capazdetodo

elecciones 2011 Según lo establecen la Constitución de la Nación Argentina y las leyes electorales, las próximas elecciones presidenciales deben llevarse a cabo el domingo 23 de octubre de 2011, para elegir al sucesor de Cristina Fernández de Kirchner al frente del Poder Ejecutivo. Quien resulte electo en la contienda deberá asumir el 10 de diciembre de ese mismo año y durará en el cargo cuatro años. Las elecciones en la República Argentina se celebran cada dos años para elegir a los cuerpos legislativos y, desde 1995, cada cuatro para elegir al poder ejecutivo (antes se realizaban cada seis años). La constitución nacional, en su artículo primero, establece que el país tiene un sistema de gobierno "representativo, republicano y federal". Por su condición de país federal, en Argentina se realizan regularmente dos tipos de elecciones principales: * Elecciones nacionales, para elegir a las autoridades federales del país: el Poder Ejecutivo, constituído por el Presidente y el vicepresidente y el Congreso Nacional, formado por Senadores y Diputados. * Las elecciones provinciales y de la Ciudad de Buenos Aires o locales, para elegir a las autoridades de cada provincia: los poderes ejecutivos de las provincias y sus legislaturas. También se realizan regularmente elecciones municipales, regidas por las leyes y procedimientos de cada provincia. Extraordinariamente se realizan elecciones de convencionales para integrar una Convención constituyente, organismo encargado de modificar la Constitución, algo que ha sucedido en 1813, 1816, 1824, 1853, 1860, 1866, 1898, 1949, 1957, 1972 y 1994.[2] En todos los casos el voto es universal, secreto y obligatorio para los ciudadanos entre 18 y 70 años de edad,[3] con algunas excepciones. En algunos casos se permite el voto de extranjeros radicados. El Presidente y Vicepresidente son elegidos en una única votación, por un período de cuatro años, a través el voto popular directo, utilizando un sistema de segunda vuelta: debe haber una segunda vuelta si ninguna fórmula obiene más del 45% de los votos positivos, o más del 40% de los votos positivos con una diferencia porcentual de 10 puntos con respecto a la segunda fórmula, en cantidad de votos positivos.[4] El Congreso Nacional tiene dos cámaras: * La Cámara de Diputados de la Nación tiene 257 miembros, elegidos por un período de cuatro años en cada distrito electoral (23 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) por representación proporcional utilizando el método D'Hont, con la mitad de las bancas renovados cada dos años en todos los distritos electorales. * El Senado de la Nación tiene 72 miembros elegidos por un período de seis años, con dos bancas para el partido o coalición mayoritarias y una banca para el segundo partido o coalición mayoritaria. Una tercera parte de las bancas son renovadas cada dos años. algunos candidatos

hola amigos les quiero dejar unas fotos de revolver y pistolas que me gustaron espero que les guste, me parecio bueno compartirlas con ustedes. revolveres pistolas la mejor de todas algunos gif

La Moto de mayor cilindrada con el motor mas potente y grande del mundo Esto es lo que ocurre si a una motocicleta le colocamos un motor Dodge Viper V10 de 8 litros y 10 cilindros en V ... 8.000 centímetros cúbicos capaces de generar 500 caballos de potencia ... La creación se llama Viper V10 Millyard y además de ser la motocicleta que lleva el motor más grande y potente del mundo, seguramente también sea la moto con el bastidor más largo de la historia ... una bestia de dos ruedas creada por Allen Millyard y que seguramente haría las delicias de cualquier aficionado al motor ... Cargando con el Motor Diesel mas grande del mundo … La siguiente, e impresionante imagen, corresponde al momento en que un vehículo especialmente adaptado para el transporte de motores navales de gran tamaño carga con el más grande y poderoso motor diesel … el Wartsila-Sulzer RTA96-C, versión del Wärtsilä – Sulzer 14RTFLEX96 – C ..., con sus 2.300 toneladas de peso, 27 metros de largo y más de 17 de alto, se trata de un coloso que en su versión de 14 cilindros es capaz de desarrollar una potencia de 114.800 caballos - hp La turbina motor mas grande y potente del mundo, ge90-115b El motor turbina GE90-115B no sólo representa el motor más potente del mundo, en lo que se refiere a la aviación comercial, es el motor de gran tamaño más silencioso y eficiente energéticamente ... sus altas prestaciones y capacidades se ponen de manifiesto en las pruebas a las que es sometido en su fabricación ... Solo uno de estos titanes puede producir 127.000 libras de empuje, es capaz de absorver hielo e impactos a gran velocidad y evacuar 4 toneladas y media de agua a pleno rendimiento, entre otras capacidades ... Antonov AN-225 – Mriya -, el avion mas grande y pesado del mundo El Antonov AN-225 - Mriya – sueño en ucraniano - es actualmente el avión más grande e impresionante del mundo ... en su origen fue diseñado para transportar la lanzadera espacial Buran, mejorando a su predecesor, el Antonov 124 ... Con un peso máximo de 640 toneladas, el An-225 es el avión más grande y pesado del mundo, con una longitud de 84 m, una altura de 18.20, 905.0 m² de superficie alar y una envergadura de 88.40 m., es capaz de transportar 175,000 kg en su bodega de 1300 m³ ... El Hughes H-4 Hercules, conocido como Spruce Goose, poseía una envergadura mayor pero sólo voló en una ocasión ... en la actualidad el An-225 opera como transporte aéreo táctico y comercial ... El avión es también más grande que el Airbus A380, el C-5 Galaxy o el Boeing 747-400 ... En noviembre de 2004, ... la FAI colocó al An-225 en el Libro Guinness de los Récords con 240 marcas … una obra maestra de la ingeniería y tecnología … el auto que más caballos de potencia tiene en todo el mundo. El SSC Ultimate Aero es un automóvil súperdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars. Este vehículo fue certificado por el Récord Mundial Guinness como el líder mundial más rápido del mundo. Además de ese título que luce desde el año 2007, también es el auto que más caballos de potencia tiene en todo el mundo. Ahora es el turno de conocer al auto que más caballos de potencia tiene en el mundo: el SSC Ultimate Aero. Cuenta con la incomparable cifra de 1,183 hp. Esa cifra es desplegada gracias un motor de aluminio V8 de 6,3 litros twin-turbo que puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en tan sólo 2,5 segundos. El auto está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1.183 CV. Tiene un precio de venta de US$ 600.000, bastante menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron. camión más grande de dos ejes que se ha construido El Liebherr T 282 B es, hasta la fecha, el camión más grande de dos ejes que se ha construido mas de 15 metros de largo y 9 de ancho. Presentado en 2004, puede transportar cargas útiles de hasta 363 toneladas con una velocidad hasta 64 km/h. Con un motor de 20 cilindros en V de 90.000 centímetros cúbicos de cilindrada y 10.400 kg. de peso que desarrolla 3.650 CV. La excavadora tolva más grande del mundo La excavadora tolva o rotopala gigante sobre ruedas ThyssenKrupp Bagger 288 es la más grande del mundo. Especialmente diseñada para la minería de explotación a cielo abierto, pesa 12.840 toneladas. Posee una altura de excavación de 100 metros, y puede excavar diariamente 240.000 metros cúbicos, el equivalente a un campo de fútbol de 30 metros de profundidad. Con una altura de casi 100 metros, y con una longitud de dos campos y medio de fútbol, es tan grande que debe ser operada por cinco operarios. El buque más grande del mundo El buque más grande del mundo, el Knock Nevis, es un superpetrolero noruego con 458 metros de eslora y 69 metros de manga. Pesa 564.763 toneladas y puede transportar 83.192 toneladas con una carga de 650.000 metros cúbicos (4,1 millones de barriles de petróleo). Con carga máxima, el casco se hunde 24,6 metros por debajo del nivel del mar. En la actualidad, la masa de la carga seca del mundo es transportada en barcos contenedores, dentro de contenedores de acero de 12 metros de largo y 4 de alto, que están específicamente diseñados para ser trasladados mediante grúas desde el barco hasta los trenes o camiones, para una rápida y fácil distribución El barco más grande que transporta contenedores El barco más grande que transporta contenedores (más de 4.000) es el OOCL Shenzhen de Hong Kong, con 323 metros de eslora (un metro más corto que la Torre Eiffel) y un peso de 100.000 toneladas (sólo su hélice pesa 85 toneladas). El motor del Shenzen es 1.000 veces más potente que el de un coche familiar, lo que permite alcanzar velocidades máximas de 25 nudos (46 Km/h) con carga.

8 DE NOVIEMBRE SERÁ EL PRÓXIMO CACEROLAZO POR CONSENSO EN LAS REDES SOCIALES La nueva convocatoria a un próximo cacerolazo informa: Decidido: 8N en el Obelisco... y seremos 1 millón de argentinos Luego de un importante debate interno en todos los colectivos existentes en las redes sociales, se ha alcanzado el consenso necesario: la próxima movilización contra la Administración Cristina será el jueves 08/11, desde hoy bautizado 8N. A esta decisión se arribó por consenso en las diversas redes sociales que planteaban fechas de movilización diferentes. Mientras algunos señalaban el 28 de septiembre, otros la fijaban para el 1 de octubre, y un tercer grupo se oponía a ambas movilizaciones. El cacerolazo nacional, finalmente, será el día 8 de Noviembre de 2012. En el aviso de convocatoria dice: "exigimos una democracia sin corrupción, sin clientelismo, con seguridad e inclusión real. No a la reelección". Transcribimos a continuación otro de los avisos (recibido de Jubilados Aportantes): DEFINITIVO: 8 DE NOVIEMBRE EN EL OBELISCO, A LAS 20 HORAS NO DEJARSE ENGAÑAR POR OTRAS CONVOCATORIAS REALIZADAS PARA DIVIDIRNOS. Ahora sí estamos en condiciones de confirmarles la nueva marcha oficial convocada por los que convocaron la del 13/9. Los más de 20 grupos de las redes sociales ya la están difundiendo y están solicitando nuevamente la colaboración de TODOS. MUCHAS GRACIAS!! JUEVES, 8 de Noviembre a las 20:00. EN TODO EL PAÍS. Estos son los lugares de encuentro: Ciudad de Buenos Aires. Nos juntamos en dos columnas a las 19:00: 1) Callao y Santa Fe 2) Corrientes y Pueyrredón A las 20:00 marchamos al Obelisco EN TODAS LAS PLAZAS DEL PAÍS. CONVOCATORIA DE TODOS LOS GRUPOS Y REDES SOCIALES DE LA WEB ... ( LA UNIÓN HIZO LA FUERZA). NO SE SUSPENDE POR LLUVIA. PROVINCIA DE BUENOS AIRES : Avellaneda: Plaza Alsina Olivos: Quinta de olivos San Isidro: Márquez y Centenario San Nicolás : Plaza Mitre Monte Grande: Plaza Mitre Lobos: Plaza principal San Miguel: Plaza principal La Plata: Plaza Moreno Ezeiza: Rotonda de Coto Mar del Plata: Hotel Hermitage Tandil: Plaza Independencia Tigre: Playón Estación Bahía Blanca: Frente al teatro Municipal Quilmes: Mitre y Rivadavia San Miguel: Plaza Principal Azul: Plaza San Martín Pilar: Frente a la Iglesia Junín: Explanada del Colegio Normal Lomas de Zamora - Frente a la Municipalidad Lanús: Frente a la Municipalidad Luján: Frente a la Municipalidad Lomas del Mirador: Plaza del Cañon Mosconi y eva peron, Plaza 12 de octubre Pringles al 3100, Plaza Martín Guemes en Juan Manuel de Rosas al 500 Ramos Mejía: Plaza Mitre en pueyrredon al 100 San Justo: Plaza principal en Arieta e Irigoyen al 1500 Cañuelas: Plaza San Martín Moreno: Plaza de la Municipalidad Villa Domínico: Parque Domínico Villa Mercedes: Plaza Pedernera Wilde: Mitre y Las Flores Garín: Plaza Central Morón: Municipalidad Pinamar: Bunge y Libertador Ciudadela: Plaza de los Artilleros Gral Rodríguez: Plaza Central DEMÁS PROVINCIAS : ROSARIO: Monumento a la Bandera MENDOZA: Peatonal Sarmiento y Av. San Martín (Km 0) CÓRDOBA: Patio Olmos CÓRDOBA: Villa Carlos Paz (En El reloj ) CÓRDOBA: Jesús María (Plaza San Martín) TUCUMÁN: Plaza Independencia MISIONES: Posadas (Plaza San Martín) CHUBUT: Comodoro Rivadavia (Plaza San Martín) SAN JUAN: Plaza 25 de mayo SANTA FE: Rosario Monumento a la Bandera SANTA FE: Capital (Plaza 25 de Mayo) RIO NEGRO: Bariloche (Centro Cívico) SALTA: Plaza de la Legislatura CHACO: Plaza 25 de Mayo y Av. Alberdi SANTA CRUZ: Caleta Olivia (en el Gorosito) ENTRE RÍOS: Paraná (Parque Urquiza) ENTRE RÍOS: Concepción del Uruguay (Plaza General Ramírez) ENTRE RÍOS: Gualeguaychú (Plaza de la municipalidad) NEUQUÉN: Capital (Av. Argentina y Roca - Monumento a San Martín) CALETA OLIVIA EN EL GOROSITO. COMODORO FRENTE AL SHOPPING. LAS HERAS, SANTA CRUZ, FRENTE AL BANCO NACIÓN ARGENTINA. SAN LUIS - PLAZA PRINGLES SANTIAGO DEL ESTERO - PLAZA LIBERTAD SIERRA GRANDE, RÍO NEGRO, FRENTE AL CORREO ARGENTINO BARILOCHE EN EL CENTRO CÍVICO CORRIENTES EN LA PLAZOLETA EN FRENTE AL PUERTO (AHÍ ESTÁ LA CÁMARA DE TN ). JUJUY: Plaza Gral. Belgrano (Frente a la Casa de Gobierno) TIERRA DEL FUEGO: Ushuaia (Desde Av. San Martín y Guaraní hasta Casa de Gobierno) PUERTO MADRYN: Monumento a la Mujer Galesa SI NO COINCIDIMOS NO PASES A BARDEAR, DEJA QUE TODOS NOS EXPRESEMOS LIBREMENTE. SUMATE A LA COMUNIDAD HACIENDO CLICK AQUI :

Ingenios Sorprendentes para la vida cotidiana o mas sencillo lo atamos con alambre no te funca el mini-componente,mandale bidones esto no es airbag, es bolsa de aire mandale aire con el cooler mandale una tapita de pepsi-cola se te rompio el manubrio? seguro anti corcho, digo robo el fiat 125 todo terreno se te cae el aire acondicionado, aca la solucion alto andamio una red estatica, que da miedo se te afloja la tuerca, mandale la pinza Una Limpieza profunda te afanan el papel higienico? aca tenes la solucion arquitectura 2011 (este me mató xD) un arness 100% inseguro, con eso te caes, y pasas de largo microscopio oral asegura el lcd multi asador de salchichas mandale cinta te dijieron este es peor que el de la bicicleta no tenes la tapa de nafta, no importa mandale un cd La botella roceadora ahi que combatir a la inseguridad el ventilador araña ? se te rompieron las butacas, no te hagas drama

Hola amigos hoy les traigo un avion militar (borbardero) que fue sin dudas un cambio en la aeronautica militar por su aerodinamia la cual se sigue manteniendo en muchos aviones de la actualidad El Avro 698 Vulcan fue un bombardero subsónico británico con ala en delta, operado por la Royal Air Force desde 1953 hasta 1984. El Vulcan fue parte de la Fuerza de la RAF Bombarderos Serie V, que llenó las necesidades de su fuerza nuclear de disuasión contra la Unión Soviética durante la Guerra Fría. Diseño y desarrollo El trabajo de diseño comenzó en A. V. Roe en 1947 con Roy Chadwick, como resultado de que el Ministerio de Defensa del Reino Unido emitió la especificación B.14/46, correspondiente a la necesidad de tener un avión bombardero, que con base en cualquier lugar del mundo, pudiese atacar un objetivo situado a 2.735 km transportando 4.536 kg de bombas, con una autonomía a plena carga de unos 6.500 km, velocidad de crucero muy alta y a una cota de vuelo de 12.000 m. de altitud, y capacidad para bombardear desde alturas de hasta 13.715 metros. Estas exigencias llevaron al proyecto y desarrollo de los llamados bombarderos V del Mando de Bombardeo: el Vickers Valiant, el Avro Vulcan y el Handley Page Victor. Cada uno de estos fabricantes de aviones, siguió un camino distinto en la resolución de los difíciles problemas técnicos planteados por el requisito. El Avro 698 Vulcan, que fue el segundo de la terna en entrar en servicio, disponía de un ala en delta integrada al fuselaje cental, el diseño de "Ala Delta" ofrecía una gran resistencia estructural, junto con una gran capacidad de almacenamiento de carga de armas y combustible, en la gruesa sección de la raíz alar (de unos 2,13 m de espesor), más un cierto número de características aerodinámicas que, según se creía en esa época, demostrarían su eficacia en combate. La expresión "según se creía" está utilizada aquí en toda su extensión, ya que el proyecto representaba el primer paso, en la investigación y desarrollo, en una región de la aerodinámica totalmente nueva y sobre la que existía muy escasa información en esa época, el diseño de "Ala Delta" aplicado a un avión bombardero de gran tamaño. Al objeto de conseguir los datos técnicos esenciales para su producción en serie, la compañía construyó varios aviones experimentales a escala de un tercio 1/3, llamados Avro 707, que sirvieron para obtener preciosos datos técnicos sobre el performance de vuelo de este diseño, como la necesidad de inclinar más hacia abajo el ángulo de los largos conductos de escape de los motores. Algunas de las características de este moderno avión experimental, consistían en aterrizadores Dowty de aleación de magnesio y patas amortiguadoras Liquid Spring en cada bogie , compuesto por cuatro pares de ruedas bastante pequeñas, pero necesarias para evitar derrapes sobre la pista y aterrizajes a gran velocidad; los trenes de aterrizaje principales se retraían hacia adelante y se alojaban en el ala, entre dos costillas alares de la estructura, donde quedaban encerrados mediante compuertas reforzadas. Los sistemas hidráulicos, que también accionaban los alerones, los timones de profundidad y el de dirección, eran Boulton Paul (posteriormenter una de las empresas Dowty ) y funcionaban a una presión excepcional, 281,2 kg/cm². Mediante el sistema hidráulico también se orientaban las ruedas delanteras, cuya pata fue alargada después de las evaluaciones efectuadas con el Tipo 707 para aumentar la inclinación del morro con respecto al suelo, para mejorar el flujo de aire sobre las alas y tener más capacidad de control de la nave, para poder despegar y aterrizar. Los aerofrenos montados sobre las alas parecían demasiado pequeños para ayudar a detener la velocidad de un avión tan grande, pero multiplicaban la resistencia al aire total por un factor de 2,5. con la extensión de los trenes de aterrizaje prinicipales que tenían un diseño aerodinámico, para poder controlar mejor la nave en la etapa de aproximación final a la pista de aterrizaje. Debido a la aparición de nuevos misiles tácticos con mayor precisión, estos aviones bombarderos de largo alcance quedaron obsoletos y no se continuó, con el desarrollo de nuevos modelos de producción en serie, debido a su alto costo de producción, mantenimiento, operación y función muy específica, de atacar objetivos enemigos en caso de una guerra convencional o nuclear, pero recientemente, con los acuerdos de limitación de armas estratégicas START II entre Rusia y E.U. para desmantelar los misiles, se ha iniciado un nuevo programa de diseño y desarrollo, para la construcción de nuevos aviones bombarderos de largo alcance, que volarán en el nuevo siglo y serán el nuevo surgimiento, de este tipo de aviones bombarderos en "Ala Delta" de diseño futurista, que lograron solucionar con éxito varios problemas de diseño y estaban adelantados a su época. Los prototipos del Vulcan (VX777 delante, VX770 detrás) junto con cuatro aviones experimentales Avro 707 en Farnborough en septiembre de 1953. Primer prototipo y Vulcan Mk 1 El primero de los dos prototipos Vulcan (VX770) voló por primera vez el 30 de agosto de 1952, propulsado por cuatro turborreactores Rolls-Royce Avon RA.3 de 2.948 kg de empuje. Posteriormente en 1953 se le instalaron motores Armstrong Siddeley Sapphire de 3.629 kg de empuje y Rolls-Royce Conway R.Co.7 de 6.804 kg de empuje, hasta que el motor quedó destruido en un accidente el 14 de septiembre de 1958. Segundo prototipo y Vulcan Mk 2 El segundo prototipo voló por primera vez el 31 de agosto de 1957 bajo una nueva configuración que ofrecía mejores posibilidades. Disponía de motores más potentes y de un ala considerablemente modificada, de mayor superficie, que introducía elevones en lugar de los alerones y timones de profundidad del Mk 1. Nave operacional En total se hicieron 134 Vulcan (45 B.1 y 89 B.2), el último se entregó a la RAF en enero de 1965. El último Escuadrón militar operacional Vulcan fue desmantelado en marzo de 1984. El 14 de octubre de 1975 el Vulcan B.2 XM645 del Escuadrón Nº 9 de RAF Waddington perdió su tren de aterrizaje derecho al intentar descender en Luqa, aeropuerto de Malta. Debido a la aparición de nuevos misiles tácticos con mayor precisión, embarcados en los submarinos y barcos de guerra de la marina de Inglaterra, estos aviones bombarderos de largo alcance quedaron obsoletos y no se continuó, con el desarrollo de nuevos modelos de producción en serie. Bautismo de fuego Durante la Guerra de Malvinas operó con poco éxito sobre las islas, en largas misiones de combate con reabastecimiento aéreo de combustible, al intentar destruir mediante un bombardeo selectivo, la pista de aterrizaje del aeropuerto isleño utilizado por Argentina, después de un largo vuelo de más de 12.000 kilómetros, con varios reabastecimientos aéreos de combustible, en largos vuelos que provocaban la fatiga de la tripulación de ida y vuelta, demostrando que el territorio continental de Argentina, estaba a distancia de ataque de la RAF. Aunque se mostraron algunos daños en la pista, la precisión de las bombas dejó muchas dudas en el bando británico, motivo que aceleró su retiro y fue reemplazado por el nuevo caza bombardero Tornado. Debido a la aparición de misiles tácticos embarcados en submarinos y barcos de guerra, estos aviones bombarderos de largo alcance quedaron obsoletos y no se continuó con su operación en misiones de combate. Especificaciones (Vulcan B.1) Características generales * Tripulación: 5 (piloto, copiloto, operador de electrónica, navegador de radar, navegador de plotter) * Longitud: 29,59 m * Envergadura: 30,3 m * Altura: 8 m * Superficie alar: 330,2 m² * Peso vacío: 37.144 kg (con tripulación) * Peso máximo al despegue: 77.111 kg * Planta motriz: 4× Turborreactor Bristol Olympus 101, o 102 o 104. o Empuje normal: 49 kN 11.000 lbf de empuje cada uno. Rendimiento * Velocidad máxima operativa (Vno): 1.040 km/h (Mach 0,96) * Velocidad crucero (Vc): 912 km/h (Mach 0,86) a 45.000 pies * Alcance: 4.171 km * Techo de servicio: 17.000 m (55.000 pies) * Empuje/peso: 0,31 Armamento * Bombas: o 21× bombas convencionales de 454 kg (1.000 lb) o 1× bomba nuclear Blue Danube o 1× bomba nuclear de 400 kilotones Violet Club o 1× bomba nuclear de 400 kilotones Yellow Sun Mk.1 o Mk.2 o 1× bomba nuclear Red Beard * Misiles: o 1× misil nuclear propulsado por cohete de 1,1 megatones Blue Steel ALGUNAS FOTOS MUCHOS RELOJES? foto durante una presentacion en Italia

taringueros encontre una pagina donde te descargas lo que quieras hacer con papel, es re facil y los modelos de las cosas son buenisimas, hay animè,autos,arrmas,barcos,aviones,naves espaciales, etc. ejemplo de las cosas que hay en la pagina: arrmas autos animales link: http://www.imprime-recorta-pega.com/portal.php

Como funcionan nuestros hemisferios celebrales Observe la imagen, diga en voz alta el color NO la palabra: En este ejercicio observamos el funcionamiento de nuestros hemisferios cerebrales y como entran en conflicto. Mientras hemisferio derecho del cerebro, que recibe toda la estimulación visual, colores, imágenes, dibujos intenta decir el color, el hemisferio izquierdo, especializado en el lenguaje y el reconocimiento de las palabras, insiste en leer la palabra. Intente leer el siguiente texto: EL ODREN NO IPMOTRA SGEUN UN ETSDUIO DE UNA UIVENRSDIAD IGNLSEA, NO IPMOTRA EL ODREN EN EL QUE LAS LTEARS ETSAN ERSCIATS, LA UICNA CSOA IPORMTNATE ES QUE LA PMRIREA Y LA UTLIMA LTERA ESETN ECSRITAS EN LA PSIOCION COCRRTEA. EL RSTEO PEUDEN ETSAR TTAOLMNTEE MAL Y AUN A SI PORDAS LERELO SIN POBRLEAMS. ETSO ES PQUORE NO LEMEOS CADA LTERA POR SI MSIMA, SNIO LA PAALBRA EN UN TDOO. En la lectura de estas palabras desordenadas, el hemisferio izquierdo interpreta las letras y lee propiamente dicha, pero el hemisferio derecho reconoce las palabras como un todo, como una imagen, por lo que impide que el desorden en las letras entorpezca la lectura. Los niños aprenden la palabra escrita como un todo, al igual que aprenden la palabra hablada sin distinguir cuántas letras la conforman o cuántos sonidos se combinan al pronunciarla. Por eso el momento en el que el niño aprende a hablar es el momento idóneo para aprender a leer. Intente leer el siguiente texto: Esta experiencia, para un lector normal, nos permite ver como podemos leer a la perfección y sin dificultad este texto sin prestar atención a cada una de la letras a pesar de haber sido cubierto la parte inferior de las palabras. El cerebro para leer, compara directamente la imagen visual de cada palabra almacenada en el hemisferio derecho con el registro analítico (sonido) de dicha palabra guardada en su (hemisferio izquierdo), esta comparación entre sonido e imagen es posible gracias al almacenamiento de miles de palabras en el hemisferio derecho, este proceso lo llamamos la "ruta directa".

------------------------------------------------- - Documentacion y diagramas de la Bomba Atomica - ------------------------------------------------- ================================================================================ La informacion contenida en este archivo es estrictamente para uso academico. Roberto Garcia no se hara responsable de cualquier otro uso. Conviene saber que el personal que diseña y construye estos dispositivos son experimentados fisicos que tienen bastante mas conocimiento sobre esta materia que cualquier otra persona. Si Algun otro intentara crear cualquiera de estos dispositivos, probablemente moriria a causa de la exposicion a la radiacion, y no de una detonacion nuclear. ============================================================================ ------------------------- -+ Tabla de Contenidos +- ------------------------- I. La Historia de la Bomba Atomica ------------------------------- A). Diseño (El proyecto Manhattan) B). Detonacion 1). Hiroshima 2). Nagasaki 3). Consecuencias de detonaciones atomicas 4). Zonas afectadas II. Fision Nuclear/Fusion Nuclear ----------------------------- A). Fision (Bomba A) y Fusion (Bomba H) B). U-235, U-238 y Plutonio III. El mecanismo de la bomba ------------------------ A). Altimetro B). Detonador de presion de Aire C). Cabeza(s) Detonate(s) D). Carga(s) Explosiva(s) E). Emisor de Neutrones F). Uranio y Plutonio G). Protector de plomo H). Fuselaje IV. El diagrama de la bomba ----------------------- A). La bomba de Uranio B). La Bomba de Plutonio ============================================================================ I. La historia de la Bomba Atomica ------------------------------- El 2 de agosto de 1.939, nada mas comenzar la segunda guerra mundial, Einstein y varios cientificos escribieron al entonces presidente Franklin D. Roosevelt. En la carta, le contaban los esfuerzos de los nazis para purificar el U-235 con el cual podrian construir una Bomba atomica. En vista de esto, el gobierno de los EEUU comenzo el PROYECTO MANHATTAN, que consistia en investigar la produccion de una Bomba Atomica viable. Lo mas complicado era la produccion de grandes cantidades de Uranio enriquecido para que fuera posible la reaccion en cadena. Al mismo tiempo, el Uranio-235 era muy dificil de extraer. De hecho, el factor de extraccion del Uranio natural en forma mineral al Uranio puro, es de 500:1. Otra dificultad añadida es que de ese Uranio extraido, solo el 1% es fisionable, ya que el 99% es U-238, y el 1% es U-235. Ademas, el hecho de que estos dos isotopos son casi identicos hace mas dificil su separacion. Ninguna separacion de caracter quimico podria separar a estos dos isotopos, por lo que se recurre a la separacion mecanica. Varios cientificos de la Universidad de Colombia lograron resolver este problema. Un laboratorio / planta de enriquecimiento masivo fue construído en Oak Ridge, Tennessee. H.C. Urey, con sus socios y colegas en la Universidad de la Colombia, inventaron un sistema que trabajó sobre el principio de difusión gaseosa. Después, Ernest O. Lorenzo (el inventor del Cyclotron) en la Universidad de California en Berkeley puso en práctica un proceso que implica la separación magnética de los dos isótopos. Después de los dos primeros procesos, se utilizó una centrifugadora de gas para separar el ligero U-235 del U-238 no fisionable, que es más pesado por su masa. Una vez que todos estos procedimientos habían sido completados, todo lo que había que hacer era poner a prueba el concepto entero que estaba detrás de la fisión atómica. [Para más información sobre estos procedimientos de refinar el Uranio, consultar la Sección 3.] En el curso de seis años, entre 1939 y 1945, de gastaron más de 2 mil millones de dólares en el Proyecto Manhattan. Las fórmulas para el refinado del Uranio y la puesta a punto de una bomba fiable fueron creados y destinados a sus fines por las más grandes mentes de nuestro tiempo. Entre esta gente quien soltó el poder de la bomba atómica estaba J. Robert Oppenheimer. Oppenheimer era la persona más importante que estaba detrás del Proyecto Manhattan. Él llevó la voz cantante y procuró que todas las grandes mentes que trabajan sobre este proyecto hicieran su trabajo de inspiraciones repentinas. Él supervisó el proyecto entero desde su comienzo hasta su terminación. Finalmente llegó el día en donde todos en Los Alamos averiguarían si realmente el Artefacto (con nombre de código durante su desarrollo) iba a ser la gran mentira del siglo o quizás terminar la guerra. Todo esto llegó una mañana de pleno verano, en 1945. A las 5:29:45, el 16 julio de 1945, un resplandor blanco iluminó el baño de las Montañas Jemez, al Norte de Nuevo México y subió hacia los cielos todavía oscuros. Con este Artefacto dio comienzo la Edad Atómica. A medida que ascendía la explosión, cambiaba de color, pues se enfríaba. La luz de la explosión se tornó anaranjada, a medida que la bola de fuego atómica comenzó a ascender hacia arriba a 360 pies por segundo, enrojeciendo y enfríandose más tarde. La nube en forma de hongo característica de vapor radiactivo, se materializó a 30,000 pies. Bajo la nube, todo lo qué quedó en el suelo en el lugar de la explosión era los fragmentos del cristal verde radiactivo de Jade.... Todo esto fue causado por el calor de la reacción. La brillante luz de la detonación perforó los cielos de una temprana mañana con tal intensidad que los residentes de una comunidad lejana vecina jurarían que el sol pasó dos veces aquel día. Aún más asombroso es que una muchacha ciega vió el destello a 193 kilometros. Después de la explosión, las opiniones de la gente que creó la bomba se dividieron. Isidor Rabi sintió que el equilibrio en la naturaleza había sido trastornado - como si el género humano se había hecho una amenaza así mismo, borrándolo de la existencia. J. Robert Oppenheimer, aunque estático sobre el éxito del proyecto, citó un fragmento recordado de Gita Bhagavad. " Soy la muerte, " y añadió, " el destructor de mundos. ". Ken Bainbridge, director de las pruebas, dijo a Oppenheimer, " Todos somos ahora unos hijos de puta. " Varios de los creadores, escribieron una petición nada más visualizar el acto, contra el monstruo que habían creado, pero sus protestas cayeron en saco roto. Como más tarde se comprobó, Jornada del Muerto en Nuevo México no fue el último lugar del planeta Tierra que experimentó una explosión atómica. Como muchos saben, las bombas atómicas fueron usadas solamente 2 veces en Guerra. La primera fue la de Hiroshima. Una bomba de Uranio (que pesaba 4 toneladas y media) llamada "Little Boy" fue lanzada sobre Hiroshima el 6 de Agosto de 1945. El puente Aioi, uno de los 81 puentes de las 7 ramificaciones del delta del río Ota, fue el objetivo de la bomba. El Punto Cero, fue establecido a 1980 pies de altura. A las 08:15 horas, la bomba fue lanzada por el Enola Gay. Falló por solo 800 pies. A las 08:16 horas, en solo un instante, 66.000 personas murieron, y 69.000 resultaron heridas por una explosión atómica de 10 kilotones. El punto de Vaporización Total de la explosión tenía un diámetro de 0.80 Kilometros. El rango de destrucción total fue de 1.60 kilometros de diámetro. El de daños muy graves llegó a los 3.20 Kilometros de diámetro. En 4.50 kilometros, todo material inflamable se quemó; y el resto del área, fue acribillada por la metralla y radiación, hasta un total de 4.82 Kilometros. [Ver diagrama siguiente, para ver las zonas afectadas por una explosión atómica]. El 9 de agosto de 1945, Nagasaki tuvo el mismo trato que Hiroshima. Aunque esta vez, una bomba de Plutonio llamada "Fat Man" fue lanzada sobre la ciudad. Aunque el "Fat man" falló por 2.40 kilometros, fue capaz de destruir casi media ciudad. La población de Nagasaki pasó en una fracción de segundo de 422.000 a 383.000 habitantes, donde 39.000 resultaron muertos, y más de 25.000 heridos. Aquella explosión fue inferior a 10 kilotones. Las estimaciones de los físicos que han estudiado cada una de las explosiones atómicas afirman que las bombas lanzadas solo utilizaron un 0.1 % de su capacidad explosiva respectivamente. Aunque la mera explosión de una bomba atómica es lo suficientemente mortal, su capacidad destructiva no termina ahí. Las consecuencias atómicas crean otro tipo de amenazas. La lluvia que sigue a cualquier detonación atómica está llena de partículas radiactivas. Muchos supervivientes de las explosiones de Hiroshima y Nagasaki murieron en el envenenamiento por radiación debido a este hecho. La detonación atómica también tenía oculta una sorpresa letal, que afectaría a las generaciones futuras de aquellos que lograron sobrevivir. La leucemia es el mayor de las afecciones a las que se enfrentan los descendientes de estos supervivientes. Mientras que el principal propósito que está detrás de la bomba atómica es obvio, hay mucho subproductos que han sido muy debatidos en el uso de las armas atómicas. Con una pequeña bomba atómica, un área masiva de comunicaciones, viajes y maquinaria se estropearían o quedarían inutilizados debidos al EMP (Pulso Electro-Magnético) que es irradiado en una detonación atómica a gran altura. Estas detonaciones a alto nivel, apenas son mortales, aún así irradian suficiente EMP para inutilizar todos y cada uno de los componentes electrónicos de una CPU (ordenador) a 80 kilometros de distancia, que se encuentre unido por tendidos eléctricos. Durante los primeros días de la Edad atómica, fue popularizándose la idea de que algún día las bombas atómicas se usarían para operaciones de minería y quizás en la ayuda a la construcción de otro canal de Panamá. Qué decir cabe que este día nunca llegó. En cambio, se incrementaron las aplicaciones militares de la Bomba atómica. Las pruebas nucleares en el Atolón de Bikini y otros sitios, fueron comunes hasta el Tratado de prohibición de pruebas nucleares. Las fotos de pruebas nucleares pueden ser obtenidas en EEUU por la liberdad de información. ================================================================================================ - Zonas de daño de una Explosión Atómica - ---------------------------------------------- . . . . . . . . . . . . . . . . . . _ . . . . . . _._ . . .~ ~. . . . . .. .. . . . . . . . . ~-.-~ . . . . . . - . . . . . . ~ ~ . ~ . . . . . . . . ============================================================================ - Diagrama Explicativo - ------------------------ Punto de Vaporización --------------------- Todo es convertido en vapor a causa de la explosión atómica. 98% muertes. Presión=25 psi. Velocidad del viento=515 Km/h. Destrucción Total ----------------- Todas las estructuras terrestres son destruidas. 90% muertes. Presión=17 psi. Velocidad del viento=470 Km/h. Daños graves a causa de la explosión ------------------------------------ Las fábricas y otros edificios importantes son derrumbados. Daños graves a los puentes de las carreteras. En algunos casos los rios son desviados de sus cauces. 65% muertes, 30% Heridos. Presión=9 psi. Velocidad del Viento=420 Km/h. Daños graves a causa del calor ------------------------------ Todo lo inflamable arde. La gente en este área es asfixiada debido a que la mayor parte del oxígeno es consumido por el fuego. 50% muertes, 45% Heridos. Presiónj=6 psi. Velocidad del viento=225 Km/h. Daños graves debidos al fuego y al viento ----------------------------------------- Las estructuras residenciales son gravemente dañadas. La gente es arrastrada por el viento. La mayoría de los supervivientes sufren quemaduras de 2º y 3º grado. 15% Muertos. 50% Heridos. Presión=3 psi. Velocidad del viento=158 Km/h. ----------------------------------------------------------------------------- - Radio de las Zonas de la Explosión - -------------------------------------- [3 tipos de bombas diferentes] _____________________________________________________________________________ ______________________ ______________________ _______________________ | | | | | | | -[10 KILOTONES]- | | -[1 MEGATON]- | | -[20 MEGATONES]- | |----------------------| |----------------------| |-----------------------| | Punto 0 - 1,980 pies | | Punto 0 - 8,000 pies | | Punto 0 - 17,500 pies | |______________________| |______________________| |_______________________| | | | | | | | 0.80 Kilómetros | | 4.00 Kilómetros | | 14.05 Kilómetros | | 1.60 Kilómetros | | 6.05 Kilómetros | | 22.55 Kilómetros | | 2.80 Kilómetros | | 10.45 Kilómetros | | 43.45 Kilómetros | | 4.00 Kilómetros | | 12.45 Kilómetros | | 50.00 Kilómetros | | 4.85 Kilómetros | | 16.10 Kilómetros | | 56.30 Kilómetros | | | | | | | |______________________| |______________________| |_______________________| _____________________________________________________________________________ ============================================================================= -------------------------------------------------- II. Fisión Nuclear / Fusión Nuclear ------------------------------- Hay 2 tipos de explosionces atómicas que pueden ser llevadas a cabo gracias al U-235; Fisión y fusión. La fisión es una reacción nuclear en la cual el núcleo de un átomo se rompe en fragmentos, normalmente dos fragmentos de masa parecida, con la liberación aproximada de 200 millones de electron-voltios de energía. Esta energía se pone de manifiesto con una violenta explosión en la bomba atómica. Una reacción de fusión es iniciada con una reacción de fisión, pero a diferencia de la esta, la bomba de fusión (Hidrógeno) saca su poder de la unión de los nucleos de varios isotopos de hidrogeno (Deuterio y Tritio) para formar un núcleo de Helio. Dado que este archivo solo trata sobre bombas atómicas, no entraremos en las bombas H por ahora. El secreto que hay detrás de una reacción atómica radica en las fuerzas que mantienen junto al átomo. Estas fuerzas son parecidas, pero no iguales, al magnetismo. Los átomos están compuestos por tres patículas sub-atómicas. Protones y neutrones se colocan juntos para formar el núcleo (masa central) del átomo, mientras que los electrones orbitan alrededor del nucleo, al igual que los planetas alrededor del Sol. Estas partículas determinan la estabilidad del atomo. La mayoria de los elementos naturales tienen átomos muy estables, que son imposible de romper, excepto bombardeandolos con aceleradores de particulas. En la práctica, el único elemento cuyos átomos pueden ser rotos con relativa facilidad, es el metal Uranio. Lo átomos de Uranio son grandes, por lo que es difícil para ellos mantenerse estables. Es por ello que el U-235 es un excelente candidato para la fisión nuclear. El Uranio es un metal pesado, más pesado que el oro, y no solo eso, sino que es el más grande de los átomos de los elementos naturales. Los átomos de Uranio tienen bastantes más neutrones que protones. Esto no refuerza su capacidad para fisionarse, pero tiene una presión importante en su capacidad para facilitar una explosión. Hay dos tipos de isótopos de uranio. El uranio natural está compuesto mayoritariamente por el isotopo U-238, que tiene 92 protones y 146 neutrones (92+146=238). Mezclado con este isótopo se encontraría un 0.6% de U-235, que solo tiene 143 neutrones. Este isótopo, a diferencia del U-238, puede ser dividido, de ahí que se llame fisionable, y usado para construir bombas atomicas. Dado que el U-238 es rico en neutrones, refleja los neutrones, todo lo contrario a su isótopo U-235 que los absorbe. (El U-238 no tiene ninguna función en una reacción atómica, pero sus propiedades lo hacen un excelente escudo para el U-235 en una bomba, ya que si este recubre al U-235, le impediría absorber Neutrones, pues los repele. Se utiliza como sistema de seguridad en las bombas atómicas, ayudando así a prevenir posibles reacciones en cadena accidentales). Notese sin embargo que aunque el U-238 no puede dar lugar a una reaccion en cadena, se le puede saturar con neutrones para dar lugar a Plutonio (Pu-239). El Plutonio es fisionable y puede ser usado en lugar del U-235 (Aunque con otro modelo de detonador) en una bomba atomica. [Ver secciones 3 y 4 de este archivo]. Por naturaleza, ambos isótopos de uranio son radiactivos. Con el paso del tiempo estos átomos se desintegran, así, si pasa el suficiente tiempo, el uranio irá perdiendo progresivamente tantas partículas que llegará a convertirse en Plomo (Unos 100.000 años). Este proceso puede ser acelerado, y es conocido como Reacción en cadena. Al contrario de la desintegración lenta, los átomos son forzados a romperse debido a que los neutrones chocan contra el núcleo. Un átomo de U-235 es tan inestable que basta un simple neutrón para romperlo, comenzando así una reacción en cadena. Esto ocurre cuando hay una masa crítica de material fisionable. En el caso del U-235 es de unos 50 Kg. Solo en el ese caso los neutrones chocarán, de lo contrario habrá muchos que pasen por "huecos" internucleares, y no choquen. Cuando esta reacción en cadena se lleva a cabo, el atomo de uranio de divide en dos átomos diferentes más ligeros, tales como el Krypton y el Bario. Cuando un atomo de U-235 se fisiona, libera energía en forma de calor y radiacion Gamma, siendo esta la más poderosa de las radiaciones y la más letal. Cuando esta reacción ocurre, el átomo fisionado libera también dos o tres de sus neutrones "sobrantes", que no son necesarios para hacer otro Bario o Krypton. Estos neutrones liberados, tienen fuerza suficiente como para romper otro átomo de U-235, y dar lugar a la reaccion en cadena. [Ver grafico siguiente, o bien la sección " TIPOS DE ENERGIA NUCLEAR: FISION " de la pag Web Principal]. En teoria, solo es necesario fisionar un átomo de U-235, ya que los neutrones sobrantes de este atomo chocaran con los otros y crearan nuevas fisiones, liberando al mismo tiempo mas neutrones... Esta progresion es geometrica, y se detalla con bastante precision en la pag. Web principal, sección: " TIPOS DE ENERGIA NUCLEAR: FISION ". Todo esto ocurre en una millonésima de segundo. A La cantidad mínima para comenzar una reacción en cadena se le llama MASA SUPERCRITICA o MASA CRITICA. La masa necesaria para realizar la reaccion depende de la pureza del material a fisionar. Por ejemplo para el U-235 puro la cantidad es de 50 Kilogramos; sin embargo el uranio nunca es puro al 100%. El Uranio no es el único material utilizado en la construcción de bombas atómicas. Otro material es el Plutonio en su isótopo Pu-239. El plutonio no se encuentra en la naturaleza (excepto en periodos muy cortos) y siempre es obtenido a partir del U-238, en un reactor nuclear, bombardeandolo con neutrones. Al cabo de un tiempo, la intensa radiactividad causa que el metal coja partículas extra, con lo que más y más de sus átomos se transforman en plutonio. El plutonio no comenzará una rápida reacción en cadena por sí mismo, pero esta dificultad se soluciona teniendo una fuente de neutrones, un material altamente radiactivo que libere neutrones más rápidamente que el Plutonio por sí mismo. En ciertos tipos de bombas se utiliza una mezcla de Berilio y Polonio para permitir esta reacción. Solo es necesaria una pequeña cantidad. El material no es fisionable, pero actua como un catalizador para acelerar la reacción. ============================================================================ - Diagrama de una Reacción en Cadena - -------------------------------------- | | | | ------------------------------> o . o o . . o_0_o . <----------------------- . o 0 o . . o o . | |/ ~ . o o. .o o . -----------------------> . o_0_o"o_0_o . . o 0 o~o 0 o . . o o.".o o . | / | |/_ | _| ~~ | ~~ | o o | o o -----------------> o_0_o | o_0_o <--------------- o~0~o | o~0~o o o ) | ( o o / o / / / / o o . o o . . o o . . o o . . o_0_o . . o_0_o . . o_0_o . . o 0 o . <--> . o 0 o . <--> . o 0 o . . o o . . o o . . o o . / | |/_ |/ _| ~~ ~ ~~ . o o. .o o . . o o. .o o . . o o. .o o . . o_0_o"o_0_o . . o_0_o"o_0_o . . o_0_o"o_0_o . . o 0 o~o 0 o . <----> . o 0 o~o 0 o . <----> . o 0 o~o 0 o . . o o.".o o . . o o.".o o . . o o.".o o . . | . . | . . | . / | / | / | : | : : | : : | : : | : : | : : | : :/ | :/ :/ | :/ :/ | :/ ~ | ~ ~ | ~ ~ | ~ o o | o o o o | o o o o | o o o_0_o | o_0_o o_0_o | o_0_o o_0_o | o_0_o o~0~o | o~0~o o~0~o | o~0~o o~0~o | o~0~o o o ) | ( o o o o ) | ( o o o o ) | ( o o / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / o / o / o / / / o o o o o o ============================================================================ - Diagram Outline - --------------------- - Neutron - Uranio-235 - Uranio-236 - Atomo de Bario - Atomo de Krypton =========================================================================== III. El Mecanismo de la Bomba ------------------------ Altimetro --------- Un altímetro de avión ordinario usa un tipo de Barómetro Aneroid que mide los cambios de la presión de aire en alturas diferentes. Sin embargo, los cambios de la presión de aire debido al tiempo pueden afectar desfavorablemente a las lecturas del altímetro. Por ello, es mejor usar un radar (o la radio) combinado con el altímetro para la exactitud realzada cuando la bomba alcanza punto Cero. Aunque la onda de Frecuencia Modulada-Continua (FM CW) es más compleja, su exactitud sobrepasa con creces a cualquier otro tipo de altímetro. Como sistemas de pulso simples, las señales son emitidas desde una antena de radar (la bomba), y lanzadas hacia la tierra, y al robotar, son recibidas por el altímetro de la bomba. Este sistema de pulso se aplica a los mas avanzados sistemas de altimetro, solo la Señal es continua y centrada alrdedor de una frecuencia alta como 4200 MHz. Esta señal es incrementada en 200 MHz por intervalo antes de volver a la frecuencia original. Cuando comienza el descenso de la bomba, el altímetro transmite una señal comenzando en 4200 MHz. Cuando la señal vuelva, el altimetro transmitira una frecuencia mas alta. La diferencia depende en lo que le ha costado a la señal hacer el viaje de vuelta. Cuando estas dos frecuencias son mezcladas electronicamente, una nueva frecuencia (la diferencia entre las dos) surge. El valor de esta nueva frecuencia es medido por los microchips. Este valor es directamente proporcional a la distancia viajada por la señal original, con lo que puede ser empleado para medir la altura actual. En la practica, un radar FM CW normal, tiene un barrido de 120 veces por segundo. Su alcance es de hasta 10.000 pies (3.000 metros), aunque sobre el agua es de 20.000 pies (6000 metros), dado que las reflexiones del sonido sobre el agua son mas claras. La precision de estos altimetros es de unos 5 pies (1.5 metros) para los mas precisos. Dado que el "Punto Cero" ideal para una bomba atómica es de 1.980 pies, este factor de error no es de gran importancia. El alto coste de estos tipos de altimetros de radar ha evitado su uso en aplicaciones comerciales, pero el descenso del coste de los componentes electronicos deberia equipararse a los del tipo barometrico anteriormente descritos. Detonador de Presion atmosferica -------------------------------- El detonador de presion atmosferica puede ser un mecanismo muy complejo, pero a efectos practicos, puede ser utilizado un modelo simple. A altas alturas, el aire tiene menor presion. A medida que la altitud disminuye, la presion atmosferica aumenta. Se puede utilizar una tira muy delgada de metal magnetizado como detonador atmosferico. Todo lo que se necesita para la tira de metal es tener una burbuja de metal extremadamente delgada puesta en el centro y justo debajo del contacto electrico que provocará la detonación convencional explosiva. Antes del ajuste de la tira en el lugar, empujaremos la burbuja para que quede invertida. Una vez que la presión de aire ha alcanzado el nivel deseado, la burbuja magnética se recuperará en su posición original y golpeará el contacto, cerrando así el circuito y activando el explosivo. Cabeza detonante ---------------- La cabeza detonante (o cabezas, dependiendo de si es usada una bomba de Uranio o de Plutonio) que es localizada en el lugar de las Cargas Explosivas convencionales, es similar al detonador estándar. Esto simplemente actua como un catalizador para causar una explosión mayor. La calibración de este dispositivo es importante. Una cabeza detonante demasiado pequeña solo cuasaria un gran ruido y un peligro potencial, ya que si alguien consigue desarmar la bomba y ponerle otra cabeza, tendria una bomba atomica en su poder. (Una medida adicional de incomodidad viene del conocimiento de que el explosivo convencional podría detonarse con fuerza insuficiente como para soldar los metales radiactivos. Esto causará una masa supercrítica que podría desaparecer en cualquier momento). La cabeza detonante recibirá una carga eléctrica del detonador de presión atomosferica, o del altimetro de radar, dependiendo del tipo de sistema usado. La compañía Du Pont fabrica unos detonadores bastante buenos que pueden ser fácilmente modificados para nuestros propósitos. Carga(s) explosiva(s) convencional(es) -------------------------------------- Este explosivo es utilizado para introducir y soldar la mayor cantidad de Uranio en el menos sitio posible dentro de la bomba. [La cantidad de presión necesaria para dar lugar a todo esto es desconocida, y posiblemente este clasificado por el Gobierno de los Estados Unidos por razones de seguridad Nacional]. Desde que son manipulados para iniciar la detonación de tanto bombas de Uranio como de bombas de Plutonio, los explosivos plasticos son los que mejor van en estas situaciones. Un buen explosivo es el Nitrato de Urea. Las instrucciones para hacer Nitrato de urea son las siguientes: - Ingredientes - ---------------- 1 taza concentrada de una solución de Ácido Úrico (C5 H5 N4 O3) 1/3 taza de Ácido Nítrico (HNO3) 4 contenedores de vidrio reristentes al calor 4 filtros (por ejemplo de café) Filtrar la solucion concentrada de acido urico con un filtro para eliminar las impurezas. Despacio, añadir 1/3 de taza de acido nitrico a la solucion dejar la mezcla reposando durante 1 hora. Filtrar de nuevo. Esta vez, los cristales de Nitrato de urea se quedarán en el filtro. Lavar los cristales con agua destilada mientras están en el filtro. Quitar los cristales del filtro y dejar secar durante 16 horas. Este explosivo necesitará un detonador. Podría ser necesaria una cantidad mayor que la antes mencionada para tener una explosión lo suficientemente grande como para provocar que el Uranio (o el Plutonio) se unieran en el impacto. Reflector de Neutrones ---------------------- El reflector de neutrones está compuesto únicamente de Uranio-238. El U-238 no solo es no-fisionable, sino que además tiene la capacidad de devolver los neutrones a su fuente. El reflector de U-238 puede tener 2 propositos. En una bomba de Uranio, sirve como salvaguarda de un accidente de masa supercrítica. Por ello, el U-238 haría como un escudo impenetrable para los neutrones, con lo que evitariamos detonaciones no deseadas. En una bomba de Plutonio, el reflector ayuda a que el Plutonio retenga sus neutrones, reflejándolos al centro de ensamblaje. [Ver diagra en la Sección 4 de este archivo]. Uranio y Plutonio ----------------- El Uranio-235 es muy difícil de extraer. De hecho, de cada 25.000 toneladas de mineral de Uranio extraido, solo 50 toneladas de Metal de uranio puede ser refinado, y de ahí, el 99.3 % del metal es U-238 que es demasiado estable como para ser usado como agente activo en una detonacion atomica. Para hacer las cosas mas complicadas, ningun proceso quimico puede separar los dos isotopos ya que el U-235 y U-238 tienen idénticas características químicas. Los únicos método que pueden separarlos son los mecánicos El U-235 es algo más ligero que su colega el U-238. Se utiliza un sistema de difusión gaseosa para comenzar el proceso de separación entre los dos isótopos. En este sistema, el Uranio es combinado con el flúor para formar el gas de Hexafluorudo de Uranio. Esta mezcla es entonces propulsada por bombas de baja presión por una serie de barreras porosas sumamente finas. Como los átomos de U-235 son ligeros, son propulsados más rápido que los átomos de U-238, ellos podrían penetrar las barreras más rápidamente. Por consiguiente, la concentración de U-235's se hace sucesivamente mayor conforme pasa por cada barrera. Después de pasar por varios miles de barreras, el Hexafluoruro de Uranio contiene una concentración relativamente alta de U-235 - el 2 % el Uranio puro en el caso de combustible de reactor, y llegando más lejos (teóricamente) podría ceder hasta el 95 % el Uranio puro para el empleo en una bomba atómica. Una vez que el proceso de difusion gaseosa haya finalizado, el Uranio debe ser refinado de nuevo. La separacion magnetica del extracto del proceso de enriquecimiento anterior es puesta en práctica para luego refinar el Uranio. Esto implica cargar eléctricamente el gas de Tetracloruro de Uranio y directamente pasar por un electroimán débil. Ya que las partículas ligeras de U-235 en la corriente de gas son menos afectadas por el tirón magnético, ellas gradualmente pueden ser separadas del flujo. Luego, un tercer proceso de enriquecimiento es aplicado al resultado del segundo proceso. Aqui, un centrifugador de gas se pone en accion para separar el ligero U-235 de su isoto más pesado. La fuerza centrifuga separa los dos isotopos de Uranio por sus masas. Una vez que todos estos procesos hayan sido completados, todo lo que necesitaremos hacer será colocar los componentes de U-235 dentro de una cabeza nuclear que facilitará la detonación atómica. La masa supercrítica para el Uranio-235 está definida en 110 libras (50 kg) de uranio puro. Dependiendo de el/los proceso(s) de refinamiento utilizados en la purificación del U-235 para su uso, el diseño del mecanismo de ojiva y la altitud en la que se detona, la fuerza explosiva de la Bomba atómica puede ser desde 1 kilotón (que iguala a 1,000 toneladas de TNT) a 20 megatones (que iguala 20 millones de toneladas de TNT - que paradójicamente, es la cabeza nuclear estratégica más pequeña que poseemos hoy. {De hecho, Un Submarino Nuclear Trident, transporta un poder destructivo de 25 veces el de la segunda Guerra Mundial}). Aunque el Uranio es un material fisionable idea, no es el único. El Plutonio puede ser usado en una bomba atómica igual de bien. Dejando el U-238 dentro de un reactor atómico durante un período ampliado de tiempo, el U-238 recoge partículas suplementarias (neutrones especialmente) y gradualmente es transformado en el elemento Plutonio. El plutonio es fisionable, pero no tan fácil como el Uranio. Mientras el Uranio puede ser detonado por un dispositivo de arma simple de 2 partes, el Plutonio debe ser hecho detonar por una cámara de implosión más compleja de 32 partes con más explosivo convencional, mucha más velocidad y un mecanismo de detonación simultáneo para los paquetes convencionales explosivos. Con todas estas exigencias viene la tarea adicional de introducir una fina mezcla de Berilio y Polono a este metal mientras todas estas acciones ocurren. La masa supercrítica del plutonio está definida en 35.2 libras (16 Kg). Esta cantidad puede ser reducida a 22 libras (10 Kg) rodeando el plutonio con una cubierta de U-238. Para comprobar la gran diferencia entre un detonador de Uranio y uno de implosion de Plutonio, aqui hay un rapido informe detallado. ============================================================================= Detonador de Uranio ------------------- Comprendida de 2 partes. La masa más grande es esférica y cóncava. La masa más pequeña tiene precisamente el tamaño y forma de la sección que "falta" de la masa más grande. En la detonación del explosivo convencional, la masa más pequeña es inyectada violentamente y soldada a la masa más grande. La masa supercrítica es alcanzada, la reacción en cadena se realiza en una millonésima de segundo. Detonador de Plutonio --------------------- Está compuesto por 32 secciones individuales de plutonio de 45 grados en forma de tarta, rodeados por una mezcla de Berilio/ Polonio. Estas 32 secciones juntas forman una esfera. [Vease que en el dibujo aparecen solo 8 zonas porque está en 2-D, en 3-D, serían 32 zonas para que todas formen 45 grados]. Cada una de estas secciones debe tener igual masa y forma que las otras. La forma del detonador aparenta una pelota de fútbol. En la detonación de los explosivos convencionales, las 32 secciones deben combinarse con la mezcla de Berilio/Polonio en menos de una diez-millonésima de segundo. ____________________________________________________________________________ - Diagrama - -------------- ____________________________________________________________________________ | [Detonador de Uranio] | [Detonador de Plutonio] ______________________________________|_____________________________________ _____ | | :| | . . | :| | . ~ _/ ~ . | :| | .. . .. | :| | | . | | .:| | . ~~~ . . . ~~~ . `...::' | . . . . . _ ~~~ _ | . . ~ . . . `| |':.. | . . . . . . . ./ . | | `:::. | ./ . ~~~ . . | | `::: | . . : . . . | | :::: | . . . . . | | ::|:: | . ___ . ___ . . `. .' ,::||: | | . | ~~~ ::|||: | .' _ `. .. .::|||:' | . / . ::... ..::||||:' | ~ -- ~ :::::::::::::||||::' | ``::::||||||||:'' | ``:::::'' | | | | | = Punto de colisión | = Punto de colisión - Sección(es) de uranio | = Secciones de Plutonio | | ______________________________________|_____________________________________ ============================================================================ Blindaje de plomo ----------------- El único propósito del blindaje de plomo es prevenir la radiactividad inherente de la carga útil de la bomba de interferir con otros mecanismos de la bomba. El flujo de neutrones de la carga útil de la bomba (U-235 o Pu-239) es lo bastante fuerte como para cortocircuitar el conjunto de circuitos internos y causar una detonación accidental o prematura. Fuselajes --------- Los fuselajes son puestos como otra salvaguarda para prevenir una detonación accidental ya sea de explosivos convencionales o de la carga nuclear. Estos fuselajes están cerca de la superficie de la "nariz" de la bomba, de tal modo que puedan ser instalados fácilmente cuando la bomba está preparada para ser lanzada. Los fuselajes deberían ser instalados solo momentos antes del lanzamiento. Ponerlos antes de tiempo podría significar un accidente de proporciones catastróficas. ============================================================================= IV. El diagrama de la Bomba Atómica ------------------------------- - Diagrama para la bomba de Uranio - -------------------------------------- ------------------------------- [Modelo de Bomba Gravitacional] ------------------------------- -> Corte trasversal de las partes visibles <- ============================================================================ / / <--------------------------- / _________________/_______________________ | : ||: ~ ~ : | -------> | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | :______||:_____________________________: | |/_______||/______________________________| ~ | | / | | | / | | | / | | | / |___ |______________| / | |~ / |_______|__________________/ |_____________________________| / / _________________ / _/ _ / __/ __ / / /__ _/ _ __ _______________________________ _| / / / / / / / ___________ | / __/_____________ | | |_ ___ /================= ___ _| | ---------> _||___|====|[[[[[[[|||]]]]]]]|====|___||_ <-------- | | |-----------------| | | | | |o=o=o=o=o=o=o=o=o| <------------------- | | _______________/ | | | |__ |: :| __| | | | ______________ |: :| ______________/ | | | | ________________|: :|/________________ | | | |/ |::::|: :|::::| | | ----------------------> |::::|: :|::::| <--------------------- | | |::::|: :|::::| | | | | |::==|: :|== <------------------------ | | |::__: :/__::| | | | | |:: ~: :~ ::| | | ----------------------------> _/ ::| | | | |~________/~|:: ~ ::|/~________/~| | | | ||:: <------------------------- | |_/~~~~~~~~_/|::_ _ _ _ _::|_/~~~~~~~~_| | -------------------------->_=_=_=_=_::| | | | | :::._______.::: | | | | .:::| |:::.. | | | | ..:::::'| |`:::::.. | | ---------------->.::::::' || || `::::::.<--------------- | | .::::::' | || || | `::::::. | | /| | .::::::' | || || | `::::::. | | | | | .:::::' | || <----------------------------- | | |.:::::' | || || | `:::::.| | | | ||::::' | |`. .'| | `::::|| | ___________________________ ``~'' __________________________ : | | :: / ::/ | | | | | :_________|_|/__ __/|_|_________:/ | | / | | | __________~___:___~__________ | | | || | | | | |:::::::| | | | | /|: | | | | |:::::::| | | | | |~~~~~ / |: | | | | |:::::::| | | | | |----> / /|: | | | | |:::::::| <----------------- | / / |: | | | | |:::::::| | | | | | / |: | | | | |::::<----------------------------- | / /|: | | | | |:::::::| | | | | | / / |: | | | | `:::::::' | | | | | _/ / /:~: | | | `: ``~'' :' | | | | | / / ~.. | | |: `: :' :| | | |->| / / : | | ::: `. .' <---------------- | |/ / ^ ~| ::::. `. .' .:::: / | | ~ /| | _::::::. `. .' .::::::_/ | |_______| | ::::::. `. .' .:::<----------------- |_________:::::.. `~.....~' ..:::::/_________| | ::::::::.......::::::::/ | | ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ | `. .' `. .' `. .' `:. .:' `::. .::' `::.. ..::' `:::.. ..:::' `::::::... ..::::::' ------------------> `:____:::::::::::____:' <----------------- ```::::_____::::''' ~~~~~ ============================================================================ - Explicacion del diagrama - ------------------------------ - Cono de cola - Aletas estabilizadoras de cola - Detonador de presion atmosférica - Tubo(s) de admisión de aire - Altimetro/Sensores de Presión - Contenedor del Blindaje de Plomo - Cabeza detonante - Carga Explosiva convencional - Embalaje - Uranio (U-235) [Plutonio (Ver otro diagrama)] - Reflector de neutrones (U-238) - Sistema de Telemetría - Receptáculo para el U-235 en la detonacion para facilitar la masa supercritica - Fuselajes (insertado al armar la bomba) ============================================================================ - Diagrama para la bomba de Plutonio - ---------------------------------------- ----------------------------------------------------- [Modelo de Bomba Gravitacional - Modelo de Implosion] ----------------------------------------------------- -> Corte trasversal de las partes visibles <- ============================================================================ / / <--------------------------- / _________________/_______________________ | : ||: ~ ~ : | -------> | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | : ||: : | | :______||:_____________________________: | |/_______||/______________________________| ~ | : |:| / | | : |:| / | | :__________|:| / |:_ | :__________:| / |___ |______________| / | |~ / |_______|__________________/ |_____________________________| / / / / _______________ / ___/ ___ /____ __/ __ ____ _______________________________ ___| / __/ __ / / / / / ___________ / / __/_____________ ./ /__ ___ /================= ___ __ . -------> ___||___|====|[[[[[|||||||]]]]]|====|___||___ <------ / / |=o=o=o=o=o=o=o=o=| <------------------- .' / _______ _______/ `. : |___ |*| ___| : .' | _________________ |*| _________________/ | `. : | ___________ ___ |*| / ___ ___________ | : : |__/ / _*//_/ / __| : : |______________:|:____:: **::****:|:******** <--------- .' /:|||||||||||||'`|;..:::::::::::..;|'`|||||||*|||||: `. ----------> ||||||' .:::;~|~~~___~~~|~;:::. `|||||*|| <------- : |:|||||||||' .::' ..:::::::::::.. /`::. `|||*|||||:| : : |:|||||||' .::' .:::''~~ ~~``:::. `::. `|***|:| : : |:|||||' .:: .::'' | | /``::: /::. `|||*|:| : ------------>::' .::' |_________|/ `::: `::. `|* <----- `. :||' .::' ::' . . . /::: `::. *|:/ .' : :' :::'.::' . . / `::.`::: *:/ : : | .::'.::'____ . /____`::.`::.*| : : | :::~::: | . . . | :::~:::*| : : | ::: :: | . . ..:.. . . | :: :::*| : : ::: :: | . :_____________________________ `. `:: ::: ____| . . . |____ ::: ::'/ .' : :;~`::. / . . .::'~::/ : `. :. `::. / . . . .::' .:/ .' : :. `:::/ _________ :::' .:/ : `. ::. `:::. /| | .:::' .::/ .' : ~~:/ `:::./ | | .:::' :/~~ : `:=========::. `::::... ...::::' .::/=========:' `: ~::./ ```:::::::::''' .::/~ :' `. ~~~~~~| ~~~ |/~~~~~~ .' `. :::...:::/ .' `. ~~~~~~~~~ .' `. .' `:. .:' `::. .::' `::.. ..::' `:::.. ..:::' `::::::... ..::::::' ------------------> `:____:::::::::::____:' <----------------- ```::::_____::::''' ~~~~~ ============================================================================ - Explicacion del diagrama - ------------------------------ - Cono de cola - Aletas estabilizadoras de cola - Detonador de presion atmosférica - Tubo(s) de admisión de aire - Altimetro/Sensores de Presión - Conductos electronicos y circuitos de fundicion - Contenedor blindado de plomo - Reflector de neutrones (U-238) - Carga(s) explosiva(s) convencional(es) - Plutonio (Pu-239) - Receptáculo para la mezcla Berilio/Polonio para facilitar la reaccion atomica. - Fuselajes (insertado al armar la bomba)

Boss Edition Aston Martin V8 Vantage Si tenes unos extras $147,780 dolares en tu cuenta (no creo que sean muchos) y tenes un Aston Martin V8 Vantage en tu garage, esto es perfecto para vos. El Boss Edition V8 Vantage toma el deportvo ingles y mejora el look con un kit de chasis. Tendrá la posibilidad de elegir entre un color exterior cromado o un negro mate, como asi tambien un techo y un capot de fibra de carbono. El tratamiento exterior añade ademas unas llantas forjadas de aluminio de 20" y con unas terminaciones con detalles cromados pare reflejar la terminaciones Boss. A pesar de que la mayoria del trabajo de Boss toma lugar en el exterior del V8 Vantage, si fueron capaces de colocar un sistema de escape Quicksilver para aumentar el sonido del motor V8. En el interior el lujo continua con el lujo al añadir cuero nappa en todo el interior. El precio es bastante alto, pero el resultado es increible. Diganme que opinan despues de ver la galeria de imagenes despues del salto!