jorge210391

ANTIVIRUS GALLEGO SI QUIERES OIR MAS SOLO REPRODUCELOS para que no esten aburridos,,,

Como cambiar el idioma a photoshop cs6 de ingles a español, o Viceversa dijo: dijo: link: http://www.youtube.com/watch?v=fdSap-o-rsU En la descripcion del video estan los links de descarga.... Espero que les sea de mucha ayuda y les evite pasarse horas pegado ala computadora...

Instalar Windows Vista o 7 en un pendrive o memoria flash USB y hacerlo booteable, mediante consola con la herramienta: DISKPART como crear un Windows 7 booteable o de arranque desde un pendrive o memoria flash USB. *- Sigue estos pasos: dijo:- Necesitaremos: * Una memoria flash USB de una capacidad de 4 GB. (preferible algo más) * Un disco Live DVD de o una imágen .ISO montada, del instalador de Windows 7. * Utilizar Windows 7, para realizar estos pasos. * Para realizar esta tarea, la haremos con DISKPART, que nos permitirá realizar acciones sobre el administrador de discos de Windows. * Nota: Si estamos realizamos estos pasos bajo Windows XP, no se nos llevará a cabo esta tarea. - Empecemos: - Introducimos o pinchamos nuestro USB en el PC. [2] - Abrimos una consola CMD de Windows, para ello, vamos a: Inicio -> escribimos CMD -> y pulsamos 'Enter'. Otra opción sería: Tecla Win + R -> se nos abrirá la ventana 'Ejecutar' -> escribimos CMD -> y pulsamos 'Enter'. [3] - Una vez se nos abra la ventana de 'Simbolo de Sistema' CMD de Windows, escribimos lo siguiente: (que resalto en negrita). dijo:DISKPART y pulsamos Enter LIST DISK y pulsamos Enter - Con el comando LIST DISK, se nos mostrará una lista de de los discos de nuestro PC y los que están conectados a el. Tendremos que localizar el disco en que tenemos conectado nuestro USB. (en mi caso es el Disco 1, en la imagen de abajo se puede apreciar). [4] - Ahora, que ya estamos dentro de DISKPART, introducimos los siguientes comandos (resaltados en negrita), uno por uno y pulsando 'Enter' después de escribir cada uno. dijo:SELECT DISK 1 (seleccionamos el disco 1, como ya dije en mi caso es el 1, pero cada uno que lo ponga en la asignación que se muestra en la LIST DISK) CLEAN (borramos los datos o el contenido que tengamos en el USB) CREATE PARTITION PRIMARY (creamos una partición primaria) SELECT PARTITION 1 (seleccionamos la primera partición, para que nuestra memoria Flash USB sea booteable) ACTIVE (la activamos) FORMAT FS=FAT32 o FORMAT FS=NTFS (formateamos en el gestor de archivos FAT32 en caso de Windows XP, en caso de Vista o 7 reconoce el sistemas archivos NTFS. Para Vista o 7 nos daría igual, aconsejo que bajo sistemas operativos Windows se haga en FAT32 sera válido para cualquier sistema Windows. Este proceso puede tardar unos minutos, esperaremos hasta que se complete al 100%) ASSIGN (asignamos el punto de montaje y letra de unidad) EXIT (salimos de DISKPART) En esta captura de imagen, se pueden ver los pasos realizados. En mi caso format está en un sistema de arhcivos NTFS, ya que se instalaba un Windows 7. [5] - Sin cerrar la consola CMD, introducimos un disco Live DVD del instalador Windows 7, o sino montamos una imagen .ISO del instalador de Windows 7. Y miramos la letra de unidad que le asigna Windows a nuestro lector de DVD. En mi caso, es la letra F:. (Tengo que decir, que en mi caso utilicé un Live DVD, con la imagen .ISO no probé, pero estoy seguro de que también funciona, en el caso de que no funcione, podemos grabar esa .ISO en un DVD y listo). [6] - También miramos la letra que le asigna nuestro sistema al dispositivo USB, en mi caso H:. Volvemos a la consola CMD, y escribimos los siguientes comandos: (que resalto en negrita). * Nota: Si con nuestro usuario normal no podrmos completar satisfactoriamente o con éxito (successfully) la operación, tendremos que ejeuctar la consola con privilegios de administrador, para ello nos vamos a: Inicio -> Accesorios -> Botón derecho "Ejecutar como administrador" en "Símbolo de Sistema". El cual se nos abrirá la prompt como: C:Windowssystem32> dijo:F: (entramos en el disco DVD, en mi caso es la letra F CD BOOT (y pulsamos Enter) BOOTSECT.EXE/NT60 H: (Donde en mi caso, H: es la letra de unidad del USB, cada uno que mire la letra que le asigna el sistema al USB. Esto subcomando de BOOTSECT.EXE lo que hace es básicamente: Aplicar el código de arranque maestro compatible con BOOTMGR, en este caso a la letra de unidad que le asignemos) [6] - Y por último, seleccionamos y compiamos TODOS los archivos y carpetas que contiene el disco Live DVD del instalador de Windows (podemos hacer Ctrl+E y Ctrl+C), y los pegamos (Ctrl+V) en la memoria flash USB o pendrive. Haremos lo mismo en el caso de que tengamos una imagen .ISO montada. dijo: - Listo, si todo ha salido correctamente podremos arrancar o bootear nuestro Live USB, e instalar Windows 7.

¿Cuánto cuesta mantener un Ferrari? No es poco frecuente escuchar la (bastante) misógina observación de que los Ferraris son comparables a una hermosa mujer; al igual que algunas de ellas, un cavallino pueden ser muy caro de mantener. Sí, los dos primeros años son divertidos (y en el caso de Ferrari garantizados), pero una vez que empiezas a ver el asunto sin el filtro rosa, te das cuenta de que tu cuenta corriente se ha convertido en su nuevo interés. Sports Car Market tiene un artículo en el que relata los primeros seis años y medio de un Ferrari 550 Maranello muy bien cuidado. Comenzó su vida como un juguete de 225.000 dólares para un inversor inmobiliario de California, y terminó pasando por los garajes de otras dos personas, acumulando por el camino una montaña de facturas que da auténticos sudores fríos. Solo desde el principio, parece mentira la cantidad de dinero que se ha ido en mantener y arreglar los desperfectos que fueron acumulándose a lo largo de sus primeras 36.200 millas (58.258 km). También hay que decir que para una persona con el poderío económico como para permitirse un 550, los gastos asociados a tener y conducir un Ferrari son perfectamente comparables (o incluso inferiores) a los de un coche cualquiera. Aquí tenéis una lista incompleta con algunas de las reparaciones y labores de mantenimiento por las que tuvo que pasar el 550 de esta historia. Juntas de rótula de la suspensión delantera y bujes de la barra estabilizadora. Caja, bomba y cremallera de la dirección. Bujes de la suspensión. Radiador (dos fugas de líquido). Reparación del panel de instrumentos. Sensor de O2. Amortiguadores delanteros y traseros. Nuevas válvulas y guías. Reparaciones por fugas de aceite. Mantenimiento recomendado incluyendo cambio de neumáticos, etc. El tercer propietario compró el Maranello en agosto de 2006 por 90.000 dólares, y tuvo que reparar inmediatamente una fuga de aceite que le costó 1.582 dólares. El total de las reparaciones en aproximadamente 100 meses asciende a 135.000 dólares (102.258 euros al cambio). ¿Suena a mucho? Sí, sin duda, pero como dice uno de los antiguos propietarios de dicho Ferrari "gasto más que eso en mierda en eBay cada año". link: http://www.youtube.com/watch?v=kZzHI925y-8