dieguin08

El siguiente es un cuento que lei hace muchos años atras en una revista que no recuerdo el nombre pero que me quedo muy grabado (ya van a ver por que).. A continuacion les presento a los protagonistas: El gorrion: La vaca: El gato: El gorrion,la vaca y el gato: Habia una vez un gorrion, que cansado de viajar al sur, decidio quedarse a pasar el invierno. Pronto comenzo a hacer mucho frio, y dandose cuenta de su error el testarudo gorrion emprendio el viaje hacia el calido sur.. Muy pronto en pleno vuelo comenzo a formarse hielo en sus alitas y el pequeño gorrion cayo en el suelo casi congelado. En aquel momento pasaba por alli una vaca y se defeco sobre la pequeña ave. El gorrion moribundo penso que era su fin.. De a poco comenzo a sentir el calor de la bosta que le devolvia la vida, descongelandole sus alitas. Feliz capaz de respirar de nuevo, el pequeño gorrion comenzo a cantar alegre por su buena suerte. Muy cerca de alli un enorme gato malvado que pasaba escucho su canto y se acerco a ver que pasaba. El gato aparto el excremento, encontro el gorrion y se lo comió. Moraleja: 1. No siempre el que te caga es tu enemigo. 2. No siempre el que te saca de la mierda es tu amigo. 3. Y si estas tapado en mierda pero feliz, mejor cerra el pico. Autor: Anonimo. El mismo chiste (difrerente) contado por un mexicano: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=r0xhfg7h58w Imagenes plus.. Gorrion testarudo (sindrome de david y goliat): Gatito timido: Festejo gatuno: Despues de comerme un gorrion.. una birra y un buen programa: Gato roquero: Vaca 007: Vacas activistas: Vaquita pa comersela cruda : Vaca acuatica: Remera vaca (puma es la copia): Gatos por los que me dejaria comer..: Fuente: yo y el buscador de google.. Espero que les haya gustado.. dejen un comentario pliss.. Hablando de gatos.. Para ver mis otros post hace clic en la imagen..:

Esta informacion es muy importante para todos los conductores de vehiculos en general, ya que en la sociedad en que vivimos muy pocos aprenden a manejar en una escuela de manejo. La mayoria de nosotros aprendemos a manejar con la ayuda de un familiar o amigo que nos enseña como guiar,poner cambios y estacionar. Lo que estoy seguro que muy pocos saben es como utilizar correctamente los retovisores y de ser concientes del daño que se puede ocacionar. LOS PUNTOS CIEGOS DEL AUTO: Los conductores que van aislados en el interior de su vehículo, deben saber que a los lados y por detrás existen varios ángulos muertos. Es una forma de referirse a aquellas zonas que, a pesar de que utilicemos los retrovisores laterales y el exterior, no podemos ver. Muchas veces se infravalora la dimensión de la superficie afectada por los ángulos muertos, pero puede llegar a constituir el 38% de todo el vehículo. ¿Quiere eso decir que para evitar peligros a los demás conductores, y a nosotros mismos, no nos queda más remedio que torcer el cuello? No, algunos fabricantes de automóviles ofrecen una alternativa a base de espejos curvados. En los espejos se cumple la ley óptica de que el ángulo de incidencia de la luz es igual al ángulo de reflexión. Esto significa que un espejo curvado hacia fuera (convexo) captura más luz del medio ambiente y la puede distribuir mejor. Por ese motivo, los espejos de los coches son convexos. Esto supone un efecto de reducción del tamaño de la imagen, lo que hace que al conductor tenga la sensación de que los coches que vienen detrás están más lejos de lo que parece. La industria trata de minimizar los peligros a base de tratar de reducir los ángulos muertos, pero a la vez hay que estar precavido sobre los efectos de la disminución del tamaño de las imagenes. Existen también pequeños espejos que se pueden colocar adicionalmente en los retrovisores exteriores y que permiten abarcar con la vista los ángulos muertos. Al menos una vez a la semana un niño en Argentina es arrollado por un vehículo que se mueve en reversa, ya sea afuera de su casa o en grandes estacionamientos; lo más lamentable es que en 60% de estos accidentes se trata de los padres o algún pariente cercano quien está detrás el volante. También los adultos corren riesgo ¿Estás alerta cuando manejes en el vecindario, sobre todo si vas a bordo de una mini van, pick up o un vehículo de carga? ¿Prestas atención especial a los niños cuando vas en reversa o te estacionas y viajas en uno de estos vehículos altos? Deberías. De acuerdo con Consumer Reports, el punto ciego o ángulo muerto detrás de un vehículo alto como por ejemplo, la Chevrolet Avalanche puede ser hasta de 51 pies para los conductores de menor estatura, (5 pies 1 pulgada) y hasta de 30 pies para personas de mayor estatura (5 pies 8 pulgadas). “Nadie le avisa a los conductores que hay un enorme punto ciego detrás de estos vehículos” señaló Janette Fenne, fundadora y presidenta del grupo de promoción de la seguridad infantil: Kids and Cars, por lo que sugiere que se haga obligatoria algún tipo de advertencia en este tipo de camionetas. A pesar de que la fundación de Fennell sólo se enfoca en estadísticas de niños, se sabe que los adultos también pueden resultar heridos y hasta morir en un accidente de este tipo. De hecho, los centros de control y prevención de enfermedades estiman que más de 2,500 personas llegan cada año a las salas de emergencia por atropellamientos causados por el punto ciego, lo cual es un gran problema. Las investigaciones apuntan que en 60% de los accidentes de este tipo participa una SUV, pick up o mini van y la visión reducida del panorama es causada en gran parte por el diseño y alto perfil de estas camionetas. Generalmente las puertas y asientos de estos vehículos son muy altos, como consecuencia las camionetas tienden a elevar su altura, lo que significa que niños pequeños y adultos de baja estatura pueden ser atropellados cuando el auto está aparcando o se mueve hacia atrás porque el conductor no alcanza a verlos por el espejo retrovisor y los laterales. Según información brindada por General Motors, a pesar de que el conductor haga buen uso de los espejos, existe esa área detrás del vehículo en la que no se tiene una visibilidad completa, exactamente debajo del vidrio trasero. Muchos consumidores se sorprenderían de ver qué tan larga es este espacio, incluso en un auto pequeño. De acuerdo con la Unión de Consumidores, un conductor de 5 pies 1 pulgada que conduce un Honda Accord tiene un punto ciego que se extiende hasta 17 pies detrás del auto, mientras que para alguien con mayor estatura, el punto se reduce a 13 pies, un espacio donde sin problema alguno cabe un triciclo, juguetes o peor, un niño. Para los oficiales de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) los accidentes causados por el punto ciego de los automóviles son un grave problema; sin embargo, no hace obligatorio un sistema de asistencia para reversa que actualmente se ofrece en varias tiendas o se incluye en algunos vehículos como equipamiento estándar. De hecho, tienen la idea de que sólo se necesita informar a los conductores sobre el tema para reducir los accidentes. La NHTSA no está interesada en incluir alarmas en cada vehículo mientras éste se mueve en reversa, pero los estudios revelan que un niño es capaz de captar fácilmente el mensaje de estas alarmas, aunque claro, es posible debatir qué podría pasar con las mismas en un estacionamiento cuando son varios vehículos los que se mueven en reversa al mismo tiempo. Sin embargo, la presidenta de Kids and Cars no pretende la inclusión de alarmas audibles como las que tienen los camiones de basura o de construcción, ya que el sonido puede confundirse con el camión de los helados. Ella trabaja para que sea obligatoria algún tipo de alarma estándar que ayude a reducir el número de atropellamientos provocados por el punto ciego y que debería estar en todos los vehículos, incluyendo automóviles pequeños. ¿Qué se puede hacer ahora? Gracias a los avances tecnológicos, hoy en día existen diferentes sistemas que podrían disminuir los atropellamientos y accidentes ocasionados por el punto ciego de los autos, por menos de $300 dólares. Para una revisión rápida de este tipo de sistemas de advertencia puedes visitar: Specialty Equipment Manufacturers Association. Por ejemplo, BMW ofrece control de distancia de aparcamiento en su camioneta X5. Este sistema opera con sensores ultrasónicos y alerta a los conductores con sonidos dentro del vehículo. Otra opción es el sistema de sensores de reversa que se ofrece en la Ford Escape y que también utiliza sensores ultrasónicos; viene como equipamiento estándar en la línea Escape Limited. Por otra parte, Toyota ofrece en la minivan Sienna, una cámara que se instala en la parte trasera y cuya imagen se proyecta en el monitor del sistema de navegación. La cámara se activa en cuanto el vehículo se mueve hacia atrás. Este sistema también está disponible en la Lexus RX 330. Existe otro sistema de asistencia para estacionarse que funciona con dos sensores para la conducción normal y cuatro para cuando se va en reversa. Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo disminuye se alerta al conductor mediante sonidos que se reproducen rápidamente para así captar su atención. Otra opción es que los conductores estudien los autos y camionetas actuales para saber cuáles ofrecen sistemas de alerta como accesorio estándar o más fácil, elegir un vehículo de acuerdo a su estatura para reducir la distancia del punto ciego. SISTEMAS DE DETECCIÓN: Detección de objetos en ángulo muerto . El sistema de detección de objetos en ángulo muerto tiene como objetivo alertar al conductor si hay otro vehículo en el ángulo muerto o cerca de él. Para ello, consta de sensores que vigilan constantemente la zona lateral próxima al coche. Generalmente bien son sensores radar de corto o medio a 24 GHz, o bien sistemas de procesado de imágenes. Estos sensores proporcionan información a una centralita de control que, en caso necesario, emite un aviso acústico, visual o táctil (o una combinación de varios). Existen sistemas que pueden alertar de forma continua de la existencia de vehículos en el ángulo muerto independientemente de las intenciones del conductor, mientras que otros únicamente actúan cuando se expresa la voluntad de efectuar un cambio de carril mediante el uso del intermitente. Generalmente, actúan por encima de un umbral de velocidad determinado y son capaces de realizar un filtrado de vehículos estacionados o de aquellos que circulan en sentido contrario con el objetivo de minimizar las falsas alarmas. La zona de detección es unos 10 metros por detrás del espejo retrovisor por unos 4 de anchura, suficiente para cubrir el ángulo muerto. El primer vehículo en integrar el sistema de detección de objetos en ángulo muerto ha sido el Volvo XC90 (Otoño 2005), utilizando para ello un par de cámaras CMOS integradas en los espejos retrovisores exteriores. El asistente para cambios de carril es un sistema que amplía las posibilidades de funcionamiento del sistema de detección de objetos en ángulo muerto. La distancia de detección aumenta hasta 50 ó 60 metros por detrás del vehículo y en los carriles adyacentes al mismo. Tiene en cuenta, además, la velocidad relativa del vehículo detectado en dicha zona con respecto al propio. De esta forma, se está en disposición de alertar al conductor en caso de existir un cierto riesgo al efectuar la maniobra de cambio de carril debido a la aproximación de otro vehículo a gran velocidad. En función de diversos parámetros, se pueden establecer diversos niveles de alerta. El Audi Q7 ha sido el pionero en la utilización de un sistema de asistencia al cambio de carril, mediante el uso de dos radares de medio alcance ubicados en las esquinas del paragolpes posterior. CÓMO AJUSTAR LOS RETROVISORES: En primer lugar debes hacer que al ver tu espejo retovisor no se vea el piso ni el cielo en exceso, lo mejor es que ajustes los retovisores cuando tu auto este estacionado en una superficie nivelada y que asi puedas tener mejor precision. Despues de que estan centrados los espejos d manera vertical, para eliminar lo mas posible el punto ciego de los retovisores, deberas ir abriendo el espejo poco a poco hasta que dejes de ver tu auto, en ese punto especifico es donde tiene la mayor visibilidad. Tiene que ser en el punto justo que desaparece tu auto, ya que si te sobrepasas puedes generar puntos ciegos de objetos tras tu auto, y si alcanzas a ver tu auto todavia puedes perder de vista objetos que esten justamente a un lado. Ahora un video de porque debemos mirar el retovisor.. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=7aK88EUU58s FUENTE1 FUENTE2 FUENTE3 FUENTE4 Decidi postear esto por que hace un rato casi arrollo a un ciclista que no vi gracias al bendito punto muerto. Iba a poner esto en los comentarios, pero luego me decidi a pedirles que este post quede como sticky, por el simiple hecho de que tomar conciencia salva vidas. Hecho el pedido voy a poner el mismo final que en mi anterior post.. Si te gustó comentá.. y si no te gusto no. La cultura es patrimonio de todos.. T! es la prueba!! "Un hombre, para ser completo, ha de plantar un árbol, tener un hijo y escribir un libro." Esta es la frase que se atribuye al poeta cubano José Martí.. Me falta lo del libro.. Pero yo añadiría: "Hacer un post en Taringa!" Saludos.. Que tengas un buen dia..

Aca les dejo un interesante articulo cientifico que tiene poca importancia para muchos, pero te deja pensando.. Y un segundo articulo plus.. 10 cosas que seguimos sin entender sobre los humanos En New scientist dedican un especial al estudio de 10 incógnitas evolutivas del ser humano que hacen que los científicos sigan rascándose la cabeza. Puede que todos consideremos a la evolución como un pilar científico indiscutible, pero lo cierto es que hay algunos rasgos netamente humanos para los que Darwin no tiene respuesta (todavía). 1 Rubor. Incluso Darwin luchó por encontrar una explicación para la aparición de una respuesta que permite a los demás saber que hemos hecho trampas o engañado(a tu novia ). 2 Risa. El descubrimiento de que la risa es producida más a menudo por comentarios banales que por chistes hace que nos preguntemos ¿por qué surgió?( ) 3 Vello púbico. ¿Irradiar aromas, suministrar calor o proteger contra roces? La respuesta al por qué los humanos poseen franjas de pelo en sus partes pudendas sigue estando abierta a debate. 4 Adolescencia. Incluso nuestros parientes más próximos, los grandes simios, se mueven sin problemas desde su fase juvenil a la adulta… así que ¿por qué los humanos empleamos casi una década atroz llevando sudaderas con capucha y pantalones muy por debajo de los calzoncillos? 5 Sueños. Hoy en día la mayoría de las investigaciones niegan la creencia freudiana de que los sueños sean expresiones de nuestros deseos inconscientes, pero si no es así ¿entonces qué son? 6 Altruismo. Las personas siguen debatiendo si los humanos somos genuinamente altruistas por naturaleza. Pero si lo somos, la mayoría de los científicos creen que no tiene sentido desde el punto de vista evolutivo. 7 Arte. ¿Exhibición sexual, aprendizaje de herramientas, o una forma de cohexión social? El arte sigue negándonos su sentido. 8 Superstición. La mayor parte de los humanos tienen supersticiones – hábitos extraños y tranquilizadores que no tienen sentido racional – pero podría haber una razón subyacente para dicho comportamiento. 9 Besos. La necesidad de besar no aparece en nuestros genes, de modo que ¿por qué encontramos tanto placer en compartir saliva? 10 Hurgarse la nariz. La mayoría lo hace aunque no existe recompensa nutricional en el hecho de comer mocos. ¿Podría haber alguna razón para este desagradable hábito? Algo intersante: Segun el_ilusionista Mucofagia (literalmente comerse los mocos) es la ingesta de mucosidad nasal, mocos, y otros detritus obtenidos al sonarse la nariz. Varias investigaciones sugieren que la mucofagia, además de una actividad natural, puede ser incluso saludable, al exponer al sistema digestivo las bacterias acumuladas en los mocos, ayudando con ello a fortalecer el sistema inmunológico. (puaj) FUENTE 10 cosas que hubieras preferido no saber de tu cuerpo 1. El cuerpo de un humano medio comprende la suficiente grasa como para hacer siete pastillas de jabón, el hierro suficiente como para hacer un clavo mediano, el potasio suficiente como para disparar un cañón de juguete, la cal suficiente como para encalar a un pequeño gallinero, el azúcar suficiente como para llenar un tarro de mermelada y el azufre suficiente como para librar a un perro de sus pulgas. 2. Un esqueleto completo le cuesta a un estudiante de medicina entre 5.000 y 7.500 $; solamente tu calavera se podría vender por unos 450 $. 3. Tu boca produce casi un litro de saliva al día. 4. El Demodex folliculorum posee ocho patas rechonchas y un rabo. Mide casi un tercio de milímetro de longitud, y le encanta cobijarse en los cálidos y aceitosos pozos de tus folículos pilosos. La mayoría de los adultos poseen a este ácaro en las pestañas, y muy a menudo también en los pezones. 5. Tienes aproximadamente 4.000 glándulas de la cera en cada oído. 6. La deposición de un adulto medio pesa unos 120 gramos. La mitad del contenido de tus heces se compone de los cuerpos muertos de las bacterias que viven en tus intestinos. 7. El pie de un adulto medio exuda un cuarto de litro de sudor cada día. 8. Si no fuera por la viscosa mucosa que se adhiere y cubre las paredes de tu tripa, tu estómago se digeriría a si mismo fácilmente. 9. A lo largo de su vida un humano medio orinará 41.600 litros de líquido. (Imaginaos una piscina de 8,50m x 4,50m x 1,30m) 10. Un hombre que pesase 90 kilos alimentaría a 100 caníbales de una sentada. FUENTE Si te gustó comentá.. y si no te gusto no. La cultura es patrimonio de todos.. T! es la prueba!! "Un hombre, para ser completo, ha de plantar un árbol, tener un hijo y escribir un libro." Esta es la frase que se atribuye al poeta cubano José Martí.. Me falta lo del libro.. Pero yo añadiría: "Hacer un post en Taringa!" Saludos.. Que tengas un buen dia..