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Primer vuelo nocturno de un avión propulsado a energía solar Aprovechando unas condiciones meteorológicas muy favorables, el prototipo matriculado HB-SIA despegará el jueves de la base militar de Payerne, en el oeste de Suiza, confirmaron el miércoles los organizadores en un comunicado. El avión, que hizo su primer vuelo el 7 de abril y ha efectuado otros diez desde entonces, necesita un tiempo muy bueno para volar: poco viento, para que no se desestabilice el aparato, de ligero peso, y sol abundante para cargar sus baterías mediante paneles solares. Según el explorador suizo Bertrand Piccard, que ideó el prototipo, esta nueva etapa de 25 horas servirá para ensayar la capacidad del aparato de volar de día y de noche. "El desafío del sglo XXI ya no es ir a la Luna, porque eso ya se hizo, sino pasar a una sociedad que se deshaga poco a poco de su dependencia de las energías fósiles", dijo recientemente a la prensa. El avión solar es "mucho más que una aventura aeronáutica, es una demostración técnica de lo que se puede aportar a la sociedad en términos de nuevas tecnologías", añadió el aventurero Piccard. El aparato, cuyas alas tienen la envergadura de las de un Airbus A340 (63,40 metros) pero que pesa sólo 1.600 kilos, despegará el jueves por la mañana. Según la previsión, contará con un tiempo muy soleado y una noche muy corta, por ser verano. Al igual que en los vuelos anteriores, el avión utilizará como única fuente de energía las 12.000 células fotovoltaicas que recubren sus alas, y que alimentan los cuatro motores eléctricos, de una potencia de 10 caballos cada uno. Las células permiten también recargar las baterías de litio polímero, de 400 kg. El piloto y cofundador del proyecto, André Borschberg, prevé permanecer todo el día a una altura de más de 8.500 metros, para almacenar en las baterías una energía solar fundamental para las horas de noche, el momento más crítico. En ese momento "dispondremos de muy poca energía y tendremos que decidir si continuamos el vuelo o no", explicó la astronauta suiza Claude Nicollier, que se unió recientemente al proyecto, junto con el antiguo piloto de la NASA Rogers Smith. "Otro desafío será la duración del vuelo, y el riesgo de que el piloto se adormile" por el cansancio, añadió la astronauta, destacando que el aparato "requiere mucha atención, al no haber piloto automático". Para que el piloto André Borschberg no se duerma, tendrá conectados varios captores que informarán de su estado al equipo en tierra. "Nos estamos fijando objetivos tan ambiciosos que no tendremos éxito necesariamente a la primera", advirtió Bertrand Piccard, último miembro de una dinastía de aventureros. Su abuelo Auguste, que sirvió de modelo al dibujante Hergé para la figura del profesor Tornasol en el célebre cómic Tintín, batió en los años 1920-1930 varios récord de altitud en globo. Su padre Jacques bajó a 10.916 metros de profundidad en los abismos de la Fosa de las Marianas. Si tiene éxito estre primer vuelo nocturno, el equipo de Bertrand Piccard podrá construir un aparato más grande, que afrontará el desafío de darle la vuelta al mundo. ¡Espero que les haya gustado!

Armadura líquida anti-balas La empresa tecnológica de defensa y seguridad BAE Systems, con base en Bristol (Inglaterra), ha creado un tipo de blindaje líquido capaz de proteger de los impactos de bala que podría utilizarse para la confección de chalecos antibalas más livianos que los actuales. Chaleco antibala de Kevlar En concreto, este novedoso material es el resultado de combinar un fluido dilatante no newtoniano con la fibra kevlar, una resistente poliamida sintética que se utiliza en ropa de alta seguridad. De momento la compañía mantiene en secreto la fórmula química del líquido, aunque aseguran que el material funciona absorbiendo la fuerza de choque de la bala y responde volviéndose más viscoso. En concreto, los científicos artífices del proyecto lo han descrito como "una natilla a prueba de balas donde las moléculas se juntan cuando hay un impacto". BAE Systems afirma que el líquido podría utilizarse para producir chalecos antibalas mucho más ligeros, más flexibles y efectivos para el personal militar. El kevlar con el líquido funciona mucho más rápido y el impacto no es tan profundo, por lo que los nuevos chalecos protegerían del impacto de una bala y en caso de que su portador fuese alcanzado con metralla. En las pruebas se ha usado una pistola grande accionada por gas que disparaba balas de metal a más de 300 metros por segundo contra dos materiales de prueba: 31 capas de kevlar sin tratar y 10 capas de kevlar combinado con el líquido dilatante. Estos resultados fueron presentados durante una exhibición de tecnología de defensa en el Centro de Tecnología Avanzada de BAE en Bristol. No es la única tecnología de defensa con formato líquido. El año pasado, científicos del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa del Reino Unido (DSTL) comenzaron a desarrollar una pintura para vehículos militares que podría absorber los agentes de un ataque químico y descontaminarse a sí misma. Aqui les dejo un video de como responde un chaleco antibalas ante el disparo de una escopeta: link: http://www.youtube.com/watch?v=cn2m7wkihu4 FUENTE ¡Espero que les haya gustado!

Sacerdote asegura que un joven está poseído luego del "juego de la copa" Un joven de 15 años sufrió parálisis corporal al quedar "endemoniado" luego de practicar el "juego de la copa" junto a un grupo de amigos, en la localidad correntina de Paso de la Patria, según indicó el cura párroco local. El padre Rubén Valenzuela, además de confirmar el caso, sostuvo que actualmente se realizan rezos y otras prácticas religiosas para exorcizar al joven. "Se rezó una oración de exorcismo tomada del Papa León XIII, que sirve básicamente para una liberación de casas y personas", indicó en ese sentido. El "juego de la copa" consiste en una práctica esotérica por la cual, los participantes, tendrían la capacidad de comunicarse con entidades sobrenaturales. El cura relató que, después de buscar una diversión que al final no consiguieron, el joven y sus amigos "hicieron contacto con el diablo y con espíritus". Según Valenzuela, el muchacho terminó con serios problemas motrices luego de haber participado en lo que calificó como el "juego diabólico". "Se está rezando con él y acompañando a la familia en un momento muy difícil", expresó el párroco. El religioso pidió a los padres de adolescentes y niños estar más "atentos" ante la información que puede inducirlos a prácticas esotéricas. "Hay que estar más atentos, para ver qué es lo que están consumiendo nuestros jóvenes, por ejemplo en Internet, donde los sitios que hablan de acciones turbias se multiplican, y que en el fondo son diabólicas"", sostuvo. El "juego de la Copa", que en Estado Unidos, donde se habría originado, se conoce con el nombre de "Ouija" consiste en un tablero con letras y números, mediante el cual, según la creencia popular, los espíritus pueden comunicarse moviendo una copa, sobre la cual cada uno de los participantes coloca sus dedos índices. Aunque el origen del juego es incierto, lo que se sabe es que el tablero se popularizó a fines del siglo 19 en medio de auge del espiritismo y los intentos por comunicarse con las personas ya fallecidas. FUENTE ¡Espero que les haya gustado!

El enorme gorila vuelve a surgir y lo hace en 3-D de la mano del realizador neozelandés Peter Jackson. Según Universal, "es la mayor experiencia tridimensional y la más intensa del mundo". El gigantesco gorila King Kong vuelve a revivir dos años después del devastador incendio en los estudios Universal que lo redujo a cenizas, y lo hace en tres dimensiones de la mano del realizador neozelandés Peter Jackson. Jackson, que en 2005 versionó el clásico de terror "King Kong", fue el encargado de transformar al gorila animatrónico en el monstruo digital que pudo verse durante el estreno de la nueva atracción de los estudios. Según Universal, "es la mayor experiencia tridimensional y la más intensa del mundo". Gracias a la tecnología digital, los espectadores que acudan a ver "King Kong 3603-D" contemplarán una lucha entre el gorila, dinosaurios y lagartos gigantes. El filme que dura tres minutos, posee efectos especiales similares a los de "Avatar". "Es impresionante lo que se ha hecho en cinco años", señaló Jackson (director de la saga "El Señor de los Anillos" en un mensaje de video sobre los avances técnicos desde que rodó su "King Kong". Quienes visiten la atracción "King Kong 3603-D" recorriendo los estudios a bordo de un autobús podrán sentir el húmedo aliento del primate. El fuego que se desató por obras en 2008 causó daños millonarios en los estudios. Los escenarios, construidos en madera, fueron pasto de las llamas, igual que el gigantesco gorila de diez metros. En los decorados que quedaron calcinados se rodaron películas del estilo de "Regreso al futuro" o "Frost contra Nixon". Gracias a la ayuda de Steven Spielberg se crearon nuevos decorados de Nueva York con rascacielos de más de 15 metros de altura. El trailer de la palicula: link: http://www.youtube.com/watch?v=9Qoym6_VHVc ¡Espero que les haya gustado!

Habia visto este avion en una revista esas de anteojito que era el proyecto futurista en los aviones y sin querer navegando en youtube lo encontre y no lo podia creer, q gigante es. El Airbus A380 (denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo) es un avión cuatrimotor o tetrarreactor fabricado por el consorcio europeo Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Se trata de la primera aeronave con dos cubiertas (en inglés double-deck) a lo largo de todo su fuselaje (a diferencia del Boeing 747). Con una capacidad máxima del orden de los 800-850 pasajeros (en una hipotética configuración de alta densidad de clase turista), es el avión comercial más grande del mundo, superando al clásico Jumbo, al brindar un área útil de un 49% más que este último (según el propio fabricante). El primer vuelo de esta aeronave fue realizado en Toulouse, Francia el 27 de abril de 2005 y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines. Dado que el A380 cuenta con una cubierta doble que se extiende a lo largo de todo el fuselaje, la superficie de cabina alcanza los 478,1 m2, casi un 50% más que la de su principal competidor, el Boeing 747-400, que dispone de una superficie de cabina de 320,8 m2. En una configuración clásica de tres clases (turista, negocios y primera) el A380 puede albergar entre 500 y 550 pasajeros. La versión de carga, pospuesta actualmente, disfrutaría de una capacidad sólo superada por el Antonov An-225. El A380 tiene un alcance de vuelo de 15.200 kilómetros, suficiente para cubrir rutas como la Madrid-Santiago de Chile sin escalas. Su velocidad de crucero es de Mach 0,85 (900 km/h). DISEÑO La fabricación Ensamblado en una nueva planta de Airbus en Toulouse, inaugurada en mayo de 2004. La nueva fábrica, construida en dos años en una nueva zona industrial (ZI) de 220 hectáreas junto al aeropuerto de la ciudad, estará dedicada totalmente al A380. Su hangar central tiene 490 metros de largo, 250 de ancho y 46 de alto, y en su construcción se utilizaron 36.000 toneladas de acero. A la planta de ensamblaje de Toulouse llegan elementos y piezas de 16 fábricas de Airbus en Alemania, Francia, Reino Unido y España. Las plantas de producción del A380 en España se encuentran en Getafe (Madrid), Puerto Real (Cádiz), Illescas (Toledo) y Sevilla. IMAGENES: Comparen el A380 con el avion de al lado, tengan en cuenta,que los aviones comerciales que vemos a veces nos parecen gigantezcos. Las dimensiones: Les dejo unos videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=_s2J3PgJtDk&feature=player_embedded link: http://www.youtube.com/watch?v=VCN7QB8j7AY fuente: wikipedia YouTube NO TE VAYAS SIN COMENTAR

Todos conocemos las gafas 3D, pero... ¿cómo funcionan? Existen diversos tipos de gafas 3D en el mercado. Por un lado la típicas gafas de dos colores, conocidas como anaglíficas y por otro las gafas pasivas y activas. Las películas en 3D, como Avatar, que los espectadores han podido disfrutar en las salas se visualizan generalmente con gafas pasivas, mientras que la nueva televisión en 3D requiere de gafas activas. ¿Qué diferencias hay entre unas y otras? Las primeras gafas para poder ver en 3D fueron las gafas anaglíficas, las típicas gafas con lentes de dos colores distintos. Esta diferencia en la coloración de las gafas sirve para filtrar de manera distinta los colores que reciben los ojos. Como explica un técnico de Sony durante la presentación de la televisión en 3D, "en realidad no tendrían porque ser siempre rojo y verde (o azul), pues lo verdaderamente importante es que los colores sean completamente opuestos dentro de la rueda cromática". De este modo, podría ser que una lente fuera color amarilla y la otra morada, o una azul y otra naranja. Con la evolución de la tecnología y la mejora de la calidad de las imágenes tridimensionales ha llevado igualmente al desarrollo de nuevos sistemas de visualización. Es el caso de las gafas polarizadas. En el cine dos proyectores polarizan la luz desde un ángulo distinto para cada ojo, de modo que las gafas decodifican estas imágenes para proporcionar más calidad. El problema es que este sistema no puede aplicarse a los televisores, pues el filtro incorporado en la parte frontal de la pantalla solo permite la reproducción de la mitad del contenido y el brillo. Además, como apuntan desde Panasonic, "otras de las desventajas de este formato es el limitado ángulo de visualización, ya que los usuarios deben mantener la cabeza erguida para evitar la fatiga visual que ocasionan el doble contorneo." Gafas activas 3D Es por ellos que los expertos e investigadores han tenido que recurrir a otras técnicas para hacer que el 3D llegue a los televisores convencionales. Las gafas activas son la solución. Este tipo de gafas incorpora un sensor infrarrojo que sincroniza las imágenes que se alternan en la pantalla de modo que el ojo izquierdo solo ve la perspectiva izquierda y el derecho la derecha. En realidad el sensor infrarrojo simplemente sincroniza la imagen que debe visualizarse para cada ojo, los verdaderos causante de la visualización o no de la imagen son los cristales LCD que contienen las gafas y el obturador activo que alterna rápidamente las imágenes en la pantalla. El parpadeo y cambio de imagen de uno a otro ojo se produce a tal velocidad que el cerebro no consigue darse cuenta del cambio y lo interpreta como una única imagen tridimensional. Samsung 2233RZ, televisor 3D de 22 pulgadas El precio de esta tecnología de gafas activas todavía es muy alto. Cada unidad, según informó Sony, una de las marcas que más está apostando por esta tecnología, costará alrededor de 100 euros. Aun así, la marca también informó que en el lanzamiento dos gafas y un emisor costarán alrededor de 200 euros Así veriamos television si tuvieramos puestas las gafas 3D : ¡Espero que les haya gustado!

Por si no entendieron el título(lo escribí así porque no me entraba completo en el espacio para poner el título) : Por primera vez en 4 meses,cesa la fuga de petróleo crudo en el Golfo de México La empresa BP logró cerrar las válvulas de un nuevo embudo colocado sobre el pozo dañado. Sigue de cerca la operación para cerciorarse de que no se produzca un nuevo escape. Logo de la empresa petrolera BP,sponsor oficial del equipo del WRC: BP FORD Abu Dhabi WRT (foto del auto abajo) Volvamos al tema: La gigante petrolera británica BP detuvo la fuga de crudo en el Golfo de México por primera vez desde abril, tras cerrar las válvulas de un nuevo embudo colocado sobre el pozo dañado, informó un funcionario de la empresa. "Es bueno ver que no se vierte petróleo al Golfo de México", dijo el vicepresidente de BP, Kent Wells. No obstante, Wells advirtió que hay que tener cautela, porque "recién estamos iniciando la prueba" de presión sobre el pozo dañado. El vicepresidente de BP dijo que el flujo de crudo se detuvo al cerrarse a las 14.25 la última de las tres válvulas de un gigantesco embudo, pero los ingenieros de la empresa seguían muy de cerca la operación para cerciorarse de que no se produjera una nueva fuga. Se trata del mayor avance registrado para contener el derrame, la mayor catástrofe ambiental en la historia de Estados Unidos, tras una explosión el 20 de abril que provocó once muertos y el hundimiento de la plataforma Deepwater Horizon dos días después. "Estoy muy entusiasmado al ver que no hay fuga de crudo al Golfo de México", agregó Wells. BP inició una crucial "prueba de integridad" del pozo dañado que, según anunció la empresa en un comunicado, "demorará al menos seis horas y podría durar hasta 48 horas". Previsto inicialmente para el martes, el ensayo fue demorado por el gobierno estadounidense, que procuró despejar todos los riesgos, y dio la autorización para su realización el miércoles. Pero un contratiempo volvió a demorarlo hasta este jueves, luego de que los ingenieros de BP detectaran una fuga en la tubería durante los preparativos de la prueba, que fue reparada durante la noche. La prueba de presión, destinada a evaluar la resistencia del pozo que se extiende cuatro km por debajo del lecho marino, a 1.500 metros de profundidad, incluye el cierre de las válvulas del embudo de 75 toneladas instalado el lunes sobre la fuga, en sustitución de un modelo precedente. Una lectura de alta presión permitiría mantener cerradas las tres válvulas y cerrar el pozo. Una baja presión, en cambio, significaría que hay una pérdida en alguna parte del revestimiento del pozo petrolero. Si el pozo no se sella totalmente con el embudo, BP planea instalar el primero de dos pozos de emergencia para frenar definitivamente el derrame. "Serían estupendas noticias si podemos cerrar el pozo", señaló cauteloso el almirante Thad Allen, supervisor del gobierno estadounidense para las tareas de contención de la fuga, al anunciar el miércoles la autorización de las pruebas. Allen agregó: "No quiero alentar las esperanzas acerca de que podemos cerrar el pozo hasta que tengamos los datos empíricos que necesitamos". La Agencia Internacional de Energía (AIE) estima que el hundimiento de la plataforma Deepwater Horizon el 22 de abril provocó un derrame de 2,3 a 4,5 millones de barriles de crudo en el Golfo de México hasta el momento. FUENTE ¡Espero que les haya gustado! AAAAA!!!, por cierto,¡¡¡AGUANTE CITROËN!!!

DAMAS Y CABALLEROS EL TOP 10 DE MUJERES AL VOLANTE.. Y TAMBIEN AL MANUBRIO!!! YA LO VERAN link: http://www.youtube.com/watch?v=o_nq72NuEc4&feature=related quiero dar a entender que no es nada para ofender a los mujeres

Este test es de felicidad, no se bajoneen si su resultado es bajo, ¡cada uno es feliz a su manera! La pag: http://www.creartest.com/hacertests-12710-felicidad.php Mi resultado fue 15 COMENTEN

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