bnsr
Usuario (Argentina)
hoy les traigo la cobertura limitada por los presupuestos de televisacion, una de las carreras miticas en un circuito implacable como desafiante, asi es las 24hs de nurburgring este año se llevara acabo domingo y lunes por primera ves en su historia este es un video presentacion de lo ocurrio el año pasado. link: http://www.youtube.com/watch?v=GH83qoAZWsU en este momento la carrera le faltan 16 horas y esta en bandera roja por neblina en la parte del bosque los link de ver carrera en vivo son link: http://www.24h-rennen.de/en/live/ http://audi-motorsport-blog.blogspot.com.ar/2013/05/follow-nurburgring-24-hours-live.html
hola gente nadie me conoce por proporcionar muchos post, este post lo pensé hacer ayer pero me fui al salón del automóvil hoy les traigo esta legendaria carrera las 24hs de le mans que cumple 90 años de historia. un poco de historia: Las 24 Horas de Le Mans (24 Heures du Mans) es una carrera de resistencia que se disputa anualmente en el mes de junio en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, Francia. Es organizada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Ha sido puntuable para el Campeonato Mundial de Resistencia entre las décadas de 1950 y 1990, y nuevamente desde 2010. Es la carrera de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo, y reúne a pilotos y equipos de diferentes campeonatos nacionales e internacionales. No obstante, algunos obtienen su invitación según resultados en otras competiciones del ACO, como la American Le Mans Series, la European Le Mans Series, la Asian Le Mans Series y Petit Le Mans. La primera carrera se disputó el 26 y 27 de mayo de 1923, y desde entonces se ha disputado anualmente en junio, con las excepciones de 1956 y 1968, que se llevó a cabo en julio y septiembre respectivamente. La competición fue cancelada en 1936 por motivos económicos y entre 1940 y 1948 a causa de la Segunda Guerra Mundial. La competición se realiza en un circuito de carreras semipermanente que, en su actual configuración, tiene una longitud de 13.650 metros. Utilizan en su mayoría secciones de carretera que permanecen abiertas al público el resto del año. A través de los años, se han ido construyendo varias secciones de propósitos específicos que han reemplazado secciones de carretera normal, destacando las curvas Porsche, que sustituye a la peligrosa sección Maison Blanche. El circuito permanente Bugatti provee las instalaciones de comienzo y final de carrera. Normalmente, alrededor de 50 vehículos compiten simultáneamente en diferentes clases de sport prototipos y gran turismos. El vencedor es aquel vehículo que cubra la mayor distancia en 24 horas de carrera continuada. Esta regla, que parece obvia, hizo que en 1966 sucediera algo curioso. Al terminar la carrera, los dos Ford GT40 Mark II cruzaron la meta al mismo tiempo, pero el coche que había realizado peor tiempo durante los entrenamientos fue vencedor, ya que había comenzado en puestos más retrasados en la parrilla de salida, habiendo así recorrido más kilómetros. Para poder clasificar al término de la prueba, hay que cruzar la línea de meta tras las 24 horas de carrera. Esto hace que, en ocasiones, vehículos dañados abandonen los boxes para dar una última vuelta al circuito, o incluso que se detengan cerca de la línea de meta y, una vez pasadas las 24 horas, vuelvan a ponerse en marcha para recorrer los pocos metros que falten (maniobra empleada en 2007 por el equipo Peugeot para lograr la llamada foto publicitaria cruzando la línea de meta a pocos metros del Audi, ganador de la carrera). En los últimos años, cada coche consta de un equipo de tres pilotos. Antes de 1970, sólo se permitían dos pilotos por vehículo, e incluso al principio sólo se permitía un único piloto. Hasta principios de los años 1980, la mayoría de equipos competían con equipos de dos pilotos. En 1950, Louis Rosier ganó la carrera junto a su hijo Jean-Louis Rosier, que condujo durante sólo dos vueltas. En 1952, el francés Pierre Levegh (quien moriría posteriormente en el desastre de Le Mans en 1955) compitió solo y estuvo cerca de ser el vencedor, pero un error durante la última hora le otorgó la victoria a un Mercedes-Benz 300 SL. En la década de 1990, debido a las velocidades de los autos y la tensión de la que ponen a los participantes, a las normas adicionales se le han añadido otras para mejorar la seguridad del conductor. Los pilotos no pueden manejar más de cuatro horas consecutivas y no hay ningún piloto podrá conducir durante más de catorce horas en total. Esto reduce la fatiga del conductor durante las carreras. Tradicionalmente, la carrera comienza a las 16:00 de un sábado, si bien en 1968 comenzó a las 14:00 debido a que la carrera se disputó más tarde en el calendario, y en 1984 a las 15:00 debido a que coincidió con las elecciones generales francesas. En 2006, la A.C.O programó la salida para las 17:00 del sábado 17 de junio para favorecer la audiencia debido a la coincidencia con partidos de fútbol de la Copa del Mundo. En 2007 y 2008 la salida se realizó a las 15:00 del 16 y del 14 de junio respectivamente, al igual que el 12 de junio de 2010. Las carreras solían comenzar con lo que se conoce como "salida Le Mans": los coches están alineados en un lado del circuito y los pilotos en el otro. Cuando la bandera francesa baja a la hora indicada, los pilotos corren a través de la pista hacia sus coches, montan y arrancan. Esto supuso un problema de seguridad tras la introducción de arneses y cinturones de seguridad en 1967, ya que estos deben ser correctamente colocados, preferiblemente por mecánicos. En aquella época, los pilotos tomaban las primeras curvas con los cinturones sin asegurar, lo cual hacían en alguna recta posterior. En 1969, en su primera participación en las 24 horas de Le Mans, el joven belga Jacky Ickx protagonizó una demostración del riesgo de este sistema de inicio cuando, en lugar de salir corriendo a través de la pista, anduvo despacio, entró en el coche y, con tranquilidad, aseguró los cinturones de seguridad. El piloto John Woolfe falleció tras un accidente durante la primera vuelta de la competición. Ickx, a pesar de comenzar en última posición con un Ford GT40 desfasado, se las arregló para ganar la carrera en un apurado final por tan sólo 120 metros de diferencia. Curiosamente, tras la victoria, en el trayecto hacia París, Ickx sufrió un accidente de coche del que salió ileso gracias al cinturón de seguridad. Así, el estilo tradicional de partida fue suspendido parcialmente a partir de 1970. Los vehículos seguían situados al lado de la pista con los motores apagados, pero los pilotos ya estaban en su interior bien asegurados antes de la salida. De 1971 en adelante el comienzo de la carrera es mediante salida lanzada. El sistema de salida de Le Mans es también la razón de por qué todos los Porsche de calle tienen los sistemas de arranque a la izquierda de la dirección, en lugar de a la derecha, lo más habitual. Es así porque de esta forma el piloto podía arrancar el coche con la mano izquierda mientras introducía la primera marcha con la mano derecha, acelerando el proceso de salida. El circuito La Sarthe El Circuito de la Sarthe en su configuración actual. El circuito de la Sarthe es una pista no permanente que utiliza carreteras locales que permanecen abiertas al tráfico el resto del año. Desde 1965, se agregó el circuito permanente Bugatti, añadiendo instalaciones para boxes y la primera curva, con el famoso puente Dunlop. La pista ha sufrido muchas modificaciones con el transcurso de los años. Fue famosa por su larga recta, parte de la RN138, conocida localmente como Ligne Droite des Hunaudières de 5 km de longitud. El circuito, en su actual configuración, tiene 13,629 m de recorrido. Con el paso de los años, varias secciones expresamente construidas han reemplazado tramos de carretera, destacando en 1972 la adición de las curvas Porsche que sustituyeron al peligroso tramo entre edificios conocido como Maison Blanche. Cerca del final de la recta había un bache, el cual hizo elevarse por los aires a un Mercedes-Benz CLR en 1999 durante el precalentamiento. El mismo problema había ocurrido previamente. El bache fue reducido durante el invierno de 2000 en interés de la seguridad. Aunque el bache permanece, es mucho más reducido que antaño. En 1990 se introdujeron dos chicanes en la Recta Mulsanne para reducir las altas velocidades. Una nueva chicane se agregó en 2002, pasado el puente Dunlop. Tal y como se encuentra, el circuito de la Sarthe es quizás el segundo circuito de carreras más largo existente en la actualidad, por detrás del circuito Nürburgring Nordschleife. Considerando que el "Infierno Verde" ya no es utilizado en competición, La Sarthe es el lugar con mayores tiempos de vuelta, incluso siendo una pista de alta velocidad. Los participantes en Le Mans comentan que hasta un 85% del tiempo (incluyendo paradas), el motor se encuentra al máximo de revoluciones, lo que se traduce en una gran carga de los diversos componentes del vehículo. Al mismo tiempo, se sufren frenadas desde más de 300 km/h a menos de 100 en ciertos tramos. Accidentes Le Mans es también conocida por el peor accidente en la historia del automovilismo, el llamado desastre de Le Mans en 1955, en el cual murieron alrededor de 80 personas. Tan desgraciado suceso tuvo como consecuencia la suspensión de un gran número de carreras en 1955, incluyendo los grandes premios de Alemania y Suiza. Al finalizar la temporada, tras ganar los campeonatos mundiales de Fórmula 1 y Coches de competición, Mercedes se retiró del mundo de la competición como fabricante de motores, y no regresó hasta 1987. La hoy Mercedes-Benz, propietaria de la marca Mercedes, aún se sensibiliza con el incidente, volviendo a tentar el retiro de la competición, en 1988 cuando un Sauber-Mercedes sufrió un choque a alta velocidad por fallos en los neumáticos, y en 1999 después de que dos prototipos CLR se elevaran por los aires y dieran varias vueltas de campana en Le Mans. Accidentes similares involucrando un Porsche 911 GT1 y un BMW V12 LMR ocurrieron en Road Atlanta durante la disputa de las competiciones franquiciadas Petit Le Mans de 1998 y 2000, respectivamente. El 22 de junio de 2013 el piloto danés Allan Simonsen murió en los primeros minutos de la competición al sufrir un accidente que lo hizo salir de la pista e impactarse contra las barreras de protección1 . links de la competencia en vivo. http://www.fiawec.com/ http://www.motorsport.com/ http://www.dailysportscar.com/
el el harlem shake es una moda viral del Internet inventada por unos australianos. La forma se estableció en un video subido el 2 de febrero por The Sunny Coast Skate, a cinco adolescentes de Queensland , Australia . Vídeo Los adolescentes, por su parte, era un seguimiento de un vídeo de un YouTube comedia vlogger llamado Filthy Frank. ofrece una parte en la que varias personas disfrazadas bailando la canción " Shake Harlem " por Baauer . Los vídeos últimos 30 y tantos segundos y cuentan con un fragmento de la canción " Shake Harlem "por el músico electrónico Baauer . Por lo general, comienza con un vídeo de una persona (a menudo con casco o máscara) bailando la canción solo durante 15 segundos, rodeado de otras personas que no presta atención o inconsciente del individuo baile. Cuando las graves caídas , el video cambia a toda la multitud haciendo un baile loco convulsivo durante los próximos 15 segundos. El estilo de baile no debe confundirse con la danza original de Harlem Shake . Además, en la segunda mitad del video, la gente suele llevar un mínimo de ropa o trajes o disfraces locos mientras maneja accesorios extraños. Historia Creación La forma de arte de este meme fue creado por cinco adolescentes conocidos como The Skate Sunny Coast de Queensland, Australia . Después de un tiempo, más gente comenzó a reproducir el video original y subir sus propias versiones de YouTube, por lo tanto Harlem Shake se convirtió en lo que se llama un meme de Internet , en este caso una serie de videos similares recreados de acuerdo con un concepto similar. Propagación viral El 10 de febrero, la tasa de subida de vídeos Harlem Shake alcanza 4.000 por día. A partir del 11 de febrero, alrededor de 12.000 versiones del meme de Internet popular había sido subido a YouTube, obteniendo más de 44 millones de visitas únicas. A partir del 15 de febrero, cerca de 40.000 vídeos Harlem Shake había sido subido por un total de 175.000.000 puntos de vista. Gente notable y grupos que realizaron el Harlem Shake Varios grupos que disparaban videos de sí mismos haciendo el Harlem Shake incluido el personal de Late Night with Jimmy Fallon , un escuadrón de la Ejército noruego , los jugadores de baloncesto de los Mavericks de Dallas , y los colegas de CNN newsanchor Anderson Cooper , el último de los cuales recibieron una nota de salida Twitter Baauer de sí mismo. Cooper mostró video de su personal que realiza la danza, al tiempo que se declara "horrorizado" y "incómodo" al respecto. Otros participantes en el moda fueron la Universidad de Georgia equipo de natación, cuyo vídeo recibido por lo menos en 7,8 millones de visitas, ", una comunidad de alto nivel", Los músicos Matt & Kim , músico Bancos Azealia , el personal de The Daily Show ,Ryan Seacrest, y Stephen Colbert. Incluso los canales de televisión locales se unieron a la acción, incluyendo los medios de comunicación Raycom 's CBS afiliado KSLA / Shreveport, Louisiana (mientras informes durante su 09 de febrero 2013 noticiero) y su hermana NBC afiliado WECT / Wilmington, North Carolina , Bonneville International 's NBC afiliado KSL-TV / Salt Lake City, Utah , y Fisher Radiodifusión 's ABC afiliado KATU / Portland, Oregon . Para no ser menos, las estaciones de radio como WNRG / Milwaukee , Europa Radio NRJ , el sindicado Kidd programa matutino Kraddock, y el personal de Sirius XM Radio , Music Choice , el sitio de juegos IGN , y servicio de cable National Geographic Channel también hicieron sus propias versiones . Incluso el personal de la TSN grabó dos versiones, una de las cuales era un "fracasado" intento por James Duthie involucrar a la NHL en el panel de TSN. Después de numerosas empresas y startups empezaron subir sus propios videos Harlem Shake para lo que parecía ser con fines de promoción, la revista de negocios Forbes les recomienda a producir su propio contenido original en lugar de variantes del mismo video. Afirmó que no había demasiadas versiones ya están en YouTube, y que los esfuerzos de publicidad podrían convertirse en "perdido en medio de todo el ruido". En febrero de 2013, Nueva York muchachos hockey equipo se vio obligado a renunciar a un partido de playoffs de primera ronda, como resultado de un video subido a Harlem Shake YouTube . Vídeo del equipo, un disparo en un vestuario, representa a los miembros del equipo con poca ropa, sobre todo, un jugador usando nada más que un calcetín. link: http://www.youtube.com/watch?v=HCAUKXcYQek link: http://www.youtube.com/watch?v=4hpEnLtqUDg link: http://www.youtube.com/watch?v=cd8Fmh7nIrQ link: http://www.youtube.com/watch?v=0IJoKuTlvuM