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Las mentiras historicas donde todos caimos 1. El Triángulo de las Bermudas Barcos y aviones desaparecen sin motivo aparente en un área formada por las islas Bermudas, Florida y Puerto fi/co, según algunos escritores del género fantástico....... En 1974 Charles Berlitz afirmó en su libro El Misterio del Triángulo de las Be/mudas que en esa región del Atlántico se habían perdido cientos de naves sin dejar rastro. El fenómeno. Una de las más sonadas fue la desaparición del Vuelo 19, que despegó en 1945 con cinco torpederos que poco después lanzaban una transmisión angustiada: "Hemos perdido el rumbo". En 1963, del carguero Sulphur Queen sólo se recuperaron dos salvavidas. El timo. Como dice Larry Kusche, que en 1974 publicó la información recabada sobre las desapariciones en el libro "El misterio del triángulo de la Bermudas solucionado", todo comenzó con una investigación descuidada, elaborada por escritores que se sirvieron de errores, razonamientos incorrectos o sensacionalismo". La explicación. El jefe de escuadrilla del Vuelo 19 tenía la brújula estropeada, volaba sin reloj y el resto de los aviones no llevaban instrumentos operativos. Con el mar alborotado, no pudieron ameri-zar y cayeron cuando se les acabó el combustible. En el caso de Sulphur Queen, navegaba entre olas extremadamente altas y vientos huracanados. Hay desapariciones inventadas, como la del barco noruego Stavenger en 1931. Incluso se dijo en 1977 que se había visto una pirámide de 143 metros sumergida en el Triángulo: la Atlantida. "Condiciones meteorológicas adversas y el carácter impredecible del ser humano pueden superar las más ambiciosas narraciones de ciencia ficción", aseguraba en 1974 un portavoz de la Guardia Costera norteamericana, cuyos barcos pasan más tiempo que naáe en el triángulo maldito. Pero ya se sabe: nunca dejes que la verdad arruine una buena historia. 2. La venta de la Torre Eiffel Victor Lustig fue un personaje muy particular ya que, merecidamente, pasó a la historia como el mayor embaucador de todos los tiempos. Dotado de un carisma embriagante y con una sonrisa compradora, Victor, quedaría inmortalizado como “El hombre que vendió la Torre Eiffel”. Ya poseedor de un profundo historial de estafas, como el haber vendido máquinas que imprimían dinero en su juventud, Lustig se lanzaría a realizar uno de los mayores engaños de la historia cuando en 1925, al leer en un periódico sobre los sonantes problemas que tenía la ciudad a causa de los gastos de mantenimiento del emblematico monumento parisino, adoptara el falso personaje de un oficial de gobierno y le enviara una invitación de negocios a seis comerciantes de la industria metalúrgica. Armando una reunión en la misma torre, donde ofrecería a los posibles compradores transporte en lujosas limusinas y elaborados discursos sobre los beneficios de comprar el monumento, Lustig se las arreglaría para hacerlos entrar en un remate en el cual apostarían una gran cantidad de dinero. El remate lo ganaría André Poisson, y tras este, ya con un maletín repleto de billetes, Victor tomaría un tren hacia Vienna donde viviría como un duque por varios años. Sin embargo, las aventuras de Lustig no terminarían con esto. Un tiempo después de su particular venta de la torre convencería al mítico Al Copone de realizar un negocio, inexistente, por 40 mil dólares. Tras mantener durante dos meses el dinero en una caja de seguridad Victor lo regresaría a Capone con una falsa nota de disculpas y el comentario de que el negocio había fallado. Capone, sorprendido por la “integridad” de éste buen hombre, le enviaría la suma de 5 mil dólares en señal de agradecimiento por no haber escapado con el dinero. De esta manera Lustig se quedaría no solo con una considerable cantidad de dinero sino que, además, ganaría el favor y amistad de uno de los mayores jefes de la mafia, solo por haberlo estafado!!. Abusando de su suerte, varios años después, sería atrapado en uno de sus negocios y enviado a la prisión de Alcatraz. De todas maneras se las arreglaría para vivir como un Rey dentro de la misma. 3. Los Juegos Olímpicos de Munich Durante los Juegos Olímpicos de Munich en 1972, el estudiante alemán Norbert Sadhaus hábilmente se unió al maratón de cuarenta y dos kilómetros, al final de todo, recorriendo poco mas de un kilómetro, superó fácilmente a los atletas cansados, llegó primero y fue el centro de atención ya que se convirtió en campeón olímpico. Sin embargo, los funcionarios rápidamente lo descubrieron. Pero él pasó a la historia como un humorista excepcional. 4. Hamburguesa para zurdos El 01 de abril de 1998 la cadena de comida rápida Burger King publica un anuncio en revista Hoy sobre una hamburguesa nueva: “Zurdo Whopper” (Left-Hander), diseñada especialmente para los 32 millones de estadounidenses zurdos. Tras el anuncio, la novedad tenía la misma composición que el Whopper original, pero todos los ingredientes se giraban 180 grados para los clientes zurdos. Al día siguiente, Burger King publicó otro anuncio, diciendo que aunque el “Zurdo Whopper” no era más que una broma, miles de clientes piden en sus restaurantes en el nuevo sándwich, aumentando sus ventas casi en un 100%. 5. Atrápame si puedes (La historia de Frank Abangnale) Este es sin duda uno de los casos mas fascinantes e interesantes de la historia del fraude. La historia comienza en New York, lugar donde residía el joven Frank Abagnale. Era un joven normal hasta que descubrió como conseguir dinero fácil. Su primer fraude fue comprar autopartes con la tarjeta de crédito de su padre y venderlas a menor precio. Fue descubierto por su padre. Apartir de ahi empezó a falsificar cheques, primero solo alteraba las cantidades que cobrario pero posteriormente el mismo los comenzo a imprimir con tal perfeccion que eran indetectables. A esto siguio la implantacion de indentidad. Durante dos años Abagnale fingio ser piloto de la aerolinea Pan Am bajo el nombre de Frak Williams, así lo conocio el mundo. Posteriormente fingio ser Frank Corners, un pediatra del Hospital de Georgia, para ello obtuvo indentificaciones falsas y así "ejerció" durante once meses la medicina. Por su negligencia murió un bebé y huyó. Apenas a los 19 años fingió ser un abogado egresado de Harvard, esta vez bajo el nombre de Robert Black. Antes de cumplir los 20 años Frank habia cometido fraudes por 2.8 millones de dolares. Fue el hombre mas buscado por el FBI, el agente Sean O´Rilley lo persigió desde sus primeros engaños pero siempre lograba escapar hasta que fue detenido en Francia. Años despues ayudó al FBI en su departamento de fraudes y falsificaciones. 6. La maldición de Tutankamon Los arqueólogos que intervinieron en el descubrimiento de la famosa tumba del emperador egipcio murieron en circunstancias misteriosas......... Cuando falleció un miembro de la excavación, Lord Camarvon, pocos meses después de la apertura de la tumba, se extendió la idea de que su muerte se debía a una maldición. El fenómeno. Un periódico publicó unos jeroglíficos que supuestamente estaban en la entrada del lugar: "Quien entre en esta tumba sagrada será visitado muy pronto por las alas de la muerte". En menos de un año cayeron el hermanastro de Carnarvon, su enfermera, un médico que radiografió la momia y un millonario que había estado allí. Hasta el canario de Howard Cárter, el descubridor de la tumba, había sido devorado por una cobra el día en que iba a ser abierta. El timo. La supuesta inscripción nunca existió. En total murieron seis personas, de las 26 que estuvieron directamente implicadas en la excavación. Eso sí, la maldición fue muy selectiva: a pesar de que fue abierta oficialmente el 29 de noviembre de 1922, Cárter y Camarvon ya habían entrado antes secretamente. La reina de Inglaterra también escapó a la maldición, a pesar de haber visitado la tumba en febrero de 1923. Lo incomprensible es que se salvara el responsable de todo, Howard Cárter. La explicación. ¿Qué mató a Camarvon? Algunos apuntan a una enfermedad pulmonar llamada histoplasmosis, queestá causada por el hongo Aspergí¡lus níger. El epidemiólogo De Miller, de la Universidad de Hawai, opina que fue una septicemia provocada por un corte mal curado en la cara. En 2002, Mark R. Nelson, del departamento de Epidemiología y Medicina Preventiva de la Universidad Monash, de Australia, publicó en el British Medical Journal un estudio sobre 44 individuos occidentales que estaban en Egipto en las fechas especificadas, y 25 de ellos se habían enfrentado a los pe//gros de la tumba. La conclusión no pudo ser más llamativa: la media de edad de la muerte de las personas expuestas a la maldición fue de 70 años, frente a los 75 años de los no expuestos. Es decir, todos llegaron a viejos, con o sin visita al faraón. 7. El niño del globo El 15 de octubre del 2009, el mundo se entusiasmó con la noticia del niño de seis años, residente en Falcon Hin, Colorado, que iba en un globo de fabricación casera. La vida del niño se encontraba seriamente amenazada, ya que en cualquier momento el globo podría romperse. Cuando éste cayó sobre uno de los campos, los rescatistas se apresuraron a rescatar al niño, pero no lo encontraron dentro de la canasta. Habían informes de que el niño pudo haber caído de la cesta durante el vuelo. Sin embargo, pronto quedó claro que el niño estaba vivo y bien lejos de allí. Anteriormente, la familia ya había participado en un reality show y querían llegar a ser famosos otra vez. Como resultado, se había abierto una causa penal. 8. La invasion a Europa (El engaño de Sicilia - el hombre que nunca existió) En el cementerio de "La Soledad" en Huelva encontramos una lápida en la que descansa el comandante William Martin, que fue encontrado a orillas del Atlántico por un pescador de Punta umbría en la primavera de 1943. Quizás esta acción suponga uno de los episodios más importantes en cuanto a estrategias y secretos militares de la historia. Pocos saben que en realidad los restos bajo esa lápida son los de un vagabundo que ha pasado a ser popularmente conocido como "el hombre que nunca existió" a pesar de que, sin proponerselo, evitó la muerte de miles de personas. El 30 de Abril de 1943, frente a las costas Huelva, España, aparecio el cadáver de un militar británico. Cuando las autoridades inspeccionaron al cadáver encontraron un gran número de papeles, cartas y documentos que hacían pensar que eran ultra secretos. En una de las cartas se podia leer claramente que el punto de invasión aliada a Europa sería en Grecia. Esta información era de vital importancia para Alemania. Los alemanes fortificaron Grecia cayendo en el engaño del Capitan Ewen Montagu. Su tarea era engañar a los nazis y de esa manera poder desembarcar en Sicilia donde según ellos era el mejor lugar para comenzar la invasión. El engaño sirvio y dos meses después los aliados llegaron a Sicilia sin encontrar resistencia. 9. El caso Roswell En julio de 1947, una supuesta nave extraterrestre y su tripulación se estrelló en el desierto de Nuevo México, cerca del pueblo de Roswe//. Los ufólogos afirmaron que el gobierno estadounidense había silenciado el caso. El año 1995 pasará a la historia por el delirio mediático que desató el incidente Roswell, buque insignia de quienes defienden que la Tierra es visitada por seres de otros planetas. El fenómeno. En 1994, el senador por el estado de Nuevo México, Steven Schrff, pidió una investigación oficial sobre la extraña nave aparecida en Roswell en 1947. Quien se encargó de hacerlo fue el Tribunal General de Cuentas (GAO), el brazo investigador del Congreso estadounidense que puede acceder a cualquier documento oficial, sea cual sea su grado de clasificación. A mediados de 1995, el GAO afirmó no haber encontrado ningún documento que hiciera referencia a una nave en ese pueblo. Caso resuelto. Sin embargo, los ufólogos aseguraron que los archivos fueron eliminados. Se aferraron a una frase del informe del GAO que decía: "Muchos archivos organizativos de la Fuerza Aérea que cubrían ese periodo han sido destruidos, sin señalar ninguna autoridad que así lo dispusiera". ¿Qué penodo fue ese y cuáles eran los documentos? Los que contenían informes sobre financiaciones y asuntos administrativos de marzo de 1945 a diciembre de 1949. ¿Entonces, según los ufólogos, justamente en diciembre de 1949 se dejaron de producir informes sobre la nave extraterrestre? El timo. Dos años antes, en 1993, había aparecido la famosa película más falsa que Judas de la autopsia a un ET. Todo comenzó cuando el productor de televisión Ray Santilli viajó a EE UU para conseguir material sobre EMs Presley. Durante el viaje conoció a Jack Barnett, un viejo cámara de la Fuerza Aérea de EE UU. El jubilado le contó que tenía 92 minutos de película que el gobierno de este país había ocultado durante 50 años. Las imágenes revelaban el examen médico realizado a un tripulante de la nave alienígena en una tienda de campaña, las autopsias de los extraterrestres en la base aérea de Fort Worth y la visita del presidente Truman al lugar donde se guardaron los restos del accidente. Fue un negocio redondo: Barnett cobró 18 millones de las antiguas pesetas por la película y la televisión israelí ofreció a Santilli 975 millones de pesetas, pero el productor prefirió vender los derechos país por país. En EE UU, la Fox pagó 200 millones de pesetas por la que se ha convertido en la filmación fraudulenta más rentable de la historia. El 5 de mayo de 1995 fue el gran estreno. Según el cámara Jack Barnett, cuando los militares llegaron al lugar "los monstruos estaban llorando. Se protegían con sus cajas, pero asestarnos un duro golpe a la cabeza de uno con la culata de un rifle. Tres de las criaturas fueron arrastradas fuera de la nave y atadas con cuerdas y cinta adhesiva. La última ya estaba muerta". Lo extraño es que los extraterrestres no hayan enviado una operación de castigo para borrarnos del mapa como venganza. La explicación. Una de las cosas que más asustaba al gobierno estadounidense en los años 40 era que los rusos construyeran una bomba atómica. Por eso, en 1945 lanzaron diversos programas para detectarlas. Uno de ellos era el Proyecto Mogul, un sensor de alta precisión situado en un globo a gran altura que detectaba las ondas de choque producidas por las explosiones. Uno de esos globos, que formaba parte del llamado Vuelo 4, cayó en jul 10 de 1947 cerca de Roswell. Lo irónico de esta historia es que sí hubo un auténtico encubrimiento: se disfrazó de globo meteorológico lo que en realidad era un detector de explosiones atómicas. 10. Y2K (El virus del milenio) El problema del año 2000, conocido como efecto 2000, error del milenio, problema informático del año 2000 (PIA2000) o Y2K, es un bug o error de software causado por la costumbre que habían adoptado los programadores de omitir el año para el almacenamiento de fechas (generalmente para economizar memoria), asumiendo que el software sólo funcionaría durante los años cuyos nombres comenzaran con 19. Lo anterior tendría como consecuencia que después del 31 de diciembre de 1999, sería el 1 de enero de 1900 en vez de 1 de enero de 2000. Potenciales efectos que este bug causaría: Los programas que cuentan el número de años a través de la sustracción de las fechas, obtendrían una cantidad de años negativa. Por ejemplo, si una persona nació en 1977, la edad de esta persona en 2000 sería: 00-77 = -77 años. El problema del año 19100, común en programas que cuentan el año utilizando los dos últimos dígitos y muestran los dos primeros dígitos del año como 19. Al intentar mostrar el año después del 1999, el programa muestra 19 y luego el número que sigue el 99, o sea: 19100. Al acercarse el año 2000, surgieron muchos rumores de caos y catástrofes económicas en el mundo entero, un pavor generalizado a un eventual colapso de los sistemas basados en computadoras por causa de este problema. La corrección del problema costó miles de millones de dólares en el mundo entero, sin contar otros costes relacionados. El temor que este problema técnico despierta en la población se ve aumentado por su asociación con el fin del siglo y del milenio. Profecías bíblicas y nostradámicas, que sugieren un final cataclísmico de nuestro planeta, se unen a los pronósticos de los visionarios de la tecnología. Autodenominados profetas, futuristas y adivinos se unen a coro uniendo lo profético con lo cibernético. En un principio, los programadores de ordenadores decidieron representar el siglo (en las fechas) usando sólo dos dígitos, asumiendo por defecto el siglo 20. De esta manera, por ejemplo, “54” representa al 1954. Por esta razón los ordenadores con este problema serán incapaces de diferenciar entre el año 2000 y el 1900. Este “pequeño” defecto suponia tenia el potencial de crear el caos en las comunicaciones, en las transacciones comerciales y en otras funciones que dependan de fechas. El fin del mundo se creia cerca. Al final resulto ser un gran fraude. 11. Los Duendes y Hadas de Cottingley (El extraordinario caso de de Elsie y Frances) Una tarde de julio de 1918, Elsie Wright y su prima Frances Griffith, dijeron haber fotografiado hadas en el fondo de su jardín,en el pequeño pueblecito de Cottingley, en Bradford (Yorkshire). Elsie Wright pidió prestada a su padre la cámara fotográfica Migd de placas, ya que deseaba hacerse unas fotografías con su prima Frances junto al arroyo que había en el fondo del jardín. Quería enviárselas a una primasuya y el señor Arthur Wright,padre de Elsie, se la dejó, con la condición de que no se la estropearan. Las niñas se marcharon muycontentas y cuando regresaron,algunas horas después, se la devolvieron intacta pero con unas cuantas impresiones marcadas en las placas. A excepcióndelas ropas mojadas de Frances, que accidentalmente se había caído en el arroyo, nada parecía indicar quelas muchachas hubiesenhecho algo que no fuera jugar y divertirse como de costumbre. Elsie Wright pidió prestada a su padre la cámarafotográfica Migd de placas, ya que deseaba hacerse unas fotografías con su prima Frances junto al arroyo que había en elfondo del jardín.Quería enviárselas a una prima suya y el señor Arthur Wright, padre de Elsie, se la dejó, conla condición de que no se laestropearan. Las niñas se marcharon muy contentas y cuando regresaron, algunas horas después, se la devolvieronintacta perocon unas cuantas impresiones marcadas en las placas. A excepción de las ropas mojadas de Frances, que accidentalmentese habíacaído en el arroyo, nada parecía indicar que las muchachas hubiesen hecho algo que no fuera jugar y divertirsecomo de costumbrelanoche, el señor Wright se dedicó a revelar las fotografías y descubrió que en los clisés aparecían unas extrañas manchas blancas que se anteponían al rostro de Frances. Cuando le preguntó a Elsie qué creía que podía ser, ésta aseguró que eran sus amigas las hadas. De ese momento empezaron una serie de Investigaciones y lo que empezo como una travesura infantil llamo la atencion de los medios. La gente nunca sospecho cuando ellas decian que solo aparecian en su la precencia de ellas dos y mucho menos sospecharon nada al ver las fotografias fueran anormalmente planas. Uno de los tantos ingenuos que cayeron en el engaño fue Arthur Conan Boyle (Creador de Sherlok Homes) incluso llego a escribir un libro. Años mas tarde cuando las niñas eran ancianas, confesaron el fraude, las imagenes habian sido fotografiadas de un libro de cuentos fantasticos. 12. Espaguetis que crecían en árboles de Suiza El 1 de abril de 1957, la BBC emitió un programa titulado Panorama, el cual presentaba un enorme cosecha de espaguetis en Suiza. En dicho programa se veía a una familia recogiendo pasta de los árboles de espagueti y colocándolos en cestas, mientras que el presentador del programa, Richard Dembley, por cierto muy respetado, decía: “La cosecha de espagueti aquí en Suiza, no tiene nada que ver con la que se realiza a gran escala en Italia. Muchos de ustedes habrán visto fotos de las vastas plantaciones de espagueti en el Valle del Po. Para los suizos, por el contrario, tiende a ser un asunto más familiar”. La narración continuaba después en un tono de completa seriedad. “Otra razón por la que este año podría ser extraordinario está relacionada con la desaparición del gorgojo del espagueti, la diminuta criatura cuyas tropelías han causado tantas preocupaciones en el pasado”. Para hacelo más creíble, en el estudio había un colaborador que preguntó: ¿por qué, si los espaguetis crecen en los árboles, siempre tienen una longitud determinada?. La respuesta de Dimbley fue simplemente alucinante: “este es el resultado de muchos años del paciente esfuerzo de los cosechadores del pasado, quienes lograron producir el espagueti perfecto”. Y aparentemente la vida de un granjero no está libre de preocupaciones: “Las dos últimas semanas de marzo son un momento de nervios para los granjeros de espaguetis. Siempre existe la posibilidad de una helada tardía que, aunque no arruine la cosecha completa, generalmente perjudica el sabor y hace que sean más difíciles de vender a un buen precio en los mercados mundiales”. Finalmente, Dimbleby aseguró a la audiencia que, “para todos aquellos que aman este plato, no hay nada mejor que un buen plato de espaguetis cultivados en casa”. Como dijimos al principio, la emisión fue un engaño, y se trataba de una broma del día de los inocentes en Inglaterra. Poco después de que finalizara el programa, se comenzaron a recibir cientos de llamadas de los televidentes desconcerrtados, pues querían saber si realmente los espaguetis crecían en los árboles. Otros preguntaban como podrían plantar su propio árbol. Desde la emisora les decíanque debían “colocar una ramita de espagueti en una lata de salsa de tomate, y esperar lo mejor”. La verdad del montaje no se hizo pública hasta el día siguiente, y Richard Dimbley confesó que la idea se le había ocurrido al acordarse de un profesor que una vez, siendo niño, le dijo: “Eres tan tonto que hasta te creerías que los espaguetis crecen en los árboles“. 13. El gigante de Cardiff El gigante de Cardiff es un fraude que nació para gastarle a un ministro fundamentalista que creía en las palabras de la biblia donde dice que los gigantes poblaban la tierra. De esta manera George Hull, un neonorquino ateo, decidió crear el gigante y burlarse del ministro y a posteriori, de todo el mundo 1869 "exhumación" del gigante en una modesta granja en la pequeña villa de Cardiff, cerca de Siracusa, al norte del estado de Nueva York. “Gigante de Cardiff” apareció excavando un gran pozo, las palas comenzaron a chocar contra algo y poco a poco fue asomando una enorme silueta que parecía un hombre petrificado. Tres metros de alto, un metro de ancho de hombro a hombro, y unos pies de 53 centímetros. El gigante se convirtió ne un gran negocio, las largas colas para ver a la supuesta maravilla bíblica no cesaron. George Hull confesó la verdad el primo de Newell. En 1866, compró bloque de yeso y lo hizo tallar a unos escultores de Chicago, Luego, el mismo Hull le dio el toque final: pinchandolo con agujas de tejer para conseguir una piel de aspecto poroso, luego bañó al gigante de yeso con unos ácidos, para que pareciera más antiguo, y por último el gigante quedó bajo tierra durante un año, hasta que, finalmente, fue desenterrado por los sorprendidos excavadores. En su momento fue considerado uno de los mayores fraudes a la ciencia. 14. Engaño científico (descubrimiento de la Fusión Fría) Autores: Pons y Fleischmann(1989) . Químicos americanos. Universidad de Utah. Mentira: Prometían haber descubierto la fusión fría. Energía ilimitada a precio de risa. Tras el escándalo científico, donde otros científicos replicaron sus experimentos sin obtener ningún resultado, los estafadores... Ver mas Autores: Pons y Fleischmann(1989) . Químicos americanos. Universidad de Utah. Mentira: Prometían haber descubierto la fusión fría. Energía ilimitada a precio de risa. Tras el escándalo científico, donde otros científicos replicaron sus experimentos sin obtener ningún resultado, los estafadores reconocieron la trampa.] 15. El debacle en Enron (El fraude millonario que sacudió a Estados Unidos) Fundada en 1931 Enron era la mayor proveedora de gas natural de todo Estados Unidos. Fue considerada por la revista Fortune como la empresa mas inovadora de Estados Unidos durante 6 años consecutivos. En el 2000 reportaron ganancias de 111 millones de dolares y la compañia gozaba de enorme prestigio. Apesar de todo esto algunos accionistas, a la opinion publica y a la prensa financiera le preocupaban algunos manejos de los proyectos y transacciones de la compañia. No habia mucha transparencia. Todo comenzo a tomar forma en el 2001 cuando el jefe ejecutivo del grupo renuncio no sin antes haber vendido 450 000 acciones en 33 millones de dolares. El presidente de Enron Kenneth Lay dijo que la compañia estaba bien y que la desicion de Skilling era personal. Los cierto era que las acciones estaban tambaleando y empezaron a decrecer. Tras los ataques del 11 de Septiembre los estados financieron mostraban muchas perdidas que los ejecutivos atribuian a gastos de inversion. Despues de algunos hechos las acciones que llegaron a costar 90 dolares, empezaron a bajar tanto hasta el punto de que nadie queria comprar la compañia. En Diciembre se declararon en banca rota y reportaron tener deudas por 30 millones de dolares. Casi 4 000 empleados de la firma perdieron su trabajo y vieron desaparecer sus fondos de retiro y sus pensiones. Fue una reaccion en cadena, empresas y compañias vinculadas con Enron sufrieron el impacto de la perdida, considerada la peor bancarrota de Estados Unidos. Las investigaciones revelaron que entre 1997 y 2001 la compañia habia falseado los estados financieros, reportartando mayores ganancias de las qaue realmente tenian. El monto habia "inflado" las acciones y esto beneficio a los ejecutivos y directivos con el dinero que los ingenuos inversionistas habian ofrecido. Se revelo tambien que muchos documentos fueron destruidos para ocultar evidencia. Se supo tambien que para conseguir contratos en otros paises se sobarnaron a muchos politicos y altos mandos del gobierno resultaron ser complices de el peor fraude de la historia. Se dice que Dick Cheney, anterior vicepresidente de los Estados Unidos junto a su gabinete de Energia estaban al tanto del fraude y los solaparon. La peor mentira de todas, la cual muchos creyeron: el ATENTADO a las torres gemelas ( Ver videos antes de comentar) Los atentados del 11 de septiembre de 2001 (comúnmente denominados como 11-S en España y Latinoamérica; 9/11 en el mundo anglosajón), fueron una serie de atentados terroristas suicidas cometidos aquel día en los Estados Unidos por miembros de la red yihadista Al Qaeda mediante el secuestro de aviones de línea para ser impactados contra varios objetivos y que causaron la muerte a cerca de 3000 personas y heridas a otras 6000, así como la destrucción del entorno del World Trade Center en Nueva York y graves daños en el Pentágono en el Estado de Virginia, siendo el episodio que precedería a la guerra de Afganistán y a la adopción por el gobierno estadounidense y aliados de la política denominada de Guerra contra el terrorismo La prueba de la mentira: pd: Por favor NO comentar cosas agresivas u ofencivas hacia mi persona y/o 3ros, estos seran borrado y denunciados "Comentar es agradecer, Son solo segundos!"

Si eres un fanatico de los beatles o te gustan demasiado, probablemente , has odido, mas de una vez la teoria de que Paul McCartner murio y fue cambiado por un doble. Decimos teoria por que nunca se confirmo officialmente. Esta a criterio de cada uno quedarce ciego pensando en que nada paso y el Paul era el mismo de siempre, o , pensar en que tal vez si murio. Aca les dejo unos videos Segun Wikipedia "Paul está muerto" es una leyenda urbana que asegura que Paul McCartney, cantante y compositor de la legendaria banda The Beatles murió físicamente en 1966, y que fue reemplazado por un doble muy parecido a él físicamente e incluso con la misma voz llamado William Campbell, un Policía de Canada. Oficialmente, McCartney se encuentra vivo hasta la fecha. La evidencia de la muerte de Paul consiste en indicios hallados entre muchas de las grabaciones de The Beatles muchas de las cuales han sido interpretadas como si hubiesen sido deliberadamente colocadas por ellos mismos o por otros, de tal suerte que fuesen un tipo de acertijo o rompecabezas para ser resuelto por el público mismo. Esto se ha visto reforzado con afirmaciones de personas que alegan que al escuchar ciertas canciones (a través de un tornamesas para discos de acetato) girando en sentido contrario se encuentran mensajes ocultos. Aunado a esto muchos han analizado los diseños gráficos de las portadas originales de todos sus discos para complementar el desciframiento de esta leyenda. Antecedentes Los rumores sobre la muerte de McCartney comenzaron el 12 de octubre de 1969, cuando un anónimo llamó a Russ Gibb, DJ local de la emisora WKNR-FM en Dearborn (Míchigan), que se identificó como Tom (se presume que se trataba de Tom Zarski de la Universidad del Este de Michigan). La llamada anunció que Paul McCartney había muerto. Además Tom sugirió al DJ que reprodujese Revolution 9 pero en sentido inverso. Gibb creyó entender la frase "Turn me on, dead man" (Excítame, hombre muerto). Fue entonces cuando, Russ Gibb, John Small y Dan Carlisle produjeron el Complot Beatle, un programa de una hora dedicado al rumor. El programa se transmitió en la WKNR-FM a finales de 1969 y ha sido retransmitido a lo largo de los años en la radio de Detroit. Fred Labour y John Gray, ambos estudiantes de la Universidad de Míchigan, publicaron una revisión del álbum Abbey Road llamada McCartney está muerto; Nuevas pruebas salen a la luz y detallaron varios supuestas pistas sobre la muerte, realizando una interpretación de lo que se veía en la portada y contraportada del disco, y que fue publicada el 14 de octubre de 1969 en el Michigan Daily. Terry Knight, un DJ y cantante de Detroit, entonces bajo contrato con Capitol Records, había visitado a los Beatles en Londres hacia agosto de 1968 durante las sesiones de grabación del Album Blanco, mientras Ringo salía. Knight compuso un tema titulado "Saint Paul" teniendo como tema la inminente separación del grupo, pero que fue difundida por radio en otoño de 1969 como tributo al "desaparecido" Paul McCartney. El rumor cobró fuerza cuando Ruby Yonge, un Disc Jockey nocturno de la radio emisora de éxitos WABC, ubicada en Nueva York comentó la teoría en la transmisión del 21 de octubre de 1969. Yonge fue despedido inmediatamente y su emisión suspendida. La WABC, con sus 50.000 vatios de potencia de transmisión podía ser escuchada claramente en 38 estados de Estados Unidos, e incluso en la costa atlántica africana. Muy pronto los medios estadounidenses e internacionales retomaron la historia y la nueva Beatlemania surgió. El rumor finalmente se transformó en una teoría conspirativa. La historia de la supuesta muerte La versión cuenta que el miércoles 9 de noviembre de 1966 a las 5:00 de la mañana, McCartney se encontraba trabajando en el álbum Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band, y después de una tempestuosa discusión con los otros 3 Beatles, Paul salió del estudio semidesnudo, subió a su Aston Martin y lo manejó a alta velocidad junto a Rita, una joven a quien accedio llevar. Al no darse cuenta del cambio del semáforo, lo arrolló un camión.Por suerte, Rita salio ilesa. La historia ha sido armada mediante diferentes porciones de letras de distintas canciones de los Beatles, las cuales forman la evidencia. El texto se presenta en inglés con la canción de donde se obtiene entre paréntesis, y a continuación de cada frase se indica su traducción. 1. He didn't notice that the lights had changed (A Day in the Life). El no se percató de que las luces habían cambiado. 2. Se dice que el choque fue contra una columna de iluminación: Hay grabaciones de choque de automóvil que pueden escucharse en Revolution 9 y en A Day in the Life. 3. Wednesday morning at 5 o'clock as the day begins (She's Leaving Home) Miércoles por la mañana, a las 5 en punto cuando empieza el día: esa es la hora en que se lo declaró muerto. 4. Wednesday morning papers didn't come (Lady Madonna). Los periódicos del miércoles por la mañana no han venido: Nadie se enteró porque la noticia fue ocultada. 5. Las portadas de los álbumes Abbey Road y Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band muestran varias señales del funeral, que habría ocurrido algunos días después. En Abbey Road, John Lennon vestía completamente de blanco (asumiendo el rol del predicador), Ringo Starr utilizó el traje negro habitual en los responsables de servicios funerarios, George Harrison utilizaba ropas de trabajo (sería el enterrador) y Paul McCartney tiene sus ojos cerrados, y viste un traje pero está descalzo, como es habitual en los cadáveres que se preparan para ser velados. Además McCartney camina con el paso cambiado respecto a los otros tres Beatles y agarra el cigarrillo con la mano derecha, siendo que Paul es zurdo. Y en Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band se puede ver una tumba hecha de flores y un bajo, hecho de flores mirando para la izquierda (ya que Mcartney, como ya dijimos es zurdo)yal que le falta una de las 4 cuerdas, lo que indicaría que falta un Beatle 6. El final de Strawberry Fields Forever tiene la voz de John de fondo, en tono grave y suave diciendo algo que suena como I buried Paul (Enterré a Paul) junto con la última frase normal de la canción. Lennon afirmó posteriormente que él había dicho cranberry sauce. 7. En el video Free As a Bird se muestra un accidente automovilistico y el en minuto 2:21[1] puede verse en la ventanilla del coche de policia una extraña figura que podria indicar es la cara desfigurada de McCartney. 8. "The one and only Billy Shears" Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band El único Billy Shears: hace alusión a William Campbell, ya que su nombre artístico era precisamente Billy Shears. 9. Analizando la canción "A Day in the life" se presume que el accidente fue en Blackburn, Inglaterra, en el condado de Lancashire. No hay evidencia de algún accidente en el cual se haya envuelto Paul McCartney, aunque durante la primera semana de enero de 1967, el Mini Cooper de McCartney fue destrozado por un amigo en la autopista M1, en las afueras de Londres. McCartney tuvo un accidente de moto el 26 de diciembre de 1965, donde como consecuencia del mismo, se le fracturó un diente y le quedó una cicatriz en su labio que puede verse en los vídeos promocionales del single Paperback Writer/Rain (Video Promocional: [2]), hechos poco después del accidente, en Mayo de 1966. De acuerdo a McCartney, su deseo de esconder la cicatriz en su labio fue el que le llevó a dejarse crecer el bigote más o menos en la misma época en que los otros tres Beatles también lo hicieron, poco antes de la presentación de Sargent Pepper's Lonely Hearts Club Band. De acuerdo a los partidarios de este rumor, McCartney, fue reemplazado por el ganador de un concurso de dobles de Paul McCartney. El doble sería un policía canadiense William Shears Campbell, citado Billy Shears (el nombre del líder ficticio de Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band), William Sheppard (basado en la inspiración para la canción The Continuing Story of Bungalow Bill), o alguna combinación de los nombres. Según el profesor David Rossi, "esto es solo un ridículo mito", ya que tendrían que poner a un hombre exactamente igual al Paul McCartney (original) lo cual sería no solo difícil, sino imposible y absurdo siquiera de pensarlo ya que tendría que tener un parecido asombroso en todos los sentidos; ser zurdo, tocar el bajo, tener la misma voz, el mismo talento, fisonomía, hablar perfecto el inglés etc. Todo esto en un tiempo record de solo días, ya que tendrían que deshacerse de un cuerpo, (con los pormenores que esto significa) buscar al nuevo reemplazante y ocultar todo el asunto de la prensa que estaba pendiente de lo que ellos (The Beatles) hacían o dejaban de hacer. Respecto a que en Abbey Road sostiene el cigarrillo con la mano derecha es absurdo cualquiera que fuma o fumó alguna vez sabe que para eso uno es ambidiestro.

"Atentado" del 9/11 Los atentados del 11 de septiembre de 2001 (comúnmente denominados como 11-S en España y Latinoamérica; 9/11 en el mundo anglosajón), fueron una serie de atentados terroristas suicidas cometidos aquel día en los Estados Unidos por miembros de la red yihadista Al Qaeda mediante el secuestro de aviones de línea para ser impactados contra varios objetivos y que causaron la muerte a cerca de 3000 personas y heridas a otras 6000, así como la destrucción del entorno del World Trade Center en Nueva York y graves daños en el Pentágono en el Estado de Virginia, siendo el episodio que precedería a la guerra de Afganistán y a la adopción por el gobierno estadounidense y aliados de la política denominada de Guerra contra el terrorismo. Los atentandos fueron cometidos por 19 miembros de la red yihadista Al-Qaida, al mando de Bin Laden.Dividos en en cuatro grupos de secuestradores, cada uno de ellos con un terrorista piloto que se encargaría de pilotar el avión una vez ya reducida la tripulación de la cabina. Los aviones de los vuelos 11 de American Airlines y 175 de United Airlines fueron los primeros en ser secuestrados siendo ambos estrellados contra las dos torres gemelas del World Trade Center, el primero contra la torre Norte, el segundo poco después contra la Sur, provocando que ambos rascacielos se derrumbaran en las dos horas siguientes. El tercer avión secuestrado pertenecía al vuelo 77 de American Airlines y fue empleado para ser impactado contra una de las fachadas del Pentágono, en Virginia, que no logro destruirlo por completo, solo una gran parte El cuarto avión, perteneciente al vuelo 93 de United Airlines, no alcanzó ningún objetivo al resultar estrellado en campo abierto, cerca de Shanksville, en Pensilvania, tras perder el control en cabina como consecuencia del enfrentamiento entre los pasajeros y tripulantes con el comando terrorista.Segun varias fuentes, el vuelo 93 iba a ser estrellado contra la base militar. Como consecuencia de este ataque, la armada de estados unidos, comenzo un ataque ANTITERRORISTA sobre Afganistan Torres Gemelas Por ahora todo parece normal, pero veamos bien detallado el echo: Les parece normal que un edificio compuesto por columnas de acero y semento, de 110 pisos , que esta preparado para el choque de un boing 706 se caiga de esa forma?. Les dejo un video que lo explica mejor: Segun el gobierno de los estados unidos,el edificio se derrumbo por que se derritieron las 47 columnas de ACERO Y CEMENTO, pero que extraño, cuando los ingenieros diseñador el edificio, justamente construyeron esas vigas de acero , de tal forma que no se derritan con calor, pero, QUE CALOR? , era solamente humo, claramente los bomberos dicen que habian zona de fuego AISLADAS.Les pongo un ejemplo mejor: Al prender un fosforo de cocina, no larga humo, larga solamente cuando se apaga, lo mismo pasa en este caso, el humo indica que no habia demasiado fuego, es decir, insuficiente calor para derretir 47 vigas de acero .(mas detallado en el proximo video) Si leiste hasta aca y pensaste : Soy un navo, ¿Nunca me di cuenta? no te preocupes por que ahi mucho mas que saber. Otro video que explica un poco mas: En este video encontramos caracteristicas de la estructuca de las torres y del acero que las componian.Tambien explica, en forma de echos OBVIOS, que el acero no se podia derretir solo con el combustible del avion. Haciendo una suposicion muy exagerada, pensemos que el acero se derritio , oquei, pero solo se derritiria ESA PARTE, las de abajo, de los pisos que construian su base , estaban sanos, por que habria de caerse hacia abajo, si la parte afectada, en cuestion de peso, era mucho inferior a la parte NO AFECTADA entonces: ¿Por que cayo hacia abajo y no hacia el costado? Si seguiste leyendo hasta aca es por que sos de los mios y por que verdaderamente te interesa el tema, entonces, te dejo OTRO video en donde te va a explicar mas sobre su "caida" Lo que dije anteriormente,ahi muestran CLAROS ejemplos sobre la diferencia entre CAIDAS de edificio por derrumbe natural y DETONACIONES CONTROLADAS. ¿Seguis pensando que las torres gemelas se DERRUMBARON a causa del FUEGO AISLADO?. A mi , con esos 3 videos, quede totalmente mentalisado de que todo fue obra de los estado unidences para entrar a AFGANISTAN en busca el petroleo que a ellos le faltaba Aun asi te dejo la parte 4! ¿Les parece que el fuego vuele vigas de acero a edificios que estan a 100 metros? .¿En verdad pueden creer que 101 pisos se derribaron hacia abajo en ves de hacia el costado?¿En verdad el fuego pudo haber destruido semejantes vigas de acero? Es todo muy raro, aparte, viniendo de la mano de BUSH todo es creible y posible. Ahora les dejo videos que explican que paso con el pentagono, mirenlos Pentagono El pentagono fue la 3er zona afectada. No fue destruida por completo pero gran parte a causa de " UN AVION" que no dejo marcas en el suelo y casualmente no se encuentran los archivos de las camaras de seguridad que estan las 24 HS enfocando al pentagono Un loco de apellido salfate estudioso del tema, explica detalladamente lo que paso.(adelanten al 1:20) ¿Las turbinas desaparecieron?¿La caja negra desaparecio?. Que mentira ! Si teoricamente el avion choco al rass del piso,¿La mancha del avion? Es logico que el calor que expulsa el avion en forma de combustible va a dejar alta marca ¿Por que vino ese camion a "eliminar evidencias" si lo que justamente ellos querian eran rastros de los terroristas. Aca les dejo otro video que explica un poco mas sobre esta mentira A parte por que teoricamente las torres gemelas se derrumbaron a causa del "FUEGO" y el pentagono, que es un cuarto de las torres gemelas no? jajajajajajaja Nunca en mi vida vi un avion tan chiquito y tan fuerte para atravesar 4 murallas.Sin duda fue la que peor le salio, quiza estaban pensando que nadie le iba a prestar atencion ya que todos le iban a poner su atencion a las torres gemelas Aca les dejo la 3ra y ultima parte de la explicacion de la mentira del pentagono: Si les intereso la explicacion de Salfate sobre el autentado de estados unidos les dejo los videos de su explicacion sobre las torres gemelas. Parte Uno Parte Dos Parte Tres Extras [Actualizado 3-5-2011] Al-Qaeda es el grupo mas importante de lo que es el " terrorismo" en el mundo. Creado por Osama Bin Laden, un multimillonario que estudio en una universidad del Reino Unido.El 1 de mayo de 2011, se informó de que Osama bin Laden murió durante una acción militar de EE.UU.Se confirmó la identidad de Bin Laden comparando muestras conservadas de ADN de su hermana muerta con ADN del cuerpo sin vida. El cadáver fue tomado por elementos de fuerzas armadas de EE.UU. tras el ataque, y quedó en su posesión. (otro tema que deja dudar) Este hombre fue FINANCIADO POR LA CIA para la lucha en plena Guerra fria en contra de la Union Sovietica, tanto en intruccion de combate como en armamento. Tambien, hacia el 1995 tuvo algunos negocios con bush y luego de todo esto SIN EXPLICACION ALGUNA, "ATENTO" contra los principales emblemas estado unidences. ¿En verdad es creible que pudo haber atentado, por cuenta propia, contra los Estados unidos? Y se preguntaran: Bueno, pero si los 4 ataques fueron creados por los estados unidos, ¿por que un 4 ATAQUE FALLARIA? Mi respuesta a aquella pregunta seria que las personas que viajaron en ese vuelo, prohibieron manejar el avion a los terroristas al enfretarse contra ellos. O quiza les queparia la duda de ¿ Y las famosas llamadas que hicieron los viajeros? Las llamadas existieron,por que adentro del avion hubieron terroristas que mataron a los conductores, pero con eso que? esos terroristas son organisados por LOS ESTADOS UNIDOS NO NOS DEJEMOS ENGAÑAR Que sean el primer pais del mundo no quiere decir que no lo hayan echo. Si siguen leyendo en otras webs se van a dar cuenta que todo cierra redondo: -Inventaron el ataque -Iniciaron la guerra con Irak -Le sacaron petroleo que era lo que necesitaban -Culparon a Bin Laden por ser el mayor grupo terrorista pero asi mismo, ello lo escondieron La cuestion aca, son las pobres 2967 personas que fallecieron, los 6000 heridos , los 24 desaparecidos y los familiares de los fallecidos que perdieron a los suyos por una PU** estrategia de la gobernacion estado-unidence para su beneficio Este post fue escrito por mi, de punta a punta y es mi forma de pensar asi que nadie me critique por lo que pienso por que TODOS TENEMOS DERECHO A PENSAR Y EXPRESARNOS PD:por favor no hagan comentarios agresivos por medio de insultos o imagenes por que este sera borrado y denunciado

Hola taringueros, mientras esperan a que se carguen las imagenes pueden leer la biografia, es un poco larga, pero seria una pena perdersela.. De verdad, es admirable Biografia Infancia Nació en la ciudad alemana de Ulm, a unos cien kilómetros al este de Stuttgart, en el seno de una familia judía. Sus padres eran Hermann Einstein y Pauline Koch. Su padre trabajaba como vendedor, aunque posteriormente ingresó en la empresa electroquímica Hermann. Desde sus comienzos, demostró cierta dificultad para expresarse, por lo que aparentaba poseer algún retardo que le provocaría algunos problemas. Al contrario que su hermana menor, Maya, que era más vivaracha y alegre, Albert era paciente y metódico y no gustaba de exhibirse. Solía evitar la compañía de otros infantes de su edad y a pesar de que como niños, también tenían de vez en cuando sus diferencias, únicamente admitía a su hermana en sus soledades. Cursó sus estudios primarios en una escuela católica; un periodo difícil que sobrellevaría gracias a las clases de violín que le daría su madre, (instrumento que le apasionaba y que continuó tocando el resto de sus días) y a la introducción al álgebra que le descubriría su tío Jakob. Albert Einstein en 1893, a la edad de catorce años. Su tío, Jacob Einstein, un hombre con gran incentiva e ideas, convenció al padre de Albert para que construyese una casa con un taller, en donde llevarían a cabo nuevos proyectos y experimentos tecnológicos de la época a modo de obtener unos beneficios, pero, debido a que los aparatos y artilugios que afinaban y fabricaban eran productos para el futuro, en el presente carecían de compradores y el negoció fracasó. El pequeño Albert, creció motivado entre las investigaciones que se llevaban a cabo en el taller y todos los aparatos que allí había. Además, su tío incentivó sus inquietudes científicas proporcionándole libros de ciencia. Según relata el propio Einstein en su autobiografía, de la lectura de estos libros de divulgación científica nacería un constante cuestionamiento de las afirmaciones de la religión; un libre pensamiento decidido que fue asociado a otras formas de rechazo hacia el Estado y la autoridad. Un escepticismo poco común en aquella época, a decir del propio Einstein. Su paso por el Gymnasium (instituto de bachillerato), sin embargo, no fue muy gratificante: la rigidez y la disciplina militar de los institutos de secundaria de la época de Bismarck le granjearon no pocas polémicas con los profesores: «tu sola presencia mina el respeto que me debe la clase», le dijo uno de ellos en una ocasión. Otro le dijo que «nunca llegaría a nada». El colegio no lo motivaba, y aunque era excelente en matemáticas y física, no se interesaba por las demás asignaturas. A los 15 años, sin tutor ni guía, emprendió el estudio del cálculo infinitesimal. La idea, claramente infundada, de que era un mal estudiante proviene de los primeros biógrafos que escribieron sobre Einstein, que confundieron el sistema de calificación escolar de Suiza con el alemán (un seis en Suiza era la mejor calificación). En 1894 la compañía Hermann sufría importantes dificultades económicas y los Einstein se mudaron de Múnich a Pavía en Italia cerca de Milán. Albert permaneció en Múnich para terminar sus cursos antes de reunirse con su familia en Pavía, pero la separación duró poco tiempo: antes de obtener su título de bachiller decidió abandonar el Gymnasium. Entonces, la familia Einstein intentó matricular a Albert en el Instituto Politécnico de Zúrich (Eidgenössische Technische Hochschule) pero, al no tener el título de bachiller, tuvo que presentarse a una prueba de acceso que suspendió a causa de una calificación deficiente en una asignatura de letras. Esto supuso que fuera rechazado inicialmente, pero el director del centro, impresionado por sus resultados en ciencias, le aconsejó que continuara sus estudios de bachiller y que obtuviera el título que le daría acceso directo al Politécnico. Su familia le envió a Aarau para terminar sus estudios secundarios y Einstein obtuvo el título de bachiller alemán en 1896, a la edad de 16 años. Ese mismo año renunció a su ciudadanía alemana e inició los trámites para convertirse en ciudadano suizo. Poco después el joven Einstein ingresó en el Instituto Politécnico de Zúrich, matriculándose en la Escuela de orientación matemática y científica, con la idea de estudiar física. Durante sus años en la políticamente vibrante Zúrich, descubrió la obra de diversos filósofos: Baruch Spinoza, David Hume, Immanuel Kant, Karl Marx, Friedrich Engels y Ernst Mach. También tomó contacto con el movimiento socialista a través de Friedrich Adler y con cierto pensamiento inconformista y revolucionario en el que mucho tuvo que ver su amigo Michele Besso. En 1898 conoció a Mileva Maric, una compañera de clase serbia, también amiga de Nikola Tesla, de talante feminista y radical, de la que se enamoró. En 1900 Albert y Mileva se graduaron en el Politécnico de Zürich y en 1901 consiguió la ciudadanía suiza. Durante este período discutía sus ideas científicas con un grupo de amigos cercanos, incluyendo a Mileva, con la cual tuvo una hija en enero de 1902, llamada Liserl. El 6 de enero de 1903 la pareja se casó. Juventud Se graduó en 1900, obteniendo el diploma de profesor de matemáticas y de física, pero no pudo encontrar trabajo en la Universidad, por lo que ejerció como tutor en Winterthur, Schaffhausen y en Berna. El padre de su compañero de clase, Marcel Grossmann, le ayudó a encontrar un empleo fijo en la Oficina Confederal de la Propiedad Intelectual de Berna, una oficina de patentes, donde trabajó de 1902 a 1909. Su personalidad le causó también problemas con el director de la Oficina, quien le enseñó a "expresarse correctamente". En esta época, Einstein se refería con amor a su mujer Mileva como «una persona que es mi igual y tan fuerte e independiente como yo». Abram Joffe, en su biografía de Einstein, argumenta que durante este periodo fue ayudado en sus investigaciones por Mileva. Esto se contradice con otros biógrafos como Ronald W. Clark, quien afirma que Einstein y Mileva llevaban una relación distante que le brindaba la soledad necesaria para concentrarse en su trabajo. En mayo de 1904, Einstein y Mileva tuvieron un hijo de nombre Hans Albert Einstein. Ese mismo año consiguió un trabajo permanente en la Oficina de Patentes. Poco después finalizó su doctorado presentando una tesis titulada Una nueva determinación de las dimensiones moleculares, consistente en un trabajo de 17 folios que surgió de una conversación mantenida con Michele Besso, mientras se tomaban una taza de té; al azucarar Einstein el suyo, le preguntó a Besso: «¿Crees que el cálculo de las dimensiones de las moléculas de azúcar podría ser una buena tesis de doctorado?». En 1905 redactó varios trabajos fundamentales sobre la física de pequeña y gran escala. En el primero de ellos explicaba el movimiento browniano, en el segundo el efecto fotoeléctrico y los dos restantes desarrollaban la relatividad especial y la equivalencia masa-energía. El primero de ellos le valió el grado de doctor por la Universidad de Zúrich en 1906, y su trabajo sobre el efecto fotoeléctrico, le haría merecedor del Premio Nobel de Física en 1921, por sus trabajos sobre el movimiento browniano y su interpretación sobre el efecto fotoeléctrico. Estos artículos fueron enviados a la revista Annalen der Physik y son conocidos generalmente como los artículos del Annus Mirabilis (año extraordinario). Trayectoria Cientifica En 1901 apareció el primer trabajo científico de Einstein: trataba de la atracción capilar. Publicó dos trabajos en 1902 y 1903, sobre los fundamentos estadísticos de la termodinámica, corroborando experimentalmente que la temperatura de un cuerpo se debe a la agitación de sus moléculas, una teoría aún discutida en esa época. El Movimiento Browniano: Este descubrimiento realizado en el año 1905 explicaba el movimiento térmico de los átomos individuales que forman un fluido. El primero de sus artículos de 1905, titulado Sobre el movimiento requerido por la teoría cinética molecular del calor de pequeñas partículas suspendidas en un líquido estacionario, cubría sus estudios sobre el movimiento browniano. Efecto Foto-electrico: Este descubrimiento realizado en el año 1905, consiste en la aparición de una corriente eléctrica en ciertos materiales cuando estos se ven iluminados por radiación electromagnética. La teoría de los cuantos de luz fue un fuerte indicio de la dualidad onda-corpúsculo y de que los sistemas físicos pueden mostrar tanto propiedades ondulatorias como corpusculares. Este artículo constituyó uno de los pilares básicos de la mecánica cuántica. Una explicación completa del efecto fotoeléctrico solamente pudo ser elaborada cuando la teoría cuántica estuvo más avanzada. Por este trabajo, y por sus contribuciones a la física teórica, Einstein recibió el Premio Nobel de Física de 1921. La Relatividad Especial: Este descubrimiento realizado en el año 1905, resolvía los problemas abiertos por el experimento de Michelson-morley en el que se había demostrado que las ondas electromagnéticas que forman la luz se movían en ausencia de un medio. La velocidad de la luz es, por lo tanto, constante y no relativa al movimiento. Ya en 1894 George Fitzgerald había estudiado esta cuestión demostrando que el experimento de Michelson-morley podría ser explicado si los cuerpos se contraen en la dirección de su movimiento. De hecho algunas de las ecuaciones fundamentales del artículo de Einstein habían sido introducidas anteriormente en 1903 por Hendrinh Lorentz, físico holandes, dando forma matemática a la conjetura de Fitzgerald. “ En esta teoría se demuestra que la velocidad de la luz es constante y la posición y el tiempo dependen de la velocidad del cuerpo” Una de las fotografías tomadas del eclipse de 1919 durante la expedición de Arthur Eddington, en el que se pudieron confirmar las predicciones de Einstein acerca de la curvatura de la luz en presencia de un campo gravitatorio. Equivalencia masa-energia: Este descubrimiento se realizó en el año 1905. El cuarto artículo de aquel año se titulaba Ist die Trägheit eines Körpers von seinem Energieinhalt abhängig y mostraba una deducción de la ecuación de la relatividad que relaciona masa y energía. En este artículo se exponía que "la variación de masa de un objeto que emite una energía L, es: E=m x c2, esta ecuación muestra como una partícula con masa posee un tipo de energía (energía en reposo) distinta de las clásica energía cinética y energía potencial. La relación masa-energía se utiliza para explicar como se produce la energía nuclear; midiendo la masa de los núcleos atómicos y dividiendo por el número atómico se puede calcular la energía de enlace atrapada en los núcleos atómicos. La famosa ecuación es mostrada en Taipei 101 durante el evento del año mundial de la física en 2005. Relatividad General: Es la teoría de la gravedad publicada por Albert Einstein entre (1915-1916). El principio fundamental de esta teoría es el Principio de Equivalencia que describe la aceleración y la gravedad como aspectos distintos de la misma realidad. Einstein postuló que no se puede distinguir experimentalmente entre un cuerpo acelerado uniformemente y un campo gravitatorio uniforme. La gravedad no es ya una fuerza o acción a distancia, como era en la gravedad newtoniana, sino una consecuencia de la curvatura del espacio tiempo. Esta teoría proporcionaba las bases para el estudio de la cosmología y permitía comprender características esenciales del universo. Muerte El 17 de abril de 1955, Albert Einstein experimentó una hemorragia interna causada por la ruptura de un aneurisma de la aorta abdominal, que anteriormente había sido reforzada quirúrgicamente por el Dr. Rudolph Nissen en 1948. Tomó el borrador de un discurso que estaba preparando para una aparición en televisión para conmemorar el séptimo aniversario del Estado de Israel con él al hospital, pero no vivió lo suficiente para completarlo. Einstein rechazó la cirugía, diciendo: "Quiero irme cuando quiero. Es de mal gusto prolongar artificialmente la vida. He hecho mi parte, es hora de irse. Yo lo haré con elegancia." Murió en el Hospital de Princeton (Nueva Jersey) a primera hora del 18 de abril de 1955 a la edad de 76 años. Los restos de Einstein fueron incinerados y sus cenizas fueron esparcidas por los terrenos del Instituto de Estudios Avanzados de Princeton. Durante la autopsia, el patólogo del Hospital de Princeton, Thomas Stoltz Harvey[12] extrajo el cerebro de Einstein para conservarlo, sin el permiso de su familia, con la esperanza de que la neurociencia del futuro fuera capaz de descubrir lo que hizo a Einstein ser tan inteligente. Frases La mejor: Algunos Videos

Introducción Facebook es un sitio web de redes sociales creado por Mark Zuckerberg y fundado por Eduardo Saverin, Chris Hughes, Dustin Moskovitz y Mark Zuckerberg. Originalmente era un sitio para estudiantes de la Universidad Harvard, pero actualmente está abierto a cualquier persona que tenga una cuenta de correo electrónico. Los usuarios pueden participar en una o más redes sociales, en relación con su situación académica, su lugar de trabajo o región geográfica. Ha recibido mucha atención en la blogosfera y en los medios de comunicación al convertirse en una plataforma sobre la que terceros pueden desarrollar aplicaciones y hacer negocio a partir de la red social. A pesar de ello, existe la preocupación acerca de su posible modelo de negocio, dado que los resultados en publicidad se han revelado como muy pobres.[cita requerida] A mediados de 2007 lanzó las versiones en francés, alemán y español para impulsar su expansión fuera de Estados Unidos, ya que sus usuarios se concentran en Estados Unidos, Canadá y Gran Bretaña. En julio de 2010, Facebook cuenta con 500 millones de miembros, y traducciones a 70 idiomas. Historia y Expansión Facebook comenzó a permitir que los estudiantes de universidades agregasen a estudiantes, cuyas escuelas no estaban incluidas en el sitio, debido a las peticiones de los usuarios. En marzo de 2006, BusinessWeek divulgó que una adquisición potencial del sitio estaba bajo negociación. Facebook declinó una oferta de $750 millones.[cita requerida] En mayo de 2006, la red de Facebook se extendió con éxito en la India, con apoyo de institutos de tecnología de aquel país. En junio de 2006, hubo un acuerdo con iTunes Store para que iTunes conociera los gustos musicales de los usuarios y ofrecer así un enlace de descarga en su propio sitio. En agosto de 2006, Facebook agregó universidades en Alemania e Israel a su red. También introdujo la importación de blogs de Xanga, LiveJournal o Blogger. Desde septiembre de 2006 Facebook se abre a todos los usuarios del Internet, a pesar de protestas de gran parte de sus usuarios,[cita requerida] ya que perdería la base estudiantil sobre la cual se había mantenido. En julio de 2007, Facebook anunció su primera adquisición, Parakey, Inc. de Blake Ross y de Joe Hewitt. En agosto del mismo año se le dedicó la portada de la prestigiosa revista Newsweek; además de una integración con YouTube. A fines de octubre de 2007 la red de redes vendió una parte, el 1,6%, a Microsoft a cambio de $240 millones de dólares, con la condición de que Facebook se convirtiera en un modelo de negocio para marcas de fábrica en donde se ofrezcan sus productos y servicios, según los datos del usuario y del perfil de éste. Esta adquisición valoró Facebook en quince mil millones de dólares, aunque el consenso de los analistas fuera que esta cifra superaba el valor real de la empresa - para Microsoft no se trataba sólo de una inversión financiera, sino también de un avance estratégico en Internet. La más reciente inyección de capital a Facebook -27,5 millones de dólares- fue liderada por Greylock Venture Capital (fondo de inversión con fuerte vínculo con la CIA). Uno de los socios de Greylock es Howard Cox, –según el diario The Guardian-, pertenece al fondo de inversión en capital de riesgo de la CIA. En julio de 2009, Mark Zuckerberg, fundador de la empresa hizo público que Facebook había alcanzado los 250 millones de usuarios. El 15 de septiembre del mismo año anunció que superaba los 300 millones, y el 2 de diciembre que ya contaba con más de 350 millones. Actualmente, cuenta con 500 millones de usuarios. Facebook en la actualidad Facebook tiene más de 500 millones de usuarios registrados alrededor de todo el mundo.De acuerdo a Alexa.com, la página subió del lugar número 60 de las más visitadas al número 7 en un año. Actualmente se encuentra en la posición 2. Quantcast la pone en el lugar número 16, y Compete.com en el 20. La página es la más popular para subir fotografías, con estadísticas de más de 83 millones de fotos subidas a diario. El 3 de noviembre del 2007, había siete mil (7000) aplicaciones en el sitio, cien agregadas cada día;[14] y en enero de 2010 superaban las 500.000. Mark Zuckerberg Mark Elliot Zuckerberg (14 de mayo de 1984, White Plains, Estados Unidos), más conocido como Mark Zuckerberg, es un programador y empresario estadounidense conocido por ser el creador de Facebook. Para desarrollar la red, Zuckerberg contó con el apoyo de sus compañeros de Harvard, el coordinador de Ciencias de la computación y sus compañeros de habitación Eduardo Saverin, Dustin Moskovitz y Chris Hughes. Actualmente es el personaje más joven que aparece en Forbes con una fortuna valorada en más de 6.900 millones de dólares. Fue nombrado como Persona del Año en 2010 por la revista estadounidense Time Magazine. Estudios Ingresó en Harvard en 2003 y formó parte de la fraternidad Alpha Epsilon Pi. Empezó a desarrollar programas como el Coursematch, que permitía a los estudiantes ver la lista de otros compañeros de clase, o una web en la que se podía calificar a las estudiantes de la universidad, Facemash.com. Por ello, el Departamento de Servicios Informáticos de Harvard llevó a Zuckerberg ante la administración con cargos de infringimiento de la seguridad informática y violación de las políticas de privacidad y de propiedad intelectual. Harvard insistió en que el joven Zuckerberg había hackeado el sistema Internet de la universidad para alterar imágenes de los estudiantes sin autorización y para su propio beneficio,[cita requerida] algo que era falso.[cita requerida] En una biografía no autorizada sobre él, se sugiere que Zuckerberg, al sentirse rechazado como estudiante, hizo pública la lista completa de las imágenes de sus compañeras universitarias, las cuales extrajo del Directorio de estudiantes. Zuckerberg declaró que pensaba que la información debía ser libre y abierta al público. Las acciones tomadas por el Consejo Administrativo de Harvard en este asunto no se hicieron públicas. En 2004 Zuckerberg creó Facebook y se ausentó un año de la Universidad. Un año después abandonó la carrera. Mark y Facebook Venta parcial Al parecer empresas como Yahoo! y Viacom, entre otras, intentaron comprar Facebook. El por aquel entonces miembro de Yahoo! Terry Semel, ofreció 1000 millones de dólares por Facebook, pero la oferta fue rechazada por su creador. El 24 de octubre de 2007, Facebook y Microsoft anunciaron que este último había comprado el 1.6% de las acciones de la red social. Algunos han mencionado que dicho contrato valorizó Facebook por 15.000 millones de dólares, aproximadamente. Sin embargo, una extensión de las relaciones entre ambos hasta 2011 incrementaría el precio. Feed Noticias El 5 de septiembre de 2006 Facebook lanzó un Feed noticias, una lista de lo que hacen los amigos en el sitio. Zuckerberg llegó a ser blanco de críticas porque algunos dicen que Feed noticias es innecesaria y una herramienta para conversaciones en línea. Tres días después, Zuckerberg respondió en una carta abierta a la comunidad de Facebook pidiendo disculpas por la indeseada herramienta y ofreciendo nuevas opciones de privacidad, pero defendiéndola, así como su convicción en el flujo libre de la información. Zuckerberg sostuvo que la herramienta es útil para ser utilizada entre amigos y que en las opciones de privacidad se puede encontrar la manera de bloquear lo que el usuario no quiere que sea conocido por otros. Plataforma Facebook El 24 de mayo de 2007 Zuckerberg, durante la Conferencia f8, anunció el lanzamiento de la plataforma de Facebook, un ambiente de desarrollo para construir aplicaciones sociales dentro de Facebook. Su discurso fue hecho al mismo estilo de Steve Jobs. Después del lanzamiento de la Plataforma de Facebook, Zuckerberg y Facebook comenzaron a ser ampliamante populares en la prensa, incluyendo una historia escrita por Newsweek en Agosto. Historia en Imagenes Año 2004 El principio de facebook, notablemente la red social se ve muy diferente a la actualidad, con aspecto mas parecido a una pagina informativa. Año 2005 El logo se observa la palabra " The facebook".Ese es el nombre que Mark le dió en un principio , luego le saco el "the" porque pensaba que quedaba "mas limpio". De echo si en la barra de busqueda de su navegador escriben www.thefacebook.com le redirecciona a facebook Año 2006 Con el "the" quitado se incorporo un nuevo logo y las opciones de " que estas pensando" y el poder compartir videos.Se estaba preparando para el gran paso en cuanto a diseño que iba a dar en el año 2007 Año 2007 El "menu" paso a estar arriba como en la actualidad y ya se habia incorporado la opcion de "buscar", pero los amigos se"invitaban" y no se"agregaban" ya que el habia retocado especificamente eso luego de los problemas legales que habia tenido en tiempos anteriores por la pagina facemash. Año 2008 Ya en el 2008 la pagina habia llegado a Argentina y todos conocemos o la gran mayoria su diseño, se puede apreciar en la imagen. Año 2009 Es la mas conocida versión y la mas comoda por cierto Año 2010 Esta es la ultima versión del facebook ya que con respecto al 2011 no hubieron cambios algunos The Social Network The Social Network (La red social en España y Red social en Hispanoamérica) es una película dirigida por David Fincher que fue estrenada el 1 de octubre de 2010 en Estados Unidos. Está basada en el libro Multimillonarios por accidente, de Ben Mezrich, y narra la historia de la conocida red social Facebook. La adaptación del guión estuvo a cargo de Aaron Sorkin y los papeles protagónicos pertenecen a Jesse Eisenberg, Andrew Garfield y Justin Timberlake, quienes interpretan a Mark Zuckerberg, Eduardo Saverin y Sean Parker respectivamente (los dos primeros son los creadores de Facebook, mientras que el último es uno de los fundadores de Napster, quien en el 2004 se unió a la presidencia de Facebook). La primera exhibición de la película se realizó al comenzar la cuadragésima octava versión del Festival de Cine de Nueva York el 24 de septiembre de 2010.

Faquir, un estilo de vida un poco raro ... El término faquir no es muy conocido en América del Norte. Aquellos que son conscientes del término automáticamente asumen que es otra expresión para definir a un mago. Aunque hay una pizca de verdad en esa comparación, un faquir cree que es en realidad mucho más que eso. En muchos lugares un faquir se considera una persona santa que posee ciertos poderes sobrenaturales. En otros lugares están recluidos y pasan la mayor parte de su tiempo en la meditación. En otras zonas del mundo, pueden ser mendigos que predican en la calle mensajes santos a transeúntes. La mayoría de faquires son bien conocidos por sus extraordinarias capacidades. Algunos duermen en una cama de clavos, otros duermen en fragmentos de vidrio. De cualquier manera, siempre se levantan, sin un rasguño. Otros pueden caminar sobre una cama de brasas sin tener ningún daño. Aunque es raro, hay algunos faquires que participan en la automutilación atravesándose ganchos en la espalda a los que se pueden unir cuerdas que les permiten jalar objetos pesados. Otros perforan distintas partes de su cuerpo donde se insertan objetos metálicos o de hueso. link: http://www.youtube.com/watch?v=ecnzvDqrBRk&feature=player_embedded Algunos faquires se dejan enterrar solo con su cabeza por encima del suelo. Ellos creen que el hecho de ser enterrados vivos les permitirá llegar al último estado de meditación donde pueden comulgar con su deidad personal. Algunos han sido conocidos por permanecer con vida en este estado durante meses. Durante sus largas horas de meditación, en general, los faquires rechazan alimento y agua. Esto puede continuar durante días, semanas o incluso meses hasta que alcancen el nivel de meditación que desean. Se dice que durante este intenso ritual algunos faquires pueden realmente levitar y mantenerse en el aire hasta que su meditación es completada. En algunos lugares, Los faquires están desnudos o con muy poca ropa. Su vestimenta consiste a menudo en trapos que encuentran en la calle. Ellos creen que esto ayuda a mantener su espíritu interior puro, así como su rechazo a comer o beber. Inedia es la supuesta capacidad de vivir sin alimentos. Esto ha sido rechazado por la comunidad científica. Breatharianismo es un concepto relacionado, en la que los creyentes afirman que los alimentos y el agua, posiblemente no son necesarios, y que los seres humanos pueden sostenerse exclusivamente por el prana (la fuerza vital en el hinduismo), o según algunos, por la energía de la luz solar. Los términos breatharianismo o inedia también pueden referirse a que esta filosofía se practica como un estilo de vida en lugar de la dieta habitual. La palabra "inedia" simplemente significa "ayuno" en latín, y se utilizó por primera vez para describir un rápido estilo de vida basado en la tradición católica, que sostiene que algunos santos eran capaces de sobrevivir durante largos períodos de tiempo sin alimento o bebida. Prahlad Jani, un Sadhu, paso diez días bajo estricta observación de los médicos en Ahmedabad, India, en 2003. El estudio fue dirigido por el doctor Sudhir Shah. Al parecer, durante la observación, le dieron solamente 100 mililitros de agua al día para usar como enjuague bucal, que se recogió y se midió después de que él la utilizó, para asegurarse de que no la había consumido. A lo largo de la observación, no orino ni defeco. Jani afirma no haber probado alimento en décadas. En el estudio Jani no realizo ejercicio vigoroso durante los diez días de observación. Además, su peso se redujo ligeramente durante el plazo de 10 días. Comentar no cuesta nada, con solo 5 segundos Saludos a todos Dama08

Audio car Cada vez es más frecuente que a los eventos de autos personalizados (Tuning) se agreguen concursos de audio y multimedia. El car audio en el mundo del Tuning es ahora toda una especialidad y hasta con cierta autonomía por lo que cobran mucha importancia las competencias en las dimensiones del sonido y el video. Estos eventos generan una gran expectativa porque se exponen equipos impresionantes y se demuestra una gran competitividad, los participantes exprimen al máximo los equipamientos buscando el premio mayor o al menos un buen resultado. Quienes se inscriben participan en categorías, desde amateur a profesional. Se mide la potencia y la calidad de los equipos, también se emiten certificados. Es justamente la oportunidad para lograr un certificado y mostrarse en la vidriera, para los profesionales con experiencia. Usted puede encontrar distintos tipos de competiciones. Básicamente hay dos: las "competencias de calidad" (Sound Quality) en donde se mide la fidelidad del sonido de las instalaciones y las "competencias de presión acústica" para medir la potencia de amplificadores y subwoofers. En los concursos de calidad, el jurado puntúa tanto la calidad del sonido reproducido como la de las instalaciones en si, como está presentado el equipamiento. Para la competencia de presión se cuentan los decibeles que el equipo puede emitir. Las de mayor valor son las oficiales, hay dos asociaciones principales, ellas definen las categorías y establecen pautas para poder juzgar los equipos en los eventos desarrollados en el mundo. Suelen decorar sus autos con luces de neones, los equipos los colocan de forma que entren cantidad y quede prolijo, ya que eso tambien se evalua Suelen estar decorados con varias pantallas , con sus potencias y capacitores a la vista, y aprovechando todo lo que se pueda de su baul En argentina tambien se llevan a cabo este tipo de eventos y la entrada a su publico es totalmente gratuita Las marcas mas conocidas que se ven en este tipo de eventos son: Alpine , Bicho Papao, Jbl ,Pionner, Panasonic entre otras tantas. Suelen invertir demasiado en estos autos, ya que no son baratos los equipos. Ademas los que asisten a este tipo de competencias, no solo modifican sus autos por dentro si no tambien que por fuera Autos Tunning El Tuneo (del inglés Tuning) es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo a motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles. El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta. Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios. Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious". Bueno esto fue todo en mi post, espero que les haya gustado . Comentar cuesta solo segundos Nota: Tambien pueden pedirme que haga post sobre autos que ustedes quieran, sobre algun determinado tema o tambien visitar mis otros post sobre autos http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6433168/Los-mejores-autos-del-mundo.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5550913/Autos-de-Alta-gama-a-Precios-Accecibles.html Gracias a todos - Dama 08

Audio car Cada vez es más frecuente que a los eventos de autos personalizados (Tuning) se agreguen concursos de audio y multimedia. El car audio en el mundo del Tuning es ahora toda una especialidad y hasta con cierta autonomía por lo que cobran mucha importancia las competencias en las dimensiones del sonido y el video. Estos eventos generan una gran expectativa porque se exponen equipos impresionantes y se demuestra una gran competitividad, los participantes exprimen al máximo los equipamientos buscando el premio mayor o al menos un buen resultado. Quienes se inscriben participan en categorías, desde amateur a profesional. Se mide la potencia y la calidad de los equipos, también se emiten certificados. Es justamente la oportunidad para lograr un certificado y mostrarse en la vidriera, para los profesionales con experiencia. Usted puede encontrar distintos tipos de competiciones. Básicamente hay dos: las "competencias de calidad" (Sound Quality) en donde se mide la fidelidad del sonido de las instalaciones y las "competencias de presión acústica" para medir la potencia de amplificadores y subwoofers. En los concursos de calidad, el jurado puntúa tanto la calidad del sonido reproducido como la de las instalaciones en si, como está presentado el equipamiento. Para la competencia de presión se cuentan los decibeles que el equipo puede emitir. Las de mayor valor son las oficiales, hay dos asociaciones principales, ellas definen las categorías y establecen pautas para poder juzgar los equipos en los eventos desarrollados en el mundo. Suelen decorar sus autos con luces de neones, los equipos los colocan de forma que entren cantidad y quede prolijo, ya que eso tambien se evalua Suelen estar decorados con varias pantallas , con sus potencias y capacitores a la vista, y aprovechando todo lo que se pueda de su baul En argentina tambien se llevan a cabo este tipo de eventos y la entrada a su publico es totalmente gratuita Las marcas mas conocidas que se ven en este tipo de eventos son: Alpine , Bicho Papao, Jbl ,Pionner, Panasonic entre otras tantas. Suelen invertir demasiado en estos autos, ya que no son baratos los equipos. Ademas los que asisten a este tipo de competencias, no solo modifican sus autos por dentro si no tambien que por fuera Autos Tunning El Tuneo (del inglés Tuning) es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio. Es por la modificación de las características mecánicas y de la apariencia, no siempre homologada para circular legalmente, porque todo vehículo a motor modificado debe ser homologado legalmente para poder circular por las calles. El origen del tuning es impreciso. Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificación del automóvil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresión de los años treinta. Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente más influyentes son los de Estados Unidos, gracias a un gran desarrollo de mercado de autopartes y accesorios. Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El cine también motivó a muchas personas, especialmente a jóvenes, a partir de las películas "The Fast and the Furious". Bueno esto fue todo en mi post, espero que les haya gustado . Comentar cuesta solo segundos Nota: Tambien pueden pedirme que haga post sobre autos que ustedes quieran, sobre algun determinado tema o tambien visitar mis otros post sobre autos http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6433168/Los-mejores-autos-del-mundo.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/5550913/Autos-de-Alta-gama-a-Precios-Accecibles.html Gracias a todos - Dama 08

Los premios IBOTY IBOTY es un premio que un "rejunte" de revistas especializadas de todo el mundo otorgan año tras año desde 1985, a la que para ellos y por votacion es la "moto del año" o como sus siglas lo indican la "International Bike Of The Year". En esta votacion participan periodistas de varias revista y varios paises, y a su vez se permite la votaacion por internet de publico en general (aunque siempre la ultima palabra es de los periodistas). Cada revista arma un podio con sus tres motos preferidas, a las cuales les corresponde 5, 3 y 2 puntos de acuerdo a su ubicacion en este podio (1º, 2º o 3º respectivamente). Logicamente la que mas puntos suma sera la "moto del año". Cabe destacar que no siempre la moto elegida resulta ser la mejor a la larga, como es el caso de la TL 1000S de Suzuki o la BMW R1100S, que han sido bastante criticadas paradojicamente por los mismos periodistas que las eligieron (a mi que me regalen cualquiera que no pataleo ni un poquito). Probablemente se deba esto a cuestiones tecnicas novedosas como el curioso sistema de suspension trasero de la Suzuki o la suspension delantera de la "Beeme", lo que en su momento motivo a estos periodistas a "premiar" la creatividad e ingenieria de estas marcas, o tambien a alguna "ayuda" que alguien haya recibido, hoy en dia no podemos confiar en la limpieza de ningun concurso, menos si hay grandes empresas involucradas. Desde 1985 las ganadoras han sido: 1985-Yamaha FZ 750 Una de las motos con mas historia en la década de los 80, nació en el año 85 innovando detalles de hoy dia, de hecho fue el único modelo de los años 80 que traspaso los 90. Algo curioso y significativo en esta motocicleta es que se la puede considerar como una de las RR's mas F, o también como una de las F's mas R. El elemento mas representativo de la FZ es sin duda el fantástico motor de cinco válvulas por cilindro que entrega una potencia bastante competitiva, con sus casi 93 CV a la rueda a 10.500 rpm, y un generoso par motor. La moto se fabricó en el 85 hasta su ultima versión en el 91 y los cambios en general fueron pocos tanto en lo estético como en el motor, pasando del primer motor mas vigoroso y que era un tiro a pocas vueltas, a uno mas suave y progresivo que aun así conseguía mejores prestaciones en aceleración y velocidad. 1986-Honda VFR 750 F Honda rediseña por completo el Interceptor. Todo nuevo motor V-4 e innovador marco de aluminio poner la "R" en VFR. Fred Merkel gana su tercer Campeonato AMA de Superbikes en el Interceptor VFR750 1987-Yamaha FZR 1000 Genesis La moto de carreras poseía un chasis tipo Deltabox enteramente construido en aluminio similar al de la YZR 500 GP de 1984/1986 que ganaría el campeonato mundial a manos de Eddie Lawson, este cuadro se caracterizaba por combinar la robustez estructural con unos pesos contenidos, uno de los ingenieros mas talentosos de motores en Yamaha, Tamura-san había estado trabajando en algo radical, un cuatro cilindros con 20 valvulas y carburadores montados a 45º, tecnología que incluso hoy en dia es al base de los motores de las superbikes Yamaha.Tanto el motor como el chasis fueron diseñados para que se acoplaran como uno solo lo que hizo de la FZR 1000 una moto 1988-Honda RC 30 La Honda RC 30 fue la superbike más revolucionaria del momento cuando se comercializó en 1988. Derivada de la RVF 750 de competición, fue la réplica racing más fiel jamás vista en el mercado, así como clave para que Honda recuperase su prestigio tras un par de modelos fallidos con motor V4. Una réplica fiel RR La RC 30 fue la más auténtica de las réplicas de carreras: una versión de calle legal de la potente RVF 750 de fábrica que había dominado las carreras internacionales de resistencia y Formula One desde su debut en 1985. Igual que la Honda CB 1100 R y la VF 1000 R antes que ella, la V4 era una moto de homologación especial, construida en pocas unidades para ganar carreras. Costaba casi el doble que las 750 tetracilíndricas de producción masiva y resultaba exótica incluso para los estándares de sus sofisticadas antecesoras. 1990-Yamaha FZR 1000 EXUP 1991-Kawasaki ZZR 1100 Este animal de 2 ruedas esta compuesto por 4 valvulas por cilindro, y tiene 4 cilindros.Con sus 146 cv y su cilindrada de 1050 alcansa una velocidad mayor a 300 km/h. Con un peso de solamente 228 kg. Una gran innovacion para el mundo motociclista de la epoca 1992-Honda CBR 600 F 1993-Honda CBR 900 RR Fireblade Esta moto posee unos 120 cv distribuidos en sus 185 kg. Un balance de peso/fuerza mas desequilibrado que las anteriores pero su potente motor de 900 cilindradas con 16 valvulas la pone en primer puesto en los años 1993 1994-BMW R 1100 RS e Y por fin bmw gano su primer puesto. A pesar de que ya en sus entonces era una marca de primera categoria en autos de alta gama, en motos no habia logrado conceguir un optimo rendimiento en sus modelos hasta este año. Las prestaciones de estas motos estaban compuestas por 16 valvulas, 4 cilindros y unos escasos pero eficaces 100 cavallos de fuerza y apesar de que pesaba 219 kg. parecio ser una innovacion 1995-Ducati 916 Tiene un potente motor v2 con unas 900 cilindradas que ayudan a sus 104 Cv a mover sus 214 kg. Su caja de cambios es de 6 velocidades 1996-Kawasaki ZX-6R En 1996 La marca cuyo origen era japones, logro volver a ganar el primer puesto revindicandoce entre las marcas de altas gamas. Este fue unos de los modelos mas famosos por kawasaki ya que se siguio fabricando hasta hoy en dia. En el '96 la zx-6r poseia unas poderosas 600 cilindradas.Tenia 105 hp a 12.000 rpm con 6 velocidades y un peso, en seco, de tal solo 180 kg 1997-Suzuki GSXR 750 Modelo del año 1997 de la Suzuki GSX-R750. El modelo de 1997 presentó un nuevo chasis de doble viga, derivado del empleado en la RGV 500 del Campeonato del Mundo de Motociclismo. También equipaba un nuevo motor, compacto y aligerado, que empleaba magnesio en ciertos componentes para reducir peso. Se perdieron nada menos que 20 kg, llegando a los 179 kg, con una potencia de 128 CV. Con este modelo por fin se solucionaron los problemas de sobrepeso que habían afectado a la GSXR desde la introducción del motor refrigerado por agua. Otras características eran el control electrónico de la batería de carburadores y unas nuevas horquillas invertidas de 43 mm de diámetro, completamente ajustables, pero la principal innovación es el SRAD (Suzuki Ram Air Direct), un sistema de sobrealimentación que incrementa la potencia a medida que la velocidad aumenta, actuando del mismo modo que un compresor volumétrico mecánico, pero empleando únicamente la presión dinámica del aire de admisión. 1998-Suzuki TL 1000S Suzuki TL1000S fue introducido cerca Suzuki en 1997 y fue producido hasta 2001 y se refiere con frecuencia como el TLS o el Suzuki TLS. Es notable para v-gemelo motor que todavía se utiliza en Suzuki moderno SV1000S y DL1000 motocicletas. El motor de TLS ofreció 90 grados v-gemelo para el equilibrio primario perfecto y tenía la cadena híbrida/levas de velocidades. Una cadena tradicional de la leva dio vuelta a un engranaje que en-da vuelta rotó las levas. Este mantenimiento facilitado del diseño híbrido inmenso y dio a motor el carácter aural adicional debido a el gimoteo del engranaje. El motor también fue utilizado para Suzuki TL1000R. Suzuki también vendió muchos de los motores del TL a Cagiva ser utilizado en los modelos del navegador y de V-Raptor. Bimota también utilizó el motor para su popular BiMoTa SB8K. El motor del TL de Suzuki todavía se ve como uno de los motores V-gemelos más agradables de los 15 años pasados y mucho el deseo Suzuki habría continuado el desarrollo y la mejora de la línea del TL en lugar de otro que la abandona en 2001.[la citación necesitó] 1999-Yamaha R1 Ese caño de escape La versión 99 del R1 consideró solamente cambios de menor importancia, aparte de la pintura y los gráficos. Las mejoras eran notablemente un acoplamiento reajustado del cambio del engranaje y la longitud del eje del cambio del engranaje que fue aumentada para cambiar de puesto mejor del engranaje. La capacidad de la reserva del depósito de gasolina fue reducida a partir de 5.5 litros a 4.0 litros, mientras que la capacidad del depósito de gasolina total era sin cambios en 18 litros. Segunda memoria mundial para cambiar una abrazadera de manguera del líquido refrigerador debajo del depósito de gasolina que podría bajo uso duro viene afectó a la deriva los 1999 modelos tempranos, con los 1998 modelos todos fue recordada. 2000-Suzuki GSXR 1300 Hayabusa Esta es una imagen actual Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000, el Halcón sigue su recorrido de potencia La Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000 no cambió mucho con respecto al modelo 1999. Se lanzó una versión azul plata y el logotipo de Habayusa en azul. Junto a esta salieron una versión en rojo y plata más una versión completa en color plata. Aún así, la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000 seguía siendo el claro ejemplo de la máxima categoría en Suzuki. Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000, rediseño en la alta velocidad El estandarte de la máxima velocidad de Suzuki, la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000, recibe un ligero rediseño, afinando un tanto su línea y dando sobre todo prioridad en la mejora de suspensiones y sobre todo reducción de peso, se habla de nada más y nada menos que 10kg. menos en comparación con el modelo anterior. Entre los nuevos cambios estéticos de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000, destaca el cambio en la estética de la zona del faro delantero que se acerca a la línea de la Suzuki GSX-R 1000 y un aumento de la zona aerodinámica de la cúpula que ayudará a aumentar la potencia máxima. La Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000 ha sido creada pensando en las prestaciones, y ofrece una personal estética con su doble óptica delantera multirreflectora, flanqueada por dos grandes tomas dinámicas de aire SRAD. Una moto única en su clase. Disfruta de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2000, la deportiva más grande de Suzuki. Su motor DOHC de cuatro cilindros en línea, refrigeración líquida y 1.299 ce cuenta con un estrecho ángulo de válvulas, compactas cámaras de combustión y eje de equilibrado mandado por el cigüeñal. 2001-Suzuki GSXR 750 2002-Suzuki GSXR 1000 2003-Yamaha R1 Tras haber probado la R1 2003, una hiperdeportiva extraordinaria que tenía importantes ventajas sobre sus antecesoras por ser más controlable y equilibrada, Yamaha ha decidido este año atacar de nuevo la parte más visceral de los aficionados a las grandes deportivas con la nueva R1. Nueva de verdad, porque se trata de la primera serie de la segunda generación, y radical como en las primeras series que lucieron el nombre R1, aunque más eficaz y menos tendente a reacciones peligrosas. 2004-Suzuki GSXR 1000 2005-BMW R 1200GS 2006-Suzuki GSXR 1000 Las máximas prestaciones hechas realidad La última generación de la Suzuki GSX-R 1000 2006 está diseñada para ser la más ligera y potente moto construida en su categoría. Su misión es convertir la frase “máximas prestaciones” en una realidad tangible. La Suzuki GSX-R 1000 2006 es la expresión de la filosofía Suzuki de diseño integral, que hace que esta moto sea más ligera y compacta que sus rivales. Diseñada para destrozar el cronómetro y dominar los circuitos con su combinación de potencia, ligereza, equilibrio y aerodinámica. Pilota una dentro o fuera del circuito, lo entenderás perfectamente. Motor DOHC, 16 válvulas, 4 cilindros en línea, creado para ofrecer una altísima potencia con una amplia curva en un reducido tamaño, con materiales anti fricción, masas en movimiento ultraligeras como las válvulas de titanio y con detalles como el estrecho radiador trapezoidal. El sistema de inyección digital SDTV de la Suzuki GSX-R 1000 2006, con doble mariposa y dos inyectores multipunto por cilindro, ofrece una entrega de potencia sin vacíos de ningún tipo, una respuesta lineal al acelerador y un mayor par motor a bajo régimen. El sistema de escape SAES fabricado totalmente en titanio, situado en una posición baja y escondida, cuenta con un aerodinámico perfil para mejorar el ángulo de inclinación en las curvas y está equipado con el sistema SET de mejora de la potencia a bajo régimen de la Suzuki GSX-R 1000 2006. El sistema PAIR junto con el catalizador reduce las emisiones quemando los hidrocarburos sobrantes y el monóxido de carbono. Preciso sistema de transmisión con relación cerrada para una óptima aceleración en circuito y un limitador de par en el embrague para unas reducciones más suaves. Chasis doble viga en aleación de aluminio para la Suzuki GSX-R 1000 2006, combinando elementos de fundición con piezas extruídas y basculante mixto en fundición y estampado de aluminio, ambos ligeros y robustos, cuidadosamente diseñados para un optimo comportamiento y tacto. 2007-Triumph Daytona 675 El Daytona 675 ganó la categoría de Supersport para Masterbike 2006 y 3ro guardapolvo acabado. Posee un motor de 675 cilindradas , 108 caballos de fuerza a 12.000 rpm para mover solamente 176 kg. Con un enfriado por liquido,DOHC, en lineas 3 cilindros y cubiertas de 17 pulgadas 2008-Ducati 1098 La Ducati 1098 R es una bestia de 180 CV de potencia declarada y 13,7 kgm, las más altas cifras jamás declaradas en una moto de serie con esta configuración de motor. También es la más ligera, con 165 kg de peso. El propulsor bicilíndrico Testastretta aumenta de cilindrada hasta 1.198 cc, incluyendo además multitud de nuevos componentes derivados del Mundial de Superbike, que hacen de ella una moto única. Entre sus exquisiteces, incorpora un sistema de control de tracción DTC (Dual Traction Control) con nada menos que ocho programas diferentes, muy similar al utilizado en la MotoGP. También cuenta con una sofisticadísima electrónica y una parte ciclo de primer nivel. Al chasis de la Ducati 1098 R es tubular marca de la casa se une en esta ocasión un basculante monobrazo de aluminio que es toda una joya y unas suspensiones Öhlins «pata negra». El amortiguador es el exclusivo TTXR, que, entre otras cosas, permite al piloto variar la altura en marcha. Delante también la firma sueca firma una horquilla invertida de 43 mm multiajustable. El conjunto vale su precio en oro, y por eso hay que pagar alrededor de 40.000 euros para poseer esta obra de arte sobre dos ruedas. 2009-Honda CBR 1000 RR El estilo de la Fireblade 2009 refleja el concepto especializado y minimalista de la moto. Sin exageraciones sin aspavientos, sin nada que no sea absolutamente esencial para una máquina de enfoque deportivo. La apariencia de la moto es corta y compacta, con la sensación de que el conjunto ha sido recortado hacia el centro de la moto en búsqueda de la máxima centralización de masas. En cuanto al motor de la Fireblade, ya sabemos que este propulsor es capaz de entregar una gran potencia progresivamente a la moto, pero sin perder la suavidad que le caracteriza. Para mejorar estas prestaciones, Honda ha sacado el Embrague Honda de Deslizamiento Asistido, que ayuda a mantener la compostura cuando se sacan marchas rápidamente al reducir. Con la moto apoyándose en su parte delantera al frenar fuertemente, este sistema elimina casi por completo el rebote de la rueda trasera cuando se suelta el embrague. Además, el ingenioso mecanismo Honda de “Asistencia” asegura un re-acoplamiento del embrague más rápido y firme, así como un accionamiento del embrague mucho más suave prácticamente en cualquier circunstancia de conducción o pilotaje. Aunque la Fireblade sea impresionantemente ligera, aún requiere un sistema de frenos capaz de ofrecer el máximo nivel de deceleración y control. Para este fin, se combinan unas pinzas de anclaje radial y cuatro pistones, en una ligera configuración monobloque, con discos flotantes de seis puntos de fijación, para proporcionar una enorme potencia de frenada y minimizar el peso no suspendido. El bastidor de aluminio de la Fireblade combina las cualidades esenciales para un chasis de superbike: Resistencia, rigidez y ligereza. Los componentes de alta calidad de la suspensión dan a la Fireblade el equilibrio ideal entre confort y firme agarre a la carretera. La rueda delantera va sujeta por una horquilla invertida de 43 mm de diámetro, con cartucho HMAS totalmente ajustable. En la parte trasera, un bonito basculante de aluminio híbrido, con forma de ala de gaviota, es la base para el formidable agarre de la Fireblade. La unidad es relativamente larga para dar a la máquina la máxima estabilidad cuando se aplica la potencia, reduciendo la tendencia a levantar rueda y asegurando la legendaria agilidad de la Fireblade. El amortiguador trasero va montado mediante el sistema de suspensión, pionero de Honda, Unit Pro-Link – desarrollado en el laboratorio de MotoGP durante las campañas de Honda y usado en la RC212V pilotada por Nicky Hayden y Dani Pedrosa. Las ligeras llantas de aluminio de la Fireblade, con tres palos, ayudan a minimizar el extremadamente bajo peso no suspendido de la máquina, garantizando una máxima agilidad y respuesta en su comportamiento 2010-Aprilia RSV 4 Factory Ficha técnica de la Aprilia RSV4 Factory Motor: Aprilia 4 cilindros en V a 65º longitudinal, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro. Diámetro por carrera: 78 x 52.3 mm Cilindrada total: 998.9 cc Relación de compresión: 12.8:1 Potencia máxima al cigüeñal: 180 CV (132 kW) a 12.500 rpm Par máximo al cigüeñal: 115 Nm a 10.000 rpm Alimentación: Trompetas de admisión de altura variable. Tomas de aire aerodinámicas laterales. 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Multimapa. Encendido: Electrónico digital, con una bujía por cilindro. Sistema de escape: Esquema 4 en 2 en 1, una sonda lambda, mono silenciador lateral con válvula y catalizador integrado. (Euro 3). Lubrificación: Por carter húmedo con doble bomba (lubrificación y refrigeración) con radiador aceite. Cambio :Extraíble de 6 relaciones. Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote. Chasis: Chasis en aluminio de doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio. Reglajes previstos: posición y ángulo de la pipa de dirección, altura del motor, altura del eje del basculante. Suspensión delantera: Horquilla Ohlins invertida, barras 43 mm. Ø. Punteras rebajadas para fijación de pinzas radiales. Recorrido de la rueda 120 mm. Reglaje de precarga e hidráulico en extensión y compresión. Suspensión trasera: Basculante en aluminio; tecnología mixta de fundición y chapa de aluminio con doble refuerzo. Mono-amortiguador Ohlins con “Piggy-back”, regulable en compresión, extensión, precarga de muelle y longitud; sistema de bieletas progresivo APS. Recorrido de la rueda: 130 mm Freno Delantero: Doble disco de 320 mm Ø, flotante en acero inox aligerado. Pinzas monobloc con fijación radial Brembo de 4 pistones contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y tubos de freno en trenza metálica. Freno Trasero: Disco de 220 mm. Ø. Pinza Brembo flotante de 2 pistones. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y tubo en trenza metálica. Llantas: En aleación de aluminio forjado de 5 radios desdoblados. Del.: 3.5”x17” –Tras.:6”x17”. Neumáticos: Radiales tubeless; 120/70 ZR 17 (del.) y 190/55 ZR 17 (tras.) Longitud máxima: 2.050 mm Anchura máxima: 715 mm (al manillar) Altura máxima: 1165 mm Distancia entre ejes: 1.424 mm Desde hace unos cuantos años Honda se puso en primer lugar de ventas y calidad y en segundo lugar Yamaha, Zuzuki y Kawazaki se quedaron retrasados ya que no sacaron modelos innovadores o si los sacan, tienen motores antiguos comparado con sus competencias Ahora, algunos videitos para aquellos amantes de las motos: link: http://www.youtube.com/watch?v=pUiYhszqlyk link: http://www.youtube.com/watch?v=5dJD9_H5jPI&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=jwieel03c-w&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ&feature=related Son solo segundos! Espero que les haya gustado- Atte Damian

En este post les voy a poner , para mi, los 15 mejores autos del mundo, obviamente imposibles de comprar Ranking N° 15 Ford Mustang Quinta Generación (2005 - Presente) Ford Mustang V6. La quinta generación es nuevamente un cambio drástico en el Mustang. A diferencia de las demás generaciones, Ford utiliza las fortalezas de la primera generación en su diseño y crea un auto auténticamente retro. Audi r8 Ranking N° 14 Audi r8 El audi R8 o apodado tambien como " auto del futuro" es el modelo mas popular y el del que mas se habla en los ultimos tiempo cuando hablamos de " los mejores autos". Motor: 4.2 Potencia: 420 Cv Aceleración de 0 - 100 km/h: 4,6 Segundos Velocidad Maxima: 301 Km/h Ranking N° 13 Aston Martin DB9 El Aston Martin DB9 es un automóvil deportivo de gran turismo lanzado por el fabricante inglés Aston Martin en el año 2004. Es el primer automóvil en salir de la nueva fábrica de Aston Martin en Gaydon. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. Fue diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker y reemplazó al descontinuado Aston Martin DB7. Entre sus contrincantes se hallan el Bentley Continental GT, el BMW Serie 6, el Ferrari 612 Scaglietti, el Jaguar XK, el Maserati GranTurismo y el Mercedes-Benz Clase CL. Motor: 6.0 con 12 valvulas Potencia: 450 Cv Aceleración de 0 - 100 km/h: 4,6 Segundos Velocidad Maxima: 306 Km/h Ranking N° 12 Bmw M3 Versiòn año 2009 El modelo con más éxito ha sido y sigue siendo el BMW M3, que actualmente se ofrece en tres versiones de carrocería: el M3 Coupé, el BMW M3 Berlina y el BMW M3 Cabrio. Motor: 4.0 Potencia: 420 Cv Aceleración de 0 - 100 km/h: 4,6 Segundos Velocidad Maxima: 315 Km/h Ranking N° 11 Lamborghini Gallardo Spyder La versión descapotable se conoce como "Gallardo Spyder". La capota es electrohidráulica y tarda alrededor de 20 segundos en abrirse y cerrarse. Mientras ésta se mueve desciende la luneta, y una vez quieta vuelve a subir. Tiene tracción permanente a las cuatro ruedas. El motor es el mismo que el cupé, pero éste tiene mayor potencia a un régimen de giro mayor. Motor: 5.0 Potencia: 520 Cv Aceleración de 0 - 100 km/h: 4,3 Segundos Velocidad Maxima: 314 Km/h Ranking N° 10 Corvette Z06 El chevrolet Covertte es la mayor innovacion sin duda creada por Chevrolet y por Generals Motors. Motor: 7.0 Potencia: 505 Cv Aceleración de 0 -100 km/h : 3.9 segundos Velocidad maxima : 318 Km/h Ranking N° 9 Porsche Carrera GT Motor: 5.7 Potencia: 612 Cv Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 Segundos Velocidad Maxima: 330 km/h Ranking N° 8 Mercedes Benz McLaren Motor: 6.2 Potencia: 580 Cv con 6800 rpm Aceleracion de 0 a 100 km/h: 3,8 Segundos Velocidad Maxima: 320 km/h Ranking N° 7 Ford GT Motor: 5.4 Potencia: 550 Cv con 6.500 Rpm Aceleracion de 0-100 km/h: 3.3 Segundos Velocidad Maxima: 330 km/h Pais: Estados Unidos Ranking N° 6 Koenigsegg Motor: 4.7 Potencia: 806 Cv con 6900 rpm Aceleración de 0 - 100: 3.2 Velocidad Maxima: 395 Pais: Suecia Ranking N° 5 Ferrarri Fxx Motor: 6.3 Potencia: 860 Cv con 8500 Rpm Aceleracion de 0 - 100 km/h- Velocidad Maxima: 385 km/h Este modelo de Ferrari fue hecho en forma de evolucion de la Ferrari Enzo, se encuentran solamente 30 en todo el mundo. Su precio varia entre 1.500.000 y 1.800.000 SEGUN CUANTAS FERRARIS POSEA EL COMPRADOR!!, ademas Ferrari puso una condicion insalvable, para poder comprar este auto los futuros propietarios tenian que tener una Ferrari Enzo, y haberla comprada exclusivamente en un consesionario de la marca( una locura) Ranking N° 4 Lamborghini Reventon Motor: 6.4 con 6.000 Rpm Potencia: 640 Cv Aceleracion de 0 - 100: 3.3 Velocidad Maxima: 340 km/h Pais: Italia Peso:1665 kg Ranking N° 3 Pagani Zonda R Motor: 7.3 Potencia: 750 Cv con 7500 Rpm Aceleracion de 0 a 100: 3,5 Segundos y lo frena en 2,1 Segundos Velocidad Maxima: 400 Km/h Pais: Italia aunque el creador fue Pagani de nacionalidad Argentina, todo un orgullo para el pais Ranking N° 2 !!! Bugatti Veyron Una bestia en 4 Ruedas Motor: 7.9 y 16 cilondros Potencia1.001 CV con 6.000 rpm. Aceleración de 0 - 100 km/h: 2,5 segundos ( el mas rapido!) Velocidad Maxima: 414 Km/h Precio 1.700.000 Dolares Ranking N° 1 SSC Ultimate Aero Hasta la fecha no cabe ninguna duda que el deportivo del fabricante americano Shelby Super Cars es el auto de producción más veloz del mundo, y para demostrarlo el Ultimate Aero se sometió a la prueba de velocidad establecida por la reconocida empresa de plusmarcas mundiales Guinness World Records en octubre del 2007 En relación al Aero SC/8T, éste es más potente y con un centro de gravedad más bajo, lo cual lo hace más estable en curvas a alta velocidad y sobretodo afinado para conseguir aquel récord de velocidad, tan apreciado por los fabricantes de superautos como éste. Mide 4475 mm de largo, 2101 mm de ancho y 1092 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2672 mm. Una de sus grandes ventajas es su peso, de sólo 1225 kg, acumulando una relación peso/potencia de apenas 1.17 kg/HP. Motor: 6.3 y 16 cilondros Potencia1.046 CV a 6.600 rpm. Aceleración de 0 - 100 km/h: 1,7 Velocidad Maxima: 439 Km/h Precio 600.000 Dolares (precio en estados unidos) Y de YAPA les dejo algunos videitos para que se babeen y los disfruten Ford Mustang GT link: http://www.youtube.com/watch?v=DxJW2CkH7Pg&feature=fvst Audi R8 link: http://www.youtube.com/watch?v=MMtKqVS1FX0 Aston Martin DB9 Aceleraciòn link: http://www.youtube.com/watch?v=Bx1o1avYfco Bmw M3 Aceleraciòn link: http://www.youtube.com/watch?v=inuwUncuw7Q Pagani Zonda link: http://www.youtube.com/watch?v=-ZyNCKcBSQ0&feature=fvst Lamborghini Gallardo Spyder Ferrari 430(el mejor video de todos) link: http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns link: http://www.youtube.com/watch?v=PVhmCQdXBJM&feature=channel Lamborghini Reventon link: http://www.youtube.com/watch?v=uOUm1Nyh_xg Espero que les haya gustadoo , sepan que hice mucho esfuerzo para que ustedes puedan disfrutar este post.Gracias a los que me dedicaron el tiempo de mirarlo y muchas mas gracias a los que comenten