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Hoy traigo algo diferente a los coches clásicos! hablo de estas carreras tan curiosas de cortacésped Estas curiosas carreras se inventaron en el año 1973 cuando un grupo de jóvenes consideraron imposible llegar a participar en otras categorías de motor. Y se lo pasan de maravilla. SoloCoches

Hoy traigo otra joyita del automovilismo. Antecesor del Shelby GT 500, este clásico no tiene nada que envidiar a ningún coche! tenemos ante nosotros el FORD MUSTANG SHELBY COBRA GT 350 1966. La tecnología ha imbadido completamente la sociedad actual, haciéndonos por completo dependientes a los últimos adelantos tecnológicos, y por consiguiente a su eficiencia. Por tal motivo, en esta ocasión quiero hacer referencia a un bólido tradicional, que no tiene nada que envidiarle a los últimos modelos. Se trata del Ford Mustang Shelby Cobra GT 350, el cual cobró vida en 1966. Este verdadero monstruo de las carreteras fue el sucesor del Falcon, y no tardó en convertirse en un icono que capturó la atención del mercado de los autos del segmento C. Su nombre significa “camarada” o “amigo”, de esta manera, se convirtió en su época en el preferido por los compradores de autos deportivos. link: http://www.youtube.com/watch?v=VReiKy_YLMo SoloCoches

Aquí les traigo otro clásico de los coches, en este caso supongo que os sonará de la película A Todo Gas 4, que sale en la primera escena cuando intenta asaltar el camión. Es el caso del GRAND NATIONAL Los poco entendidos podrían pensar que se trata de un coupé estadounidense sin predisposición al rendimiento. Eso, sin saber que recibió ayuda de ASC/ McLaren para desarrollar su motor V6 con turbina, que eliminó muchos caballos por una sobrecarga de potencia. En un principio, el coche comenzó en 1978 como un Buick Regal con un motor turbo V6 que producia sólo 150 CV. Cuatro años más tarde, los 215 Grand Nacional (GN) salieron a la calle y en 1984 la potencia se había aumentado a 200 CV. Un motor revisado y un intercooler aumentaron la potencia a 235 CV en 1986. Un año más tarde, llegó la asociación con McLaren y se consiguió llegar a los 276 CV de máxima potencia, había nacido el Buick GNX. Aunque sólo se fabricaron 547 de este modelo, merecía la pena comprar el GNX ya que tenía la suspensión modificada y sincronizada para un mejor manejo y se le añadió una biela Panhard para aumentar la capacidad de giro. El GNX, fue el vehículo de calle más potente que salio de una fábrica de Detroit en los años ochenta. Su apariencia de coupé poco deportivo, muy en la línea de otros automóviles de su clase como el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro o el Pontiac Firebird. Su precio no era muy elevado, 29.000 $. Muchos de ellos se compraron como coches de colección, por lo que es relativamente fácil encontrar en el mercado un Buick GNX en estado óptimo. Se trata de un coche cinematográfico, dada la importancia que tuvo para el automóvil americano de los años ochenta, su última aparición ha sido en la película "A Todo Gas 4". SoloCoches

Otra información sobre el nuevo modelo que BMW está preparando para el 2014 y que será la futura Serie 4! espero que os guste Ya habíamos hablado del juego de números que se traía entre manos BMW cuando la revista Autocar publicó los primeros bocetos del BMW Serie 2. La idea sigue en marcha: cambiar el nombre de las versiones coupé y descapotable de la Serie 1 (futura Serie 2) y la Serie 3 (que pasarían a llamarse Serie 4).Son precisamente de este modelo futuro las imágenes que nos llegan desde Inglaterra. La nueva Serie 4 tiene el nombre en código F32 y se espera que se lance en Reino Unido en el segundo semestre de 2014 como parte de un cambio radical de los BMW Serie 3 más deportivos. El objetivo es una mayor diferenciación con el Serie 3 berlina presentado hace poco y que comenzará a venderse en Europa en febrero de 2012. Antes del Serie 4 se espera que la marca bávara lance la versión familiar o Touring (finales de 2012), el GT (parecido al Serie 5 GT) y el BMW M3.Los motores que tendría esta Serie 4, serían los de la nueva gama de la berlina de la Serie 3, como el nuevo dos litros turbo de cuatro cilindors y 242 CV.Las versiones coupé y descapotable del M3 será rebautizado como M4, y estará todavía más enfocado a la deportividad que su hermano de cuatro puertas, el berlina M3. Según informa AutoCar, este coupé M4 llegaría apenas seis meses después de la puesta en marcha de la Serie 4 a finales de 2014.SoloCoches

Lamborghini lanza al mercado una nueva versión del Gallardo Spyder, que tiene como principal característica un sistema de propulsión trasera para trasladar al asfalto toda la potencia de su motor V10 de 5,2 litros.Los puristas se quejan de que de un tiempo a esta parte todos los grandes deportivos vienen equipados con sistemas de tracción integral. Se trata de un sistema mucho más seguro que la tracción trasera que han equipado los deportivos más genuinos de la historia, pero al que le falta algo. En Lamborghini son conscientes de ello, y la prueba es la llegada al mercado de una nueva versión del Gallardo Spyder con sistema de propulsión trasera. Se trata de un modelo dedicado a los auténticos aficionados a los coches deportivos.El motor con el que cuenta este Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder es el mismo V10 de 5,2 litros del modelo convencional, capaz de desarrollar una potencia máxima de 550 CV. Donde sí ha habido modificaciones es en distintos elementos del coche como la aerodinámica o los amortiguadores, todas ellas destinadas a adaptar el conjunto a las exigencias de un sistema de propulsión trasera. En cuanto a prestaciones, Lamborghini confirma que el Gallardo LP 550-2 Spyder acelerará de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,2 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 319 km/h.SoloCoches

La información sobre el nuevo Ford Mustang 2013 ya ha salido hará unas semanas, pero quería compartir esta información acompañada de buenas imágenes con todos vosotros! espero que os guste El Pony Car de la marca del óvalo, que saldrá a la venta en la primavera del próximo año, luce un diseño mucho más agresivo que su predecesor, con una parrilla frontal más prominente, a la que se suma el splitter delantero. También encontramos extractores en la parte superior del capó con el fin de evacuar la mayor cantidad de calor generada y de esta forma contribuir a la refrigeración del motor.Como no podía ser de otra forma, igualmente las llantas han sido renovadas, pudiéndonos encontrar con diversas variantes, que van desde las 17 hasta las 19 pulgadas (empleadas en los modelos tope de gama). Los diseños han sido actualizados, así como los acabados, para realzar la poderosa estampa del modelo yankee.Si las modificaciones realizadas en el exterior resultan evidentes, tampoco se ha dejado de lado el interior. Unos nuevos asientos deportivos, de la prestigiosa marca Recaro, con los reposacabezas integrados, se encuentran disponibles, de manera opcional, desde los modelos más básicos de la gama. Con ellos es posible realizar una conducción más deportiva, sin que por ello el cuerpo de los ocupantes se mueva sin control de lado a lado.El Mustang 2013 dispone de un propulsor V8 de 5 litros de cilindrada que ahora es capaz de entregar 420 caballos de potencia, convenientemente acompañado por una caja de cambios automática SelectShift, de seis velocidades, de control electrónico. Gracias a un selector ubicado junto a la palanca de cambios es posible optar entre un funcionamiento totalmente automático, o bien un control manual de la misma.SoloCoches

A quien no le gustaría poder tener ese coche! poder observarlo en el garaje con una sonrisa en la cara, poder saber que tienes las llaves en tus manos de este gran coche y que sobretodo puedes salir con el por las carreteras mientras la gente te mira! Todo esto te puede pasar si tienes el FORD MUSTANG GT 500 del 68. El Ford Mustang es un auto deportivo producido por Ford desde 1964. Ford Mustang 68 GT500 es una version que viene impulsado por un gran motor V8, de 355 cv. Es el simbolo de la masculinidad americana. Este modelo sin duda marco una epoca. Exteriormente, el coche creció, tanto de ancho como de largo. Estos cambios de tamaño buscaban darle la posibilidad de alojar motores más grandes como el 390 de 320 hp. Y es que al Mustang le había salido un duro competidor: el Camaro. link: http://www.youtube.com/watch?v=opKrzjtp-gI&translated=1 SoloCoches

De nuevo os traigo otro deportivo pero en este caso más actual! es el caso del Porche 911 GT3 RSR en la versión deportiva! Porsche ha dado a conocer la evolución de su 911 GT3 RSR con la que defenderá el nombre de la marca en los circuitos durante la temporada que viene. Algunos cambios aerdinámicos y un motor con 5 CV más que el anterior suponen las novedades de este súper deportivo alemán. Tras las presentaciones del Audi R18 y del Ferrari 458 Challenge, ahora es Porsche quien presenta su apuesta para los circuitos de cara a la temporada 2011. El nuevo Porsche 911 GT3 RSR es una evolución del modelo utilizado en 2010, con diversos cambios aerodinámicos. Su frontal recibe cambios en el spoiler delantero, que ahora aportan más carga aerodinámica al conjunto. La parte trasera no recibe más modificación que unos faros tipo LED. También se han modificado las llantas, que aumentan ligeramente su tamaño hasta las 18 pulgadas. En cuanto al motor, continúa incorporando el seis cilindros bóxer de 4 litros de cilindrada, aunque en este nuevo modelo su potencia ha ascendido 5 CV, situándose en los 455 CV. Este pequeño incremento de potencia se ha logrado a través de una reprogramación electrónica, un nuevo tubo de escape y una nueva toma de admisión. Este nuevo Porsche contará además con una amplia lista de pilotos oficiales, que serán los encargados de llevarlo a la victoria. Estos son Joerg Bergmeister, Timo Bernhard, Romain Dumas, Wolf Henzler, Marc Lieb, Richard Lietz, Patrick Long, Patrick Pilet y Marco Holzer. En cuanto al precio de este nuevo Porsche 911 GT3 RSR, se mantiene en unos valores similares a los conocidos. Estamos hablando de un precio de 410.000 euros más IVA para aquellos que quieran tener este modelo en su garaje, aunque hará falta algo más de dinero para hacerlo correr. En cualquier caso, estamos ante una nueva versión de uno de los coches más míticos de los circuitos de todo el mundo. link: http://www.youtube.com/watch?v=AIU5CNtrNRs SoloCoches

Como no, esta noche tenía que traeros otro clásico del automovilismo, otra joyita del motor bajo la marca Pontiac derrochando calidad, belleza y potencia, y todo lo puedes encontrar en el PONTIAC GTO del 69. La marca Pontiac fue introducida en 1969 como la subsidiaria Oakland Motor Car de General Motors. El nombre Pontiac ya había sido usado por otro fabricante en 1906, pero éste no sobrevivió. El primer Pontiac de GM fue concebido como un modelo asequible de seis cilindros para competir con otros modelos más caros de cuatro cilindros. Después de meses de producción Pontiac sobrepasó en ventas a Oakland. Debido a que las ventas de Pontiac subían y las de Oakland continuaban cayendo, Pontiac se convirtió en la única subsidiaria en sobrevivir a su compañía madre.El modelo trans am significa transamerica o transamericano, además de mantener lujos deportivos en la forma y la aerodicnamica siendo 8v carburador.Esto se logró con el fin de la serie animada meteoro.El pontiac trans am está basado en la serie meteoro.anque en otras palabras transam es un carro espacial. El logotipo original, que fue usado hasta 1956, fue sustituido por el actual, que originalmente quería representar la cabeza de una flecha nativa. SoloCoches

La empresa española GTA ha anunciado el precio del superdeportivo Spano. La tarifa oficial sin impuestos incluidos es de 530.000 euros. De esta joya de la ingeniería sólo se fabricarán 99 unidades, convirtiéndose, por tanto, en una auténtica pieza de coleccionista sólo apta para las economías más pudientes. Un sueño hecho realidad, el GTA Spano es un superdeportivo fruto del ingenio y del esfuerzo de los españoles Domingo Ochoa y Sento Pallardó. Los últimos adelantos técnicos, entre los que se incluyen dispositivos utilizados en la aeronáutica, convierten al GTA Spano en un auténtico objeto de culto. Su exclusividad será total al fabricarse sólo 99 unidades. Cada una de las unidades del GTA Spano tendrá un precio sin impuestos incluidos de 530.000 euros. La compañía española ya ha firmado acuerdos previos con países como China, Emiratos Árabes, EE.UU., Rusia, Nueva Zelanda, Alemania e Italia. Entre sus próximos proyectos, está previsto consolidar y ampliar la red de distribución en otras áreas. Diseño embaucador, chasis fabricado en fibra de carbono, titanio y kevlar, un poderoso motor V10 de 8,3 litros de cilindrada y 780 CV (el motor puede pasar a rendir 840 CV si usa bioetanol)… son algunos de los ingredientes del GTA Spano, un automóvil de ensueño. Como buen deportivo que es, todo el ‘séptimo de caballería’ que esconde bajo su capó se transfiere a las ruedas traseras. La cifra de par motor también impresiona: 93,87 mkg. Con toda esta estratosférica base, el GTA Spano es capaz de superar los 350 km/h de velocidad máxima, algo que muy pocos automóviles de producción pueden conseguir en la actualidad. Sus datos oficiales de aceleración también asustan, ya que es capaz de alcanzar los 100 km/h con salida parada en 2,9 segundos. El GTA Spano tiene todo a su favor para convertirse en un vehículo de culto. El año 2010 ha sido generoso en cuanto a sonados lanzamientos de superdeportivos. De los siguientes, ¿cuál es tu favorito? ¿Aston Martin One-77, Ferrari F458 Italia o McLaren MP4-12C? Por cierto, Lamborghini ya está engendrando a su próxima bestia que recibirá el nombre de Aventador, un digno sucesor del no menos espectacular Murciélago. El diseño del GTA Spano viene marcado por numerosas formas angulosas y entradas de aire -oxigenar al motor trasero longitudinal y a los frenos (se montan unos discos ventilados carbón-cerámicos de 380 mm con pinzas AP Racing de seis bombines) es una tarea imprescindible-. En su carrocería, todo es llamativo, como por ejemplo, la ausencia de tiradores para abrir las puertas (en su lugar, unos botones son los encargados de adentrarnos en el paraíso). Una vez dentro, la suntuosidad transmitida en el interior también se repite en el interior, con el empleo de materiales de gran calidad como el cuero, la fibra de carbono, el aluminio y el titano. Una de las notas curiosas del habitáculo del GTA Spano la encontramos cuando intentamos localizar el espejo retrovisor. Ni siquiera lo intentéis, porque no lo vais a encontrar. En su lugar, una cámara trasera será la encargada de hacer las mismas funciones. Las imágenes captadas por esta cámara se podrán ver en la pantalla LCD ubicada en el cuadro de instrumentos. link: http://www.youtube.com/watch?v=HL8Pr4cbfbE&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=u5Xs8M92ygU SoloCoches