Marsh95

El dia de ayer pero hace 20 años, el 19 de diciembre de 1993 Oasis entró a los estudios The Pink Museum en Liverpool para grabar el single Supersonic, uno de sus mayores hits perteneciente a su álbum debut Definitely Maybe (1994). Mientras los hermanos Gallagher se ponen de acuerdo en si van a realizar o no una gira para conmemorar los 20 años de Oasis. link: http://www.youtube.com/watch?v=BJKpUH2kJQg

A raíz de la aprobación del Concejo Deliberante de la ciudad de Rosario para llamar a una calle Norberto Pappo Napolitano, nos encontramos con una obra de arte en Morón Sur que retrata a tres grandes del rock argentino. Se trata de Homenaje al Rock Nacional, un mural pintado por David Ojeda, artista autodidacta que desde hace unos años traslada su obra al ámbito público a través de grandes pinturas en paredes. El mural puede verse en la esquina de Malharro y Ruy Díaz, en Morón Sur, y retrata a Pappo, Luca Prodan y Luis Alberto Spinetta. “Mi humilde homenaje al rock desde mi punto de vista, desde mi oído y mi corazón, para todo el Oeste y para quienes siguen a estos grandes de nuestro rock”. Así definió Ojeda a su obra, que fue inaugurada con una fiesta rockera el pasado 29 de junio. Liliana, hermana del Carpo; Andrea Prodan, hermano de Luca; y Dante Spinetta ya vieron el mural y le transmitieron sus felicitaciones a David Ojeda, que también pinta caricaturas bajo el pseudónimo de Piero. Homenaje al Rock Nacional fue realizado entre el 3 y el 25 de mayo de este año. Acá podés ver un video con el proceso de creación del mural: link: http://www.youtube.com/watch?v=8boQbcjWqyY

La segunda ola de frío polar de este invierno en Norteamérica ha vuelto a convertir la región de las cataratas del Niágara en un espectáculo de hielo y nieve que atrae a aquellos turistas que se atreven a "disfrutar" de la naturaleza a temperaturas de 30 grados bajo cero. El martes, con la llegada del frío extremo del "vórtice polar", el segundo que este año atenaza Canadá, las temperaturas en la región de Niagara, la zona más sureña del país, se desplomaron a menos 20 grados centígrados. Pero con vientos de hasta 11 kilómetros por hora, la sensación térmica era inferior a los 30 grados bajo cero, una temperatura en que la piel se congela en pocos minutos. A pesar de ello, las cataratas de Niágara, una de las mayores atracciones turísticas de Canadá, siguen captando la atención cada día decenas de turistas dispuestos a presenciar el famoso salto de agua como pocas personas lo han podido ver, con carámbanos, gigantescos bloques de hielo y las aguas del río Niágara convertidas en una espesa masa. Con sólo una pequeña porción de la cara expuesta a la intemperie, el canadiense Juan Carlos Duarte, un guía turístico de origen portugués, acompañaba el martes a un grupo de turistas para contemplar la vista desde la catarata de la Herradura, la más espectacular de Niágara. Duarte dijo que la acumulación de hielo en Niágara es mucho mayor ahora, dos semanas después de que el primer golpe del vórtice polar colocase los termómetros por debajo de los 20 grados bajo cero, temperaturas inusuales, aunque no desconocidas, en la región. "Hace bastantes años que no las vemos así. En los últimos 15 ó 20 años no recuerdo verlas tan congeladas" dijo Duarte mientras observaba el pie de la catarata de la Herradura. A unos 55 metros más abajo, una espesa costra de hielo cubre la superficie, dejando sólo un pequeño espacio de agua líquida donde normalmente en el verano caen 2.500 metros cúbicos de agua por segundo. Duarte calcula que en las zonas más cercanas al lado estadounidense, el hielo tiene un espesor de 10 metros y que no habría ningún problema para cruzarlo a pie desde el lado canadiense. Cada año, parte del pie de las cataratas se hiela, creado lo que los locales llaman "el puente". Pero este año, dos golpes sucesivos de frío extremo polar, a consecuencia del desplazamiento hacia el sur de masas árticas de aire, han extendido la capa de hielo más allá de lo normal y con un grosor muy superior

Michael Craig Judge Torres (Guayaquil, Ecuador, 17 de octubre de 1962) es un productor, animador, y actor Ecuatoriano y nacionalizado estadounidense. Es el creador de las series de televisión Beavis & Butt-head, King of the Hill ( Los Reyes de La Colina ) Nació en Guayaquil pero fue criado en los Estados Unidos, en la actualidad tiene familias en Estados Unidos y Ecuador. Algunos datos de Mike. Dirigió el film Office Space, el cual estaba basado en la serie animada de Milton que él mismo creó para el Saturday Night Live. link: http://www.youtube.com/watch?v=_IwzZYRejZQ Participó con los RHCP para promocionar su película animada Beavis and Butt-Head Do America link: http://www.youtube.com/watch?v=N1cbsLKXasQ En el rey de la colina, Judge hace la voz de Hank Hill y Boomhauer. La voz de Kenny ( sin capucha ), en la película de South Park. Hizo el personaje Donnagon Giggles en la película Mini Espias 1, 2, 3, Algunos lo sabrán u otros no, Daria apareció en algunos episodios de B&B La última película de Judge, Idiocracy, una comedia con Luke Wilson y Maya Rudolph, denuncia la cultura norteamericana, la cual es presentada como anti-intelectual, insensible al medio ambiente, consumista, obesa, saturada por el marketing, dominada por las grandes corporaciones y fanática de la comida basura. Tuvo un pobre lanzamiento en Septiembre del 2006, dos años después de ser dejada de lado por la 20th Century Fox. Fue titulada en algunos teatros como Untitled Mike Judge Comedy (la comedia sin título de Mike Judge). El filme fue lanzado sin un trailer o publicidad sobresaliente Algunas apariciones como Hank Hill en Padre de Familia y los Simpsons Y para cerrar el post, mucho material de B&B que nos deja un usuario de YT link: http://www.youtube.com/watch?v=es-cE4sJpjk link: http://www.youtube.com/watch?v=gYB_MjlDtGg link: http://www.youtube.com/watch?v=xuvAn-jYFYU link: http://www.youtube.com/watch?v=dMTObcTZTqU link: http://www.youtube.com/watch?v=FEfS0OEtr20 link: http://www.youtube.com/watch?v=1HLm9ORSGzo .

Con el contrato más grande de Philips en el mundo, habrá luz LED en el 70% de Capital Mauricio Macri presentó el miércoles el avance del contrato más grande que tiene en todo el mundo la multinacional holandesa Philips, para iluminar el 70 por ciento de la Ciudad con la tecnología LED. El parque de luminarias de la Ciudad consta de 126.000 luces. En diciembre de 2015, a través de Philips, el gobierno porteño reconvertirá unas 91.000 con tecnología LED, principalmente en las avenidas y parques. Actualmente ya se encuentran reemplazadas unas 24.000 luminarias. De acuerdo al portal La Política Online, el jefe de gobierno porteño explicó que el contrato es de 380 millones de pesos y que la inversión se amortizará en menos de 4 años, a raíz del ahorro de energía que general las luces LED. Es que la tecnología LED se caracteriza por una mayor vida útil (100.000 horas o más, equivalente a más de 20 años), un menor consumo (lo que redunda en una reducción de emisiones de dióxido de carbono), un bajo costo de mantenimiento y un mayor poder lumínico. "Una vez que se encuentre totalmente implementado el sistema en su conjunto generará un ahorro de energía superior al 40%", señaló el ministro de Ambiente y Espacio Público, Edgardo Cenzón, durante la presentación del avance del plan en Bolívar 1. El ahorro que producirá el plan de recambio de luminarias equivaldrá al consumo de 14 mil hogares y que producirá una reducción de emisiones equivalentes a 54.839 toneladas de gases de efecto invernadero. "Lo central es el ahorro energético, con este plan seguimos avanzando en la mejora del cuidado del medio ambiente", aseguró Macri. Las luminarias serán controladas mediante un sistema de telegestión permite gestionar y controlar de manera remota todas las luces de la ciudad, monitoreando cada punto de luz de la red de manera individual. De esta manera se optimizarán los tiempos de detección y corrección de los problemas técnicos, llevándolos virtualmente a tiempo real. El jefe de gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, explicó que se firmará otro contrato para llevar todos los semáforos de la Ciudad a la tecnología LED, que además se implementará en los metrobuses nuevos -ya está implementada en el de la avenida -9 de Julio- y en todas las obras que lleve adelante el gobierno de Macri. Por otro lado, el contrato de mantenimiento de las luminarias vencerá el año que viene, por lo que las empresas deberán adaptarse al control de la tecnología LED y se firmará un nuevo contrato.

Tras casi 20 años de servicio en la línea B, el desprendimiento de dos coches en Lacroze este sábado al mediodía revela la antigüedad de las unidades japonesas que datan de 1959. El incidente sirve al GCBA para apurar el recambio por los CAF 6000 comprados a Madrid que, sin embargo, siguen siendo material rodante usado y cuya incorporación a la línea B despierta cuestionamientos. Los coches Mitsubishi que actualmente circulan en la línea B fueron adquiridos por el Estado Nacional, a instancias de Metrovías, al Metro de Tokio en 1995. El objetivo era ambicioso: por primera vez en Buenos Aires se encaraba un proceso de renovación masiva de la flota de una línea de Subte. Así, durante 1995, los Mitsubishi, que habían sido fabricados entre 1959 y 1964 en Japón y que habían prestado servicio por más de 30 años en la línea Marunouchi del Metro de Tokio, resultaron el material elegido para reemplazar a los veteranos Metropolitan-Cammell, Osgood-Bradley y a los jóvenes -pero escasos- Siemens-FM de fabricación nacional. Si bien las compras de material usado suelen despertar reparos en el ámbito ferroviario, la de los Mitsubishi es elogiada prácticamente en forma unánime. El excelente estado de conservación y mantenimiento del que gozaban las 128 unidades adquiridas (126 para servicio y dos para repuestos) hizo olvidar prontamente que desaprovechaban, por ejemplo, parte del gálibo del túnel, lo que obligó a colocarles unos suplementos para compensar la distancia entre el tren y el andén. Último viaje de la serie 500 en la línea Marunouchi: en este estado vinieron a la Argentina. Pero antes de que Metrovías contactara a la TRTA (Teito Rapid Transit Authority), entonces operadora del Metro de Tokio, los japoneses ya tenían planes para los coches que cada día transportan a varias decenas de miles de porteños: iban a ser arrojados al mar para que sirvieran como arrecifes de coral, una práctica usual en el país asiático, donde la vida útil de los trenes suele ser mucho menor a la acostumbrada en nuestro país. No obstante, los aficionados japoneses tienen un particular cariño por los viejos trenes de la línea Marunouchi. Recientemente el Gobierno de la Ciudad ha modificado su tradicional esquema rojo y blanco reemplazándolo por una nueva coloración amarilla y negra. Cabe recordar que el esquema original es muy apreciado por los japoneses: muchos de ellos dejan testimonio virtual de sus visitas a Buenos Aires donde se reencuentran con los viejos trenes que solían abordar a diario en Tokio. Inclusive, coches modernos que reemplazaron a los que actualmente corren en la línea B fueron ploteados con la vieja librea roja y blanca con motivo de eventos especiales y aniversarios. Además, la decisión de identificar a la línea B con color rojo proviene de la incorporación de este tipo de material rodante. Alcancías, juguetes, miniaturas y planos de los coches pueden adquirirse en el museo del Metro de Tokio, que cuenta con una unidad preservada. Pese a que entre 1995 y 2013 constituyeron el material rodante hegemónico de la línea, a partir de la inauguración de las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas comparten vías con los cuestionados CAF serie 5000, fabricados a mediados de la década del 70 y adquiridos de segunda mano al Metro de Madrid. El proyecto de adquisición de una partida de estos coches comenzó a evaluarse durante la gestión del procesado Ricardo Jaime al frente de la Secretaría de Transporte. Si bien Nación nunca puso el dinero, Ciudad decidió hacerse cargo de la inversión adquiriendo en 2011 un total de 36 coches (originalmente eran 24, pero se agregaron 12 más). Las grandes demoras en el proceso de adaptación de los mismos (funcionaban con catenaria y pantógrafo y fueron convertidos a patín colector y tercer riel) despertaron suspicacias. Hasta el día de hoy solamente 18 han sido puestos en funcionamiento y han traído más que un dolor de cabeza para la operación de la línea B. Con apenas poco más de medio año de servicio, han causado reiteradas interrupciones que incluyeron descarrilamientos, fogonazos, cortocircuitos, roturas de cambios de vía y desprendimiento del patín colector entre otras. En el momento de concretarse la venta, el diario español El País había considerado que el Metro de Madrid "se frota(ba) las manos" por la venta de coches "carne de chatarrería", con más de 35 años de servicio sobre sus espaldas. De hecho, tal como reveló este medio, parte de los coches no adquiridos por la Ciudad fueron utilizados para testear explosivos. No obstante esta experiencia, SBASE insistió con la adquisición de material rodante de segunda mano al Metro de Madrid y en julio pasado firmó un convenio para la compra de 73 coches CAF Serie 6000, fabricados a fines de la década del 90. Los primeros tres ya llegaron a la Argentina para iniciar su proceso de adaptación. En tanto, Ciudad intenta llegar a un arreglo con entidades financieras para la compra de otros 35 coches restantes pertenecientes a la misma serie. De llegar todos, cosa que aún no es segura, totalizarán 108 unidades. Las mismas no alcanzan para reemplazar a los 126 Mitsubishi que hay en funcionamiento. Según reveló este medio luego de analizar documentos oficiales de SBASE, entre 12 y 18 Mitsubishi seguirán corriendo en la línea B, obligando a la convivencia de tres tipos de material rodante: CAF 5000, CAF 6000 y los citados Mitsubishi. No obstante, no sólo se generará una diversidad de flotas que encarece los costos de manutención y dificulta la planificación en la adquisición de repuestos y la capacitación, sino que también habrá dos sistemas de alimentación. Al tercer riel que usa la línea B desde su inauguración se agregará una catenaria aérea rígida por la que captarán la energía los CAF 6000. La duplicación de la infraestructura de alimentación eléctrica tenderá, inevitablemente, a un encarecimiento de los costos. Cabe recordar que, como reveló este medio oportunamente, la catenaria rígida fue un desarrollo conjunto del Metro de Madrid y la Universidad Politécnica de esa misma ciudad, razón por la cual la operadora española posee la licencia de la misma. enelSubte.com advirtió entonces la posibilidad de que la provisión de una catenaria rígida no solo implicaba una licitación a medida de un tipo específico de material rodante que no es prácticamente en nada compatible con la línea B, sino también a medida del Metro de Madrid, dueña de la patente y a la sazón proveedora de los coches en cuestión.

Watch Dogs y la fábrica de ‘hype’ que ha defraudado al público Es curioso ver cómo los debates se suceden y casi ninguno va quedando. En octubre, cuando nos enteramos de que Watch Dogs se retrasaba seis meses, muchos usuarios se llevaron las manos a la cabeza abatidos por las enormes ganas que tenían de echarle el guante a este juego que desde el E3 de 2012 nos había cautivado por su (aparente) revolución. Tanto en el desarollo del juego como en su concepto. Eso de ‘hackear’ al nivel que Watch Dogs nos iba a permitir era algo que no habíamos visto nunca y por los ‘gameplays’ que se iban filtrando, sin duda que la cosa prometía horrores. Y así fue durante mucho tiempo hasta que salió a la venta el pasado 27 de mayo, martes, y el escudo de protección de Ubisoft cayó, quedando expuesto a la atenta mirada de crítica y público. Los primeros lo vieron como un juego de notable, al que le faltaban muchas cosas pero que podía considerarse un buen juego, profundo y con las suficientes propuestas como para servir de entretenimiento para la mayoría del público. Tanto es así que en Metacritic la opinión de los medios especializados va del 8,2 (sobre 10) de la versión de PS4 a los 7,8 de Xbox One y el 8.1 de PC. Es decir, un notable raspado. Pero no nos engañemos. Cuando todos veíamos venir por el horizonte a Watch Dogs, no estábamos viendo un título de 8, de 80 o de notable, sino más bien un ‘must have’, un hit, una auténtica obra maestra que, sin llegar a la gloria de GTA V, al menos pudiera acercarse al sobresaliente que siempre consiguen sus hermanos los Assassin’s Creed. Pero no ha sido así. ¿Qué ha pasado? Pues con Watch Dogs ha ocurrido lo que le pasa a muchas compañías en las ferias, que en su intento por llevarse todo el protagonismo y dejarnos con la boca abierta enseñando eso tan bueno en lo que andan, no miden la dimensión de sus actos y suben el ‘hype’ tan alto que luego son presos de eso que enseñaron. Y así pasa que cuando toca volverse a casa es cuando empiezan los problemas. Cuando alguien dice que “tanto detalle no puede meterse por toda la ciudad sin que las consolas sobre las que va a correr exploten” y por lo tanto, hay que retrasar y recortar Aquella ‘demo’, como el 80% de las que se producen en un E3 sobre juegos que no van a salir de manera inminente, se realizan sobre las estaciones de desarrollo, que suelen ser PC con una configuración bestial: procesadores de última generación, gigas y gigas de memoria RAM de la más rápida y varias gráficas trabajando en paralelo de Nvidia o AMD. Es decir, equipos que no son ni por asomo parecidos a lo que una PS4, una Xbox One una PS3 o una Xbox 360 pueden poner en marcha. Todo vale en una presentación si se consigue le objetivo de que las decenas de periodistas congregados en el E3 salgamos corriendo para publicar en nuestros medios lo grandioso de lo que acabamos de ver. Y seguramente que cuando en el E3 2012 vimos lo que vimos era así: Watch Dogs apuntaba muy alto y lo que se podía ver, sin duda, era algo novedoso. Pero incluso en ese punto, también estábamos equivocados. Ahora, con los meses transcurridos y visto el producto en sí, queda claro que el retraso no se debió solo a una razón, a que GTA V estuviera por ahí dando la nota y vendiendo juegos como churros. Había más. En Ubisoft Montreal debieron darse cuenta de que tenían que encoger el juego, ‘zipearlo’ para que funcionara correctamente en todas las plataformas y, muy importante, terminar de una vez con un desarrollo que, a la vista de lo que hemos jugado, estaba cogido con pinzas. Tanto que la propia historia es otra de las desgracias que han caído sobre los hombros de Watch Dogs. Watch Dogs no ha gustado al público que en Metacritic le ha dado una buena paliza en las valoraciones: PS4 – 6,4, PC- 4,5, Xbox One – 5,3, PS3 – 4,5 y Xbox 360 – 4,6. Pensaréis que hay mucho ‘troll’ por ahí metiendo la mano, pero de igual forma que cuando hay unanimidad para valorar un juego bien nos lo creemos, ¿por qué no hacerlo ahora? Watch Dogs ha sido una enorme fábrica de ‘hype’ que ha batido todos los récords de reservas y juegos vendidos en el ‘day one’ de la compañía pero viendo las reacciones y lo que opinan los usuarios, si yo trabajara en Ubisoft estaría muy preocupado por que lo mismo Watch Dogs no llega a tener una segunda parte. link: https://www.youtube.com/watch?v=idA9BEA4Hxs

Ya está en las tiendas de Estados Unidos South Park: The Stick of Truth, título que no ha estado excento de la polémica y fue censurado en Europa, por lo que llegará con algunos recortes con respecto a la versión norteamericana. El juego ya ha sido evaluado por varios de los medios especializados más importantes dejando muy buenas sensaciones. IGN le otorgó un 9 sobre 10, PlayStation LifeStyle 9, Game Informer un 8.5, Guardian un 8, al igual que el magazín oficial de PlayStation en el Reino Unido. Sin duda, un juego más que recomendado para los seguidores de Stan, Kyle, Cartman, Stan y todos los personajes del pueblo de Colorado. link: http://www.youtube.com/watch?v=dzfJou3kWmg South Park: The Stick of Truth estará disponible en Europa el 6 de marzo.

Buenas noticias para todos los fans de la popular y longeva saga Dragon Ball. Bandai Namco ha comunicado que Dragon Ball Xenoverse, la próxima entrega de la franquicia de Akira Toriyama en consolas, contará con una beta pública en la pagina de Facebook, el 4 de octubre de este mismo año, tal como prometieron en varios anuncios hace unos meses. La prueba de red durará desde el 4 de octubre a las hasta el 5 de octubre. El tiempo total de la prueba será de 27 horas y permitirá tanto a desarrolladora como editora comprobar las mecánicas de juego introducidas, así como ver la estabilidad de las mismas (debido a la gran cantidad de mejoras introducidas para la ocasión). De igual manera, gracias a esta prueba de red, los aficionados se podrán involucrar en el desarrollo del juego y podrán enviar sus comentarios, además de apoyar a Bandai Namco Games en la prueba de sus servidores. “Y lo más importante, ¡podrán disfrutar de un primer contacto con el juego! ¡Ya es posible registrarse para este evento desde ahora mismo!”, comenta la propia compañía japonesa, que facilita la nueva página web oficial donde irán facilitando nuevos detalles tanto de la beta como del juego. Desarrollado por el estudio japonés Dimps (responsables de las diversas entregas de Dragon Ball Z Budokai), Dragon Ball Xenoverse contará en los próximos meses con una gran cantidad de anuncios importantes, entre los que se incluye la fecha de lanzamiento de una beta cerrada (de la que poco se sabe hasta el momento). Dragon Ball Xenoverse estará disponible en Europa, Oriente Medio y África, para PlayStation 4, Xbox One, PlayStation 3 y Xbox 360. Se desconoce la fecha de lanzamiento exacta del juego, aunque la idea es que salga al mercado antes de que finalice este 2014. A la espera de nuevos anuncios y confirmaciones oficiales.

¿Quién no recuerda con emoción aquellos episodios de sus caricaturas favoritas en los que aparecían músicos en los que no podíamos dejar de pensar? Los estudios de animación hicieron trabajos increíbles con muchos de los artistas más importantes del mundo y por eso decidimos recopilar los mejores “cameos” y colaboraciones de músicos en diferentes programas de televisión y videos musicales. Red Hot Chili Peppers- The Simpsons “¡Queremos a los Chili Peppers!” gritaba Barney, el único espectador del show de la banda californiana en la Taberna de Moe, donde fueron engañados diciendo que tocarían para un público de 30, 000 personas. Posteriormente, los Red Hot Chili Peppers aparecen tocando en el show del payaso Krusty en calzones. link: https://www.youtube.com/watch?v=bsuxL57wFPQ Los Peppers no sólo han aparecido en esta caricatura, también hicieron un cover de “Roller coaster of Love” para la película ”Beavis and Butthead do America” y aparecieron en un video increíble que puedes ver aquí abajo. link: https://www.youtube.com/watch?v=N1cbsLKXasQ Björk- “I miss you” Spumco, el estudio que inventó a “Ren y Stimpy” hizo uno de los videos más espectaculares de esta artista islandesa. En él se puede ver a Björk bailando con un marciano y bañándose en una tina retacada de espuma. link: http://www.youtube.com/watch?v=IKSoBJ8WirE The Who- Animaniacs Una de las caricaturas más populares de los noventa hizo un chiste sobre la banda inglesa en este episodio con un par de ardillas, el cual puedes ver aquí: link: http://www.youtube.com/watch?v=DauZi0rmf4c Kiss- Scooby Doo En un episodio especial de Halloween, Kiss hace una aparición estelar en el programa de cazafantasmas favorito de todos los niños, Scooby Doo. link: http://www.youtube.com/watch?v=ersr5gK1NPU Smashing Pumpkins- The Simpsons La lista de artistas que han aparecido en los Simpson es tan larga que jamás terminaríamos este post si tratamos de recordarlos a todos. Sin embargo, una de las más emblemáticas es la de los Smashing Pumpkins, quienes son los encargados de mostrar a Homero lo que estaba sucediendo en ese momento en la escena musical. link: http://www.youtube.com/watch?v=Wglj7numYg4 A pedido Korn - South Park link: https://www.youtube.com/watch?v=3guoWAJGCuU