adrianmetaliko2009

Murió Argentino Luna Argentino Luna cuenta con populares composiciones. FOTO TOMADA DE DIAADIA.COM.AR BUENOS AIRES.- El cantor popular Argentino Luna falleció esta noche en la Clínica de la Fundación Favaloro, luego de pelear contra una penosa enfermedad que lo tuvo internado en los últimos meses después de que se descompensara antes de una actuación en el sur del país. La información fue suministrada por allegados al "gaucho de Madariaga", como se lo reconocía en el ambiente folclórico, cuando en las primeras horas de esta noche su corazón dejó de latir. Luna fue reconocido en el ambiente artístico por composiciones como "Mire que lindo es mi país paisano", "Hijo no te preocupes", "La razón de mi canto", "Zamba para decir adios" y "Desde el recuerdo te canto", entre muchas otras. (Télam) http://www.lagaceta.com.ar/nota/426908/Espectaculos/Murio-Argentino-Luna.html Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=bcwfPBqncUk Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=T41LW8gBDCQ Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=_HmoD9AAZj0

Firefox 4 llegó a Android Market INTERFAZ. Esteticamente es muy parecido a la versión de escritorio y permite navegar utilizando pestañas. FOTO TOMADA DE MARKET.ANDROID.COM Luego de muchas versiones en beta, Mozilla presentó Firefox 4 en el Android Market de Google. "Es rápido, fácil de usar y totalmente personalizable. Y está construido bajo la misma plataforma que nuestra versión de escritorio", señala la reseña oficial de la firma fabricante. Una de las características que más resalta de este navegador para móviles es que sincronizar el historial, marcadores, pestañas y contraseñas entre todos los equipos, por lo que se puede continuar navegando sin depender de un sólo dispositivo. Compatible en 10 idiomas, el nuevo browser ya comenzó a recibir quejas de los usuarios ya que aseguran es "pesado y consume muchos recursos" y que no funciona con todas las marcas de teléfonos. Para chequear si tu teléfono es compatible, hacer click aquí y para leer más sobre las funciones más destacadas hacerlo aquí. LA GACETA © http://www.lagaceta.com.ar/nota/428810/Tecnologia/Firefox-4-llego-Android-Market.html Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=zCe_1DxBQDc

Le hicieron bajar la bandera a un barco Argentino en Malvinas La embarcación llegó a las Islas y recibió la instrucción. Una supuesta normativa internacional. BUENOS AIRES.- Una pareja de argentinos llegó en velero a las Islas Malvinas, donde les solicitaron bajar la bandera que identificaba al navío para evitar el malestar de los isleños. La embarcación Shaman había partido desde Tierra del Fuego con destino a Buenos Aires, previo paso por el archipiélago. Así lo informó hoy el sitio Infobae.com. Al arribar a Puerto Argentino, el pasado viernes, Robert King, de la oficina de Aduana e Inmigración de las islas, solicitó bajar la bandera, en regla con la normativa internacional, porque podría generar "preocupación y ansiedad" en la comunidad, según les dijo. La pareja contaba con los insumos necesarios y también con el papelerío solicitado para la visita, indicó la prensa isleña. (Especial) http://www.lagaceta.com.ar/nota/423021/Argentina/Le-hicieron-bajar-bandera-barco-Argentino-Malvinas.html quiero ver si pueden borrar estas imagenes,no lo creo,las malvinas son argentinas, algun dia sera nuestra sin guerra sin sangre.

La bicicleta le da alas a un niño no vidente de Santa Ana Fabricio nació con una retinopatía congénita, pero eso no es un obstáculo para sus paseos. Tiene 11 años y aprendió a andar en bicicleta a los cinco. Primero lo hacía sólo en la cuadra donde vive. Ahora se arriesga a alejarse más de su casa y a soltar el manubrio. EN EL BARRIO. Fabricio conduce atento a los sonidos para orientarse. LA GACETA / FOTOS DE JOSE INESTA CCONCEPCION.- Hace 11 años, cuando nació Fabricio, Cecilia Figueroa se imaginaba un futuro de oscuridad y tristeza. El pequeño había nacido ciego como consecuencia de una retinopatía congénita. Nunca conoció la luz. "Cuando el médico me confirmó que Fabricio nunca podría ver, porque su patología es irreversible, me imaginé que la oscuridad de la ceguera lo iba a despojar de todo, pero sobre todo de la alegría y de una posibilidad de futuro. Eso me tuvo durante mucho tiempo muy triste y desesperanzada", contó la madre, que vive con la familia en Santa Ana. Sin embargo, muy pronto Fabricio comenzó a asombrarla. A demostrarle que si no tenía vista, en cambio disponía de otros sentidos que le permitirían enfrentar la vida. Y su actitud era la de cualquier chico lleno de vida. Hoy, para los vecinos, Fabricio es una persona muy especial, que conmueve a todos, principalmente cuando en el barrio lo ven ir y venir en bicicleta. El pequeño, a pesar de su ceguera, es capaz de recorrer varias cuadras, sin siquiera desviarse de su carril, ni caerse. Asienta los pies en los pedales y se lanza en un andar que metro a metro adquiere más firmeza. Parece avanzar en un vuelo que lo llena de emoción. "Aprendí a andar en bici a los cinco años. Solito tomé una que me habían regalado, y a los pocos días iba y venía por el patio. Hasta ahora ya tuve tres bicicletas. La que tengo ahora es una playera, que me regalaron para Reyes. Yo quería una de carrera con varias velocidades", confesó el niño. El ciclista siempre se aventura a ampliar su circuito, el cual en principio se limitaba a la cuadra del barrio donde vive. En estos días, los vecinos lo ven que se va más lejos. En su afán de demostrar su destreza, hasta intenta soltarse del manubrio. "No Fabri; no que te vas a caer", le implora la madre. "No tengo miedo de andar porque siento cuando se acerca un vehículo, una persona o un animal. Entonces me paro y dejo que pasen. Hace bastante tiempo que no tengo ninguna caída. Le digo (a la mamá) que me gustaría correr una carrera. Estoy seguro de que último no voy a salir", asevera sonriente. http://www.lagaceta.com.ar/nota/427958/Informacion-General/bicicleta-da-alas-niño-ciego-Santa-Ana.html Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=YYXmWYRoUqY

50 héroes de Japón SENDAI, Japón.- El peor desastre nuclear tras el desastre de Chernóbyl (1986) se desata desde el pasado viernes en la central de Fukushima, a 250 kilómetros al noreste de Tokio. Las situación se agrava con el correr de las horas y, de los 800 empleados que intentaban desesperadamente enfriar el núcleo, en los peores momentos sólo quedaron 50. Son los "liquidadores", auténticos héroes anónimos que se juegan la vida por paliar una tragedia que se torna irreversible. Debido a un incremento en la radiación, la Agencia de Seguridad Nuclear de Japón pidió ayer los trabajadores que abandonen el recinto. Sin embargo, hasta esta mañana ese medio centenar decidió quedarse en la planta. Vestidos con trajes especiales y pesados tanques de oxígeno, trabajaron cambiando turnos de forma constante para reducir su exposición a la radiactividad. Hasta el momento, cinco operarios han muerto desde el terremoto, y 22 resultaron heridos. Dos permanecen desaparecidos. (Especial) http://www.lagaceta.com.ar/nota/426319/Mundo/Quienes-son-50-heroes-Japon.html se juegan la vida sin pensarlo por los demas,son realmente heores

Microsoft dio un paso atrás en su intención de abandonar la penúltima versión del sistema operativo. WASHINGTON, Estados Unidos.-Microsoft ha anunciado la extensión de la existencia de Windows XP hasta 2020, para que hagan uso de él aquellos usuarios que no pudieron acostumbrarse al nuevo Windows 7, algo que afecta la evolución del sistema más usado del mercado. La gente podrá"desactualizar";es decir, volver atrás su versión actual, el Windows 7, para retornar al XP, algo que en principio solo estaría vigente durante 18 meses. Este anuncio coincide con el lanzamiento del SP1 de Windows 7, un conjunto de parches y actualizaciones que ayudarán a los usuarios a dejar sus PCs a punto y a protegerlas de riesgos de seguridad. fuente

Un paciente británico totalmente paralizado tras un accidente de moto y en estado de coma, logró en el último momento impedir que le retirasen la máquina que le mantenía con vida, gracias a un parpadeo. Antes de sufrir el accidente, Richard Rudd, de 43 años y padre dos hijas adolescentes, había dicho que si alguna vez le ocurría algo así, no querría seguir vivo, y su familia, desesperada, no sabía qué hacer. Finalmente su padre decidió dar permiso a los médicos del hospital de Addenbrooke, en el condado de Cambridgeshire, para que desconectaran la máquina, según relató ése en un programa especial de la BBC emitido la pasada noche. En el último momento, sin embargo, los médicos se percataron que el paciente, que hasta aquel momento no había respondido a ningún estímulo externo, podía parpadear y parecía capaz de establecer algún tipo de comunicación mediante gestos Entonces le preguntaron tres veces si quería seguir viviendo y tres veces seguidas Rudd asintió mediante el parpadeo de sus ojos. De aquello han transcurrido ya nueves meses, y ahora el paciente puede mover la cabeza y sonreír a sus familiares. El paciente fue trasladado a otra unidad del hospital, donde los especialistas le enseñarán a comunicarse con los ojos, los músculos faciales y la lengua. Según los medios británicos, este dramático caso plantea una serie de interrogantes sobre la oportunidad de los "testamentos" que hacen a veces los pacientes y en los que expresan su voluntad de no ser resucitados. Richard Rudd siendo examinado por su médico. fuente si a la vida,dios dispone de sus hijos sea el quien nos lleve

El virus sexual de larissa riquelme ASUNCION, Paraguay/LIMA, Perú.- "Atención, usted tiene un mensaje nuevo". La seguidilla de clicks lleva a un mail que, si el receptor se deja ganar por la curiosidad, difícilmente pueda obviar: a un toque de mouse de distancia, se ofrece un video sexual de Larissa Riquelme, la paraguaya que cautivó al planeta entero durante el Mundial. La invitación, sin embargo, es un engaño. Dentro del disfraz de una filmación se esconde un virus informático, advierte el diario español "El Mundo". Para ganar credibilidad, el mensaje llega desde la dirección "noticias@comercio.com.pe" con el siguiente texto: "la modelo fue captada por una cámara de seguridad teniendo intimidad con un futbolista peruano en un hotel". El diario "El Comercio", a quien pertenece la dirección de mail, desmintió haber enviado esos correos. "Con seguridad, son spam", informaron, y recomendaro a sus lectores borrar los mails en el mismo momento de recibido. Riquelme, de 25 años y con medidas de 90-59-94, fue la reina en un tradicional desfile que realiza cada año una cadena de supermercados peruana, opacando a la más cotizada de las modelos nacionales, Tilsa Lozano, quien ya antes había evidenciado incomodidad por la presencia de la paraguaya. La proclamada "Novia del Mundial", que ocupa la portada de buena parte de los diarios de Lima y de todo el mundo, redondeó su faena con una picante entrevista que concedió al periodista Jaime Bayly, en la que hizo continuos comentarios de doble sentido con implicaciones sexuales. En el programa, dijo no tener novio pero sí "una relación muy especial" con alguien al que se negó a identificar. Larissa viajó a Perú acompañada por su madre, quien asegura que la joven no se dejará cambiar por la fama y que seguirá siendo la misma muchacha humilde y simpática de siempre. (DPA-Especial)

una buena noticica cataluña prohiben corrida de toros ( matanza por placer) Hasta ayer la votación en el Parlament se posicionaba a favor de los abolicionistas, con 33 votos, entre ERC -21- y ICV -12-; una cifra que doblaba prácticamente la de los protaurinos, con 17 votos entre PP -14- y Grupo Mixto -3-, quienes además ya adelantaron su intención de voto. Y a pesar de que la aritmética parlamentaria jugara a favor de los abolicionistas, los protaurinos no desfallecieron en su intento de convencer a la quincena de diputados indecisos de los dos partidos que decretaron libertad de voto, CiU y PSC. La votación ya se sabía en manos de CiU y PSC, dos formaciones que dieron libertad de voto a sus diputados conscientes de las diversas sensibilidades que despierta el tema entre sus filas. En cualquier caso, las fuentes de CiU cifraban ayer en un 65% -32 diputados- a los animalistas en sus filas, y otra decena de indecisos y el resto, opositores de la prohibición de la Fiesta. Por su parte, David Pérez (PSC) dijo ayer que la mayoría de su partido votaría a favor de las corridas.El debate sobre la abolición de los toros en Cataluña se ha prolongado más de medio año desde la admisión a trámite de una Iniciativa Legislativa Popular (ILP) respaldada por 180.000 firmas, y ha contado con la comparecencia de veterinarios, animalistas, toreros y empresarios taurinos, entre otros Los abolicionistas ya lograron que 67 diputados admitieran a trámite la ILP, frente a los 59 que votaron en contra y los cinco abstencionistas. La prohibición se ha aprobado después de que Convergència i Unió i PSC-Ciutadans pel Canvi dieran libertad de voto a sus diputados, Esquerra y Iniciativa Verda votaran a favor de la abolición de las corridas de toros, y PP y Ciutadans en contra de la prohibición de las corridas. Cataluña se convierte hoy en la segunda comunidad autónoma que prohíbe las corridas de toros, después de que el parlamento canario ya prohibiera, en 1991, los espectáculos taurinos fuente aca esta el video,,,,,,,,merece un apaluso Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=3oGMY84T2eg

Impresionante: un automovilista filmó su propia muerte La filmación muestra el choque frontal entre un camión y el auto en que viajaba la víctima. Video. CORDOBA.- Una de las víctimas de un accidente ocurrido en octubre de 2009 en la autopista Córdoba-Rosario, en el que murieron tres personas, filmó el momento en el que un camión chocó frontalmente contra el auto en el que viajaban. El video, realizado con celular, fue difundido recientemente por un canal cordobés y sería presentado en la Justicia. En la grabación puede verse cómo el auto circula por la ruta en medio de un ambiente cubierto de polvo. En un momento determinado, la tormenta de tierra se hace más espesa y, repentinamente, el camión se viene encima del vehículo y entonces la grabación se interrumpe. Luego, en el video editado, puede verse cómo el auto quedó bajo las ruedas del rodado grande. (Especial) mira el video por favor link: http://www.youtube.com/watch?v=iDFM4GmK0kw&feature=player_embedded fuente: http://www.lagaceta.com.ar/nota/409914/Policiales/Impresionante:-automovilista-filmo-su-propia-muerte.html no entendes bueno te lo explico Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad por accidentes de tránsito. 21 personas mueren por día; hay 7579 víctimas fatales por año (1998) y unos 120 mil heridos de distinto grado y miles de discapacitados. Las pérdidas económicas del tránsito caótico y accidentes de tránsito superan los U$S 10.000 millones anuales. Pero no se trata de números, sino de vidas humanas. De hombres, mujeres, jóvenes y niños, que vieron truncadas sus vidas a causa de un accidente de tránsito. Son proyectos, sueños, ilusiones y esperanzas muertas. Familias destrozadas. Luchar para transformar esta realidad es el objetivo de Luchemos por la Vida. Es como si un avión de pasajeros cayera todas las semanas muriendo 140 personas cada vez. Y si así ocurriera, seguramente, no estaríamos tan tranquilos. Las autoridades tomarían graves y urgentísimas medidas de seguridad. No sucede lo mismo con los accidentes de tránsito. Tal vez, porque las muertes se producen de a una, de a dos, o de a tres. Los muertos en accidentes de tránsito no nos "llegan" tanto. Se los considera lejanos, creyendo que son cosas que les ocurren "a otros". Difícilmente se cree que cualquiera puede sufrir uno en el momento menos pensado. Nadie al subir a un automóvil experimenta el miedo que muchas veces se siente al despegar dentro de un avión. Sin embargo, los accidentes de tránsito en la Argentina, son la primera causa de muerte en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos. Las cifras de muertos son elevadísimas, comparadas con las de otros países (ver cuadro), llegando a tener 8 o 10 veces más víctimas fatales que en la mayoría de los países desarrollados, en relación al número de vehículos circulantes. Al momento de los hechos, se dan muchas explicaciones (algunas reales, otras no tanto) pero que suelen poner siempre el acento -la culpa- del accidente en "los otros". Rara vez se analiza la conducta en el tránsito en primera persona. Hablando de causas... no corra ¿Cuántos choferes frustrados de Fórmula 1 habrá entre las calles y rutas de la Argentina?. A juzgar por los comportamientos, muchos. Pero no se trata de grandes motores preparados para tal ocasión, sino de autos, camiones, colectivos y camionetas que circulan junto a iguales, por calles y rutas, con y sin baches, y no por pistas profesionales. En efecto, la velocidad es una de las causas principales de muerte por accidentes de tránsito. Muchos argentinos consideran que no van rápido a 120 Km/h, cuando a más de 90 Km/h un vehículo es cada vez menos gobernable, aumentando así el peligro de muerte de sus ocupantes. Tal vez, muchos estarían vivos de haberse percatado antes de este detalle. A mayor velocidad, mayor es la distancia que se necesita para detener el vehículo; más graves serán las consecuencias ante cualquier falla mecánica., el reventón de un neumático, una mala maniobra del conductor o cualquier imprevisto que se presente en el camino. La noche, la lluvia y la niebla son causas fundamentales para que deba disminuirse, aún más, la velocidad. Muchos apurados, nunca llegaron a destino. Muchos brindan por su muerte Otra causa fundamental de mortalidad en accidentes de tránsito es atribuible a las bebidas alcohólicas. Los impedidos para manejar no sólo son los "borrachos": un sólo vaso de vino, cerveza o whisky, limita la capacidad de conducción, ya que produce una alteración de los reflejos para conducir. Bastaría con recordar la parada de Dolores, en la ruta 2, camino a Mar del Plata. Cuántos almuerzan en forma abundante y beben alcohol para después retomar el camino. Las bebidas alcohólicas hacen que las respuestas y las maniobras, ante cualquier eventualidad de la ruta, o la calle, sean torpes y lentas. Embota los sentidos disminuyendo la capacidad de atención normal; genera una falsa sensación de seguridad que predispone a excesos de velocidad y a todo tipo de violaciones a las normas de seguridad en el tránsito. Y es falso suponer que el café o cualquier otro estimulante, anulan sus efectos nocivos. Por lo menos en 1 de cada dos muertos en accidentes de tránsito en el mundo, está presente el alcohol. Mejor conducir de día Es ya un clásico -sobre todo en tiempo de vacaciones- conducir de noche. Las causas invocadas son múltiples: para llegar de día y aprovecharlo, porque de noche hay menos tránsito, porque no hace tanto calor. Cuando en realidad, al viajar de noche, se triplica el riesgo de muerte. El sueño es inevitable y, en el mejor de los casos, disminuye grandemente los reflejos y la capacidad de reacción. El ritmo biológico normal de cada persona, hace que ésta esté acostumbrada a dormir de noche. El conductor ideal, capacitado para conducir de noche con menos riesgo de quedarse dormido o dormitar, sería aquél que normalmente durmiera de día y condujera de noche. Se agrava mucho más si no hubo descanso, o si se trabajó durante todo el día. Pero peor aún si la persona cenó abundantemente y bebió alcohol. Y, además, lo lógico: la monotonía del paisaje, la menor visibilidad, sólo en blanco y negro; la posibilidad de encontrar en la ruta un animal que se cruza, autos sin luces reglamentarias, y los encandilamientos. Mejor, conducir de día. Ajústese a la vida La seguridad pasiva es tan importante como el respeto a las normas de tránsito. Y el mejor seguro de vida dentro del vehículo es el Cinturón de Seguridad, que impide ser lanzados contra el parabrisas, o fuera del vehículo hacia una muerte segura, en caso de accidente. Con lo que su uso generalizado, disminuiría en un 60 por ciento aproximadamente la muerte de los ocupantes de los vehículos accidentados. Inclusive en la ciudad, a poca velocidad, evita la muerte o lesiones graves. Dele la espalda a sus hijos Qué difícil es mantener quietos a los más pequeños de la familia, dentro del auto, sobre todo en los viajes largos. Sin embargo, es un acto de amor la observancia de ciertas normas: no es mala educación darles la espalda dentro del automóvil. Al contrario, se les estará resguardando la vida. Muchos chicos mueren en accidentes de tránsito, cerca de sus casas, en brazos de quienes más los quieren. Por eso, la mejor manera de demostrarles amor es no llevarlos en los asientos delanteros, ni en los brazos del acompañante, y mucho menos en los del conductor. Los niños siempre deben ir en los asientos traseros, ajustados con el cinturón de seguridad y en sus sillas especiales si son pequeños. Habrá que evitar, además, llevar objetos o juguetes pesados o punzantes que puedan dañar a cualquiera de los ocupantes en caso de accidente. Peligro en dos ruedas Luces, elementos reflectantes, casco protector. Tres elementos importantes que no deben faltar al subirse a una bicicleta. Los dos primeros hacen que de noche los ciclistas sean vistos en la ruta o calle; la ausencia de los mismos, puede ser causa de muerte. Muchos de ellos circulan por las calles de contramano con la excusa de que ellos ven mejor a los autos, sin tener en cuenta la dificultad de verlos a ellos, y así más de uno terminó arrollado por un vehículo. En los países desarrollados existen sendas para ciclistas. Sería auspicioso que en la Argentina también las hubiera. La utilización del casco protector para ciclistas y motociclistas, tal vez, evitaría más de la mitad de las muertes. Motociclistas y ciclomotoristas constituyen otro espectro de riesgo en las calles y rutas. El Exceso de velocidad, la falta de uso del casco protector (la mayoría de las veces se los lleva colgando del brazo), la falta de respeto a las señales de tránsito (semáforos, contramano) y las "proezas" que demuestran sus conductores (wheellies, zig zag entre los vehículos) son la sumatoria de una lista de muertes y accidentes sobre 2 ruedas. Y no hay que olvidarse que afecta, principalmente, a adolescentes y jóvenes. Apunten al peatón Los peatones son la víctima codiciada por colectiveros y taxistas ansiosos. No se les otorga prioridad de paso ni en esquinas ni sendas peatonales. Y ellos mismos, son la causa de su propia muerte al no respetar las reglas básicas de tránsito, como por ejemplo, cruzar por las esquinas con la señal del semáforo a favor. Se trata de respetar y hacer respetar los propios derechos, sin olvidar que todos, en algún momento, se convierten en peatones. Inclusive los colectiveros y taxistas. Por eso, aún en las esquinas y sendas sin semáforos, los peatones tiene prioridad de paso. Trabajar para transformar Es cierto que el estado y las autoridades tienen en todas estas muertes, gran responsabilidad: Que muchas rutas y calles no están en buen estado, ni bien señalizadas. Tenemos vigente una nueva ley de tránsito y seguridad vial, ley 24.449, pero su vigencia es en gran parte teórica, y debe tener vigencia real en calles y rutas. Los controles son escasos y poco efectivos. La mayoría de la población no conoce ni los test de alcoholemia, ni controles de velocidad o uso de Cinturones de Seguridad o Cascos También es cierto que el otorgamiento de las licencias para conducir no se hace con responsabilidad, ni con la suficiente preparación. Que todavía no funcionan los controles generalizados sobre el estado de seguridad de los vehículos. Y que no se brinda Educación Vial en las escuelas argentinas (salvo el esfuerzo, entre otros, que realiza Luchemos por la Vida, a través del Programa Nacional de Educación Vial, Equipos Móviles de Educación Vial.) Luchemos por la Vida brega por cambiar estas realidades. Cada uno, a diario, sale (y entra) en la selva del tránsito, como muchos que hoy no están, o quedaron discapacitados, o padecen muchos sufrimientos. La realidad, podía haber sido diferente, simplemente, abrochándose el cinturón de seguridad, haber sacado el pie del acelerador a tiempo, no haber bebido alcohol antes de manejar, haberse puesto un casco protector a algún elemento reflectante, o haber cruzado la calle por la senda peatonal. El tránsito es un sistema que hacemos entre todos, en el que interdependemos unos de otros. La vida es única e irrepetible. Más allá de la responsabilidad de "los otros", cada uno puede salvar una vida. ¡Tal vez la propia! Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=IrkGdyH3z00 Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=oYcd8Awrk5U Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=WjoCecORiT4 Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=DuM69qZZxBQ Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=-IMlYq3W2gI Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=pLhIHxlBlr8 Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=Y1jLTV7M3kw Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=QowwnXGi41w Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=EUJ1cb3eZbA