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Un nuevo teaser sin mucha más información ha sido publicado por Bad Robot Productions anunciando una nueva serie llamada Castle Rock, producida por J.J. Abrams. Por su nombre parece centrarse en una de los tres pequeños pueblos ficticios en el estado de Maine, donde suceden muchas de sus obras. The Dead Zone, Cujo, The Dark Half y Needful Things son los cuatro grandes títulos del autor que ocurren en el pueblo, mientras que Creepshow, 11/22/63, Doctor Sleep, Revival, entre otros la mencionan. Es notable que en Rita Hayworth and Shawshank Redemption, la novela corta incluida en Different Seasons se menciona el pueblo. En 1994 fue adaptada a la pantalla grande como The Shawshank Redemption, obtuvo siete nominaciones al Óscar y es considerada una de las mejores películas de los noventas. Castle Rock será una serie exclusiva de Hulu, servicio de streaming que solo funciona en Estados Unidos. No es la primera serie adaptada de Stephen King por Bad Robot Productions y producida por J.J. Abrams, 11.22.63, adaptada del libro del mismo nombre, se estrenó en febrero de 2016 y también se puede ver en sólo en Hulu

Desde hace unos meses, venimos escuchando una serie de rumores y filtraciones sobre un nuevo apartado en la aplicación de WhatsApp. Para los que estén al tanto, se trata de WhatsApp Status, un nuevo apartado que lleva meses en fase de prueba. Sabemos que el contenido efímero es uno de los alicientes más importantes para una aplicación en estos momentos, y WhatsApp quiere su ración. La primera fue Snapchat. Un tiempo después, hemos podido ver como Instagram se sumaba a este tipo de contenido, copiando a la aplicación del fantasma. Hace pocos días, Facebook nos sorprendió también con su apartado de contenido efímero, el cual, es igual que el de Instagram. Ahora, la aplicación más usada del mundo quiere tener contenido efímero, y ha lanzado Status. Estados en forma de imagen que duran 24 horas Los nuevos Status de WhatsApp llevan en una nueva pestaña, donde podremos subir y consumir contenido. Al igual que en Snapchat, podremos crear estados, los cuales, serán eliminados 24 horas después. Estos pueden ser vídeos o fotografías, decoradas con diferentes emoticonos o filtros. Lo que ha hecho WhatsApp, es copiar a Snapchat, algo que también ha hecho Instagram y Facebook. Status llega con todo lo necesario, ya que nos permite elegir quién ve nuestros estados o no, además de poder enviar un estado concreto a una persona concreta. Es lo mismo ha hecho Instagram con su apartado de Stories, pero con una aplicación que usan muchas más personas. WhatsApp Status está llegando a todos los usuarios del mundo, aunque puede que todavía tarde unas horas en llegar a tu dispositivo. Este tipo de despliegues no suele ser inmediato, aunque no suele demorarse mucho. No es necesaria una actualización, ya que el cambio se hace en el servidor de la compañía. Ahora solo queda esperar a que vaya llegando poco a poco, y poder probar la nueva manera de comunicarnos con nuestros contactos. Sin duda, estamos frente a uno de los competidores más duros de Snapchat, Instagram y Facebook, por lo que habrá como reacciona el público de estas aplicaciones.

Los desarrolladores del gigante informático ruso Kaspersky Lab han creado un nuevo sistema operativo llamado KasperskyOS 11-11. Es compatible con sistemas de control automatizados, equipos de red y dispositivos de 'internet de las cosas'. La información detallada está disponible en el sitio web de la compañía. Según los expertos, KasperskyOS 11-11 se ha creado a partir de cero, sin usar el núcleo de Linux. Las figuras 11-11 en el nombre del sistema significan la fecha 11.11.2002, cuando empezaron a trabajar en el proyecto. En este momento, el nuevo sistema operativo está listo para su aplicación práctica. KasperskyOS se puede adaptar a diferentes necesidades, dependiendo de las preferencias del usuario. La singularidad de la OS consiste en que su estructura se basa en la división por el número máximo de entidades aisladas. Todas las funciones dentro del sistema están documentadas, todas las acciones disponibles para un código de terceros están predefinidas. En consecuencia, el malware no será capaz de encontrar una vulnerabilidad en el sistema que permita cualquier acción sin el conocimiento del usuario. Kaspersky Lab es un grupo internacional activo en unos 200 países del mundo. Su sede central se encuentra en Moscú, Rusia. La empresa ofrece una amplia gama de productos para diferentes tipos de clientes, desde grandes empresas hasta personas particulares.

Imagino que la mañana del jueves 24 de enero de 1907 los que estaban en la playa de Ormond en la Costa Este de Florida (USA) no pensaban que aquel hombre de 29 años, que estaba montado sobre una enorme motocicleta y era empujado por un par de amigos, iba a escribir su nombre en los libros de historia del motociclismo. Lo que sí que imagino es la cara que debieron poner cuando el motor de aquella motocicleta arrancó y atronó buena parte del estado con los 4.000 cc de su motor de ocho cilindros en uve. Aquel hombre de 29 años era Glenn H. Curtiss, uno de aquellos pioneros que tanto abundaban a principio del Siglo XX. Curtiss había nacido el 21 de mayo de 1878 en Hammondsport, Nueva York (USA) y, aunque no había completado más estudios que el octavo grado de primaria, empezaba a ser conocido por sus inventos. Glenn H. Curtiss inició sus negocios como mensajero en bicicleta. Hasta que en 1901 empezó a interesarse por aquel invento que se veía por los caminos, las motocicletas. Su primera moto se propulsaba con un motor de fabricación propia que utilizaba una lata de sopa de tomate como carburador. En 1903 estableció su primer récord de velocidad sobre una motocicleta de fabricación completamente artesanal. Con ella rodó a 103 km/h durante una milla (1,6 km). La playa de Ormond, el paraíso de la velocidad A principios del siglo XX la playa de Ormond era uno de los puntos de reunión de los aficionados (y no tan aficionados) del motor. Promovido por los ricos propietarios de la zona se celebraban en ella carreras en línea recta y en algunos casos se tomaban tiempos para homologar los récords de aquellos locos con sus vehículos motorizados. Incluso Henry Ford llegó a participar en estas carreras con alguna de sus creaciones antes de hacerse rico y famoso. Los récord establecidos en la playa pertenecían todos a automóviles, como el Packard Gray Wolf de Charles Schmidt que en 1904 rodó a 76 millas por hora (122,31 km/h), o William Vanderbilt Jr. Que rodó con su Mercedes de 90 CV a 92 millas por hora (148,05 km/h). Estos récords pusieron en el mapa la playa de Ormond y establecieron lo que sería la semilla de las actuales 500 millas de Daytona Beach. La máquina del récord Como ya hemos comentado la moto que utilizó Glenn H. Curtiss utilizaba un motor en uve de ocho cilindros y 4.000 cc. Realmente ese motor no estaba pensado para utilizarlo en una moto, sino que era uno de los proyectos de Curtiss para fabricar un motor de aviación con las prestaciones suficientes. Curtiss aplicó todos sus conocimientos adquiridos en la fabricación de motores para motos, negocio que se prolongó hasta 1914 bajo la marca Marvel. Pero como su atención empezaba a desviarse hacia la aeronáutica y con ese uso en mente diseñó este motor. Los datos técnicos nos dicen que se trataba de un motor en uve a noventa grados. Las culatas utilizaban la tecnología de la época, con una válvula atmosférica de admisión y una válvula mandada por varillas para el escape. Aunque el escape como tal era inexistente, y en consecuencia el ruido debía ser atronador. El motor estaba alimentado por dos carburadores diseñados por Curtiss y el encendido era por magneto alimentada con una batería. La moto, que no contaba ni con suspensiones ni con embrague ni caja de cambios medía 162,5 cm entre ejes y pesaba 124,73 kilogramos. Por esto, justo antes de iniciar el intento de récord los que estaban en la playa pudieron ver la escena de Curtiss sobre la moto, con dos ayudantes empujándole por la arena para poner en marcha su bestia de dos ruedas. El hombre más rápido del mundo A pesar de que la prensa de la época decía que nadie podía respirar yendo tan deprisa, Glenn H. Curtiss estableció el récord de velocidad en 136,3 millas por hora. Nada menos que 219,35 km/h sobre una superficie de arena de playa. El circuito en si constaba de cuatro millas (más o menos seis kilómetros). Las dos primeras servían para que el vehículo alcanzase la máxima velocidad posible. La tercera milla era la cronometrada y la cuarta era la que se destinaba a frenar el vehículo. No se muy bien cómo, porque en las fotos de la moto no se aprecia ni un mísero freno de tambor. Por suerte (o desgracia) para Curtiss, cuando estaba en la milla de frenada, rodando sobre los 140 km/h, se rompió parte de la transmisión. Así que el récord se consideró como no-oficial al no poder dar la segunda pasada en dirección contraria por el circuito y homologar la velocidad alcanzada. Casi que da lo mismo, porque con una sola pasada Glenn H. Curtiss se había convertido en el hombre más rápido del mundo recorriendo una milla (1,6 km) en sólo 26,4 segundos. De aquella moto no sobrevivieron más que algunas fotos, porque el motor fue reutilizado para otros experimentos que permitieron a Curtiss transformarse en un hombre muy rico. Durante la Primera Guerra Mundial Curtiss fabricó la friolera de 10.000 aviones, más de 100 a la semana. También patentó el sistema de alerones que en la actualidad utilizan todos los aviones para controlar el vuelo. Participó en el diseño y perfeccionamiento del tren de aterrizaje retráctil, diseño un buen número de aviones, hidroaviones y dirigibles. Al acabar la Primera Guerra Mundial Curtiss vendió todas las acciones de sus empresas y se retiró con el dinero que había obtenido a Florida. Conservando sólo el cargo honorífico de presidente de las compañías que llevaban su nombre. Glenn H. Curtiss murió el 23 de julio de 1930 por una complicación surgida tras una operación de apendicitis. Justo el mismo año en que su récord fue superado por Joseph S. Wright sobre una OEC Temple JAP de 1.000 cc que rodó a 220.99 km/h en Francia. El de Curtiss fue uno de los récords de velocidad que más tiempo ha tardado en superarse. Aunque casi 100 años después ese récord está en 605,697 km/h alcanzados en Bonneville (otro lugar mítico de la velocidad) en 2010 por Rocky Robinson con su Top Oil-Ack Attack streamliner con motor de 2,600 cc. Sólo pensar en la velocidad alcanzada por Curtiss sobre esa rudimentaria moto, prácticamente sin frenos, con el motor rugiendo a su alrededor y sobre unas ruedas no más anchas que las de una bicicleta se le ponen los pelos de punta al más valiente. Seguramente el desconocimiento de las consecuencias de una caída los hacía ser tan arriesgados. Pero incluso con la tecnología disponible a día de hoy rodar por encima de los 200 km/h es toda una proeza.

Todos los que hemos tenido perro alguna vez conocemos perfectamente esa mirada. Llegamos a casa, descubrimos un “regalito” en la alfombra o una zapatilla mordisqueada y nuestro perro aparece con la perfecta cara de saber que ha hecho algo mal, solo que no es así. Esa perfecta mirada de culpabilidad en los ojos de nuestro amigo canino no es culpabilidad, sino miedo. El dato lo ofrece el estudio más reciente de la doctora Alexandra Horowitz, una auténtica especialista en procesos cognitivos de los perros. En “Desambiguación de la mirada de culpabilidad: claves de un comportamiento habitual del perro” Horowitz concluye que esa mirada tan cómica y enternecedora tiene más que ver con el miedo a nuestra riña que con lo que los seres humanos entendemos por culpabilidad. Parece poco probable que los perros piensen de la misma forma que nosotros. Sus cerebros son realmente diferentes a los nuestros aunque tengan también muchas semejanzas. Hay algunos trabajos que muestran que los animales son capaces de recordar algunos sucesos de su pasado así como de planear otros en el futuro, pero aún no hay mucha evidencia sobre ello en perros. La cuestión es que sentir culpabilidad implica pensar en un suceso del pasado y decidir que hemos actuado de manera incorrecta. Para ello no solo hace falta pensar en términos de lenguaje, sino hacerlo a un nivel de abstracción que los perros probablemente no tienen. ¿Por qué nos parece entonces que es una mirada de culpabilidad? Horowitz explica que es un caso más de cómo los seres humanos tendemos a atribuir cualidades humanas a nuestras mascotas. Esta antropomorfización no es solo una cuestión de cariño. Necesitamos hacerla. Cuando un perro llega a un hogar, hay muchos de sus comportamientos que no entendemos. Expresar esos comportamientos en términos de lenguaje humano nos ayuda a interpretar las acciones el animal y predecir su comportamiento, algo que es crucial también para educarlo.

Su color blanquecino y sus ojos pálidos le dan ciertamente la aparincia de un espectro marino, pero está muy vivo. Se trata de un Hydrolagus trolli o quimera azul, un pez tan raro que solo se conocía por especímenes muertos que llegan a la costa. Estas son sus primeras imágenes en mar abierto. El vídeo se tomó en 2009, pero no se ha hecho público hasta hoy porque los oceanógrafos del Monterey Bay Aquarium Research Institute han tardado mucho tiempo en confirmar la especie. De hecho, y para no pillarse los dedos, han publicado el nombre del pez como Hydrolagus cf. trolli porque, como explican, solo un análisis de ADN permitiría estar seguros al 100% de que se trata de esa especie de Quimera y no de otra. La Quimera Azul es una especia muy reciente. La descubrió el investigador francés Dominique Didier Dagit en 2002 frente a las costas de Australia y debe su nombre al artista Ray Troll, un gran aficionado a las quimeras en sus pinturas. La profundidad a la que habita (este espécimen se grabó a 1.640 metros de profundidad) y el hecho de ser un rápido nadador lo hacen muy difícil de capturar. Físicamente, el Hydrolagus trolli tiene un hocico puntiagudo y carece de dientes. En su lugar tiene placas óseas con las que raspa su alimento. Los machos tienen los órganos sexuales retráctiles y situados en la parte frontal de la cabeza.

Si hay algo tan apasionante como la tecnología en sí misma es la forma en la que dispositivos diferentes se comunican entre sí. El mayor avance de los teléfonos ha sido el hacerse inteligentes, no sólo por poder usar aplicaciones, sino por tener una conexión permanente a Internet. Ha sido esto lo que ha supuesto un cambio en la forma de entender la forma de usarlo y de comunicarnos. No obstante hay situaciones en las que toda esta tecnología no es suficiente, por diversos motivos. La forma de conectarse no ha variado mucho, pero lo hará en un futuro. Qué son las Redes en malla Lo normal en una conexión de datos es que haya un dispositivo capaz de emitir una señal y otro capaz de interpretarla. La conexión suele ser lineal, por así decirlo. Si esa línea se interrumpe hay un problema de comunicación. En las redes en malla los dispositivos se conectan entre sí sin obedecer a una jerarquía fija de modo que si uno se cae el sistema sigue funcionando. La forma de conexión de estas redes es muy variable y en función de la implementación elegida el coste económico de las mismas será más o menos elevado, siendo este por el momento uno de los motivos por los que no se usan masivamente. Para qué sirven La función de este tipo de redes es básicamente aumentar la capacidad de comunicación y minimizar el que haya cortes en la cobertura de la recepción de datos. Actualmente hay aplicaciones y servicios que usan esta tecnología, mediante protocolos diferentes. Por ejemplo la aplicación de mensajería Firechat usa Wifi y Bluetooth para poder enviar mensajes entre personas que están cerca físicamente. Se ha usado en manifestaciones o en conciertos donde todos los interesados se localizan en el mismo lugar. Recientemente una aplicación meteorológica ha lanzado una actualización de su aplicación con esta tecnología, pero basada en el receptor de radio FM. De este modo los avisos de catástrofes climatológicas pueden llegar a personas que no tienen cobertura de voz o datos. Otras aplicaciones como The Serval Mesh nos permiten realizar llamadas entre usuarios con la aplicación instalada o enviar mensajes. Es útil sobre todo si estamos en lugares cercanos pero hay impedimentos o barreras físicas que impidan la comunicación. Cómo se pueden expandir En ambos casos el problema es la limitación del alcance de esas conexiones y es que si una persona está aislada no recibiría ningún mensaje. Para eso empresas como Facebook o Google están trabajando en la posibilidad de usar drones o globos para servir de puentes entre diferentes partes de la malla. Por otro lado, en el caso de la radio FM, propuestas como la de la FCC estadounidense de activar por defecto las radios FM de todos los móviles que tengan el chip físicamente podrían ayudar. Este tipo de conexiones parecen pensadas para situaciones que se suelen dar en países en vías de desarrollo pero realidades como el huracán Katrina o los atentados del 11S nos hacen ver que incluso en los países más avanzados del mundo esta tecnología sería muy útil.

Antes de nada decir que no pienses que esta información es una broma, es absolutamente real y da una idea de la ciencia que hay detrás de algunos de los objetos que usamos a diario y que parece que no tienen ninguna importancia. Y tanto es así que una cadena de comida rápida como es McDonald’s ha tenido que recurrir a dos ingenieros del Project Ara de Google (el smartphone modular) para resolver un problema que debieron considerar grave. El tubo de succión perfecto El caso es que McDonald’s no ha tenido la menor duda en ir a buscar a profesionales de reputado prestigio para conseguir solucionar un problema que tiene que ver con la pajita que nos dan para saborear un postre o una bebida. La historia comienza con un nuevo dessert que mezcla dos sabores y que puedes ver en la imagen inferior: el Shamrock de chocolate. Como el postre cuenta con dos zonas de sabores distintos, en McDonald’s pensaron que lo ideal sería desarrollar una pajita capaz de coger una porción idéntica de cada sabor para permitirnos degustarlos a la vez en la boca. Así que fueron a buscar el talento de los trabajadores de Project Ara para conseguir la solución: un tubo de succión (la pajita de toda la vida) con forma de anzuelo y con dos orificios. El resultado es la pajita que ves en las imágenes y que no solo tiene unas formas especialmente originales, sino que el acabado conseguido tiene toda la pinta premium del mundo: cajita almohadillada dentro de un estuche con quintas tintas y el logo de McDonald’s y las tipografías impresas con un plateado que dan ganas de llevárselo a casa. De los móviles a las pajitas El equipo encargado del diseño reconoce que no ha sido un trabajo fácil ya que afirman haber recurrido a todo tipo de tecnologías de última generación para dar con la forma correcta. En un evento de presentación, los ingenieros afirmaron haber desarrollado “simulaciones computacionales de dinámica de fluidos, impresión 3D y extensas pruebas en el mundo real (bebida de batidos)”. Uno de ellos, llegó a decir que “Mi primera reacción fue que no parece demasiado difícil. Podríamos poner una doble paja, una más larga y otra más corta […] pero entonces pensamos de inmediato que una vez que llegamos a mitad de camino, una paja va a empezar a chupar el aire. […] Es una de esas cosas que parece tan simple, pero como entramos en él había mucho más problemas expuestos. Para presentar un buen número de desafíos de ingeniería y científicos”. De momento McDonald’s solo ha fabricado 2.000 unidades que repartirá por algunos restaurantes de los EE.UU. y ya te vamos avanzando que nos parecen pocas porque seguramente serán demasiados los clientes que quieran llevarse una de estas a sus casas. Al fin y al cabo no estamos hablando de una simple pajita, sino de un gadget de última generación, ¿no te parece?

El año pasado saltó la noticia a los medios de que los iPhone que llegan al mercado lo hacen con un chip de radio FM instalado en su interior y que, paradójicamente, no está activado. Algo que puede resultar extraño y que todavía muchos usuarios no entienden ya que es una función que utilizan a diario (vía app) millones de personas en todo el planeta. Ahora, ha sido la entidad que rige las comunicaciones de los EE.UU. la que ha hecho un llamamiento (velado) a los de Tim Cook para que lo hagan. Y es que las cifras son realmente abrumadoras: del total de móviles topes de gama que se venden en EE.UU., un 44 por ciento tienen radio FM funcional de manera nativa, mientras que otro 44 tienen instalado el chip pero no hacen uso de él. De ese porcentaje, el 94 por ciento de esos smartphones son de Apple, lo que ha hecho a la FCC (comisión federal de comunicaciones) preguntarse cuál es el sentido de que los de Cupertino no activen esta funcionalidad. Nuevo presidente en la FCC Este llamamiento lo ha hecho el nuevo presidente de la FCC, Ajit Pai, que ha declarado en un simposio sobre el futuro de la radio que “Podríamos estar haciéndolo mucho mejor […] Parece extraño que cada día escuchamos acerca de una nueva aplicación de smartphone que te permite hacer algo innovador, sin embargo, estos milagros móviles de hoy en día no permiten una función clave ofrecida por un Sony Walkman de 1982″. Y es que usar el chip de la radio FM directamente en vez de una app tiene sus ventajas, como el ahorro de batería gracias a un consumo mucho más reducido y, también, un menor gasto de megas de nuestra tarifa de datos (si escuchamos la radio por la calle). Eso sin contar que un receptor de FM es capaz de recibir alertas importantes de emergencia en caso de catástrofes y otros acontecimientos importantes. La seguridad, un elemento importante Pero al margen de esos beneficios que te contamos, desde la FCC tienen en mente cuestiones que tienen que ver con la seguridad. Ajit Pai también afirmó que “La FCC cuenta con un panel de expertos en temas de seguridad pública que también ha abogado por la habilitación de chips de radio FM en teléfonos inteligentes”. De momento, este aviso a navegantes parece que tiene un claro objetivo: llegar a los oídos de la compañía que tiene en el mercado la mayor cantidad de smartphones con un chip de radio FM desactivado. Desde Cupertino no han respondido todavía aunque hay voces que les piden que activen esa funcionalidad con algún parche para iOS, aunque detrás de esa negativa podría encontrase un problema técnico mayor. Y es que para poder recibir correctamente las emisoras haría falta la presencia de una antena específica que ahora mismo no está presente en el terminal. Pero claro, si para escuchar la radio con el chip presente en el iPhone es necesaria una antena adicional que Apple no ha instalado… ¿para qué ponen un chip de recepción FM que no se puede usar?

Echar aceite en un lago o un estanque no es algo que debamos aconsejar en ninguna circunstancia, pero esta vez podemos dejar pasar la cuestión ecológica porque permite explicar cómo una sola cucharada puede calmar la superficie del agua y dejarla casi completamente lisa. En el canal What The Physics?! explican este curioso efecto usando una cucharada de aceite de oliva sobre un pequeño lago cuyas aguas tienen las típicas ondulaciones provocadas por el viento. Obviamente, si es una gran masa de agua con oleaje más alto provocado por sus propias corrientes o por vientos muy fuertes no hay aceite que lo remedie. Sin embargo, el aceite obra cómo un auténtico bálsamo, eliminando las ondulaciones en un área que acaba alcanzando los 2.000 metros cuadrados. La razón por la que ocurre es la polaridad de las moléculas. El aceite es un triglicérido que es una molécula de glicerol unida a varias cadenas de ácidos grasos que forman una especie de colas. Al caer en el agua, la “cabeza” de la molécula, que tiene una polaridad positiva, se ve atraída hacia abajo debido a la polaridad negativa de las moléculas de agua. Todas las moléculas buscan entrar en contacto con el agua, y eso hace que el aceite se esparza más y más hasta formar una capa de una sola molécula sobre la superficie del agua. Las cadenas de ácidos grasos actúan como diminutas velas al viento. En lugar de hacer que el agua se ondule, lo que hace la brisa es mover toda la balsa de aceite de un lado a otro. Hasta el propio Benjamin Franklin usaba este truco para gastar bromas a sus conciudadanos asegurando que tenía el poder de calmar las aguas. El efecto también es la base de la elaboración de cristales en los que la transparencia extrema sea un factor importante, ya que contribuye a eliminar los reflejos.