Miyata1987

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Tesla no desactivará el piloto automático tras el accidente que mató a un conductor Hace casi dos semanas las autoridades de tránsito de los Estados Unidos anunciaron que se encuentran investigando la muerte de un conductor que se encontraba circulando usando el piloto automático de los autos Tesla. Pero aunque se ha desatado la polémica en torno al sistema, la compañía de Elon Musk ha decidido no desactivar la función. Educarán más a sus usuarios. Según reportan desde el Wall Street Journal la orden viene desde el mismo Musk, quien no se ha cansado de defender el sistema y asegura que en la tragedia podría haber estado involucrada el mal uso del piloto automático. Y es que aunque el sistema fue puesto a disposición de muchos usuarios de coches Model S y Model X, sigue estando en fase “beta” de pruebas. Y el sistema le recuerda al conductor que aunque está en piloto automático no debe quitar la vista del camino y debe estar preparado para frenar en caso de emergencias. Por ello Tesla ha decidido comenzar una campaña para educar mejor a los usuarios de este sistema y advertirles sobre la forma correcta de su uso. Aunque la trágica muerte de Joshua Brown se encuentra en investigación por parte de las autoridades, se sabe que el conductor se había hecho conocido en el mundo gracias a un vídeo viral en el que el piloto automático lo salva de colisionar con un camión. También hay que recordar que Tesla está capacitada para desactivar el piloto automático en sus vehículos si así lo desea, mediante una actualización de software vía WiFi. Si lo harán o no finalmente dependerá de lo que decida la NHTSA (ente gubernamental encargado de la seguridad del tráfico en autopistas en los Estados Unidos) cuando terminen su investigación. Por su parte, Musk defiende su sistema a capa y espada, asegurando que muchísimas más personas mueren al volante sin necesidad de usar pilotos automáticos.

Estas ruedas pueden hacer que un coche gire en cualquier dirección como por arte de magia Estacionarse en paralelo es una de las tareas más difíciles que hay al conducir. Todo el que se ha sentado frente a un volante lo sabe, y quizás la idea de William Liddiard fue facilitarnos un poco la vida al diseñar unas ruedas que pueden girar en cualquier dirección para que su coche pueda moverse de lado, en círculos o como quiera. El inventor las ha llamado, cómo no, las “Ruedas Liddiard”, y consisten en un neumático especial que se ubica sobre una llanta metálica que cuenta con un sistema para hacerla girar en cualquier dirección en 360 grados. Después de trabajar en su propio Toyota Echo ha logrado crear el que podría ser el coche más fácil del mundo para estacionar en paralelo. Aunque dudo se lo acepten en una prueba para obtener la licencia de conducir. Eso sí, esta no es la primera rueda “omnidireccional” que existe, pero la gran diferencia con otros modelos es que anteriormente el automóvil se diseñaba en relación a estas, mientras que las ruedas de Liddiard se adaptan a cualquier vehículo, asegura link: https://www.youtube.com/watch?v=J-TOV-NBD70

Este es el auto eléctrico más rápido del mundo: puede alcanzar los 100 km/h en 1.5 segundos Este pequeño auto eléctrico ha conseguido un nuevo récord mundial al lograr una velocidad de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 1,5 segundos. Esto quiere decir que acelera más rápido que un Bugatti, un Porsche o cualquier Tesla en el mercado, y lo más sorprendente es que fue construido por estudiantes. Un grupo de estudiantes de ingeniería de la Universidad ETH de Zúrich y de la Universidad de Lucerna para las Ciencias y las Artes aplicadas, en Suiza, han fabricado este pequeño coche eléctrico con una capacidad de aceleración impresionante y lograron superar el récord mundial para un auto eléctrico por dos décimas de segundo, por lo que ahora puede presumir de acelerar más rápido que los autos deportivos más populares en el mundo. El motivo de su fabricación fue participar en la competición mundial de la Formula Student. Exactamente el auto puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en apenas 1.513 segundos, y en un recorrido de 30.48 metros. Para lograrlo lo han fabricado utilizando en su mayoría fibra de carbono, y reduciendo lo más posible el chasis del vehículo (sin dejar de lado un diseño aerodinámico, cual auto de carreras). El auto utiliza tracción a cuatro ruedas, y un sistema computarizado que se encarga de aplicar la tracción en cada rueda individual y controlar la velocidad del vehículo. Por supuesto, el equipo no ha dicho nada acerca de la velocidad máxima que puede alcanzar el auto, pero no es necesario. La idea de este club de automovilismo en Zúrich siempre fue lograr la mayor aceleración posible, no hacer el auto más rápido. De cualquier forma, es un espectáculo que sigue demostrando que los autos eléctricos cada vez tienen menos que envidiar a los autos de combustión tradicionales

Los nuevos BMW de la Serie 3 se fabricarán en México desde 2019 La Serie 3 es una de las familias de automóviles más lujosas de BMW. A día de hoy, estos vehículos de la compañía alemana se fabrican en Estados Unidos, Sudáfrica y Alemania. A partir de 2019 saldrán de la nueva fábrica de la compañía en San Luis de Potosí, México. BMW acaba de inaugurar oficialmente la nueva fábrica, cuyas operaciones comenzarán en 2019 en sustitución de la de Sudáfrica, que cierra sus puertas. El modelo que se fabricará en San Luis de Potosí será el nuevo Serie 3, cuyo debut oficial se espera para 2018. Según Automotive News, el Gobierno mexicano ha colaborado a la apertura de la nueva planta con 236 millones de dólares. La fábrica recibirá los motores y los cambios de marchas de Alemania, pero el resto del vehículo se ensamblará en su totalidad en México, creando 1.500 puestos de trabajo especializado. Toda la energía de la fábrica provendrá de una planta solar cercana. Se estima que el 70% de los modelos que salgan de San Luis de Potosí irán a parar a los mercados mexicano, estadounidense y canadiense.

Nuevo Porsche Panamera se transforma al estilo de Iron Man Desde el año 2010 la línea “Panamera” ha formado parte de la familia de vehículos Porsche como un sedán de lujo a tamaño completo y un gran potencial bajo el capó. Pero Porsche añadió una nueva característica en el modelo 2017: mejora su aerodinámica al transformar su alerón como si fuera una armadura de Iron Man. El nuevo modelo que Porsche ha presentado de forma oficial en la ciudad de Berlín llegará en dos ediciones. Una versión básica llamada Porsche Panamera 4S, que cuenta con un motor de 6 cilindros y 2.9 litros en “V”, con 440 caballos de fuerza que es capaz de alcanzar una velocidad de cero a 100 kilómetros por hora en un tiempo de 4 a 4.2 segundos. Pero la joya de la corona es la versión “Turbo S” del nuevo Panamera, la cual cuenta con un enorme motor de 8 cilindros y 4.0 litros en “V”, con 550 caballos de fuerza y la posibilidad de alcanzar los 100 kilómetros por hora en apenas 3.4 segundos. Todo eso bajo un caparazón precioso que por todas partes grita “Porsche”. link: https://www.youtube.com/watch?v=-QfRAwg3gkM Sin embargo, y aunque su ficha técnica es bastante sorprendente, lo que más impresiona es esa peculiar capacidad del alerón trasero del automóvil de “transformarse” al antojo del conductor, con el supuesto propósito de mejorar la aerodinámica del Panamera a altas velocidades. Con solo presionar un botón el alerón saldrá de su escondite como si fuera una pieza de la armadura de Iron Man. Es, sencillamente, genial. Así se ve el alerón guardado Así una vez se “transforma” Y aquí el proceso en movimiento Todavía está por verse si el alerón realmente cumple con lo que promete en cuanto al rendimiento del vehículo en altas velocidades, pero es innegable que se ve maravilloso y se robará todas las miradas al hacerlo en un semáforo. El nuevo Porsche Panamera tendrá un precio desde unos 125.000 dólares para el modelo 4S y uno 180.000 dólares para el Turbo S. Saldrá a la venta el próximo 5 de noviembre de 2016 en Europa. Más fotos del Porsche Panamera 2017 Y su interior...

Puff Taringuero para tomar una cervecita en el verano Hace unos días vi un post de el usuairo @m-a-p y me decidí a hacerlo. No quedó tan maravilloso como se ve en ese post (vengo flojo en manualidades ja venga el chiste obvio) pero te salva para cuando te falta un banquito para uno de los vagos de tus amigos que vienen a joder a tu casa. Este es el post:http://www.taringa.net/post/hazlo-tu-mismo/19609645/Como-hacer-un-puff-con-un-tacho-de-pintura-paso-a-paso.html Materiales: Tacho de pinturaUna cuerdaPinturaUna radiografía viejaUn boton grande (En este caso lo "fabrique" yo porque no tenía y creo que las mercerias se extinguieron)GomaespumaTelaUna cuerda si queres para darle un toque estéticoUn carton que abarque la circunferencia de la base del tacho El boton... En base a una tapa de tacho de pintura que suelen ser mas blandas que el tacho en sí recorte la circunferencia del centro y con la ayuda de un clavo caliente le hice los pertinentes agujeritos para después poder pasar el hilo (cocerlo, en el otro post creo que iba pegado pero me pareció que iba a quedar flojo) Carton Cortar la circunferencia acorde a la base del tacho Radiografía La radiografía es para usarla de plantilla en el caso de que quieras poner un logo o lo que se te ocurra, en mi caso usé el de T! Marcarlo Cortarlo Pintar el tacho Segunda mano de pintura Pintando el "Boton" Uso de la plantilla No queda mas que apoyar la plantilla, tomar un poco de gomaespuma y darle partes de pintura, o bien, pintarlo por completo con un pincel, aerosol, etc. Colocar el boton Colocar el boton sobre la tela, poniendo gomaespuma abajo y cocerlo, pegar el sobrante de tela del otro lado del carton Cuerda En el post la pegaban con esas pistolas calientes, en mi caso lo asegure con un tornillo en cada extremos ademas de pegarla. Final Certificadas