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PARADIGMA Y SU REPERCUSION 1.La frase "HECHO EN JAPON" tenía la siguiente significación en los años 60 (tomado de una conferencia dirigida a gerentes): · "Basura" · "Barato" · "De Mala Calidad" · "Copias, Imitación" · "Poca tecnología" · "Juguetes" Años más tarde (actualmente) esta misma frase se asocia con: · "Excelente Calidad" · "Alta Tecnología" · "Caro" · "Liderazgo" · "Balanza de Pagos" · "Innovación". Aquí se observa un CAMBIO de PARADIGMA en Japón, se adoptaron unos nuevas reglas. 2. En 1968 SUIZA era el país RELOJERO que dominaba el mercado mundial. Diez años más tarde bajó un 10% del mercado mundial, y durante los años 80 dominaba JAPON : Ellos revolucionaron el mercado, cambio de paradigma (de relojes mecánicos a relojes de Cuarzo) Pero el detalle es que: FUE INVENTADO POR LOS SUIZOS, pero ellos mismos lo RECHAZARON, estaban cegados por su viejo paradigma, porque ese nuevo invento NO se ajustaba a SUS reglas. Lo exhibieron al mundo en un Congreso Internacional, y no protegieron la idea... IMPORTANTE: De esto se deduce que existe una DIFICULTAD DE DESCUBRIR EL FUTURO, ya que queremos hacerlo con nuestras reglas viejas. Lo que puede ser imposible de lograr con un Paradigma, puede ser posible de hacer bajo otro Paradigma. Abrir los ojos SIN JUICIOS, nos permite anticiparnos con ÉXITO para el FUTURO. Reconocer nuestros paradigmas presentes y estar capacitados para recibir los cambios del futuro significa AJUSTARSE. CONCLUSION: Los Paradigmas: 1. Son comunes, los encontramos en todos los aspectos. 2. Son útiles; nos muestran qué es importante y qué no lo es. Enfocan nuestra atención. 3. Pueden convertirse en una única manera de hacer algo ("Parálisis Paradigmática= enfermedad mortal de certeza, capaz de destruir a una institución) 4. Los individuos (viejos o jóvenes) que crean los nuevos paradigmas son generalmente foráneos, no están comprometidos con los viejos paradigmas, están en el margen de los mismos. (Ejemplo en XEROX, APPLE; Movimiento Feminista, etc.) 5. Todos los que están por adaptar el Nuevo Paradigma son considerados PIONEROS (se caracterizan por su valentía, fé y confianza en su propio juicio) 6. Uno puede DECIDIR CAMBIAR sus puntos de vista y paradigmas. Decidir ver el mundo de una nueva manera... ENTONCES NUEVAMENTE LA...PREGUNTA CLAVE ES: ¿QUÉ RESULTARIA IMPOSIBLE DE HACER HOY EN NUESTRA VIDA, QUE DE PODERLO HACER, CAMBIARÍA TODO A FAVOR DE LA MISMA? La respuesta a esta pregunta nos lleva al margen de nuestro Paradigma.= Y este es el PUNTO DE PARTIDA... Ahora Que ya estas consciente de lo que es un paradigma, que vas a hacer? como seras a partir de hoy? como sera Tu futuro a partir de hoy? (SER...HACER...TENER) link: http://www.youtube.com/watch?v=VxtueAN5QIo&feature=player_embedded link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OEoTWzOpsms link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2T32gofzniQ

Son Nueve Impresionantes Aeropuertos De La Nueva Generacion, Autorizados Para Su Realizacion... Aeropuerto Heathrow de Londres Muy pocos de nosotros tendremos la oportunidad de visitar una oficina diseñada por un arquitecto de primera clase, un grupo aún más pequeño podrá disfrutar el lujo de vivir en una casa diseñada por uno. Pero por el precio de un billete de autobús, podemos visitar espacios sorprendentes diseñados por los mejores Arquitectos, y disfrutar de su trabajo. Aeropuertos, especialmente en las grandes ciudades, exponen el trabajo de un arquitecto a millones de personas cada año y son altamente codiciados asignaciones. Nuevos proyectos se otorgan a través de concursos que pueden abarcar años, una vez concedidas, pueden tomar décadas para ser completado. El último premio de aeropuertos sera en Londres. La capital británica se enfrenta a una crisis de la aviación y el alcalde Boris Johnson ha pedido a Zaha Hadid, Empresa ganadora del Premio Pritzker 2004 , para ayudar a resolverlo. Aeropuerto Heathrow de Londres es un icono de los viajes aéreos, pero que está mal equipada para manejar los 300 millones de personas que se espera que pase a través de sus puertas en 2030. La ampliación del aeropuerto existente requeriría partes importantes de la ciudad para ser demolido, por lo que Johnson ha reclutado a algunos de los mejores arquitectos de Inglaterra proponer totalmente nuevas instalaciones que se construirán en las orillas del Támesis. "Este trabajo es esencial para ofrecer las soluciones de transporte más integrados para Londres y el Reino Unido", escribe Hadid en un correo electrónico. "Esto permitirá a Londres mantener su posición como uno de los centros económicos, comerciales y culturales más importantes del mundo, delineando el futuro crecimiento y desarrollo de la ciudad que siempre se ha basado en la conectividad global." Hadid es un paso natural para este tipo de proyectos. Sus edificios, ya sean rascacielos o estacionamientos , se componen normalmente de amplias redadas y curvas sinuosas que aparecen a menudo listos para tomar vuelo. Su diseño para la ampliación del aeropuerto de Zagreb, Croacia, (ver imagen superior) utiliza "una serie de líneas de flujo, establecido en una configuración similar a la tapicería "para darle una sensación que combina diseño tradicional con elementos futuristas. La determinación final, sin embargo, todavía se está realizando y el laudo no se concederá hasta 2015 - no se sorprenda de ver un impresionante nuevas propuestas de diseño toman forma en los meses y años por venir. Mientras tanto, aquí hay otros ocho proyectos de aeropuertos de clase mundial, ahora en marcha, que ayudarán a impulsar el campo de la arquitectura aeropuerto a nuevas alturas. Estuario del Támesis Concept Airport (Gensler) Londres Zaha Hadid no es el único arquitecto trabajando en un reemplazo de Heathrow. Este concepto alternativo por la mega-empresa de Gensler radicalmente re-imagina lo que un aeropuerto puede ser, mediante el diseño de flotar en el río. Aspecto de la ciencia ficción de este diseño se combina con reclamos técnicos igualmente ambiciosos. En esta visión pistas serían estructuras modulares flotantes que pueden ser fácilmente cambiados por mantenimiento - o incluso reemplazan con pistas de aterrizaje de naves espaciales en el futuro. Las estructuras flotantes también generarían energía mediante turbinas marinas y proporcionar un hogar de arrecife como para la vida marina. El diseño es audaz, y un poco increíble, pero sí ayuda a recuperar parte de la pérdida de glamour de viajes de aire. Sin embargo, a fin de que se construya tendrá que vencer a una lista estelar de los competidores y desafiar algunas leyes de la física. Aeropuerto de Lisboa Lisboa, Portugal HOK , una empresa conocida por su trabajo en el Centro Espacial Johnson de la NASA y el Museo Dalí, ganó un concurso internacional para la oportunidad de ayudar a 43 millones de pasajeros al año visita Portugal. Detalles sobre el diseño son escasos - el proyecto de 4,5 millones de dólares se puso oficialmente en suspenso en 2010 debido a la crisis financiera internacional. Cuando se ha dado la autorización para despegar, la estructura contará con cuatro pistas dispuestas en torno a una estructura de 5,2 millones de metros cuadrados, en forma de cruz. Mientras que un aeropuerto que puede servir a más de 40 millones de personas con el doble de pistas como Heathrow podría parecer un poco excesivo en un país de apenas 10 millones de personas, las ciudades más pequeñas, como Lisboa usar estas oportunidades arquitectónicas para mostrar sus capacidades de diseño, así como su la cultura local. Aeropuerto Internacional de Denver Denver, Colorado El famoso arquitecto español Santiago Calatrava realizo el diseño inicial de los componentes clave del nuevo aeropuerto, pero cuando el financiamiento se redujo de $ 650 millones a un presupuesto 500.000.000 dólares que se retiró del proyecto en lugar de tratar de ajustar su visión en el proyecto en la disminución del presupuesto. Calatrava fue pagado generosamente por el trabajo conceptual, pero Gensler (la empresa detrás del aeropuerto acuático) también ha estado involucrado en el diseño del proyecto desde su inicio, se mantiene la fecha prevista de inicio para el año 2015. Aeropuerto Internacional de Kuwait Farwaniyah, Kuwait Mirando menos como un edificio y más como una nave espacial, este terminal cuenta con tres alas, cada una de tres cuartas partes de una milla de largo, que cumplen en virtud de una de 80 metros de altura del dosel central. A pesar de su apariencia extraterrestre, Foster + Partners diseñó el edificio para aprovechar los beneficios terrenales del sitio. El edificio está inundado de luz solar a través de ventanas de vidrio que han sido diseñados para filtrar la luz, mientras que refleja el calor, y el techo cuenta con grandes extensiones de paneles solares para cosechar la energía del sol del desierto. Cuando se finalizó en 2016, el terminal 3200 millones dólares será capaz de albergar a más de 50 millones de visitantes al año y será la primera terminal de pasajeros Oro acreditado por LEED en el mundo. Aeropuerto Pulkovo San Petersburgo, Rusia El aeropuerto de Pulkovo será la primera estructura vista por los 12 millones de visitantes anuales que llegan a San Petersburgo cuando se inaugure en 2015. Grimshaw Architects , conocido por sus renovaciones de estilo agresivo de las estaciones de tren inglés , utilizan este hecho como su inspiración. Su diseño prepara a los visitantes por los motivos visuales únicos que van a encontrar en la ciudad rusa y el medio ambiente, y evita los elementos opacos normalmente elegidos por los arquitectos del aeropuerto. El diseño del edificio de 559.723 pies cuadrados, se centra en gran medida en el techo, que es plana en el exterior para distribuir uniformemente el peso de la nieve que cae durante los largos inviernos rusos. Internamente, la estructura era abovedada para ayudar a distribuir el peso a la vez que la creación de espacios angulares que recuerdan estrellas soviéticas con superficies doradas que hacen referencia a los techos de oro de la arquitectura zarista de la ciudad. SFO Administración Federal de Aviación (FAA) Torre de control de tráfico del aeropuerto San Francisco El secuestro del presupuesto federal que se lleva a cabo el 1 de marzo probablemente obligará a una serie de controladores de tráfico aéreo de perder su trabajo o ser furloughed, pero si pueden aguantar hasta 2015, los trabajadores de San Francisco tendrá una nueva oficina que hará que incluso los startups mejor financiados. Este nuevo presupuesto de $ 102.000.000 para el aeropuerto, tendra una torre de control 220 metros de altura albergará los controladores en el nido de un cuervo 650 metros cuadrados, con luz natural y modernos detalles de diseño, mientras que el personal de apoyo, el equipo y las operaciones de seguridad se encuentran en el base de 44.000 metros cuadrados de estructura. Aunque la mayoría de las torres de control de tráfico aéreo emplean un estilo sin encanto "brutalista", Arquitectos Fentress que también diseñó las adiciones a los aeropuertos de Seattle y Los Ángeles, ha desarrollado un diseño de torsión que encajaría muy bien en el horizonte de la ciudad. No es sólo una bonita fachada, sin embargo, sino que también está diseñado para soportar un terremoto de 8,0 grados de magnitud. Mantenerse fiel a su herencia Área de la Bahía, la estructura contará con paneles solares, se construye con materiales ecológicos, y se dirige a una certificación LEED de oro y se espera que esté en pleno funcionamiento en 2015. Aeropuerto Internacional de Incheon Incheon, Corea del Sur Los administradores del Aeropuerto Internacional de Incheon al cabo de un concurso de diseño en el año 2011 con un brief creativo que requiere una única terminal que podría acomodar 72 puertas dentro de una estructura de 7 millones de metros cuadrados. También tenía que estar preparada para el futuro desde una perspectiva tecnológica, incorporar técnicas de construcción verde, y ser lo suficientemente flexible como para ser reconfigurado como el mercado evolucionó - una invitación desafiante, pero una firma de arquitectura Corgan estaba dispuesto a tomar proyecto. El proyecto tiene un plazo de 10 años, por lo que será en la década de 2020 rugientes antes de la salida del primer motor a reacción. Mientras tanto, las representaciones del proyecto especulativo son todos los que están disponibles. Aunque nunca se puede construir, Corgan trajo nuevas ideas al proyecto, dejando de lado las formas típicas de la aviación de inspiración y en su lugar desarrollar una mirada que sugiere una sensación general de dinamismo en el respeto de la preferencia cultural por el equilibrio. Roca Terminal, Aeropuerto Internacional de Wellington Wellington, Nueva Zelanda Uno no simplemente no puede salir de Nueva Zelanda. Los que quieran escapar o salir, deben pasar primero a través de la nueva terminal de salidas del Aeropuerto Internacional de Wellington. A pesar de que se terminó en 2010, el estilo único del aeropuerto, de los estudios de arquitectura Studio de Pacific Architecture en asociación con Warren y Mahoney, pidió ser incluido. Cariñosamente conocido como "The Rock", este nuevo edificio puede enviar 1.000 personas en su camino a cada hora, lo que equivale un respetable 6 millones de pasajeros al año. Cinco años en la fabricación, su diseño está destinado tanto a la escultura, así como un edificio de tránsito, su acero de haz y el diseño del techo de cobre está fuertemente influenciada por el entorno, especialmente las formaciones rocosas escarpadas que forman la costa de la isla remota - un contraste deliberado con el aspecto más aerodinámico de la mayoría de los aeropuertos. A pesar de su pedregoso exterior, el interior de la terminal es de paneles de madera y estilo como una cadera, salón de mediados de siglo, con ventanas estratégicamente situadas que ofrecen vistas al aeropuerto y el paisaje de otro mundo.

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Las Carreteras Más Complejas y Peligrosas del Mundo, entre las cuales se encuentran... Col de Turini en Francia, Leh-Manali en India, El Camino de la Muerte en Bolivia o El túnel de Guoliang en China El paso de Los Caracoles en los Andes. Pasos de montaña, autopistas de barro, curvas interminables... Atravesar algunas de las carreteras más peligrosas del mundo puede ser todo un desafío. Las hay en todas las partes del mundo, pero especialmente en las zonas más montañosas con cuestas muy empinadas. Col de Turini en Francia: se situa al sur del país galo y llega en su punto más alto a 1.607 metros. Paso de Stelvio en Italia: se encuentra en la parte este de los Alpes tiene más de 48 horquillas. Sobrepasa los 2.500 metros de altura. Carretera de Leh-Manali en India: 477 km de carretera a más de 2.000 metros de altura que atraviesa el Himalaya. Viaducto Puxi de Shanghai: un intercambiador urbano con diferentes niveles por el que pasan miles de coches al día. The Judge Harry Pregerson Interchange en Los Angeles: con cuatro niveles intercambio este 'bypass' fue inaugurado en 1993. El Camino de la Muerte en Bolivia: 69 km de carretera qeu une La Paz con Coroico. Fue calificada como extremadamente peligrosa por Inter American Development Bank. Se estima que entre 200 y 300 pasajeros mueren allí cada año. Autopista Lena en Rusia (la autopista del infierno): 954 km de autopista que conecta Moscú con Siberia. En invierno alcanza temperaturas medias de 40 grados bajo cero. Gravelly Hill Interchange en Birmingham, Reino Unido: un intercambiador de 6 niveles creado en 1973. Caminos 'militares' de montaña entre Rusia y Georgia: situados en el Caúcaso son extremadamente peligrosas en invierno. Túnel de Guoliang en China: 1.200 metros de largo que se han cobrado muchas vidas. Camino de Taroko Gorge en Taiwan (Chungheng): otro ejemplo de carretera rompiendo en las rocas. Pasubio en Vicenza, norte de Italia: un lugar muy popular para aventureros. Un pasadizo por el que solo pasan motos y coches pequeños. Carretera de Halsema en Filipinas: 240 km de carretera rodeada por un gran desfiladero. Trollstigen en Noruega: un camino con gran pendiente que al subir arriba se pueden contemplar unas preciosas vistas de un valle. Paso de Los Caracoles en los Andes: se encuentra entre entre Chile y Argentina. Carretera de Iroha-zaka en Japón: conecta las localidades de Nikko y Oky-Nikko. Paso de Van Zyl en Namibia: una carretera extrema y rocosa. Sólo para montañeros. El espinazo del diablo en México: 5 horas de viaje entre Durango y Mazatlan Sinaloa. Carretera de Lysebotn en Noruega: una de las carreteras más divertidas y extremas al mismo tiempo que desemboca en un túnel de más de un kilómetro. ¿Ha estado en alguna de estas carreteras o conoces otras similares? Gracias por visitar el post, si puedes comenta, y si te gusto,recomienda....

A VECES NOS PERDEMOS EN EL TRABAJO PERSONAL para CREAR ABUNDANCIA y PROSPERIDAD Esperando El Cambio de Creencias de Escasez en Abundancia....Saludos... Tu puedes ayudar a la humanidad examinando tus propias creencias acerca de la escasez y cambiándolas en creencias de abundancia. Debemos realizar una meditación que te puede ayudar a cambiar las creencias de abundancia. Imagina que te estás conectando con tu Ser Superior. Este es el ser que es la expresión más alta de tu personalidad. Es el ser que sabe que tu puedes crear cualquier cosa que desees para mejorar tu entorno y de los demas...Despues de esto te sentiras bien... Es un gusto enorme, que te tomaste la molestia de pasar por el Post...Gracias...