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Usuario (Japón)
Algunos guitarristas llaman a su guitarra ‘hacha’ de forma coloquial … pero hay quien convierte su guitarra literalmente en un arma, concretamente en una escopeta de dos cañones. Parece que la policía sueca fue a registrar la casa de un sospechoso y no solo encontró un pequeño arsenal en la vivienda, sino que además ésta aparentemente inocente guitarra era en realidad una mortífera arma que podía llevar encima a cualquier lugar sin levantar sospecha … una idea que los mafiosos de los años ’20 ya ponían en práctica cuando usaban fundas de violín para transportar una metralleta debajo del brazo … FUENTE
- Target Map ha creado un mapa que compara los tamaños del pene en los distintos países del mundo, en base a varias fuentes estadísticas.El récord mundial es de El Congo, con un pene medio de 17,93 centímetros. El último puesto es para Corea del Sur, con un tamaño medio es de 9,66. La media española es de 13,85 centímetros, muy parecido a nuestros vecinos franceses o italianos. Los argentinos tambien ganan a los yankies
Si alguna vez viste películas de James Bond y similares sabrás que los agentes secretos y espías están dotados de armas y gadgets ultra avanzados y secretos … pero si alguna vez te preguntaste si existián de verdad fuera de la gran pantalla aquí tienes parte de la respuesta. La C.I.A. muestra algunos de estos dispositivos que ya están obsoletos pero no por eso dejan de ser curiosos, más bien te muestran cómo algunos inventos habituales actualmente eran algo impensable en aquél tiempo. La pregunta es cómo serán los que utilizan hoy día … Detector de intrusos: lo insertas en un terreno arenoso y detecta el paso de personas o animales a una distancia de 300 metros. Luego envía la información inalámbricamente. Pez robot: parece un pez normal y corriente, pero en realidad es un juguete teledirigido dotado de un sistema de comunicaciones. Libélula robot: Aunque hoy día existen robots voladores imitando el aspecto de un insecto normal y corriente, quizás te sorprenda saber que éste de aquí se utilizó en los años 70. Los gadgets pequeños necesitaban baterías pequeñas, así que estas pequeñas pilas de ion-litio también llegan desde los años ’70 y fueron desarrolladas por laboratorios de la CIA. Al parecer, la tecnología de estas baterías fue compartida posteriormente con la comunidad médica y comenzaron a aplicarse en marcapasos hasta encontrarlas hoy día en todas partes, pero hasta entonces eran alta tecnología. Esta micro cámara es tan pequeña como para llevarla encima y que pase desapercibida, pero lo más curioso del invento es que las imágenes quedaban impresas en una película fotográfica microscópica, tan pequeña que podían insertar el negativo de una foto en una carta al final de un texto y que pareciera que eran unas comillas como estas: ” … o pegarlas a anillos, monedas o cualquier otro objeto. Ideal para pasar documentos secretos de un lado a otro durante la Guerra Fría … Este dispositivo te permitía sacar una carta sin abrir el sobre … realizas un pequeño orificio en un lado, introduces la barra y enrollas la carta para sacarla luego por el agujero … Un espejo de maquillaje que muestra códigos secretos si lo miras en el ángulo adecuado … Una moneda falsa que en realidad está hueca. Perfecta para guardar microfilms y esconder mensajes. Cualquier espía que se precie debe llevar encima unos pinchos como estos … ideales para reventar las ruedas de un coche si te están persiguiendo …
Oro para España: Doscientos años después de que un barco inglés la hundiese a cañonazos, la fragata Nuestra Señora de las Mercedes ha cumplido su objetivo las 500.000 monedas de oro y plata que odyssey roba y esconde. Las esconde en EEUU, en un lugar secreto, hasta que España demuestra que pertenecen a la fragata española Nuestra señora de las Mercedes(hundida en 1904 a mano de los ingleses)y es obligada a devolver el tesoro. Dónde comienza nuestra historia. A principios del Siglo XIX, Napoleón está a punto de ser dueño y dominador de Europa, el principal obstáculo para lograr esto, es conseguir derrotar a Inglaterra, sabe que, si los ingleses son vencidos Europa será suya. Una idea le obsesionará durante largo tiempo, y nunca le abandonó, la invasión de la Inglaterra. Napoleón es conocedor de la necesidad de reforzar su principal punto débil, esto es; su armada. Sabe que, pese a contar con una flota potente y poderosa, sus buques, están al mando en su mayoría de oficiales poco aptos o inexpertos. La Revolución Francesa había acabado con la mayoría de oficiales competentes, debido al origen aristocrático de muchos de ellos. Era por tanto necesario reforzar su flota con nuevas alianzas, si quería derrotar a la armada mas potente del momento, la Inglesa. La familia de Carlos IV (por Goya) En 1802 Francia firma con Inglaterra el la Paz de Amines, se trata de un movimiento en falso, es una oportunidad para que ambas potencias se rearmen ó busquen nuevas alianzas. Francia pondrá sus ojos en la armada española, quiere forzar una alianza, jugar una baza que le permita igualarse a la armada Inglesa. Por otro lado en la España de inicios del S XIX, Carlos IV, el quinto rey de la dinastía borbónica reina con mano temblorosa, pese a ser un rey con amplia experiencia en los asuntos de estado, carece de energía y determinación, lo que hace que el gobierno recaiga en manos de su esposa María Luisa de Parma y de su valido, Manuel Godoy. El país es ya por entonces, una potencia de segunda fila, su economía se encuentra arruinada y su clase dirigente gobierna con los ojos puestos en su propio interés, pretendiendo a toda costa evitar el colapso del modelo de sociedad estamental que prevaleció en la Edad Moderna (realeza, nobleza, clero y pueblo). Se iniciarán tenues reformas que no conseguirán pararár las corrientes revolucionarias que desde el país vecino se extienden al resto del mundo, provocando la caída de la clase aristocrática y que llevará al final de la Edad Moderna. El difícil equilibrio de la Paz. En estas circunstancias Godoy era consciente de la necesidad de mantener la paz, y esta solamente pasaba por permanecer en estado neutral, Francia presiona para conseguir un compromiso español y este se hace patenteen 1803 con la forma del tratado de Subsidios, por la que España se comprometía a auxiliar a navíos Franceses necesitados en los puertos de Ferrol, La Coruña y Cádiz. Tal apoyo se presentaba a efectos prácticos como una muestra de beligerancia hacia los ingleses, máxime si servían como refugio de corsarios franceses después de atacar buques ingleses. Esto servirá a los ingleses para bloquear los puertos Españoles y para aumentar el contrabando con las costas sudamericanas a fin de romper el comercio Español con las Américas, la paz para el Reino Unido suponía aceptar el monopolio Español con América cosa que no estaban dispuestos a aceptar. En enero de 1804 el gobierno Ingles advirtió al Español de una declaración de guerra inminente si no suspendía de inmediato el Tratado de Subsidios, mientras tanto una flotilla proveniente del puerto del Callao en Perú, se acercaba a las costas Andaluzas, en sus bodegas llevaba una carga de cuatro millones de pesos. La flota estaba al mando de Tomas Ugarte y estaba compuesta por cuatro fragatas, en su travesía habían doblado el cabo de Hornos con muchas dificultades, tuvieron que arriar en Montevideo donde dos de las fragatas fueron substituidas al encontrarse en muy malas condiciones, el capitán al mando Tomas Ugarte a causa de la enfermedad fue relevado del mando por José Bustamante y Guerra. Fragatas inglesas interceptando a españolas Mucha Plata. Bustamante era un marinero muy experimentado: había comandado la goleta Atrevida durante la expedición Mala Espina y era un navegante culto y curtido. Su flotilla se hizo a la mar el 8 de agosto de 1804, estaba compuesta por las fragatas Medea, Fama, Mercedes y Clara, la más fuerte era la Medeacon 40 cañones de 18, 8 y 6 libras, mandada por José Piédrola, las otras tres fragatas montaban 34 cañones de12 libras, el armamento usual de las fragatas españolas muy inferior a sus homólogas británicas. La Clara estaba comandada por Diego Alesón, La Fama por Miguel Zapiaín, y La Mercedes por José Goicoa. La tripulación de cada buque era inferior a 300 tripulantes y estaba abarrotada de mercancías y tripulantes pues en aquella difícil época de guerras intermitentes era extraordinario que una flotilla Española cruzara el Atlántico. La noticia de que una escuadra cargada con plata Peruana se acercaba a España cruzó rápidamente el océano, el gobierno británico tomó la decisión deinterceptarlas, poniendo como excusa que la plata iba a ser entregada a Napoleón como pago de la neutralidad de española. Cruzar el Atlántico no supuso un problema para la flotilla española, pero la tripulación había quedado muy debilitada y diezmada por las epidemias. La mayor preocupación no obstante de Bustamante era la situación diplomática entre España e Inglaterra que amenazada una guerra inmediata, por ello se pidió información a cuantos buques se cruzaron en ruta hacia España, todos contestaron lo mismo, España se mantenía neutral. Pero fue en la madrugada del 5 de octubre, a la altura del cabo Santa María, cuando se avistaron cuatro naves británicas en formación, fue entonces cuando se dio por precaución la orden de formación en línea con zafarrancho de combate. Tomo la cabeza la Fama, seguida de la Medea, la Mercedes y la Clara. A las nueve de la mañana las 4 fragatas inglesas, con mayor porte y armamento, se acercaron con el viento a favor (a barlovento) y a todo trapo, esto es con todas sus velas desplegadas. Flotas españolas e inglesas en formación de línea El atraco. Graham Moore era el nombre del capitán que estaba al mando de la escuadra inglesa y que comandaba la Medea, este dio orden de ponerse a la par de la Fama, y con un altavoz, solicitó al capitán de la Fama, Miguel Zapiaín, información acerca de los propósitos de su viaje y cargamento, Zapiaín contestó que esa información únicamente podía ser facilitada por el comandante de la escuadra española, al mismo tiempo que esto sucedía el resto de buques ingleses se fueron poniendo en una línea paralela a los buques españoles. Fue entonces cuando el comodoro Moore envió un emisario a la Medea, que se había quedado únicamente con las gavias izadas y en facha (casi parado), este exigió a Bustamante que debían seguir a la flota británica a Inglaterra, por las buenas o a la fuerza. La situación debió de ser angustiosa para el comandante de la escuadra española, al mando de una flota sobrecargada de mujeres, niños, mercancías y dos meses de navegación. Sus velas estaban remendadas y los cascos llenos de mejillones y de algas, lo que dificultaban su navegación. Sabía que no estaban en condiciones para combatir a una flota con apenas 2 semanas de navegación listas para el combate y con una tripulación y armamento muy superior a la suya, solamente la potencia de fuego de la Indefatigable, con 26 cañones de veinticuatro libras, 16 carronadas de 42 pulgadas y 4 obuses de doce pulgadas, superaba a toda la potencia de de la escuadra española, era un armamento demoledor en corta distancia y contra objetivos prácticamente inmóviles. Compoarativa potencia de fuego de cañones La escuadra española no podía huir, pese a tener a la vista las costas españolas. Pese a su inferioridad, el honor obligaba a Bustamante a combatir, puesto que además la situación de fuerzas aparentemente era similar en número de buques (cuatro contra cuatro), esta situación ya había sido prevista por el almirante ingles Horatio Nelson, que había enviado un navío de guerra, que había enviado el navío de línea Donegal de 74 cañones para obligar a los españoles a una rendición sin combate y sin condiciones, pero ese buque se retrasó. El combate. El jefe de la escuadra española reunió a sus oficiales para exponerles la situación, estos opinaron que los británicos no se arriesgarían a atacar, por quede hacerlo supondría una declaración de guerra en toda regla. En esos estaban cuando el Indefatigable disparó un cañonazo que levantó un surtidor de agua entre la Clara y la Mercedes. A los 15 minutos Moore impaciente lanzó otro cañonazo, este de salva, llamando a su bote que regrsara.Bustamante se resistía a creer lo que estaba pasando. Mientras tanto, la Mercedes comandada por Manuel Goicoa, se había sotaventeado, cayendo fuera de la línea de navegación. La fragata británica Amthion, salió a su encuentro temiendo que pudiera escapar. SIGUE PASO A PASO EL COMBATE Mientras la chalupa del parlamentario, regresaba al buque insignia británico con la respuesta negativa del comandante español, Bustamante era consciente de lo desordenado de su línea y trataba desesperadamente de reestablecer su posición. Eran las 9:15 de la mañana cuando el Indefatigable, rompió fuego, ordenando a su escuadra que abordaran a las fragatas españolas. La descarga inglesa fue terrible, mientras, en los buques españoles, los cañones se cargaban tan frenética como penosamente, obstaculizados por fardos y equipajes. La Fama tenía a la Medusa en su aleta de babor a tiro de pistola por lo que los disparos de las carronadas inglesas le hacían mucho daño. Fue entonces, cuando la fragata española disparaba su primera andanada cuando seescuchó una terrible explosión:la Mercedes había volado por los aires, yéndose al fondo casi con trescientas personas, entre ellas la esposa y siete de los ocho hijos de Alvear, el segundo jefe de la flotilla española. La Amphionavanzó entonces, situándose a estribor de la Medea. La Mercedes estalla Zapiaín al mando de La Fama quiso entonces ganar el barlovento para así poder enfilar a la Medusa, que le batía sin dar tregua, pero a su popa las cosas no iban mejor. A los veinte minutos la Medea se batía por ambas bordas con la Infatigable y la Amphion, tenía casi todas sus velas acribilladas, los cabos sesgados, la borda de babor destrozada, el palo de mesana perdido y tres cañonazos haciendo agua…aun así sostenía el fuego. Los ingleses se mantenían en sus aletas golpeando su popa para privarla de gobierno. Tras 70 minutos de combate la Medea seguía resistiendo, por lo que Moore decidió lanzarse al abordaje. Bustamante con el palo mayor dañado, roto el estay mayor, y muchos brandales y obenques colgando o vencidos, con buena parte de su tripulación enferma agotada por el esfuerzo y aunque solo tenía 2 muertos y 11 heridos, comprendió que el combate cuerpo a cuerpo supondría una muerte inútil de muchos de sus hombres y pasajeros, por lo que decidió rendirse. Mas atrás la Clara, castigada por la Lively, con sus mástiles rendidos o tronchados, haciendo aguas, se sostenía con valor, pero tomada la media por los británicos, la Indefatigable la hizo también flanco fácil de su fuego, un cuarto de hora después que la Medea y la Clara, con 7 muertos y veinte heridos, arrió la bandera. Desde la Fama, Zapiaín contempló lleno de dolor (según sus palabras), la bandera arriada en las fragatas Medea y Clara. El no estaba mucho mejor, tenía el timón dañado, roto el palo de mesana, hacía aguas por tres vías, pero aún así no estaba dispuesto a rendirse. Solamente podía arriar velas para escapar, pero en ese momento perdió el mástil de gavia y la vela cangreja, velas necesarias para lograr la arrancada y el gobierno. Aún así la Fama ganó el barlovento, y pudo disparar, aunque ya muy herida a la Medusa. Entonces Moore destacó a la Lively que se unió a la Medusa yAmphion, y tras media hora de persecución la Lively se situó a tiro de pistola, disparando ráfagas de metralla que terminaron cortando los cabos y dejando sin viento a la Fama, Zapiaín aún mantuvo la lucha una hora, con cinco cañonazos haciendo agua y sin velas ni mástiles ni timón, su buque era simplemente una boya. Con 11 muertos y cincuenta heridos entre ellos su comandante y oficiales, a las doce y media la Fama arrió la bandera. Un final inacabado. Terminada la lucha, los ingleses que apenas habían tenido tres bajas, ordenaron volver a izar las banderas españolas. Por su parte los hombres de Bustamanteordenaron botar los botes salvavidas para recoger a los náufragos de laMercedes, pero solo sobrevivieron 50 personas, quedando en el fondo del océano cerca de 250. Con aparejos de recambio las naves fueron conducidas a Inglaterra. El botín fueron desembarcando y en parte requisados por el Gobierno británico, no obstante las gestiones de Bustamante concerniente al dinero de las soldadas correspondiente a la paga de marineros y fusileros le fueron devueltas, solo quedó en manos del Gobierno ingles el dinero correspondiente al rey, algo mas de un millón de pesos, lo peor fue la sangre derramada de unos 270 muertos y 70 heridos españoles. Pero esto no será un final definitivo, los hechos que acontecieron durante aquel día de octubre de 1804 merecían otro final, asé que doscientos años mas tarde, el coraje y determinación de unos pocos darán un giro a esta historia. link: https://www.youtube.com/watch?v=NU0lwuT_oqQ Bravo Hemos ganado el caso Odyssey. Ésa fue la expresión de James Goold, el abogado que defendió a España en el caso, cuando encontró el documento que le permitía ganar el juicio y que nuestro país recuperara los tesoros del buque «Nuestra Señora de las Mercedes». El final del largo litigio que ha enfrentado al Gobierno español con la empresa cazatesoros Odyssey tuvo un final definitivo el día 31 de enero de 2012 cuando se produjo el fallo a favor de España de la jurisdicción de EE UU sobre la pertenecia de la carga de “Nuestra Señora de las Mercedes”. Vitoria Trabajada. Pese a los momentos mas duros del proceso allá por el año 2008, el caso nunca se dio el caso por perdido, se sabía que se estaba trabajando en la dirección correcta y la perseverancia, la profesionalidad y una determinación inquebrantable hicieron el resto. Sin embargo no estamos hablando de un caso fruto de la fortuna, nos encontramos ante un proceso de mas de 2000 días de duración, con mas de cientos de legajos trabajados, 14 kilómetrosde documentación y un par de cajas de correos electrónicos cruzados con descripciones detalladísimas y es que si España a destacado en una cosa a lo largo de su historia ha sido en la capacidad de documentar cualquier evento por pequeño que fuera. “Saber mirar para separar el grano de la paja”, es lo que comentanVicente del Campo y Pilar Campo como responsables en el proceso del Archivo General de la Marina, el Archivo General de Indias y la Academia de Historia. El abogado norteamericano tenía clara la tesis de que el tesoro de medio millón de monedas que se custodia en unos almacenes de Tampa, era un navío en misión de Estado y no un barco comercial, como trató de demostrar Odyssey, esta ha sido la clave principal que ha hecho ganar el proceso. De entre el arsenal de papeles, James Goold, ya curtido enanteriores batallas con «cazatesoros», sabía que era clave dar con un documento para sostener la tesis de que el navío no estaba en misión de guerra, sino que era un barco de Estado que transportaba caudales públicos. armada española recuperando el tesoro de Nuestra señora de las Mercedes link: https://www.youtube.com/watch?v=zFllN35_vBg Hallazgo irrepetible El papel que probara esa tesis sería clave. Y llegó. Fue un día de 2007.Goold estaba en el Museo Naval. Sabía que el viaje que le traía a España le iba a dar una gran satisfacción. «Le mostramos el papel y él, incrédulo, lo leyó, dio un salto y levantó ambos pulgares al mismo tiempo. No habla español, pero grito un “¡Bravo!” irrepetible», recuerda Pilar del Campo, quien insiste en que no puede olvidar cómo fue la mirada de Goold: «Lo dijo todo con los ojos. No necesitó hablar». El ayudante del letrado, conocedor del idioma de Cervantes, se apresuró a esbozar un «tenemos ganado el caso». El documento, fechado el 13 de septiembre de 1802, era el oficio de Manuel Godoy al ministro de Marina,Domingo de Grandallana, en el que informaba sobre el estado de caudales pendientes de transportar a España y sobre la conveniencia de enviar buques de guerra para traerlos. En una nota marginal se puede leer que «a tal efecto» se despacharon a Lima las fragatas «Clara» y «Mercedes», según consta en el Archivo General de la Marina Álvaro Bazán. Manifiesto carga Nª Señora de las Mercedes El segundo texto, pieza angular «de la victoria», es unos meses anterior, del 11 de junio de ese año, una decisiva Real Orden del ministro de Marina, el citado Grandallana, al capitán general Félix de Tejada para que disponga la habilitación de las fragatas de guerra «Clara» y«Mercedes», al tiempo que se le confiere el mando a los capitanes José Goicoa y Diego de Aleson. Hay que tener en cuenta que una Real Orden sólo la firma un ministro y es ejecutada «de orden» o en nombre del Rey. Jurídica y diplomáticamente se trata de una de las tipologías documentales de mayor rango. Las tesis del bufete de abogados de Odyssey quedaban fuera de juego. Pero no se dieron por vencidos se la jugaron entonces a una carta pero perdieron,Odyssey quiso jugar el despiste y la confusión. «Quiso desviar la atención hacia otro barco, un buque correo de nombre “Nuestra Señora de las Mercedes y de las Ánimas”, que nada tenía que ver con nuestro barco. La respuesta española en ese momento fue documentar las comisiones de “La Mercedes”. Esto es lo que han tenido que aprender los cazatesoros. La Armada nunca abandona sus buques; registra el estado de los activos o desaparecidos en combate, por temporal, desguace… y lo hacen a través de publicaciones reglamentarias, comoel estado General de la Armada o mediante registros manuscritos. De esta forma con el retorno de un tesoro de incalculable valor histórico termina nuestra historia, 200 años despues de haberse iniciado. Tesoro expuesto al publico link: https://www.youtube.com/watch?v=sNpL9QSN0IU
link: http://www.youtube.com/watch?v=Drp9o4E7G7U link: http://www.youtube.com/watch?v=4-620xx7yTo