TheDarkMaster97

Slenderman mito Originalmente concebido en los foros de Something Awful en un tema que atrajo a los usuarios encender sus habilidades con Photoshop, o el Hombre Slenderman Delgado, una traducción al español, es una característica de ser "mítico", un boogieman del siglo XXI. Slenderman nació como una figura alta, con brazos como tentáculos saliendo de su cuerpo, que aparecía en fotos con muchos niños. Mientras que el mito creció, se convirtió en un monstruo alto y delgado (altura estimada sería entre tres y cuatro metros) capaz de cambiar de forma (shape-shifting) con el fin de atrapar y encantar a sus víctimas; momentos podría parecer a grandes rasgos como una normal hombre, y otras innumerables tentáculos producir. Tal vez lo que dio lugar a lo que es una figura tan popular en "internet yanqui" fueron los rasgos que identifican hoy: su cabeza completamente desprovista de cualquier rasgo, su piel totalmente blanca, y un traje formal negro. Su apariencia le permite esconderse entre los árboles, por lo que está especialmente asociada a este tipo de escenario. Sus víctimas caen en un trance de ver, se siente atraída por él no puede hacer nada al respecto. Lo que hace Slenderman una vez que caen presa de la hipnosis sigue siendo un misterio, se especula que el uso de los alimentos, juega con sus restos, se absorben, lo que lleva a "otro lugar" o transformados en otros slendermen. Este monstruo se asocia inmediatamente con dos elementos en particular: los bosques y los niños. El folklore que lo rodea cuenta historias en las que los niños desaparecen al jugar cerca de un bosque, para reaparecer como cuerpos horriblemente mutilados. También está asociado con los incendios, lo que aparece en varias fotos apenas dibujado entre el humo de una casa que desapareció entre las llamas. Básicamente se esconde en el humo, la niebla o en los árboles, y su aparición se da antes de misteriosas desapariciones, u horrendas matanzas asociadas con niños. Como cualquier mito, está sujeto a cambios constantes, y de la aparición de diversas ficciones que lo toman como protagonista se acepta generalmente que rondan los que lo conocen, como los niños o las personas que les gusta pasear por el bosque. Como buen hijo de la internet que es, desde su creación se ha asociado con los medios digitales: su presencia se perpetúa a través de fotos, videos o blogs. Curiosamente, su presencia se ha asociado con daños en las máquinas digitales que intentan registrar, por errores en la cámara, el ruido y la distorsión de las cintas de agudos hasta archivos de fotos corruptos. Tal vez el hecho de que su presencia es capaz de afectar a los medios de comunicación electrónicos es parte de la razón de su popularidad. Desde su nacimiento en los foros de SA hace un par de años atrás, saltó inmediatamente 4chan, más específicamente dedicado a la junta paranormal (/ x /), desde donde se extendió al resto de la web. Después de Marble Hornets en Youtube postearse empezar, el concepto de los usuarios siendo acosada por Slenderman se popularizó y comenzó a generar varios blogs, a la manera de un ARG (Alternate Reality Game, o juego de realidad alternativa, en la que se juega en tiempo real) , contaba historias de terror en la que el protagonista interpretado la forma en que lo persiguió Slenderman. Delgado se supone que tiene poderes paranormales y habilidades interdimensionales incluso muchos. Puede producir amnesia, psicosis, insomnio y una extraña enfermedad a todos aquellos que se persigue. El cuerpo no dejará de perseguir a sus víctimas y si se le ve a menudo en un lugar remoto o un mero observador escondidad todavía bastante inquieto. Parece que cuando te dan una idea clara del Hombre Delgado, no suelen durar mucho tiempo dada la naturaleza de las habilidades de ser, que dice que no puede teletransportarse a voluntad a través del espacio y las dimensiones. autor imagen slenderman: Felipe Solano

hola amigos! este día les vengo a traer 250 curiosidades en imágenes recuerden que al ser muchas imágenes tendrían que dejarlas cargar un poco, recomiendo dejar este post en una pestaña y navegar desde otra pestaña distinta Bueno comenzemos con las curiosidades Sabias que.. ----- Bueno eso fue todo espero que les haya gustado.

bienvenidos a mi post! hoy les voy a hablar de la mayor catástrofe humana que todavia no paso.. raro no? y también las estas haciendo vos.. mas raro no? cuando leas todo te vas a impresionar.. bueno les hablo de.. "El Calentamiento Global" ¿Qué es el calentamiento global? El calentamiento global es el incremento continuo de la temperatura promedio global: específicamente la temperatura de la atmósfera y de los mares. Pero ojo - ¡eso no quiere decir que todos los lugares se harán más calurosos! El incremento de la temperatura global causa cambios en los patrones de clima; por eso algunos lugares pueden experimentar sequías mientras otros se inundan, los lugares fríos se vuelven más cálidos y, en algunos casos, los lugares calurosos se hacen más frescos. Por eso también se utiliza el término "cambio climático" para hablar del calentamiento global, ambos términos refieren al mismo fenómeno. "EL CALENTAMIENTO GLOBAL Y SUS CONSECUENCIAS" LA TEMPERATURA DEL PLANETA HA AUMENTADO 0.8ºC EN LOS ÚLTIMOS AÑOS... 2002 ... 2004 imaginense ahora que es 2013! o.O LA FAUNA Y LA FLORA La flora y la fauna es debido a los cambios climáticos y a los cambios en los ecosistemas terrestres, la vegetación característica de cada región se verá afectada. Los bosques de pinos se desplazarán hacia latitudes más altas, la vegetación tropical se extenderá sobre una franja más ancha de la superficie terrestre, y la flora típica de la tundra y la taiga ocupará un área más reducida. Como consecuencia, al alterarse de la vegetación. "El humo que desprenden las chimeneas de las zonas industriales de las ciudades contriuye a un aumento de la contaminación y lo debemos considerar como una gran amenaza contra el Medio Ambiente." animales afectados por el calentamiento global "que podemos hacer para evitar el calentamiento global?" "Medidas para evitar el calentamiento global" 1. Transporte. Reducir el individual y promocionar los medios colectivos. 2. Energía doméstica. Disminuir su gasto con electrodomésticos de etiqueta energética o apagando los aparatos completamente (y no en modo standby). 3. Residuos. Favorecer la separación de basuras y el reciclaje. 4. Materiales. Reutilizarlos siempre que se pueda (papel, juguetes, herramientas, muebles…) y evitar usar bolsas, cajas y embalajes. 5. Agua. Reducir su consumo colocando, por ejemplo, botellas en las cisternas. 6. Riego. Minimizar el riego de jardines y promocionar el sistema por goteo. 7. Urbanizar. Sólo donde se sepa que habrá agua suficiente a largo plazo. En muchas ocasiones se otorgan licencias donde no hay agua. 8. Naturaleza. Respetar los espacios protegidos y minimizar el impacto en zonas naturales. 9. Casas. Construirlas con buenos materiales aislantes térmicos para que la inversión en calefacción y el aire acondicionado sea menor 10. Rendijas. Mejorar los aislantes en ventanas y puertas porque entre un 5% y un 10% del calor del hogar se escapa por ellas. 11. Paneles solares fotovoltaicos conectados a la red eléctrica. 12. Energías alternativas. Darles más valor y estar dispuestos a financiarlas. Si todos las apoyamos, serán rentables, aunque sean más caras. 13. Impuestos. Permitir que se asignen para la conservación de recursos. 14. Suelo. Minimizar los cambios de uso del suelo y, en general, del suelo artificial. 15. Impacto. Dar más importancia a los análisis de impacto ambiental y considerar otras alternativas costosas, pero ambientalmente favorables 16. Especies. No trasladarlas fuera de su lugar de origen. 17. Invasores. No soltar animales domésticos y mascotas. Pueden ser especies invasoras. 18. Productos químicos. Minimizar el uso de compuestos químicos como antibióticos, fertilizantes… y aerosoles. 19. Educar a los niños en el valor de los bienes que nos ofrecen los ecosistemas. 20. Gobiernos. Exigir la gestión sostenible a largo plazo de los recursos naturales. A ver si entre todos vamos mejorando el mundo en que vivimos. "10 Cosas que puedes hacer para frenar el Calentamiento Global en casa" No uses electricidad para calentar ( calentador, termo agua caliente, cocina, etc,…) el 70% de la energía se pierde antes de llegar a casa, en su lugar usar calentadores solares, o gas, ahorraras CO2 y dinero. Cambia las bombillas normales incandescentes, usan casi toda la electricidad que consumen en producir calor, utiliza en su lugar fluorescente compactas que consumen un 80% menos dando la misma luz y duran 10 veces más tiempo, una sola bombilla evitará la emisión de 500 kg de CO2, si tu electricidad proviene de una central de carbón, y unos 40€ (50$) en la factura eléctrica. Compra electrodomésticos con Calificación Energética A, sobre todo el frigorífico que es el electrodoméstico que más consume al estar en marcha 365 días y 24 horas, además de CO2 ahorras dinero. No dejes cargadores enchufados ni la tele u otros aparatos como el PC en stanby, al estar en stanby siguen consumiendo, así algunos gastan más apagados que en uso, utiliza regletas con interruptor para apagarlos todos. Compra productos locales y en tiendas cercanas, ahorras transporte de mercancías y ayudas a la economía local. No compres productos con embalajes inútiles, rechaza la carne, embutidos, etc embalados en bandejas de corcho blanco ( poliestireno expandido) y film de pvc. No te hieles en verano ni te ases en invierno, usa ventilador de techo o acondicionador de agua en clima seco y si tienes aire acondicionado usalo racionalmente y sube el termostato en verano 26ºc y bájalo en invierno 17ºC, además usa la ropa apropiada a la estación del año y aisla tu vivienda para que no se escape el calor o entre cuando no lo deseas. Camina, usa la bici, es bueno para el clima y para tu salud. Si es necesario ir muy lejos a) usa el transporte público, mejor en tren b) vehículos compartidos para ir al trabajo c) coches de bajo consumo. Usa vidrio en lugar de aluminio o brik como embalaje de lo que compres. Lleva tu propia bolsa en lugar de cargarte de bolsas de plástico Come más verduras y legumbres que carnes, necesitan menos energía y menos CO2 por tanto, para su producción y además estarás más saludable. ya que sabes ponelo en practica! no te quedes diciendo que hijos de puta los demás vos también podes ayudar a cambiar desde tu casa! bueno eso fue todo! espero que les haya servido de algo, reflexionen y se den cuenta de lo que esta pasando.. muchas gracias por su tiempo a todos saludos a todos! mis otros post: (click en la imagen para ir) pensas que el sol es grande? entra vas a quedar impresionado Entra y te explico por que Bombardearon Hiroshima y Nagasaki gracias!

hola a todos, sena bienvenidos a mi post de 10 grandes catástrofes humanas.. deja cargar el post! El mundo se estremece ante la tragedia ocurrida en Haití, pero lo cierto es que más de un millón de terremotos sacuden anualmente el planeta, algunos tan nimios que sólo son registrados por los instrumentos. Cada año se contabilizan entre 50 y 60 volcanes activos, auténticas gargantas profundas al interior de la Tierra. Los grandes desastres naturales, como huracanes, maremotos, erupciones volcánicas, inundaciones y seísmos llevan matando a seres humanos desde tiempos inmemoriales. En los últimos cien años, los terremotos se han llevado la vida de más de un millón de personas, mientras que los desbordamientos de los ríos se han cobrado nueve millones de almas. Los huracanes y ciclones son particularmente letales y matan rápidamente. La energía que pueden desencadenar en un solo día -se han llegado a medir ráfagas que superan los 320 kilómetros por hora- equivale a 500.000 bombas atómicas como la que se arrojó sobre Nagasaki. Las cifras no son sólo estadística; hablan de una relación que los seres humanos venimos estableciendo con los dioses de la destrucción, los cuales deciden cuándo y cómo la desgracia se abatirá sobre nuestras cabezas. Sin embargo, las muertes se concentran en un 95% de los casos en los países del Tercer Mundo. ¿Casualidad? A largo plazo, la perspectiva de este hecho deprimente cobra un giro inesperado cuando se investigan las razones. "Si observas las zonas que son volcánicamente más activas, descubrirás que son las que poseen el suelo más fértil", asegura Leslie Newson, escritora y doctora en Psicología por la Universidad de Exeter en Reino Unido. "Toda esa cantidad de cenizas y lavas que los volcanes escupen a la atmósfera están repletas de nutrientes que regeneran los suelos. Por tanto, no es casualidad que los volcanes activos y los terremotos ocurran en zonas bastante ocupadas. La gente acude allí a cultivar esos magníficos suelos, mantener a su familia, tener hijos, pero se colocan en una situación de riesgo. A largo plazo, el ser humano sale ganando". Lo que sigue es una recopilación de los 10 desastres más letales ocurridos en la historia moderna. 1 Terremoto de Lisboa 1755. 100.000 muertos. Día de Todos los Santos, 1 de noviembre, nueve y media de la mañana. El caos se abate sobre Lisboa. El temblor, de 8,7 grados, se hace sentir durante 10 terroríficos minutos. El epicentro ocurre a unos 200 kilómetros del Cabo de San Vicente, en el Atlántico. La belleza de una de las ciudades más bonitas queda borrada. "El terremoto hizo que la gente cuestionase a la propia Iglesia católica", dice Newson. "Mucha gente estaba reunida en las catedrales cuando llegó el seísmo y fueron destruidas. ¿Como podía Dios organizar algo así, el día de honrar a los muertos?". El terremoto de Lisboa quedó en la memoria l terremoto y posterior tsunami se llevaron la vida de miles de personas y redujeron la ciudad de Lisboa a escombros, ayudados además por los fuegos causados por el movimiento sísmico. Por esto, la capital portuguesa tuvo que ser reconstruida de nuevo tras el triple desastre (terremoto, tsunami e incendio). Las víctimas se contaron por miles entre Portugal, España y Marruecos. Aunque es difícil de conocer con exactitud, en Portugal se estiman miles de muertos por el terremoto de 1755, en España al menos 1.275 víctimas mortales y en Marruecos perecieron también cientos de personas. Según José Manuel Martínez Solares en 'Los efectos en España del terremoto de Lisboa' la cifra de víctimas mortales en este suceso ascendería a unas 15.000 a 20.000, de las cuales al menos 10.000 habrían muerto en la ciudad de Lisboa. 2 Huracán de San Calixto 1780. Caribe. 27.500 víctimas. Con vientos de más de 321 kilómetros por hora, el Gran Huracán de 1870 o San Calixto II sigue siendo el más poderoso y letal. Arrasó el Caribe (Antillas Holandesas, Islas de Martinica, Santa Lucía, San Eustaquio y Barbados) entre el 9 y el 20 de octubre de 1780. Los testigos hablan de daños "que no se pueden escribir con una pluma", según documentos de la Universidad holandesa de Leiden, como si se uniera el "tiempo espantoso de los truenos, rayos, vientos y lluvias". En la retina de la memoria reciente queda el huracán Mitch, que asoló Centroamérica en 1998 y dejó 18.000 víctimas. Recorrido de la tormenta La tormenta se originó en el mar Caribe y persistió cerca de Barbados por dos días. La flota comandada por el almirante británico George Brydges Rodney, que había zarpado de Nueva York a las Indias Occidentales, fue dispersada y dañada por la tormenta. Al llegar a Barbados, el almirante Rodney encontró que ocho naves de guerra, de las 12 que había dejado allí, estaban completamente perdidas y la mayoría de sus tripulaciones se había ahogado. La destrucción fue tan extensa que un explorador británico, enviado para calibrar los daños, creyó erróneamente que un terremoto había acompañado a la tormenta. La isla fue arrasada casi completamente. Docenas de pesqueros no regresaron de sus viajes. Casi todas las familias que vivían en la isla perdieron a alguno de sus miembros en la tormenta. En Martinica el huracán causó 9.000 muertes y en Sint Eustatius, cuatro o cinco mil. Posteriormente avanzó por Puerto Rico, La Española y se acercó a Florida. 3 Erupción del Tambora 1815. Indonesia. Más de 90.000 víctimas. Entre el 10 y el 11 de abril, el volcán Tambora, de la isla de Sumbawa, explotó, lanzando a la atmósfera 50 kilómetros cúbicos de magma y cenizas. Los estruendos se oyeron a 1.400 kilómetros: la erupción más letal de la historia. La cultura local, el pueblo de Tambora, desapareció sepultada entre ceniza. Y esa misma ceniza hizo que la temperatura de la Tierra bajara tres grados. En 1816 Europa conoció un "año sin verano", algo que pudo inspirar a la escritora Mary Shelley para realizar su obra maestra, Frankenstein, dice Newson. "Shelley y sus amigos se fueron a Suiza de vacaciones. Pensaban pasar el tiempo fuera, pero debido a la erupción del Tambora, llovió todo el tiempo, decidieron escribir y leer historias, y ella compuso Frankenstein". Hay otras erupciones terribles. El volcán de la isla indonesia de Krakatoa estalló en agosto de 1883, provocando maremotos que mataron a 36.000 personas. El monte Pelée, en 1902, en Martinica, mató a 29.000 personas, y en 1985, el volcán Nevado del Ruiz, en Colombia, arrojó toneladas de lodo de un glaciar y sepultó a 25.000 personas en Armero. 4 Terremoto de Tokio 1923. Más de 142.000 víctimas. 1 de septiembre. El seísmo que afectó a Tokio y el área de Yokohama originó incendios que quemaron 381.000 viviendas, matando a un número altísimo de personas y originando riadas de refugiados. Una elevación de dos metros en el fondo marino de la bahía de Sagami originó olas de maremoto de hasta 12 metros. La magnitud del temblor fue de 7,9 grados en la escala de Richter. Los distritos industriales y de negocios quedaron reducidos a escombros. 5 Inundación del río Amarillo 1931. China. Entre 3,7 y 4 millones de muertos. Tras dos años de sequía, las lluvias torrenciales de julio causaron un desbordamiento del río Amarillo el 18 de agosto que anegó pueblos y asentamientos urbanos. Se ahogaron unas 300.000 personas, se inundó una zona de 1.300 kilómetros cuadrados, y la ruina de las cosechas, la falta de arroz y las epidemias acabaron a la postre con casi cuatro millones de almas, especialmente en las ciudades de Nanjing y Wuhan. Newson sugiere que el río facilitó una infección de peste bubónica a través de las ratas. 6 Terremoto de Perú 1970. Entre 30.000 y 50.000 muertes. El 31 de mayo, domingo, un formidable seísmo de 7,9 grados se produjo a unos 35 kilómetros al oeste de Chimbite, un pueblo pesquero. El terremoto desencadenó una formidable avalancha de hielo desprendida de la cumbre del nevado Huascarán; millones de toneladas de hielo y rocas siguieron el cauce de la quebrada y sepultaron el pueblo de Yungay. Los testigos afirman que la ola de barro alcanzó los 60 metros de altura. De 20.000 habitantes, apenas se salvaron 400. 7 Ciclón Bhola 1970. Pakistán Este. 500.000 muertos. El Centro Nacional de Huracanes en Coral Gables (Florida, EE UU) lo calificó como el ciclón más mortífero de la historia. Aparte de las vidas humanas, las pérdidas fueron aterradoras: 400.000 casas, 280.000 vacas, 90.000 barcas de pesca El ciclón irrumpió el 12 de noviembre en Pakistán Este (hoy Bangladesh) con ráfagas de hasta 222 kilómetros por hora. Poco después, la oposición política ganaría las elecciones por el descontento popular de la gestión gubernamental de la crisis. Tras una guerra civil, esa región se convertiría en Bangladesh un año después. El Ciclón Bhola de 1970 fue un devastador ciclón tropical que golpeó el antiguo Pakistán Oriental (actual Bangladesh) y el estado de Bengala Occidental en la India el 12 de noviembre de 1970. Fue el ciclón tropical más mortal jamás registrado y uno de los desastres naturales más destructores en tiempos modernos. Se calcula que hasta 500.000 personas perdieron su vida en la tormenta, principalmente debido a la marejada ciclónica que inundó gran parte de las tierras bajas del delta del Ganges. Este temporal fue la sexta tormenta ciclónica de la temporada de ciclones del océano Índico de 1970, y también el más fuerte de dicha temporada, alcanzando una fuerza equivalente a la categoría 3 de la Escala de huracanes de Saffir-Simpson. 8 Terremoto de Tangshan 1976. China. Entre 242.000 y 655.000 muertes. Los 16 segundos más terribles sacudieron la vida de un millón de chinos mientras dormían, justo a las 3.42 del 28 de julio de 1976, en Tangshan, una ciudad industrial situada unos 140 kilómetros al sureste de Pekín. La magnitud del temblor fue de 7,5 grados. Todo quedó reducido a escombros en un área de máxima destrucción de 47 kilómetros cuadrados. Las autoridades chinas reconocieron 242.000 víctimas, aunque la cifra pudo ser más del doble. El terremoto de Tangshan de 1976 tuvo lugar en la ciudad de Tangshan, China, el 28 de julio de 1976 y tuvo una magnitud de 7.5 grados en la escala de Richter. Fue el más grave terremoto que tuvo el mundo moderno en relación de vidas perdidas, matando (Según datos oficiales) 242.419 personas, pero algunas fuentes no oficiales indican que la cifra podría ser hasta tres veces mayor. 9 Terremoto de Irán 1990. Más de 40.000 muertes. Poco después de la medianoche del primer día del verano, un temblor de magnitud 7,7 azotó las costas noroccidentales del mar Caspio, asolando las provincias de Zanjan y Gilán, en Irán, donde no quedó un solo edificio en pie. En algunos pueblos, el terremoto exterminó a todos sus habitantes. La réplica del seísmo destruyó la presa de Rash, que provocó una avalancha de barro que sepultó a muchos supervivientes. El Gobierno iraní aceptó la ayuda de EE UU, pero no la de Israel y Suráfrica. Además, se contabilizaron 400.000 desplazados sin hogar y 135.000 heridos. 10 'Tsunami' del Índico 2004. Alrededor de 275.000 muertes. Al día siguiente de Navidad, un terremoto de magnitud 9 con epicentro cerca de la costa de Sumatra hizo que el fondo del océano Índico se desnivelara varios metros, originando una ruptura a lo largo de una falla de más de 1.500 kilómetros. Las olas del maremoto llegaron a alcanzar 30 metros al tocar tierra. Algunas islas se sumergieron parcialmente y otras doblaron su tamaño al elevarse. Las olas barrieron las costas de Indonesia, Sri Lanka, Tailandia, Malaisia, India, Myanmar y Sumatra y llegaron incluso hasta el cuerno de África, en Somalia. La energía desprendida se calcula en 23.000 bombas atómicas como la de Nagasaki. bueno eso fue todo en este post.. espero que hayan leido.. muchas gracias, y hasta la proxima! otros de mis post que capas que te interesan "pensas que el sol es grande? entra vas a quedar impresionado" Entra y te explico por que Bombardearon Hiroshima y Nagasaki

Hola amigos,en este post les voy a contar que fue lo que paso en uno de los acontecimientos mas trágicos de la historia "EL BOMBARDEO A HIROSHIMA Y NAGASAKI" El día 5 de agosto de 1945, en la base de Tiniaii, una isla de las Marianas a 200 km. de Guam, una tripulación de B-29 -la famosa superfortaleza volante- integrante del 509. Grupo Mixto y preparada desde muchos meses antes en la base secreta de Wendover, en Utah, para una misión espacialísima, esperaba llena de ansiedad la llegada de una orden. El entrenamiento había sido durísimo y realizado en el más absoluto aislamiento. La tripulación la encabezaba el coronel Paul Tibbets, veterano jefe de grupo de B-17 con múltiples misiones en Europa y el norte de África y que había sido elegido por sus excepcionales cualidades técnicas y personales. Él había escogido como hombre de la más absoluta confianza, para acompañarle en la misión, al oficial bombardero Tom Ferebee, experto en el bombardeo por medios visuales, y al oficial de derrota Ted van Kirk, llamado «Dutch», navegante peritísimo. Durante meses habían hecho prácticas de lanzamiento de una rara bomba a la que se llamaba familiarmente "La Cosa", un enorme cilindro dotado de cola, cuyo contenido explosivo era un arcano para casi todos, Sólo Tibbets estaba en el secreto de su carga nuclear y, llegado el momento del lanzamiento, la pregunta que le obsesionaba era: ¿la deflagración alcanzaría a volatilizar el avión portador de la bomba? «No obstante confesaría después el propio Tibbets yo confiaba plenamente en los científicos y sabía que sus cálculos eran de una precisión total. Ellos me habían explicado que, en el instante de la explosión, mi avión se habría alejado 17 kilómetros del punto cero en relación con la trayectoria de la bomba. Por otra parte, en cuanto al problema de la onda provocada por la bomba, los ingenieros aeronáuticas me aseguraron que mi superfortaleza soportaría¡ un choque de 2 g, es decir, el doble de su propio peso. Aquel día 5 se llegaba a la fecha de la gran decisión, porque los meteorológicos habían pronosticado que el período entre el 6 y el 9 de agosto ,cría el más favorable para realizar el bombardeo desde el cielo japonés. "El final de la Segunda Guerra Mundial" ¿ Por qué bombardearon Hiroshima y Nagasaki? El 8 de mayo de 1945, con el derrumbe del Tercer Reich, terminaba en Europa la 2ª Guerra Mundial. Pocos meses después, el 2 de septiembre, sobre el acorazado Missouri, Japón capitulaba frente a la primera potencia nuclear de la historia. los Estados Unidos, con el pretexto de salvar cientos de miles de vidas americanas, habían lanzado sobre Hiroshima el 6 de agosto y Nagasaki el 9 de agosto las dos primeras bombas atómicas. Si es cierto que en la guerra la primera víctima es siempre la verdad, la Segunda Guerra Mundial no podía terminar con una mentira más monstruosa. Las bombas atómicas sobre estas dos ciudades japonesas fueron absolutamente innecesarias. Se trató de una demostración criminal de fuerza por el gobierno de los EEUU, como trataremos de demostrar. Y lo más cruel todavía, el verdadero destinatario de esas bombas no era el Japón, ya derrotado, que hacía meses buscaba un modo de rendirse, sino la Unión Soviética, que tras una defensa heroica de sus soldados y su población contra la ocupación nazi se presentó en cuestión de semanas en Berlín ante el estupor de los gobiernos aliados. La Segunda Guerra Mundial Tuvo en Europa un final absolutamente imprevisto por todos los contendientes, incluido el propio Stalin, quien jamás imaginó que iba a salir fortalecido políticamente de este conflicto. "HIROSHIMA Y NAGASAKI"… "¿POR QUÉ?" Sin duda, la falsificación de la historia de la Segunda Guerra alcanza su punto más alto en los bombardeos de Hiroshima y Nagasaki. La propaganda oficial hizo creer desde el principio que las bombas arrojadas sobre estas ciudades salvarían cientos de miles de vidas de combatientes norteamericanos. En su primer discurso tras el bombardeo Harry Truman, presidente de los EEUU dijo "El mundo se enterará de que se soltó la primera bomba atómica del mundo sobre una base militar en Hiroshima", y para seguir con su bastardeo de la verdad añadió, "Esto se hizo para evitar hasta donde fuera posible la muerte de civiles". Hasta medio millón de soldados norteamericanos decía Truman se habrían salvado con la bomba. Pero Winston Churchill no se quedaba atrás y elevaba el milagro salvador a un millón doscientos mil aliados. "Hiroshima, el horror que nunca nos quisieron enseñar" Las bombas de Hiroshima y Nagasaki acabaron con la vida de más de 250.000 personas y dejaron un legado de horror que aún perdura en nuestros días. En los siguientes años, la destrucción de ambas ciudades quedó asociada con las imágenes de edificios arrasados y llanuras llenas de escombros. Pero, ¿dónde estaban las víctimas? A principios de 1946, las autoridades estadounidenses habían ordenado la destrucción de centenares de fotografías y prohibido la difusión de cualquier testimonio de la masacre. Se prohibió a la población japonesa cualquier comentario sobre los bombardeos o las informaciones que pudieran “alterar la tranquilidad pública”. Con los años, salieron a la luz algunos de los documentos clasificados como “alto secreto”, pero Hiroshima y Nagasaki siguieron quedando como un terrible dato en la enciclopedia; a diferencia de lo que sucediera con otras infaustas masacres - las pilas de cadáveres de Mauthausen o los gaseados en el Kurdistán -, en Hiroshima y Nagasaki no quedó imagen ni conciencia del horror, solo unos centenares de miles de víctimas sin nombre, convertidas en una cifra escalofriante a la que nadie ponía cara. Lo que vas a ver es un testimonio de la más horrible destrucción causada por el ser humano, una recopilación de fotografías que se han publicado otras veces, pero raramente juntas. Aquellos que no estén preparados, o solo sientan el impulso del morbo, por favor, que se queden en la puerta. Los demás, pasen con respeto; el único objeto de esta entrada es evitar que la ignominia caiga en el olvido. 1. Señales Uno de los muchos relojes encontrados en los alrededores de Hiroshima; todos permanecen parados a la misma fatídica hora, las 8,15 h., la hora exacta de la explosión. En muchas superficies el calor y la fuerza salvaje de la explosión dejaron una impronta sobre paredes y suelos. En algunos casos, como este puente situado a un kilómetro del centro de la explosión, se ve claramente la denominada “sombra nuclear” que dejó la deflagración detrás de los pilotes. En otros lugares, como en esta pared, la explosión imprimió las siluetas de algunas personas, cuyos cuerpos fueron pulverizados de forma instantánea. La imagen de abajo, situada a unos 250 metros del centro de la explosión, muestra la sombra de una persona que estaba sentada en las escaleras de un banco, probablemente esperando a que abriera. Las temperaturas de hasta 2.000º C lo incineraron sobre el escalón. 2. El horror El 6 de agosto de 1945, a las 8:15 de la mañana, la bomba lanzada por el Enola Gay estalló a una altura de 580 metros sobre el centro de Hiroshima y mató a unas 70.000 personas al instante. La onda expansiva, a unos 6.000 grados de temperatura, no dejó un edificio en pie y carbonizó los árboles a 120 kilómetros de distancia. Varios minutos después, el hongo atómico se elevó a unos 13 kilómetros de altura y expandió una lluvia radiactiva que condenó a muerte a las miles de personas que habían escapado del calor y las radiaciones. Dos horas después habían muerto unas 120.000 personas, 70.000 habían resultado gravemente heridas y el 80% de la ciudad había desaparecido. Según Wikipedia, el área inmediatamente afectada fue de 5 kilómetros cuadrados densamente poblados. Hubo miles de casos de incineración súbita, carbonizaciones parciales y quemaduras de personas expuestas hacia el hipocentro del estallido, a más de 10 km de la zona cero. Pero el horror no había terminado. Días después de que la bomba atómica destruyera la ciudad, los médicos comprobaron asombrados que la gente seguía muriendo en forma enigmática y aterradora, de síntomas desconocidos; "al principio los médicos y cirujanos trataban las quemaduras como cualquier otra, pero los pacientes se licuaban por dentro y morían. Ningún médico había visto nada igual". "Sin alguna razón aparente, su salud comienza a deteriorarse -escribía Wilfred Burchett en su reportaje-,... Los médicos japoneses les inyectan vitaminas, pero la carne de los enfermos se pudre al contacto con la aguja. Hay algo que acaba con los glóbulos blancos, pero no sabemos qué es". Esta imagen muestra el ojo de una víctima de ‘cataratas por radiación’. Muchos de los afectados estaban en un radio de dos kilómetros. La mayoría de los casos aparecieron años después. 3. Los Hibakusha Hibakusha ("persona bombardeada" ) fue el término con que los japoneses designaron a los supervivientes. Oficialmente hubo más de 360.000 hibakusha de los cuales la mayoría, antes o después, sufrieron desfiguraciones físicas y otras enfermedades tales como cáncer y deterioro genético Paradójicamente, muchos de los hibakusha fueron víctimas dobles: de los norteamericanos y de sus propios compatriotas, que le discriminaron durante años debido a que “la radiación se creía contagiosa”. 'La gente normal no nos dejaba acercarnos', explicaba uno de los hibakusha años después. "Algunas víctimas de las bombas ocultaron los ocurrido y pudieron encontrar trabajo, pero, en cuanto se les declaraba alguna de las mil y una dolencias derivadas de la radiación, eran fulminantemente despedidas". 4. Yamahata, el fotógrafo de Nagasaki El día 10 de Agosto de 1945, menos de 24 horas después del estallido de la segunda bomba, Yosuke Yamahata, fotógrafo del Ejército japonés, llegó a la ciudad de Nagasaki con el encargo de documentar los efectos del "nuevo tipo de arma". Yamahata caminó durante horas entre los escombros del escenario más dantesco que jamás hubiera imaginado. Sus fotografías son una de las pruebas más desgarradoras de la monstruosidad humana: “Un viento caliente comenzó a soplar – explicó años después – En todos lados se veían pequeños incendios, como antorchas apagándose: Nagasaki había sido totalmente destruida… prácticamente tropezábamos con cuerpos humanos y de animales que yacían a nuestro paso…" "Era en verdad el infierno en la tierra. Aquellos que apenas pudieron sobrevivir la intensa radiación -con los ojos quemados y la piel calcinada y ulcerada- deambulaban apoyándose en palos para poder sostenerse esperando ayuda. Ni una sola nube amortiguaba los rayos del sol de ese día de agosto, brillando inmisericorde en ese segundo día después del estallido”. Veinte años después, el 6 de agosto de 1965, cuando se recordaba el vigésimo aniversario del bombardeo a Hiroshima, Yamahata enfermó súbitamente. A los 48 años de edad, le fue diagnosticado cáncer terminal de duodeno, probablemente debido a efectos radiactivos residuales recibidos en Nagasaki en 1945. Murió el 18 de abril de 1966 y fue enterrado en el cementerio de Tama en Tokio. Algunas de las consecuencias. "Se estima que hacia finales de 1945, las bombas habían matado a 140.000 personas en Hiroshima y 80.000 en Nagasaki" "Aunque sólo la mitad había fallecido los días de los bombardeos. Entre las víctimas, del 15 al 20% murieron por lesiones o enfermedades atribuidas al envenenamiento por radiación." "Desde entonces, algunas otras personas han fallecido de leucemia (231 casos observados) y distintos cánceres (334 observados) atribuidos a la exposición a la radiación liberada por las bombas." "En ambas ciudades, la gran mayoría de las muertes fueron de civiles." DATO CURIOSO: El 24 de marzo de 2009, el gobierno japonés reconoció a Tsutomu Yamaguchi como un doble Hibakusha (sobreviviente). "Yamaguchi estuvo a una distancia de 3 kilómetros del punto cero en Hiroshima, donde se encontraba en un viaje de negocios cuando detonó la bomba atómica. Sufrió severas quemaduras en el lado izquierdo del cuerpo. El 8 de agosto regresó a su tierra natal, Nagasaki, donde se expuso a la radiación residual de la bomba mientras buscaba a sus familiares. Yamaguchi es el primer sobreviviente confirmado de ambos bombardeos." Daño causado por la onda expansiva En el momento de la detonación, el calor expandió el aire repentinamente, generando una gran onda de choque que llevaba cientos de miles de atmosferas. A 500 metros del hipocentro, la presión atmosférica por metro cuadrado era de 19 toneladas (aproximadamente el peso de 15 automóviles), una presión suficientemente poderosa para derrumbar casi cualquier estructura. Las personas murieron al ser lanzadas o al quedar enterradas en los edificios colapsados. Características de la bomba atómica La bomba atómica era muy diferente a otras bombas anteriores. En el momento de la detonación, fueron emitidos una onda de radiación y calor. A medida que el aumento de la temperatura amplió el aire circundante, generó una onda de choque tremenda. La compleja interacción de estos factores amplificó los daños. Las tres energías -calor, onda de choque y radiación- causaron destrucción en masa y una masacre indiscriminada. Traducción: Blast = Explosión 50% Heat ray = Rayo de calor 35% Initial radiation = Radiación inicial 5% Residual radiacion = Radiación residual 10% Daños causados por la onda de calor. La temperatura en el centro de la bola de fuego generada por la bomba atómica en el momento de la detonación fue de más de 1 millón de grados centígrados. Un segundo después, la bola de fuego había llegado a su máximo diámetro de 280 metros. El intenso calor emitido por esa bola de fuego elevó las temperaturas de la superficie del hipocentro entre 3000°C y 4000°C. (La temperatura de la superficie del sol es de 5700°C, el hierro se funde a 1500°C) "Incendios" El rayo de calor que se genera al mismo tiempo con la explosión de la bomba atómica causó que las casas, etc, en las proximidades hipocentro a inflamarse espontáneamente. Las llamas de las cocinas en las casas colapsadas hicieron que los incendios se esparcieran más rápidamente. Estos incendios envolvieron rápidamente a Hiroshima en una conflagración, la cual se hizo más intensa de 10:00AM hasta 2:00 o 3:00 PM. Mucha gente se quemó viva dentro de los escombros encendidos. El Área Dañada La Tierra Quemada de Hiroshima "Dibujos de los sobrevivientes de Hiroshima" Aquí están los recuerdos, las imágenes que pasan por su mente cuando cierran los ojos y que los han acompañado como una pesadilla todos estos años. Una organización norteamericana que ofreció ayuda psicológica a los supervivientes de Hiroshima y Nagasaki, pidió a un grupo de ellos, la mayoría niños cuando el ataque atómico, que reflejaran en papel lo que recordaran con más fuerza de aquel día. Con los dibujos se realizó una exposición que está expuesta hoy en el Hiroshima Peace Memorial Museum, en Japón. El espanto, simplemente el espanto de la única arma atómica que se ha utilizado contra la población civil, visto desde la distancia y en un mundo con la capacidad de multiplicar este infierno miles de veces. A continuación publicamos una selección de esos dibujos. En el pie de foto, encontrarán, en este orden, el nombre del autor, la edad que tenia aquel fatídico 6 de agosto de 1945 y lo que representa el dibujo. Takeda Hatsue-15- Gente quemada y con el cabello aun ardiendo corre despavorida por la calle. Tasaka Hajime-15- una madre pide agua desesperadamente para su hijo, ambos quemados y con la piel colgando Yamabe Shoji-42-ruinas de una barbería con un esqueleto aun en la silla Nakano Kenichi-47-cadáveres alrededor de un autobús, solo uno ha sobrevivido y pide agua Kojiri Tsutomi-4-quitando los gusanos que aparecen en las heridas Masao Kobayashi-45-gente caminando con los brazos al frente como una procesión de fantasmas Tsutomo Kojiri-4-La cúpula y la puerta sintoísta es lo único en pie de la antigua ciudad Amano Katsuko-14-soldados incineran cadáveres Ishibasi Sinko-6-pilas de cadáveres, la mayoría con los ojos aun abiertos Ogawa Sagami-28-Cadáveres quemados en el interior de un tanque de agua Akiko Takakura-19-Una mujer sedienta abre la boca para intentar atrapar algunas gotas de la lluvia negra Yamashita Masato-20-El cuerpo quemado de un niño de 4 o 5 años apunta al cielo Kihara Toshiko-17-Un soldado ayuda a cruzar el río al autor del dibujo y a sus 2 hermanos mientras miles de cadáveres púrpura flotan en el río Yamagata Yasuko-17-Mientras los cadáveres se apilan en un tanque de agua, una mujer con el cuerpo carbonizado deambula con bebe muerto en brazos Michitsuji Josiko-20-Gente sale de sus casas envueltos en llamas Ikegame Haruo-20-A varios kilómetros de la explosión, gente deambulando con el cuerpo quemado y la piel colgando Yamashita Masato-20-El dibujo representa al hermano del autor que murió a los pocos días echando sangre por la nariz y la boca y sin cabello Ishikawa Fumie-16-niños muertos en la escuela, uno de ellos con un paraguas abierto Takahashi Akihiro-14-El autor corriendo por un puente con un amigo, segundos después el cuerpo del amigo se inflamó y acabó envuelto en llamas Takeda Hatsue-15-Estudiantes de la escuela femenina rodeadas de cadáveres de compañeras, observan por la ventana a Hiroshima envuelta en llamas. Usagawa Yoshikata-14-Un bebe intenta subir por el cadáver de su madre Suga Yoko-14-Cientos de personas tratan de escapar de las llamas saltando al río sin saber nadar, cientos se ahogan y el resto trata de aferrarse a lo que flote Kihara Toshiko-17-Un caballo agoniza rodeado de cadáveres en un tanque de agua y otros que intentaba llegar a ese tanque para beber, entre ellos una madre y su bebe aun con vida Yamashita Masato-20-Un mar de fuego rodea los cuerpos quemados de gente a la puerta de sus casas Sumimoto Sueko-37-cadaveres de estudiantes flotando en el río mientras una madre grita el nombre de uno de ellos Mijayi Tomiko-34- Cuando la lluvia negra comenzó a caer , la gente abría la boca tratando de calmar su sed, otros bebían de los charcos que formaba Yokohama Yoshihisa-32-Esa misma noche en la ribera del río, cientos de hogueras que no eran mas que cadáveres aun en llamas Ishikawa Fumie-16-Soldados cargando en carretas los cadáveres que colapsaban los caminos Tanimoto Hatsuto-41-Cuerpos carbonizados de una madre tratando de proteger a su hijo. Ichida Juyi-32- Una madre llora mirando al cielo mientras sostiene a su hijo muerto en brazos Inodue Tadao-35-Un niño de 3 años con el cuerpo quemado trata de comer un tomate Ishizu Kashuhiro-37-Una familia con el cuerpo quemado abandona la ciudad Kiyoyoshi Goro-48-Una hora después de la explosión el cielo estaba negro y todo envuelto en llama Murakami Misako-45-Estudiantes femeninas salen de la escuela con el cuerpo quemado y la piel colgando Matsumuro Kazuo-32-Una madre busca un lugar para cremar el cuerpo de su hijo muerto que lleva a la espalda Video que muestra lo sucedido. Fotos Ineditas: Una serie de 10 fotografías inéditas sobre el bombardeo en Hiroshima, Japón, muestran la dantesca escena que dejó el ataque en 1945, con miles de cadáveres esparcidos por las ruinas de una ciudad devastada. El rollo con las inéditas fotografías fue hallado por el militar norteamericano Robert. L Capp dentro de una cueva, en las afueras de la ciudad de Hiroshima. Las imágenes tomadas por un desconocido fotógrafo japonés muestran el horror y la devastación que causó la bomba atómica lanzada por los Estados Unidos. Capp donó el material a los Archivos de Aspiradora en 1998, con la condición de que el mismo no sea revelado hasta el año 2008. "LA GRAN MENTIRA" Desde mayo de 1942 se trabajaba en el proyecto Manhatan para fabricar la bomba atómica y disuadir a los alemanes de su proyecto secreto de utilizar una bomba atómica que nunca terminaron de fabricar. En cuanto a la capacidad militar de Japón, ésta ya había sido destruida totalmente y el gobierno japonés había enviado comunicados y personas para negociar la paz con EEUU, iniciativas que Washington ignoró por completo. Los archivos nacionales en Washington contienen documentos del gobierno de los EEUU con las pruebas de la intención japonesa de acordar la paz desde una fecha tan temprana como 1943 (Los Angeles Times, 9 de enero de 1995, p.5) Un cable del 5 de mayo de 1945 enviado a Berlín por el embajador alemán en Tokio decía que oficiales de la marina japonesa reconocían que la situación claramente era desesperada y que las fuerzas armadas japonesas aceptarían la capitulación incluso si los términos eran duros. Este cable fue interceptado y descifrado por EEUU (New York Times, 11 de agosto de 1993, p.9). Ese mismo mes el Secretario de la Guerra L. Stimson rechazó tres recomendaciones de alto nivel de la administración para iniciar negociaciones de paz, en las que se proponía informar a Japón que los EEUU estaban dispuestos a considerar el mantenimiento del sistema imperial, tal y como se hizo al final, y no insistir sobre la rendición incondicional.. Si Alemania ya había sido derrotada meses antes sobre todo por la Unión Soviética, ¿qué razones había para seguir la guerra con Japón? El 16 de abril, el general Arnold, jefe de las Fuerzas Aéreas y el general Groves, jefe del proyecto Manhatan, escogen las cuatro ciudades objetivo para el futuro bombardeo atómico: Hiroshima, Nigata, Kokura y Nagasaki.. el 26 de abril Truman es informado de que el proyecto Manhatan va retrasado. El uranio 235 no estará listo antes del 1º de agosto. Truman retrasa la conferencia de Postdam (donde se va a definir el nuevo mapa de Europa y las zonas de ocupación de Alemania así como la declaración de guerra de la URSS Japón) hasta julio para poder utilizar la bomba en el plano diplomático frente a la URSS que también asistiría, pues quería estar seguro de disponer de «su» bomba. Esta conferencia de los Aliados se realizó entre el 17 de julio y el 2 de agosto. Ya el 6 de junio el ministro de la guerra, Henry L. Stimson, le dijo al presidente Truman que «temía que antes de que las bombas atómicas estuviesen listas Japón se rindiese impidiendo demostrar su fuerza». El 21 de junio, al día siguiente de la caída de Okinawa, el emperador japonés rachaza las posturas extremistas que los militares le plantean opuestas a la rendición. En julio, el ministro de asuntos exteriores japonés, Togo, pedirá al embajador sovietico, J. Malik, que facilite la mediación entre Japón y los EEUU. Esta acción diplomática no tendrá ningún efecto. El 16 de julio tiene lugar en Nuevo México la primera explosión experimental de la bomba de plutonio, que era la más conflictiva. Churchill ya había dado su aprobación a la utilización de la bomba el 4 de julio. El 21 de julio, durante la conferencia de Postdam, Truman en una reunión aparte, anuncia a Stalin que tiene un arma secreta revolucionaria. Stalin le invita a «utilizarla bien». (!?) El 26 de julio Gran Bretaña, EEUU y China realizan una declaración pidiendo la rendición incondicional del Japón bajo la amenaza de una destrucción total. Stalin no es consultado. El presidente Truman y su secretario de estado, James Byrnes, incluyeron el término de rendición incondicional a esta declaración sabiendo que era inaceptable para Japón aunque de todas formas estaban dispuestos a mantener un emperador títere, que era lo único que Japón pedía. Los altos mandos militares del ejército norteamericano estaban en contra de esto. El general Douglas Mac Arthur estaba convencido de que la retención del emperador era vital para una transición ordenada a la paz. De todos modos, los términos de la rendición incondicional era una farsa. El día anterior a que fuese publicada H. Truman ya había aprobado la orden para lanzar la bomba atómica. El 3 de agosto los tres aviones están listos para la misión de bombardear y fotografiar. El día 6 la bomba sobre Hiroshima es lanzada. Muchos altos funcionarios, militares de alto grado cuestionaban la necesidad de usarla. El general Dwight Eisenhower en una conversación con Stimson le dijo al secretario de guerra lo siguiente: «Japón está derrotado ya y tirar la bomba es totalmente innecesario (…) Pensé que nuestro país debe evitar la opinión impactante del mundo por el uso de un arma innecesariamente como medida de ahorrar vidas americanas. Era mi creencia que Japón, en ese mismo momento, buscaba una cierta manera de rendirse salvando mínimamente su honor. Mi actitud perturbó al secretario profundamente, refutando casi airadamente las razones que le dí». En sus memorias el secretario de defensa Henry L. Stimson reconoce que no se hizo ningún esfuerzo, y no se consideraba hacer ninguno seriamente para que Japón se rindiese, simplemente para poder utilizar la bomba. Este criminal loco de poder llamaba a la bomba atómica «mi bomba, mi secreto» en su diario citado en sus memorias. El crimen estaba consumado y todos los consejos en contrario chocaron con la delirante ambición de poder y de controlar el mundo de la élite gobernante norteamericana. El propio Truman reconoció en una reunión tres días antes de que la bomba fuese lanzada sobre Hiroshima que «Japón estaba buscando la paz». Pero de todos modos las bombas se tiraron. Y no solo una, que hubiese sido suficiente para el propósito buscado, sino dos. Además la segunda, sobre Nagasaki, se tiró solo dos días después, sin tiempo para analizar resultados y consecuencias. La obra de terror y muerte que fue la Segunda Guerra Mundial terminó con un aquelarre atómico. De hecho, la segunda bomba arrasó Nagasaki poco después de que los japoneses se rindiesen. A las 11 de la mañana del 9 de agosto, el primer ministro kintaro Suziki declaró ante el gobierno de Japón: «bajo las actuales circunstancias he concluído que nuestra única alternativa es aceptar la proclamación de Postdam y terminar la guerra.» A las 11:02 Nagasaki ya era un infierno nuclear. Cuando el 16 de julio de 1945 estallaba la primera bomba de plutonio en Nuevo México, Oppenheimer, director de la construcción de la bomba, contemplando estático citó un fragmento del texto hindú milenario el Bhagavad Gita: «Soy la muerte, el destructor de mundos.» Ken Bainbridge, director de las pruebas, añadió algo menos poético: "Todos somos ahora, unos hijos de puta."

le tomó 30 años para construir este modelo ... Alec Garrard comenzó la constricción del templo de Jerusalén Beit Hamikdashmode en 1980, después de 30 años de duro trabajo que ha conseguido este maravilloso modelo. Alec Garrard, un agricultor jubilado de 80 años de edad, de Norfolk, Inglaterra, ha pasado los últimos treinta años trabajando en un modelo a escala 1:100 del Templo bíblico Herodes. Sr. Garrard ha gustado la creación de modelos durante toda su vida, pero a medida que fue envejeciendo, comienza a pensar en un solo proyecto grande que lo vería hasta el final de su vida. Después de haber estado siempre interesado en la arquitectura y la religión, el agricultor jubilado pensado para combinar sus dos pasiones y crear una maqueta única del templo de Herodes. Había visto uno o dos otros modelos de la estructura durante las exposiciones bíblicas, pero no me parecieron ser lo suficientemente precisa, y él sabía que podía hacerlo mejor. El experto modelista comenzó a trabajar en el proyecto cuando estaba en sus años 40. La primera vez que pasó más de tres años sólo investigando el templo bíblico y luego comenzó la construcción del modelo, exclusivamente a mano. El agricultor jubilado cortar los marcos de madera contrachapada de los muros del templo, al horno todos los ladrillos de arcilla en el horno y luego pegó juntos, e incluso esculpido y pintado 4.000 de media pulgada figurines y los vistieron con trajes. Parece absolutamente increíble, pero Alec Garrard dice: "He estado trabajando en él durante décadas, pero nunca se terminó como estoy encontrando siempre algo nuevo que añadir". eso fue todo!

“Messi ganará siempre el de oro” Dani Alves le tiró flores a su compañero y amigo: “Está por encima de cualquiera, da igual los debates que creen, no hay comparación con nadie“. El brasileño Dani Alves, amigo y compañero de Lionel Messi, no tiene dudas que el crack argentino se llevará su cuarto Balón de Oro en la próxima entrega. “Está por encima de cualquiera”, dijo el lateral derecho en una conferencia de prensa en la que se lo vio molesto por algunas versiones sobre su salida del Barcelona. “Si no hacen un segundo Balón de Oro para disputarlo otros jugadores, colorín colorado. Pienso que Messi está por encima de cualquiera, da igual los debates que creen, no hay comparación con nadie hoy por hoy. Es un debate perdido por aquellos que crean que tienen alguna posibilidad de lograrlo”, aseguró Alves. El brasileño cree que todo sigue igual tras la salida de Guardiola y la llegada de Tito Villanova. “Pienso que el único cambio que ha habido en nuestro trabajo es que ahora ya no está Guardiola, Tito ha asumido el primer puesto y poco más. No hay mucho cambio, tenemos el mismo trabajo, seguimos con las mismas cosas que hacíamos. Es una persona diferente pero con unas ideas muy claras de lo que quiere, va a intentar que su equipo lo haga y nosotros le intentaremos ayudar. El Barça somos todos y entre todos intentaremos que la gente siga disfrutando”. En la conferencia de prensa, Alves aprovechó para mandarle un mensaje a los directivos del Barcelona. “Ha habido un montón de rumores de que posiblemente no siguiera, me molestó que el club no saliera a defender todo esto, pero a la vez lo he entendido, porque el club mira por sus intereses más que por los del jugador”. “No me he visto fuera del Barcelona, pero tampoco me he visto dentro. Tito ha dicho que confía en mí y voy a intentar devolver esta confianza. Mi gente me ha ido informando de las informaciones que había, en ningún momento he visto desmentidos. Veo información y no veo respuesta y creo que en algún momento se ha perdido la confianza en mí”, explicó el brasileño. ESO FUE TODO! siganme! en T!, Face y Twitter (click en la imagen para ir a la red social) Twitter Facebook Taringa!

visita mi usuaruio con un click en la imagen! acordate de seguirme! Need for Speed Most Wanted 2 todo sobre el juego, avances, noticias Etc. bueno comenzemos! Ficha Tecnica: Género: Conducción, GT Lanzamiento: 1 de noviembre de 2012 Desarrollador: Criterion games Distribuidor: EA También para: PC/ X360/ PS3/ Vita/ iPhone PEGI: pc vita Pc Xbox 360 Ps3 E3: Presentación oficial del ‘Need for Speed: Most Wanted 2′ E3: Presentación oficial del ‘Need for Speed: Most Wanted 2′. Con la llegada del esperado día en que arranca el E3 2012 son muchas las notcias que se filtran en la red y que versan sobre nuevos juegos y sus presentaciones o filtraciones. Esta mañana ya hemos comenzado con las noticias sobre el evento y aprovecho para recordaros que no os perdáis algunas de ellas. Pero siguen y siguen y en o que se refiere a videojuegos vamos a tener muchas cosas que contar. La última seguro que os alegra a más de uno, porque hace referencia a la presentación oficial de la última entrega de uno de los juegos más aclamados por los usuarios: Need for Speed: Most Wanted 2 Esta mañana Nintendo era trending topic y la razón se encuentra en la conferencia previa a la E3 2012 que tuvo lugar ayer y en la que la compañía aprovechó para darnos a conocer una de las novedades que ha estado preparando, sobre la que mucho se ha rumoreado y que ahora sí es muy real y está confirmada, los nuevos mandos para Wii U. Os recomiendo que no dejéis de leer el artículo completo, pero ya os adelanto que aparte del mando-tablet que ya veníamos comentando desde hace días, la compañía ha desarrollado otro para favorecer la mejor experiencia posible en los juegos más potentes. Ahora bien, que no es de mandos de lo único que vamos a hablar. Esta mañana ya hemos podido disfrutar de la primera novedad en juegos, la presentación del teaser oficial de LEGO El Señor de los Anillos, una experiencia de jugabilidad en la que recrearemos los mejores momentos de la saga de Tolkien como nunca lo hemos hecho. Y como esto es un no parar, sigo con las noticias. Ahora le toca el turno al juego que os anticipaba con el titular: ‘Need for Speed: Most Wanted 2. Se trata de la última entrega que llega de la popular saga, cuya presentación llega con motivo de la E3 de manos de Electronics Arts. Esta nueva entrega ya ha sido confirmada, puesto que ha aparecido el anuncio de su desarrollo en la página del juego en Facebook, donde se nos confirma también su nombre (“nos ha costado mucho pero ya podemos hacerlo oficial: El próximo Need for Speed será MOST WANTED”). Aunque de momento es poco lo que se sabe sobre este juego, ya tenemos la que es su primera imagen oficial ¿Qué os parece el aspecto que tiene? Criterion será la encargada de desarrollar esta nueva versión, pero de momento no tenemos idea sobre las fechas con las que jugarán los de EA. Como su conferencia tendrá lugar hoy mismo, muy pronto tendremos novedades para contároslas. Lunes 04/06/2012 Primeras impresiones Need for Speed Most Wanted Criterion llevará a NFS a una nueva era Para el último segmento de una presentación satisfactoria pero algo desangelada con Dead Space 3 y Medal Honor Warfighter haciendo su mejor esfuerzo para poner la dosis de adrenalina necesaria, Electronics Arts tenía reservada la presentación de la reinvención de Need for Speed: Most Wanted, que consiguió acelerar el ritmo cardíaco de la conferencia con metal retorcido y acción de muy alto octanaje. Heredero de un clásico de hace siete años, el nuevo producto de Criterion, los creadores de Burnout, deja de lado los experimentos y se enfoca en lo que hace grande a esta entrañable franquicia: la velocidad, las persecuciones y las espectaculares colisiones en un mundo abierto que servirá como patio de destrucción. La breve demostración que atestiguamos en el Orpheum Theatre de Los Ángeles no se anduvo con rodeos. De inmediato un bólido con las características de un Porsche Carrera Cabriolet surcaba las calles arrollando postes, buzones, conos, faroles, bancos y demás enseres del paisaje urbano con lujo de efectos, partículas y un despliegue gráfico simplemente sorprendente, aderezado con el aullido de las patrullas, las comunicaciones radiales y el rugido de los motores. Uno a uno los vehículos de la ley sucumbieron ante la destreza y el poder del caballo de acero amarillo, el cual desparramaba carros a diestra y siniestra con secuencias en cámara lenta casi poéticas que delataban la identidad del estudio creador, mismo que recurre a este recurso cinematográfico desde los días de Takedown para permitirnos apreciar las volcaduras y el daño de cada choque con todo detalle. Además de la libertad que proyecta este título, una de las características que más llama nuestra atención es sin duda la iluminación y la presentación general. Todo, desde los charcos sobre el asfalto hasta las chispas que se desprenden de una reja rota o los simples papeles que vuelan tras arrollar un buzón, contribuye para generar la sensación de que estamos en una ciudad viva y absolutamente salvaje. Para cerrar con broche de oro la demostración, el ya maltratado pero casi heroico Porsche se abalanza sobre una pertinente rampa para saltar a más de 200 km/h sobre una avenida: una carta de amor al manejo intrépido que llegará a nuestras manos a finales de octubre y que además implementará la versión 2.0 del Autolog, con el cual podremos desatar el caos con nuestros amigos y con el mundo entero. Indudablemente, una de las promesas más emocionantes hasta ahora, no sólo de Electronic Arts, sino de todo el E3. Una ciudad a nuestros pies, prestigiosas marcas de coches, policías con ganas de darnos caza, un multijugador renovado y adictivo ¿Que cual es el premio? Se el número uno entre los más buscados INFO: Need for Speed es a la conducción lo que Fifa Street a los títulos de futbol: pura diversión inmediata, no hay largos períodos de adaptación al manejo. La saga de EA se ha convertido por méritos propios en una de las franquicias más aclamadas de la industria dentro del género automovilístico, aun sabiendo que sus productos juegan a otro nivel con lo ofrecido en sagas más realistas como Gran Turismo o Forza Motorsport. Si bien es cierto que la saga no experimenta la innovación y aclamación que tenía hace unos años; son varios los juegos que han intentado recoger el testigo dejado en anteriores entregas tan conocidas y jugadas por todos como Hot Persuit o intentos de narrar una historia por vez primera en la marca, con escenarios dinámicos y un apartado técnico a la altura, pero que desgraciadamente se quedo en eso, en un intento. Criterion vuelve a encargarse de la tarea de revitalizar la franquicia con la vuelta de uno de los capítulos que según los usuarios es lo mejor publicado a día de hoy dentro de la serie, Need For Speed: Most Wanted. De nuevo nos topamos con lo visto ya en 2005 en cuanto a temática, el recoger lo dejado por las viejas glorias puede salir o muy bien o muy mal. ¿Estamos entonces ante un Most Wanted 2.0 o una recopilación de lo mejor dejado por el juego con ciertas innovaciones? Lo nuevo de Criterion aúna en un solo título lo visto en el original: una enorme ciudad en la que los coches deportivos y bien tuneados tienen cabida y libertad para moverse por donde les plazca, pero claro, esto tiene un límite pues la policía nos pisará los talones y conforme vayamos subiendo en la lista sus argucias para atraparnos serán cada vez mayores como helicópteros, barreras de pinchos o coches mejor preparados para darnos caza. No hay que olvidarse en ningún momento de los que sin duda son los grandes protagonistas, los coches. Espectaculares modelos de marcas tan conocidas como BMW, Aston Martin o Mercedes entre otras muchas más serán los dueños y señores del asfalto durante todo el juego a los que podremos ir mejorando con el fin de convertir a nuestro buga en el automovil definitivo. Hasta aquí el planteamiento de Need For Speed: Most Wanted al que hay que añadir que en la ciudad que tendremos a nuestra entera disposición competiremos con otros candidatos a alzarse con el puesto número uno de la blacklist pudiéndolos retar en plena calle; pero también podremos optar a una reputación mejor para hacernos escuchar participando en las diferentes carreras o retos que encontremos en mitad de un puente, avenida o autopista. Estos desafíos pueden ir desde una carrera drag hasta el final de la calle, pasando por evitar a un grupo de policías en un tiempo determinado. La franquicia por excelencia de los juegos de conducción arcade vuelve a la parrilla de salida, esta vez con una de sus entregas más famosas: Most Wanted. Como veis se conserva intacto con respecto al original que ya viéramos en 2005 pero a él se le unirán otras novedades que no son otras que por supuesto un apartado técnico acorde con los tiempos de hoy en día y el Autolog. Este último ya lo pudimos ver Need For Speed: The Run y que en la nueva entrega de la saga se aplicará de acuerdo a lo que puede ofrecer Most Wanted. La nueva y mejorada versión de Autolog permite que en todo momento estemos conectados con nuestros amigos lo que influye en el juego para que de forma constante y permanente veamos todos y cada uno de sus records ya sea en forma de tiempo en las carreras o huidas con la policía, mostrar la distancia más larga saltada o el nivel de búsqueda más alto conseguido. Con ello, Criterion ha logrado crear un mundo vivo donde estamos continuamente conectados y en el que ya sea jugando en solitario para llegar a ser el número 1 o bien en el online para superar todo lo que nuestros contactos nos vayan planteando, sentimos la necesidad de mejorar el coche o por el contrario adquirir otro mucho más potente. No hay que desestimar el gran trabajo realizado en The Run gracias al motor Frostbite 2.0. No llegaba a las cotas de realismo que eran capaces de ofrecer otros títulos del mercado, pero tampoco esa era su intención, primaba la espectacularidad delos escenarios, los choques o los derrumbes de montaña. En esta ocasión se ha vuelto a optar por el mismo engine para ofrecer al usuario un gran equilibrio entre la nostalgia en el apartado jugable y los gráficos propios de los tiempos que corren. Estos detalles también serán apreciables en la ciudad, la cual ha ganado en amplitud y zonas variadas. Habrá diferentes sitios que se harán reconocibles al instante como el puerto, la autopista de innumerables carriles, etcétera y donde la física juega un papel muy importante dado que todo será destruible y los coches podrán salir volando por los aires o dar vueltas de campana en el caso de que calculemos un mal salto. La conferencia de EA fue la encargada de ofrecernos el primer video in-game de Most Wanted y la verdad es que el resultado no podía ser más satisfactorio a simple vista. Tiene todo lo que hizo grande al juego en su día pero totalmente actualizado e inclusive si cabe con aun más acción, saltos y tensión en las persecuciones de las que era capaz de ofrecernos el original. En la gameplay mostrado, el afortunado jugador encargado de hacer la demostración se subía en un Porsche en el que debía escapar a toda velocidad de la policía pero al mismo tiempo llegar primero a meta. Criterion ha realizado recientemente unas declaraciones donde aseguran que mezclarán lo mejor de Burnout Paradise y Need For Speed: Hot Persuit, lo cual ya es sinónimo de calidad. Si queríais emoción a raudales en un juego de conducción sin tener que pasar varias horas delante de la pantalla hasta dominarlo por completo, tal vez Most Wanted sea vuestro candidato perfecto: diversión en estado puro y adrenalina por doquier, todo ello aderezado además por un gran apartado gráfico y un aun mejor modo online donde los piques están asegurados. Need For Speed: Most Wanted se pondrá a la venta el 1 de Noviembre para Xbox 360, Playstation 3 y PC. Need for Speed: Most Wanted se estrenará junto al nuevo servicio Autolog 2.0 Contará con un montón de opciones de seguimiento online. Electronic Arts ha anunciado que el prometedor Need for Speed: Most Wanted desarrollado por Criterion vendrá acompañado del nuevo servicio Autolog 2.0, con el que será posible realizar un completo seguimiento en línea de las estadísticas y eventos online de este juego de velocidad. Gracias a este renovado Autolog, los jugadores podrán ver recomendaciones de carreras, participar en eventos online cada vez que inicien una partida, compartir fotos y comentarios con otros jugadores… todo de forma similar a lo visto en el anterior título de Criterion, aunque con mayores opciones de personalización. No en vano, será posible personalizar las recomendaciones y mensajes que recibiremos periódicamente para establecer, por ejemplo, grupos compuestos por los rivales con los que más nos gusta competir. El nuevo Need for Speed se estrenará en el mercado en noviembre del presente año. Autolog™ 2.0 Gana a tus amigos Gana a tus amigos hasta ser el más buscado: cuando quieras y donde quieras. Autolog registra todo lo que haces en el juego e informa a tus amigos de tus mejores puntuaciones, tus records en tiempos y tus velocidades punta, planteándoles nuevos desafíos. El Autolog de Most Wanted va a revolucionar tu forma de jugar, ya que da a tus amigos el protagonismo de todos los aspectos de la experiencia de juego. Canal de Autolog "Autolog recomienda" es el elemento clave de la experiencia de Autolog: es un canal que se actualiza en tiempo real y que te muestra las noticias más destacables de las partidas de tus amigos y te invita a superarles. Personalización Enséñale al Autolog a quién tienes más ganas de derrotar, y él personalizará las recomendaciones que te vaya haciendo. Las rivalidades son algo personal y, por ello, el Autolog te permite personalizar las recomendaciones que te haga. Autolog en un mundo abierto Autolog te muestra los registros de tus amigos mientras tú conduces por la ciudad, ejecutando saltos, compitiendo en cada calle, pasando como un rayo frente a los radares... siempre. Si hay algo que puede hacerse, lo tendrás en Autolog. La lista de los más buscados Tu objetivo en el juego es convertirte en el más buscado. Ganarás puntos Need for Speed y obtendrás calificaciones por cada cosa que hagas. Supera constantemente a tus amigos y conviértete en el más buscado. Nuevo sistema de fotos El increíble sistema de fotos te permite compartir espectaculares imágenes del juego, mientras que un sistema de capturas instantáneas te permite capturar el momento preciso en el que derrotas a tus amigos. Y en esta ocasión, podrás vivirlo todo aquí, en needforspeed.com. Desde aquí podrás consultar el canal de tu Autolog, ver las recomendaciones, hacer comentarios, compartir imágenes y marcar eventos, para que estén listos la próxima vez que juegues. http://www.needforspeed.com/es_ES Need for Speed: Most Wanted no dará soporte a Windows XP en su versión para PC Necesitaremos de Windows Vista o Windows 7 para mover el videojuego. El día 1 de noviembre se lanzará el esperado Need for Speed: Most Wanted con el que Criterion ahonda todavía un poco más en la saga de velocidad de Electronic Arts. La distribuidora norteamericana ha anunciado ya los requisitos de sistema para el videojuego con la polémica decisión de no dar soporte a Windows Xp. Requisitos mínimos del sistema · Sistema Operativo: Windows Vista (Service Pack 1) de 32 bits · Procesador: Core 2 GHz Dual (Core 2 Duo a 2,4 GHz o 2,7 GHz Athlon X2) · Memoria: 2 GB · Disco duro: 20 GB · Tarjeta gráfica (AMD): compatible con DirectX con 512 MB de RAM (ATI Radeon 3000, 4000, 5000 o serie 6000, con la ATI Radeon 3870 o de superior rendimiento) · Tarjeta gráfica (NVIDIA): DirectX 10.0 compatible con 512 MB de RAM (NVIDIA GeForce 8, 9, 200, 300, 400 o serie 500 con NVIDIA GeForce 8800 GT o de superior rendimiento) · Tarjeta de sonido: compatible con DirectX · Teclado y ratón · Unidad de DVD ROM Requisitos del sistema recomendados · Sistema Operativo: Windows 7 64-bit · Procesador: Quad-core · Memoria: 4 GB · Disco duro: 20 GB · Tarjeta gráfica: DirectX 11 compatible con 1024 MB de RAM (NVIDIA GeForce GTX 560 o ATI Radeon 6950) · Tarjeta de sonido: compatible con DirectX · Teclado y ratón · Unidad de DVD ROM Coches destacados SUBARU COSWORTH IMPREZA STI CS400 Cuando pensamos en el Subaru Impreza nos viene a la cabeza velocidad. Y barro. El Impreza es uno de nuestros coches favoritos de todos los tiempos: un coche fuera pista que tiene reminiscencias del clásico Lancia Delta Integrale o el Audi Quattro. Todo un campeón de rallys y el sueño de muchos cuando éramos niños. Sólo se construyeron 75 unidades de este modelo en particular – el Cosworth STI CS400 – lo que lo convirrtió en uno de los coches más buscados del mundo. Su herencia rally lo hace un coche distinto de los que suelen aparecen en Most Wanted. Deshazte de los policías con facilidad saliéndote de la carretera o dando grandes saltos. Aprovéchate de su excelente tracción y aceleración para hacer saltos de record en Autolog. El Impreza es invencible fuera de la pista, pero aún así puede que tus amigos sigan subestimando este coche. Cuenta con 395 CV y pasa de 0 a 100 en 3.7 segundos, haciendo del CS400 uno de los mejores coches del juego. Es particularmente eficaz en velocidades medias y bajas y podrás hacer drift con el con mucha facilidad sobre cualquier superficie y velocidad. SRT VIPER GTS El Viper original de 1989 era el deportivo estadounidense por excelencia: llamativo, desmesurado, macarra, ruidoso y veloz. Y ahora, ha vuelto, encarnándose en el SRT Viper de 2012: un monstruo V10 de 640 caballos capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,3 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 220 mph. Lo que hace del Viper un coche especial en Most Wanted es su combinación de velocidad y robustez. El Viper es delirantemente rápido en línea recta. Busca esas rectas largas para dejar atrás a la policía, o conviértelo en tu bólido predilecto para las carreras rápidas por autopistas. La estética macarra del Viper se corresponde por su monocasco de acero, aluminio, magnesio y fibra de carbono. Está diseñado y fabricado en Estados Unidos. Es grande, robusto y potente. Cuando una carrera se ponga violenta, te permitirá deshacerte en un abrir y cerrar de ojos de los rivales que conduzcan coches más ligeros y delicados mientras despistas fácilmente a los policías que te hostiguen. Este coche también tiene una potencia brutal, lo que lo hace perfecto para fardar. Haz patinar las ruedas, derrapa y haz círculos con tu coche sin esfuerzo y provoca así a tus amigos. PORSCHE 911 CARRERA S El 911 nos gusta tanto que aparecerá en la portada de Most Wanted. Desde 1963 se han ido produciendo distantas variantes del 911, lo que lo convierte en el deportivo más antiguo del mundo. El último Carrera S es el resultado de casi cincuenta años de investigación automovilística. Su motor de 3´8 litros capaz de generar 400 CV a sus ruedas traseras están muy lejos de los 128 del original. El pequeño tamaño del 911, junto a su gran aceleración y su excelente maniobravilidad lo hacen perfecto para las evasivas más rápidas. Cuando lo tengas entre tus manos esquivando el denso tráfico del centro de Fairhaven podrás comprobar lo ágil que es cogiendo atajos y despistando policías. El Carrera S es un coche para auténticos pilotos, así que recrear su manejo para Need for Speed ha sido todo un reto. Estamos seguros de que vas a disfrutar a tope conduciéndolo en Most Wanted. Tenemos muy buena relación con nuestros amigos de Porsche, por lo que os podemos garantizar que conducirlo será una experiencia 100% Porsche. LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4 Independientemente de lo que te parezca su aspecto, lo que no se puede discutir es su potencia. El Aventador es tan potente como sexy. Con un motor de 6.5 litros V12 capaz de generar 700 CV, su velocidad punta es de 350 Km/h. Simplemente increíble. Lo que más nos gusta es el bramido del motor cuando circula a alta velocidad, es el sonido del coche destrozando el aire para abrirse paso. Todo muy Lamborghini. Si te metes en la autopista hay pocos coches en Most Wanted capaces de alcanzar al Aventador. A pesar de ser tan rápido es un coche grande y pesado, lo que lo hace muy resistente en una pelea. Su tracción a las cuatro ruedas lo hace especialmente bueno para esos largos drifts tan característicos de Criterion. BMW M3 Coupé El coche de la portada original de Most Wanted ha vuelto, y al igual que el juego, es nuevo y completamente reinventado. El M3 es la versión ultradeportiva de la clásica serie 3 coupé de la división Motorsport de BMW. Por primera vez dentro de la historia de la serie 3 BMW ha introducido un rugiente motor V8 y multitud de innovaciones eléctricas para facilitar la conducción. ¿Qué es lo que no te puede gustar de este coche? Es el mismo M3 de siempre pero con 420 CV y un sonido de motor más potente. En cuanto lo pruebes te enamorarás de él. Ford Mustang Boss 302 Cuando Ford comenzó a rediseñar el Mustang en 1967 era tan secreto que cuando se les preguntaban a los ingenieros en qué estaban trabajando solían contestar que en "el coche del jefe". Al final el sobrenombre se quedó y el coche fue un éxito. Todavía no habíamos nacido, pero cuando Ford trajo de vuelta al Boss en 2012 tras un hiato de 42 años, estábamos entre los primeros para probarlo. Su altamente modificado motor de 5 litros V8 genera 444 CV, pero lo que más nos gusta es su estilo.. Su peso, fuerza y estabilidad hacen de él un coche excelente para Most Wanted. Most Wanted incluye "lo mejor" de Burnout Paradise y Hot Pursuit "Contiene todo lo que sabemos acerca de la conducción en mundos abiertos". Matt Webster, uno de los principales ejecutivos de Criterion, ha charlado con el portal norteamericano Videogamer sobre algunas de las características del recientemente anunciado Need for Speed: Most Wanted - A Criterion Game que desarrollan en el estudio creador de la saga Burnout. "Contiene todo lo que sabemos acerca de la conducción en mundos abiertos", explicó. "Lo mejor de Burnout y todo lo que conseguimos hacer en Hot Pursuit... Vamos a mezclarlo todo". "Most Wanted es lo que pensamos que debería ser un juego de mundo abierto. Hot Pursuit trataba sobre los coches bonitos y las carreras épicas, y eso no encajaba con lo que queríamos hacer en este juego. Esta vez sí que lo hemos conseguido, todo lo que hemos hecho en el pasado está aquí", aseguró. "Siempre hemos dicho que nuestros juegos son un reflejo de nosotros en ese momento, pero por supuesto siempre estás influenciado por lo que has hecho en el pasado y por las cosas que te han divertido", recordó. "Recuerdas el camino que pasamos con Paradise. Ese juego llegó a las tiendas siendo en absoluto el juego que queríamos que fuera, y con Hot Pursuit también aprendimos un buen puñado de cosas. Eso es lo mejor de esto". galeria de imagenes eso fue todo amigos! no se encuentra mucha informacion sobre el juego por que es muy nuevo hay muy pocos adelantos esto es todo lo que pude recolectar acuerdense de seguirme espero que les haya gustado! unite a esta comunidad ★ Stars Gamers™ ★ Todo Sobre Juegos, Gameplays, Noticias e Info, Wallpapers, Etc.

Las Imagenes Mas Bellas De Ferrari, y su info! Ferrari 250GT LWB California Spider Subastado por Coys. Este coche fue encargado en 1995 por el coleccionista de Ferrari Bob Pond con el escrito para una perfecta recreación indistinguible de una larga Distancia entre ejes Spyder California, con excepción del número del chasis. Debido a su original Spyder California, que tiene un bajo kilometraje le encargó la creación de este coche para poder disfrutar con su Ferrari el sueño sin necesidad de añadir millas a su coche original. Construido por el renombrado constructor de Ferrari el entrenador Giovanni Gordenengo este coche que llama la atención desde todos los ángulos. Sus recreaciones son tan exactas que hizo un GTO fue vendido como original en 1990 por el precio de un original, de aproximadamente £ 7.000.000. El vehículo se basa en un chasis de 1950 250 coupé Pininfarina, que es virtualmente idéntico a un chasis de distancia entre ejes larga y sin duda el más cercano a un Spyder California. El motor es un V12 de 3 128F unidad de litro, instalado en el Spyder California y está equipado con todos los mandos e instrumentos adecuados. El cuerpo está fabricado en aluminio y acabado en color azul con un interior de galletas. El coche sólo ha cubierto 1.355 kilómetros y como era de esperar es en una forma impecable. Un documento de registro V5, carta de confirmación de Ferrari confirma el número de chasis y fecha de fabricación y un certificado MOT válida hasta noviembre de 2009 se suministran con el coche. En los últimos años el coche ha sido atendido por Greig Jones un restaurador de renombre del mundo de Ferrari mostrando a menudo en Pebble Beach Concours y un juez superior. El proveedor nos informa que ya ha inspeccionado el coche y se lo dio un informe brillante. Un coche impresionante todo, 1445GT ofrece el rendimiento, la apariencia y el estilo de un Spyder California, en una fracción del costo. Ferrari 250GT LWB Berlinetta Competizione Estrella vehículo tomó el 1er lugar en su clase en Le Mans en el 59 Un ganador de Le Mans 1959 Ferrari 250 GT LWB TdF encabezará la segunda edición anual de la subasta Mecum Monterrey, 13 a 14 agosto 2010, en el Hyatt Regency Monterey Resort & Spa. Conducido por Jean Blaton y Dernier León, el Ferrari 250 GT - número de serie 1321 - ganó el 1er lugar en su clase GT y 3 º en Le Mans en el 59 como el auto No. 11. A principios de ese mismo año, se llevó el 1er lugar en la carrera de Nürburgring 1000 kilometros de resistencia. Después de su carrera en carrera, el Ferrari era de propiedad privada por sólo unos pocos coleccionistas: la más reciente de poseer el coche desde la década de 1970 - y este GT 250 fue visto por última vez en público en la década de 1990 en Road America. "Estamos entusiasmados de ofrecer a los coleccionistas la oportunidad de hacer una oferta en este mundo, la clase del Tour de Francia 1959 de Ferrari, el tipo de coche que ofrece calidad, procedencia y es fresco al mercado", dijo el presidente Dana Mecum. "La lista de vehículos increíbles sigue creciendo para nuestra próxima subasta de Monterey. Lo hemos ampliado a dos días completos, como los coches de colección de más de 400 de grado de inversión, vehículos exóticos y ultra-raras barcos se disponga a cruzar la cuadra ". Ferrari 250GT LWB Berlinetta "Tour de France" El 1958 Ferrari 250 GT LWB Tour de Francia Berlinetta el nombre de la carrera de 10 día de viaje del automóvil de Francia, no la famosa carrera ciclista del mismo nombre, un número de 250 GT "Tour de France" Berlinettas se vendieron para las carreras de GT de 1956 hasta 1959. De hecho, había 84 Tours de Francia construido. La construcción estuvo a cargo de Carrozzeria Scaglietti basado en un diseño de Pinin Farina. El motor comenzó a las 240 CV (177 kW, 237 CV), pero aumentó a 260 CV (191 kW, 256 CV) para el final. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione En el Salón de París 1959, Ferrari presentó el corto entre ejes (SWB) Berlinetta como un coche de competición con entrada y salida. En el stand se 1539GT, un coche que se refiere a veces como el prototipo, debido a sus características distintivas ( o falta de ella). 1539GT carecía de guardabarros de ventilación, los intermitentes delanteros defensa, conductos de refrigeración y el soporte de placa empotrada en el tronco de todas las características que serían comunes en los modelos posteriores. De todas las pequeñas masas de agua, este chasis cuenta con las líneas interrumpidas por lo menos. Sergio Pininfarina, lo llamó "el primero de nuestros tres saltos cuánticos en el diseño de Ferrari." 1954 Ferrari 250 GT Berlinetta Europa Incluso a través de la Europa 250 ha sido diseñada principalmente como un coche de carretera, varios Berlinettas competencia ligeros fueron fabricados por Pinin Farina. Estos coches fueron llevando hasta el 250 GT Berlinetta de 1956 y se hicieron con la especificación ligeramente distinta. Tarde en Europa, la producción de GT, Ferrari equipados con varios coches con el nuevo chasis del Tipo 508, pero se mantiene el resorte de lámina de suspensión delantera. Utilizando una versión actualizada del motor de 250 MM llamó el Tipo 112, el 250 GT Berlinetta de Europa se convirtió en un precursor directo de la 250 GT Tour de Francia. Carrocería se hizo similar en estilo a los 250 mm, con un perfil aerodinámico y la luneta trasera curva. 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti Se muestra en el 10 1959 Salón de París, el BS 250 fue un éxito desde el principio. Así que muchos automóviles han sido marcados con el nombre de "Gran Turismo" o Esto es a menudo una farsa, sobre todo en el rostro de uno de los automóviles que ejemplifica el nombre de "GT".: Ferrari 250 GT 1960-1962 corta distancia entre ejes Berlinetta. Usted puede simplemente lo llaman "BS" y cualquier fan de Ferrari el valor de su caballo rampante de solapa se sabe lo que está hablando. Ferrari ya tenía una media de generación de ganar 250 GT, de larga distancia entre ejes de los coches conocidos crípticamente como "TDF" para el número de veces que ganó el Tour de Rally de Francia. Ferrari 330 P A principios de la década de 1960 Ferrari dominaba el Campeonato Mundial de Marcas de la FIA, tanto en la categoría de GT como en la de Prototipos. Los autos estadounidenses interrumpieron ese dominio con las victorias de los Shelby Cobra Daytona y el mítico Ford GT40. Si bien la denominación 330 existía previamente, en 1964 aparece el primer prototipo de competición denominado Ferrari 330 P. En su presentación en las 12 Horas de Sebring, el Ferrari 330 P obtuvo un tercer puesto a manos de los pilotos John Surtees y Lorenzo Bandini. Ferrari 196 SP Dino El Ferrari 196 SP Dino de 1961 marca el comienzo de una nueva era en Ferrari. El éxito obtenido en la Fórmula 1 por los autos Cooper con motor central obligó a todos los fabricantes a continuar con esa tendencia, que lejos de ser una nueva variante, era el camino de la evolución técnica de los autos de competición. Ferrari comenzó a desarrollar su primer coche con motor ubicado por detrás del piloto en 1960, siendo aquel un monoposto. Pero el primer auto de carreras con motor central que Ferrari presentó fue el 246 SP en 1961. Este modelo incorporaba un pequeño motor V6 para poder disponerlo sin problemas de espacio, especialmente por la ubicación de la caja de cambios. bueno eso es todo! siganme! en T!, Face y Twitter (click en la imagen para ir a la red social) Twitter Facebook Taringa!

Hola amigos de taringa! hoy les traigo unos chops de photoshop Empecemos! Bueno eso fue todo.. espero que les haya gustado.. Hasta la proxima!