Rodrick_TM
Usuario (Argentina)
link: https://www.youtube.com/watch?v=oLNBlqFGdRE&feature=youtu.be 1 Hace referencia al sexo anal, lo que es lo mismo: introducir el pene o aparato reproductor masculino en el interior del ano o salida de residuos 2 Se aplica a la persona que es tonta, estúpida o excesivamente lela 3 Plural invariable. Frecuentemente usado como eufemismo.(tonto,bobo,lelo. casi igual que gilipollas) 4 los señores de las reales academias de lengua castellana no habian encontrado la base cientifica a dicha expresion 5 La expresión CAPULLO se aplica a la persona que es muy tonta, torpe o inexperta: "no seas capullo, ¿te vas a creer todo lo que te cuentan?" 6 si dices por ejemplo, eso es la hostia!! es que es algo copado, si dices te voy a dar de hostias! es que le vas a cagar qa trompadas, y si dices , que hostias, te pasa!? es simplemente un apoyo para dar enfasis a la pregunta 7 que tiene poco juicio y actúa sin reflexión "No termina la escuela porque es un botarate." 8 Palabra utilizada para ofender a otra persona. no necesariamente se utiliza para ofender a la madre pero si se considera un insulto muy "grave". 9 Persona que actúa con mala intención y que molesta o rompe las bolas a otros con sus faenas o malas pasadas. 10 que es estupendamente magnífico "Este hotel es cojonudo." 11 Expresión que denota enfado o sorpresa. "¡jolín, qué tarde se nos ha hecho!; ¡jolín! Pues… ¡qué movida!, ¿no?" 12 es una especie de adulador permanente que vive de halagar a los demás, lo merezcan o no 13 Persona que se preocupa en exceso de su aspecto y de vestir según la moda. 14 perdonen no encontre una definicion exacta para esta palabra 15 perdonen no encontre una definicion exacta para esta palabra
Es ley. Las notas que se basan en una conclusión absurda según el resultado de una encuesta o estudio siempre son pavadas monumentales, por no decir delirios. Y las universidades y consultoras que realizan tales investigaciones son dudosas, por no decir re truchas. Una muy graciosa en la que es inevitable no parar un segundo a declamar un enorme ¡JUA! es la que comentaré a continuación y publicó carbuzz.com. Título: “Las mujeres prefieren hombres con autos ecológicos”. Destacada: “Y esos hombres creen que las mujeres que manejan SUV son groseras y arrogantes”. ¡Bajen un cambio! La nota explica que una encuesta realizada por el sitio motors.co.uk dio como resultado que nosotras nos sentimos más atraídas por hombres que tengan vehículos ecológicos como el Toyota Prius y el Nissan Leaf, “ya que encuentran en ellos una figura consciente, inteligente y segura”. Ahá… Otros datos que surgen del “estudio” (comillas a “estudio” porque es tan absurdo que resulta mandatorio considerarlo un eufemismo) es que vemos a los conductores de sedanes de cuatro puertas como muy trabajadores y a los de hatchbacks, modestos. Y así, la fantasía que los Mad Men detrás de estos “estudios” (ya expliqué las comillas) intentan inculcar en los lectores es que si ustedes, muchachos motorizados, compran uno de los coches en cuestión, les lloverán las señoritas. No son tan pánfilos como para creerlo, ¿no? Hagamos algo más sincero y lúdico. Permítanme ser la infiltrada que les cuenta, queridos Meteoros, qué pensamos de ustedes según el coche que manejan. La lista se divide en “tipo de auto”, “diagnóstico del conductor” y “nuestra reacción probable”. Comencemos (y recuerden que es sólo un juego): 1. BULÍN AMBULANTE Tipo de auto: Hay condones en la guantera, una frazadita siempre lista por ahí, a mano pero casual, y los asientos son fácilmente reclinables. Además, el automóvil parece poseer un sistema de navegación inteligente por el cual se autodirige siempre al Rosedal, los bosques de Palermo, la Costanera y/o cualquier lugar oscuro y alejado. Puede ser cualquier tipo de auto pero hay que estar un poco más alerta con los de dos puertas. Diagnóstico del conductor: Pirata. Sos casado, infiel y mentiroso, pero lo peor es que sos amarrete, ya que ni se te ocurre pagar un hotel alojamiento. Nuestra reacción probable: ¿Trampa y en el auto y al paso? Mmm… nah. 2. CHIQUERO Tipo de auto: Hay envoltorios vacíos de galletitas, papas fritas, alfajores y botellas de gaseosa rodando entre los pedales y el asiento de atrás. En la guantera puede haber desde un rollo de papel higiénico hasta una colección de monedas para el peaje que incluyan algunas uruguayas y otras ya fuera de circulación. Quedó olvidado un bolso con ropa sin lavar, después de un fútbol hace años. No anda la puerta del acompañante y solo abre desde afuera. La caca de paloma ha carcomido la pintura y el “lavame sucio” de los vidrios fue tapado por una nueva e impenetrable capa de mugre que funciona como un polarizado pringoso. Diagnóstico del conductor: Homero Simpson. Sos un colgado, de los que dejan todo para después, no solo ir al lavadero, y estar con vos implica que nos convirtamos en tu asistente-secretaria-madre-Marge. Nuestra reacción probable: Huiremos luego de un paseo o dos en tu carreta motorizada. 3. DEMASIADO CARO E IMPECABLE Tipo de auto: Alta nave, tu vehículo automotor sale más caro que dos departamentos en Puerto Madero. Huele a pino, está repleto de lucecitas que indican funciones ultramodernas en el tablero y podría superar la velocidad de la luz. Por supuesto, importado; muy probablemente, alemán. Diagnóstico del conductor: James Bond de pacotilla. Sos frívolo, y como para vos poseer un auto no es solo tener un vehículo sino que significa una actitud (eso es parte de tu personalidad), cuando te miramos vemos una cuenta bancaria, una billetera y click caja. Nuestra reacción probable: Si vendés eso, se quedarán las que quieran comprar eso (mientras te dé la nafta). 4. TUNEADO Tipo de auto: Luces de Xenon y Bixenon azules o celestes en los faros y un equipo de música con parlantes en la luneta diferenciados para la voz, y otros en el espacio del baúl para la vibración. Caño de escape deportivo que, además, tira un poco de fuego y enormes llantas de 17’’ con gomas deportivas bien finitas. Alto chasis con luces violetas que alumbran el piso y carrocería de color vibrante. Mucho neón, tubitos atornillados por todos lados, vidrios polarizados, volante anatómico, asientos de cuero y motor turbo. Grrrrr. Diagnóstico del conductor: Piston(to). Sos un poco gilún y no importa tu aspecto, te vemos el pelo engominado, muy perfumado y con ropa ajustada. Estar a tu lado implica, por un lado, temor de que te pongas violento porque hicimos algo mal en el auto y, por el otro, terror a que corras picadas. Nuestra reacción probable: olvidate de que subamos a tu voiture, mejor nos quedamos en casa escuchando a Pappo. Rajá de acá. 5. RETRO Tipo de auto: Un clásico de colección enclavado en una década lejana. Impecable, con olor a nuevo y detalles en madera. Torinos, Fords Fairlanes a dos colores, Ramblers y nostalgia a flor de piel. Diagnóstico del conductor: Arnold Cunningham (el dueño de Christine). Sos un poco obsesivo y cuanto más cuidado esté el auto, más inquietantemente enigmático nos resultás. Tenemos miedo (de que nos aburras). Nuestra reacción probable: Si sabés hablar de algo más que de tu coche chiche, nos puede llegar a encantar dejarte darnos vuelta(s) con (en) tu auto. 6. EN CUSTODIA, COMPARTIDO CON LA EX Tipo de auto: Te separaste hace más de un año y arreglaste, sin problemas aparentes, quién se queda en la casa y quién se va y hasta de quién era cada libro de la biblioteca, pero el coche sigue en custodia compartida. Qué días te tocan con los chicos y cuáles con el tutú es un asunto que siguen resolviendo (por siempre). Rurales y utilitarios a la orden del día. Diagnóstico del conductor: Farinelli, il castrato. Aunque te hagas el superado sabemos que sos un pollerudo de la peor calaña (de la pollera de otra). Nuestra reacción probable: Las ganas de plantarte un aro o hebilla como evidencia incriminatoria para generarte un conflicto necesario con tu ex nos ganará más temprano que tarde. 7. CAMIONETA, CAMIONCITO, PICK-UP Tipo de auto: No solés ir de viaje al campo ni lo usás para un trabajo específico, pero igual tenés un auto grande por demás con zona de carga cubierta o descubierta en la parte de atrás. Diagnóstico del conductor: Falso BJ Mackey. ¿Tenés un mono llamado Bird y te gusta tocar el claxon? ¿No? Entonces estás en cualquiera. Nuestra reacción probable: Tu autote enorme con capacidad de carga solo por gusto hará que nos preguntemos qué querés demostrar, y las respuestas en nuestra mente van a ser todas en tu contra. Salvo que seas el verdadero BJ Mackey. 8. DESTARTALADO QUE AÚN CAMINA Tipo de auto: Hace ruidos ahogados cuando lo encendés, pero siempre sabés cuánto y cómo embragar. La pintura puede estar descascarada, pero el auto anda. El baúl quizá no cierra del todo bien, pero tiene lugar para tu caja de herramientas. Acá lo que importa es lo de adentro. Se ve fulero, pero nunca te deja de a pie. Diagnóstico del conductor: Mini MacGyver. Sos un tierno, te vemos esforzado y varonil, capaz de arreglar a cada paso cualquier falla. Igual, si nos llevás a pasear, te quedás varado en el medio de la nada y hay que salir a golpear el capot con un martillo, nos van a dar ganas de matarte. Nuestra reacción probable: Cantaremos juntos, por la carretera rumbo al atardecer: “Baby you can drive my car / yes I’m gonna be a star / baby you can drive my car / and maybe I’ll love you”. 9. INABANDONABLE Tipo de auto: No importa si es un coche lindo, feo, caro, económico, pistero o utilitario, la característica que lo define es que el conductor nunca se baja, va a todas partes en él. ¿A la costa manejando todo el tiempo sin pedir relevo? Sí, buenísimo. Te llevan y te traen con gusto y eso es celebrable. Pero también van al kiosco de la esquina en auto y no saben qué hacer cuando están a pie. Diagnóstico del conductor: Seudo-Transformer. Te creés un centauro sobre ruedas, pero te vemos como un tipito dependiente del motor. Nuestra reacción probable: Ante todo, relajate. Después vemos. 10. GENÉRICO Tipo de auto: Un coche del mismo color que el de la mayoría. Es un medio de transporte, no te define como ser humano. Está limpio y no necesita dormir en un garaje. No es grande ni chico, funciona en la ciudad o en la ruta. Anda, te lleva. Diagnóstico del conductor: Chico normal. Sos de los que dicen cada tanto “ay, manejá vos que estoy cansado”. Nuestra reacción probable: Si el resto de tu personalidad acompaña tanta normalidad y nos gustás, seremos tu copilota con rumbo a donde quieras ir. dejame unos puntos no seas trolo
1968. La General Motors, en Estados Unidos, presenta el Chevy II “Nova”, un diseño de Jhon DeLorean uno de los diseñadores más reconocidos y responsable de varios “muscle cars”. Como dato anecdótico: DeLorean, ya independizado de la GM, fue quien diseño el auto de la famosa zaga. “Volver al Futuro”. Mientras tanto en la Argentina 1968. Chevrolet introduce el motor “250”, tanto en las camionetas como en el 400. La rivalidad y feroz pelea por el mercado la daban el 400 y el Falcon, llevaban 6 años “combatiendo” mientras tanto , el publico, ya espera algo distinto. Para esos años: Chrysler reemplaza el Valiant por el Dodge, Ford tenia en preparación el Fairlane (¿por que no habrán fabricado la coupe, no?) y la IKA, con el Torino estaba en los umbrales de un exito total con la hazaña de Nurburgring. Frente a esto, a la postre: la empresa automotriz más importante del mundo: Chevrolet, no podía perder terreno y comienza a desarrrolar lo que conoceríamos como el Chevy Inicialmente tenían 2 objetivos: compartir la mayor cantidad de piezas con el 400 y así abaratar costos de producción y encontrar un nombre acorde al lanzamiento ya que, en español, la asociacion de “Nova” con “No Va” era inevitable. No sea cosa de dar servida en bandeja de plata la posibilidad de recibir “bromas” de parte de los usuarios. Increible como inciden los nombres de las marcas, no? Finalmente se eligió el apodo que recibían los Chevrolet en USA: Chevy. No todas fueron rosas en el camino a la presentación del auto. Chevrolet necesitaba realizar ciertas y determinadas modificaciones sobre el modelo importado para cumplir con las exigencias de la geografía argentina. La campaña publicitaria iba a caracterizarse por la frase “Chevy, La Gran Tentación” que mostraba una manzana mordida acompañada por una hermosa mujer. --------------------------------------------------------------------------------------- El Chevy STD y SS 1969.En agosto presentan la versión de 4 puertas. En su parte posterior incorporaba un novedoso diseño de curvatura contínua de tipo fast-back (el baúl continuaba directamente desde la caída de la luneta sin formar ningún ángulo). Era el modelo STD (Standard) que venia con el motor de 6 cilindros denominado “230” (3769 Cc) con 2 opciones de potencia, 137 Hp y 144 Hp y 3 cambios al volante Su aparicion vino de la mano con un sistema de seguridad de chevrolet que consistia en una columna de direccion deformable, en caso de colision. En su parte posterior incorporaba un novedoso diseño de curvatura contínua de tipo fast-back (el baúl continuaba directamente desde la caída de la luneta sin formar ningún ángulo). Era el modelo STD (Standard) que venia con el motor de 6 cilindros denominado “230” (3769 Cc) con 2 opciones de potencia, 137 Hp y 144 Hp y 3 cambios al volante Su aparicion vino de la mano con un sistema de seguridad de chevrolet que consistia en una columna de direccion deformable, en caso de colision. una caja ZF de 4 velocidades con palanca al piso y butacas. El auto tenía, en la parte exterior de su techo, una cubierta de vinílico, llantas deportivas y otros elementos que le daban un toque distintivo. --------------------------------------------------------------------------------------- 1970.Ese año, la Chevy, fue elegida como auto del año por la Asociacion de Periodistas de la Industria y Comercio Automotor Debut deportivo 1971. El modelo cuatro puertas debutaba en TC en 1971 de la mano del joven arrecifeño Nestor García Veiga, el “Nene”, que gana en Salta de ese año por primera vez. 1971. Presentan la coupe con la caja de velocidades automática Chevromatic Modelo 1970 / 1971 Carrocerías de orígen norteamericano Techo vinilico (color negro, opcional en color blanco). Llantas chapa 14″ con Tazas GMA y Aro de acero inoxidable angosto (5 cm). Butacas y palanca al piso (consola central opcional). Bochita Palanca de Cambios de madera con logo Chevrolet y leyenda SS Coupe. Tapizado cuerina y diseño único en 70/71. Volante tres rayos tapizado en negro. Butacas Rebatibles pero no reclinables. Interior de baúl pintado con efecto “enlosado” o “martillado”. Faros traseros cortos y bagueta de cola larga ranurada con insignia SS. -Insignia lateral trasero “SS Coupe”. Torpedo liso con pequeña insignia lado derecho en forma de escudo con las siglas SS. -Alfombra Boucle negra, con cubrealfombra de goma. Motor: 250 color azul bandera, con admision y carburador de una boca marca Zenith. Caja de Cambios: de 4º modelo ZF relacion 2.83. Diferencial: Eaton Produccion Ventas Año 1970 1.602 1.467 Año 1971 3.544 3.352 --------------------------------------------------------------------------------------- Chevy Serie 2 1972 El Departamento de Styling propuso a los directivos de GM realizar un Chevy más deportivo, proyecto que en un primer momento se denominó Matador. Este era una coupé que había recibido modificaciones destinadas a acentuar su espíritu sport. Cuando el proyecto pasó a la parte de Marketing, el nombre fue la primer objeción ya que daba la sensación de que iba a “matar gente por la calle”. Este fue cambiado por el de Cimarrón e inclusive se realizó un prototipo que cayó bien en la mayoría de los que lo habían visto. Pero en los planes de la Gerencia General de GMA no había interés en que la gama Chevy presentara una nueva versión deportiva. En ese año se incorporaba el opcional de la caja automática sobre la versión Deluxe, que derivaba en el Deluxe Chevromatic. Ese mismo año se realiza un cambio de autoridades en la compañía por lo que el Departamento de Diseño -compuesto por Jorge Ferreyra Basso y Pedro García- volvió a insistir con la idea de la Chevy deportiva. La intención se veía limitada porque había poco dinero disponible para desarrollar elementos nuevos. Igualmente el equipo de diseño imaginó que quitándole elementos de lujo como el recubrimiento vinílico del techo, las baguetas, las tazas y cambiando la cartilla de colores tradicional, el Chevy estaría más próximo al ideal de auto deportivo. Sobre un auto “pelado”, Pedro García comenzó a darle forma a una franja deportiva por debajo de los vidrios que continuaba hasta atrás de la ventanilla trasera y se elevaba por el parante. El proyecto fue aprobado y pasó a llamarse Serie 2. La franja de la Chevy Serie 2 tuvo mucho éxito y marcó una época en la industria automotriz nacional. Fue imitada por Ford, que la colocó en el Falcon Sprint, por Chrysler, que luego lanzó la Dodge RT, y por SAFRAR-Peugeot, con el 504 TN. Al bagage estético se le sumó una variante en la motorización ya que en pos de que el 250 acompañara con más potencia la seducción de la Serie 2 se le incorporó un carburador doble boca, múltiples de admisión y de escape con modificaciones: nacía el 250 Plus, con 170 HP que incorporaba un carburador de doble boca. Si bien la imágen de la Chevy Serie 2 era más potente y deportiva que la de la SS Coupé convencional, el costo era menor debido a la quita de varios ornamentos, por lo que el incremento en las ventas desencadenó una suba en las ganancias de la compañía. La Serie 2 logró duplicar en ventas al modelo anterior, hecho que mereció un reconocimiento de GM EE.UU a la filial argentina. Hasta 3º trimestre Diseño de tapizado en asientos y butacas. Incorpora consola central con portaobjetos. Incorpora ventilador desempañador trasero. A finales del 72 es reemplazada la caja ZF por Saginaw/FAE. Se incorporan los diferenciales Dana Produccion Ventas Año 1972 2.628 2.629 --------------------------------------------------------------------------------------- 1973. General Motors Argentina fabricó a fines de 1972 el vehículo número 500.000 producido en el país y se trató precisamente de una Chevy Serie 2, el vehículo que se transformara en la novedad para el ´73 logrando ser el vehículo más vendido de la gama. En las primeras unidades fabricadas en ese año se introdujeron la caja Saginaw y unas llantas inspiradas en las del Oldsmobile Cutlass 4-4-2. Estas últimas combinadas con los nuevos colores (Amarillo Daytona, Rojo Mandarín, Azul Regatta, Verde Tempestad y Naranja Salvaje) hicieron furor. Se le incorporan unas nuevas luces traseras y se le modifica la franja la leyenda “Serie2”, que era blanca con negro en los modelos de color naranja. Se eleva la compresión del motor, llegando a 8 a 1 y se incorpora un nuevo diseño de llantas de 14 x 6. Desde el 4º trimestre de 1972 y 1973 Colores de carrocería. Se pasa de colores metalicos a tonos pastel para reducir costos de producción. Aparecen colores como el Rojo Mandarín, Verde Tempestad, Amarillo Daytona, etc. Desaparece el techo Vinilico (en la coupé solamente). Llantas de 5 gajos en las primeras y luego llantas 442 hasta el final de la producción. Admision y carburador de 2 bocas Holley RX 7214-A Cambia Filtro de Aire -Diferente Consola central Diferente Volante y bochita de cambios. cambia la tipografía SS en la bocina. Diferente Caja de Cambios (Saginaw/FAE) Diferente Diseño de Tapizados (posiblemente las primeras tenían interior de SS72) Produccion Ventas Año 1973 4.349 4.435 --------------------------------------------------------------------------------------- 1974.El Chevrolet 400 se encontraba el fin de su carrera tras casi 100.000 unidades, por lo que también la gama Chevy sufrió modificaciones: los modelos Deluxe y Super Sport de cuatro puertas iban a confluir en uno solo llamado Malibú, nombre que se usaba en las versiones lujosas de los productos de EE.UU. Este traía techo vinílico, mecánica e interior similares a los de la coupé aunque especialmente apuntando al lujo, mientras que se podía optar por la caja de 4 marchas o la Chevromatic. Desde mediados de 1974 y 1975 -Diseño franja lateral (tipo remo). -Colores de Carrocería (vuelven los metalizados). -Cambia el buche del diferencial, ya que para este año se empieza a utilizar los cascos de produccion nacional que son un poco mas livianos que los americanos utilizados hasta entonces. -Insignia “SS Coupe” de parrilla y se reemplaza la parrilla metálica por una plastica ciega. -Se quitan las luces de posición del paragolpe delantero pasando a ubicarse en los contornos de las opticas, cambian los faros traseros por los largos y la bagueta de cola lisa negra con insignia SS. con el cambio de luces cambia la instalación eléctrica, principalmente el motor del limpiaparabrisas pasando de ser una llave de 3 contactos a maza a ser de 7 contactos. El tablero viene con 3 relojes Cubrepiedras en color carrocería con baguetas de acero inoxidable. Llantas 442 color negro con aro ancho de acero inoxidable de 7.5 cm. Interior de Baúl color carrocería y sin efecto martillado o enlozado. Se incorpora al torpedo un aplique simil madera. Nuevo Volante de cuatro rayos en forma de “H” y bocha de palanca de cambios negra. Nuevo Diseño de tapizados de butacas de pana y asientos. Butacas reclinables y rebatibles. Produccion Ventas Año 1974 2.705 2.862 Año 1975 1.422 1.435 --------------------------------------------------------------------------------------- 1975.La Concesionaria Grandio y Lopez presentan una interesante modificación sobre la coupe a la cual llamaron Chevron, Modelo que será tratado especificamente en otra nota. 1975 / 1976La GM presenta el Super de cuatro puertas -que se situaba entre el Malibú y el Estándar- equipado de serie con motor 230 aunque opcionalmente disponía del 250. También la coupé recibe retoques bastante importantes: las franjas combinan tres colores y se ubican en la línea media de la carrocería. Las luces de giro delanteras pasan a la parrilla en vez de los paragolpes, al momento que las traseras muestran un nuevo estilo creado por García. El país se veía complicado por diferentes razones en aquel año ´75. Las ventas de la gama cayeron abruptamente durante ese período, hecho que complicaba bastante el futuro de General Motors. Tras un ´76 de leve recuperación, los Chevy se mantuvieron sin cambios hasta finales de ese mismo año cuando se lanzó la gama 1977. Esta mostraba un perfil no tan deportivo, ahora más próximo a un coche de lujo, sustentado en una delgada raya que pasaba a ocupar la parte inferior de los laterales. También se quitan las tomas de aire del capot, las llantas se pintan del tono de la carrocería y se diseña una nueva tapicería. Desde segundo semestre de 1975 y 1976 Nuevo color rojo para el motor. Cambia filtro de aire incorporando la leyenda “250 Plus”. Baul con la pintura martillada en fondo celeste y salpicado en blanco Se cambia el color de las llantas en el año 76, que pasan de negro a color carroceria. Nuevas tazas Incorporaba asientos delanteros enteros de cuerina Produccion Ventas Año 1975 1.422 1.435 Año 1976 487 496 --------------------------------------------------------------------------------------- 1977. No cerraba, economicamente, bien para la compañía: las ventas de sus productos se desmoronaban casi tan rápido como la posibilidad de llegar al fin de la década en el país. Pero los responsables de styling venían trabajando en nuevas modificaciones ya desde principios de 1976, en lo que sería la gama Opus ´78. Cambios hasta octubre de ese año Nuevos colores. Cambia diseño de franjas. Cambia diseño de tapizados (integramente en cuerina). Tapizado de techo blanco y parasoles en blanco de un lado y negro del otro. Continuan las llantas 442 en color carroceria. Aparece destellador de luces en palanca de giros. se mantiene en el año 78 Produccion Ventas Año 1977 1.077 866 --------------------------------------------------------------------------------------- Chevy Opus 1978.Se presenta la nueva Chevy Coupe Serie 2 “Opus”, esta se diferenciaba porque incorporaba aire acondicionado y dirección hidráulica de serie. GM había invertido mucho dinero en el proyecto Opus para la Chevy y también en el alicaído Opel K-180, por lo que nada hacía pensar que el futuro era negro de verdad. A principios de 1978 se presentó la gama Opus, Los Virtuosos cuyos integrantes de mayor peso, la Serie 2 y el Malibú, contaban con opcionales poco frecuentes para la época. Faros auxiliares en la parrilla frontal. Nuevo diseño de franjas laterales. Tablero con velocimetro de 220 km/h y nuevo diseño de instrumental. Butacas diferentes de mayor tamaño y nuevos tapizados interiores. Consola central plástica que sube hasta el tablero. Nuevos paneles de puertas y apoyabrazos de nuevo diseño. Volante totalmente recubierto en simil cuerina. Dirección de potencia. Aire acondicionado Antena eléctrica ubicada en el guardabarros trasero izquierdo. Pasacasette stereo marca Norman con parlantes traseros. Motor ahora era rojo y tenía la leyenda “250 Plus” pintada en la tapa del filtro de aire, Se traslado la franja lateral con la leyenda “Serie 2”, en el zócalo del auto. Produccion Ventas Año 1978 205 463 Año 1979 —- 91 --------------------------------------------------------------------------------------- Final Finalmente en agosto de ese año General Motors Argentina anunciaba el cese de las operaciones que se haría efectivo un mes más tarde, aunque hasta principios de 1979 se siguieron enviando unidades a la Red de Concesionarios. No había vuelta atrás para la suerte del Chevy, que alcanzó las 65.978 unidades en algo menos de nueve años de existencia. Desde ese entonces se transformó en un baluarte para los hinchas de Chevrolet en la Argentina Del Chevy se llegaron a producir 65.970 unidades. Muy pocas en comparación con el Ford Falcón. Las medidas del Chevy: Capacidad para 6 personas. Mide 4,86 mm de largo (entre paragolpes), 1.84 mm de ancho y 1,34 mm de alto (1,36 mm, el Sedan). La distancia entre ejes es de 2.82 mm. Peso: 1.400 kg. Los motores del Chevy: ->230 6 en línea, 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza, 3.769 cm3, 6 cilindros, de 127 CV a 4.000 rpm y 27,7 de mKg a 2.400 rpm (1969). ->250 6 en línea, 4.097 cm3, 6 cilindros de 155 CV a 4.400 y 37,7 de mKg a 1.800 rpm (1970). ->250 6 en línea (Serie 2), 4.097 cm3, 6 cilindros de 168 CV a 4.400 y 33,3 de mKg a 1.800 rpm (1973). si te gusto y queres mas videos a- ahre youtugey dejame puntos
link: https://www.youtube.com/watch?v=xsx3JCw62WQ&feature=youtu.be link: https://www.youtube.com/watch?v=fGani2RsL7s link: https://www.youtube.com/watch?v=KZw64rBswqc&feature=youtu.be link: https://www.youtube.com/watch?v=o4KF3dtWDGU&feature=youtu.be link: https://www.youtube.com/watch?v=RtbwEdivmaI&feature=youtu.be link: https://www.youtube.com/watch?v=nyMKJcnWh4k&feature=youtu.be si me falto alguna comentala abajo