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El Universo en imagenes Comparto con ustedes esta recopilación de imagenes de nuestro Hermoso Universo. Me parecen de Muy Buena calidad, y un aporte cultural que espero les agrade Este anillo flotante es el tamaño de una galaxia. Es parte de la fotogénica Galaxia del Sombrero La gran variedad de colores de las estrellas en este cúmulo abierto es la base de su nombre: El Joyero. Una de las brillantes estrellas centrales es una supergigante roja, en contraste con las estrellas azules que la rodean. Este es un montaje de imágenes planetarias tomadas por la nave gestionada por el Laboratorio de Propulsión a Chorro en Pasadena, CA. Se incluyen (de arriba a abajo) las imágenes de Mercurio, Venus, la Tierra (la Luna), Marte, Júpiter, Saturno, Urano y Neptuno. La nave espacial responsable de estas imágenes son las siguientes: la imagen de Mercurio fue tomada por el Mariner 10, la imagen de Venus de Magallanes, la imagen de la Tierra por Galileo, la imagen de Marte por Viking, y las imágenes de Júpiter, Saturno, Urano y Neptuno por el Voyager. El Telescopio espacial Hubble (HST por sus siglas en inglés) es un telescopio que orbita la Tierra, aduera de su atmósfera; para ser específicos está a 593 kms sobre el nivel del mar y es una de las grandes proezas de la astronomía, ya que permitió obtener imágenes sin precedentes de nuestro universo. Una impresión artística de la nave espacial Ulises se acopló con su cohete sólido a la deriva lejos de la lanzadera espacial Discovery. El refuerzo se utiliza para empujar Ulises de la órbita de la Tierra hacia Júpiter. Ulises empleó la gravedad de Júpiter para lanzarlo a una órbita que se hace cargo de las regiones polares del Sol, un área no visible a la Tierra a base de los observadores. * Crédito de la imagen *: Boeing, La NASA y la Agencia Espacial Europea Lunas irregulares descubiertas alrededor de Urano ] En la década de 1920 el astrónomo Edwin Hubble descubrió que el Universo se expande y formuló la conocida “constante de Hubble” que describe la velocidad de expansión del Universo y su edad. Fue todo un hito que años después “pulió” el Hubble (bautizado así justamente en honor a Edwin) Galaxias Antena , en infrarrojo. Omega Centaury Una enorme chimenea que emite calientes nubes de gases hacia afuera del plano de nuestra galaxia Vía Láctea ha sido registrada recientemente en ondas de radio. La galaxia más brillante desde nuestra Vía Láctea es la Gran de Magallanes (GNM). El centro de la Vía Láctea se ve oscurecido en la luz visible por polvo oscuro que gira junto con las estrellas en el plano galáctico. La gráfica en tres dimensiones muestra las ondas de choque en espiral en una simulación de un disco de acreción, es decir, el material que gira en torno a un objeto central compacto que podría representar una estrella enana, una estrella de neutrones o un agujero negro. El brillante gas de hidrógeno es el protagonista de esta maravillosa vista en detalle de la estrella variable S Mon en la débil pero preciosa constelación de Monoceros, el Unicornio. Espero que les haya gustado mi Post.

Anulan el embargo al fundador de Megaupload Por un error administrativo, la confiscación de los bienes de Kim "Dotcom" Schmitz quedó sin efecto por la justicia de Nueva Zelanda. De forma paulatina, el panorama de Kim "Dotcom" Schmitz parece despejarse. Si bien está lejos de restaurar el servicio de Megaupload, el Alto Tribunal de Nueva Zelanda declaró "nula" la confiscación de los bienes del fundador de la plataforma de descarga de archivos, requerida por Estados Unidos por supuesta piratería informática. La decisión se basa en un error en la orden policial, calificada de "prematura" e "incorrecta", confirmaron diversas fuentes judiciales. El comisionado de la Policía neozelandesa, Peter Marshall, admitió que la orden fue apresurada y que presentó la "orden incorrecta" para decomisar los bienes sin aviso y sin darle la oportunidad para preparar su defensa, según el escrito citado por la agencia EFE. La decisión abre la posibilidad para que Dotcom, quien se encuentra en libertad condicional a la espera del inicio en agosto próximo de su proceso de extradición a Estados Unidos, pueda recuperar los bienes confiscados y acceder a las cuentas que fueron congeladas. Dotcom dice que funcionarios de EEUU eran mayores usuarios de Megaupload Dotcom dijo que muchos funcionarios estadounidenses estaban entre los mayores usuarios de su portal, que según EEUU es responsable de una red de piratería informática, informaron este martes medios locales. El portal TorrentFreak informó de que Dotcom está adoptando medidas legales para intentar "reunir" a los antiguos usuarios de Megaupload a través de la información que habían descargado a través de su portal. En estas investigaciones supuestamente ha descubierto a muchos funcionarios estadounidenses que tenían cuentas en Megaupload, según publicó este martes el diario "New Zealand Herald". "Adivinen que, hemos hallado un gran número de cuentas de Mega de funcionarios del Gobierno estadounidense, incluyendo los del departamento de Justicia y del Senado estadounidense", afirmó Dotcom. Muchos usuarios de Megaupload se han quejado de perder archivos personales legítimos tras el cierre de este portal de almacenamiento y descarga en enero pasado como parte de un gran operativo impulsado por las autoridades estadounidenses contra la piratería informática. El informático alemán también dijo esta semana a TorrentFreak que él estaba negociando con el departamento estadounidense de Justicia para permitir a esos usuarios a retirar sus archivos. Estados Unidos quiere juzgar a siete ejecutivos de Megaupload, entre ellos a Dotcom y los tres directivos detenidos en Nueva Zelanda, de diversos delitos por piratería informática, crimen organizado y blanqueo de dinero. Estados Unidos acusa al portal de descargas Megaupload de daños a la propiedad intelectual superiores a 500 millones de dólares (399 millones de euros) y de haber conseguido de manera ilícita ingresos

Titanic imagenes historicas Este Post es una recopilación de imagenes de diversas fuentes. Un Homenaje a un Grande, en su Aniversario. Espero les agrade. El Titanic justo antes de ser lanzado al río Lagan para remolcar a una litera de acondicionamiento, donde se instalarían sus motores, chimeneas e interiores, el 31 de mayo de 1911 Capitan Edward Smith El transatlántico Titanic -entonces el más grande del mundo- inició su viaje inaugural a través del Atlántico. Transcurridos cuatro días de navegación, en la noche del 14 de abril, el barco chocó contra un iceberg y rápidamente quedo sumergido, matando a más de 1500 personas, del total de 2200 pasajeros y empleados que había a bordo. El Titanic fue contruido en Belfast, al norte de Irlanda en el astillero Harland y Wolff shipyard, visto en la foto de arriba. Fue creado para la White Star Line, una de las tres líneas de 'clase Olímpica' que eran igual de grandes y lujosas. Su barco hermano, el Britannic, corrió el mismo triste destino, hundiéndose cuatro años más tarde luego de chocar contra una mina alemana durante la Primer Guerra Mundial, mientras que el tercer barco, Olympic, vivió a salvo hasta el momento en que fue desguazado en 1935. El primer viaje del Titanic fue desde su hogar en Belfast hasta Southampton, en la costa sur de Inglaterra, desde donde se suponía que tenía que realizar viajes regularmente a través del Atlántico hasta Nueva York. En su viaje inaugural partió desde Southampton el 10 de abril de 1912, haciendo dos escalas en Cherbourg, Francia, y Queenstown, Irlanda Aproximadamente a las 11.40 de la noche del 14 de abril, el Titanic impactó contra un iceberg -que había sido divisado por personal del barco, pero no pudieron hacerlo girar lo suficientemente rápido como para evitar chocarlo. El impacto atravesó cinco de los compartimentos impermeables del barco, permitiendo la entrada del agua de mar que inundó todo. Un telegrama de SOS fue enviado por el operador de radio Jack Phillips para notificar que el Titanic se estaba hundiendo y los pasajeros estaban siendo distribuidos en botes salvavidas. Phillips permaneció en su puesto enviando llamados desesperados y dando la posición de la nave hasta unos pocos minutos antes de que se hundiera por completo -y aunque eventualmente él logró alcanzar un bote salvavidas nadando con otras personas, murió poco antes de que los barcos de rescate que había estado llamando los alcanzaran El Titanic comenzó a hundirse rápidamente luego de impactar contra el iceberg. Mientras que podría haber sobrevivido la inundación de algunos de sus compartimentes, cinco fueron demasiado -la situación se complicó aún más mientras el barco se inclinaba más hacia arriba, haciendo que el agua pasara más rápido de un compartimento al otro. Tardó alrededor de dos horas y cuarenta minutos desde el momento de la colisión hasta que terminó de hundirse Muchos de los que lograron escapar vivos del Titanic fueron mujeres y niños -pese al caos de la evacuación, la mayoría de los que estaba a bordo respetó la regla 'mujeres y niños primero', lo cual significó que la mayoría de los hombres quedó a bordo y se ahogó. De las personas que no se ahogaron inmediatamente durante el hundimiento del barco, muchas murieron en el agua, como resultado de la hipotermia -la temperatura del agua se encontraba por debajo del congelamiento-. Muchos de los botes salvavidas se rehusaron a volver a rescatar sobrevivientes del agua, aunque tuvieran espacio, por miedo a que al intentar trepar la cantidad de personas los hundieran. Algunos sobrevivientes lograron aferrarse a la parte inferior de un bote salvavidas y remar hacia arriba a la seguridad -aun así, sólo la mitad de ellos logró aguantar la espera del rescate con vida (Jack Phillips, el operador de radio, fue uno de los que murió en esas circunstancias). Mientras que la mayor parte de los cuerpos de aquellos que murieron nunca fueron encontrados, los esfuerzos para hallarlos logró dar con 328 cadáveres. Algunos fueron enterrados en el mar, pero más de 200 fueron llevados al puerto canadiense de Halifax, en Nueva Escocia para su entierro. Arriba, ataúdes de algunos de los cuerpos recuperados son vistos en Halifax . El Centro Titanic Belfast cuenta con una réplica exacta de la escalera principal del Titanic, que llevaba a la cubierta superior -una de las muchas vistas que serán familiares para los fans del filme de James Cameron de 1997. Al acercarse el centenario del hundimiento, numerosas reliquias recuperadas de los restos del barco se han dado a conocer -tanto en exhibiciones en el mundo, como en casas de subasta, al ser vendidas por grandes sumas de dinero. Arriba, se puede ver el logo de la White Star Line en una taza Este es el único boleto de primera clase para el Titanic del que se conoce la existencia. Se encuentra en exhibición en el Museo Marítimo de Merseyside Este medallón perteneciente a Edward Herbert Keeping -quien murió en el accidente- tiene dos fotografías en su interior (originalmente eran la de su esposa e hija). El juez de instrucción de Nueva Escocia reemplazó la foto de la hija arruinada por el agua por una de su esposo, antes de devolverle el medallón a la viuda Un par de binoculares del RMS Titanic son exhibidos durante una subasta en la Casa Guernsey, en enero de 2012. Los zapatos de un niño -se cree que recuperados del cuerpo de un pequeño no reconocido que fue rescatado por el quipo del MacKay-Bennett - son vistos en el Museo Marítimo del Aatlántico en Halifax, Nueva Escocia En esta foto se ve un reloj de bolsillo que se detuvo a la 01:50, medio hora antes del hundimiento del Titanic. El reloj fue recuperado del cuerpo sin vida de Steward Sidney Sedunary, y se encuentra exhibido en el Museo SeaCity en Southampton. Joyas recuperadas del Titanic son vistas en exhibición en la muestra previa de la subasta de objetos del barco, en la casa Guernsey, en Nueva York. La mayor colección de objetos del Titanic se venderá como un único lote en una subasta que coincidirá con el centenario del hundimiento del famoso barco. Estos binoculares fueron encontrados entre los restos del Titanic y serán subastados este mes. Esta carta de siete de picas permaneció casi 2,5 millas sumergida en el Atlántico antes de ser recuperada. Miles de objetos han sido recuperados del Titanic, incluidos estos billetes de la época. Una pieza de la partitura de la pieza 'Pon tus brazos alrededor mío, cariño', que fue interpretada por los fallecidos músicos del Titanic. Algunos de los perfumes recuperados del Titanic. Se cree que tienen la esencia de rosas. Esta navaja para afeitar perteneció a William Murdoch, oficial de puenta a bordo del Titanic. Los cazatesoros del Titanic hicieron un notable descubrimiento al localizar los efectos personal de Murdoch, quien intentó en vano evitar que el condenado barco chocara contra un iceberg. Estas dos cacerolas también fueron recuperadas de los restos del Titanic en el fondo del Atlántico. Otro reloj de bolsillo recuperado de los restos del Titanic, y que parece haberse detenido a las 9.45, aunque no está claro si de la mañana o la noche. Este brazalete tiene incrustaciones de diamantes y la inscripción con el nombre Amy Un par de válvulas de bañera que permanecieron setenta años bajo agua tras el hundimiento del Titanic. Esta bota fue encontrada entre los restos del Titanic. Es triste, considerando la cantidad de personas que murieron, que existan salvavidas que no fueron usados en el Titanic. Este salvavidas relleno de corchos fue hallado por el granjero John James Dunbar en la costa de Halifax luego de que el barco se hundiera por Newfoundland. Otro pequeño frasco de perfume rescatado del hundido Titanic Esta es la campana original del barco, que sonó cuando el Titanic chocó contra un iceberg en su viaje inaugural, que resultó en la pérdida de más de 1500 vidas. El Titanic por dentro. Un recorrido por el interior del barco más famoso Fotografía del salón de fumadores de primera clase, situado en la cubierta A. El salón de fumadores para pasajeros de segunda clase se ubicaba exactamente debajo de éste, y era conocido como "puente de la cubierta". Esta ilustración muestra una de las suites de primera clase disponibles en el Titanic. Habría estado situada en la cubierta A, también llamada 'cubierta de paseo', y que corría a lo largo de los 166 metros de longitud del barco. En la misma cubierta también se encontraban el salón de primera clase, el salón de fumadores, el de escritura y lectura y uno para socializar y bailar. Este dibujo muestra uno de los más grandiosos espacios del Titanic: la entrada al restaurante A La Carte y al Café Parisien, ambos reservados para el uso exclusivo de los pasajeros de primera clase. Este salón era uno de los que se accedía por la Gran Escalera, vista a la izquierda de la imagen. Este es un dibujo de uno de los rasgos más impactantes y famosos del barco: la escalera que daba acceso desde lo más alto de la cubierta del Titanic hasta la cubierta D, cinco niveles por debajo. Dos de estas escaleras estaban situadas a ambos lados de la nave. Ambas estaban coronadas por grandes domos de vidrio que permitían el ingreso de luz natural durante el día. Ambas contaban con tallados sobre el roble, pinturas y querubines de bronce que servían de lámparas. Las lujosas instalaciones para comer de los pasajeros de primera clase se encontraban en la cubierta D, también conocida como 'Cubierta Salón'. Las instalaciones para los pasajeros de segunda clase también se encontraban allí. Los pasajeros de tercera clase no contaban con un lugar especial para comer. La cubierta superior del barco estaba hecha de madera y dividida en cuatro áreas separadas. Estaban reservadas para oficiales, pasajeros de primera clase, ingenieros y pasajeros de segunda clase, respectivamente. Los botes salvavidas se encontraban a los lados de la cubierta, excepto en el área de primera clase. Ese espacio se había dejado libre para no entorpecer la vista de los pasajeros. El barco contaba con dos telégrafos inalámbricos instalados en la sala de radio de la cubierta B. Uno era usado para transmitir mensajes, y el otro para recibirlos. Este último estaba situado en una cabina a prueba de sonido. El telégrafo tenía una cobertura de hasta mil millas, y era operado por empleados de la compañía Marconi, no por los dueños del Titanic. Vista de una sección de la cubierta principal. Como se puede notar, había suficiente espacio para que los pasajeros acomodaran las sillas en el Titanic. Muchas Gracias por visitar mi post

Dia del Amigo 2012 y Postales Queridos amigos, les dedico este Post que es un Tributo a todos los "Buenos Amigos" . Contiene información de los motivos de los festejos, y Tarjetas para que saluden a sus amigos. Espero que lo disfruten y lo compartan. Un abrazo MUY grande para todos ustedes, desde lo mas profundo de mi corazon 20 de julio, Día del amigo Cientos de grupos de amigos festejan el tradicional Día del Amigo. Es una fecha para juntarse y compartir un buen momento con aquellos compañeros y hermanos de la vida. Es objeto de afecto de miles de personas de todo el mundo gracias a las nuevas tecnologías y redes sociales que han posibilitado que argentinos y extranjeros de todo el mundo hablen. ¿Cómo surgió el Día del Amigo? Basado en la experiencia paraguaya de crear un día de celebración de la amistad, un 30 de julio de 1958, el argentino Enrique Ernesto Febbraro, profesor de psicología, filosofía, historia, músico, odontólogo y miembro del Rotary Club, propuso festejar el Día del Amigo en el país en homenaje al aterrizaje del Apolo XI en la Luna, el 20 de julio de 1969. Su denodada tarea por instaurar un Día de la Amistad no tuvo el impacto mundial buscado. Sin embargo, en Brasil y Uruguay también se festeja el 20 de julio, en Paraguay el 30, en Chile el primer viernes de octubre, en Perú, el primer sábado de julio y en EEUU, el primer domingo de agosto. Comparto con ustedes unas imagenes, para que festejen con sus Amigos Agradezco a todos los Buenos Amigos que me aconsejan, me dan su mano amigo, sus palabras de aliento, que han estado y estan a mi lado. Para todos y cada uno de ustedes, dedico este Post.

Fundador Megaupload obtiene subsidio por 48.000 dólares mensuales Amigos, les traigo Nuevas y Buenas noticias sobre Dotcom. Esto es totalmente contrario a lo actuado por el FBI y el gobierno de EEUU. El tribunal de Nueva Zelanda que lleva la causa de Kim Schmitz, más conocido como Kim Dotcom, fundador de Megaupload, mientras se espera la resolución a la solicitud de extradición desde Estados Unidos, le concedió un subsidio de $48 500 mensuales. El Multimillonario, acusado de piratería, también será capaz de usar su Mercedes Benz 2011, indicó Judith Potter del Tribunal Superior de Justicia de Auckland, al New Zealand Herald. El tribunal señaló que sería capaz de recibir los fondos de los bonos de su gobierno por valor de unos $8 millones, según el Herald. Dotcom, cuyo refugio en Nueva Zelanda fue allanado por la policía en enero a petición de Estados Unidos, ha sido acusado de dirigir una enorme empresa criminal diseñada para películas, música y software piratas. Él negó las acusaciones y explicó que Megaupload es un servicio legítimo de intercambio de archivos. El hombre, de origen alemán, se encuentra actualmente en libertad bajo fianza en Nueva Zelanda. A principios de este mes, le comentó a 3 News de Nueva Zelanda que estaba teniendo problemas para pagar sus gastos legales y que se apoyaba en otros para sobrevivir. "Soy un objetivo fácil, no soy Google y no tengo US$ 50 millones en mi cuenta, y ahora mismo no tengo ni un centavo en mi cuenta", dijo. "Todos mis abogados están trabajando, básicamente, sin un centavo, y ellos lo hacen porque lo que vemos aquí es irracional, desleal e injusto". El director de marketing, el alemán Finn Batato de 38 años, de la empresa de software Megaupload, cerrada el 19 de enero por un tribunal de Estados Unidos, será liberado bajo fianza, de la misma manera que el programador Bran Van der Kolk obtuvo ayer la libertad monitoreada con un dispositivo electrónico, según informó a los medios locales el Tribunal de Justicia de Nueva Zelanda. Kim Dotcom, el dueño de Megaupload, había declarado que los usuarios que más contribuían con su web provenían del gobierno norteamericano, por lo que dio a conocer las cifras. Según Dotcom, las entidades gubernamentales norteamericanas que usaron Megaupload provienen del Departamento de Seguridad Interior, Salud, FBI, NASA, el Senado, del Tesoro, así como las cortes judiciales. Esto suma un total de 1.058 cuentas, de las cuales 344 corresponden a categoría premium con una cuota de 1.808 GB de datos.

En esta nueva entrega, les traigo un Seleccion de imagenes del VW Escarabajo y un comentario sobre su Historia. Espero que disfruten del post ! Les Agradezco la colaboración, los aportes, la ayuda brindada a todos los amigos. El “Escarabajo” Tipo 60 como tal no fue empleado por la Wehrmacht, pero fue la base del Tipo 82, el archiconocido “Kübelwagen”, y el chasis de éste último combinado con la carrocería del Tipo 60 dio lugar al Tipo 82/E, del que se fabricaron 688 unidades. Asimismo, se fabricaron 667 unidades del Tipo 87 “Kommnadeurwagen”, que consistía en un chasis del Tipo 82 con una carrocería de “escarabajo” ligeramente modificada con la adición de unos estribos, así como unos guardabarros más grandes para cubrir los neumáticos “Kronprinz” 200 x 12 todoterreno que empleaba. En su interior se hallaban un portamapas y soportes para dos fusiles Kar98k y un subfusil MP40. HISTORIA - RECORD DE PRODUCCION El 23 de junio de 1992 fue cuando el Volkswagen Sedán alcanzó los 21 millones de ventas en todo el mundo, lanzándose entonces una edición conmemorativa para México. Al 30 de julio de 2003, que fue cuando terminó su producción, la cifra total alcanzó la cantidad de 21.529.464 unidades. A partir de 1996, su producción se llevó a cabo en exclusiva por Volkswagen de México. El último Volkswagen Sedán del mundo, fabricado en México en el museo de Wolfsburg, Alemania. Agradecimientos Quiero agradecer a los amigos que han hecho sus aportes, con sus palabras, sus imagenes y su material. Destaco muy especialmente que he recibido muchas colaboraciones, por las cuales les agradezco a todos y a cada uno de ustedes ! @_Nat_ @AlaskaKichi @aleman95 @amoaEzio123 @analia1972dos @AngelCorea2 @Aquino14 @arkanovi_tigrovi @Benedicto66666 @By_dafne @Capaspi @capot_is_back @celuloko @cofler1 @cotorro-vj @CrissGraffer @dciliberti @desbrozado @DoIvan @EdgardoVivero @ENVAR @Estrellade @evimartina @fdarg @fedexx96 @flor_de_lis @francisco0327 @gary2011 @Grisom_es @Gsnonline @guscalzada50 @hieloyfuego @Ice2 @Ivanna01 @juanchitoman @loly_ @LORCRIS10 @macanba @mallorquina2 @mariela_ar @mdqjose @Mishino @mpkos @Nanusoy @NataliaPantaley @NicoMF17 @Nicolaznahuel @NoeSpagnoli @norma123 @PACOAUDI @Ru1nA @rube_ncito21 @siscofranco @Sortilegos @spereyra93 @Squall70 @super__metalero @Tsubasa1994 @urbano_seven @victorvarga @VIJOSCA @yahiko002 @YordanGD y a todos, todos , todos los amigos que permanentemente visitan mis post, me siguen, me escriben ! ! ! Y ahora unas fotos, que me saqué con un VW que estaba en San Telmo , hace unos dias.

Amigos, Este es un "Regalito MUY especial" que quiero compartir con ustedes. con motivo de mi CUMPLE ! ! !. Y es hermoso disfrutarlo con "Buenos Amigos". Bueno, aqui les voy a mostrar una faceta de mi Vida que tal vez no esperaban. Una vez restauré un auto, un microcoupé Isard T 300, cuya marca en Alemania es Goggomovil que significa "pequeño auto". Es un auto chiquito, pero muy lindo. Espero disfruten este post, que comparto de corazon. Ademas, incluyo una fotos "de momentos especiales" de mi Vida. Estas dos fotos son cuando estuvo terminado: Fotos de cuando lo compré: Su poderoso motor , de 295 cc , dos cilindros , dos tiempos ! ! A trabajar ! ! ! Sin las ruedas delanteras......y levantado con un crique tijeta ! jajaja Yo preparando para pintar: Mi ex trabajando (asi no critica, ni molesta jajaja): Un amigo vino a visitarme.........¡¡¡¡¡ lo puse a trabajar !!!!! jajaja: Mi haciendo....."posando" con la soldadura autogena !. hasta tenia miedo de tener el soplete jajaja: Ahora si: yo soldando la tapa de motor: Fotos ya terminado: Un amigo, payaseando: Foto de la Exposicion en los "adoradores del Goggomobil" , Alemania: Una maqueta del auto: Un pequeño "tributo" a mi ex-esposa. La recuerdo con afecto. Y claro, como no podia ser de otra forma........una novecita reciente jajaja: José "Actual".......cada dia MAS HERMOOOOSO jajaja Queridos amigos, comparto con ustedes estas fotos mias, asi me conocen un poco mas y tambien saben de mis "extrañas actividades" Espero que les gusten y le ruego sean "prudentes" con los Comentarios, dado que hay Damas. POST RECOMENDADO Les quiero recomendar MUY ESPECIALMENTE el post del amigo @Hugociaponi Quien hizo un Excelente aporte sobre la Recontruccion del auto de José Maria Travero. Y ademas, te quiero agradecer Hugo por tu inspiracion y tu presencia. http://www.taringa.net/posts/imagenes/14853686/Juan-M-Traverso_-Reconstruccion-de-su-primer-auto-_Editado_.html

Bienvenidos a mi nuevo post. Les traigo una Selección de imagenes de autos, que espero les agrade. En esta "Primera Entrega" he puesto una Selección de autos, de todas las Epocas. Admito que no fué facil decidir que vehiculos publicar, espero sean tolerantes. Estoy a su disposición por comentarios y pedidos que quieran hacer tanto como Comentario como por MP. Agradecimiento: Les agradezco a los usuarios que me permitieron hacer uso de sus imagenes con una mención especial para @nicolaznahuel http://www.taringa.net/posts/autos-motos/15033750/Fui-a-una-Expo-de-autos-antiguos-y-te-la-muestro__.html

Amigos, en este post les traigo una reseña y una selección de imagenes del Rastrojero Diesel El Rastrojero Diesel es una camioneta fabricada por I.A.M.E. (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) en Argentina entre los años 1952 y 1979. Debe su nombre a su propósito de "marchar sobre el rastrojo del campo (residuo de cosecha)". De 1952 a 1954 se utilizaron motores a gasolina de la Willys-Overland provenientes de tractores, y desde 1954 con la producción masiva, se empleó el Borgward diésel de cuatro cilindros. El primer diseño hasta 1969 constaba de cabina metálica carrozada, con guardabarros separados y abiertos. La caja de carga original era de madera con estructura metálica. Todo montado sobre bastidor de chapa de acero. Suspensión delantera con amortiguación tradicional y trasera con elásticos (flejes superpuestos). Tracción trasera. En mi opinion personal se trata de un vehiculo que contribuyó a la creación de la industria automotriz argentina, cubrió necesidades sociales y laborales. Un vehiculo sencillo y con buena ingenieria, y que fué evolucionando. Estampilla (sello postal) del Correo Argentino Primer modelo, del año 1952 En trabajos agricolas: Debe su nombre a su propósito de "marchar sobre el rastrojo del campo (residuo de cosecha)". Hoy en día siguen habiendo gran número de Rastrojeros en Argentina, e inclusive países vecinos como Uruguay, Chile y Bolivia. Dada su fortaleza y simpleza de mécanica se lo utiliza mucho para trabajos de campo y zonas rústicas. ] Comienzo Fabricación: 1952 Término de Fabricación: 1979 Origen: Argentina Denominación Original: Rastrojero Carrocería: Pick-up sobre bastidor AGRADECIMIENTOS Quiero agradecer muy especialmente a los amigos que motivaron este Post, quienes con sus Comentarios en el anterior post, sus Mensajes y sus palabras lo hicieron posible. Y tambien a aquellos que han aportado fotos para este post. @Benedicto66666 , @Grisom_es @Cofler1 , @macanba @Rodrik @juanchitoman @gary2011 @Gsnonline @nicolaznahuel @sortilegos @Squall70 @electricjuank @fenix_81 @Maxi_Uploader @acebalalfredo @Rafa_85 @desbrozado @MOLINASSS @PACOAUDI @tetyayte @mallorquina2 @Hugociaponi @sergioclavero @sega29 @yeison9406 @dadamochico @siscofranco @rube_ncito21 @Dantelux94 @fedexx96 @evimartina @Mishino @Ru1nA @Ariadne @Ivanna01 @norma123 Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Rastrojero http://www.zolum.com/argentina/search/rastrojero-diesel.php http://www.arcar.org/rastrojero-1964-45339 http://www.clubiame.com.ar/historia.htm Y un regalito especial para todos mis amigos de Taringa......... Las traigo 3 fotos que me saqué en San Telmo, en la "Calle de las Cariraturas", con Mafalda, Larguirucho e Isidoro Cañones. Es muy personal, pero quiero compartirlas con ustedes De todas formas estoy "irresistiblemente hermoso" como siempre jajaja Lunes 15/oct/2012

Amigos, en este Nuevo Post comparto con ustedes una sinopsis de este vehiculo, que ha marcado un hito y es un vehiculo muy querido. He recibo muchos aportes para este post, los cuales he agregado. Les estoy Muy Agradecido por tus Colaboraciones, y en la parte de "Agradecimientos hago Mención de los amigos aportantes El Volkswagen Tipo 2, Transporter, conocido también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), Volkswagen Bus o simplemente Volkswagen Kombi; es una furgoneta producida por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 1950. Desde sus inicios se le denominó Volkswagen Transporter o Volkswagen Bus en el caso de las versiones de pasajeros. Existe en versiones furgoneta, kombi (furgoneta de pasajeros y de carga – denominada en algunos mercados Volkswagen Panel), plataforma y cámper. La Transporter abarca varias generaciones, denominadas T (de Transporter), desde la T1 (1950) hasta el T5 (desde 2003). La ventana delantera del T1 es partida y se puede abrir, mientras que la del T2 es de una única pieza y fija. La versión alemana del T1 finalizó en 1967, mientras que el modelo brasileño se modificó parcialmente en 1975. El T2 se produjo en Alemania entre los años 1968 y 1979; a partir de 1970, y hasta 1994 fue producida en México, y a partir de 1953 igualmente se produce en Brasil, donde continúa la Kombi T2 fabricándose hasta el presente. En septiembre de 1951, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, Volkswagen presenta el Samba, un microbús de lujo de la línea Transporter; el cual posee espacio para siete pasajeros, ventanas laterales, ventanillas curvadas en las esquinas del toldo y techo corredizo de lona. En 1952, Westfalia-Werke desarrolla un modelo para el fin de semana y las vacaciones basado en el Volkswagen Transporter, que posee accesorios desmontables, como una mesa plegable y una cocina. Dada la alta demanda en América del Sur, en 1953 se decide abrir una planta de ensamble en la ciudad brasileña de São Paulo, donde es denominado Volkswagen Kombi. De la misma forma, en 1956 se abre un fábrica de montaje en Sudáfrica. Para finales de la década ya existían más de 30 versiones distintas. Colaboracion del amigo @Gsnonline Ahora algunas "Colaboraciones Especiales" Aporte de la amiga @mallorquina2 ....jajaja Agradecimientos Menciones de Oro Queridos amigos, Les estoy muy agradecidos por su Amistad, sus Lindas Palabras, el acompañarme en mis proyectos, en mis sueños. Y tambien les agradezco por su TOLERANCIA y su PACIENCIA. Muchas veces hago cosas ..que bueno, mejor ni les hago acordar jajaja Pero quiero que sepan que ustedes son muy importantes para mi, que valoro mucho su amistad. Ahora mencionaré a algunos amigos, pero quiero que sepan que mi AGRADECIMIENTO es para TODOS ! ! ! Los cito: @benedicto @mallorquina2 @siscofranco @cofler1 @Ivanna01 @macanba @sortilegos @tebito16 @fenix_81 @cotorro-vj @andresb_2802 @bullgamerpc @hiter64 @marplatensesuspendido @matute9 @Squall70 @PACOAUDI @Maxi_Uploader @rube_ncito21 @gary2011 @celuloko @Grisom_es @Gsnonline @mariela_ar @guscalzada50 @desbrozado @blizzer34 @francisco0327 @vdk84 @pireteo @maervic01 @flor_de_lis @control23 @mallorquina2 @Aquino14 @KurtWilliam591 @CrissGraffer @AngelCorea2 @hieloyfuego @MOLINASSS @derp19 @Hugociaponi @daludiju4 @capot_is_back @mdqjose @sega29 @malarriado @aleman95 @jfvergara @norma123 @nicolaznahuel @Scuderia_Fangio @AlaskaKichi @LORCRIS10 @50__Cent @MuPl4yer @cesarefren @MGMTZ89 @Tsubasa1994 @leo-zelda @juanchitoman @mar0e0z @yo_el_baka @marqueque @Pablosin @darwin666 @SageMan @evimartina @DoIvan y todos los Buenos Amigos Y una Mención especial para una amiga por su maravilloso post, el cual me ha inspirado para un futuro post @norma123 http://www.taringa.net/posts/musica/2125608/Tangos-Instrumentales-Para-Bailar___.html Muchas Gracias por su Visita, espero que les guste mi post