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Hola gente, como dice el titulo,como desarmar a un hombre, se trata de técnicas de defensa personal que nos muestran como actuar antes situaciones de riesgo frente a un delincuente armado. Aclaro para los que miran muchas películas de acción, estas técnicas, si bien están probadas por expertos, no son recomendables, en lo personal le entregaría todo al chorro y saldría corriendo como una loca, pero si lo quieren practicar para sentirse mas seguros, háganlo, queda todo a criterio. A continuacion los videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=2VMsOlsTc8o link: http://www.youtube.com/watch?v=K-Q_UPysnK0&feature=channel link: http://www.youtube.com/watch?v=o5mYchay618&feature=channel link: http://www.youtube.com/watch?v=yE-V9lkONeI&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=EhP6WOTcceM link: http://www.youtube.com/watch?v=qatNayDL7CI&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=1hRI3vPiHjg&feature=channel link: http://www.youtube.com/watch?v=aTWKiYyHieE&feature=channel Bueno amigos, espero que esto no les sea util y que nunca se encuentren en una situacion donde su vida o la de algun ser querido corra riesgo. Saludos

Hola a todos, les traigo un poco de informacion sobre la inspeccion tecnica obligatoria, para algunos ya es un tramite mas y para otros algo desconocido (sobre todo en Rosario y Santa Fe). Si bien hace ya 2(dos) años que se implemento la obligatoriedad de la inspeccion para vehiculos de uso particular redicados en Santa Fe, hay gente que por un motivo o otro nunca realizo el contro, muy importante para la circulacion ya que de esta inspeccion se determina si el vehiculo esta apto para circular en la via publica sin implicar riesgos para terceros o para el mismo conductor. Pasemos entonces a la informacion. Primero una pequeña reseña historica de la CENT Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte. 1) HISTORIA La CENT fue creada en septiembre del año 1992 como resultado de un convenio entre la Secretaría de Transporte de la Nación y la Universidad Tecnológica Nacional, siendo su objetivo la implementación de un sistema de Revisión Técnica Vehicular para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros. El acuerdo fue ratificado dos veces. En 1995, en el marco de la incorporación de la Comisión Nacional de Transporte Automotor (CoNTA); y en 1997, cuando esta última se transforma en Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Tanto el Convenio Marco –actualmente en vigencia– como la Resolución 417/92 de la STN, la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 y la Ley Nº 24.653, constituyen la base jurídica de sustentación de la CENT. El control del cumplimiento de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) para los vehículos de tránsito interjurisdiccional, tal como surge de las normas citadas, se realiza mediante el accionar de la CENT. La multifuncionalidad de la CENT abarca desde auditar a casi un centenar de Centros de Revisión Técnica (CRTs) distribuidos en todo el país, hasta brindar consultoría sobre temas de transporte vial, conservación del medio ambiente y accidentología vial. El elemento fundamental para llevar a cabo las auditorías es un Manual de Procedimientos y Procesos, que comprende la normativa tendiente a garantizar la seguridad en el transporte vehicular, facilita la consulta e interpretación y establece –a través de "Instructivos de Trabajo"– criterios uniformes y actualizados para implementar las revisiones. En el año 1993 comenzaron a operar los primeros talleres y hoy, a quince años de aquella fecha, existen 99 talleres habilitados y se han realizado más de ocho millones de revisiones técnicas. 2) OBJETIVOS La CENT se creó para combatir una de las problemáticas más importantes de la Argentina: la inseguridad en el transporte vial. Son varias las causas de los accidentes de tránsito. Van desde los errores humanos hasta el deficiente estado de las rutas y, si bien los primeros originan la mayoría de los siniestros, el parte de los casos es atribuible a las malas condiciones técnicas de los vehículos. Así, tales condiciones se consideran como un elemento que debe ser controlado exhaustivamente. Las características técnicas de los vehículos representan, dentro del Plan Nacional de Seguridad Vial puesto en vigencia a comienzos del 2006, un factor primordial a tener en cuenta. Esto es particularmente importante en lo concerniente al transporte profesional –vehículos de carga y de transporte público– por el uso intensivo al que se ve afectado y por la responsabilidad que implican los servicios involucrados; consecuentemente, la reglamentación nacional contempla esta problemática y exige un control técnico preventivo de los vehículos que realizan trayectos interjurisdiccionales. Entonces, la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) tiene como objetivo fundamental brindar una mayor seguridad al tránsito y aumentar la confiabilidad del sistema de transporte de cargas y pasajeros de carácter interjurisdiccional. Es primordial mejorar las condiciones de seguridad tanto activas como pasivas de los vehículos para lograr disminuir la cantidad de accidentes viales así como el nivel de contaminación gaseoso y sonoro, y de esta manera mejorar nuestra calidad de vida. 3) AUTORIDADES » Dirección Ejecutiva: Ing. Arnaldo F. Carbonetti » Secretaría Ejecutiva: Ing. Ricardo F. Pérez » Auditoría Nacional: - Coordinador: Ing. Ricardo F. Pérez - Auditores: Ing. Humberto R. Perticara, Ing. Daniel A. Bazan, Ing. Antonio F. Toledo, Ing. Raúl E. Álvarez » Coordinación Control de Gestión: Juan C. Campana » Coordinación Informática: Gustavo Ore Kubokawa » Coordinación Administrativa: Luciano G. Pansechi » Coordinación Técnica: Ing. Raúl E. Álvarez 4) CONVENIOS DE VERIFICACIÓN TÉCNICA OBLIGATORIA Provincia de Chaco Vehículos de uso particular, transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de Chubut Vehículos de uso particular (Trelew, Rawson, Gaiman, Dolavon, 28 deJulio, Las Plumas Los Altares, Dique Florentino Ameghino, Puerto Madryn, Piramide, Telsen Gan Gan, Lagunita Salada y Gastre), transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Con la Municipalidad de Comodoro Rivadavia, exclusivamente: uso particular, transporte de cargas y pasajeros. Provincia de Corrientes Vehículos de uso particular y Transporte de pasajeros de jurisdicción provincial. Con la Municipalidad de Corrientes: uso particular y remises interprovinciales, transporte de cargas y pasajeros local. Provincia de Córdoba Vehículos de transporte de pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de Entre Ríos Vehículos de transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de Formosa Vehículos de transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Con la Municipalidad de Formosa: transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción municipal. Provincia de Jujuy Vehículos de uso particular, transporte de cargas y pasajeros de la provincia. Provincia de La Pampa Vehículos de uso particular, transporte de pasajeros y cargas de jurisdicción provincial. Con la Municipalidad de Gral. Pico: transporte de pasajeros modalidad remis, taxis y escolares. Con la Municipalidad de La Pampa: transporte de pasajeros modalidad remis, taxis, escolares y ómnibus. Provincia de Salta Vehículos de uso particular, transporte de pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de Santa Cruz Vehículos de uso particular y transporte de pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de Santa Fe Vehículos de transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de San Juan Vehículos de uso particular, transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Provincia de Tierra del Fuego Vehículos de transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción provincial. Con la Municipalidad de Ushuaia: uso particular, transporte de cargas y pasajeros de la ciudad. Con la Municipalidad de Río Grande: uso particular, transporte de cargas y pasajeros de la ciudad. 5) REVISION TECNICA OBLIGATORIA La CENT controla y administra el sistema RTO. Está integrado por 99 talleres privados distribuidos en todo el país, que funcionan en un marco de libre competencia. El transportista puede optar por cualquiera de ellos, siendo la tarifa libremente pactada entre ambas partes. La CENT controla, a través de 14 Auditorías Regionales, el cumplimiento de los procedimientos técnicos vigentes, garantizando la uniformidad de la revisión. La CENT cuenta con una unidad de revisión técnica móvil completamente autónoma que le permite efectuar la tarea de control en cualquier lugar del país que la Autoridad de Aplicación designe, y una unidad móvil para el control de contaminación. ¿Qué se controla durante la RTO? Los principales grupos o sistemas sometidos a control durante el proceso de Revisión Técnica son los siguientes: » Sistema de dirección. » Tren delantero, tren trasero y suspensión » Sistema de frenos. Determinación dinámica de eficiencia » Control de estado de chasis. » Emisión de contaminantes gaseosos y sonoros. » Neumáticos y llantas. » Sistema eléctrico, iluminación y señalización. » Instrumentos y accesorios. » Estado general de carrocería. » Letreros e indicadores. » Elementos de emergencia. » Salidas de emergencia. » Vehículos propulsados a GNC, Dual. » Vehículos de transporte de pasajeros 0 Km. » Sistema de arrastre para semirremolque. » Sistema de enganche para acoplado. » Unidades para contenedores. » Transporte de sustancias peligrosas. » Procedimiento para vehículos no convencionales. El vehículo aprobado Es aquel vehículo que luego de superar el procedimiento de revisión técnica, no presenta deficiencias ó las mismas no inciden sobre los aspectos de seguridad para circular por la vía pública. En ese instante, se otorga al transportista el CERTIFICADO DE REVISIÓN TÉCNICA, y la OBLEA identificatoria correspondiente, ambos con la misma numeración, y con la indicación de la fecha de vigencia de la RTO. Estos elementos constituyen el documento que certifican que el vehículo se encuentra apto para circular y realizar un tráfico interjurisdiccional. 6) LINKS DE INTERES http://www.transporte.gov.ar/ http://www.cnrt.gov.ar/index2.htm http://www.utn.edu.ar http://www.renat.gov.ar/ http://www.dnrpa.gov.ar/portal_dnrpa/index.html http://www.ambiente.gov.ar/ Bueno gente, espero que le sea util a alguien, no esta de mas un poco mas de informacion, si tienen alguna pregunta sobre la tecnica les comento que trabajo en un taller de revision tecnica en Rosario. La informacion posteada aqui la encontras en la pagina web de la CENT http://www.cent.gov.ar, hay mas informacion, solo resumi lo mas importante. Saludos.

Hola taringa, una vez mas siguiendo el tema de los rifles de aire comprimido, ya les conte del modo de disparo "sniping" y del "mantenimiento de la mira telescopica", para no ser repetitivo con el tema de la importancia de una buena calibracion para lograr disparos a gran distancia (para un rifle de aire claro) lo pondremos asi: la mira telescopica es lo unico que te une con el blanco antes del disparo y si no es precisa su calibracion, bueno ... ya saben, si tienen suerte terminen pegandole al suelo. Aqui entonces un manual para lograr un buen ajuste y calibracion de la mira para obtener un maximo de performance en la agrupacionde disparos. sniping: http://www.taringa.net/posts/info/5466551/disparo-a-distancia-aire-comprimido.html mantenimiento de la mira telescopica: http://www.taringa.net/posts/info/5494419/mantenimiento-de-mira-telescopica.html La eterna pregunta dentro del tiro deportivo con miras telescopicas es ¿como calibro mi mira telescopica? o ¿como alíneo mi mira telescopica?… Pues bien, este articulo en conjunto con sus anexos les daran una idea rapida de como hacerlo… Primero que nada les recuerdo que ya en los conceptos basicos detallados anteriormente en otros articulos hablamos de que son y como funcionan las miras telescopicas, asi que el dia de hoy hablaremos especificamente de ¿como calibrar una mira?, las reglas son simples: 1.- Seleccion de la mira.- La mira telescopica debe ser acorde al retroceso del rifle y esto quiere decir que deben saber seleccionar que tipo de mira le sirve a que tipo de rifle; algunos rifles como los de resorte y piston requieren miras telescopicas que soporten el doble retroceso generado primero por el efecto de reaccion en la propulsion del diabolo y despues del golpe del resorte cuando viaja a su posicion libre, una mira usada en este tipo de rifles debe estar reforzada para ese doble retroceso ya que si no se sabe seleccionar la adecuada se encontraran con que al cabo de unos cuantos tiros la mira se quebrara internamente en sus piezas mas fragiles como son las lentes. Leapers por ejemplo maneja un mecanismo interno especial llamado True Strenght que es un sistema reforzado de lente con gases en el interior que evitan el empañado y a su vez brindan proteccion a las lentes por retroceso. 2.- Seleccion de aumentos y objetivo de lente.- la mira telescopica debe ser acorde a la distancia maxima alcanzada por el rifle, ya que en el caso de los rifles de aire y co2, se ha comprobado que las distancias maximas que alcanzan son de 50 a 80 metros (el caso del condor puede dar hasta 100 metros con impactos efectivos como ya se menciono en otros articulos), por ende deberan seleccionar una mira que este acorde a este tipo de distancias; mi recomendacion personal es que seleccionen una mira de aumento variable de 3 a 9X y con una abertura de lente de 40mm dada la cantidad de aumentos maximos (es decir una mira 3-9X40), esta mira permite realizar disparos con rifles que alcanzan efectivamente hasta 50 metros. 3.- Distancia de pruebas minima y maxima, asi como nivelacion de la mira.- Una vez seleccionada la mira telescopica adecuada, tenemos que seleccionar un lugar para la calibracion… La distancia minima recomendada es la de 10 metros para rifles de aire, CO2 o PCP, ya que en esa distancia el diabolo va en viaje parabolico superior casi equivalente al viaje parabolico inferior de los 50 metros efectivos. Por otro lado la linealidad y nivelacion de la mira es muy importante, el objetivo a disparar para calibrar debe encontrarse de manera rectilinea al cañon del rifle y a la misma altura, con esto podremos realizar las pruebas en un ambiente ideal. 4.- Finalmente empezar a calibrar la mira segun indica este excelente manual. http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=tirodeportivo.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Ftirodeportivo.files.wordpress.com%2F2009%2F04%2Fbfta_manual_de_ajuste.pdf&sref=http%3A%2F%2Ftirodeportivo.wordpress.com%2F2009%2F04%2F06%2Fcomo-calibrar-una-mira-telescopica%2F En este manual encontraran todo lo necesario para la montura y ajuste de una mira telecopica, yo adquiri gran parte de mi conocimiento en el deporte del tiro con este manual. Les dejo un video de como calibrar una mira, esta en ingles, igual se entiende bastante el concepto si leiste el manual. link: http://www.youtube.com/watch?v=Nuon5sW0luE&feature=player_embedded Este es un impresionante video de este deporte en una de sus maximas expresiones, tiros de 200 metros, vean... link: http://www.youtube.com/watch?v=I5md7Ke4BsA&feature=related bueno , espero que les sea util, igual les comento que existen metodos alternativos de calibracion, el del manual es el mas usado y correcto, pero en una situacion en la que me dio paja caminar de regreso hasta la casa para revisar la mira, ya que salimos a disparar tres dias seguidos casi sin descanso, tome la boquilla del aceite en aerosol y la introduje en el orificio del tornillo del ajuste de la mira convencional en el cañon del rifle, el resultado fue que podia distinguir la sombra roja de la boquilla como una linea roja en la mira telescopica, con lo que pude lograr un perfecto ajuste lateral de la misma, es cuestion de mañia y de ganas. Suerte a todos. Comenta, el felino ya te tiene en la mira

Hola gente, hace un timpo atras me compre un rifle por mercadolibre, seguramente muchos lo habran visto, el modelo Krico Qb20b 5.5, bastante barato (AR$ 400) de origen chino, bueno el tema es que siempre lo use para caza menor, aves pequeñas o roedores a no mas de 20 o 25 metros, un dia un amigo al que le preste mi rifle me dijo que era bastante potente y si no queria que lo probaramos en un campo que el tiene, en fin, para mi sorpresa el juguetito que compre le daba al blanco a una distancia de 40 metros medidos, como me intereso el mambo ese de disparar a distancia me compre una pequeña mira de 4x15, con paciencia, practica y algunos concejos de la web concegui disparos de hasta casi 50 metros con balines CROSSMAN, pesados los bichos, pero constantes. Bueno, les dejo un poco de informacion de esta modalidad para los que recien estan empezando como yo, no pense que me coparia tanto, en fin ... "Sniping" Para muchos un misterio desconocido, para otros una asignatura pendiente y para algunos una de las modalidades del tiro con aire comprimido con arma larga más divertidas y entretenidas: el tiro a larga distancia o "sniping" en cualquiera de sus más variadas modalidades y estilos. Detrás de algo aparentemente tan intranscendental como disparar con un rifle de aire comprimido a un objeto, a modo de blanco, desde una distancia relativamente lejana, se esconde uno de los mejores y más simples métodos para perfeccionar la puntería personal. Algunos lo practicamos con cierta regularidad, desafiando los límites de lo razonable para armas que están en ocasiones diseñadas para cumplir su cometido a distancias en principio no superiores a los 10 metros de distancia por citar un ejemplo, en otros casos modelos de altas prestaciones permiten extender las prácticas de puntería hasta distancias sorprendentes e inimaginables para un arma de aire comprimido. La creciente popularidad de modalidades de tiro a larga distancia, como las siluetas metálicas, el mini sniping, o el mismiso Field Target, han propiciado el diseño de armas sofisticadisimas pensadas para disparos muy precisos a larguisimas distancia. Muchos de los actuales campeones del mundo del circuito de Field Target no esconden que sus inicios fueron precisamente disparando una y otra vez sobre siluetas metálicas situadas a distancias cada vez más lejanas. Pero aquí no quiero hablar de competiciones, reglas, o normas, sino de dar algunas ideas del simple placer de disparar de forma libre a larga distancia sobre distintos tipos de blancos. Una modalidad conocida como "sniping". Esta modalidad requiere de mucha práctica, conseguir una precisión efectiva a larga distancia no se aprende en un solo día pues es una modalidad que combina muchas variables. Además de la propia selección que hace el tirador de su arma y munición pueden intervenir factores tan complejos como sacar el máximo rendimiento a los elementos de puntería, la influencia del viento o la estimación de las distancias. Sin embargo estos retos son los que hacen del sniping una modalidad fascinante. Un tirador "sniper" para empezar únicamente necesita un blanco, balines de calidad, un rifle de aire o gas comprimido con visor telescópico, metros de por medio y paciencia. El arma: en prinicipio cualquier rifle de aire comprimido de cualquier sistema de potencia, ya sea por muelle, PCP, Co2, etc. Actualmente los modelos más efectivos y espectaculares son las creaciones británicas del sector de Field Target, armas diseñadas para acertar con extraordinaria precisión a más de 50 yardas. Imprescindible el uso del visor telescópico. En cuanto al calibre el más asequible y facil de usar es el universal de 4.5 mm (.177", la razón es debida a que normalmente la velocidad de salida es mayor y por lo tanto la trayectoria más tensa, con lo cual las variaciones de altura en las distintas distancias de impacto son menores que con calibre superiores, que por lo general salen con velocidades más lentas y por consiguiente con una parabola más acusada. Y digo esto ciñiéndome exclusivamente a los limites de potencia que tenemos en este país, puesto que en otros paises hay versiones de alta potencia que en grandes calibres se benefician de trayectorias tan tensas como las del calibre 4.5 mm. Lo dicho anteriormente no significa que no pueda hacerse sniping con calibres superiores como el 5.5 mm o el 6.35 mm, pero requieren de mayor destreza y puede que sea más dificil encontrar balines de buena calidad, sobre todo en el caso del calibre 6.35 mm. En realidad si hay que circunscribirse a la teoría balística las mejores prestaciones son para calibres superiores que pueden utilizar balines de mayor peso y transportar hasta el blanco mas energía terminal. De todos modos hablamos de acertar el blanco unicamente, no del grado de impacto. Mejor por supuesto los rifles de aire comprimido dotados de cañón fijo que tienen mejores prestaciones en pruebas de precisión pura, si bien los rifles de cañón basculante pueden servir perfectamente. En cuanto a la potencia muchos tiradores se sorprenden de las capacidades balísticas de armas que disparan a velocidades "lentas", en el sniping no se trata de destrozar o perforar un blanco, se trata de acertarle y en todo caso de derribarlo, por tanto prima la precisión sobre la potencia, dos parámetros que a veces no son muy compatibles en condiciones normales y en armas de precio razonable. Por tanto para el tiro a larga distancia e incluso a muy larga distancia no es necesaria una descomunal potencia. Esto también es extensible al calibre, ya que tampoco es necesaria una enorme energía terminal, de ahí que una de las elecciones más acertadas sea la de utilizar el versatil calibre 4.5 mm. Hay que vigilar el disparador en los modelos que permitan un ajuste, este punto puede ser crucial para asegurar el éxito del disparo. Los gatillos deben ser precisos y predecibles, ayudando mucho los que tienen instalado un "trigger-shoe" que permite un reparto proporcional de la presión del dedo sobre el disparador. El cañón: es la parte más importante del rifle, por tanto hay que asegurarse de que se encuentra en buen estado, después de algunas sesiones de sniping es conveniente una limpieza con el fin de disponer siempre de la máxima precisión. Se puede consultar el artículo sobre mantenimiento basico de las armas de aire para mayor información. Hay algunos tiradores que tienen dudas sobre la relación entre precision y longitud del cañón, a este punto hay que entender que cada fabricante realiza cálculos para determinar la longitud óptima por lo que no es del todo correcta la creencia de que un cañón más largo implica necesariamente mayor precisión, eso no es así en todos los casos. Con esto quiero dar a entender que armas con cañones relativamente cortos pueden tener una elevadísima precisión y por tanto son perfectamente aptos para el sniping. Visor: el complemento imprescindible para cualquier rifle "sniper" es un acertado visor telescópico. Lo ideal sería un visor con ajuste de enfoque para distintas distancias y un zoom de al menos 9x de aumento, si bien una óptica fija puede ser igualmente válida como los 4x ó 6x. Es muy importante que las monturas estén de acorde con la potencia y vibración del arma, así por ejemplo no es lo mismo sujetar el visor en un arma de Co2 exenta prácticamente de vibraciones y retroceso que sobre un potente rifle de resorte. Hay que asegurarse que el conjunto queda bien fijo y que no se mueva con los disparos. Recomiendo visitar la seccion de optica de esta pagina web en la que en profundidad se detallan los aspectos básicos de los visores. Munición: legendaria ya la discusión entorno a la importancia del binomio arma+munición, cada tirador "sniper" debe conocer cual es la que mejor funciona con su rifle de aire comprimido. Hay mucha diferencia de calidades de balines y por lo general los resultados están acordes con los precios. Hay otros tiradores que en función de la distancia disponen de dos o más tipos de balines, generalmente diferenciados por el peso de manera que se compensan las ligeras caídas en función de las distancias, esto requiere de muchas pruebas previamente pero suele dar buenos resultados. De hecho creo que hay pocas modalidades en las que sea tan divertido realizar pruebas con distintos tipos de munición. Preferiblemente se debe seleccionar munición con un cierto peso, los balines ligeros son más afectados por el viento y pierden velocidad más rapidamente que los balines pesados, todo ello por supuesto en relacion a su coeficiente balistico. Aunque a distancias cortas esto puede ser poco importante las cosas cambian radicalmente cuando disparamos desde larga distancia. Dentro de mis preferencias personales está el uso de balines de más de 8 grains en calibre 4.5 mm y de tipo "roundnose" para mis carabinas de resorte de alta potencia y tiro desde larga o muy larga distancia. Para las de baja potencia o Co2 utilizo el mismo tipo "roundnose" pero con un peso inferior con el fin de conseguir mayor tensión en la trayectoria. En pruebas extremas de muy larga distancia me gusta utilizar el calibre 5.5 mm y balines de elevado peso (H&N Baracuda de 21 grains). Centrado del arma: la primera tarea es la de centrar los elementos de puntería en la distancia inicial que queramos empezar, puesto que no hay normas al respecto voy a considerar estas distancias a modo meramente orientativo: Distancia corta: 20 metros o menos. Distancia intermedia: 25 metros Distancia media: 30 metros Larga distancia: 35 a 50 metros Muy larga distancia: mas de 50 metros. Se puede proceder al centrado del arma en una distancia de 20 metros y luego variar el ajuste cuando se quiera pasar al siguiente grado de dificultad, pero mi consejo es ajustar el visor a una distancia media de 30 metros y aprender la estimación del punto de impacto en función de la distancia. De esta forma disparando sobre un blanco en una distancia corta se puede apuntar a la parte inferior del blanco y en distancias más largas en la parte superior, todo ello con el fin de compensar la desviación en centímetros de cada ajuste que dependerá por supuesto de lo tensa que sea la trayectoria del arma. La técnica de disparo: el lema del sniping es el de "un disparo un acierto", esto significa que cada disparo debe suponer la busqueda del momento exacto y la forma adecuada de apretar el disparador. Hay algunos procedimientos que ayudan a conseguir un disparo correcto, el primero y más importante es el de la respiración, hay que aprender a relajar la respiración lo mejor posible, durante el proceso de inspiración y expiración provocamos un movimiento colateral en nuestro cuerpo que afecta también a los brazos que sujetan el arma, de manera que en el momento del disparo hay que aprender a respirar de forma muy pausada y llegado el momento detener la respiración por unos segundos para ejecutar el disparo. Lo mejor es mantener un estado de relajación porque si estamos agitados por haber hecho esfuerzos (como por ejemplo la simple de tarea de ir y venir a colocar los blancos) nuestra respiración estará agitada asi como el pulso. En ese caso hay que esperar a que se normalice nuestra respiración. Controlada la respiración otro punto crucial es la vista, para evitar la fatiga ocular recomiendo que mientras se localiza el blanco y se situa la retícula sobre el mismo hay que aprender a mantener los dos ojos abiertos, hay que cerrar el ojo pasivo en el último momento para apurar el centrado, pero hay algunos tiradores que cierran el ojo mucho rato y luego se produce una visión borrosa y molestias. Para largas sesiones de tiro se pueden utilizar gafas especiales que tienen una especie de "parche" para el ojo pasivo de manera que así no hay que mantener contraído el ojo, si bien se puede improvisar con una esponja, cartón o similar, una pantalla en el ocular para el ojo pasivo con lo cual es mucho más descansado ya que no es necesario mantenerlo cerrado. Llegado el momento del disparo solo queda comentar la presión sobre el gatillo, dicen los expertos que el mejor tiro es el que se produce casi por sorpresa, producto de la aplicación progresiva de presión sobre el disparador hasta que se produce el disparo. Hay que aplicar el dedo correctamente, utilizando la parte más sensible del dedo que es la yema, de esta manera tendremos una apreciacion exacta de la presión que estamos ejerciendo. Hay algunos gatillos que cuentan con "trigger-shoe" que es una especie de apoyo especial en el que encaja la yema del dedo y que proporciona un reparto proporcional de presión. Nunca hay que precipitar el disparo, es mejor abortar el disparo y realinear los elementos de punteria, controlar la respiración y relajarse. Hay que buscar la posición más comoda posible y ser paciente. Lo importante es asumir que cada disparo debe ser un impacto correcto. Posturas de disparo: siendo una modalidad libre, la práctica del sniping permite una amplia variedad de posturas e incluso apoyos, el tirador puede escoger la que le resulte más comoda, como puede ser en pie, rodilla en tierra, sentado, tendido o con apoyos naturales o artificiales, incluyendo en este ultimo punto los bípodes opcionales o integrados que empiezan a proliferar en el mundo del aire comprimido. Obviamente los apoyos se suelen reservar para los disparos a muy larga distancia. La postura de TENDIDO es ideal para largas distancias, se puede improvisar un apoyo o bien utilizar algun bipode compatible con nuestro modelo de arma. El inconveniente se produce a la hora de recargar el arma ya que en esta postura es inevitable tener que levantarse con armas de cañon basculante, palanca underlever o palanca lateral, en cambio es ideal para modelos PCP o Co2 de repeticion. Disparo de rodilla en tierra, permite el apoyo del brazo sobre la pierna, es una posicion muy comoda y permite recargar con facilidad el arma. Una posicion de sentado muy relajada, tambien permite el apoyo sobre la pierna y una buena sujección del arma. La recarga es muy comoda. Otra posición de disparo, en este caso el arma descansa sobre la rodilla, hay que inclinar la espalda hacia atras con el fin de equilibrar el cuerpo, la mano izquierda en este caso actúa como compensador de equilibrio y refuerzo del apoyo para el arma. Posición idonea para tiro a muy larga distancia. En resumen, el aliciente del sniping es la de experimentar el límite de las posibilidades de nuestros rifles de aire comprimido, buscar las mejores combinaciones de municion, visores y técnicas de disparo que permitan cada vez acertar sobre blancos mas lejanos, más pequeños... Y recordar sobre todo el lema de todo sniper: LA PRACTICA TE HARA PERFECTO... Aca les dejo videos de este modo. link: http://www.youtube.com/watch?v=_wLioMpAsmc link: http://www.youtube.com/watch?v=JGt8VxC6W3Q link: http://www.youtube.com/watch?v=gR30iEIYduI&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=5bN08xrPLAU Bueno gente, espero que si les gusta el tiro deportivo se copen con este modo y si quieren para empezar yo recomeindo el rifle Krico, todo lo tiran abajo, pero a mi hasta ahora solo me da buenos momentos. Fuentes: todoaire. galeon. com SALUDOS.

Hola a todos, el otro dia les comente sobre el modo "sniping" (tiro a distancia sobre blanco fijo) para rifle de aire, bueno, si recien empiezan esta modalidad de disparo les comento que si bien es importante contar con un buen rifle o por lo menos uno potenciado, es mas importante tener una mira telescopica buena y bien calibrada, seguramente los que recien empiezan les combiene practicar dentro de los 30 metros, pero si se empeñan les aseguro que lograran tiros mas largos, el otro dia logre una buena agrupacion de tiro en 50 metros con un Krico chino y una mira de 4X15 del mismo origen, pero bien ajustada. Les dejo entonces la info para poner a punto una mira telescopica. Las miras telescopicas opticas. Su mantencion y reparacion. El siguiente curso es clasico y viene destinado a emplear la menor cantidad de palabras para no entorpecer ni demorar al entusiasta en su afan de desarmar su nueva mira telescopica y ayudarlo a salir airoso del inmenso lio en que se verá envuelto si no lee este curso con el consecuente malestar y desperdicio de su mira y tambien la consecuente pérdida de tiempo LA MIRA TELESCOPICA para rifle ( especialmente de rifles de aire por resorte) La mira telscopica es un instrumento de gran utilidad para mejorar el alcance y precision de un rifle amen que sirve para personas cortas de vista que deben usar anteojos. (por lo menos los que requieren anteojos para mirar de cerca) Dato Importante antes de proceder: Casi todos los telescopios vienen con gas de nitrogeno dentro de ellas para evitar que se produzca condensación con el frio y se empañen los vidrios. Si abre una mira y se escapa el gas lo que sucederá despues es que se empañaran los vidrios para malestar del usuario . La mira baratas de US $5 no traen nitrogeno en su interior así que no hay problema como tampoco tendrá problemas de condesacion si usa la mira en ambientes templados. Porqué fallan las miras? Una mira bien instalada puede dar años de gran utilidad al usuario. La miras pueden fallar por varias razones. Las principales son por trauma desapriete de las contratuercas y sus vidrios, ingreso de humedad a su interior y fragilidad o pobreza constructiva que garantice siempre su calibracion. Es decir que no se descalibre sola por cambios de temperatura por ejemplo. La principal falla no es la mira sinó la montura demasiado frágil. Como estan construidas las miras? Basicamente son un juego de tubos de aluminio que soportan tres sectores de localizacion de lentes mas una reticula de pelo mas facilidad para poder enfocar ambos la reticula como el blanco y ademas poder variar el posisionamiento de la reticula con respecto al encuadre del rifle. La miras de buena calidad vienen con nitrogeno en su interior para evitar que se produzca neblina y empañamiento de los vidrios por dentro. Está demas decir que no es recomendable desarmar una de estas miras pues para armar hay que sangrar el aire del interior unas diez veces con nitrogeno puro . Otras miras cuentan con zoom y esto implica complejidad de sus ensambles de los vidrios. Variar el zoom no implica nada en la calibracion de la mira. Las miras baratas Por Ej 4x20 no son por nada despreciables pues sus lentes son de cristal de alta calidad y tienen ademas algo que es muy util que es su peso. Esto es que son livianas y a los rifles de aire comprimido por resorte no les gustan las miras pesadas pues les gusta botarlas y quebrar su vidrios con los golpes del recoil. Los vidrios se quiebran cuando las contratuercas se sueltan y los vidrios quedan flotando sueltos dentros de los recesos. Como puedo calibrar e instalar una mira a un rifle de aire comprimido por resorte de categoría magnum? 1.-Lo primero sería obtener una mira para mi gusto de 2x 40 o 2x20 De las chicas. 2.-Luego le trabo las contratuercas de todos los vidrios con locktite o cianoacrilato pegamento de (gotita) hay que ser muy cuidadoso en este procedimiento pues hay que evitar que la gotita se derrame hacia el centro del lente. La mejor manera es soltar la gota en el hilo y fijarse que corra hacia la contratuerca. Un sola gota basta. 3.-Le aplico un anillo de apriete adicional al extremo flotante de la torreta de ajuste. Puede ser algun sistema de tornilo o brida. En lña foto se ve un sistema colocandole un alambre al mas puro estilo maestro chasquilla (chabacano) y se pide perdon por ello. Ud no lo haga igual . Idee un sistema mejor, o mejor aun no haga nada. 4.- Coloco una montura tipo riel de acero con apriete del tubo de la mira de caucho o poliuretano para amortiguar y absorver los impactos y tope en la cola de milano del rifle. Vamos mirando la mira por sectores Sector 1.- Zona donde hay un reborde de goma para no cortarse la ceja con el recoil. Notar que los rifles de aire dan el verdadero recoil hacia adelante. No como las armas de fuego que es al revés. ( hacia atras) Sector 2.- Este trozo de tubo soporta los lentes que van cerca del ojo . Todo este tubo tien la facultad de atornillarse convenientemente hast encontrar nitidez de la cruz de pelos. Se ajusta con contratuerca. Sector 3.- El sector 3 consta de un tubo de plastico con un anillo de aluminio sector cuatro con dos perforaciones o hilos de 2 mm en su exterior. Este anillo de aluminio va montado al tubo de plastico en un buje de caucho . A su vez el anillo de aluminio va atornillado o apernado al cilindro o tubo principla de la mira. O sea sujeta el tubo de plastico en forma flexible. La razon es que este tubo soporta la crus de pelos pintada color magenta en el diagrama y luego atornilla en otro tubo de aluminio donde se describe el sector cinco. El anillo 4 montado flexiblemente sobre sector tres es el invento mismo de las miras telescopicas pues es posible que al presionar con las torretas de ajust en el sector 6 modificar el alineamiento de la cruz de pelos con respecto a la cuadratura del rifle por tanto modificando el lugar donde el proyectil encontrará destino. Sector 4. Anillo de aluminio atornillado al tubo de la mira. Estos tornillos por fuera estan bastante camufladosy es estan a la altura del sector donde atornilla la camisa sector dos y no se notan pues estan a ras de superficie siendo avellanados. Estos tornillos debes ser sacados con destornillador cruz de 2 m/m para desarmar la mira ¡¡¡OJO!!!! Sector 5.- Este tubo de alumino que atornilla por fuera al tubo sector tres sujeta y aprieta dos vidrios separados por camisas de plastico. El dibujo habla por si solo. En el extremo de este tubo actuan los dos tornillos de la torreta exterior de ajuste. Sector 6.- Acá esta el extremos del tubo de aluminio que agoge a los dos vidrios de ensamble central. Tambien por fuer está la torreta de ajuste de la mira Sector 7 Acá existen los dos tornillos avellanados que sujetan el cuerpo porta tornillos de ajuste de la mira. estos tornillos aprientan contra un acamisa de acero templado y flexible que inclina siempre el cuerpo alineado contra el otro extremo. La verdad es que en este punto es dificil explicarlo y habría que mira el cuerpo porta tornillos desde afura de la mira para darse cuenta que los dos tornillos de apriete estan por un solo extremo . Siendo el cuerpo de la torreta en la mayoría de las miras de plastico, es facil entender que con los cambios de temperatura, el apreite de los tornillos principales de ajuste van a variar por tanto también variará la precicion de los impactos. No en la secion pero al inicio de la seccion. Es por eso que recomiendo colocar un anillo de apriete en este sector o simplement perforar y colocar tornillos avellanados contra el tubo de aluminio de la mira. Sector 8 Acá va la sujecion del vidrio mas alejado de la cara del usuario. Este vidrio debe ser constantemente apretado. Sector 9 Anillo de reborde La forma de desarmar: Lo primero es buscar un caja de zapato con tapa o similar. Luego buscar un papel tamaño carta y un lapiz y un pie de metro preferentemente de estos de plastico que venden el las tiendas del ramo por US $ 1.5.- Hacer un sketch de la mira y luego medir con el profundimetro del pie de metro las distancias del lente de vidro al borde y anotarlas en el papel. Colocar un poco de adhesivo de contacto a todos los vidrios si estos van a ser desarmados para darle el lado al volver a ensamblar. Se puede retirar este adhesivo con posterioridad con un paño con gotitas de solvente mineral . Proceder a encontrar los dos tornillos camuflados en el sector de ajuste de la camisa Sector 2 y desatornillarlos Realizar los aprietes de los vidrios trabando las contratuercas con algun adhesivo: El adhesivo de contacto puede ser estupendo. Tambien la silicona. La Gotita, o locktite traba tuercas. Desengrasar frotando con un panuelo y armar. Fijarse que el ambiente esté libre de pelusas. Bueno eso en terminos generales, Fijarse de contar con buena luz y nunca, repito nunca forzar ninguna pieza de la mira. Para soltar y apretar las contra tuercas hacerse "desatonilladores del ancho de la contratuerca con un trozo de acero en plancha de un mm de espesor y fijarse que al aplicarlo no tope el vidrio en la acción. No volverse loco dando torque tampoco. No se está apretando la culata de un ford 30. Eso es todo Buena suerte entretencion y exito. P.D Una última recomendacion para probar ajustando la mira en el rifle dando en el blanco. 1.- Colocar los tornillos de ajuste de la torreta en la mitad de su carrera. 2.- Disparar al blanco 3.- Girar los pernos de ajuste de la siguiente manera. Imaginemonos que el hoyo del impacto dió en el cuadrante superior izquierdo. Entonces uno tiene que pensar de la siguiente manera: " Yo fuerzo el proyectil hacia el centro del blanco """ atornillando""" los pernos de las torretas" o sea que al atornillar (sendido reloj) cualquiera de los dos tornillos me vá a "empujar el projectil hacia la direccion que deseo en este caso hacia el centro. Si el impacto de prueba dió en el cuadrante inferior derecho entonces yo procedo a "desartonillar" los tornillos de ajuste.¿Claro ? Mas fácil no puede ser. O sea con unos cuatro a cinco disparos estoy obteniendo un MOA 1. Entendido? Favor no olvidar esto nunca y acuerdese que obtendrá beneficios. Ok, una recomendacion personal es que tengan paciencia, lograr una buena calibracion de una mira telescopica tiene sus mañias, cada rifle + mira tienen sus secretos, no hay dos rifles que disparen igual, lo importante es ser constante, sentirte comodo y seguro a la hora de disparar el rifle, otro consejo para los que recien inician es que no gasten fortunas en marcas alemanas o norteamericanas, por mas que te sobre la plata lo mejor en todo es empezar de abajo, con todos los retos que eso trae, y escalar de a poco para que logres alcanzar un gran rendimiento. NO SE OLVIDEN DE DIVERTIRSE !!! Bueno gente, voy terminando, les dejo un video de una buena agrupacion a 25 metros de distancia link: http://www.youtube.com/watch?v=R0Z6kQyv6hQ COMENTA O EL GATO ABRE FUEGO ...

Hola changos, después del fracaso inicial de intentar modificar una obra maestra del under comic argentino como lo es Cazador, decidí, por ahora postear el primer numero que cayo en mis manos, el 10, en esa época yo recién empezaba a descubrir en su totalidad el mundo del comic argentino y me nutria de todo lo que encontraba en esas librerías roñosas rosarinas donde te vendían colecciones enteras a AR$5, (aunque algunos no lo crean antes de internet se leia bastante, si !!!, esa cosa de papel ...) y bue, cuando vi la tapa de la revistita tirada entre la sección HISTORIETAS de uno de esos antros me llamo la atención, y por 1 pesito conocí al CAZADOR DE AVENTURAS, Ovio que después empecé a rastrear los capítulos anteriores y a decepcionarme tiempo después con los últimos, pero eso es otra historia. Sin mas vueltas para darle a la calesita pasemos al post. Materiales que necesitamos: - Ser humano, persona, terrícola, coso, cosa, o algo parecido. - saber leer, un poquito nomás, creo que si terminaste la primaria o estuviste cerca, basta. - tiempo, como uno 17,6 minutos o hora y 1/2 (depende del ítem anterior). - ganas de recagarte de risa. Si estas seguro de seguir adelante hacelo, total si ya estas acá ... ha, pero tene en cuenta que el contenido del comic puede resultar ofensivo y producir urticaria anal en personas sensibles, tas avisado he!!! No denuncies. CUANDO EN EL CIELO PASEN LISTA Aca les dejo mi triste fracaso por tratar de interpretar a este gran personaje nacional: http://www.taringa.net/posts/humor/5541552/el-cazador-taringuero.html Saludos a todos COMENTEN JEJE...

Hola amigos, les cuento que desde pendejo siempre me coparon los autos que aparecen en pantalla, ya sea la grande o la pequeña. ¿Quién no ha soñado alguna vez con conducir al General Lee de 'Los Duques de Hazard' o al mítico y misterioso Batimovil? Bueno, como no podemos hacerlo (por ahora) nos conformamos con este Top Ten. A disfrutarlo! Puesto 10 El 'Shaguar' de Austin Powers Película: Austin Powers in Goldmember Auto: Jaguar E-Type Mk I El divertido y sesentista detective Austin Powers (interpretado por el genial Mike Myers) no podía circular por la vida con un carro común y corriente. No, para él nada mejor que un 'Shaguar' vestido con los colores de la bandera británica. Puesto 9 Un Cadillac suelto en la Matrix Película: The Matrix Reloaded Auto: Cadillac CTS Una de las escenas más recordadas de 'The Matrix Reloaded' es la vertiginosa persecución en autopista, donde este hermoso Cadillac CTS blanco sufre la furía del Agente Smith. Puesto 8 | Por las calles de San Francisco Película: Bullitt Auto: Mustang Fastback GT 390 Pocas veces una escena de persecución es tan importante para un film (y para un auto) como lo es en 'Bullit'. En esta clásica película de 1968 Steve McQueen, al volante de su Mustang, se ve las caras con el conductor de un Dodge Charger en una espectacular persecución por San Francisco que dura ocho minutos. Puesto 7 | Nueva versión, el mismo Gran Torino Película: Starsky & Hutch Auto: Ford Gran Torino Los actores Owen Wilson y Ben Stiller hicieron una remake de la clásica serie de los 70s 'Starsky & Hutch', pero con un aire distinto: más comedia, nuevas ropas y gente más bonita. Pero no sería 'Starsky & Hutch' sin el hermoso Ford Gran Torino, verdadero emblema de la serie. Puesto 6 'Transformense y avancen!' Película: Transformers Auto: Hummer, Pontiac Solstice, Camaro Concept, etc En el equipo de Terra Autos estamos ansiosos esperando el estreno de la película Transformers, donde las estrellas del GM Group prometer luchar por el bien y la justicia. Al menos, eso promenten. Puesto 5 Mi nombre es Martin, Aston Martin. Película: James Bond Auto: Aston Martin DB5 1965 Pocos héroes están tan vinculados al carro que manejan como el fascinante espía 007, James Bond. En cada una de sus películas el auto que conduce es todo un acontecimiento. En este caso, el legendario DB5 de 1965. Mi nombre es Thunderbird, Ford Thunderbird . Película: Die Another Day Auto: Ford Thunderbird En la misma película (Die Another Day) la bellísima Halle Berry, en su personaje de Jinx, maneja este hermoso Ford Thunderbird. Citroen, mucho gusto. Película: For you eyes only Auto: Citroen 2CV 1981 Pero no todo es glamour inglés en las películas de 007. En una de sus tantas persecuciones, al bueno de Bond le salvó la vida nada menos que este (amarillo) Citroen 2CV. Y bien que lo sufrió, al pobre 'ranita' Puesto 4 Rayos y centellas... es el Batimóvil! Película: Batman, la serie Auto: Ford Futura Concept 1955 Inspirado en un concept Ford de 1995, este auto sí que marcó a toda una generación, y sentó las bases de todos los Batimóviles que le sucedieron. ¿Quién no soñó con tener un caño de escape que escupa fuego? Película: Batman Forever Auto: Indescriptiblemente feo Al pobre piloto inglés Damon Hill le pidieron por favor que se monte a esta monstruosidad que pretende ser un 'Batimóvil'... Tim Burton, perdónalos. No saben lo que hacen. Puesto 3 El General Lee vino al rescate Película: Duques de Hazard Auto: Dodge Charger 1969 También fue remixado hace poco en una película para la pantalla grande, pero hay cosas que nunca cambian. Podrán poner a la sensual Jessica Simpson como 'la prima Daysi', pero no pueden hacer al 'General Lee' con otro carro que no sea el Dodge Charger 1969. Puesto 2 Cupido Motorizado, el más grande de todos Película: Herbie Auto: Volkswagen Beetle Personalmente, el mejor de todos. El más simpático, el más recordado, el más bueno, lindo y mejor. ¿Cuántas maniobras imposibles realizó el querido Herbie? ¿Cuantos misterios resultos y cuantas alegrías nos dio? Y eso, con Lindsay Lohan al volante... Puesto 1 Acción, suspenso, aventuras... Meteoro! Película: Speed Racer Auto: Mach 5 Sin dudas, uno de los más inspiradores. ¿Cuantos chicos han querido ser pilotos de carrera luego de ver las aventuras del Speed Racer luchando contra el Racer X? No se si muchos, pero aquí al menos hay uno. Algunos extras que me quedaron fuera Película: A-TEAM Auto: GMC VAN ¿ Quién no soñó con conducir esta hermosa camioneta negra junto a MR T? Película: Ghostbuster Auto: Cadillac Ambulance 1959 Equipada con todo lo necesario como para desterrar de la faz de la tierra a los enviados de Belcebú, esta camioneta es ideal para conquistar chicas. Película: Knight Rider Auto: KITT Uno de los más recordados: El Auto Fantástico! Con solo decir que conduce solo, está totalmente equipado con armas y trampas de todo calibre y encima habla (y hace buenos chistes); es el auto ideal para conquistar corazones. Bueno amigos, Suerte a todos. Informacion importante: con cada comentario que haces una hectarea de bosque tropical dura un minuto mas

Hola gente, les dejo algunos conceptos que se tienen por "inventos", aunque algunos solo son ingeniosos golpes de inspiracion de parte del creador... Ten un cortacésped automático fácilmente Si eres de los que tiene la suerte de tener un bonito jardín, pero te da paja cortarlo y no quieres contratar a alguien para que lo haga por tí, quizás tengas que agudizar el ingenio. Una buena idea es la que se le ocurrió a un hombre en dicha situación. Tenía un jardín y un cortacésped normal. Pero no tenía ganas de cortar él el pastito, así que penso que una estaca y una cuerda harían su trabajo. link: http://www.youtube.com/watch?v=3tNVOhtvPEw&feature=player_embedded Cinta para que no necesites una silla A veces, cuando tenemos que estar sentados sin una silla, en el suelo por ejemplo, no sabemos muy bien que hacer con las piernas, que parece que nos sobrasen. Terminamos agarrandonos las rodillas para estar más cómodos, pero entonces son los brazos los que se nos cansan. Por eso el arquitecto Alejandro Aravena ha inventado, si se puede decir que esto se ha inventado, una tira redonda de 85 centímetros de longitud y 5 de ancho, que sirve para sostener las rodillas mientras estamos sentados sin silla, mejorando la postura y aliviando la tensión producida por la postura. Y por suerte, este invento si que no tenes porqué comprarlo, ya que estoy seguro que tenes un cinturon que ya no uses. Técnica para beberte 4 cervezas seguidas Y ahora vas a decir que esto es viejo, que llevas años bebiendo mas de cuatro seguidas… pues muy bien, me parece perfecto, porque yo también. Pero ese no es el tema, lo sorprendente de esta técnica es la precisión y el dominio de la situación al beber de 4 vasos a la vez. Creo que lo intentaré este fin de semana… pero el que lo consiga que nos deje un video, por favor, para que el resto de gentenormalquenosabebebercuatrocervezasalavez aprendamos. Estanterías hechas con mordazas Antes de nada, amigos del "azlo tu mismo", perdoname si me equivoco en el nombre de la herramienta con la que han creado esta maravillosa estantería para libros. Yo la conozco como mordaza, o por lo menos así la llamaba el tipo de carpinteria. El caso es que con esa herramienta, un estudio de diseño ha creado una curiosa forma de guardar tus libros. Suspendidos en el aire, será la presión de la mordaza la que haga de estantería, propiamente dicho. Cuando quites un libro, tan sólo tienes que meterle presión para que vuelva a sujetar el resto. Y el resto del tiempo, disfrutar de semejante boludes en tu pared. Tetris analógico En 2008 una agencia española llamada Codeco organizó lo que llamaron el primer campeonato mundial de tetris analógico en A Coruña. Y nosotros nos lo perdimos. Con lo que nos gusta el tetris. La mecánica del juego era la misma que en el videojuego original, salvo que era todo de forma analógica. link: http://www.youtube.com/watch?v=e_hJ-NkfZ9g Si se vuelve a organizar algo así… ¡estaremos preparados! Pared de pinchos para la ropa sucia Creo que esto ya está publicado, porque me suena, pero por más que lo busco, no lo encuentro. Pero como es simplemente sensacional, no puedo dejar de ponerlo, a expensas de repostear y ser lapidado por new full. Se trata de una pared de pinchos de goma con la que podes tener tu ropa sucia bien organizada, si es que se puede organizar. En vez de tirarla al suelo, reboleala a la pared, que se quedará “pinchada”. link: http://www.youtube.com/watch?v=1LgNRLoyws8&feature=player_embedded Una idea perfecta, incluso para acabar con esas visitas incómodas. Con empujarlas a la pared, problema resuelto Simulador de F1 muy groso ¿Cuántos de ustedes se creen “lo más” porquele dan al juego de Fórmula1 con la PlayStation3 y el super volante? Espero que nadie haya respondido afirmativamente, porque entonces se dará cuenta que no es más que otro raton jugando pobremente. Sólo los poseedores de un 4DOF Simulator podrán reirse de los demás y disfrutar de la experiencia más real en cuanto a juegos de fórmula 1. Y si no me creen, mira esta maravilla de la simulación. link: http://www.youtube.com/watch?v=4WDk1ndGWLQ&feature=player_embedded link: http://www.youtube.com/watch?v=5_Ny802fV34&feature=player_embedded El juguetito cuesta unos 19.000 euros y estoy seguro que vale cada miserable monedita. bueno ... comenten algo, ya se que no es muy original, peroooo. Suerte. unos punto por favor..... quiero ser full

Hola de nuevo, la idea en general es mostrar algunos inventos o articulos que la gente crea en un momento de inspiracion, algunos estan buenos y pude que lleguen a ser utiles, pero otro, bueno ... vean Llavero localizador de redes wi-fi Pulsando un botón te avisa de las redes wi-fi disponibles en un radio de 150 metros, sin necesidad de encender tu portátil. Tiene cinco leds para identificar la potencia de la señal y detecta los protocolos 802.11b y 802.11g Visto en biosmagazine.co.uk Muñecas de silicona a tamaño real Si hace unos dias comentábamos este dildo de luxe, ahora tenemos una opción para ellos. Más o menos por el mismo precio: 6.500$ Una compañía especializada en efectos especiales para Hollywood se está reorientando hacia nichos de negocio más productivos. Muñecas realistas a tamaño natural que incluso puedes configurar a tu gusto con este simulador. Maquillaje para hombres (Crack Spackle) Desde los USA nos llega esta novedad en cosmética masculina. A partir de ahora, si no eres metro-sexual es porque no quieres. link: http://www.youtube.com/watch?v=djo1J3LWVYA&feature=player_embedded Bueno, saludos. Comenten

Hola gente, como estamos con la onda de "hazlo tu mismo" les dejo varios videos de como hacer eso que queres hacer pero que no sabes como hacer hasta que ves un video de como hacerlo... se entiende no? Para los terroristas traviesos link: http://www.youtube.com/watch?v=S9_sutY89JI Simplemente para los terroristas link: http://www.youtube.com/watch?v=xPRsShr6CCs&feature=related Para detener a los terroristas link: http://www.youtube.com/watch?v=fzqDBo2Kgjw&feature=related Para los aburridos ingeniosos link: http://www.youtube.com/watch?v=NDem7Qkltao&feature=fvw Para los aburridos no tan ingeniosos (LOL) link: http://www.youtube.com/watch?v=n8xGca8Rd7k&feature=related Para los ladrones de autos link: http://www.youtube.com/watch?v=RiKf9O2MIyE&feature=related Para los ladrones de casas link: http://www.youtube.com/watch?v=w9TpFFJ1RFA Para evitar a los de arriba link: http://www.youtube.com/watch?v=6Tnga53LmEE Para los que quieren comenzar una familia (la verdad) link: http://www.youtube.com/watch?v=luf6ZepNY6o Para los desempleados con ganas de trabajar link: http://www.youtube.com/watch?v=BariprazhKo Para los desempleados sin ganas de trabajar (y sobra tiempo) link: http://www.youtube.com/watch?v=5ISaZD7oziU Para los arquitectos principiantes link: http://www.youtube.com/watch?v=6B0GiD2iT-0&feature=PlayList&p=5477001974EA5F48&playnext_from=PL&playnext=1&index=26 Para los que se acaloran en poringa link: http://www.youtube.com/watch?v=EQhik4DMwp4&feature=related Para los viciosos que no saben cuando parar link: http://www.youtube.com/watch?v=ZalKrdq-XEg Para resaquearte todo el fin de semana link: http://www.youtube.com/watch?v=dp7nFraTO3A&feature=related Bueno, espero que les sea util, si no es asi, pasenme un video de como hacer buenos post para ser new full, porque no me sale bien ... jeje SALUDOS