bruno325

Este articulo salio publicado en la revista suboficial del EA en su numero 663 y deja bastante en claro hacia donde se dirigen hoy las intenciones y esfuerzos de la conduccion del EA ¿Por qué modernizar?[/color] La propuesta de modernización ha surgido a partir de la necesidad de adecuar todos los sistemas componentes de la Fuerza a las nuevas exigencias que plantea el siglo XXI. Para ello se elaboró, por un lado, un riguroso y crítico diagnóstico del estado integral de la Fuerza que permitió detectar, a través del estudio de todos los procesos internos, las fortalezas y - especialmente - las debilidades de la organización. Por otro lado, se elaboraron escenarios prospectivos del marco internacional, regional y nacional con un horizonte a veinte años, con la finalidad de detectar las eventuales amenazas / riesgos a la Nación, así como las contribuciones / aportes que el Ejército podría efectuar al sistema de Defensa Nacional. El resultado es un plan integral que propone las acciones para transformar y modernizar los sistemas componentes del Ejército: el Plan Ejército Argentino 2025 (PEA 2025). La decisión política de mantener a nuestra subregión como una zona de paz –en el marco del imprescindible equilibrio militar que, además, garantiza la interoperabilidad-, la distancia física que nos separa de los conflictos que a diario ocupan el primer plano de la escena internacional y la proyección de los mismos, no implican desatender los aspectos relacionados con la Defensa Nacional. Las autoridades argentinas han afirmado su compromiso por profundizar la cooperación en la Subregión (MERCOSUR ampliado) a partir del reconocimiento de intereses comunes y del respeto al estado de derecho y a la soberanía de cada país. El desafío está en continuar sumando ese esfuerzo, sin descuidar la obligación de controlar y defender grandes espacios terrestres, dotados de abundantes recursos. Por lo tanto, el Ejército Argentino deberá estar en capacidad de ejecutar operaciones de guerra y distintas a las de guerra, adaptando la doctrina, la organización y el equipamiento a esas exigencias. El Ejército proyectado en el horizonte 2025 Sistema de Fuerza Operativa (SIFO)[b][b][/b][/b] El Ejército actual mantiene, en términos generales, una estructura adoptada en la década del sesenta del siglo pasado. Un Ejército organizado sobre la base de Cuerpos de Ejército, para enfrentar exclusivamente las hipótesis de conflictos regionales. Estas grandes unidades de batalla, creadas a semejanza de las grandes potencias de entonces, estaban preparadas para conducir grandes masas de tropas bajo el sistema del servicio militar obligatorio. Actualmente abarcan jurisdicciones heterogéneas producto de la eliminación de dos de los cinco Cuerpos iniciales. A todo lo expuesto se suma un incompleto despliegue territorial, que no contribuye a mostrar la firme voluntad nacional por preservar los recursos naturales y los espacios vacíos geopolíticos terrestres. La Fuerza Operativa futura deberá proyectar una imagen institucional renovada y una estructura compatible con el escenario regional. Una Fuerza que – en el marco de una actitud estratégica general defensiva – tenga capacidad para disuadir o para preservar o recuperar el territorio nacional de cualquier apetencia extranjera. El modelo de fuerza que se propone tendrá como columna vertebral a “Divisiones de Ejército”, dotadas con todas las capacidades operativas y logísticas necesarias. Se procura entre otros aspectos: • Ocupar espacios geográficos homogéneos y más reducidos (una región), abarcando amenazas y posibilidades de contribución de similar naturaleza. • Disponer de formaciones diferenciadas por región para influir en la paz y en la guerra, según las amenazas y los aportes al desarrollo nacional prioritarios. • Desarrollar centros de adiestramiento y logísticos en todas las regiones. Está previsto entre otras acciones: • Desplazar los comandos de las futuras Divisiones de Ejercito a ciudades más próximas a sus GGUUC dependientes (Curuzú Cuatiá, Comodoro Rivadavia y San Luis). • Organizar unidades más pequeñas y capacitadas, adicionalmente, para enfrentar una eventual “Guerra por los Recursos Sistema de Conducción (SICON) El sistema se encuentra en gran parte en ejecución. Del Jefe del Estado Mayor General del Ejército depende directamente el nivel de planeamiento de mediano y largo plazo, de supervisión, de asuntos institucionales y de apoyo al desarrollo y a la investigación. Del Subjefe del Estado Mayor General del Ejército depende todo el nivel programático que guía las acciones del corto plazo, con Directores o Comandantes con atribuciones para decidir e impartir órdenes, y todo el nivel de ejecución (educativo, de apoyo y operativo). Los principales objetivos perseguidos con este renovado sistema de conducción son: • Conducir por objetivos • Reducir la burocracia • Descentralizar la toma de decisiones • Facilitar la integración de las acciones con el ámbito conjunto y con el ministerio de Defensa • Emplear el presupuesto como herramienta estratégica de planificación • Facilitar el control de gestión Sistema de Apoyo (SIAPO) Constituido a su vez por los Subsistemas Logístico de Material, Logístico de Personal, de Sanidad y de Inteligencia, este sistema también en parte en ejecución, persigue como objetos fundamentales: lograr la máxima autonomía posible para el mantenimiento, la modernización y el reequipamiento, interactuando activamente con la industria nacional y con los países de la subregión; llevar el mantenimiento y la producción hacia el interior para impulsar las economías provinciales y abaratar los costos del Ejército Argentino; coordinar las funciones sanitarias asistenciales y operacionales; y conformar un Subsistema de Inteligencia de combate en apoyo de cada nivel de la conducción. Los objetivos recién expresados se están concretando en acciones tales como la recuperación de la capacidad de mantenimiento y de investigación dentro del EA, así como la producción nacional; la “federalización” del hasta hoy “unitario” sistema de apoyo, mediante centros regionales; el desarrollo de proyectos científicos tecnológicos con organismos gubernamentales y no gubernamentales; la clara diferenciación de la sanidad asistencial de la operativa y la conformación de un sistema de inteligencia de combate que responda a las necesidades de empleo operacional de la Fuerza. Sistema de Educación y Doctrina (SIEDE) El sistema propuesto persigue mantener y optimizar los estándares alcanzados en el ámbito académico militar dada su evolución favorable en los últimos años, e incrementar aún más el intercambio con el ámbito educativo nacional. Junto a ello, procura, muy especialmente, mejorar el adiestramiento operacional; actualizar, desarrollar y nacionalizar la doctrina a la luz de los futuros riesgos y amenazas (especialmente desarrollar una doctrina adicional de la “Guerra por los Recursos”); y fortalecer el todos los integrantes de la Fuerza, la conciencia conjunta y cooperativa regional. Los objetivos recién expresados se concretarán fundamentalmente en un incremento de la interacción académica con el ámbito universitario nacional y privado, la sistematización del adiestramiento operacional, la conformación de centros de adiestramiento nacionales y regionales, la optimización del adiestramiento con simulación y una creciente acción cooperativa con los ejércitos de subregión. Algunas de las acciones ejecutadas durante 2006 • Se completó el Plan, fijándose metas de evolución detalladas para el corto y mediano plazo y se delinearon las del largo plazo. • Se conformaron núcleos de planeamiento de organizaciones previstas en el PEA 2025, con centro de gravedad en el ámbito de la futura División Noreste. • Se confeccionaron nuevos Cuadros de Organización para todos los elementos de la Fuerza. • Se actualizó el Plan Director Estratégico de Reequipamiento y Modernización del Ejército Argentino (PDERM – EA), integrado a su vez al del nivel conjunto. • Se unificaron el COLOMA y la Jefatura IV – Material en la Dirección General de Logística de Material, como parte del rediseño del SICON. • Se implementó el nuevo Sistema de Objetivos y Políticas de la Fuerza, cuyo punto de partida ha sido la difusión de la directiva correspondiente y de los Objetivos y las Políticas Generales. • Se experimentó la doctrina de la “Guerra por los Recursos”. • Se expuso el PEA 2025 a las autoridades del Ministerio de Defensa y de las restantes FFAA. Información adicional • El Ministerio de Defensa se encuentra evaluando el Proyecto “Plan Ejército Argentino 2025”, desde su recepción y dentro del proceso previsto en el sistema de planeamiento de la Defensa Nacional. • En ese marco el Consejo de Defensa Nacional (CODENA) fue convocado por el Presidente de la República, al firmar el decreto de reglamentación de la Ley de Defensa Nacional, a fin de que se redacte el diagnóstico de apreciación de la Defensa Nacional. • Ese documento deberá dar origen a la Directiva de Defensa Nacional, que una vez aprobada por el Presidente de la República, determinará que el Ministerio de Defensa ordene al estado Mayor Conjunto de la Fuerzas Armadas (EMCO) la elaboración de la Directiva de planeamiento militar y los correspondientes planes estratégicos conjuntos. • Finalmente, el Presidente de la Nación y Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, será quien aprobará los planes propuestos y revisados por el CODENA, el EMCO y el propio Ministerio de Defensa. VEHICULOS Y AERONAVES DE COMBATE: • VC Tan "Patagon" • OVERHAUL en aeronaves • Modernización de VVC familia M113 • Modernización UH 1 H a Huey II • Veh Liv Empleo General Aerot "Gaucho" COMANDO Y CONTROL: • Avión no tripulado (UAV) • Modernización de los radares "Rasit" • Procesador de datos de campaña • Sistema Integrado Táctico EA (SITEA) • Modernización de las radios - Serie 4600 FABRICAS: • Fábrica Militar de Calzados • Planta de reconstrucción de neumáticos • Fábrica Militar de Uniformes • Planta de fabricación de baterías (chalecos antibalas) SIMULADORES: • BATALLA VIRTUAL • NEONAHUEL • SIMUPAZ SIMOA II INGENIEROS: • Producción de plantas potabilizadoras • Proyecto de ensachetadora de agua • Desarrollo de pontón "Modelo Argentino" • Sist Destr Mun sin explotar y minas (CARDES) COMBATE CERCANO: • Cohete Atan "MARA" • Señalador lasérico para Pist Browning 9 mm • Raciones de combate fuente

link: http://www.goear.com/files/external.swf?file=28e35af El Dassault-Breguet Super Étendard ("estandarte" en francés) es una cazabombardero que puede ser utilizado desde portaaviones diseñado en Francia por Dassault-Breguet para la Armada Francesa. También entró en servicio con la Armada Argentina y unos pocos volaron para la Fuerza Aérea Iraquí por un breve periodo en la Guerra Irán-Iraq. Diseño y desarrollo Es un desarrollo del primero Dassault Étendard IV, que originalmente iba a ser reemplazado por la versión navalizada del SEPECAT Jaguar, Jaguar M, hasta que ese plan fue rechazado por problemas políticos. El primer prototipo voló el 28 de octubre de 1974. La Armada Francesa ordenó inicialmente 60 unidades del nuevo modelo, que fueron entregadas en junio de 1978 y la Armada Argentina solicitó 14. El Super Étendard fue desarrollado en paralelo con una nueva version Aire-Tierra del misil anti-barco de Aérospatiale, el AM 39 Exocet, algunos de estos fueron enviados a Argentina. El Super Etendard sigue siendo sirviendo en la aeronáutica naval francesa embarcada en materia de ataques aire-tierra y aire-superficie, a la espera de su total reemplazo con los Rafale, previsto para 2015. El Super Etendard puede llevar a cabo diversas misiones: ataque a tierra, ataque naval, apoyo-fuego de tropas en tierra e intercepción aérea. Es posible aumentar su autonomía colocando depósitos pendulares de combustible. Desde 1980 los Super Etendard se someten a un proceso de modernización continua(radar, sistema de navegación y de ataque, ergonomía de todos los elementos de la cabina). Esta renovación ha supuesto su adaptación a los distintos estándares: designación láser de día (estándar 3 en 1997) para los misiles AS30L , recogida de información táctica de día, sistema reforzado de autoprotección, extensión del guiado por láser a las bombas de 125 y 250 kg (estándar 4 en 2000), nuevo piloto automático, capacidad de ataque nocturno al instalarse un pod láser Damocles (estándar 5 calificado en 2006), integración de armamento guiado por GPS (sin estándar, puesta en servicio prevista en 2007). Ha sido utilizado en Líbano, la antigua Yugoslavia, Afganistán, Irak e igualmente en las Malvinas Super Entendard : Puño de la fuerza aeronaval Argentina Señor - dijo el oficial Pernussi con evidente sobresalto de felicidad-Tengo contacto. Es un duende mediano!! El Viejo Neptune bimotor a helice seguía avanzando entre las nubes cercanas a las islas Malvinas en misión de busqueda de la flota británica; esta vez después de un arduo trabajo, tenían blancos en el radar. Informado el cabo Yerba habló de inmediato a su comando : -Atención, prioridad, Grupo, fecha, Hora, 040709. Promotor mercurio, ejecutivo diana, informativo coral,blanco número dos : Un mediano Pocisión 53"11 sur,57 59 este ....... -Aquí diana recibido, corto. Habían detectado un blanco de tamaño mediano, por las emisiones de radar recibidas un buque de guerra, quizás una fragata. Luego detectaron otro blanco mediano y uno grande, podía ser un portaviones. Poco después les solicitaron la nueva posición de los navios enemigos. Los oficiales argentinos se conocían bien, no necesitaban a veces hablar mucho para entenderse, quizas solo una mirada, un gesto, pero esta vez una emoción modifico ligeramente sus rostros normalmente serios. - Sue ? -Si, es muy probable. -asintieron casi a coro. Los argentinos lo suponían bien. En su base de Rio Grande, los Super Etendard de la fuerza aeronaval argentina se preparaban para entrar en la historia. El 4 de mayo de 1982 no parecía sin embargo un buen día para entrar en ningún tipo de acción épica. En Rio Grande habían dos grados bajo cero de temperatura y un cielo encapotado y gris. Sin embargo el teniente Armando Mayora y el capitán de corbeta Augusto Bedacarraz estuvieron inmediatamente listos para la misión que les confiaron. A las 9:45 de la mañana se dirigieron a sus flamantes SUE después de haber recibido las instrucciones. La vista de estos potentes aviones era impresionante, a sus lados corrían técnicos dando los últimos toques a las naves. El capitán Bedacarrazz y su "ala" el teniente Mayora se miraron sonriendo, deseandose buena suerte con la mirada. Pintados totalmente de azul, los aviones lucian en sus colas los colores de la bandera de su país y las matrículas. También exhibian el escudo de la segunda escuadrilla de caza y ataque una pequeña pero "matona" aguila estilo "barra brava" argentina, armada un pequeño pero contundente garrote con un afilado calvo y el puñito cerrado. Poco después tomaron carrera y se elevaron. El rugido de los potentes motores SNECMA Atar 8K50 y su formidable empuje evito que escucharan los hurras de sus compañeros en tierra, pero los pulgares levantados y los rostros llenos de ilusión reflejaban la misma resolución: "Venguen a los chicos del Belgrano" y "suerte". Bedacarraz levanto el pulgar antes de salir. Aunque los SUEs podían defenderse muy bien con misiles aire-aire Magic 550, dos cañones Defa de 30 mm y llevar 1,400 kg de carga bélica a 1,200 kilometros por hora, ese día los argentinos transportaban un arma cuyos efectos muy pronto harían temblar a toda la Royal Navy. Se trataba de los Misiles franceses Exocet AM-39. El plan en principio era reabastecerse en un avión tanque, aunque su alcance era de 650 km se calculó que se necesitaba más combustible. Además debían ir pegados al mar y eso exigia un mayor consumo. El techo máximo operativo de estos aparatos es de 15 mil 500 metros. Navegar en silencio era aburrido pero los pilotos que iban uno al lado de otro se entendían con facilidad, una seña, un movimiento de alas, era suficiente. Después de abastecerse en el aire, técnica que los ingleses ignoraban que pudiera hacer un latinoamericano, se dirigieron hacía el objetivo fijado. Casi se diría que la única distracción era el mal estado del tiempo, los chubascos, el frio el ambiente gris y feo. De pronto una alerta de radar, por aquí debía estar el enemigo, los aviones argentinos se lanzaron a 850 km/h a ras del mar. Luego la voz casi metalizada de los tripulantes de Neptune : -Aries, Aries, aqui mercurio -Aqui aries adelante -Confirmo duende grande y dos medianos ..... y dió las coordenadas. -Recibido. Atacaremos el buque grande- pensó el capitán- si hundian por lo menos uno de los dos poortaviones de la Royal Navy, la invasión se desmoronaría, atacados incesantemente por la brava aviación argentina, y sin apoyo logistico a miles de kilometros de sus bases, los ingleses no tardarían en renunciar a su agresión. Ojala-meditó el oficial- ojala. Luego volvió a su misión, miro a su compañero y siguió volando. Primera emisión , ambos aviones salieron a buscar al enemigo con sus radares sin resultados. Nada de nuevo. Sus rugientes siluetas azules siguieron avanzando 25 millas mas cerca volvieron a emitir con el radar. Alli estaban dando vueltas los muy incautos, !!Los tengo !!! se sobresalto el capitán, también el teniente Mayora los tenía, eran un buque grande dos medianos y siguiendolos uno más pequeño. Con los datos en la computadora de los aparatos los pilotos se prepararon. Ahora pagarían caro la muerte de los chicos del Belgrano. las 11 : 04 según las bitacoras de vuelo Bedacarraz disparó su misil apretando su dispositivo. Su "ala" Armando Mayora hizo lo mismo . Los instantes subsiguientes parecieron una eternidad, como si se hubiera silenciado el universo, los proyectiles saltaron de los aviones dos segundos después de recibida la orden. De improviso, como si todo volviera a ponerse en marcha Bedacarraz escucho un trueno , y luego un sonido espeluznante, parecido al de una hoja de papel al rasgarse con violencia, amplificado cientos de veces. Su misil y más atras el del teniente Mayora volaban hacia el horizonte, empujados por un haz de fuego. Los SUEs habían cumplido su misión, los Exocets diseñados bajo la idea "Fire and Forget" comenzaron a hacer su trabajo. Un gemido de turbinas y los aviadores argentinos modificaron su rumbo de regreso a casa. Minutos después informaron a sus superiores sobre la misión. Los oficiales no supieron hasta su llegada que en la base habían estallado los hurras y volado los gorros. HMS SHEFFIELD, A LA MISMA HORA. “sufrimos una fuerte conmoción por la pérdida de nuestro buque; no lo habíamos esperado. No creo que nadie en un mundo civilizado hubiera esperado que dispararan contra nosotros o que nos hundieran” ( Steve Iacovou Subteniente de La Armada Real. Tripulante del HMS Sheffield ). Para el soberbio destructor británico clase 42 "Sheffield" que navegaba en convoy con otros navios la situación no podía ser más relajada. Se le habían puesto hacía muy poco el sistema de detección "Abbey Hill" para captar aproximaciones de misiles, blancos aereos, o de radar, y tenía lo mejor que puede poseer un buque de guerra de la OTAN. Siendo un barco de primerisima linea ya se habían destinado 70 millones de dolares para su modernización. Desplazaba 3500 toneladas a 29 nudos y estaba armado con misiles antiaereos "Sea Dart" , un helicoptero Westland Linx Mk2 con torpedos antisubmarinos y antibuque, un cañon de 4.5 pulgadas y dos de 20 mm. A pesar de toda la parafernalia armamentistica ningún inglés sospecho esa mañana del 4 de mayo de 1982, que a ras del mar se acercaba la muerte, escondiendose del radar enemigo, fría indiferente y robotizada, disparandose a casi mil kilometros por hora en busca de su presa. A diez kilometros de su blanco la computadora interna del misil encendió su radar "engancho" al "Sheffield" y se le fue encima. Refieren los ingleses que se dieron cuenta segundos antes de la catastrofe, no dandoles tiempo a reaccionar. Para los que no alcanzaron a advertirlo, solo se sintio un violento impacto y una explosión sorda que mató a más de veinte marinos, quemo e hirió a por lo menos otros 24, y provocó una bola de fuego que consumió rapidamente el barco. La mayor parte de la estructura del destructor paso a convertirse en una antorcha humeante : "En los primeros momentos creo que no fui consciente de las muertes. Vi al mecánico jefe John Strange y a otro hombre siendo trasladados, severamente quemados. Luego vi el cadáver de Dave Briggs, que murió asfixiado. "Las siguientes cinco horas parecieron transcurrir en 20 minutos. La pintura del barco fue una de las primeras cosas que lanzamos por la borda, por temor a que se prendiera fuego. Pero cuando el calor se acercaba a la cubierta, comenzamos a arrojar también las municiones. "Para nosotros, el hundimiento del Belgrano significó una amenaza menos"."El capitán Sam Salt dirigía todo. Tenía mucha experiencia y era respetado. Era una figura paternal: todo lo que decía y hacía era sacrosanto. Pero estaba conmocionado, lo veíamos en su rostro. "El único momento en el que estuve asustado fue cuando yo y otros dos compañeros nos hallábamos solos en una pequeña sala con maquinaria. Se cortó la energía y escuchamos crujidos, sonidos que el buque nunca había emitido. "Cuando estábamos rodeados del resto de la tripulación nos dábamos coraje unos a otros. Pero cuando nos quedábamos solos, la cabeza comenzaba a jugarnos una mala pasada. "El fuego continuó y cuando se acercaba al sector donde había potentes explosivos, se tomó la decisión de abandonar el Sheffield. "Lo más horrible de dejar un barco es que todo lo que uno tiene está allí. Es como mirar desde afuera cómo se quema la propia casa. La vida entera está ahí. Una de mis tareas era vigilar la línea que vinculaba el buque que nos rescató, el Arrow, con nosotros. Cuando mis compañeros pasaron al otro barco, me saludaron gritando: '¡Adiós, Bob! Fue un gusto conocerte'. "Después de ser llevados a Ascención nos dirigimos a Brize Norton. Me avergoncé de cómo nos trataron cuando regresamos. En los diarios fuimos descritos como los héroes del Sheffield. Pero no nos sentíamos así. Es que habíamos perdido nuestro destructor". (Bob Mullen marinero del Sheffield ) El segundo Exocet se perdió entre las brumas de la historia. Probablemente desviado por contramedidas electrónicas de último segundo, simplemente extraviado de su rumbo o quizás como dicen versiones del país sudamericano, llegó a impactar el "blanco grande" debido a la sensible baja de la actividad aérea inglesa. Sea como fuere es innegable que los atacantes se anotaron una victoria. Y mientras los albicelestes celebraban ruidosamente la venganza de los marinos del Belgrano, Margareth Thatcher declaró sentirse "desolada". La fuerza aeronaval argentina había descargado su puño. fuente http://angamos.blogspot.com/2005/02/super-entendard-puo-de-la-fuerza.html AM 39 EXOCET v ANTECEDENTES: Creado por el Ing. Emile Stauff para la Societé Nationale Industrielle Aerospatiale. Alcanzó fama en 1967, cuando un barco de patrulla egipcio lo disparó contra un buque destructor israelí hundiéndolo. Luego de ésto, 26 países lo incorporaron a sus armadas. Los británicos, por ejemplo, adquirieron cerca de 1800 unidades, a un costo de aproximadamente U$S500.000 cada uno. La armada argentina encargó el modelo original MM-38, es decir la versión tierra mar y un nuevo modelo el AM-39 apto para ser disparado desde el aire. En el momento del conflicto Argentina tenía 5 AM-39 y 35 MM-38, cifra que no aumentó debido al embargo impuesto por los franceses en 1981. FUNCIONES: El Exocet AM-39 es un misil antibarco cuya finalidad no es destruir su blanco sino inutilizarlo operativamente, tratando de anular sus sistemas vitales, dejándolo fuera de combate. Su alcance máximo es de 46 km. y su acercamiento al blanco lo realiza en vuelo rasante (a cresta de ola), a una altura que oscila entre los 2,5 y 10 metros. DATOS TECNICOS: Modelo MM-38 MM-40 AM-39 Peso 735 kg 825 kg 650 kg Alcance 42 km 70 km 40 km OTROS DATOS DEL AM-39: Dimensiones: Largo: 4.69m Diámetro: 0,35m Carga Explosiva: 150 kg Velocidad Máx: 1100 km/h Altura de Vuelo: 2,5 a 10 m. sobre nivel del mar. Para su lanzamiento es necesario reconocer el objetivo con la ayuda del radar. Se ingresan los datos en la computadora del misil y se dispara. A partir de ese momento el guiado es automático. Se le han incorporado sofisticados sistemas de perturbación y anti-engaño, entre ellos la capacidad de dirigirse sobre la fuente de perturbación o radar de búsqueda. Esto se conoce como Contra-Contra-Medidas- Electrónicas. El misil se ubica en aviones Super Etendard, también de fabricación francesa. fuente http://www.malvinense.com.ar/ link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=pHrQtlDW--U link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Jj_s_bCfPKo&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=eo8oeH-ZIM0&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ZMzEDqtEMa8 Características generales Tripulación: 1 Longitud: 14,31 m Envergadura: 9,60 m Altura: 3,85 m Superficie alar: 29 m² Peso vacío: 6.490 kg Carga útil: 2.100 kg Peso máximo al despegue: 12.000 kg Planta motriz: 1× turborreactor SNECMA Atar 8-K50 Empuje normal: 49 kN de empuje. Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 1,3 (1.420 km/h a 11000m) Alcance: 850 km Alcance en ferry: 3.400 km Techo de servicio: 13.715 m Trepada: 100 m/s Carga alar: 396 kg/m² Empuje/peso: 0,43 kN/kg Aviónica LANTIRN Armamento Armas de proyectiles: 2 x cañones DEFA 552A 30 mm con 120 tiros Puntos de anclaje: 5 para cargar una combinación de distintos misiles antibuque a aire-aire bueno amigos espero que les halla gustado el post sobre el dassault breguet super etendard por favor si comentan comenten en positivo traten de ahorrarse todo lo malo sobre este increible avion que es antiguo pero hiso maravillas al mando de nuestros pilotos en la guerra de malvinas

TANQUE TAP (tanque argentino pesado) este tanque es un prototipo del ejercito link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=a712C--TKks link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=0hKpo8dvZho&NR=1&feature=fvwp link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=imhs3Bk0W4M&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=kB8nPAPU07s&feature=related bueno eso fue todo y por favor no empiecen con las criticas porque el 80% de los que critican no saben una mierda de esto sin ofender bueno espero que les guste el post

fuerza aerea argentina Cazabombardeors A-4 Skyhawk en versiones (A-4B, A-4C) - Destinados en la V Brigada Aérea ((Villa Reynold, San Luis) Douglas A-4AR Fightinghawk - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) Douglas OA-4AR Fightinghawk (Biplaza) - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) Dassault Mirage 5 - Destinado en la VI Brigada Aérea (Tandil) IAI Finger - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis) IAI Finger(Biplaza) - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis) I.A. 63 Pampa - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) FMA SAIA 903 Prototipos - Reservados en casos de emergencia con paises sub-desarrollados Aermacchi MB-339 - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) IAI Dagger - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) F-86 Sabre - Destinados en la Base Aérea de Cordobá Museo Aeronautico T-6 Texan - Destinados en la Escuela de Aviacion Militar (Cordobá) Bombarderos BMK-62 Camberra - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis)(Retirados en 1999 Interceptores Avions Marcel Dassault (AMD) Mirage IIIEA - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Avions Marcel Dassault (AMD) Mirage IIIDA (versión biplaza, de entrenamiento) - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Ataque a tierra FMA IA-58 Pucará - Destinados en la III Brigada Aérea (Reconquista) y en el CE VyCA (Resistencia) En 2007, un FMA IA-58 Pucará fue modificado para que el funcionamiento del motor sea a base de un combustible ecológico derivado de la soja denominado biocombustible para aviones. El proyecto, financiado y dirigido por el Gobierno de la Argentina, a través de la Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación, transformando así a la Argentina en la segunda nación del mundo en propulsar una aeronave con biocombustible. El proyecto tiene por fin hacer las aeronaves menos dependientes de los costosos y contaminantes combustibles tradicionales a base de petróleo. Entrenamiento EMB-312 Tucano - Destinados en la Escuela de Aviación Militar Lockheed Martin AT-63 Pampa II - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) B-45 Mentor - Destinados en la Escuela de Aviación Militar Morane Saulnier MS-760 París - Destinados en la Escuela de Aviación Militar y la IV Brigada Aérea (Plumerillo) Fotográficos Learjet LJ-35 - Destinados en la IIª Brigada Aérea de Paraná Transporte y carga de pasajeros Lockheed C-130 Hércules (En versiones C-130B, C-130H, L-100-30 Super Hércules Y KC-130H ) - Destinados en la I Brigada Aérea (El Palomar) Fokker F-28 Fellowship - Destinados en la I Brigada Aérea (El Palomar) y para los vuelos de fomento de LADE Fokker F-27 Friendship - Destinados en la IIª Brigada Aérea de Paraná Saab 340B - (de reciente adquisición)[1] Destinados en la IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia) para uso exclusivo de LADE Rockwell Aero Commander 500U Bombardier Learjet LJ-35A Bombardier Learjet LJ-60 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter - Destinados en la IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia), para Transporte Aéreo Militar, vuelos de fomento para LADE y una aeronave con patines para los vuelos a la Antartida, en misiones de apoyo logístico a los centros y bases científicas Piper PA-31 Cessna 182 IIª Brigada Aérea de Paraná Helicópteros Aérospatiale SA 315B Lama. - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) para vuelos de rescate y salvamento en alta montaña Bell 212. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) Hughes 369/500/530. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) Bell UH-1H Iroquois. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno)(desprogramados almacenados en el area de material quilmes a la espera de su remotorización.) armada argentina Misiones complementarias Participación en operaciones de paz y/o coaliciones multinacionales bajo mandato de Organismos Internacionales. Tareas marítimas, fluviales y de seguridad náutica. Búsqueda y salvamento marítimos. Apoyo a la actividad en la Antártida. Asistencia humanitaria. Apoyo a la comunidad. Contribución a la preservación del medio ambiente. Participación en el desarrollo de medidas de cooperación militar, de fomento de la confianza mutua y otras en el marco regional internacional para la prevención de situaciones de conflicto. Participación en operaciones de seguridad interior en los términos que prescribe la Ley 24.054. Capacidades Para cumplir con eficiencia y eficacia las misiones, la Armada ha desarrollado las siguientes capacidades navales: Comando, Control, Comunicaciones, Informática e Inteligencia. Superficie. Anfibia. Aeronaval. Submarina. Logística móvil ejercito argentino Armamento individual FM Browning Hi-Power 9 mm MG3 7,62 mm Heckler & Koch P9S 9 mm M24 SWS 7,62 mm FMK 3 9 mm FN FAL 7,62 mm M-16 5,56 mm (M-203(Usados por los comandos especiales) AR-15 5,56 mm Carabina M4 5,56 mm Steyr AUG 5,56 mm Mauser 98:7,65x53 mm (Mauser Modelo Argentino 1909) IMI Galil 5,56 mm HK G41 5,56 mm Armas de apoyo FN FAP 7,62 mm FN MAG 7,62 mm Browning M2 12,7 mm M72 LAW 66 mm AT-4 84 mm Mara 78 mm Tow 2 Blowpipe Instalaza Mod.1965 Vehículos de combate y transporte de Infantería M-113A2 (además de las variantes M-106, M-548, M-577, etc) **VCTP (además de las variantes VCTM, VCPC, VCCDT y VC AMUN) AMX VCI Mowag Grenadier Vehículos de transporte Mercedes-Benz MB 1112/1113/1114/1518 Mercedes-Benz MB 1720 Mercedes-Benz Unimog U-416/421/431 Mercedes-Benz MB 230G Ford F-100 /F-350/ F7000 Ford F-100 Renault Kangoo Isuzu Trooper Kia Besta REO M109 Chevrolet M-1008 Lohr Fiader Hummer HMMWV VLEGA Gaucho Fiat 697 4K-4FA-SB20 Greif Blindados TAM VCTP (Vehículo de Combate de Infantería). TAM VCA (Cañón Autopropulsado de 155mm Palmaria). TAM VCTM (Vehículo de Combate de Transporte de Mortero). TAM VCPC (Vehículo de Combate Puesto de Comando). TAM VCCDT(Vehículo de Combate Centro de Dirección de Tiro). TAM VC AMUN (Vehículo de Combate Amunicionador). SK-105 (Tanque). SB-20 (Vehículo recuperador de tanques de la línea SK). AMX-13 (Caza-tanque). AMX-13 VCI (Vehículo de combate de infantería). AMX-13 VCIPC (Vehículo de combate Puesto de Comando). AMX-13 VCICDT (Vehículo de combate Centro de Dirección de Tiro). AMX-13 VCIBL (Vehículo de combate Lanzador de Puente). M-113A2(Vehículo de Combate de Infantería). M-577A2(Vehículo de combate Puesto de Comando). M-106A2(Vehículo de combate Transporte de Mortero). M-548A1(Vehículo de combate Amunicionador). Panhard AML-90 (Vehículo de Exploración). Mowag Grenadier(Vehículo de Exploración). algunos videos link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=w5FNhO7sGR4 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video==bcr_QiBVJM8&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=8AqeuP1rVus&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=X5Y4LSr63iY&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=yuwE-kwkC3Q&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=9UxAlKjg6WM&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=qdvFzqjHvRA&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=TcJgaAHcdNc&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ioGBr1E-Fa8&feature=related bueno espero que les guste mi post y ya saben traten de guardarse los malo comentarios porque mucos de los que comentan con insultos y otras cosas no saben una mierda sin ofender

Todos debemos reconocer que a pesar de que podamos ver en alguna ocasión una película de nuestro país, el $99.9 de las que vemos y amamos u odiamos son americanas. Nunca es lo mismo un fin de semana sin Dvd o cine y pop-corn. Hoy vamos a enterarnos de 45 cosas que sabemos gracias a las películas americanas........aca les van 1_Toda bolsa de compra del mercado tiene que contener mínimo una barra de pan que sobresalga un poco. Y toda bolsa debe ser de papel. 2_Es sencillo pilotar un avión y aterrizar con el si hay alguien en la Torre de Control que te dirija por radio. 3_Una vez aplicado el labial es imposible que se corra, así te pongas a bucear 4_Los sistemas de ventilación de los edificios son un escondite genial, nunca nadie va a pensar en mirar en ellos, y encima sirven para ir a cualquier parte del edificio. 5_Si tienes que recargar tu pistola, siempre vas a tener la munición suficiente, así vayas desnudo. 6_Si quieres hacerte pasar por un militar alemán no necesitas hablar el idioma, solo con el acento será suficiente. 7_La Torre Eiffel se ve desde cualquier punto de París. 8_Un hombre ni se inmuta cuando recibe tremenda paliza, pero se queja cuando la chica intenta limpiarle las heridas 9_Un comisario de policía siempre es negro. 10_Si debes pagar un taxi, no busques el billete en la cartera, saca al azar lo que tengas en el bolsito que seguro es JUSTO lo que debes abonar 11_Las cocinas no tienen interrumpores de luz. Si entras en una de noche tienes que abrir el refrigerador y mirar con esa luz. 12_En el caso de las viviendas encantadas, las mujeres deben investigar cualquier ruido raro, siempre vestidas nada mas que con lencería 13_Los procesadores de textos nunca tienen cursor, pero siempre se abren con la pantalla que dice “introduzca contraseña”. 14_Cada mañana las madres cocinan huevos y tocino para la familia, aunque ellos no tengan tiempo de comerlos 15_El comisario siempre destituirá a su detective o le dará 48 horas para terminar su trabajo. 16_Los residentes de una ciudad o pueblo medieval tienen dentadura perfecta. 17_No necesitas decir ni “hola” ni “adiós” cuando se empieza o termina una conversación telefónica. 18_Las bombas están equipadas con temporizadores con pantallas y números rojos, así sabes cuando estallarán 19_Un solo fósforo sirve para iluminar toda una habitación, sea como sea 20_Siempre puedes estacionar delante del edificio al que te diriges 21_Un detective solo resuelve el caso si fue destituido o despedido 22_Si deseas ponerte a bailar en la calle notarás que todo el mundo que te rodea conoce los pasos. 23_No importa si tus enemigos son mas en una pelea de artes marciales, te atacarán de a uno mientras esperan con gesto agresivo que acabes con el anterior 24_Las comisarías someten a sus agentes a exámenes de personalidad para que tengan un compañero que sea opuesto a él. 25_En solo segundos no hay cerradura que se resista si tienes a mano una tarjeta o un clip, salvo claro, que sea la única puerta de acceso a una casa en llamas con un niño dentro 26_En TODA investigación policial, es necesario visitar como mínimo un club de strippers. 27_Todos los números de teléfono comienzan con 555. 28_Si eres perseguido por el centro, siempre puedes sacártelos de encima escondiéndote entre los participantes de cualquier desfile. 29_Toda cama tiene un embozo que llega hasta las axilas en el caso de las mujeres y hasta la cadera en los hombres 30_Prácticamente cualquier Pc portátil tiene la potencia suficiente para terminar con el sistema de comunicaciones de una civilización extraterrestre invasora 31_toda ecena de sexo siempre es interrumpida por un tiroteo 32_tu compañero de comfiansa siempre te traisionav 33_los negros siempre son los primeros en morir 34_siempre hay mujeres de por medio que complican todo 35_siempre las mujeres que estan vstidas muy provocativas se meten en callejones oscuros y siempre sale vapor de una ventila 36_corre todo lo que quieras el malo siempre te alcanza aunque camine 37_siempre es muy facil encender un auto sin las llaves 38_puedes robarte un auto y nadie lo notara 39_la ayuda siempre llega tarde 40_puedes tirotearte en medio del times square y no aprecera ningun policia 41_puedes cubrir una granana con un casco y te salvaras 42_cuando escapes de alguien y te encuentres en un callejon sin salida mira bien porque siempre hay una puerta o pasadiso secreto 43_los malos siempre pisan exactamente donde hay una trampa por mas que el ugar sea enorme 44_puedes robar un camion de cemento en una prision y escapar entrando a un barrio residenceial y despues robar un banco con un fibron 45_cuando te esten por fusilar siempre tu amigo aparecera en un helicoptero y los matara a todos ya sabes deja un comentario :jajajajajajajaja hast la proxima

estas ultima imagen dice que esconde algo pero no lo puedo encontrar..... bueno esof ue todo espero que les alla gustado