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El primer ministro británico, Winston Churchill, ordenó mantener ocultas durante cincuenta años los avistamientos de ovnis por la Fuerza Aérea para no provocar un pánico masivo en la población. Eso es lo que se desprende de una serie de documentos del Ministerio de Defensa que acaban de hacerse públicos y que documentan la seriedad con la que se trató el tema en círculos de los servicios de inteligencia británicos, informó la BBC. Churchill y Eisenhower ocultaron que un avión militar divisó ovnis"Pero ocurrió, según Pope, que un científico cuyo abuelo era uno de los escoltas de Churchill dijo que éste y el presidente de EE UU Eisenhower decidieron ocultar al público una extraordinaria visión de ovnis por la tripulación de un avión de la Royal Air Force que regresaba de un bombardeo". Los avistamientos eran tan frecuentes que el Comité de Inteligencia tenía la orden de elaborar informes semanales al respecto, revelaron documentos secretos sobre los objetos voladores no identificados (OVNIS) difundidos este jueves por el gobierno británico. Los documentos publicados incluyen una carta particular de Churchill, en la cual ordena mantener en secreto un encuentro entre una unidad del ejército británico y un ovni, a fin de evitar que se desencadenara el pánico entre la población. El pasado 5 de agosto se liberaron expedientes que abarcan del año 1995 al 2003(VER AQUI ), siendo ésta la sexta desclasificación que hace el Ministerio Británico. f_ http://www.elespacio.com.co/oficial/index.php/mundo-loco/nacional/5512-churchill-oculto-presencia-de-ovnis-porque-podia-asustar-a-la-gente-y-cambiar-sus-ideas-religiosas

¿Michael Jackson Congelado en Criogenia?? "Actualmente, hay gente que está pagando un seguro criogénico esperando no sólo poder congelar su cuerpo en un futuro sino algunos órganos como el cerebro con fines de donación, aunque la ciencia todavía no ha llegado a estos avances. En Alcor, congelar sólo el cerebro de una persona cuesta 80 mil dólares, todo el cuerpo 150 mil dólares que pueden pagar poco a poco, como lo vendría haciendo el cantante Michael Jackson. Los allegados del artista dicen que mientras llega el día del congelamiento, Jackson intenta desacelerar el envejecimiento introduciéndose cuatro horas al día en una cámara hiperbática. Uno de los de los famosos que estuvo a punto de ser congelado fue Freddy Mercury a petición de los millones de fanáticos que solicitaron a sus familiares criogenizarlo hasta que se encuentre una cura a su mal. Lamentablemente eso nunca se dió y el falleció de Sida en 1991. Actualmente, ya se puede controlar esta enfermedad. Otros famosos que sí optaron por la criogenia fueron Walt Disney y el beisbolista Ted Wiliams. " Se dice que desde 1967 se encuentran voluntariamente en suspensión Charles de Gaulle, Don Vito Corleone, Maurice Chevalier, Walt Disney y Ted Williams, beisbolista de los Medias Rojas de Boston. De entre las 400 personas en el mundo que pagan actualmente un seguro de suspensión están Eric Drexler, pionero en nanotecnología; Marvin Minsky, investigador del MIT y padre de la inteligencia artificial; así como Michael Jackson. La criogenización es una técnica usada por 400 personas en el mundo para evitar el envejecimiento MÉXICO. Al menos 400 personas en el mundo pagan actualmente un seguro de suspensión criogénica, que consiste en una técnica de congelamiento del cuerpo para evitar el envejecimiento y "resucitar" 100 años después. Según un artículo publicado por la revista Empresa-e, la criogenia se practica hoy en día con éxito en bancos de células madre extraídas del cordón umbilical para abatir ciertas enfermedades. En 1982 se logró un embarazo humano con un embrión congelado y en 1997 se consiguió el nacimiento de un bebé a partir de un óvulo vitrificado, es decir, enfriado hasta un estado vítreo, sin cristalizar el agua en hielo. Sin embargo, más allá de un cordón umbilical, de un embrión congelado y un óvulo vitrificado -y también como sacado de una película de ficción-, los crionicistas creen posible que la vida de una persona podría conservarse por tiempo indefinido si se mantiene a muy bajas temperaturas. Lo anterior, "en una especie de paréntesis biológico que detendría el envejecimiento y el deterioro del cuerpo", para luego revivir a la persona con su conciencia y personalidad intactas, de acuerdo con el texto. Estado conectado Este método -aún no comprobado científicamente- no conserva a las personas muertas, pues se debe practicar cuando el individuo entra en una muerte clínica o legal, con el objetivo de evitar lesiones cerebrales. Para que el cuerpo no entre en descomposición o muerte total, el primer paso es conectar al paciente a una máquina cardiorrespiratoria, para así recuperar su respiración y circulación, al tiempo que se administra una combinación de drogas anticoagulantes. Asimismo, se sustituye 30% del agua del cuerpo por una solución especial (glicerol) para la conservación de los tejidos. El enfriamiento se hace en forma gradual para llegar a 196 grados centígrados bajo cero, temperatura en la que se conservará el cuerpo en una cápsula. Actualmente sólo la Fundación Alcor para la Extensión de la Vida y el Instituto de Criogenia, ambas en Estados Unidos, proporcionan el servicio de suspensión criogénica. Los interesados deben pagar una especie de seguro de 64,000 dólares por neurosuspensión (sólo el cerebro) o 160,000 dólares por la congelación de todo el cuerpo. La empresa garantiza que personal especializado lo asistirá día y noche durante 100 años y que el paciente tendrá una cierta cantidad para reiniciar su nueva vida. ABC NEWS link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=974UMSY7hC0&feature=related http://www.alcor.org/ alex reporta

lean los que tiene moto 1. La moto tiene que estar en perfectas condiciones. 2. Usa el equipo de protección adecuado. 3. Recuerda que vas en un vehículo invisible: Nunca asumas que te están viendo o que te vieron. 4. Vigila a la demás gente: No asumas que los demás conductores son gente pensante, maneja de forma defensiva, no pongas tu vida en sus manos. 5. Revisa constantemente el camino. 6. Conoce lo que hay detrás de ti. 7. Vigila a los coches que cambian de carriles y dan vuelta a la izquierda. Son, junto con los que se pasan los altos, la causa de los peores accidentes. 8. Conoce la superficie del camino. Evita el área negra del pavimento. 9. SENCILLAMENTE ¡¡BAJALE!! 10. Maneja inteligentemente: siempre de forma controlada y por debajo de tus capacidades. MANEJO 1. Al tomar una curva: Frena, Suelta, Inclínate, Acelera. 2. No frenes mientras estas inclinado, especialmente con la llanta delantera. Termina de frenar antes de entrar en una curva, una vez que estas en ella hay solo dos opciones: acostar la moto o acelerar. En algunos casos, enderézate, frena y vuelve a inclinarte. 3. Si la moto se queda “entre velocidad” cuando haces el cambio, vuelve a meter la velocidad en la que venias y vuelva a cambiar. Si tratas forzar y meter una velocidad mas baja para frenar con motor, corres el riesgo de que se amarre la llanta de atrás ¡justo al entrar a la curva! 4. Toma las curvas siempre con tracción, no solo con “vuelito”, la tracción aumenta la estabilidad y el control de la moto. 5. Si tienes que frenar, revisa que viene detrás de ti y si va a poder frenar sin atropellarte, por la misma razón, si alguien viene “leyéndote la placa” es mejor dejarlo pasar. Evita el impulso de enseñarle quien eres y tratar de dejarlo atrás. 6. Nunca pases inclinado por las vías del tren, las ruedas se patinan. 7. Cuando vayas en carretera detrás de otro vehículo, trata de ir alineado con cualquiera de sus ruedas. De esta forma tendrás mas tiempo para esquivarlo si frena o hace una maniobra inesperada. 8. iFrenar! El freno delantero representa el 80% del poder de frenado, acostúmbrate a frenar con el. Ve a un estacionamiento y practica hasta que lo hagas sin pensar. En una emergencia no tienes tiempo para razonar. 9. Una regla sencilla; sin tener que girar la cabeza trata de saber siempre quien te rodea. El uso de los espejos se vuelve indispensable. 10. Toma una posición adecuada en las calles y carreteras, permite que otros vehículos te vean, te tomen en cuenta y te respeten. ATENCION 1. Cuando circules en la ciudad “escanea” los coches delante de ti, hay que tener mucho cuidado con las puertas, taxis, niños y personas hablando por celular. EI conductor con celular es nuestro enemigo y hay que tenerle miedo, las estadísticas dicen que es como si estuviera borracho. 2. Cuando circules entre los coches, tienes que tener cuidado al adelantar, ya que puede estar cruzando alguien entre los coches, y si cambias de carril, ver ¡si no viene otra moto! 3. Los fines de semana ten especial cuidado al cruzar pueblos ya que los borrachos tienden a cruzar la carretera en el peor momento, también hay que tener cuidado con niños y todo tipo de cuadrúpedos. 4. Entre semana, hay que estar pendiente de la hora de salida de las escuelas, donde legiones de niños hacen suya la calle y las carreteras. 5. Cuando empieza a llover es muy peligroso, porque toda la mugre empieza a flotar y hace todo muy resbaladizo, también tienes que tener cuidado con las zonas pintadas, porque son súper resbalosas 6. Los cambios de asfalto pueden resultar peligrosos si vas muy rápido. Ante un cambio de color del asfalto, sospecha siempre. 7. Gasolineras o Casetas de cobro: Con mucho cuidado al entrar y salir, siempre hay aceite o cualquier otro liquido derramado. 8. Cuidado con la grava y arena, aunque lleves una todo terreno. 9. Detente y limpia la visera del casco si no ves bien. 10. No manejes con lluvia. Para y toma algo. Mejor espera. 11. Si lamentablemente caes, deja que el impulso te lleve y trata de patinar. No intentes ponerte de pie. 12. Usa todo lo que puedas para que siempre te vean: luces, ruido, colores, reflectores etc. 13. Las señales de transito no te salvaran. Aunque tú las respetes no tienes la seguridad de que otros conductores las respetaran, permanece siempre atento. 14. El lugar mas seguro en el trafico es delante de el. 15. Aprende y pregunta, no creas. Tu experiencia no es suficiente. 16. Cuando un animal pequeño se cruza en tu camino, sujeta fuerte al manillar, no te desvíes y aprieta los dientes. Por no atropellar a un perrito mucha gente ha muerto. SIEMPRE… 1. …USA CASCO, aunque sea para dar la vuelta a la manzana. Esto no lo vamos a discutir. Solo tu sabes si lo que tienes en la cabeza vale la pena protegerlo, pero la decisión no esta en ti, ya que tu seguridad afecta a todos los motociclistas. 2. …deja MUCHO espacio con el vehículo que circula delante de nosotros. 3. …maneja un poco mas despacio de la velocidad en la que crees que puedes circular, eso te dará preciados segundos, en caso de que algo salga mal. 4. …la mirada lo mas adelante posible. 5. …pero siempre, deja pasar por tu izquierda al vehículo que te quiera rebasar. Piensa que no te ha visto aunque te este viendo directamente a los ojos. 6. …usa guantes, aunque haga calor. Si te caes, tus manos asumirán la mayor parte del impacto. 7. …verifica la presión de las llantas antes de cada salida, en las motos esto es mucho mas importante que en los coches. 8. …¡Permanece concentrado! La moto no es el lugar adecuado para tener preocupaciones, relájate, disfruta el camino, el aire, sonidos y colores. 9. …evita a toda costa los charcos. 10. …lleva protección en los ojos, un mosquito a 60 km/h es más que un proyectil. 11. …lleva la luz encendida, sobre todo en las mañanas y tardes cuando el sol te da en la espalda y puedes ver tu sombra en el piso frente a la moto. 12. …permanece hidratado en tiempo de calor. 13. …mantén tu moto limpia. 14. …usa ropa adecuada y cómoda. Cualquier molestia te puede distraer. NUNCA… 1. …juegues carreritas. La carretera no es una pista de carreras. 2. …circules en paralelo o en fila india en las salidas en grupo, te limitas el espacio disponible para maniobrar. 3. …permitas que te de frió cuando manejes, las bajas temperaturas en el cuerpo disminuyen tus habilidades. 4. …aceleres inesperadamente si llevas un pasajero. 5. …discutas o te enfrentes a un coche, es mas grande, el no se cae. Tiene 4 ruedas, además tus piernas son como las defensas y las salpicaderas de tu moto, remuérdalo siempre. Si no te alcanza, es probable que se desquite con otro motociclista. 6. …rebases por la derecha. 7. …manejes a la misma velocidad que va el tráfico, es decir, no te mantengas constantemente en el perímetro de otro vehículo. 8. …uses la moto si tienes mucha prisa. No es una buena idea. 9. …dejes la moto en neutral cuando estés parado en un semáforo. Si hay peligro te puedes mover mucho más rápido. 10. …salgas disparado con la luz verde. Alguien que pensó pasar en la preventiva te puede llevar de corbata. Es mejor esperar que se detengan todos los coches. 11. …sobra decirlo. Si tomas no manejes. ALGUNOS DATOS… 1. El alcohol esta presente en casi el 40% de todos los accidentes fatales en moto. 20 % de los accidentes fatales tienen una licencia inválida. 2. La mayoría de los conductores no han tomado un curso formal de manejo. 3. Casi la mitad de los accidentes fatales, involucran chocar con otro vehículo. 4. 30% (50% en la noche) de los conductores de coches involucrados en accidentes con motociclistas, dicen que no los vieron. 5. 90% de los accidentes en moto son causados por otro conductor. 6. La mayoría de los accidentes fatales involucran exceso de velocidad o descuido.