graizzaro

Bueno como dice el titulo del post me pude comprar uno de los autos de mis sueños "posibles" Nota al margen* Sueño posible Sueño imposible jajaja Yo soy un gran fanatico de VOLVO, anteriormente tuve un volvo s70 y lo vendi para comprar este VOLVO 960 3.0 24V del 97. Realmente fue un gran esfuerzo ya que es un auto que lo mantenemos entre yo y mi viejo.....tengo 24 años, soy estudiante y cadete administrativo...con que digamos no gano mucho jajaja Pero Yendo al titulo que tiene este auto por 65000$.. El auto tiene un motor con 155.000 KM,de 6 cilindros, 24V 3.0L, y 204CV....Acoplado a una caja de 4 marchas automatica con modos "Sport","Nieve","Economico" Me olvide de sacarles fotos al interior (soy un pelotudo jajaja).... Esta es igual solo que es todo negro el mio..... En equipamiento tiene -ABS y freno a disco en la cuatro ruedas -Todo forrado en cuero (asientos, puertas, Volante,freno de mano, apoya braso trasero y delantero....todo) -faros antiniebla -airbags delanteros y laterales -Sistma SIPS -suspencion mcpherson adelante y multilink atras, con un sistema especial que mantiene el nivel de altura del auto independientemente de su peso. -Control crucero y adaptable mediante palanca. -climatizador automatico. -Techo corredizo. -Vidrios electricos. -Apoya vasos delantero y trasero -Cortina parasol trasera. -Volante regulable en altura y etc etc...... Para terminar debo decir que el auto es una maravilla....el motor es un silencio, la suspencion es una cosa que no te podes imaginar.....pero la contra es el MANTENIMIENTO.....Es muy caro de mantener....pero con los contactos apropiados y trayendo repuestos de afuera se puede mantener,,, CERTIFICADA (NO TENIA LAPICERA NI NADA A MANO, ASI QUE AGARRE EL GPS)

Volvo ya no ha querido esperar más. Ha venido desvelando dato aquí y dato allá desde hace unos meses del nuevo Volvo XC90 2015, y aunque la segunda generación de este todocamino premium se va a presentar en octubre en el Salón del automóvil de París, ya se han publicado las primeras imágenes y datos oficiales. Este es el primer modelo de la marca sueca desarrollado completamente estando esta ya en manos de la corporación china Zhejiang Geely, que se hizo con la marca en 2010. A la vista de las imágenes y de los datos, y a la espera de poder conocerlo en persona, tiene una pinta soberbia y parece que los chinos han querido demostrar que Volvo es, por derecho propio, toda una marca premium. Volvo XC 2015: llegará en la primavera de 2015 Volvo ha mantenido ciertos rasgos de los prototipos Volvo Concept State y Volvo XC Concept, como la parrilla delantera de barras dobles verticales cromadas, la luz de circulación diurna delantera LED en forma de T y la luz de posición posterior en forma de línea serpenteante ascendente, entre otros. Y además ha decidido aunar una línea bastante clásica de todoterreno de aspecto robusto y fuerte, con una línea de cintura alta y abultada, con carrocería de cinco puertas, con detalles muy modernos, pero no menos elegantes. Si al final resulta más convencional y menos arriesgado que otros diseños de la marca sueca, serán los clientes quienes lo juzguen. El nuevo Volvo XC90 2015 es más largo (4,95 m), más ancho (2,01 m), y ligeramente más bajo (1,77 m) que el modelo al que sustituye. Su batalla es de 2,98 m. Tiene cinco plazas con posibilidad de tener una tercera fila de asientos con dos plazas más adicionales, según Volvo aptas para personas de hasta 1,70 m de alto, que se pueden abatir y ocultar para tener más maletero. Pesa algo más de 1900 kg en vacío. Llegará en primavera de 2015. Para España aún no se conocen precios, pero para hacernos una idea podemos comentar que en el Reino Unido estará disponible desde abril por un precio a partir de 57.500 euros al cambio (45.785 libras), siendo la versión diésel D5 de 225 CV, con tracción a las cuatro ruedas, cambio automático y acabado Momentum. Otros aspectos del nuevo Volvo XC90 2015 ya habían sido desvelados previamente, como por ejemplo su sofisticado y detallista interior, acabado en cuero, con detalles en madera, aluminio o cristal, con nuevos asientos ergonómicos, cuadro de instrumentos digital y una gran pantalla táctil a color en la consola central. Esta pantalla dispuesta en formato vertical, de manera parecida a lo visto en un Tesla Model S, o de manera un poco más sencilla en un Peugeot 308 2013, reduce al mínimo el número de botones y mandos de la consola central y engloba casi todas las funciones, audio, navegación GPS, teléfono y climatización. Como ya se había adelantado, el sistema operativo del sistema de conectividad multimedia del nuevo XC90 es compatible con CarPlay y con Android Auto. Opcionalmente se puede equipar un equipo de sonido de alta fidelidad firmado por Bowers & Wilkins con un total de 19 altavoces y 1400 W. Todos los motores son de cuatro cilindros En la parte técnica, como también se había comentado ya antes, el Volvo XC90 2015 emplea la nueva plataforma modular de Volvo conocida como SPA (Scalable Product Architecture). En la celda del habitáculo de la carrocería se emplean profusamente aceros de ultra alta resistencia, aunque algunos elementos son también de aluminio. La nueva carrocería es más resistente y a la vez más ligera que la del antiguo Volvo XC90. Todos los motores del Volvo XC90 serán de cuatro cilindros y 2 litros. En gasolina el T6 será un motor con doble sobrealimentación, mediante la combinación de un turbocompresor y un compresor, y entregará 321 CV y 400 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 s y un consumo combinado de 7,7 l/100 km (según homologación europea NEDC). Mientras que en diésel el D5 será un motor biturbo con 224 CV y 470 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,8 s y un consumo combinado de 5,8 l/100 km. Ambos motores están asociados a una caja de cambios automática de convertidor hidráulico de par de ocho velocidades. También habrá una versión híbrida enchufable, con 400 CV de potencia total combinada, 40 km de autonomía en modo eléctrico y un consumo combinado, según homologación europea NEDC, de tan solo 2,6 l/100 km. Todas estas versiones son de tracción a las cuatro ruedas. Un poco más adelante, en septiembre de 2015, llegarán las versión más económicas, con motor gasolina T5 de 254 CV o motor diésel D4 de 190 CV y solo tracción delantera. Como también se había adelantado, el nuevo Volvo XC90 2015 incorporará diversos sistemas de ayuda, asistencia a la conducción y seguridad. Así tenemos el reconocimiento de automóviles, ciclistas, peatones y señales de tráfico, con control de crucero adaptativo y frenada automática de emergencia, detección de vehículos en el ángulo muerto, reconocimiento de las líneas del carril y mantenimiento en el carril, etcétera, y también se incluyen algunos sistemas nuevos, como la frenada autónoma en cruces, por si viene un coche que no hemos visto, el asistente para circulación en atascos de tráfico y la protección contra salida de la vía. A partir del 3 de septiembre, a través de Internet, se podrá reservar alguna de las primeras 1927 unidades del Volvo XC90 2015, que serán edición limitada First Edition, solo disponibles con pintura de color negro metalizado, llantas de aleación de 21 pulgadas, tapicería de cuero, además de otros elementos estéticos específicos y un equipamiento especial. link: https://www.youtube.com/watch?v=3SiAt2kWZp0&list=UUaY-4ndPCRKp60qXF7zBJ0w link: https://www.youtube.com/watch?v=UNfkGkVXqFI&list=UUaY-4ndPCRKp60qXF7zBJ0w

Después de dieciséis años de ausencia vuelve la tradicional rival de la F-100; la pick up Chevrolet. Es el primer producto de la nueva General Motors de Argentina. La competencia será dura, por eso, además de estos modelos, dos diesel y dos nafteros, los directivos de GM prevén para el año próximo la inserción de otras dos versiones que amplíen la gama; la diesel turbo, y una de doble cabina. En la planta argentina, ubicada en Santa Isabel, Córdoba, en un predio que correspondía a CIADEA, se realiza solamente el montaje con la mayoría de de las autopartes provenientes de Brasil. Paralelamente se trabaja en el desarrollo de proveedores argentinos para nacionalizarla en forma paulatina. Por el momento trabajan al día, sin stock, por un problema de transporte de las partes desde el país de origen, armando únicamente cuatro vehículos por hora, aunque deben alcanzar el objetivo de siete en ese mismo lapso de tiempo. Parabrisas probó la top de la gama, la D-20 De Luxe. A pesar de ser llamativa (los calcos laterales realzan mucho su imagen), mantiene una línea superada, aunque igualmente se exportará a Brasil para compensar las importaciones de la marca. Con la competencia de hoy no sorprende ver a un utilitario bien equipado, de todas formas vale la pena destacar que, fiel a su estilo, esta pick up Chevrolet no tiene nada que envidiarle a nuestros autos de calle en materia de confort. Viene con aire acondicionado, levantacristales eléctricos, dirección asistida, radio AM/FM con pasacassette, butaca regulable e individual para el conductor, apertura de techo con tapa de cuatro posiciones, y tanto la butaca del conductor, como el asiento doble, tienen un diseño anatómico que los asemeja a los de un auto. Las estructuras de hierro que sostienen a los espejos laterales impiden la adaptación del control eléctrico de los mismos. Este detalle, más la falta del sistema de regulación de altura del volante, y la guantera demasiado chica, son algunas deficiencias que se notaron en su equipo de confort. En materia de seguridad, es un vehículo confiable, a pesar de una falencia en la visibilidad; los apoyacabezas y la reja de protección que está detrás de la cabina, dificultan la visión por el espejo retrovisor interno, que además es chico. La butaca del conductor, y el asiento del lado de la ventanilla del acompañante traen cinturones de seguridad inerciales; mientras que el tercer pasajero, el del medio, cuenta con un cinturón abdominal. Detrás de los asientos, que son rebatibles, se ubica el criquet hidráulico, indispensable para levantar su peso, y, a diferencia de las que se construyen en Brasil, ésta no trae el extinguidor. Frenando resultó buena; a 60 km/h necesitó 29.1 metros para detenerse por completo, y sin perder la línea. A los frenos, de discos ventilados en las ruedas delanteras y tambores en las traseras, se le agrega un sistema de válvulas compensadoras que regulan la intensidad de frenada en las ruedas traseras de acuerdo a la carga, evitando el bloqueo cuando la pick up está vacía. Otra característica técnica es el sistema de diferencial autoblocante denominado "Positracción", que permite, con una rueda empantanada, que al otra traccione para ayudarla a salir. Las llantas deportivas y de acero mejoran su imagen, ayudada además, por los neumáticos radiales sin cámara de 16 pulgadas. El nuevo motor Diesel Maxion S4 (producido en Brasil) de cuatro litros con inyección directa, desarrolla una potencia de 95 CV a 2.800 rpm, y le otorga muy buen rendimiento por ser un vehículo de porte. Acelera de 0 a 100 km/h, por ejemplo, en 23.9 segundos, y llega a una velocidad máxima de 126 km/h. Las relaciones de marcha priorizan la fuerza de su torque. Por eso, la primera casi no se utiliza, salvo que para subir una pendiente o cuando está muy cargada. Teniendo en cuenta su elevado coeficiente aerodinámico, sus valores de consumo son destacables. A velocidad constante (100 km/h), recorre 11 km/l y el consumo urbano es de 8.7 km/l, Su tanque de combustible de 126 litros le da una autonomía promedio de 1.241 km. En ruta, a 100 km/h, puede recorrer hasta 1.386 km. O sea que partiendo desde Buenos Aires con el tanque lleno, llegaríamos hasta Neuquén y nos sobraría combustible para pasear por la ciudad. Manejarla, tanto en ruta como en la ciudad, resulta fácil y hasta placentero. La dirección asistida y su agilidad le permiten movilizarse y estacionar en la ciudad sin inconvenientes. Esto demuestra, también, que las pick ups de hoy pueden ser utilizadas como vehículo de paseo o como un elemento de trabajo. En ruta es confiable a más de 100 km/h, con buena tenida direccional y segura en las curvas por el buen trabajo de las suspensiones. El confort de marcha es aceptable tratándose de un gasolero, y a esto se le suma el bajo nivel de ruido, con un promedio de 66 decibeles. Si se la utiliza para trabajar, puede cargar hasta una tonelada, y la caja tiene una capacidad (hasta el tope de los laterales) de 1.890 litros. No es un vehículo de última generación, y no bastará un restyling para lograr que lo sea, sin embargo mientras su principal competidora no decida tampoco modernizar sus líneas, seguramente podrá pelearle, como antaño, el liderazgo en el mercado de las pick ups nacionales. CONCLUSIONES Pro -Confort y equipamiento destacable -Frenos adecuados al peso del vehículo -Diferencial autoblocante -Motor Maxion de buen rendimiento -Consumo correcto y autonomía sorprendente -Buen comportamiento rutero Defectos -Mantiene una línea superada -Soporte de espejos antiguos que no permiten regulación interna -Espejo interior chico -Visibilidad hacia atrás limitada

Hola Taringueros... Bueno hace un tiempo e echo un post sobre como trabajar de cadete y demas......y me soprendio ver la cantidad de gente que busca laburo y que nunca encontro nada.... Hoy 22/6/2015 hable con el gerente de mi empresa para decirle, que cambio de laburo porque encontre algo mejor y me pagan mas...y el me dice que si queria podia decirle a quien quiera para saber si le intereza el pueso antes de que lo coloque por ZonaJobs y demas.... Entonces pense, en el post que hice y dije "hay muchos pibes que tienen muchas ganas de laburar en esta pagina"... Bueno yendo al grano.... El trabajo seria de cadete administrativo. -Queda en san Telmo. -El puesto es fijo, en blanco. -De 9 a 18hs, de L-V. -Es un estudio juridico muy importante donde trabajan mas de 50 personas, por ende la experiencia -que van a hacer vale oro. -El sueldo.....bueno a mi me estaban pagando 6800 neto.....asi que supongo que rondara eso. -Obra social SWISS MEDICAL Que estan buscando?... Bueno, no me dio especificaciones.....asi que todo va a ser en cuanto a lo que puedas ofrecer y como puedas chamuyar tu entusiasmo y lo que sabes hacer Edades? De 18 para arriba.... Estudios? Secundario Completo Todo aquel que este interezado, me manda un MP, y me dice mas o menos que sabe y edad...y les mando el mail de la empresa para que manden CV....Esto va a ser mas directo que zonajos u otras, aparte de que aun no publicaron nada....y estan buscando gente para cubrir el puesto de forma urgente...asi que mucha suerte