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Salud El aliento me huele a ajo, a orina y a caca Lean manga de forros. El mal aliento o halitosis es un problema que afecta a millones de personas solo en Estados Unidos. Se estima que más del 50% de las personas la padecen en algún momento de su vida. Tanto es así que, en 1921, la empresa Listerine lanzó una campaña publicitaria para promover la venta del líquido antiséptico que fabricaba para combatir la halitosis y vendieron su producto como enjuague bucal. El nuevo enfoque hizo subir las ventas de los 100.000 dólares hasta más de 4 millones en solo seis años. Sin embargo, hay algunos tipos de mal aliento particularmente engorrosos, y que además pueden ser signos de enfermedades graves. Lo más extraños quizá sean los siguientes. Aliento con olor a ajo Si bien podría ser una gran autodefensa contra los vampiros, tener aliento a ajo no es nada agradable. Sobre todo si no hemos tomado ajo. En ese caso, podría ser un signo de intoxicación por selenio, también conocida como selenosis. Aunque es un importante antioxidante, no debe tomarse en dosis muy elevadas. Además de ser encontrarse en suplementos vitamínicos, el selenio también lo podemos hallar en las nueces (particularmente las nueces de Brasil), en la carne, en el pescado y, sí, en el ajo. Pero no hay que preocuparse: es difícil que consigamos comer suficiente cantidad de estos alimentos como para provocar este problema. Aliento con olor a orina Si vuestra boca huele a orina o a limpiacristales puede ser una señal de enfermedad renal o incluso de una insuficiencia renal crónica que podría ser mortal. Los diabéticos y los hipertensos tienen mayor riesgo de desarrollar una enfermedad renal, así que deberían estar más atentos ante esta desagradable señal. Aliento fecal Si vuestro aliento desprende un olor inconfundible a caca, podríais tener algún trastorno relacionado con el estómago y la digestión. Por ejemplo, podría ser un signo de obstrucción intestinal o de repetidos vómitos por bulimia. También puede ser un signo de enfermedad por reflujo gastroesofágico o reflujo ácido, afección en la que los ácidos del estómago fluyen al esófago. Joan Liebmann, en su libro Escucha tu cuerpo, ofrece otra explicación alternativa: El aliento fecal puede también ser signo de un trastorno muy controvertido cuyo nombre da miedo: permeabilidad intestinal (conocida también como síndrome del intestino agujereado). En este trastorno, que se considera bastante común, el revestimiento intestinal se vuelve excesivamente poroso. Según esta teoría, las toxinas y los alimentos sin digerir penetran en el torrente sanguíneo, lo cual puede desencadenar alergias alimentarias y enfermedades autoinmunes.

Los 8 peores empleos de la historia: masturbador de toros, soldador hiperbárico, castrado, sepulturero de la peste... El trabajo te dignifica, el trabajo te pule, el trabajo te retribuye social y económicamente… sin embargo, hay empleos que resultan, a todas luces, horribles. Pero alguien tiene que hacerlos. Además, muchos de ellos están muy bien pagados. ¿Te atreverías a probar alguno en esta época de vacas flacas? A continuación los 8 peores empleos de la historia: 1. Masturbador de toros Este trabajo manual y contemporáneo consiste en introducir un brazo en el recto del toro para estimular la próstata. Esta actividad resulta muy común en las granjas y en algunos zoológicos. Una vez que lo obtienen, deben examinarlo para así saber si los animales se encuentran en buenas condiciones de reproducción. 2. Castrado En Europa, allá por el siglo XVI y XVIII, muchos niños de nueve años eran castrados para que sus voces conservaran un tono agudo e interpretaran siempre canciones hermosas.En la Italia del siglo XVIII, se creaban 4 mil castrati al año. Es decir, se le extirpaban los testículos a 4 mil niños sólo para poder explotar sus voces espléndidas. Además de estar castrado, esta actividad tiene un efecto secundario muy evidente: son altos y desgarbados, tienen la espalda encorvada debido a la osteoporosis y Muchos tienen pechos grandes y fláccidos. Podéis saber más sobre este proceso en Si quieres ser muy alto, extírpate los testículos: la altura exagerada de los “castrato”. 3. Sepulturero de la peste Durante las grandes pestes europeas del siglo XIV, quienes recorrían las calles gritando “sacad vuestros muertos” enterraban a miles pero tenían un 99,9 % de posibilidades de infectarse. La Peste Negra se originó en el siglo XIV y acabó con la mitad de la población europea, se estima que 25 millones de personas perdieron la vida por esta epidemia. Como es obvio, ser esta clase de sepulturero daba yuyu, así que además de estar a un tris de palmarla debías cargar con la idea de que transmitías malos augurios o mala suerte. Podéis leer más sobre más sobre supersticiones en lugares del mundo, aquí . Por cierto, El Gran Incendio de Londres no acabó con la Gran Peste . 4. Soldador hiperbárico Actualmente, uno de los empleos más delicados es el de soldador hiperbárico, porque los soldadores deben trabajar bajo el agua, en lugares como plataformas petrolíferas, y deben enfrentarse a espacios reducidos, altas presiones, posibles explosiones, descargas eléctricas, tiburones e intoxicaciones por nitrógeno. Con todo, si lo vuestro es el submarismo recreativo, no podéis perderos hacerlo en Scapa Flow , entre pecios hundios, donde también podrés visitar Skara Brae, la ciudad neolítica mejor conservada del mundo. 5. Curtidor En Europa, hasta el siglo XIX, las pieles se situaban en depósitos de cal para que no se pudriera la carne y perdiera el pelo. A continuación pasaban a depósitos con excrementos de perro para suavizar y eliminar la cal. Finalmente, las pieles tenían que ser lavadas. Si queréis tener una experiencia intensa con la cal, entonces haced un viaje a la isla de Wright . 6. Cordelero de violines Entre los siglos XVI-XVIII, para hacer las cuerdas de los violines se debían estirar y secar intestinos de gato, para luego afinarlos correctamente. 7. Contador de salmones Su trabajo consiste en sentarse a orillas del río con un contador electrónico y durante un periodo de ocho horas ver los salmones que pasan nadando. Cada vez que ven una de estas especies, aprietan el botón del contador para así llevar un registro. Como para acabar harto de no hacer nada. 8. Guardia del palacio de Buckingham Otro trabajo sumamente aburrido es estar allí de pie, en la puerta del palacio de Buckinham, sin hacer absolutamente nada, siendo objeto de la mirada de miles de turistas, esperando dar un pequeño paseo de ganso cada determinado tiempo, sin sonreír, impecable, como un robot. Además, quienes hayan viajado a Londres habrán descubierto que ir a ver este espectáculo es bastante decepcionante… como también lo es el palacio en sí mismo. Si queréis saber otras cosas que me decepcionaron de Londres, podéis chafardear en Cinco cosas que no soporto de Londres.

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Los efectos psicológicos que nos acechan cuando estamos haciendo cola Según David Maister, un experto en “la psicología de las colas”, ha ideado una serie de efectos psicológicos que se producen en todas las personas que están haciendo cola, sin importar si es la cola del supermercado, la del cine, una caravana de coches en hora punta o cualquier otra. ● El tiempo ocioso parece más largo que el ocupado. Por esa razón, las tiendas ponen revistas cerca de las cajas. O escuchamos la radio o hablamos por el móvil cuando estamos en una congestión de tráfico. ● Los nervios hace que las esperas parezcan más largas. Basta que lleguemos tarde a alguna cita para que la cola nos parezca más larga de lo normal, por ejemplo. ● Las esperas inciertas son más largas que las conocidas y finitas. Por esa razón, en la carretera se instalan tantos carteles con mensajes variables para informarnos de cuánto tiempo nos llevará un tramo de trayecto. Cuando más conocemos el tiempo de una espera, menos tiempo pensamos en la espera. Por ello también se ponen cada vez más letreros con el tiempo de espera del autobús o el metro. ● Las esperas injustas son más largas que las equitativas. Pensemos en los controles de vías, esas señales que retrasan la incorporación de los conductores a la autovía. A los conductores se los llevan los demonios: “¿Por qué tengo que esperar yo en la vía mientras la autovía se mueve?”. Un estudio reveló que las personas consideraban la espera en la vía entre 1,6 y 1,7 veces “más cargante” que la espera en la propia autovía. ● Las esperas inexplicadas son más largas que las explicadas. Por ello se hace más llevadero un atasco si sabemos la razón del atasco: por ejemplo, un accidente. ● La espera en solitario parece más larga que la espera en grupo. Un estudio reveló que los conductores que viajan solos eran quienes más valor atribuían a ahorrar tiempo en el tráfico. Esto da a entender que los retrasos les afectan más que a las personas que no viajan solas. Por lo demás, somos muy ineficientes a la hora de contar le tiempo que llevamos haciendo cola: solemos creer que hemos estado más tiempo haciendo cola del que en realidad hemos estado. Ésta es una de las razones por las cuales los parques de atracciones de Disney aumentan artificialmente los tiempos de espera anunciados en sus atracciones. También influye la gente que tengamos detrás, incluso tanto como la que tenemos delante de la cola. Un estudio realizado en una oficina de correos de Hong Kong reveló que, cuantas más personas haya detrás de alguien que hace cola, menos probable será que ésta “reniegue”, se rinda. Quizá la cola de repente parezca más valiosa. Otra teoría explica que cuando la gente está nerviosa (como suele suceder en las colas), es más probable que hagan comparaciones “descendentes” que “ascendentes”; en vez de pensar: “Mira lo lejos que están” los de la cabeza de cola, piensan: “Por lo menos estoy mejor que vosotros los de atrás. Pero sin duda el tema más importante de las colas fue descubierto por Richard Larson, director del Centro de Fundamentos de Sistemas de Ingeniería en el MIT y una de las máximas autoridades mundiales en el tema de las colas: que las colas múltiples no funcionan. Lo que la gente prefiere es una única cola serpenteante que vaya siendo atendida por múltiples dependientes… aunque ello suponga hacer una cola más larga. Esto es así por justicia social, según dice Larson: Con la cola única serpenteante tenemos garantizado que el primero en llegar será el primero en ser servido. Con las colas múltiples pasa lo que se ve en los McDonald´s a la hora de comer. Pasa el estrés de sumarse a una cola con muchas probabilidades de que alguien que se ha puesto al lado sea atendido antes que tú. FFFUuuuueeenNNNNNNttttiiiIIIINNNggAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa

¿Por qué la gente solitaria cree más en Dios? La religión forma parte de nuestra herencia biológica. Entre otras cosas, la religión también sirve para integrar a las personas en un colectivo. Dios, en ese sentido, funciona como un vínculo social, el amigo que todos conocemos. Dios facilita que todos seamos “el amigo de un amigo”. Esta idea no es tan abstracta como parece. Al menos si echamos un vistazo al estudio que realizó a principios de la década de 1980 la psicóloga Catalin Mamali, que trataba de analizar cómo las personas perciben sus relaciones con los demás y cómo crea mapas mentales de sus relaciones. Desarrolló un método para plasmar estos mapas mentales pidiendo a la gente que identificara a aquellos con los que interactuaba y que dibujara sus relaciones en una especie de gráfico de red. Se le dijo a sus sujetos de estudio que pensaran en gente “cercana” y “altamente significativa” en sus vidas, y que dibujaran las conexiones. Se mencionaron ejemplos, como padres, hijos, hermanos, parejas, mejores amigos y vecinos. Lo sorprendente del estudio es que un número elevado de sujetos incluyó a Dios como un nodo de su red y conectó explícitamente a todos los miembros de la red con Dios. Esta personificación de Dios incluso se vuelve más intensa cuando hace poco que el sujeto ha perdido a un ser querido, como si al perder la conexión con otras personas quisiera reforzar la conexión con Dios. Los estudios del psicólogo John Cacioppo y sus colegas también mostraron que las personas socialmente aisladas tienden a antropomorfizar el mundo que les rodea. En el estudio en cuestión se repartió un test de personalidad a 99 personas (de las cuales, la mitad sí creía en Dios, y la otra mitad, no) y les asignaron de manera aleatoria uno de los dos posibles resultados del test, independientemente de sus respuestas. Uno de los resultados era: “Eres el tipo de personas que mantienen relaciones gratificantes a lo largo de su vida” El otro: “Eres del tipo de personas que acaban por quedarse solas en la vida”. Es decir, que a la mitad de los sujetos se les indujo experimentalmente una sensación de soledad, de estar desconectados de los demás. A continuación se clasificó a los sujetos de estudio en función de si creían en ángeles, en espíritus y en Dios. Como era previsible, los sujetos que habían afirmado ser creyentes antes de iniciar el test respondieron positivamente a estas preguntas. Sin embargo, independientemente de si creían o no en Dios, aquellos a los que se dijo que acabarían desconectados afirmaron tener mayor fe en los agentes sobrenaturales. Por supuesto, inducir a la gente que se sintiera desconectada de los demás no transformó a los ateos en personas profundamente religiosas, pero sí los empujó de manera general a creer más en Dios. Así pues, la idea que se trata de transmitir por los autores es que la sensibilidad religiosa está en parte programada en el cerebro, y está relacionada con el deseo de conexión social con los demás, y no sólo con la conexión espiritual con Dios. Las investigaciones sobre las maneras en que básicamente funciona la mente confirman esta teoría. Por ejemplo, hay estudios funcionales de resonancia magnética que muestran cómo al experimentar sentimientos religiosos y estados alterados de conciencia, la parte del cerebro que regula la conciencia del yo en el tiempo y en el espacio deja de funcionar. (…) En esencia, al cerebro se le engaña para que crea que las fronteras sociales no existen o, lo que es lo mismo, que todo el mundo está conectado con todo el mundo. (…) De esta manera un movimiento religioso puede aglutinar a grupos de individuos dispares en busca de un objetivo común, ya sea ayudar a los pobres, construir grandes estructuras o iniciar una guerra contra grupos rivales. LaFuente

Biología El animal más ruidoso del mundo lo es gracias a su pene Yo pensaba que el animal más ruidoso del mundo era el perro del vecino o Belén Esteban. Pero nada más lejos de la realidad. En animal más ruidoso del mundo en realidad es un animal diminuto, de apenas 2 milímetros. Y lo más sorprendente es que toda esa cantidad de ruido la produce con su pene. Estamos hablando de la Micronecta scholtzi, una chinche acuática. El ruido que produce esta pequeña criatura es de 99,2 decibelios, el equivalente a una perforadora eléctrica. Y, además, como lo produce con su pene, esta imagen es más que conveniente. ¿La podrían llamar la Black & Decker? Concretamente, esta estridencia se produce cuando la chinche frota su pene (de tan sólo 50 micrómetros) contra el abdomen. Lejos de bromas más o menos chabacanas, esta cualidad podría servir para avanzar en sectores como la acústica o los sónar y radares. Para que os hagáis una imagen más clara de la clase de escandalera que produce la chinche, tened en cuenta que los decibelios que generan las siguientes actividades: - 200 dB Bomba atómica similar a Hiroshima y Nagasaki – 180 dB Explosión del Volcán Krakatoa. – 140 dB Umbral del dolor – 130 dB Avion en despegue – 120 dB Motor de avión en marcha – 110 dB Concierto / acto cívico Afortunadamente, todo este ruido se diluye bajo el agua, que es el hábitat de la chinche. Pero según James Windmill, uno de los biólogos que ha realizado el estudio de la chinche: “el canto es tan intenso que una persona que esté cerca de la orilla puede oír a estas diminutas criaturas cantando desde el fondo del río“. Como estaréis imaginando, la razón de tamaño esfuerzo, como sucede con las plumas del pájaro real y los bailes de discoteca, no es otro que atraer al sexo contrario. Quién hace más ruido, atrae a más hembras. Un poco como ocurre entre los seres humanos. FuentongA

Biología 5 costumbres sexuales de los animales… no tan distintas a las nuestras Algunas religiones y sistemas morales establecen que lo correcto en lo tocante a la sexualidad es la monogamia, la procreación y la heterosexualidad, pero el reino animal nos demuestra que muchas expresiones de la sexualidad humana que no pasan esos estrechos filtros (estéticos) son más frecuentes de lo que pensamos. Ahí va el Top Hot Hot Hot del Kamasutra animal: 1. Masturbación masculina Los caballos, los monos, los delfines, los perros, la cabras, los elefantes y muchos otros animales se masturban. Algunos incluso lo hacen de forma muy ingeniosa, como los machos de varias especies de monos, cobayas, cabras o perros: practican la autofelación, a veces hasta el punto de llegar a eyacular. Algunos machos de delfín mular se enrollan alrededor del pene anguilas vivas que no dejan de retorcerse. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2. Masturbación femenina También hay autocunnilingus, pero en primates. Incluso se han visto hembras de chimpancés dirigiendo hacia su clítoris el chorro de agua de una manguera. Algunas hembras de orangután usan consoladores hechos de ramas y cortezas de árbol. Las hembras de puercoespín pueden subirse a un palo que hacen vibrar para estimular su área genital. Olivia Judson en su libro Consultorio sexual para todas las especies habla de otras especies que se masturban: "En muchos primates los individuos de ambos sexos se masturban con frecuencia. Como el mangabey de collar, un mono de color ceniza, larga cola y unos extravagantes bigotes en las mejillas que vive en África Occidental. Algunas hembras se estimulan a sí mismas con las manos mientras practican sexo. Tanto los machos como las hembras de orangután se autoestimulan con juguetes sexuales que fabrican con hojas o ramitas. Una hembra de chimpancé que se había criado en casa se masturbaba ojeando una revista Playgirl, excitada por la visión de fotos de hombres desnudos, especialmente el desplegable central. Otros mamíferos también se masturban. Los machos de ciervo lo hacen frotando las puntas de su cornamenta contra la hierba, un acto que dura apenas quince segundos desde que empiezan hasta que se corren, pero algunos venados realizan varias veces al día durante la época de apareamiento." ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3. Homosexualidad Tal y como afirma Bruce Bagemihl, de la Universidad de Wisconsin, en su libro Biological Exuberance: Animal Homosexuality and Natural Diversity, hay más de quinientas especies animales donde se presenta la conducta homosexual, tanto entre machos como entre hembras. Como explica David J. Linden en su libro La brújula del placer: "La homosexualidad animal se expresa de todas las maneras imaginables y de muchas otras que probablemente ni se nos ocurrirían. El sexo oral macho-macho y hembra-hembra se ha documentado en varias especies, entre ellas los bonobús y las hienas, así como el frotamiento genital mutuo entre hembras." También hay casos de “matrimonios homosexuales”, aunque la mayoría de casos se dan solo en animales en cautividad. Por ejemplo, en diversos zoológicos se han observado machos de diversas especies de pingüinos formando parejas monógamas estables que llegan a construir nidos y a empollar piedras como si fueran huevos. Uno de los casos más famosos es el de un par de machos de pingüino barbijo, o “pájaro bobo”, del zoo neoyorquino de Central Park: se les puso un huevo fecundado en el nido y la pareja lo empolló y crió el polluelo. Casi el 6 % de los carneros domesticados cortejan y montan a otros machos aunque haya presencia de hembras el celo. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4. Sexo anal El sexo anal se ha observado entre machos de oveja, de jirafa y de bisonte, y también entre machos de delfín mular, que se penetran mutuamente. Pero la penetración más original es que observada en los machos delfín del Amazonas, que se insertan el pene en el espiráculo, es decir, en orificio por donde respiran. Sí, estamos ante el primer caso de sexo nasal del que se tenga constancia. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5. Necrofilia Muchos animales son oportunistas sexuales y se zumban a cualquier animal que se ponga delante, aunque sea de otra especie. Esté viva o muerta. Tal y como explica de nuevo David J. Linden: "La fachada del Natuurmuseum de Rotterdam es de cristal reflectante y muchas aves suelen chocar contra ella. Un día de junio de 1995, mientras se hallaba en su despacho, el doctor Cees Moeiliker presenció el choque mortal de un macho de ánade real contra su ventana. Cuando salió a investigar, descubrió que otro ánade macho había llegado al lugar del accidente y que se había puesto a copularcon el ánade muerto, no se dio por satisfecho hasta al cabo de setenta minutos. Cuando Moeiliker se dispuso a escribir sobre lo que había visto para una publicación científica, descubrió que en la literatura ya se habían descrito varios casos de necrofilia heterosexual en esa especie de ánade. (…) Es posible que, como les ocurre a algunos seres humanos, algunos animales se exciten más copulando con cadáveres o con otras especies, pero no hay pruebas de ello." ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Y como Bonus Track: Pornografía La situación extrema del oso panda (del que sólo quedan unos 1.600 ejemplares en libertad en China) ha llevado a los científicos a tomar medidas insólitas, como mostrar vídeos de otras parejas copulando a osos en cautividad y sin líbido.

Siempre ha habido abusones link Dudo mucho que a este señor y su invento lo dejen participar en cualquier competición amateur. Sería como querer correr la Vuelta a España en moto o meterse en la Copa Nissan Micra con un Formula 1, por poner dos ejemplos. Porque si de algo abusa este invento es de eficacia. Uno de los grandes problemas en el mundo del todoterreno extremo son los recorridos de las suspensiones y por ende, los temidos cruces de puentes. Es de lo más normal que un coche pierda la tracción en un eje por estar en el aire una de sus ruedas. Existen los bloqueos, si, pero en situaciones de extrema dificultad, ayudan pero no resuelven el problema. Como vemos en el vídeo, este cacharro no parece tener ningún tipo de problema con sus cuatro brazos artículados y controlados desde la cabina por un sistema de amortiguadores neumáticos. La potencia la pone un motor Ford V8 5.0 de un 1993 Ford Mustang Cobra, asociado a una transmisión C4 proveniente de un Ford Bronco, con unas reductoras que supongo serán brutales. Los beneficios de esta configuración son más que evidentes. Al estar los brazos de cada rueda unidos al chasis en la parte central de éste, éstos tienen una grandísima libertad de movimientos en el eje vertical. Según reza la descripción del vídeo en YouTube, más de dos metros de recorrido, tanto hacia arriba como hacia abajo. Brutal. Además, al ser la suspensión de cada brazo independiente, se evita también otro gran problema, las inclinaciones laterales. Con buena mano, siempre estará la carrocería recta y con las ruedas por debajo, evitando las temibles consecuencias de la gravedad. F!

Mercedes-Benz presentó el SLS AMG GT3, que es la versión de competencia del icónico 'Gullwing' y que conjunta el diseño espectacular con la tecnología del deporte motor de alto desempeño. El auto estará a la venta en otoño, aunque la versión GT3 llegará a inicios de 2011. Potencia con sofisticación El auto se desarrolló para cumplir las especificaciones GT3 de la FIA, con lo que AMG mantiene el compromiso de la marca con el automovilismo para escribir una nueva página de éxito que comenzó con el 300 SL de 1952 con la victoria en la 'Carrera Panamericana'. Su diseño es espectacular, con un claro enfoque en las puertas 'ala de gaviota' aunque no se deben pasar por alto detalles como la entrada de aire al centro del capó, las entradas de aire laterales, los faldones y el difusor trasero que aumentan el funcionamiento aerodinámico. El motor es un V8 6.3 litros de 570 caballos de fuerza y transmisión automática de siete velocidades con cambios secuenciales y paletas de cambio en el volante. Tiene rines de aleación ligera de 18 pulgadas y funciones que aumentan la agilidad como los cuatro modos de manejo, control de estabilidad y sistema de frenado de alto desempeño. Es capaz de acelerar de 0 a 60 en 3.8 segundos y llegar a una velocidad tope de 197 millas por hora con un rendimiento de 17.8 millas por galón. El diseño es purista y cautiva la pasión de la deportividad, el cuerpo de aluminio reduce el peso y mejora la seguridad. Las puertas distintivas le dan mucho carisma que aumenta con el largo capó y la parrilla ancha con la estrella de Mercedes-Benz al centro que hace de esta reinterpretación del legendario 300 SL un auto realmente impactante. La cabina está inspirada en la aviación y la atmósfera funcional es digna de un auto de carreras. El display central está posicionado dentro del campo de visión del conductor y muestra información como la velocidad, revoluciones por minuto, temperatura y tiempo de vuelta, mientras que los controles adicionales están en la consola central y con ellos se pueden ajustar el control de tracción, encender el auto o activar el sistema de extinción de fuego. La jaula de acero garantiza la seguridad del piloto y añade fuerza a la estructura de aluminio. Destacan los asientos tipo contenedor con cinturones de seguridad de seis puntos. F! por si te da paja leer la info de arriba, te comento en resumen que tiene un V8 6.3 L , aspirado , con 571 HP, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad maxima de 317 + km/h

Salón de Detroit: el nuevo Ford Focus III se fabricará en Pacheco en 2014 La exposición norteamericana fue el escenario de presentación de la nueva generación del compacto de Ford. Será un “auto global”, es decir que tendrá las mismas características para todos los mercados. Se fabricará en la Argentina a comienzos del 2014. Ford presentó esta mañana en el Salón de Detroit la tercera generación del Focus, que se convertirá en un ejemplo de la nueva estrategia global de la marca norteamericana: mediante el lema “One Ford”, la firma se propone ofrecer los mismos productos en todo el mundo. El chasis y los componentes mecánicos del Focus III serán utilizados en al menos 10 modelos distintos que la marca lanzará de aquí al 2012. De manera escalonada, este Focus se venderá en 122 países, con lo que la compañía espera redondear dos millones de unidades vendidas por año sólo con este modelo. La idea es convertir al Focus III en el Ford más vendido de la historia. Tal como reveló la revista brasileña AutoEsporte el año pasado, el Focus III forma parte del plan de lanzamientos de Ford para el Mercosur para los próximos años. Según pudo confirmar Carina Mazarotto, enviada especial de AutoEsporte al Salón de Detroit, el nuevo modelo será producido en la planta argentina de Pacheco -donde actualmente se fabrica el Focus II- a comienzos del 2014. El nuevo Focus III conserva prácticamente las mismas medidas exteriores del Focus II. Su diseño, en cambio, es nuevo por completo. Ahora sí se puede decir que el Focus responde estrictamente a la estética del llamado Kinetic Design, con líneas que recuerdan al Mondeo y al nuevo Fiesta. Por dentro los cambios son aún más sorprendentes, con un tablero de diseño muy deportivo y orientado hacia el conductor. Se presume que numerosos componentes del antiguo Focus II se aprovecharon en el Focus III. Las dimensiones del chasis y el esquema de suspensiones son los mismos, aunque fueron refinados con una nueva dirección eléctrica y un comportamiento dinámico que promete ser superior. En Ford aseguran que el Focus III será “prácticamente idéntico en todos los mercados”, con casi el 80% de las piezas en común. Todos tendrán la misma arquitectura de suspensión, con las adaptaciones necesarias para cada región. La oferta de motores también se adaptará a las necesidades de cada mercado. Los europeos recibirán un nuevo 1.6 Ecoboost (turbo con inyección directa), mientras que serán mejorados los motores turbodiesel Duratorq. En Estados Unidos, mientras tanto, se ofrecerá un nuevo motor 2.0 naftero aspirado, con distribución variable, que promete reducir los niveles de consumo de su antecesor. A ambos lados del Atlántico, se ofrecerá una nueva caja secuencial de seis velocidades con doble embrague, que reemplazará a la transmisión automática de cuatro marchas que se ofrecía hasta ahora. Las ventas en Europa y Estados Unidos arrancarán a comienzos del 2011. Las plantas de producción confirmadas hasta el momento son las de Saarlouis (Alemania), Michigan (Estados Unidos) y Chongqing (China). Luego se agregarán España y Rusia. link F!