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Desde hace unos días Windows Live Messenger ha lanzado una nueva opción la cual permite mostrar una pantalla de Messenger en tu web. Esto significa que cualquier visitante podrá enviarnos un mensaje a nuestra cuenta de messenger inmediatamente sin necesidad de descargar ni instalar nada, directamente desde la web. Activar Live Messenger en tu Web Activar esta opción es sencilla, para ello puedes seguir los siguientes pasos. •Iniciar sesión de Windows Live Messenger. •En la opción Configurar, activar el checkbox de Permitir que todos los usuarios de Internet vean mi estado en línea y me envíen mensajes y guardar los cambios. •En la opción Crear HTML, selecciona la opción Messenger. •Copia el código HTML y pégalo en tu página Web. El código generado es un iframe, que carga la pantalla del Messenger. Si nos fijamos en el código generado podemos cambiar el alto y ancho de la pantalla generada que por defecto es de 300x300 pixel, esto modificando el width y height. Entonces, colocando este código en nuestra web ya tendremos incluido un chat para que los visitantes nos contacten directamente. Incluso tiene la opción de poder enviar mensajes de forma anónima sin necesidad de acceder mediante una sesión de Live Messenger. Esta opción es semejante a Google Talk Gadget el cual permitia incluir un chat de Google en nuestra web.

¿Qué es DineroDirecto? DineroDirecto es el programa de Afiliado de Dattatec que te permite ganar hasta el 50% de comisiones por las compras que realizan tus referidos. DineroDirecto es un programa abierto a clientes de Dattatec.com y no clientes. ¿Cómo funciona? Participar y ganar dinero con el programa DineroDirecto es sumamente simple y efectivo. Coméntale a tus amigos las vantajas de los servicios de Dattatec y envíales un código de afiliado que te proporcionaremos. También podrás publicar tu código en un sitio, blog, foro, etc. a través de un link, banner o comentario. Luego, por cada persona que contrate alguno de nuestros servicios utilizando tu código de afiliado, recibirás la comisión acreditada en tu cuenta de Dattatec . Una vez superado el monto mínimo de u$s 10, podrás solicitar el envió de los fondos a través de un cheque o transferencia bancaria a tu cuenta. Recibirás comisión por todas las compras que tu referido haga desde nuestro sitio. Es decir, mientras más compras haga tu referido, más dinero ganas tú. Cómo funciona el envío de efectivo? El minimo requerido para realizar un envío de dinero es u$s 10.00 . En el caso de que sea necesario pagar un comision por realizar el envío se descontará del monto solicitado. Cómo conseguir el banner? Conseguir los banners para ubicarlos en su sitio es rápido y sencillo. Simplemente introduzca la URL del sitio donde incluirá el banner en el formulario "Agregar nuevo sitio al programa" y presione el botón Agregar. Luego, le llegará a Ud. un e-mail con distintas muestras de banners y arriba del mismo el código HTML que deberá pegar en las páginas de su sitio. Cuanto sitios puede incluir en su Programa de Afiliado? Ud. puede incluir tantos sitios como quiera, luego, los dolares consegiodos por cada uno de ellos se sumararán a su cuenta. Fuente: dattatec.com

El senador cordobés por el Frente Cívico fue muy duro con el fallo que lo dejó fuera de la Comisión Bicameral que debe analizar DNU para utilizar las reservas del Banco Central en el pago de la deuda externa. Sin pelos en la lengua, disparó: "Hace un mes que estoy al pedo en el Senado". Acá va una síntesis de las mejores frases de este llamativo dirigente político: 1) Tengo que hacer tanto equilibrio que parezco Tandarica con la bandeja. 2) De la Sota es más peligroso que piraña de inodoro. 3) De la Sota es muy ligero doctor, juega a la mancha con los aviones. 4) Acá, Fernández, no nos mandó ni una bolsita de Tutuca. 5) De la Sota en Córdoba, es como un monarca, mitad mono, mitad garca. 6) Las del correo son computadoras a leña. 7) Un gobierno de Schiaretti sería menos de lo mismo. 8) ¿Gato?, acá hay pantera encerrada, maestro. 9) Campana es un basquetbolista con fama de canguro. 10) La salud es un servicio público. Si vos querés un hospital autogestionado dale la clínica a Cureta. 11) Si por dos mangos vos vivís bajándote los pantalones, en algún momento te van a atropellar, porque cuando quieras dar dos pasos, te vas a caer de jeta. 12) A Fernández le pedí un vaso de agua y me tiró una anchoa. 13) De qué tren bala me habla Jaime? ¿Qué? ¿Va a hacer un vagón con pucheros? No podemos arreglar una zorrita y vamos a armar el tren bala. 14) Nos llamaban los 'seven up' porque éramos sólo siete universitarios peronistas. 15) Soy como Riquelme. Cuando estoy contento a veces ni se me nota. Ahí me dicen: si estás contento, avisale a tu cara. 16) No podemos pensar que es más inteligente el que te alcanza las pantuflas que el que te da una idea. 17) La política de De La Sota es tan pendular que pasó de un menemismo ortodoxo al kirchnerismo bobo en un solo acto. 18) Doctor, ya estoy en más programas que Wanda Nara. 19) Si a De la Sota le das la mano te chorea un dedo. 20) A De la Sota lo conozco desde que tenía pelos propios, así que imagínese desde cuándo. 21) No voy con la bruja mía al shopping, voy a ir con Cristina. 22) Si el Presidente dice mañana 'hay que salir a peinar pingüinos', De la Sota aparece con un peine y un gel. 23) Al gobernador le vamos a tener que hacer una traqueotomía para sacarle la media de Kirchner. No se puede chupar la media de esa forma. 24 ) Periodista: ¿Qué cree que va a hacer De la Sota cuando deje de ser gobernador?-Juez: Va a ser rico. 25) El millonario Gold Silver es un poroto al lado de De la Sota. 26) Jaimito se convirtió en el Jaimito del cuento, cada vez está más verde. 27) El Banco de Córdoba es un holograma. Para lo único que está es para prestarle plata a Nalbandián y que firme pelotitas de tenis. 28) De la Sota fue a Cuba y vino diciendo que es revolucionario. Menos mal que no fue a Disneylandia, sino hubiera vuelto diciendo que es el Ratón Mickey. 29) La periodista le pregunta (en relación al sistema de alianzas): -¿Y con Lilita Carrió qué va a hacer?-Nada. ¿Qué quiere? ¿Que me la suba a cococho?... Me voy a romper los ligamentos cruzados de vuelta. 30) De la Sota tendría que donarle los hombros al Incucai, los tiene nuevos porque en su vida laburó. 31) Luis bajó raudamente las escaleras de su estudio jurídico y alguien elogió su estado físico y contestó: No, ya tengo menos piernas que una foto carnet. 32) Luis Juez cumplió 44 años. Lo festejó junto a su hermano mellizo, aunque por el choreo de votos, sin demasiado entusiasmo, confesó: Tuvimos que usar un matafuego porque ya no teníamos aire ni para apagar las velitas. 33) Juez era diputado provincial y renunció porque se habían aumentado las dietas, y no podia aceptarlo. Por radio dijo : Sacarle un mango a los diputados es más dificil que sacarle un diente a un dogo. 34) Juez asistía a una nueva derrota de Talleres. Amargado por la impotencia del mediocampo, le preguntaron qué hacer y contestó: "Talleres debiera pedirle a De la Sota que nos preste un par de funcionarios para que roben en la mitad de cancha. 35) En una entrevista telefónica, cuando hacía campaña para intendente, Luis dijo: ... el otro día hablé por teléfono con Alarcia, y por las dudas, me saqué la alianza, no vaya a ser cosa que me la afane y después no se lo pueda explicar a mi mujer. 36) En la mesa de la Legrand, Mirta preguntó: "¿usted es fascista, Luis?".-No señora, enano nomás. 37) En el programa "A Fondo" de la ciudad de Rosario el periodista pregunta porqué no presenta candidatos a diputados nacionales y Juez contesta: "Todavía no enterramos a la abuela y vos querés que elija el traje para el cumpleaños de 15". 38) Criticando al actual ministro de seguridad, de nombre Massei y de profesión bioquímico, Luis comentó lo inseguro que es Córboba: "Y así estamos con el bioquímico, en vez de Massei, menos diez. 39) Schiaretti, antes de hablar de mi familia, enjuagate la boca con cloro. 40) Juez qué opina sobre el pronunciamiento de Schiaretti dándose por gobernador electo?- Schiaretti tiene la cara de fierro, se la hicieron en Somisa. 41) ¿Usted tiene otro hermano mellizo, Luis?- Si, la versión full. Es rubio, de ojos celestes y tiene pelo. 42) Mi problema es la lengua; el de los otros, la mano. 43) Le estaban preparando un traje a medida a Schiaretti y caí yo y se lo hice camiseta malla. 44) Soy "La Mole" Moli con bigote o el Piñón Fijo de la política. 45) Me siento Whitney Houston en "El guardaespaldas", dijo Luis ayer, cuando fue a votar, refiriéndose a los dos policías que lo cuidan a toda hora desde que denunció que había un complot para asesinarlo. 46) No soy el dueño del circo, sólo soy el mono más famoso. 47) Qué quiere con el sorongo del vicegobernador. 48) Ahora me hablan por teléfono cuando en cincuenta días me veían como un loco con piojos. 49) ¿Usted, Juez, no quiere ser jefe de campaña de Cristina Kirchner en Córdoba, como se proclamó Schiaretti?"“ Ja. Es como ponerlo a Drácula padrino de casamiento de Cristo. 50) La elección decía que el resultado tenía cuatro patas, ladra y mueve la cola, pero el correo dijo foca. 51) ¿Campana...? le he puesto "cisne", porque es más que un ganso. 52) Luego de un fallo contrario sobre el recuento de votos: "El Tribunal Superior es más conocido por sus fallas que por sus fallos". 53) La Municipalidad de Córdoba es un submarino a pedal. 54) Schiaretti les choreó hasta la siesta a los santiagueños. 55) ¿Para qué cree que me junté con Cavallo? Fue para preguntarle cuál era la deuda de Córdoba. Vos no lo podés preguntar la temperatura del infierno a Cristo, si no entró nunca"¦ Tenés que preguntársela al Diablo. 56) En la terraza de la Municipalidad de Córdoba había un reloj digital que nunca funcionaba. Un empleado se lo cruza a Juez: "Che, Juez, arreglame el reloj que queda feo.-Bueno, loco, pero dame para las pilas. 57) Programa de Mirtha Legrand."-¿Es cierto que lo acusan de enriquecimiento ilícito?-Mire, a mí deberían acusarme de empobrecimiento lícito. 58) Es lógico juntar a De la Sota y a Obeid en un mausoleo, porque son parte de la prehistoria, dijo cuando Eduardo Duhalde organizó un encuentro de viejos dirigentes del peronismo. 59) Carlos Reutemann siempre fue la reserva porque nunca logramos que juegue en primera, dijo al diario La Capital, burlándose de los comentarios sobre "la reserva" del peronismo. 60) Tengo más laburo que el plomero del Titanic, dijo a Luis Majul sobre cómo le dejó Kammerath la Municipalidad de Córdoba.

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SonoWebs es un componente que proporciona voz propia a cualquier noticia escrita en una Web o un Blog (WordPress, Blogger.). De esta forma cambiamos radicalmente el concepto de Blog mediante la única posibilidad de su lectura y aportamos el concepto de escucha de cada una de las noticias del Blog. Permitiendo así realizar otras tareas mientras nos nutrimos de su información. El sistema consiste en la creación automática de un archivo de sonido en MP3 para cada noticia que el lector de la web podrá reproducir en vez de leer. Un objetivo primordial del proyecto es facilitar el acceso a la gran cantidad de información presente en la blogosfera a las personas con problemas visuales. Para ello pedimos la colaboración de los bloggers. Mediante una sencilla instalación del Plugin, en varios minutos dotaremos a nuestro Blog de sonido en todas y cada una de las entradas de este. ¿Como hacer para ponerlo en nuestro desarrollo web? Primeramente hay que poner el texto del que deseamos convertir el audio entre: <div id="sonowebs_audio_xx"> <div id="sonowebs_title"> Titulo </div> <div id="sonowebs_body"> Texto </div> </div> - sonowebs_audio_xx tiene que ser un identificador único por cada página (si hay varios audios en la misma página tienen que tener distinto identificador) - Donde queramos poner el reproductor (o la imagen o enlace para reproducir ponemos): Para poner el sonowebs con flash: <script type="text/javascript" src="http://www.sonowebs.com/scripts/sonowebs.js"></script> <script type="text/javascript"> printPlayer("flash","black","ESCUCHAR NOTICIA","left","","es","sonowebs_audio_xx","","","","","","","","",232,20); </script> - Podemos cambiar "black" por "red", "green", "blue", etc para tener otros colores): - Podemos cambiar "ESCUCHAR NOTICIA" por la etiqueta que queramos. - Podemos cambiar left por right o center para cambiar su posición. Para poner sonowebs con una imagen: <script type="text/javascript" src="http://www.sonowebs.com/scripts/sonowebs.js"></script> <script type="text/javascript"> printPlayer("image","","","left","http://www.sonowebs.com/images/play.png", "es","sonowebs_audio_xx","","","","","","","","",232,20); </script> - Podemos cambiar left por right o center para cambiar su posición. - Podemos cambiar "http://www.sonowebs.com/images/play.png" por la imagen que queramos. Para poner sonowebs con un enlace de texto: <script type="text/javascript" src="http://www.sonowebs.com/scripts/sonowebs.js"></script> <script type="text/javascript"> printPlayer("text","","Escuchar noticia","left","","es","sonowebs_audio_xx","","","","","","","","",232,20); </script> - Podemos cambiar left por right o center para cambiar su posición. - Podemos cambiar "Escuchar noticia" por la etiqueta que queramos. Mas Informacion: http://www.sonowebs.com/

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Registrate y eliminá la publicidad! Video de Presentacion del escenario. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WbIN1m6HvaI Etapa 1 - Sábado 3 de enero Buenos Aires > Santa Rosa Enlace: 196 km | Especial: 371 km | Enlace: 166 km | Total : 733 km Seguramente muchos han escuchado hablar de la Pampa en donde el hombre se considera «rudo, pero sigue siendo cortés». Esta primera etapa brindará la ocasión de descubrir a lo largo y a lo ancho esta vasta llanura. Los competidores del Dakar nunca comenzaron con una especial tan larga. Con casi 400 km de pista, quizás la más rápida del programa, se tratará de un serio acostumbramiento para las piernas. Para todos será la ocasión de afrontar un largo día y solucionará todos los problemas de adaptación a la diferencia horaria. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=lVVaTZ7mm0U Etapa 2 - Domingo 4 de enero Santa Rosa > Puerto Madryn Enlace: 7 km | Especial: 237 km | Enlace: 600 km | Total : 837 km La etapa más larga del rally no será necesariamente la más difícil. Es necesario abordarla con cuidado, y especialmente equipado con el equipo completo del rally man. Tras una primera parte de especial más bien rápida, se propondrá un anticipo de arena. En el fuera de pista de esta etapa, los copilotos estarán muy interesados en mostrarse precisos en sus rumbos. Los más distraídos ya comenzarán a «dar tumbos». link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=8SIjdWp3o_A Etapa 3 - Lunes 5 de enero Puerto Madryn > Jacobacci Enlace: 70 km | Especial: 616 km | Enlace: 8 km | Total : 694 km Para un tercer día de competencia, el programa de la especial es consecuente, con más de 600 km. Es el signo que los competidores estarán en el meollo de la competencia, aunque todavía falte que lleguen las mayores dificultades. La entrada a la Patagonia, que viene acompañada de un significativo cambio de terreno, va a necesitar nuevas aptitudes de pilotaje. El paisaje es netamente mucho más ondulado: Los adeptos a las grandes curvas sacarán provecho. Aquí se orientarán por los lagos que bordean el camino, alrededor de diez en el día, y por los cuantiosos flamencos rosas que serán los guías privilegiados de la etapa. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=miTTliVkDeQ Etapa 4 - Martes 6 de enero Jacobacci > Neuquen Enlace: 4 km | Especial: 459 km | Enlace: 25 km | Total : 488 km Al comienzo de esta etapa, los pasos pedregosos van a exigir totalmente los brazos de los motociclistas, mientras que los habitués de los «oueds» (ríos en árabe) van a negociar con la misma delicadeza los «ríos» argentinos. Luego, las primeras porciones de arena y los cuantiosos kilómetros de fuera de pista encantarán a los amateurs. Cuidado, los errores pueden comenzar a costar caro: La expedición hacia Neuquén tiene todo de una etapa tramposa. Si hacen importantes diferencias o no, los favoritos podrían comenzar a aparecer, y a marcar una jerarquía duradera. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=8Q4mR84ToT8 Etapa 5 - Miércoles 7 de enero Neuquen > San Rafael Enlace: 173 km | Especial: 506 km | Enlace: 84 km | Total : 763 km El test más importante de la primera semana de carrera se juega quizás en el camino de San Rafael. El importante kilometraje obligará a mantener un nivel de concentración constante. Los pilotos también estarán confrontados a verdaderos pasos de dunas, entre las cuales un cordón de cerca de veinte kilómetros. Largos pasos fuera de pista van a alternarse con partes mucho más técnicas, en las subidas a los «ríos». A nivel visual, la Cordillera ocupa el horizonte, pero se prohíbe el paseo: La llegada al bivouac demasiado tarde siempre deja marcas. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=6bPNrDRCt6I Etapa 6 - Jueves 8 de enero San Rafael > Mendoza Enlace: 76 km | Especial: 395 km | Enlace: 154 km | Total : 625 km El programa del día está una vez más cargado de obstáculos, ya que al comienzo de la especial, habrá que conducir en unos sesenta kilómetros de dunas. El trazado vuelve a ser para correr en la segunda parte, pero los competidores podrían ser frenados por un ancho vado, que deberán negociar dentro de las reglas para evitar un prolongado baño. Al llegar a Mendoza, el rally penetra en los contra fuertes del macizo andino. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=OhbNpbyW3KM Etapa 7 - Viernes 9 de enero Mendoza (ARG) > Valparaiso (CHL) Enlace: 80 km | Especial: 419 km | Enlace: 317 km | Total : 816 km La variedad de terrenos y de paisajes, elementos constantes del Dakar 2009, se manifiesta otra vez más en esta etapa, donde más allá del cambio de país, la mayoría de los competidores conocerán la Cordillera de los Andes. Antes de enfrentarla, deberán dejar atrás una serie de dunas, y una de fesh-fesh estrictamente idéntica a la del Sahara, pero que los habitantes de la región llaman el guadal. En cuanto a la montaña, se tratará de la única especial que tenga pasos a 3000 metros, en caminos técnicos, que dejarán a veces la oportunidad de dar un guiño al Aconcagua, el punto culminante de los Andes (6959 m). Luego, los competidores pasarán la frontera en liaison para llegar al mar en Valparaíso. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=mC5jcN2_-ZU Etapa 8 - Domingo 11 de enero Valparaiso > La Serena Enlace: 245 km | Especial: 294 km | Enlace: 113 km | Total : 652 km Tras una jornada de descanso en las orillas del Océano Pacífico, se programó una vuelta tranquila. En los caminos de media montaña, los ases del volante deberían poder tomar la palabra. Los expertos en ubicar el auto, la trayectoria y la gran frenada tienen cartas para jugar. Pero para los líderes del rally, hay ciertamente mucho para perder en esta etapa. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=vPBl0Grl7iE Etapa 9 - Lunes 12 de enero La Serena > Copiapo Enlace: 88 km | Especial: 449 km | Enlace: 0 km | Total : 537 km Estamos en el primer acto de una trilogía decisiva. La reputación del desierto de Atacama, presentado como el más árido del mundo, podrá ser sentida por los competidores. Aquellos que esperen encontrar muchas dunas estarán plenamente satisfechos. Pero también tendrán una buena cantidad de piedras. Esta etapa lleva la firma del Dakar 2009, con muchos cambios de terreno. El posicionamiento de las dificultades, con largas porciones de dunas en el final, impondrá a los pilotos el mantener sus fuerzas. A la vez habrá que demostrar polivalencia y un agudo sentido de la gestión del esfuerzo. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=J_WddpSD-eU Etapa 10 - Martes 13 de enero Copiapo > Copiapo Enlace: 20 km | Especial: 666 km | Enlace: 0 km | Total : 686 km La especial del día es simplemente la más larga y la más difícil del rally. Como en el día anterior, es al final del día que los competidores van a abordar una serie de dunas de unos cien kilómetros. Y en este ámbito, incluso los mejores especialistas van a tener un sentimiento de novedad. Las dunas chilenas son verdaderas montañas de arena que habrá que aprender a escalar y bajar por los costados, en más de un kilómetro. Otro desconocido: Con el intenso calor que sufrirá la región, nadie conoce con precisión el comportamiento de la arena. Pase lo que pase, será imperativo mantener la lucidez hasta el final. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=SBZQ79lz0SY Etapa 11 - Miércoles 14 de enero Copiapo > Fiambala Enlace: 20 km | Especial: 215 km | Enlace: 445 km | Total : 680 km En la etapa más majestuosa del rally, la dedicación de los copilotos estará en el centro de lo que está en juego. Los vehículos abandonan a la mañana el Océano Pacífico, para poner el rumbo hacia la frontera. Entretiempo, constantemente habrá que elegir que valle tomar. El regreso a Argentina se hará en un marco encantador, en el Paso San Francisco, a cerca de 4700 metros de altura. Para cerrar esta larga «jornada de colores», la liaison llevará a los competidores a un decorado de arena con aires mauritanos. Si se mezcla el azar, el rally podría incluso tener una experiencia de «invierno boliviano», ¡un fenómeno raro que provoca a veces nevadas, en pleno verano! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ciVXBCKOyGA Etapa 12 - Jueves 15 de enero Fiambala > La Rioja Enlace: 4 km | Especial: 253 km | Enlace: 261 km | Total : 518 km En materia de franqueamiento, la especial del día es un concentrado de técnicas. Varios tipos de dunas se van a presentar, incluidas las temidas «dunas blancas». A tres días de la legada, esta etapa puede cambiar la jerarquía, especialmente porque los vehículos de asistencia no tienen acceso al bivouac de Fiambalá. La regla absoluta, es saber economizar la máquina. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Xu0d86eDUbY Etapa 13 - Viernes 16 de enero La Rioja > Cordoba Enlace: 161 km | Especial: 545 km | Enlace: 47 km | Total : 753 km Tras los millares de kilómetros transcurridos, esta ante última etapa constituye un desafío físico de primer orden. Los pilotos de punta deberán mantener sus posiciones, mientras que los amateurs deberán preservar el exceso de confianza. Los errores podrían dejar recuerdos amargos, ya que será la jornada de los cactus. En el bivouac, los médicos deberían trabajar con la pinza de depilar. Por último, para los expertos del rally tradicional, algunos caminos forman parte del patrimonio de la etapa de la copa mundial que se desarrolla anualmente en Córdoba. Aquí los aficionados garantizan una gran fiesta popular. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=oyMiqTdI-iY Etapa 14 - Sábado 17 de enero Cordoba > Buenos Aires Enlace: 224 km | Especial: 227 km | Enlace: 341 km | Total : 792 km La aventura se inició en la Pampa. Tras haber explorado dos verdaderos estados-continentes, los competidores encontrarán un tipo de paisaje familiar. En estos largos caminos para correr, la concentración sigue al orden del día. Aquellos que lleguen clasificados a Buenos Aires habrán terminado el bucle más impresionante nunca realizado en rally raid. Y seguirán siendo primeros para siempre. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=q7k4EZt21HY La 31ª edición del Dakar, la primera que se disputa en Sudamérica, culmina con las victorias de Marc Coma en motos, Josef Machacek en quads, Giniel De Villiers en coches y Firdaus Kabirov en camiones. En total, 113 motoristas, 13 pilotos de quad, 91 equipos de coche y 54 de camión han acabado una prueba marcada por el gran éxito popular del que ha gozado en Argentina y Chile. CARRERA MOTOS: COMA, EL PESO PESADO DE LAS DOS RUEDAS En motos, Marc Coma ha logrado la gran proeza de liderar la prueba de principio a fin, algo que no se conseguía desde 1997 (Dakar-Dakar), cuando Stéphane Peterhansel se hizo con las riendas del rally desde la primera especial hacia Tamacunda. El piloto español se estrenó por todo lo alto en el recorrido hacia la Pampa argentina, asestando un duro golpe a sus adversarios, que sufrieron graves problemas de neumáticos. Sacó 41’ a un exasperado Despres y 1h01 a David Casteu, a borde de las lágrimas. Frétigné fue el único que consiguió limitar los daños acabando a “tan solo” 28 minutos. Dos semanas más tarde y después de que sus adversarios se enfrentaran de nuevo a escollos con la rueda trasera, el gran piloto catalán se alza vencedor de su segundo Dakar, habiendo seguido la estrategia de pisar los talones a sus rivales. Al final de una carrera bien gestionada, con mucha prudencia, Coma se impone con una ventaja de 1h25’ frente a Despres y 1h38’ frente a Frétigné. Tres años después de su primera victoria en el Dakar, el piloto de KTM – Repsol ofrece a España su tercera victoria en este rally. Cyril Despres, impotente ante la gran ventaja del líder, se ha adjudicado, sin embargo, 4 victorias de especial (frente a las 3 de Coma), sumando un total de 20 etapas ganadas en el Dakar. David Frétigné, tercero de la general, con su “pequeña” Yamaha, consigue su mejor resultado en esta prueba, además de ganar en la categoría 450cc. En el palmarés de esta 31ª edición, cabe destacar a la holandesa Mirjam Pol, 53ª en la general, la mejor mujer. Su compatriota Rob Van Pelt, 33º, acaba primero en la clasificación de “malles motos”, la de los motoristas sin asistencia. En quad, Josef Machacek es claramente el más fuerte de los 13 pilotos que han finalizado la prueba, de los 25 que tomaron la salida. El checo, que cumplirá pronto 52, ha vuelto a demostrar una regularidad sin parangón, sumando 4 victorias de especial y terminando en 10 ocasiones entre los 3 primeros. El piloto de Yamaha consigue así su 5ª victoria en el Dakar. A su vez, un piloto local, el argentino Marco Patronelli, consigue el segundo puesto. Mención especial merece también en la categoría quads Elisabeth Kraft, que entra en la historia del Dakar como la primera mujer que ha terminado la prueba con este curioso vehículo. CARRERA COCHES: ESCUELA DE PACIENCIA Hay ámbitos en los que el azar desempeña un papel marginal y uno de ellos es precisamente el mundo del motor y de los deportes de resistencia. El éxito de Volkswagen es ejemplo paradigmático de que las victorias se consiguen a largo plazo, especialmente en el Dakar. La inversión de la marca alemana, que se había fijado el objetivo de conducir al primer vehículo diesel al éxito en el rally raid más duro, empezó en 2003. Después de unos primeros pasos dubitativos, algún progreso, ciertas confirmaciones y también malas pasadas, finalmente en 2009 el Touareg alcanza su objetivo, con un dominio en la materia de principio a fin de la prueba. El trágico momento de la etapa 12, con una salida de pista terrible para Carlos Sainz, priva a VW de lograr un podio completo. Los tres vehículos restantes han finalizado la carrera entre los seis primeros, con Giniel De Villiers y Mark Miller en lo más alto de la clasificación. Además, con 10 victorias de especial de las 13 que se han disputado, los hombres de Kris Nissen no han dejado mucho para los demás. Puede parecer que han ido a arrasar con todo, pero el estilo responde más bien a la voluntad de protegerse frente a cualquier imprevisto. En este sentido, el perfil del nuevo vencedor del rally resulta muy apto ante las exigencias de la prueba. En las cinco participaciones precedentes, el piloto sudafricano dio grandes muestras de regularidad y de una progresión constante: su victoria también es un gran ejemplo de paciencia. La paciencia es, sin duda, algo en lo que tendrá que trabajar la escudería Mitsubishi. Tras siete victorias ininterrumpidas desde 2001 y un envidiable palmarés que suma un total de 12 títulos, sólo uno de los cuatro vehículos de la casa japonesa ha franqueado la línea de meta final, y lo ha hecho ocupando el cuarto puesto de la clasificación general. Desde que desembarcara en el Dakar en 1984, la ausencia de los pilotos Mitsubishi en el podio final sólo se ha producido en dos ocasiones, en 1990 y 1994. Este año, Hiroshi Masuoka, Luc Alphand y Stéphane Peterhansel se han visto obligados a abandonar la carrera de forma prematura. El último estandarte de la escudería, Joan “Nani” Roma, ha hecho todo lo posible por colocarse entre los tres primeros, si bien naufragó en la etapa de La Rioja. El día siguiente, sin embargo, firmó el mejor tiempo de la especial de Córdoba, en lo que fue toda una demostración de orgullo, brindando al equipo un premio de consolación que sin duda supo a poco. Es evidente que los ingenieros y técnicos de la escudería todavía tienen un largo camino por recorrer para garantizar una buena transición al motor diesel. Los abandonos también han afectado de lleno al equipo X-Raid, con la salida del qatarí Nasser Al-Attiyah cuando lideraba la clasificación general. El nivel de rendimiento de su BMW X3 le permitió adjudicarse dos especiales, si bien la falta de fiabilidad le llevó a evitar un cordón de dunas, un desvio que le obligó a decir adiós a la competición. Por otra parte, el argentino Orlando Terranova, que empezaba a consolidarse en la élite, tuvo que abandonar tras un importante error de pilotaje. En T2, Nicolas Gibon brinda una nueva victoria en la categoría a la casa Toyota, ocupando la decimocuarta posición en la clasificación general, mientras que los mejores vehículos de la categoría “Producción” tienden a situarse en torno a la 40ª posición. Inmediatamente después encontramos a Xavier Foj, un piloto que, como Gibon, ha hecho gala de una gran competitividad en T2: él, por su parte, culmina el rally en 16ª posición. Por último, el único equipo íntegramente femenino inscrito en Buenos Aires, con Florence Migraine Bourgnon al volante y Clémence Joyeux al mando del road book, ha conseguido llevar a término esta aventura y lo ha hecho en 86ª posición. Mención especial merece también el último piloto de la clasificación general (91º puesto), que este año presenta la peculiaridad de ser también un vencedor de categoría: Jose Manuel Salinero, que ha competido solo en su coche. CARRERA CAMIONES: KAMAZ RETOMA SU CORONA La carrera camiones ha revestido una intensidad y un suspense inusitados de principio a fin. Desde el primer día, destacaron los corredores holandeses. Van Vliet gana la etapa y se convierte en el primer líder, por delante de De Rooy, mientras que Chagin conseguía tan solo llegar en séptimo lugar. Sin embargo, Hans Stacey, el vigente campeón, se convirtió en el blanco de todas las miradas al perder 39 minutos, víctima de un pinchazo, inaugurando así el rosario de sus infortunios. El líder del equipo MAN no tomaría la salida en la etapa 8. El joven De Rooy aprovechó el inicio del Dakar para destacar. El líder desde la segunda etapa mantendría su posición durante cuatro días, adjudicándose tres especiales. Sin embargo, el dominio holandés solo duraría hasta la mitad de la carrera, cuando los camiones rusos se hicieron con el protagonismo. Kabirov se colocó a la cabeza de la general al final de la sexta etapa, marcando el comienzo de una trepidante pugna entre los múltiples vencedores pertenecientes a Kamaz. Chagin y Kabirov se repartieron por turno el honor de la victoria de etapa o el liderazgo en la clasificación, librando una batalla espectacular y sin piedad. Se tuvo que esperar hasta la última especial para ver el desenlace, cuando Firdaus Kabirov se impuso por tan solo 30’’ de ventaja frente a Chagin, adjudicándose su segundo Dakar. Chagin se quedaba a 3’39 de la victoria. Gerard De Rooy consiguió colarse en el último momento en el tercer puesto del podio, justo por delante de Mardeev. Al final, con 3 camiones de 3 en los cuatro primeros puestos de la general, Kamaz se muestra una vez más intocable. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=A9jmLAlvjGg

En un gimnasio de Nueva York veinte personas sobre sus bicicletas fijas pedalean furiosamente alentadas por el entrenador y generan al mismo tiempo electricidad para el local. ‘Electrifique su entrenamiento’, ‘Reduzca su cintura y su índice carbono’: en el país del ‘fitness’, que durante mucho tiempo hizo oídos sordos a las preocupaciones ecologistas, hasta los gimnasios ahora quieren ser ‘verdes’. El mecanismo es simple: un sistema colocado en el zócalo de las bicicletas transfiere la corriente continua del dinamo activado por los ciclistas a un transformador que lo convierte en corriente alterna de 110 voltios. Gracias a esa astucia, el local que alberga el gimnasio recibe la corriente generada por sus propios socios, consume menos electricidad y ahorra dinero. “Inventé el sistema en 2007, lo probé en 2008 en un gimnasio de Connecticut (noreste) y el lanzamiento comercial fue en el verano pasado en Los Ángeles, y a principios de 2010, en Nueva York y Washington”, cuenta a AFP Jay Whelan, presidente de la empresa ‘Green Revolution’, que patentó el sistema. Veinte personas crean cerca de 3 kilowatios en una hora, que es lo que dura una clase de ’spin’. Con cuatro clases diarias, el gimnasio genera 300 kilowatios por mes, “equivalentes a la energía necesaria para iluminar una casa durante seis meses, asegura Jay Whelan, un ingeniero de 46 años. Fuente: YAHOO / AFP