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La RAE eliminó letras del alfabeto y cambió el nombre a otras Dentro de las "afectadas" se encuentra la "Y", la "CH" y la "LL". Tampoco se podrá escribir más "ex marido", mientras que "quórum" ahora será con "c". Drásticos cambios en el alfabeto y en las reglas de escritura contiene la nueva edición de Ortografía elaborada por la Real Academia Española (RAE), que se publicará a fines de este año. Entre las modificaciones más llamativas está la eliminación de algunas letras del alfabeto. Éstas son la "ch" y "ll", que fueron suprimidas formalmente de la tabla del alfabeto, por lo que las letras del abecedario ahora pasan a ser 27. También la RAE decidió cambiarle el nombre a algunas letras. De este modo, la "i griega" se llamará "ye". Con esto, la "i latina" pasará a denominarse simplemente "i". En tanto, la "b" se llamará sólo "be" y la "v" sólo "uve" –y no "be alta", "be larga", "ve baja" ni "ve corta"–. En el caso de la "w", se nominará sólo "doble uve". Respecto de la tilde, dejará de usarse en la palabra "solo" incluso en casos de posible ambigüedad, como "voy solo al cine", aunque no se condenará si alguien quiere utilizarla. Tampoco llevarán tilde "guión", "huí" y "truhán", debido a que se considera que son palabras "monosílabas a efectos ortográficos", cualquiera sea la forma de pronunciarlas. Asimismo, se eliminará la tilde entre números, por ejemplo "4 ó 5". La explicación es que esta regla se basaba en que antes todo el mundo escribía a mano. Sin embargo, ahora se toma en cuenta que tanto la máquina de escribir como el computador han eliminado "el peligro de confundir la letra ‘o‘ con la cifra cero, que es de tamaño mayor". "Cuórum" y "Catar" La RAE decidió además en algunas palabras cambiar la "q" por la letra "c" o "k", dependiendo del caso. Así, "Iraq" será "Irak", "Qatar" se escribirá "Catar", "quásar" será "cuásar", y "quórum" ahora será "cuórum". Esto se debe a que en nuestro sistema de escritura la letra "q" sólo representa al fonema "k" en la combinación "qu" antes de la "e" o la "i", por lo que escribirla en estas otras palabras "representa una incongruencia con las reglas". Quienes prefieran escribir estas palabras de la forma anterior, deberán hacerlo como si fueran extranjerismos, es decir en cursiva y sin tilde. Finalmente, el prefijo "ex" se escribirá unido a la base léxica, en caso de que afecte a una sola palabra. Por ejemplo: "exmarido", "exministro" y "exdirector", pero continuará escribiéndose separado cuando se trate de palabras compuestas, como "ex director general".

Bien acompañado: Forlán presentó a su nueva novia Si bien la relación con Paz Cardoso ya tiene varios meses, es la primera vez que la pareja se muestra para las cámaras. Hace varios meses que ya se venía hablando de la nueva relación que había encarado Diego Forlán, pero recién ahora se terminó de hacer pública. El hombre del Inter de Porto Alegre asistió junto a su pareja, Paz Cardoso, a un evento de golf organizado por la Fundación Alejandra Forlán. Allí, los fotógrafos se pudieron dar el gusto y al fin los capturaron juntos. Ella es uruguaya, estudiante de medicina y además juega al hockey en la primera división de Old Girls.

SI NO HAY TRIKI TRIKI, NO HAY BANG BANG PARA ESTE 2013, 82 MILLONES DE PRESERVATIVOS El Ministerio de Salud repartirá 8 millones de profilácticos por mes en 2.942 puntos del país. El Ministerio de Salud adquirió 82 millones de preservativos y 17 millones de geles lubricantes “para garantizar el acceso a métodos preventivos de enfermedades de transmisión sexual”. “La obligación del Estado de dar cumplimiento a la Ley 23.798 de Lucha contra el Sida y la Ley 25.673 de Salud Sexual y Procreación Responsable, a través de la cual compra de manera sistemática estos insumos”, recordó a través de un comunicado el ministerio. El Estado, por medio del ministerio, distribuyó un total de 9.148.624 de preservativos en 2008, 16.772.467 al año siguiente. En 2010 la cifra ascendió a 44.589.282 y los dos últimos años se distribuyeron 29.841.880 en 2011 y 27.357.368 en 2012. Asimismo, a través de sus programas sanitarios, calculan repartir 8 millones de preservativos por mes en todo el país. Centros asistenciales, comedores comunitarios, escuelas, cárceles, pubs y discotecas son los 2.942 lugares en donde se repartirán,"con el objetivo de acercar los preservativos a la población fuera de los ámbitos netamente sanitarios", remarca el comunicado. Actualmente en Argentina viven alrededor de 110.000 personas con Sida, 4 de cada 1.000 jóvenes y adultos están infectados con el virus y el 40% de ellos desconoce su condición. Por otro lado, el Ministerio de Salud informó que las vías de transmisión se han modificado, ya que en la actualidad el 90% de los casos corresponde a relaciones sexuales sin protección, mientras que disminuyó notablemente el contagio por uso compartido de jeringas y es casi nula la transmisión por sangre infectada.

Cyrulnik a Palomino: ''Negro, me calentás'' El actor Juan Palomino fue entrevistado y la panelista Jimena Cyrulnik no dejó de hacerle saber "lo bueno que está". En Desayuno Americano, Palomino resistió los embates de Jimena Cyrulnik que no dejó de provocarlo entre risas. Cyrulnik no tuvo reparos en decirle que "la calentaba" y de admirar las "bellezas naturales del actor" como su boca. Incluso llegó a preguntarle: "¿Alguna vez te enamoraste de una panelista rubia? en clara referencia a ella misma. Un momento divertido, donde las hormonas de la panelista hicieron poner colorados a los presentes y en especial a Palomino.

La NASA encontró un planeta "gemelo" a la Tierra Se llama Kepler-186, está a 500 años luz y podría ser habitable. Hay alrededor de mil exoplanetas con esas posibles caractarísticas. DIBUJO DIGITAL. Como sería el Kepler-186, descubierto. El anuncio podría ser uno de los más importantes, a nivel astronómico, de los últimos tiempos. En la constelación del Cisne y a unos 500 años luz de la Tierra las observaciones del telescopio orbital Kepler y los análisis de los telescopios Keck y Géminis confirmaron la existencia de un planeta que podría ser habitable. En una teleconferencia de la NASA el científico del programa de exploración de exoplanetas Douglas Hudgins destacó la enorme contribución que Kepler hizo en la ubicación e identificación de planetas que orbitan estrellas lejanas y que podrían contener agua líquida. El planeta descubierto, que orbita la estrella enana Kepler-186 un poco más fría que el Sol y al cual se le llamó Kepler-186f, fue analizado por el telescopio Géminis Norte de ocho metros y su vecino el telescopio Keck II de diez metros, ambos en Mauna Kea, Hawai. El Kepler-186f es el quinto planeta y el más alejado de Kepler-186 en un sistema de cinco planetas, todos con tamaño casi terrestre. "Hace apenas veinte años solo conocíamos unas docenas de posibles candidatos a planeta exterior y ahora tenemos alrededor de un millar, la mayoría descubiertos en los últimos cinco años", comentó. "Es extremadamente difícil detectar y confirmar estos planetas del tamaño de la Tierra y ahora que hallamos uno, queremos encontrar más", dijo en una teleconferencia Elisa Quintana, científica investigadora del Instituto para la Búsqueda de Inteligencia Extraterrestre (SETI). "Las observaciones de Keck y de Géminis combinadas con otros datos y cálculos numéricos nos permiten confiar un 99,98 por ciento en que Kepler-186f es real", indicó Thomas Barcklay del Instituto de Investigación Ambiental del Área de la Bahia en Ames. En febrero pasado la NASA anunció que el telescopio Kepler había añadido 715 exoplanetas a la lista de un millar de cuerpos que orbitan estrellas a una distancia de ellas que hace posible la existencia de agua, y por lo tanto de vida. La búsqueda de planetas similares a la Tierra es una de las aventuras mayores en la investigación espacial actual, y aunque se detectaron ya cientos de planetas del tamaño de la Tierra y más pequeños, ellos circulan en órbitas demasiado cercanas a su estrella como para que haya agua líquida en su superficie. La intensidad y el espectro de radiación de la estrella coloca al Kepler-186f en la zona estelar habitable, esto es que, si el planeta tuviese una atmósfera y agua en su superficie, como la Tierra, esa agua probablemente exista en forma líquida.

Sudaca: la moto eléctrica argentina Cuatro estudiantes de Diseño Industrial de la UBA se unieron para crear una moto eléctrica argentina. Se llama “Sudaca” y, más allá de su polémico nombre, es una muy interesante propuesta para un vehículo urbano ágil y de bajo costo. Autoblog entrevistó a Guillermo Callau, Federico Ferreyra, Mariano Filippini y Fermín Indavere, los padres de la Sudaca. -¿Cómo nació el proyecto Sudaca? -El proyecto Sudaca nace como un trabajo universitario en la carrera de Diseño Industrial en la UBA durante el año 2013, formando parte del trabajo final de la materia tecnología en la cátedra Louzau. El trabajo consiste en cubrir las etapas de conceptualización, diseño y desarrollo de producto para la producción de un prototipo funcional. Nuestra idea de la creación de una moto eléctrica surge con intenciones del cumplimiento académico, pero además con la ambición de diseñar un producto fabricable en la región. El Equipo Sudaca está integrado por los diseñadores industriales: Guillermo Callau, Federico Ferreyra, Mariano Filippini y Fermín Indavere. -¿Cuáles son las características técnicas de la Sudaca? -Al hablar de un vehículo eléctrico se deben tener en cuenta fundamentalmente dos factores: las baterías y el motor. Entendemos que ambas áreas están avanzando velozmente en términos de tecnología, por esa razón decidimos crear un producto que se pueda adecuar a estos avances en el futuro. Nuestra idea no era crear un único producto, sino una plataforma de motocicletas que pudiese adaptarse a diversos componentes. De esta manera, creamos una jaula de baterías desmontable que puede almacenar tanto una serie de baterías de plomo o una serie de baterías de litio, siendo las segundas más costosas, más livianas y de menor tiempo de carga. En el prototipo actual, debido a dificultades de importación, se utilizó una serie de tres baterías de plomo de 36v y 20ah. Su autonomía es de alrededor de 30 kilómetros y el tiempo de recarga es de alrededor de seis horas. Su equivalente en litio podría reducir ese tiempo de recarga a una hora y media y reducir su peso a una fracción. -¿Qué motor utiliza? -Debido a su versatilidad, se decidió usar un motor Brushless In-Wheel. Estos motores tienen la ventaja de estar ubicados en la masa de la rueda trasera. De esa manera, no se necesita transmisión, ya sea por cadena o por correa. Estos motores se ofrecen en una amplia gama, desde los 0,25 kw hasta los 12 kw, con modificaciones mínimas en su tamaño y forma, ya que la diferencia de potencia está dada por la cantidad de cobre en su bobinado interno. Adicionalmente, se nos informó que esta tecnología de motores actualmente se está desarrollando en la Argentina, con expectativas de producción nacional. En el prototipo actual, nuevamente por limitantes de importación, decidimos usar un motor de 0,75 kw, con un rendimiento de alrededor de 40km/h en una aceleración progresiva y sin cambios. Al igual que con las baterías, la adaptación a un motor de mayor rendimiento no exige ninguna modificación estructural. El mismo cuadro podría eventualmente alojar un motor de mayor rendimiento. Las intenciones de un segundo prototipo sería integrar baterías de litio y un motor de 4 kw de potencia. -¿Por qué el asiento tiene capacidad para sólo un pasajero? -El objetivo era crear un vehículo urbano ultraliviano, creando una nueva categoría de vehículos donde se priorizase la relación peso/rendimiento. Además, se fundamenta en una optimización de los recursos utilizados. Con esto en mente, buscamos limitar componentes innecesarios, lo cual resultó en una reducción de peso, costos y energía utilizada. El target de nuestro producto es una persona que viaja alrededor de 20 kilómetros por día entre su hogar y su trabajo, en zonas urbanas. Teniendo en claro el target, se diseñaron y dimensionaron todos los componentes del producto para esas necesidades. Se buscó crear una moto hecha a medida del cuerpo humano y cuyas dimensiones faciliten su movilidad en los espacios reducidos que ofrece la ciudad. El resultado es un producto compacto, visualmente liviano y con un peso real menor a 80kgs. Es un producto cómodo para el denso tráfico. -¿Por qué eligieron el nombre “Sudaca”, que puede sonar despectivo o polémico? -En la década del ‘70, los productos Made in Japan tenían una connotación negativa por ser de baja calidad y baratos. Mediante trabajo y aplicaciones de know-how, los industriales japoneses revirtieron esa imagen posicionándose en la cima del high-tech. Similarmente, sentimos que Sudamérica ha sufrido una degradación en cuanto a su potencial productivo. Nuestra intención es tomar de manera sagaz aquél adjetivo para revertir la imagen de lo producido en la región. Creemos que mediante el diseño de productos de calidad y confiables, se puede redefinir la industria nacional. -¿Cuáles son los planes de producción y en qué etapa se encuentra el proyecto? -El proyecto lleva un año de desarrollo, durante el cual se diseñó y fabricó el primer prototipo. Actualmente, estamos a la espera de socios para la realización de un segundo prototipo y una eventual pre-serie. El desarrollo del producto fue íntegramente pensado para una producción local. El total de su estructura está formada en caños de acero y chapa plegada, procesos fácilmente adaptables para una producción en nacional. Se limitaron la cantidad y las dimensiones de los carenados, y se complementó el diseño propio con motopartes comerciales, accesibles en el mercado local. -¿Qué precio tendría la Sudaca en el mercado argentino? -El valor de venta estimado, considerando una producción en serie, rondaría los 16.000 pesos compitiendo en precios con un scooter 125cc y teniendo una ventaja económica, considerando su amortización a largo plazo al no consumir combustible.

Mirar los pechos de una mujer alarga la vida Para todos aquellos que pasaron vergüenzas por ser detectados mientras miraban los pechos de una mujer, la solución llegó. No tendrán mejor excusa que atribuir dicha acción a una medida de salud. Según el estudio realizado por la doctora Karen Weatherby, el ejercicio visual de observar los pechos de una mujer equivale alarga la vida. La investigación fue desarrollada en tres hospitales de Frankfurt, Alemania, y ha monitorizado durante cinco años la salud de 200 hombres. La mitad de ellos observó los pechos de una mujer a diario, mientras que la otra mitad se abstuvo de hacerlo. Los resultados demostraron que los varones que visualizaron durante unos diez minutos los pechos femeninos, registraron más estabilidad de la frecuencia cardiaca y una baja tensión arterial. La gerontóloga añade que los varones que miraron los pechos femeninos cada día tienen menor riesgo de sufrir un accidente cerebro-vascular o insuficiencia cardiaca. El equipo de expertos alemanes compara esta actividad con la práctica de 30 minutos diarios de ejercicio en el gimnasio, “que también puede ayudar a prolongar la vida de una persona unos cuatro o cinco años”. LARGA VIDA A LOS TARINGUEROS!!!