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Larry David, el Bianchi .gif Larry David nació en el seno de una familia judía del barrio de Sheepshead Bay, Brooklyn (distrito de Nueva York). Se graduó en Historia por la Universidad de Maryland - College Park de Washington en 1969, obteniendo al año siguiente otro título en empresariales. Tras un tiempo como monologuista con cierto renombre, la ABC le contrató para ser actor y guionista del late show Fridays entre 1980 y 1982. Entre 1984 y 1985 fue colaborador con el programa Saturday Night Live, aunque nunca consiguió participar en ningún sketch, lo cual al parecer sirvió como inspiración para al argumento de un episodio de Seinfeld titulado La venganza. Larry se casó con Laurie Lennard en marzo de 1993, con la que tiene dos hijas, Cazzie y Romy. Se trasladó a la costa del Pacífico, viviendo en Pacific Palisades (California). Laurie es una conocida activista medioambiental, lo cual está reflejado en el personaje de Cheryl David, la mujer ficticia de Larry David en la serie Curb Your Enthusiasm. Debido a "diferencias irreconciliables", la pareja se separó en junio de 2007, divorciándose al mes siguiente. Durante la década de 1980 conoció a sus futuros compañeros de Seinfeld. En Fridays conoció a Michael Richards (Kramer), y durante su temporada en Saturday Night Live a Julia Louis-Dreyfus (Elaine). En 1989, junto con otro cómico de monólogos, Jerry Seinfeld, crearon la serie de NBC The Seinfeld Chronicles (después recortado el título a Seinfeld), que ha sido uno de los mayores éxitos televisivos en la historia de Estados Unidos. Su personalidad fue, al parecer, la inspiración del personaje George Constanza. En la séptima temporada, David abandonó la serie, reincorporándose nuevamente dos años después. Ha estado nominado 19 veces a los Premios Emmy, resultando ganador en dos ocasiones, una en la categoría de comedia y otra por el guion. En octubre de 1999, la cadena de cable HBO estrenó un especial titulado Larry David: Curb your enthusiasm, al cual siguió el lanzamiento de una serie de televisión titulada Curb Your Enthusiasm. El primer episodio de esta serie de emitió en octubre del 2000. Esta serie es una especie de nueva versión de Seinfeld, ya que ambas presentan un argumento en torno a la vida de un cómico famoso en clave de ficción. La serie, no obstante y a diferencia de Seinfeld, es improvisada. Los actores reciben un breve resumen de lo que será la escena y a partir de ahí realizan la actuación con espontaneidad. Larry David aparece como una versión ficticia de sí mismo, un multimillonario famoso retirado que se relaciona socialmente con las personas de su círculo cercano de modo un tanto peculiar e hilarante. Muchos actores famosos han actuado como invitados en la serie como Ted Danson, Richard Lewis o Mary Steenburgen. Gifs comenten! si les gusto dejen puntos o recomiernden.. cualquier cosa ayuda... Gracias por pasar!!.. hasta la proxima!

Age of Empires II HD Edition El clásico Age of Empires II regresa al mercado con esta remasterización a la alta definición que incluye gráficos adaptados a las 1080p, texturas más definidas, así como mejores efectos de iluminación. El juego trae consigo además la expansión Conquerors. Hay algo mas que decir? acaso no es este juego sinónimo de estrategia? no es objeto de culto? es seguro que el AoEII es para muchos el mejor juego de todos los tiempossin mas que decir Vamos con la Ficha tecnica... Nombre: Age of Empires II HD Año: 2013 Plataforma: PC Formato: ISO Tamaño: 895 MB +373 MB Descomprimido: 1.34 GB Incluye: Juego y Crack Idioma: Inglés y Español Desarrollador: Hidden Path Distribuidor: Microsoft Género: Estrategia. Tiempo real. Histórico. Lanzamiento: 9 de abril de 2013 Pegi: +12 Servidor: PutLocker (Juego y Crak) Pass: : www intercambiosvirtuales org (Puntos en lugar de espacios) Visiten mis otros post (click en la imagen)... comenten! si les gusto dejen puntos o recomiernden.. cualquier cosa ayuda... Gracias por pasar!!... hasta la proxima!

Porque la Formula 1 es una Bazofia?? "Ohh... Les traigo Crap..." 1. los cigarillos ya no patrocinan, y con un sponsor menos hay menos dinero (y menos autos lindos.. ), pero recueden eso menos dinero. 2. no se abastece en llos boxes... desde hace poco ya no se carga combustible por razones de suguridad, sino que los monoplazas parten con el tanque lleno, hciendo que si no cambiaste los cauchos en 2.5 segundos cagaste... 3. la potencia y el oficio a la hora de fabricar motores ya no es iportate, sino que a ganado importacia la Aereodinamica, dejanonos autos realmente feos, y bastante mas lentos que hace unos años. 4. la invulucion de los motores es clara.. primero 12 cilindros, despues 10, despues V8 2.4 a 20mil rpm/min y el año que viene V6 1.6 a 15milrev/min. que seran menos consumidores por falta de dinero 5. los plilotos que arriban con sponsors hasta en los anteojos, son mas jovenes, mas inexpertos, menos caballeros y han desplazado a pilotos mas viejos y mejores... llegando a la formula 1 no por su talento sino de la mano de Claro (Gutierres y Perez) o de un multimillanario, (Chillton, que reemplazo al veterano Timo Glock), por falta de Dinero... 6. Este punto que comparto esta muy interesante, traten de entenderme. para compenzar la falta de velocidad y potencia se han agregado dispositivos que aprovecha la energia, por ejemplo el famoso KERS, que el año que viene sera rebautizado ERS-K y se va a agregar el ERS-H (Sistema de Recuperacion de Energia, Kinetica ó Calorica, respectivamente) Y para favorecer el espectaculo y los adelantamientos Por falta de dinero, Aparece el Famos DRS, y ademas las gomas se degradan mas rapido, todo para recaudar mas.... 7. Adios a las grandes Firmas, Benetton, Jordan, Tyrrell, Etc... hola a las empresas, Red Bull, Force India... etc... Gracias, por su tiempo, espero que les haya gustado.. Sabias que... el BGP01 es el auto mas caro y "perfecto" en la historia de la Formula 1? http://www.taringa.net/posts/imagenes/16422784/ comenten! si les gusto dejen puntos o recomiernden.. cualquier cosa ayuda... Gracias por pasar!!... hasta la proxima!

Damas y caballeros, talvez me recuerden de post como Emma Watson la mejor coleccion de Fotos () o de La historia del Mig 21 y sus variantes () ho ya sea de mi monografia "Proceres olvidados: Almirante Guillermo Brown" ()  pero ahora les traigo Info de este matrimonio en ingeniereia y armamentistica. El Leopard 2 es, sin duda, uno de los proyectos más sucessfull de la última generación de carros de combate principales, con más de 3.200 unidades producidas. El Leopard 2 es en el servicio con los ejércitos de Austria, Dinamarca, Alemania, Países Bajos, Noruega, Suiza, Suecia y España. El Ejército finlandés es la compra de 124 y 128 del ejército polaco utiliza Leopard 2A4 tanques de Alemania. En marzo de 2003, el Ejército ordenó Helénica de Grecia 170 Leopard 2 HEL (una versión de la 2A6EX), para la entrega entre 2006 y 2009. Los primeros 30 tanques están siendo ensamblados por KMW, el resto por ELBO de Grecia. El primer tanque de construcción local fue entregado en octubre de 2006. En agosto de 2005, Grecia hizo un pedido de 183 Leopard 2A4 utiliza Leopard 1A5 y 150 tanques de las reservas de la Bundeswehr. En noviembre de 2005, se firmó un acuerdo para la venta de 298 tanques alemanes Leopard 2A4 del ejército de Turquía. Las entregas están previstas para principios de 2006-07. El ejército alemán está mejorando Leopard 2A5 225 tanques a la configuración 2A6, el primero de los cuales fue entregado en marzo de 2001. El Real Ejército de los Países Bajos ha ordenado la actualización de 180 de sus carros de combate Leopard 2A5 a la configuración 2A6, el primero de los cuales entró en servicio en febrero de 2003. España ha ordenado 219 2E Leopard (una versión del 2A6 con mayor protección de la armadura), 16 tanques de recuperación (CREC) y 4 vehículos de entrenamiento. Los primeros 30 están siendo construidos por KMW y el resto se licencia de construcción en España por General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (GDSBS). El primer tanque fue entregado al Ejército español en junio de 2004 y las entregas deben completar en 2008. Otra variante es el Leopard 2 (S), que cuenta con un nuevo comando y control y nuevo sistema de armadura pasiva. 120 Leopard 2 (S) se han entregado al Ejército sueco. Las entregas concluyó en marzo de 2002. En marzo de 2006, Chile firmó un contrato para la adquisición de 118 tanques Leopard 2 del Ejército alemán. El paquete consistirá en la adquisición de 93 Leopard 2A4 reformado tanques, junto con 25 tanques de repuesto y equipo de apoyo. Canadá se va a comprar 100 Leopard 2A4 de los Países Bajos para las necesidades a largo plazo de las Fuerzas Canadienses, y debe ser entregado a Canadá luego de la finalización del acuerdo de gobierno a gobierno. El ejército holandés se mantiene una flota de 110 Leopard 2A6 tanques. En abril de 2007, Canadá adquirió hasta 100 tanques Leopard 2 en el ejército holandés y arrendadas de 20 tanques de Leopard 2A6M el ejército alemán. Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG entregado el primero de los tanques arrendados 2A6M, que ha sido mejorado con una mejor protección de la mina y la armadura de listón, en agosto de 2007. El tanque fue enviado a Afganistán a finales de agosto de 2007. El ejército holandés se mantiene una flota de 110 Leopard 2A6 tanques. En diciembre de 2006, se anunció que Singapur es comprar 66 Leopard 2A4 reformado tanques del ejército alemán, además de 30 tanques adicionales para los repuestos. Los tanques entrarán en servicio con el Ejército de Singapur en 2008. En octubre de 2007, Portugal compró Leopard 2A6 37 tanques del ejército holandés. Los ocho primeros fueron entregados en octubre de 2008. Las entregas llegó a la conclusión en 2009. Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG ha desarrollado un sistema de protección de la mina para el Leopard 2, a raíz de una definición del concepto por un grupo de trabajo internacional de Alemania, Suiza, Países Bajos, Suecia y Noruega, bajo la dirección de la agencia alemana BWB contratación. Un pedido realizado en septiembre de 2003 implica la modificación de 15 Leopard 2A6 tanques para el ejército alemán Leopard 2A5 y diez (Strv 122) para Suecia. La primera protección contra minas tanque fue entregado en julio de 2004. El kit se compone de add-on elementos de blindaje, incluyendo una nueva placa bajo el piso del tanque, los nuevos sistemas de visión y los arreglos restowage para municiones. Los ensayos en febrero de 2004 demostró que, con el paquete de nuevas armaduras, 2 tripulaciones de los tanques Leopard podría sobrevivir a la detonación de una mina anti-tanque en el tanque sin sufrir ningún daño. Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG último desarrollo del Leopard 2 series principal tanque de batalla es un modelo de demostración de tecnología nueva que se vaya a hacer la paz y el mantenimiento de la paz, el despliegue de Leopard 2 PSO (Operaciones de Apoyo a la Paz). El Leopard 2 PSO fue presentado oficialmente en el Eurosatory 2006. El 05 de noviembre 2009 Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG celebró el 30 aniversario de la puesta en marcha del Leopard 2 tanque de batalla principal para el alemán Bundeswehr. Los 2 primeros Leopard fue encargado en octubre de 1979 por el alemán Bundeswehr, y todavía está en servicio activo en el Ejército Helénica de Grecia. Hablando en el evento, el teniente coronel Marco Geerke, Director de Operaciones para el Leopard 2, con la Bundeswehr, declaró que "a pesar de su edad no es un vehículo histórico". En realidad no lo es - el Leopard 2, en varias versiones actualizadas progresivamente hasta el Leopard 2A6, están en servicio en 16 países: Austria, Canadá, Chile, Dinamarca, Alemania, Grecia, Finlandia, los Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal , Singapur, España, Suecia, Suiza y Turquía. En realidad, el Leopard 2 es, sin duda, uno de los mejores tanques de batalla principales del mundo, un diseño más exitoso que tuvo éxito en el logro de un enfoque único para los tres principios básicos que definen un MBT - Potencia de fuego, protección y movilidad. Tan impresionante que el Bundeswehr planea tener en servicio hasta aproximadamente el año 2030. Esto significaría que el Leopard 2 que se han utilizado durante más de 50 años - aunque en una amplia gama de mejoras, que abarca una evolución constante de su capabilities.To poner este plazo en la perspectiva de una vida útil de un tanque de batalla principal, el teniente Coronel Geerke ha declarado que esto sería como la clausura de la 'Königstiger "de la Segunda Guerra Mundial hasta 1995. El 14 de julio 2010 Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG dio a conocer la próxima generación del Leopard 2 - el Leopard 2 A7 +, que incorpora un nuevo enfoque en la modularidad de actualización, que maximiza la eficacia de Leopard 2, ya sea para las operaciones en terreno urbano así como las operaciones de alta intensidad. si les sobran dejen puntos, o si les intereso Recomineden, cualquier cosa ayuda.. y recuerden que es la primer parte.. gracias por pasar.. comenten y hsata la proxima.

General Lucio Mansilla Damas y caballeros, talvez me recuerden de post como Emma Watson la mejor coleccion de Fotos (http://www.taringa.net/posts/imagenes/12176190/Emma-Watson_-La-mejor-Coleccion-de-Fotos.html) o de La historia del Mig 21 y sus variantes (http://www.taringa.net/posts/info/12121986/La-historia-del-Mig-21-y-sus-variantes.html) ho ya sea de mi monografia "¿Digo yo: porque los chilenos no nos bancan?" (http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/13959714/_Digo-yo_-poque-los-chilenos-no-nos-bancan_.html) pero ahora les traigo informacion sobre uno de los proceres que quedaron en el olvido y no son recordados como deben... Su juventud dijo:"El General Don Lucio Norberto Mansilla, es una de las figuras más culminantes del antiguo ejército argentino. Como general táctico, como ciudadano y como hombre público tomo parte distinguida en los principales acontecimientos que se sucedieron durante los primeros cincuenta años de vida independiente de su país; y su nombre, vinculado a las glorias argentinas, fue recomendado a la gratitud pública por el Libertador Don José de San Martín, y por Rivadavia que fue su amigo." Lucio Norberto Mansilla (Buenos Aires 1 de marzo de 1792 - Misma Ciudad 10 de abril de 1871) militar y político argentino destacado en la guerra de independencia, la Guerra del Brasil y, especialmente, en la Batalla de la Vuelta de Obligado. Fueron sus padres Andrés Ximénez de Mansilla, bautizado en la parroquia de Santa Cruz de Cádiz, España, el 23 de julio de 1737 - Libro de bautismos Nº 48, folio 43 - quién fuera uno de los más aguerridos defensores de la ciudad de Buenos Aires en la primera invasión inglesa en 1806 y muerto trágicamente en 1807 durante la segunda invasión inglesa, y Doña Eduarda Bravo de Oliva, nacida en Buenos Aires y fallecida en la misma ciudad el 30 de enero de 1806. Lucio Norberto Mansilla comenzó su carrera militar prestando servicio durante las Invasiones Inglesas de 1806 bajo las órdenes de Santiago de Liniers en las jornadas del 10,11 y 12 de agosto, en el Tercio de Gallegos. En octubre del mismo año, participó en la misión de aprehender al virrey Rafael de Sobremonte, bajo las órdenes del teniente coronel Prudencio Murguiondo. Al año siguiente, en las invasiones de 1807, participó en el combate de los corrales de Miserere el 2 de junio de ese año y posteriormente en las acciones del 5 y 6 de julio. En el año 1809, fue nombrado agrimensor patentado, por el virrey Liniers, previo examen ante peritos. El mismo año con su título de agrimensor, se presentó al Cabildo y obtuvo el permiso para abrir y regentear una Escuela rudimentaria de matemáticas. Al producirse la Revolución de mayo de 1810 se sumó a la misma, al respecto dice en sus Memorias: dijo:"...al grito de LIBERTAD, ceñí la espada, abandonando el halagüeño porvenir, y la posición social obtenida, y me puse al servicio de mi patria." el general fue un criollo, nacido en la patria que tanto defendio de españoles, ingleses, y brasileros, un gran hombre sin duda, pero sobre todo un gran patriota argentino. En 1812, ya con el grado de teniente, bajo las órdenes del general Don José Artigas hizo la campaña contra las fuerzas portuguesas que habían invadido ese territorio. Posteriormente pasó bajo el mando de José Rondeau en el sitio y posterior liberación de la ciudad fortificada de Montevideo, capital de la Banda Oriental, la cual se encontraba en poder de los realistas. En 1813 pasó a las órdenes del coronel Domingo French, hizo la campaña para atacar la fortaleza denominada "El Quilombo" situada a orillas del río Yaguarón (actualmente en la frontera con el Brasil). En el asalto, llevado a cabo el 12 de mayo de dicho combate, fue herido gravemente por una bala de fusil que le atravesó el cuerpo. Por su valor fue recomendado por el gobierno y dada a conocer públicamente la distinción, en el periódico La Gaceta del 5 de junio de 1813. Una vez repuesto de sus heridos, volvió al ejército sitiador y sirvió en él hasta la capitulación de los realistas, ocurrida el 23 de julio de 1814. Por sus acciones durante el sitio fue reconocido por el gobierno con un escudo de plata y la condición de "Benemérito a la Patria en grado heroico". El Ejercito de los Andes En las batallas de la Independencia, participó en la organización del Ejército de los Andes, a las órdenes del general José de San Martín. Mansilla, nombrado mayor de Plaza en San Juan, instruyó 600 reclutas, para el futuro ejército y que pasaron a formar parte de los célebres regimientos 7 y 11. Inmediatamente fue designado comandante político y militar del pueblo de San José de Jáchal. En dicha localidad, logró reclutar 400 voluntarios y fue nombrado por el General San Martín como: dijo: "Comandante General de las Cordilleras del Sud de los Andes". Debido a su óptima respuesta a las labores encargadas, el general San Martín lo designó 2º Jefe de la 1ra división de Vanguardia, a pesar no de ser sino graduado de mayor. Como 2° Jefe de la mentada división, participó en la célebre batalla de Chacabuco y en el sitio de Talcahuano a las órdenes del libertador José de San Martín. En reconocimiento a sus acciones, el gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata le acordó el uso de una medalla de oro y el gobierno de Chile lo nombró oficial de la Legión de Mérito y le acordó además, otra medalla y cordones. Al año siguiente participó en la batalla de Maipú a las órdenes del, entonces coronel, Juan Gregorio de Las Heras. Regresó a Buenos Aires, con sus obtenidos méritos pero se encontró en medio de la crisis del año 1820. Tuvo algunas actuaciones de mediación ante los caudillos federales, y se mantuvo leal al gobierno del cabildo de la capital, en las conversaciones que llevarían a la firma del Tratado del Pilar. Apoyó la idea de un Congreso Federativo Argentino y se opuso a la política del general Soler. Gobernador de Entre Rios El Gral. Francisco Ramírez, mal avenido con la supremacía de José Gervasio Artigas, invitó a Mansilla a que fuese a trabajar para que el patriota oriental aceptara su tratado. Precia licencia del gobernador Manuel de Sarratea, aceptó la misión. Se incorporó al ejército del caudillo entrerriano Francisco Ramírez, en la lucha contra Artigas, que había ocupado Entre Ríos. Tuvo un papel importante en la victoria de Las Tunas sobre las fuerzas de éste, como comandante de su infantería. Acompañó a Ramírez en su avance hasta el campamento del caudillo oriental en Ábalos, cerca de Curuzú Cuatiá, y la victoria ocurrida allí obligaría más tarde a Artigas a exiliarse en Paraguay. Volvió a Paraná, donde fue puesto al mando del ejército de reserva en esa ciudad mientras Ramírez organizaba la “república de Entre Ríos”, anexando la provincia de Corrientes y las Misiones, declarándolas departamentos de Entre Ríos, y obteniendo la hegemonía en la Mesopotamia Argentina. Estas acciones fueron reprobadas por Mansilla, quien se rehusó a participar en las acciones que Ramírez emprendió en 1821 al invadir Santa Fe. Muerto Ramírez y encontrándose Mansilla al mando de la única fuerza regular, el pueblo de Paraná y los demás departamentos lo nombró Gobernador y Capitán General. Como Gobernador de la provincia de Entre Ríos, lo primero que hizo fue buscar la paz con la provincia de Santa Fe, para lo cual se presentó una noche en persona, solo y desarmado al campamento del general Estanislao López y le declaró que no regresaría a sin haberlo conseguido. Ante esta insistencia, finalmente López accedió y la paz se concretó. Posteriormente, erigió nuevamente las provincias de Corrientes y Misiones en soberanas y ordenó a sus comandante militares Evaristo Carrizo y Félix Aguirre, que convocasen a los vecindarios para que éstos eligieran un gobierno popular. Con respecto a su política interna para con la provincia, trabajó intensamente con el doctor Pedrp José Agrelo y don Domingo de Oro, culminando con la sanción de la primera constitución provincial de la República Argentina en 1821. Firmó con Buenos Aires, Corrientes y Santa Fe el Tratado del Cuadrilátero en la ciudad de Santa Fe. Éste afirmaba la paz entre estas provincias, pero también condenaba a muerte el congreso federal de Córdoba, en beneficio de Buenos Aires, que organizaría otro en 1824. Llegado al fin de su mandato, fijado por ley a los gobernadores, fue reelecto en tres ocasiones. Sin embargo, agradeció la voluntad popular pero rehusó continuar en el cargo. Estimaba que las reelecciones eran incompatibles con la condición que un gobierno democrático debe exigir a sus gobernantes. El cuerpo legislativo de la misma le acordó el uso de una medalla de oro por su actuación. En cambio, sí aceptó el honor de ser convencional constituyente por la provincia de Entre Ríos, en la Convención Constituyente, cargo en el que permaneció durante un año. Su desempeño en la Convención hace inferir que compartía en cierto grado los ideales de los llamados "unitarios" de aquel entonces. La Guerra Contra el Brasil Fue ascendido al grado de general del Ejército Argentino y en 1826 fue designado "Comandante General de la Costa", cargo en el cual organizó varios cuerpos para el ejército, remitiendo al cuartel general todo el parque, armamento, vestido y caballadas. Finalmente fue él mismo al frente de una división y se incorporó al "Estado Mayor" del Ejército Argentino a las órdenes de Carlos María de Alvear el "Río Grande do Sul" en la Guerra del Brasil. Con posterioridad se desempeñó como jefe del asedio a la ciudad fortificada de Montevideo que se encontraba ocupada por los brasileños. Como General de División, tomó parte principal en la batalla de Camacuá, acción por la cual mereció la recomendación del gobierno argentino. Posteriormente, el General Alvear lo destacó alal frente de la división fuerte del ejército, que contaba con unos 1.800 hombres. Con esta división se batió en la batalla de Ombú contra la mejor caballería del Imperio del Brasil (compuesta por muchos nobles del "Río Grande do Sul" al mando del famoso general brasileño Bentos Manoel, derrotándolo. Participó en la batalla de Ituzaingó donde se desempeñó en forma tan satisfactoria que fue distinguido con el uso de un escudo y cordones de oro, siendo después nombrado "Jefe de Estado Mayor" hasta la retirada del ejército a cuarteles de invierno en 1827. Más tarde ese mismo año, previa consulta al gobierno, renunció a su puesto en el ejército al ser nombrado diputado por la provincia de La Rioja a la Convención Constituyente de Santa Fe. A las Ordenes de Rosas Regresado a Buenos Aires, luego de enviudar de su primer matrimonio con Polonia Durante, se casó con Agustina Ortiz de Rozas,4 hermana menor de Juan Manuel de Rosas. Si bien no apoyó la revolución de diciembre de 1828, dirigida por Juan Lavalle, evitó involucrarse en la guerra civil. En 1834, el general Juan José Viamonte lo nombró jefe de la policía de la ciudad. Se destacó por la organización que le dio a la fuerza, dotando a dicha repartición de los medios necesarios para desempeñar sus funciones y fundando la institución de serenos y redactando los reglamentos generales de funcionamiento. Más tarde, esas normas fueron requeridas por los gobiernos de Brasil y Uruguay para ser adoptados como modelos. También emprendió varias obras públicas como el camino al Riachuelo de La Boca y el muelle de margen. Iniciada la Guerra entre la Confederación Argentina y la Confederación Perú-Boliviana en 1837, Mansilla deja su cargo al frente de la policía de la ciudad para ocupar el de Jefe del ejército de reserva en la provincia de Tucumán y organizarlo en consecuencia. Ante la invasión del Gral. Juan Galo de Lavalle en 1840, Mansilla no quiso tomar parte en la lucha entre su cuñado y su antiguo compañero de armas, por lo que se limitó a acompañar al comisionado del gobierno francés -Mr. Halley- para ofrecerle las seguridades y garantías que pudiese para concluir la paz luego de sus derrotas en Santa Fe y Quebracho Herrado proponiéndole (amén de la amnistía) un puesto diplomático en el exterior; pero Lavalle le prohibió la entrada en su campamento. Entre 1840 y 1844 se desempeñó como legislador provincial.A su vez, desde 1839 en adelante fue jefe del ejército de reserva de la ciudad, cargo que ocupó por varios períodos, alternando con la comandancia de la costa del río Paraná hasta el final del gobierno de Rosas. La vuelta de obligado El hecho más destacado que le cupo protagonizar a Lucio Norberto Mansilla fue conducir como Jefe del Departamento del Norte a las tropas argentinas que enfrentaron a la flota anglo-francesa, en la batalla de la Vuelta de Obligado, llamada hoy la Batalla de la Soberanía, acontecida el 20 de noviembre de 1845. Ante la inminencia del avance de la flota invasora, Mansilla decide fortificar un recodo del río Paraná de 700 metros llamado la "Vuelta de Obligado",5 contando para ello con tan solo 21 viejos cañones de bronce y unos 2.000 hombres, entre los cuales habia, regimentos de patricios, policias, milicias, negros, e incluso una esuadra de ingleses que alegaban no cometer traicion a su patria ya que la corona jamás oficializó esa guerra. No tenian oportunidad, aun asi demostrarian que los patriotas moririan antes de entregar su soberania a manos de los extranjeros. También ordenó cruzar el río con tres gruesas cadenas de costa a costa, para lo cual un italiano de apellido Alberti, amigo de Mansilla, proporcionó gran parte de los pontones y "barquichuelos" empleados al efecto. Lamentablemente las municiones eran escasas, ya que unos días antes de la batalla la flota bloqueadora había apresado una embarcación que contenía el preciado cargamente destinado a los defensores. Finalmente, aquel 20 de noviembre de 1845 (día completamente soleado) aparecieron en el horizonte la flota anglofrancesa avanzando en dos divisiones al mando de los comandantes Tréhouart y Sullivan. Las tropas defensoras los reciben con un "¡Viva la Patria!" y los sones del himno nacional. Al encontrarse la nave capitana francesa de frente a las baterías defensoras, éstas abren fuego matando en el acto a 28 hombres de dicho buque y dañando seriamente su arboladura (contabilizando 11 disparos sólo en el palo mayor). dijo:"¡Viva la Patria!" Acto seguido los invasores intentan aproximarse a las cadenas para cortarlas, pero son repelidos por el intenso fuego de los defensores. A tan sólo media hora de iniciadas las hostilidades, el combate se extiende a toda la línea e involucra todas las naves de los participantes. En esta primera etapa, el "momentum" favorecía a los patriotas, quienes logran dejar fuera de combate a los bergantines Dolphin y Pandour, obligando a retroceder al Comus, silenciando el poderoso cañón "de a 80" del Fulton y cortando el ancla de la nave capitana (la cual deriva aguas abajo). Era tal el el escarnio con que ambas fuerzas se batían, que en un momento dado Mansilla (sin perder su acostumbrado serenidad) le pregunta a su amigo italiano: dijo: "Che Alberti, ¿qué es eso que echan al agua de aquel barco?" a lo cual el italiano (luego de tomar su catalejo) contesta: dijo:"¡Son corpos, usía!". Al promediar las 2 horas de combate, la escasez de municiones de que adolecían los defensores se hace notar y el bergantín Republicano, que sostenía las cadenas en la margen opuesta, se queda sin ningún tiro por lo que su comandante lo hace volar y pasa a tierra a reforzar una de las baterías terrestres que había sufrido muchas bajas. Con la considerable disminución en los disparos de la escuadra defensora, los atacantes vuelven sobre las cadenas encabezados por el buque Firebrand y, a martillazos sobre un yunque, logran cortarlas. Para este momento casi todos los cañones de la costa estaban destruidos y sus artilleros muertos, por lo que la flota anglofrancesa procede con el desembarco de tropas. Dos batallones en un acto tan valiente como sagás avanzan al mando del comandante Sullivan contra la batería del sur, donde son cargados a bayoneta por un grupo de patriotas encabezado por el General Mansilla -quien es derribado por una salva de metralla que lo hiere de gravedad en el pecho- dejándole el mando al artillero Juan Bautista Thorne. Por su parte, el Coronel Ramón Rodríguez caraga a su vez a los invasores deteniéndolos momentáneamente pero cediendo luego ante la contracarga de 500 soldados al mando del comandante Tréhouart, que desembarca acabando con los patriotas y haciendolos retroceder hasta adentro de la rivera del rio. Posteriormente ya en terreno abierto interviene la caballería argentina que logra equiparar un poco la situación, pero no puede evitar la derrota ante semejante disparidad de fuerzas, ya que los invasores eran demasiados y cada vez desembarcaban mas. Si bien la flota invasora logró abrirse paso y continuar su camino hacia Corrientes, el enfrentamiento implicó para los vencedores un saldo pírrico. Dijo el Almirante Samuel Inglefield: dijo:"Siento vivamente que este bizarro hecho de armas se haya logrado a costa de tal pérdida de vidas, pero considerada la fuerte oposición del enemigo y la obstinación con que fue denfendida, debemos agradecer a la Divina Providencia que aquella no haya sido mayor" En el campamento de heridos se encontraba Mansilla con una herida en el pecho pero en su rostro no hay miradas de inpotencia, ni venguenza, sino de orgullo por la lucha que dieron sus valientes soldados, y por que habia demostrado la fuerte opocision del pueblo a ser dominados. De regreso se esa expedición, el 4 de junio de 1846, la flota anglo-francesa fue nuevamente atacada por Mansilla en las localidades de Acevedo, San Lorenzo y Quebracho. En Quebracho ocurrió el enfrentamiento más importante; esta vez el terreno le permitió a Mansilla colocar sus baterías en una posición más alta, por lo que las fuerzas argentinas no sufrieron los daños que habían soportado en la Vuelta de Obligado. Después de un cruce de fuego de artillería de más de tres horas, la flota enemiga se repliega siguiendo su camino con varias bajas y muchos destrozos materiales. No empuñó más las armas hasta el año 1852, cuando el gobernador de la provincia de Buenos Aires, su cuñado Rosas, lo nombró Comandante de las fuerzas de la ciudad de Buenos Aires — la reserva del ejército, es decir, los inválidos y los extranjeros que prestaban servicios en las milicias urbanas — mientras enfrentaba a Justo José de Urquiza y sus aliados unitarios, "colorados" y brasileños, pero esa es otra historia y ya sabemos como acaba.. ] ... Y los enemigos se vuelven Amigos Caído el gobierno de Rosas, luego de la batalla de Caseros, contuvo a los fugitivos que volvían enardecidos del campo de batalla y pretendían saquear la ciudad; licenció a sus tropas, entregó el fuerte al enviado de Urquiza y se embarcó en el mismo barco inglés que Rosas. A diferencia de éste, se estableció en Francia, donde residió muchos años. Napoleón III y su corte imperial, lo recibieron con honores y le concedieron un trato preferencial, pese a haber sido su enemigo, por considerar que había defendido a su patria de la invasión extranjera. Incluso medió en el casamiento de Napoleón III y su esposa española, María Eugenia de Montijo (a quien le había presentado). Pasadas las pasiones que generaron la caída del gobierno rosista, años después retornó a su país de nacimiento, donde residió hasta el día de su muerte, ocurrida el 10 de abril de 1871, víctima de la feroz epidemia de fiebre amarilla. asi muere un hombre que fue lo suficientemente fuerte como para resistir a la armada real y a sus "Red Coats", a los españoles, y a los Brasileños. De su matrimonio con Agustina Ortiz de Rozas nacieron cinco hijos, dos de cuales se destacaron en la historia de la Literatura Argentina. Su hijo mayor fue Lucio V. Mansilla, militar y literato. Su hija Eduarda Mansilla, por su talento literario y musical, es considerada en forma unánime una de las principales escritoras argentinas del siglo XIX. De verdad gracias de corazon por pasar... Siganme, o si les sobra dejan puntos, o Recomineden que eso tambien sirve, o lo que sea, pero recuerden a este verdadero Argentino. Acá esta la parte I: EL Almirante Brown:http://www.taringa.net/posts/info/14179891/Proceres-Olvidados_-Almirante-Guillermo-Brown-_megapost_.html

hola gente de T! este es mi primer post espero que les guste lo hize sobre Las Ferraris F1 que tanto me apasionan si ven algo que no les guste porfavor comente y si hay algo que si comenten y dejen puntos.. jeje bueno me costo mucho y fue investigacion mia y si hay algo que parece reposteado es pura coincidencia.. Disfrutenlo!! F1 2000: pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichelo. Top speed: 315 Km/h Comentarios: si bien no era el mas rapido fue el mas agil sumado a la experiencia y capacidad de el Alemán dieron como resultado un campeonato mundial. Mote: "L'onnipotente" (el todopoderoso en italiano) Fotos: F1 2001: Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichelo Top speed: 317 Km/h Comentarios: ferrari entra enuna etapa de dominio total fueron 3 años de puro festejo y ganar por enormes ventajas. Mote: "Champion" (el campeon, en italiano) Fotos: F1 2002: Pilotos: una vez mas la formula gloriosa, Michael Schumacher, Rubens Barrichelo Top speed: 318 Km/h Comentarios:el ferrari 2002 fue una version mejorada de la anterior que parecia haber alcanzado la perfeccion, al comienzo de la temporada los equipos luchaban por quedar segundos eso explica todo. Mote: "l'imbattibile" (el imbatible en su lengua madre) Fotos: F1 2003: Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichelo de nuevo... Top speed: 320 Km/h Comentarios: este campeonato estuvo mucho mas parejo pero al fin inmejorable llegaron a romper records: el Alemán llega a sies campeonatos y La escuderia a cinco Coronas de constructores consecutivas. - aunque no lo crean de esta no encontre muchas imagenes- Mote: "l'invincibile" (el invensible) Fotos: F1 2004: Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichelo. Top speed: 319 Km/h Comentarios: tras perder 3 veces en dieciocho carreras, vuelve a conquistar la corona de constructores y el excelente desempeño del campeón del mundo con trece victorias consecutivas hace que gane otra ves la copa de conductores. Mote: - desconocido- Fotos: F1 2005: Pilotos: Michael Schumacher, Rubens Barrichelo. Top speed: 320 Km/h Comentarios: con las nuevas regulaciones con las que le costo adaptarse ferrari solo logro siete podios incluyendo una victoria en Indianapolis, y terminar 3° en la corona de constructores. Mote: -desconocido- Fotos: 248 F1 (2006) Pilotos: Michael Schumacher, Felipe massa. Top speed: 319 Km/h Comentrios: inicialmente este equipo tubo un papel sucundario al lado de la "cenicienta" Renault. el Alemán lidera la tabla de posiciones de su ultima temporada en la F1. tres carreras antes de terminar la temporada el equipo se pone al frente de la tabla desgraciadamente en la ultima carrera tubo un problema en el auto (extremadamente raro, muy inusual), pierden el campeonato por apenas 5 puntos. Mote: -otra ves escapa a mi saber- Fotos: P/D: esta es mi Ferrari Favorita. F1 2007: Pilotos: La promesa: Kimi Raikkonen, Felipe masa. Top speed: 322 Km/h Comentarios: fue una verdadera guerra entre viejos enemigos: las Ferraris Rojas y los McLaren plateados, en las pistas y en los tribunales, si asi es Los tribunales veran en las pistas los Mclaren pasaron a ser imbatibles codo a codo con ferrari y desperto sospechas sobre la capacidad del McLaren que resulto ser una copia de las de ferrari. He aqui la Historia: un empleado de ferrari que fue despedido "injustamente" se robo papeles confidenciales de la escuderia ferrari, y fue a llevarselos a McLaren claro no lo hubiesen descubierto si no porque este tipo las quiso fotocopiar y mando a su mujer para que las sacara, el empleado de la fotocopiadora era super fan de ferrari y vio que el cuadernillo estaba escrito todo en ingles e italiano, supo que habia algo raro e inmediatamente aviso a la sede de ferrari de documentos robados!, efectivamente se descubrio, fue un escandalo terrible en la temporada que Kimi gano por poco gracias a la penalizacion a McLaren.. Se hizo Justicia.. Mote: "Il ritorno del Campione" (la vuelta del campeón en italiano) Fotos: F1 2008: Pilotos: Kimi Raikkonen, Felipe masa. Top speed: 323 Km/h Comentarios: exelente auto, uno de los mejores, este campeonato lo gano lewis Hamilton por un punto sobre el brasileño, las ferraris ganaron la corona de constructures pero a pesar de que massa gano mas carreras las leyes de esa epoca le dieron el campeonato al morocho por un solo punto.. por uno.. Ha por cierto ese año se corrio de noche por primera vez pero no me acuerdo donde.. jeje Mote: -desconozco de ese apodo- Fotos: F1 2009: Pilotos: Kimi Raikkonen, Felipe masa. Top speed: 325 Km/h Comentarios: esta ves su tubieron grandes decepciones al parecer porque los rivales tubieron un "progreso superior", ademas Massa tubo un accidente, se volvio mas competitivo a mitad de año con victorias de Kimi pero al final seria reemplazado por F. Alonso. Mote: "squalo" (el tiburón en italiano... no tiene sentido verdad) Fotos: noten que ahora se veian mas angostas, feos modelos los de los autos de esta temporada. F1 2010: Pilotos: hubiese si el Dream Team con Kimi y Fernando pero no quedo, al final fue Fernando Alonso, Felipe Massa Top speed: 324 Km/h Comentarios: Comenzaron ganando en Barhien pero lueg a mitad de año se vio opacado por su eterno rival: McLaren y una sorpresa, los RedBull La escuderia del Caballino rampante trato de alcanzarlos pero no lo logro y termino la temporada con las manos vacias. De luto.. Mote: -Desconozco- Fotos: F1 2011: Todavia no y no se critica a una obra de arte hasta que este terminada, no? jaja bueno jente eso fue todo espero que les haya gustado, lo de siempre Comente y dejen puntos haa y porfavor me encantaria que me dijeran cual es su modelo Favorito.. Saludos!!

El Mikoyan-Gurevich 21 Imagenes: Historia: El primer prototipo, denominado Ye-4 (E-4) voló por primera vez el 14 de junio de 1956. La producción en serie de los MiG-21 comenzó en la URSS en 1960 y terminó en 1983, alcanzando los 10.158 ejemplares. También fueron producidos por licencia en Checoslovaquia (194 aviones Aero MiG-21F-13). La firma HAL de la India los produjo bajo licencia soviética hasta 1984, alcanzando la cifra de 600 ejemplares de las versiones MiG-21FL, M y bis. La India planea la fabricación de 300 unidades del modelo MiG-21-93, que estarán operativos hasta 2015. Por su parte China desarrolló una copia completa del MiG-21 para su Fuerza Aérea con el Chengdu J-7, fabricados en unos 1.000 ejemplares en distintas versiones. Así el total de MiG-21 fabricados alcanza los 12.000, exportados a cerca de 40 países. Fue el primer avión de combate soviético que combinaba caraterísticas de ataque e intercepción, similar a los F-4 Phantom y, sobre todo, F-5 Freedom Fighter estadounidense. El F-5 superaba en el eje horizontal al MiG-21 en muchas de las pruebas realizadas por soviéticos tras capturar un ejemplar de F-5E en Vietnam. Los aparatos operativos todavía en sus distintas versiones disponen de mejoras ofrecidas por Rusia de la variante del MiG-21-93. Incorporando armamento y sistemas electrónicos propios del Mikoyan MiG-29. La Fuerza Aérea rumana utiliza un modelo mejorado denominado Lancer. Israel se ha especializado en modernizar células de aviones rusos con electrónica occidental, muchos de los aviones modernizados han sido MiG-21. Variantes: Ye-2 Faceplate : prototipo Ye-4 (I-500) : 1er prototipo con ala delta Ye-5 Fishbed : prototipo ala delta de investigación Ye-6 : tres MiG de preproducción E-4 : primer prototipo MiG-21 : 1ª serie MiG-21F : prototipo E-6t E-66 : MiG-21F-13 : 1ª versión para la exportación (tipo 74) MiG-21PF : prototipo E-7, tipo 76 MiG-21FL : tipo 77 MiG-21SPS : versión construida en la RDA MiG-21PFM : Chengdu J-7I : 1er modelo chino de producción del MiG-21 MiG-21S : prototipo E-8, tipo 88 MiG-21PFV : versión utilizada por el Ejército Norvietnamita MiG-21M : versión con el motor R-13 MiG-21MF : versión mejorada con el motor R-13 MiG-21SMT : prototipo E-9, versión con el motor R-13 MiG-21 bis : versión con el motor R-25 MiG-21U : Versión biplaza de entrenamiento del MiG-21F-13 MiG-21US : MiG-21US Mongol-B : versión de entrenamiento con 2 asientos. Tipo 68 designación de la Fuerza Aérea India MiG-21UM : MiG-21UM Mongol-B : versión de entrenamiento con 2 asientos del MiG-21MF. Tipo 69 designación de la Fuerza Aérea India MiG-21-93 : Versión mejorada del MiG-21 con aviónica del MiG-29 y con la capacidad de utilizar los misiles R-77 MiG-21 Lancer : versión mejorada para la Fuerza Aérea Rumana MiG-21-2000 : copia israelí J-7II : versión mejorada del J-7, 1 asiento, armas: 2 cañones 30 mm, potenciado con el más poderoso Wopen WP-7B turbojet. Exportado a Egipto, Sudán, Iraq como F-7B. J-7E : versión mejorada con máspotencia de motor J-7MG : versión mejorada J-7III : caza todotiempode 1 asiento, potenciado con el Wopen WP-13 turbojet F-7BS : modelo exportado a Sri Lanka F-7M Airguard : exportado a Bangladesh, Irán, Myanmar (Burma), y Zimbabwe F-7MP : exportado a Pakistán F-7P Skybolt : exportado a Pakistán G15 VMT : Ficha Tecnica: Largo: 14,50 m de Envergadura: 7,15 Altura: 4,71 m Motor: turborreactor Tumansky R-25-300 Potencia: 4.100 kg en seco, 7.100 kg con postquemador, 9.900 kg régimen extraordinario Peso vacío: 5.350 kg Peso máximo de despegue: 10.420 kg Velocidad máxima: 2.230 km/h a altura y 1300 km/h al nivel del mar Techo práctico: 17,500 m Alcance: 1050 km, 1420 km con tanques adicionales de combustible Armamento: 1 cañón GSh-23 de 23mm, 4 misiles aire-aire K-13 (AA-2 Atoll), R-60 (AA-8 Aphid), cohetes aire-tierra S-5 de 57mm y S-24 de 240mm, más 2 t de bombas en cuatro anclajes Aceleración: 56,4 kN Imagenes del Mig 21: Las saque de esta pagina para los aficionados a los aviones esta buenisima!: http://www.oxygino.com/site/?p=1049 Fuente : http://avionica.yolasite.com/mikoyan-gurevich-mig21.php Video: link: http://www.youtube.com/watch?v=gHH-YI6Rj7w bueno jente eso fue todo espero que les haya gustado, lo de siempre Comente y dejen puntos haa y porfavor me encantaria que me dijeran cual es su modelo Favorito.. Saludos!!