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Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA)INVAP ha desarrollado una amplia base de capacidades tecnológicas a lo largo de sus más de 1000 proyectos efectuados. El manejo eficiente de proyectos complejos y los altos requerimientos de calidad, heredados especialmente de las áreas Nuclear y Espacial, se han sumado a las nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), dando lugar a nuevos desarrollos para productos y servicios en las áreas de Gobierno, Seguridad y Defensa, tales como los radares primarios y secundarios para vigilancia y control del aeroespacio. En 2003 el control de los vuelos comerciales se realizaba en la Argentina por radares secundarios de distinto origen ubicados en Ezeiza, Córdoba, Mendoza, Mar del Plata y Paraná. Este sistema resultaba insuficiente, provocando restricciones y demoras en los vuelos, con dificultades crecientes frente al incremento del tránsito aéreo registrado en nuestro país. De esta manera, se decidió trabajar en el mejoramiento de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, de modo que se hicieran respetar las reglas de navegación, proporcionando control unificado de todas las áreas terminales y aerovías del país. Luego, en 2004, quedó establecido el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA), a través de la sanción del Decreto N° 1.407 cuyo objetivo es el control efectivo del espacio aéreo nacional tanto para las actividades civiles, en todas sus manifestaciones, como en las vinculadas a la defensa. Además, el Decreto contenía un segundo objetivo: dar la mayor participación posible a la industria argentina en su implementación. Es en este marco es que el Gobierno Nacional requiere a INVAP el desarrollo, construcción e instalación de radares para satisfacer las necesidades del nuevo sistema. La empresa responde entonces con el Plan Argentino de Desarrollo de Sensores Radar, cuyo objetivo es nuclear las capacidades del país en la materia a fin de lograr desarrollar y construir “sensores radar” primarios, secundarios y meteorológicos, con tecnología propia y moderna en el plazo más breve posible. Radares secundarios para el control del tránsito aéreo: Se han instalado 8 unidades en los aeropuertos de Quilmes, Santa Rosa, Neuquén, Bariloche, Bahía Blanca, Córdoba, San Luis y Tucumán, completando la red de 22 radares secundarios en 2012. Algunas características sobresalientes del RSMA: Monopulso: El RSMA es un MSSR (Monopulse Secondary Survillance Radar), que emplea monopulso para una mejor resolución acimutal. La conversión analógico-digital en Fl (Frecuencia Intermedia) permite implementar un método monopulso digital con mejores prestaciones que los métodos tradicionales. STC: La detección de respuestas y el STC se implementan en forma digital. Estas características permiten una mayor precisión y versatilidad de programación del STC. Degarbleador: El algoritmo de resolución de situaciones de Interferencias sincrónicas y asincrónicas resuelve situaciones de superposición no sólo de dos sino de más de dos respuestas. Autocalibración: Un algoritmo de autocalibración permite calibrar on-line el monopulso acimutal tomando como referencia sólo las respuestas de vuelos de ocasión. La utilización de un referencia geográfica (por ejemplo un PARROT) permite además calibrar en rango y acimut absolutos. GBP: Dos generadores de RF de blancos puntuales permiten verificar la programación del STC y programar on-llne vuelos y situaciones de reflejos particulares. Mapa de Reflectores: Un Mapa de Reflectores es mantenido automáticamente para la visualización de reflectores estáticos y dinámicos. A su vez, el mapa es utilizado automáticamente para señalar reflejos sobre la Consola Técnica de Operaciones. Mímico: Las variables del BITE (Built-ln Test Equipment) de la electrónica del RSMA y otras variables de procesamiento y entorno se reflejan en un Mímico que permite verificar en forma remota y on-line el estado de salud del RSMA. PARROT: EL PARROT, desarrollado como un sistema independiente, permite verificar el funcionamiento del RSMA on-line y calibrarlo geográficamente. Respuestas Fusionadas: Las respuestas de los Modos A/Cy S only all call son fusionadas en un único reporte de blanco. Esta es la base para actualizar la operación del radar a los modos S elemental (ELS) y mejorado (EHS). Prototipo de Radar 2d movil Mamboreta Radar de Alcance Medio Radar Primario Argentino 3DEn el año 2005 INVAP comenzó el desarrollo del primer modelo de radar primario 3-D. A fines de 2007, la Dirección General de Fabricaciones Militares e INVAP suscribieron el contrato RP3DLAP para el diseño, desarrollo, construcción, puesta en servicio, certificación, homologación y provisión de un prototipo de Radar Primario 3D de Largo Alcance. En noviembre de 2011 dicho radar fue instalado y puesto en marcha en la localidad de Las Lomitas, Prov. de Formosa y tiene como función principal la de proporcionar datos de situación y movimiento de la actividad aérea dentro del volumen de su cobertura, de forma que permita realizar tareas de detección, vigilancia, identificación y control en el espacio aéreo de su responsabilidad. Este desarrollo complementa la tarea realizada por INVAP dentro del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA) sancionado en 2004, a través del Decreto N° 1.407, tarea gracias a la cual varios radares secundarios (RSMA) diseñados y construidos por INVAP ya están actualmente instalados en una decena de sitios del nuestro país. Características sobresalientes del Radar Primario Argentino (RPA) • Frecuencias de operación en banda L (banda D) • Agilidad de frecuencia dentro del ancho de Banda disponible • Modos de operación configurables • Parámetros de pulsos totalmente programables • Electrónica y módulos transmisores / receptores totalmente de estado sólido • 3-D con barrido electrónico en elevación • Antena monopulso con muy bajo nivel de lóbulos secundarios • Procesamiento digital de las señales con MTI, CFAR, MTD/Doppler • Mapa de clutter actualizado automáticamente • Radar Secundario (IFF) • Procesador combinador de plots y de seguimiento • Formato de salida Asterix • Conjunto de contra-contra medidas electrónicas (ECCM) • Nuevo diseño con últimas tecnologías (alta confiabilidad, soporte logístico prolongado) • Monitoreo integrado de todo el sistema • Simulador de entorno radar • Alcance instrumentado: 5 - 240 MN • Altura máxima: 100 Kpies • Operación remota • Transportable por tierra, agua o aire. • Fácilmente desplegable en el sitio Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (SINARAME)En junio de 2011 la Presidencia de la Nación anuncia el lanzamiento del Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (SINARAME) y en el marco del apoyo al desarrollo científico-tecnológico nacional, el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios asigna a la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación la coordinación y supervisión de este ambicioso proyecto, íntegramente desarrollado en Argentina, que involucra a diversas instituciones nacionales y provinciales. De esta forma, el desarrollo, la fabricación y puesta en funcionamiento del SINARAME, operado por el Servicio Meteorológico Nacional, es encomendado a INVAP, con el objetivo de desplegar una red nacional de radares meteorológicos con un sistema de centralización de la información en tiempo real. La primera etapa del proyecto SINARAME consistió en el desarrollo y la fabricación del prototipo del primer Radar Meteorológico Argentino (RMA) de última generación, RMA0 y del primer radar operativo de serie, RMA1. Asimismo, se realizó el diseño, la implementación y la instalación de un Centro de Operaciones (COP) con capacidad de recepción y procesamiento en tiempo real de datos de la actual y futura red nacional de radares meteorológicos. Esta primera etapa del proyecto concluye a fines del año 2014 con la instalación del RMA1 en la Universidad Nacional de Córdoba. La segunda etapa del proyecto consiste en la construcción, instalación y puesta en marcha de 10 radares meteorológicos argentinos distribuidos en distintos puntos del país, que se suman a los ya existentes y complementan la red nacional junto con 55 estaciones meteorológicas y el equipamiento para 5 centros regionales de procesamiento. Aplicaciones Las variables medioambientales deben ser monitoreadas en forma permanente, tanto para el normal desarrollo de las actividades cotidianas como para la planificación a largo plazo. Este planteamiento involucra la identificación, análisis, monitoreo, pronostico y evaluación de los fenómenos hidro-meteorológicos y de los procesos físicos que estos involucran, considerando también el análisis de los riesgos que pueden ocasionar los eventos severos. El radar meteorológico y sus sistemas asociados son las herramientas adecuadas para cumplir con estos objetivos, potenciando la utilidad de los datos, relacionando su utilización y optimizando costos. Entre sus principales aplicaciones se pueden mencionar: Descripción del estado del tiempo, generación de pronósticos a mediano y corto plazo (Nowcasting). Previsión y monitoreo de contingencias ambientales (granizo, lluvias torrenciales, tormentas severas, etc.) Seguridad en la navegación y aeronavegación. Estudios de física de la atmósfera. Suministro de datos básicos para la investigación científica y tecnológica. Principales usuarios del SINARAME: La subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación (SSRH), el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), el Instituto Nacional del Agua (INA), el Instituto Nacional de Tecnologías Agropecuarias (INTA), la Fuerza Aérea Argentina, la Armada Argentina, la Aviación comercial y general, las Universidades, etc.

Desde la conformación del primer gobierno patrio sin injerencia de España, se había desatado una larga guerra independentista, de la cual muy pocos se animaban a vaticinar de forma explícita cómo terminaría; no sólo por las dificultades económicas a que había que hacer frente y la tenaz resistencia por parte de los ejércitos realistas; también porque no eran pocas las diferencias internas respecto a cómo organizar el nuevo país, todavía inexistente. Las rivalidades se dirimían en golpes de mando, encarcelamientos, campañas militares, etc. Aun así, sin consensos definidos y con grandes turbulencias, el proceso independentista avanzaba. En 1815, tras la deposición de Alvear como Director Supremo ocurrida el 15 de abril, el director interino Ignacio Álvarez Thomas, envió una circular a las provincias invitándolas a realizar la elección de diputados para un congreso general que se reuniría en Tucumán. Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes y la Banda Oriental decidieron no enviar representantes. Tampoco asistirían diputados de Paraguay y del Alto Perú, con excepción de Chichas o Potosí, Charcas (Chuquisaca o La Plata) y Mizque o Cochabamba. Pronto comenzaron a ser electos en las provincias los diputados que se reunirían en Tucumán para inaugurar un nuevo congreso constituyente. Entre las instrucciones que las provincias -no todas- daban a sus diputados, se encontraba la de “declarar la absoluta independencia de España y de sus reyes”. El 24 de marzo de 1816 fue finalmente inaugurado el Congreso en Tucumán. El porteño Pedro Medrano fue su presidente provisional y los diputados presentes juraron defender la religión católica y la integridad territorial de las Provincias Unidas. Entretanto, el gobierno no podía resolver los problemas planteados: la propuesta alternativa de Artigas, los planes de San Martín para reconquistar Chile, los conflictos con Güemes y la invasión portuguesa a la Banda Oriental, entre otros. El mapa de las Provincias Unidas del Río de la Plata en el momento exacto de la Independencia en el 9 de julio de 1816 Finalmente, cuando San Martín llamaba a terminar definitivamente con el vínculo colonial, una comisión de diputados, integrada por Gascón, Sánchez de Bustamante y Serrano, propuso un temario de las tareas que debía acometer el Congreso, conocido como “Plan de materias de primera y preferente atención para las discusiones y deliberaciones del Soberano Congreso”, que a continuación reproducimos. El 9 de julio de 1816, el mismo día en que se aprobó el temario, se resolvió considerar como primer punto el tema de la libertad e independencia de las Provincias Unidas. Los diputados no tardaron en ponerse de pie y aclamar la Independencia de las Provincias Unidas de la América del Sud de la dominación de los reyes de España y su metrópoli. En la benemérita y muy digna ciudad de San Miguel de Tucumán a nueve días del mes de julio de mil ochocientos diez y seis, terminada la sesión ordinaria, el Congreso de la Provincias Unidas continuó sus anteriores discusiones sobre el grande, augusto, y sagrado objeto de la independencia de los pueblos que lo forman. Era universal, constante y decidido el clamor del territorio entero por su emancipación solemne del poder despótico de los reyes de España. Los representantes, sin embargo, consagraron a tan arduo asunto toda la profundidad de sus talentos, la rectitud de sus intenciones e interés que demanda la sanción de la suerte suya, la de los pueblos representados y la de toda la posteridad. A su término fueron preguntados si querían que las provincias de la Unión fuesen una nación libre e independiente de los reyes de España y su metrópoli. Aclamaron primero, llenos del santo ardor de la justicia, y uno a uno reiteraron sucesivamente su unánime voto por la independencia del país, fijando en su virtud la determinación siguiente: “Nos los representantes de las Provincias Unidas en Sud América, reunidos en Congreso General, invocando al Eterno que preside al universo, en el nombre y por la autoridad de los pueblos que representamos, protestando al cielo, a las naciones y hombres todos del globo la justicia, que regla nuestros votos, declaramos solemnemente a la faz de la tierra que, es voluntad unánime e indudable de estas provincias romper los violentos vínculos que las ligaban a los reyes de España, recuperar los derechos de que fueron despojadas, e investirse del alto carácter de una nación libre e independiente del rey Fernando VII, sus sucesores y metrópoli. Quedan en consecuencia de hecho y de derecho con amplio y pleno poder para darse las formas que exija la justicia, e impere el cúmulo de sus actuales circunstancias. Todas y cada una de ellas así lo publican, declaran y ratifican, comprometiéndose por nuestro medio al cumplimiento y sostén de esta su voluntad, bajo el seguro y garantía de sus vidas, haberes y fama. Comuníquese a quienes corresponda para su publicación, y en obsequio del respeto que se debe a la naciones, detállense en un manifiesto los gravísimos fundamentos impulsivos de esta solemne declaración.” ”Dada en la sala de sesiones, firmada de nuestra mano, sellada con el sello del congreso y refrendada por nuestros diputados secretarios. – Francisco Narciso de Laprida, presidente. –Mariano Boedo, vice-presidente, diputado por Salta. –Dr. Antonio Sáenz, diputado por Buenos Aires. – Dr. José Darregueyra, diputado por Buenos Aires. – Dr. Fray Cayetano José Rodríguez, diputado por Buenos Aires. – Dr. Pedro Medrano, diputado por Buenos Aires. – Dr. Manuel Antonio Acevedo, diputado por Catamarca. – Dr. José Ignacio de Gorriti, diputado por Salta. – Dr. José Andrés Pacheco Melo, diputado por Chichas. – Dr. Teodoro Sánchez de Bustamante, diputado por la ciudad y territorio de Jujuy. – Eduardo Pérez Bulnes, diputado por Córdoba. – Tomás Godoy Cruz, diputado por Mendoza. – Dr. Pedro Miguel Aráoz, diputado por la capital del Tucumán. – Dr. Esteban Agustín Gazcón, diputado por Buenos Aires. – Pedro Francisco de Uriarte, diputado por Santiago del Estero. – Pedro León Gallo, diputado por Santiago del Estero. – Pedro Ignacio Ribera, diputado de Mizque. – Dr. Mariano Sánchez de Loria, diputado por Charcas. – Dr. José Severo Malabia, diputado por Charcas. – Dr. Pedro Ignacio de Castro Barros, diputado por La Rioja. – L. Jerónimo Salguero de Cabrera, diputado por Córdoba. – Dr. José Colombres, diputado por Catamarca. – Dr. José Ignacio Thames, diputado por Tucumán. – Fr. Justo Sta. María de Oro, diputado por San Juan. – José Antonio Cabrera, diputado por Córdoba. – Dr. Juan Agustín Maza, diputado por Mendoza. – Tomás Manuel de Anchorena, diputado de Buenos Aires. – José Mariano Serrano, diputado por Charcas, Secretario. – Juan José Paso, diputado por Buenos Aires, Secretario”.

COBERTURA Y SERVICIOSEl ARSAT-2 se ubica en la posición orbital 81° Oeste y cuenta con 3 antenas que emiten en banda Ku y C. Fue desarrollado para brindar servicios de telecomunicaciones sobre el continente americano en tres coberturas: sudamericana, norteamericana y hemisférica. La posición orbital 81° Oeste donde se ubica el ARSAT-2 permite “iluminar” las tres Américas, desde la tundra canadiense hasta la Península Antártica. En la superficie que abarca el diseño de huella del segundo satélite de ARSAT habitan cerca de 1.000 millones de personas. Bandas y serviciosAl igual que el ARSAT-1, este satélite brinda servicios de televisión, Internet, datos y telefonía sobre IP. Mientras que el primer satélite argentino de telecomunicaciones cuenta con una antena única en banda Ku que centra su emisión en el territorio nacional, el ARSAT-2 tiene tres antenas -dos desplegables y una fija (también llamada gregoriana)- que emiten en dos bandas, Ku y C. La transmisión en banda Ku del ARSAT-2 refuerza la misión territorial y socialmente integradora del primer satélite geoestacionario argentino a nivel nacional. Por otra parte, la banda C del ARSAT-2 ofrece dos ventajas en cobertura panamericana: no sufre atenuación por lluvias e históricamente ha sido la primera opción para la transmisión satelital de televisión, lo que permitirá favorecer la exportación de contenidos audiovisuales. Los servicios de telecomunicaciones del ARSAT-2 están orientados a una explotación comercial por su posición privilegiada, su cobertura transcontinental, sus tres antenas y su emisión en dos bandas (Ku y C). El objetivo de la Argentina con este segundo satélite es posicionar al país como un competidor emergente de servicios de telecomunicaciones espaciales interamericanas. Esta cobertura permitirá favorecer la expansión de la industria argentina de generación de contenidos audiovisuales en todo el continente. DISEÑO Y FABRICACIÓNAl igual que el ARSAT-1, el ARSAT-2 fue especificado por ARSAT y fabricado en San Carlos de Bariloche por INVAP. Sólo hay 8 países que fabrican satélites geoestacionarios de telecomunicaciones en el mundo, a los que se sumó la Argentina desde 2014 con el ARSAT-1: Estados Unidos, Rusia, China, Alemania, Francia, Japón, India e Israel. La inversión del Estado nacional en estos satélites concreta la decisión estratégica de crear ARSAT para defender las posiciones orbitales asignadas a la Argentina y ocuparlas con satélites diseñados y fabricados en el país.Ambos satélites tienen tamaños parecidos y usan los mismos materiales estructurales. El cuerpo del satélite tiene aproximadamente 1,8 x 2 x 2,9 metros (sin los paneles solares ni las antenas). Con los paneles desplegados, cada satélite mide 16,42 metros entre sus extremos. La única diferencia dimensional es el mayor número de antenas del ARSAT-2: tiene 3, mientras que el ARSAT-1 tiene una antena. El principal material que se utiliza para los satélites ARSAT es honeycomb o “panal de abejas”, una estructura de multicapa, similar a un sándwich, en el cual dos “tapas” de resina epóxica reforzada con fibra de carbono encierran un relleno de hexágonos transversales de aluminio, idénticos en forma a los que construyen las abejas. Este material combina ligereza (baja masa) con enorme rigidez (resistencia a la deformación). Da el mejor desempeño estructural frente a cargas, vibraciones, tracciones, torsiones y tensiones durante la puesta en órbita. Además, una vez que el satélite está en la órbita geoestacionaria, brinda la protección y el blindaje necesario a los equipos que lo integran para afrontar las condiciones ambientales extremas del espacio libre (ente ellas, las altas radiaciones y variaciones térmicas abruptas durante toda la vida útil. Como la estructura honeycomb no es suficiente para mantener la temperatura interna de operación de los equipos, los satélites cuentan con sistemas activos de transporte de calor: un conjunto de radiadores, calentadores y heat pipes, todos controlados por computadora. Cada satélite tiene 17 motores en total. El de mayor empuje es el “de apogeo”, que ejerce 400 Newton de fuerza. Es el motor que se enciende durante las 5 maniobras de puesta en órbita del satélite que permiten alcanzar la posición orbital asignada en la órbita geoestacionaria. La computadora de vuelo principal fue desarrollada y fabricada en el país. PUESTA EN ÓRBITATras desprenderse del cohete lanzador Ariane 5, el ARSAT-2 estará en una órbita elíptica de 300 km. a la altura de perigeo y habrá recorrido alrededor de 2280 km. Desde allí, la Estación Terrena Benavídez de ARSAT tendrá a su cargo el seguimiento, interpretación y ejecución de comandos que permiten llevar al satélite a los 35.786 km de altura y ubicarlo en la posición 81° de longitud Oeste. Será la segunda vez que un país latinoamericano tendrá a su cargo la puesta en órbita de un satélite geoestacionario de telecomunicaciones. La primera fue en 2014, con el ARSAT-1. Las primeras instrucciones que recibe el satélite son transmitidas a través de una red compuesta en conjunto con otras tres estaciones terrenas distribuidas en otros continentes, dado que el satélite pasa parte de su trayectoria orbital “debajo del horizonte”, sin una línea recta de comunicación con la Argentina. La ventana inicial de tiempo para “interrogar” al satélite y “subirle” instrucciones es de muy pocas horas. Luego, una vez llegado a órbita geoestacionaria, la Estación Terrena Benavídez de ARSAT tiene contacto constante de forma directa con el satélite. Para transformar la órbita elíptica desde donde lo deja el lanzador hasta alcanzar una perfectamente circular a altura de apogeo (35.786 km.), los satélites recorren aproximadamente 400.000 km. en sucesivas órbitas, mediante 5 disparos de distinta duración de su motor de apogeo de 400 Newton. En el caso del ARSAT-1, la operación fue tan exitosa que economizó una cantidad de combustible que aumentó el tiempo estimado de vida útil para el satélite: se esperaba un gasto de hasta el 80% de sus propelentes, pero sólo se gastó el 68%. El software de comandos utilizado (desarrollado en el país) y un equipo humano capacitado y entrenado por ARSAT fueron decisivos para el éxito de la puesta en órbita del ARSAT-1. Esta experiencia adquirida resulta fundamental para poner en órbita un segundo satélite en 2015.

La Guerra del Chaco entre Paraguay y Bolivia se fue gestando desde muchos años antes de que las Fuerzas Armadas Bolivianas ocuparan el fortín Carlos Antonio López, sobre la laguna de Pitiantuta, en junio de 1932. Allí se encontraba una pequeña guarnición paraguaya y el hecho marcó la iniciación de las hostilidades. Los residentes argentinos en el Paraguay y los paraguayos que querían a la Argentina ya en aquella época, se reunían en la Casa Argentina ubicada, aún hoy, en la avenida Mariscal López de la ciudad de Asunción. Todos ellos decidieron contribuir al esfuerzo de guerra de la nación guaraní, la cual no se encontraba en las mejores condiciones para iniciar la movilización. Desde los tiempos de paz disponía de 3000 hombres bajo bandera, mal armados, con fusiles españoles modelo 1928, descalibrados, llamados "mata paraguayos", sin transportes ni equipos y con un servicio de sanidad desorganizado. El país carecía de industrias, las fábricas y talleres existentes eran rudimentarias. La situación se presentaba muy crítica. En la Casa Argentina se decidió organizar un regimiento de caballería para incrementar el orden de batalla del Ejército del Chaco. Conseguida la autorización del Gobierno del Paraguay, decretos y leyes mediante, se dio comienzo, apresuradamente, a la organización del Regimiento 7 de Caballería con el nombre de General San Martín. La Casa Argentina se convirtió en centro de movilización; se recaudaron fondos, se compraron armamentos y organizó la provisión de uniformes, equipos y víveres. Desde tempranas horas, largas filas de voluntarios concurrieron a inscribirse para integrar el regimiento, algunos desde Goya, Corrientes, Formosa y del Chaco Austral. Entre la oficialidad se encontraban muchos argentinos, varios de los cuales se convirtieron en héroes durante la campaña. Hacia el frente, En Campo Esperanza, un grupo de vluntarios argentinos. De izq. a Der. de pie Tte 1º Dr. Maciel, Tte 1º Dr. Rosensweig, Capitan Dr. C. de Sanctis, practicantes Ttes segundos Medina y Bonino. Sentados un soldado y practicante Vannucci. Fortin Campo Esperanza, Soldados del Regimiento San Martin partiendo hacia el frente de Toledo. El mayor, Argentino, Domingo Aguirre fue el segundo jefe del Regimiento; Aristigueta, Ortiz, Ochoa, Lezica, Barrera, Flores, Alvarenga, Chávez, fueron algunos de ellos. El mayor Francisco Vargas, edecán del Presidente de Paraguay, fue nombrado Jefe del Regimiento, habiéndose educado en la Argentina. El 14 de noviembre de 1932, el Regimiento "Grl. San Martín", se desplazaba al son de la marcha de San Lorenzo desde el Campamento de Cerro León hacia el puerto de Asunción para embarcarse hacia el teatro de operaciones. Al frente, la banderade guerra con los colores paraguayos y con el bordado en oro del nombre del Libertador de América, despertaba la emoción del pueblo de Asunción. La enseña fue bordada y donada por la madrina del Regimiento, señorita Dora Gelosi. Con un efectivo de 1000 hombres el Regimiento fue embarcado en el vapor Holanda, de la empresa Mihanovich, luego de 48 horas de navegación por el río Paraguay con rumbo al norte, desembarcó las tropas en Puerto Casado. La penetración hacia el desierto chaqueño se produjo en un convoy ferroviario de trocha angosta, el cual cubrió 145 km. en 12 horas hasta llegar a punta de rieles. La recepción no fue nada cordial, puesto que a la bienvenida dada por los mosquitos y los mbariguis, en medio de un calor insoportable y nubes de polvareda, se sumaron tres aviones Bolivianos que bombardearon y ametrallaron el lugar ocasionándole al regimiento su bautismo de fuego y ocasionándole 6 muertos y 15 heridos. Con mucha tristeza se enteraron que harían la campaña desmontados, dado que no se proveerían caballos ni mulas. Caminando por charcos, esteros y por un espantoso desierto sin agua, debieron recorrer más de 250 km. hasta el frente de combate. En diciembre de 1933 el Regimiento cortó el camino Alihuatá _ Saavedra, contribuyendo a cerrar el cerco de dos divisiones Bolivianas, que debieron rendirse con más de 10.000 hombres. El fuerte ruido de motores que se escuchaba en una picada, era producido por dos tanques enemigos que avanzaban disparando con sus cañones y sus ametralladoras. Un tronco de corpulento quebracho derribado a hachazos por los solados del "San Martín", cortó el paso de los tanques y sus tripulaciones cayeron en la emboscada. Uno de esos tanques se exhibe en la plazoleta frente al Colegio Militar del Paraguay, en Asunción. El Regimiento participó en las batallas de Fortín Toledo, Alihuatá, Cañada El Carmen, Algodonal y otras, llegando al final de la guerra, en 1935, hasta los cerros andinos Bolivianos, amenazando los pozos de petróleo del altiplano en el camino a Camirí. Jóvenes oficiales argentinos quedaron para siempre en las caldeadas soledades chaqueñas. El Fortín Boliviano "Palmar Ustares" fue bautizado por el Comandante en Jefe del Ejército con el nombre del Tte. Evaristo Ochoa, correntino, caído al frente de su escuadrón, en el asalto a un nido de ametralladoras. Camión con soldados del RC 7 “Grl. San Martín” dirigiéndose al frente de batalla. Tanque capturados por los argentinos del regimiento 7 de caballería Tanque Vickers Mk E Type A boliviano- Este tanque estuvo en exhibición en Asunción hasta que en los 1990's retornó a Bolivia. Almonacid, Vicente Almandos, conocido como el condor riojano, fue un piloto que lucho para el Servicio Aereo Frances durante la primera guerra mundial en la cual obtuvo 3 victorias, también fue voluntario de la guerra del chaco. E. Martínez Thedy (Uruguay), Luis A. Riart (Paraguay), Tomás M. Elío (Bolivia) y Carlos Saavedra Lamas (Argentina) negocian la Paz del Chaco.

Se concretaron las pruebas funcionales en el terreno en la zona de la Base de Infantería de Marina Baterías, del sexto Vehículo Anfibio a Oruga (VAO) en el marco del Proyecto de Recuperación de la unidad para la Infantería de Marina. Transitando ya la etapa final del proceso de recuperación de este VAO, el jefe del Proyecto de recuperación de Vehículos Anfibios de Infantería de Marina, Capitán de Navío Guillermo Pablo Ríos, junto al presidente de la Empresa Mecatrol –a cargo de la recuperación de los vehículos—participaron de las pruebas en tierra y mar a las que se sometió a la unidad de la Infantería de Marina, ya que la función de estos vehículos es proyectar desde el mar el poder a tierra. “El proceso de recuperación de los Vehículos Anfibios a Oruga comenzó con una licitación pública, habiendo ganado la Empresa Mecatrol por tener el conocimiento y la infraestructura adecuado para llevar a cabo tarea de tal envergadura”, comentó el capitán Ríos. Desde 2005 se han recuperado y repotenciado cinco unidades: reparación del casco; análisis de debilidad del material; proceso de pintura con tres tipos de pintura diferente de acuerdo a las normas que tiene la Armada Argentina; cambio de motor y oruga fueron parte de los trabajos realizados a las unidades que “permitirán tener encendida la capacidad anfibia, por lo menos por quince años más”, dijo el jefe de proyecto. “Este vehículo nos costó más en el sentido del tiempo; estábamos tardando unos 350 días para hacer cada unidad y en este caso unos 450 días, ya que había que hacer más desarrollos de diseño e ingeniería por el equipo especial con que cuenta esta unidad en particular”, explicó . Asimismo, el Capitán Ríos destacó que Argentina es el único país que ha realizado este tipo de mejoras de repotenciación en forma externa a los Estados Unidos, país al que fueron adquiridos los vehículos: “Somos el único país en el mundo que se ha lanzado a hacer una repotenciación en este nivel, alcanzando del modelo LVTP 7 a uno similar al LVTP 7 A1”, enfatizó. El proyecto contempla la repotenciación de diez vehículos, más el prototipo inicial, sumando un total de once VAO. En este momento, finalizando ya las etapas de pruebas finales del sexto, ingresó el séptimo vehículo a la empresa en la Provincia de Buenos Aires.

La mas alta tecnología en sus manos, esa es la definición mas clara y breve de la nueva BP, una pistola con empuñadura de polímero de alta resistencia, chasis autoportante que simplifica la limpieza y mantenimiento, cañon poligonal, indicador de recámara cargada sobre la corredera. Estas son solo algunas de las características que sitúan a la nueva BP al tope de las pistolas más modernas del mundo, diseñada y desarrollada ahora con la mas avanzada tecnología. La confiabilidad es un factor fundamental en el desempeño de un arma, y hemos puesto nuestro foco en ello, el diseño de la BERSA BP ha sido sometido a los mas exigentes tests de resistencia y confiabilidad superando todos los estándares existentes hasta hoy. Máximo control durante el disparo gracias a un diseño inigualable, Ud. tendrá la sensación de estar disparando un arma mas grande o de un calibre menor, pues hemos considerado los factores de ergonomía y energía que conocemos quienes fabricamos armas hace mas de 50 años. La seguridad es otro factor clave en este nuevo producto de BERSA, por eso la BP posee seguros de caída, de cargador y de disparador e indicador de recámara cargada sobre la corredera, visible y táctil. La capacidad es superlativa para una pistola compacta monofilar, 8+1 en una pistola de estas dimensiones proporcionan aún mas razones para elegir la nueva BP. Sume todas las características descriptas, sienta el control, en sus manos, compárenos, pruébenos, sienta la diferencia, ya lo sabe, Ud. puede confiar. Cada una de las pistolas BERSA de la línea BP es un arma concebida para uso intensivo, de primera calidad, construida con materiales de standard internacional, óptimos en su aplicación para armas de fuego. Los componentes de estas armas han sido fabricados con tecnología de última generación, garantizando su calidad e intercambiabilidad de componentes. El sistema de acerrojado es por corto retroceso, cañón basculante y encastre en la ventana de expulsión, lo cual asegura un positivo y firme vínculo entre el tubo cañón y la corredera en el momento del disparo, y un desacople que favorece la expulsión de las vainas servidas y la carga de un nuevo cartucho sin interrupciones. La doble acción permite, como en el caso del revolver, transportar el arma cargada con un cartucho en la recámara y efectuar el primer disparo simplemente presionando la cola del disparador. La pistola posee tres seguros sumamente efectivos que funcionan en forma automática. El primero de ellos mantiene al percutor bloqueado, y el segundo al disparador bloqueado; en ambos casos esto ocurre mientras no se acciona la cola del disparador, impidiendo así la posibilidad de un disparo involuntario por caídas, golpes o vibraciones. El tercero es el seguro de cargador, que imposibilita la percusión en caso de que el cargador no se encuentre alojado y retenido en el arma. El desensamble para la limpieza de todas las pistolas de la serie BP es sumamente fácil. Se efectúa retirando el mismo componente que cumple la función de retén de corredera, dividiéndose el arma en unas pocas piezas de tamaño considerable, para evitar la perdida de componentes. El arma posee aviso de arma descargada, quedando la corredera en posición abierta al disparar el último cartucho del cargador. Todas las armas BERSA poseen un acabado superficial que disminuye sensiblemente el brillo y las molestias que ello produce, mejorando el rendimiento del tirador. Todas las armas BERSA poseen un tratamiento en la corredera y tubo cañón denominado Tenifer, que aumenta significativamente la dureza superficial evitando con ello ralladuras, desgastes y abolladuras. Éste tratamiento también provee una gran resistencia a la corrosión, superando exitosamente ensayos de niebla salina e intemperie. El arma posee aviso de cartucho alojada en la recámara, tanto visual como táctil. El indicador de bala en recámara asoma cuando existe un cartucho en la recámara del tubo cañón, y se esconde nuevamente dentro de la corredera cuando la misma está vacía.

Mina FMK-1 Mod. 1La FMK-1 Mod. 1 es una mina antipersonal de origen argentino, es de plástico, tiene un diámetro de 8 cm. con una carga explosiva de unos 150 gr. y es detonada por una presión aproximada de 50 kg. El FMK-1 contiene un mínimo de metal, también se utiliza como iniciador de la mina antitanque FMK-3. Los explosivo empleados en la FMK-1 son una mezcla de RDX y TNT. Mina FMK-3La FMk3 es una mina antitanque de fabricación nacional, es de plástico, tiene un diámetro de 24 cms., cuenta con una carga explosiva de 6.5 kg de TNT., para detonar la mina se requiere 160/300 kg. de presión. Mina Expal P4BEs una mina antipersonal de origen español, es de plástico, con un diámetro aproximado de 8 cm., tiene un contenido explosivo de 180 gr., se requiere para su detonación una presión de 10 a 15 kgr. FMK-5 mod. 0La FMk-5 es una mina antitanque de fabricación nacional, es de metal, tiene un diámetro de 254 mm., cuenta con una carga explosiva de TNT. Cargas de demolición El FMK1 mod.0 es una carga hueca con 2350 gram de TNT, cuenta con una longitud total de 467mm, y un peso de 3,8 kg. Tiene un poder de penetración de 385 mm (acero) y de 1100mm (reinf. hormigón) El FMK3 mod.0 es una carga hueca con 5510 gram de TNT, cuenta con una longitud total de 414 mm, y un peso de 7,8 kg. Mina SB81Es una mina antitanque italiana, es de plástico, cuenta con un diámetro aproximado 24 cm. y con un contenido explosivo de 2 kg., se requiere 160 kgr para su detonación. Es a prueba de agua y lanzable desde helicópteros.

Historia del RegimientoEl Regimiento de Infantería 1 “PATRICIOS” nació el 15 de septiembre de 1806, con motivo de la primera invasión inglesa al Río de la Plata, respondiendo a la proclama del Capitán de Navío Santiago de Liniers y Bremond, que convocaba a todos los ciudadanos a armarse contra el enemigo. Tuvo su bautismo de fuego el 5 de julio de 1807 defendiendo Buenos Aires durante la segunda invasión. Los colores de su uniforme y el bravo grito de “Patricios” estuvieron siempre, donde quiera que la Patria jugara su suerte a la verdad de las armas. Fue su primer Jefe el, entonces, Teniente Coronel Don CORNELIO SAAVEDRA. revistaron en las filas de esta gloriosa Unidad personalidades de la talla de BELGRANO, CHICLANA, LÓPEZ Y PLANES, PEDRIEL, DÍAZ VÉLEZ y miles de valientes criollos que “Buenos Aires heroica ofrendó” para la noble misión de defender la libertad y los derechos del hombre. Las Invasiones Inglesas fueron una serie de expediciones británicas que atacaron a las colonias españolas del Río de la Plata a principios del Siglo XIX. Los invasores ocuparon la ciudad de Buenos Aires en 1806 y fueron vencidos 46 días después por un ejército proveniente de Montevideo comandado por Santiago de Liniers. En 1807 una segunda expedición tomó la plaza fuerte de Montevideo y permaneció en este enclave por varios meses. Un segundo intento de ocupación de la capital del Virreinato del Río de la Plata, en ese mismo año, fue exitosamente combatido por las fuerzas defensoras, que se componía no sólo de las tropas oficiales al servicio de la corona sino también de numerosas milicias urbanas, grupos de criollos a quienes se había armado y organizado militarmente. La resistencia del pueblo y su participación activa en la defensa y la reconquista aumentó el poder y la popularidad de los líderes criollos e incrementó la influencia y el fervor de los grupos independentistas. Paralelamente, quedó en evidencia de la incapacidad de la metrópoli de defender a sus colonias en el contexto de los conflictos internacionales de la época. Estos motivos convierten a las invasiones inglesas en uno de los catalizadores de la causa emancipadora en la Argentina y gran parte de Hispanoamérica. La Revolución de Mayo de 1810, eclipsaría la importancia de las invasiones inglesas. La cultura popular argentina sólo rescata el agua y el aceite hirviendo sobre las tropas invasoras. Sin embargo, fue en el cabildo abierto del 10 de febrero de 1807 cuando por primera vez prevaleció la voluntad del pueblo americano por sobre los intereses de España, ocasión en que se resolvió la destitución del representante del rey. El Regimiento de Infantería 1 “PATRICIOS” estuvo presente en las jornadas de mayo de 1810, velando con sus armas el nacimiento de la Patria. Bajo la inspiración de su primer jefe, el Brigadier General Cornelio de Saavedra, aseguró la ejecución de la voluntad criolla en aquellos difíciles días que culminaron con la constitución de la Primera Junta de Gobierno, dando luego sobre la base de sus tres Batallones origen al Ejército cuando se organizó el 29 de Mayo,. Desde aquel momento participó en las jornadas decisivas de la guerra por la independencia y bajo las órdenes del General Belgrano. Durante la Guerra de la Independencia, participó entre otras, en las gloriosas jornadas de Suipacha, San José, Las Piedras, Montevideo y Tucumán. Bravos en el triunfo y abnegados en la derrota, los Patricios supieron defender con su sangre el celeste y blanco del pabellón nacional. Durante la Guerra contra el Imperio del Brasil, inscribió páginas de gloria en su historial, participando en los combates de Bacacay e Ituzaingó. En la década de 1840, participó exitosamente en el rechazo de las sucesivas incursiones anglo-francesas a las costas argentinas, alcanzando su mayor brillo en el Combate de la Vuelta de Obligado donde el valor de los Patricios, junto con los lugareños, volvió a trascender las fronteras del país, siendo motivo de admiración de los comandantes y tropas extranjeras. Participó activamente en la llamada “Guerra de la Triple Alianza”, destacándose por su valor y coraje, participando en Yatay, Paso de la Patria, Tuyutí, Estero Bellaco, Humaytá y Curupaytí, batalla en la que dejara heroicamente su vida en el campo de combate el Jefe del Regimiento, Teniente Coronel Don MANUEL ROSETTI. En 1982, durante la “Gesta de Malvinas”, una de sus compañías tomó parte en la defensa de Puerto Argentino y en el combate de Monte Longdon, donde muere el Soldado Clase 63 CLAUDIO BASTIDA. Hablar de la historia del Regimiento de Infantería 1 “Patricios”, es hablar de los hechos más trascendentes de la historia de la Patria. Sus campañas, acciones de guerra, las numerosas condecoraciones obtenidas, el acabado cumplimiento de su misión presente, insertado en un Ejército moderno, sosteniendo las más caras tradiciones de la República, participando con sus hombres y mujeres en Organizaciones Militares de Paz en el exterior y en tareas de combate como Infantería de asalto aéreo, habla de la calidad y espíritu simple y noble de los soldados de la República. En la actualidad es el Regimiento Escolta del Jefe del Estado Mayor General del Ejército y del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, marcando su permanente presencia en el Cabildo de la Ciudad, La Plaza de la República y el Palacio de Gobierno, el monumento a la Bandera en Rosario, y otros lugares que a lo largo del País simbolizan nuestras Tradiciones. Uniforme histórico Uniforme actual BATALLAS Y ACCIONES DE GUERRA Acción de San Pedro 07 junio 1807 Jornadas de la Defensa de Buenos Aires 02 - 05 julio 1807 Cotagaita 27 octubre 1810 Suipacha 07 noviembre1810 Campichuelo 19 diciembre1810 Maracaná 07 enero1811 Paraguay 19 enero1811 Tacuarí 09 marzo 1911 San José 25 abril 1811 Las Piedras 18 mayo 1811 Sitio de Montevideo 01 junio 1811 Huaquí 20 junio 1811 Las Piedras 03 septiembre 1812 Tucumán 24 septiembre 1812 Salta 20 febrero 1813 Vilcapujio 01 octubre 1813 Ayohuma 14 noviembre 1813 Sipe - Sipe 29 noviembre 1815 Ituzaingó 20 febrero 1827 Camacuá 23 abril 1827 Defensa de la Isla Martín García 11 octubre 1838 Vuelta de Obligago 20 noviembre 1845 Sierra Chica 31 marzo 1855 Tapalqué 1857 Sauce Grande 1858 Pavón 17 septiembre 1861 Toma de Corrientes 25 mayo 1865 Yatay 17 agosto 1865 Paso de la Patria 31 enero 1865 Estero Bellaco 02 mayo 1866 Tuyutí 24 mayo 1866 Yaytayty Corá 10 - 11 julio 1866 Curupaytí 22 septiembre 1866 Tuyutí (2do combate) 03 noviembre 1867 Humaitá 18 febrero 1868 Combate de orilla Arroyo Butuhy 1 agosto 1869 Combate de Potrero Recalde 25 agosto 1869 Carhué 31 julio 1876 Combate de Salado 01 diciembre 1876 Ataque a las Tolderías de Chile 10 enero 1877 Combate de Río Negro 19 marzo 1879 Combate de Pulmary 06 enero 1883 Combate de Lonquimay 17 febrero 1883 Recuperación del Comando de Sanidad 06 septiembre 1973 Recuperación del Batallón de Arsenales 601 Combate de Monte Chingolo 23 diciembre 1975 Defensa de Puerto Argentino abril, mayo, junio 1982 La Tablada 23 - 24 enero 1989 Recuperación de los Cuarteles de Palermo 03 diciembre 1990 Representación de la 2da Invasión Inglesa al Rio de la Plata Batalla de Salta Las victorias Argentinas durante la guerra contra el Brasil Vuelta de Obligago Malvinas Levantamiento carapintada 1990

El Ministerio de Defensa ha tomado la decisión de concebir un producto netamente nacional, que no sólo genere nuevas tecnologías y mano de obra en el país, sino que además, permita la no dependencia de empresas extranjeras para su mantenimiento y pueda ser un importante referente para la exportación, ya que la utilización de estos UAV, puede ser “Dual; tanto militar como civil. El UAV Yarará en vuelo UAV Strix Una de las inversiones más importantes, a nivel de políticas de Defensa mundial, se vienen desarrollando en prototipos de vehículos no tripulados, tanto para misiones aéreas, marítimas como terrestres. En el caso de los Aviones No Tripulados (UAV, según sus siglas en inglés), y según palabras del Ing. Scarpin, “fueron concebidos para realizar misiones tediosas, desagradables y muy peligrosas para los pilotos”. En Argentina, este sistema se viene desarrollando hace menos de una década, y ya cuenta con varios prototipos en operatividad: “Lipán”, “Yarará”, “Strix”, “Guardián” y el experimental “IUAVE”. Estos modelos, pertenecen a los UAV Clase I, aquellos que pueden transportar hasta 10 kgs de carga útil. Proyecto UAV PAE22365 UAV M-COM El Ministerio de Defensa argentino, mediante la Subsecretaría de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico, tiene en mente desarrollar en el corto plazo (unos tres años) UAV de Clase II (modelo de tamaño mediano); con capacidad de carga útil de 30 a 40kgs, y en el mediano plazo (unos diez años) un prototipo de UAV Clase III (modelo de mayor tamaño); con capacidad útil de carga de hasta 250kgs. Para desarrollar estos prototipos, el Ing Scarpati, explicó que existe un“Consorcio Nacional de Fabricación de UAV” (un mix de empresas privadas, estatales y universidades), que se encuentra integrado por la Fábrica Argetnian de Aviones (FAdeA), Tesacom, Volartec, Nostromo, Fixvieuw, Tedimec, Aerodreams, Instituto Aeronáutico Universitario (IAU), Universidad Tecnológica Nacional (UTN), INVAP y Florestan. link: https://www.youtube.com/watch?v=-63Qwyl64Zc Argentina fabrica drones clase I (pequeños) desde hace ya algunos años, aunque más recientemente, en el marco del Proyecto SARA (Sistema Aéreo Robótico Argentino), se ha resuelto el diseño y la producción de diferentes modelos de UAV (siglas en inglés para Vehículo Aéreo No Tripulado) clase II y III (medianos y grandes) de fabricación nacional. Helicóptero UAV CH-6 argentino El Lipan M3 es un avión no tripulado (UAV) para vigilancia, reconocimiento aéreo e inteligencia desarrollado en su totalidad por personal del Ejército Argentino quien viene investigando y desarrollando este tipo de aviones desde 1996 y es el primer desarrollo en todo Latinoamérica Lipan M3 link: https://www.youtube.com/watch?v=0Cf9yxBiHRk

Las Provincias Unidas del Río de la Plata, tal era el primer nombre oficial del país que hoy es conocido como la Argentina declaró finalmente su Independencia en Tucumán el 9 de julio de 1816 formalizando así su decisión de comenzar seriamente el proyecto de nación que culminaría exitosamente en 1862 con la Constitución Nacional sancionada en 1853 finalmente jurada por el último estado argentino en aceptarla, Buenos Aires. La Independencia argentina fue también firmada por las hoy bolivianas Chichas, Charcas y Mizqué que aceptaron la invitación cursada por los patriotas. Dicha invitación fue declinada por Paraguay que contestó haber firmado su propia Independencia en 1811 y conformado su propia república, por la Banda Oriental, Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes que estaban bajo mando de Jos é Gervasio Artigas quien tenía su propio proyecto de nación con el nombre oficial de Liga de los Pueblos Libres. Las Provincias Unidas del Río de la Plata en el momento exacto de su Independencia en el 9 de julio de 1816 La Argentina posteriormente realizo campañas libertadoras a Chile, Perú y Ecuador (1817 - 1818 - 1824). Las Provincias Unidas entre 1820 y 1828Extinguida la Liga de los Pueblos Libres gracias a la invasión portuguesa a la Banda Oriental con la vista gorda de Buenos Aires a quien le convenía erradicar a Artigas e incorporar algunas provincias que le respondían, entre 1820 y 1828 algunas provincias que firmaron la Independencia se dividieron entre ellas conformando nuevas provincias. Las Provincias Unidas entre 1820 y 1828 Durante la guerra contra el imperio de Brasil el Ejercito Argentino obtuvo la victoria en todas las batallas esto posibilito recobrar la provincia de Misiones y a su vez que Uruguay obtuviera su independencia. La Confederación Argentina entre 1832 y 1852 Después de la Guerra con el Brasil, la Confederación Argentina pasó a nombrarse así después de la breve experiencia de presidencia unitaria de Rivadavia. La Confederación pudo agrandarse con tierras contra el indio en la provincia de Buenos Aires y la provincia de Corrientes pudo anexionarse parte de las Misiones (del margen derecho del río Uruguay) que estaban en manos brasileñas. En 1833 tropas inglesas desembarcaron en las islas Malvinas y obligaron a los argentinos ahí habitados a arriar el pabellón azulceleste y blanco y marcharse. La Confederación Argentina se desgarraba en guerras civiles entre los unitarios y federales quienes establecieron ligas en las provincias que acorde se hicieron fuertes. Pese a que cada uno se identificaban con un pabellón celeste y blanco (unitarios) o un pabellón casi azul oscuro y blanco más distintivos rojo punzó (federales), nunca ha habido una idea de disolución y creación de otros países. La Confederación Argentina entre 1832 y 1852 La República Argentina entre 1852 y 1881 Después de la definitiva organización constitucional de 1853 y tras unos años de estabilidad institucional que otorgaban mandatos presidenciales constitucionales de seis años puntuales, el país se agrandó territorialmente a través de varios eventos: las negociaciones diplomáticas que consiguieron la cesión de ciertos territorios bolivianos para las provincias de Salta y Jujuy, la victoria aliada en la Guerra de la Triple Alianza hizo que Argentina se quedara con la que hoy es Formosa y la mitad de Misiones como botín de guerra y la Guerra del Pacífico que involucraba a Chile contra los peruanos y bolvianos descuidando asi su sur de manera que Roca lanzó la Conquista del Desierto pudiendo barrer con facilidad a los indigenas belicosos e incorporar casi sin competencia la Patagonia para la República Argentina. Luego con la política diplomática argentina de establecer límites de las altas cumbres se emprolijaron los límites con el Chile agregando superficie a las provincias argentinas limitrofes. El último bastión indigena sin colonizar fue el Chaco argentino que fue sometido ya a partir de 1884 con la creación de la Gobernación del Chaco. La Argentina ingreso en la Guerra de la Triple Alianza o Guerra del Paraguay debido a la invasión de la provincia de Corrientes por parte del Paraguay. Entre 1878 y 1881 La República Argentina tomando el perfil tal como se la conoce hoy día Mapa actual de la República Argentina