la ejecución del baterista actúa como un barómetro para el resto de los músicos. La dirección estilística, dinámica y emociones se filtran a través del baterista. 8.- Ringo odiaba los solos de batería. El solamente hizo un “solo” con los Beatles durante la canción “The End” en el lado B de Abbey Road. Si se coloca un metrómetro electrónico a 126 golpes por minuto y se mide con el “solo” de Ringo, ambas encajan perfectamente. 9.- La capacidad de Ringo para tocar en tiempos singulares ayudo a empujar a las composiciones populares a áreas no explotadas. Dos ejemplos son “All You Need Is Love” en 7/4 y “Here Comes The Sun” con pasajes 11/8, 4/4, y 7/8 en el coro. 10.- La pericia de Ringo en distintos estilos como el swing (“When I’m Sixty Four”), baladas (“Something”), R&B (“Leave My Kitten Alone” y “Taxman”) y country (el álbum RUBBER SOUL) ayudó a los Beatles a explorar muchas direcciones musicales con comodidad. Su experiencia Pre-Beatle como músico versátil y laborioso de club nocturno le sirvió mucho. 11.- La idea que Ringo era una afortunada estrella del escenario con un nombre, es erróneo. Cuando el productor George Martin expresó su disgusto luego de la primera sesión con el baterista original Pete Best. Paul, George, y John decidieron contratar al mejor baterista de Liverpool, Ringo Starr. Su personalidad era un “agregado”. 12.- Los rumores que Ringo no tocaba en muchas de las canciones Beatles por que no era lo suficientemente bueno, son falsos. Tocó en todas las grabaciones Beatle que incluían batería, excepto en “Back In USSR” y “Dear Prudence” (en que Paul tocó la batería por que Ringo había dejado temporalmente la banda) y “The Ballad Of John and Yoko” (con Paul en la batería debido a que Ringo estaba filmando una película) y una versión de “Love me Do” de 1962 con el baterista de sesión Andy White. 13.- Cuando los Beatles se separaron y todos procuraban alejarse los unos de los otros, John Lennon eligió a Ringo para que tocara la batería en su primer disco solista. Como John dijo: “Si se me ocurre algo, Ringo sabe donde ir, solo eso”. Un magnifico compositor no podría pedir más de un baterista. Fuente:http://todorock.pe Acá les dejo algunos temas que canta Ringo en The Beatles. link: http://www.youtube.com/watch?v=CUFcfXgW_dQ link: http://www.youtube.com/watch?v=r_YayXuR1Sk&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=onnE7vOIyvs link: http://www.youtube.com/watch?v=e_cwWP5Qf1k Algunas Fotos... Bueno gente eso es todo, espero que le haya gustado el post! Saludos a todos y a toda la comunidad de The Beatles Fans! Si te gustan estos instrumentos no dudes en pasarte por los post! http://www.taringa.net/posts/info/9128896/Rickenbacker-325---Una-de-las-Favoritas-de-John-Lennon.html http://www.taringa.net/posts/info/9714866/Epiphone-Casino---Una-de-las-Favoritas-de-John-Lennon.html http://www.taringa.net/posts/info/10683675/H_fner-500_1---El-Favorito-de-Paul-McCartney.html http://www.taringa.net/posts/info/10697643/Las-Gretsch-de-George-Harrison.html http://www.taringa.net/comunidades/thebeatlesfans/ Gracias por pasar!