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Ministerio de México de la Defensa Nacional (Sedena) puso en marcha un programa de adquisición de 105 nuevos vehículos blindados, así como un programa para actualizar sus 6x6 existente Panhard Defensa ERC 90 Lynx vehículos de reconocimiento blindado, según documentos publicados a finales de junio por el Ministerio de Hacienda. A través de un programa de MXN1,684 millones (USD107.4 millones), SEDENA tiene la intención de adquirir 105 nuevos vehículos blindados que traerán cuatro de sus nueve regimientos blindados de reconocimiento (RBRS) a toda su fuerza. Actualmente el ejército despliega 207 Panhard Defensa ERC vehículos 90 de combate de reconocimiento, los vehículos exploradores VBL 4x4 y personal 6x6 VCR vehículos blindados en total como parte de la primera RBR y segundo RBR en Temamantla, Estado de México, tercera RBR en Cuernavaca, Morelos, y el cuarto RBR en Querétaro.

La Armada de México avanza a pasos lentos pero seguros hacia una etapa de modernización en la que busca fortalecer a su flota costera con buques de última generación. El objetivo: darle presencia real a su fuerza naval en el Golfo y en el Pacífico para cumplir así con las misiones que constitucionalmente le ha asignado el país. Para conseguirlo, la Armada estaría por concretar la compra de una nave multipropósito con la finalidad de construir más buques similares en astilleros de la Marina. Se trataría de una fragata multipropósito Damen, de la Clase Sigma, construida en Dinamarca y en torno a la cual hay negociaciones avanzadas, señala un reporte especial titulado Armada de México hacia el siglo XXI, elaborado por la firma de análisis en seguridad, inteligencia estratégica y control de riesgos Riskop, . Concoide con la publicación de Infodefensa.com http://www.infodefensa.com/latam/2015/07/13/noticia-armada-mexico-considera-fragata-multiproposito-serie-damen-sigma.html El 29 de julio la pagina de actualidad militar Janes publico el siguiente articulo The Mexican Ministry of the Navy (SEMAR) has requested MXN5.7 billion (USD350 million) to fund local construction of a new frigate-class ship from 2016, according to SEMAR documents published in mid-July by the Ministry of Treasury and Finance (Secretaría de Hacienda y Crédito Público: SHCP). The programme states that the new ship is required to fulfill national defence duties, participate in multinational operations, safeguard naval personnel and other surface vessels that participate in international peacekeeping operations, and to fulfill commitments by forming part of the 'Alliance of the Pacific'. cThe Alliance of the Pacific is a four-nation regional integration initiative aimed at promoting economic prosperity through enhanced trade between Chile, Colombia, Peru, and Mexico - requiring Mexico to provide a permanent naval presence in the Pacific. Estas son las características de la Fragata Clase Sigma Características de la clase Desplazamiento 2335 t Eslora 105 m Manga 14 m Calado 3,6 m Sensores • Sistema de Combate: Thales Group TACTICOS1 con 4 x Multifunction Operator Console Mk 3 2H • Radar localizador: radar de vigilancia MW08 3D • IFF: Thales TSB 2525 Mk XA (integrado con MW08) • Radar de navegación: Radar Sperry Marine BridgeMasterE ARPA • Radar de control de disparo: LIROD Mk 2 • Sistema de enlace de datos: LINK Y Mk 2 • Sonar: Thales UMS 4132 Kingklip ASW hull • Comunicaciones Internas: Thales Communication's Fibre Optical COmmunications Network (FOCON) o EID's ICCS donde los marineros a bordo tienen acceso tanto a los datos internos, como a los externos, y permite realizar las comunicaciones por control remoto • Satellite Comms• : Nera F series • Sistema de navegación: Raytheon Anschutz integrated navigation • Plataforma de Sistema Integrado de Gestión: Imtech UniMACs 3000 Integrated Bridge System2 Armamento • misiles anti-aéreos: 2 x 4 MBDA Mistral TETRAL, (hacia alante & atrás) • Misiles contra-buque: 4 x Exocet MM40 Block II • Cañón: 2 Oto Melara 76 mm de 20 mm Denel Vektor G12 (Copia bajo licencia de GIAT M693/F2) • Torpedos: EuroTorp 3A 244S Modelo II/MU 90 en 2 lanzadores B515 Guerra electrónica • ESM: Thales DR3000 • ECM: Racal Scorpion 2L • Señuelos: TERMA SKWS, DLT-12T 130mm decoy launchers, port, estribor Propulsión 2 x SEMT Pielstick 20PA6B STC Velocidad • Máxima: 28 nudos • Crucero: 18 nudos • Eficiente: 14 nudos Autonomía • 5000km a 18 nudos • 7000km a 14 nudos: Equipamiento de las aeronaves Pista de aterrizaje, hangar opcional.

Airbus Helicópteros cuenta en la conclusión de varios contratos de exportación, incluyendo Polonia y Qatar, para aumentar su cartera de pedidos en el ejército. Publicidad Helicópteros Para Airbus, la reescritura de la ley de programación militar (2014-2018) antes de junio de 2015, no resultarán - salvo sorpresa - con nuevos comandos con el ejército francés. El lanzamiento de un tonelaje medio y pequeño del programa de helicópteros militares no se espera antes de 2020. Y por el momento, "no hay ningún proyecto concreto y determinado proyecto de empresa (SDP) en alquiler helicópteros ejércitos franceses ", dijo Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus Helicopters, presentando sus deseos a la prensa hoy. La filial de Airbus cuenta Grupo relativa a la celebración de varios contratos de exportación a la reignición sus mandamientos Tiger portátiles (helicópteros de combate y protección) y NH90 (transporte de tropas y materiales). En Francia, de hecho, «las entregas del Tigre y NH 90 se han asegurado bajo la reprogramación de las entregas al ejército francés", dijo Dominique Maudet, VP de negocios global, de ventas y de marketing "Helicópteros de Airbus. Salvo sorpresa, esta carpeta está "cerrado", agregó. Bajo esta renegociación llevada a cabo por la Dirección General de Armamento (DGA), el fabricante ya ha entregado 13 versión naval NH90 debe proporcionar 27 más, incluyendo 3 en 2015 y 2 por año durante un período de más diez años. Mientras tanto, el objetivo de la versión terrestre NH90 se redujo a la mitad a 4 partos por año en lugar de 8. Trece de la aeronave 68 ordenado por la Defensa ya han sido entregados. Una flota de 250 NH90 Del mismo modo, las nuevas entregas Tiger se redujeron en 20 copias. Helicópteros Airbus tuvieron que dar 80 aviones, incluyendo 40 el apoyo de Protección Tigre (HAP) y 40 de apoyo Tiger destrucción (HAD). "Sin embargo, la pérdida de estas 20 entregas se compensa en términos de actividad y el volumen de negocios, por un contrato adicional de modernización 39 helicópteros", dijo Dominique Maudet. Hoy en día, "todos los clientes NH90 ha sido entregado. flota de servicio cuenta con 250 dispositivos que ya se han realizado 70.000 horas de servicio ", añade. Ha llegado el momento de relanzar el retraso que ha sufrido la cancelación de 33 NH90 en 2014. "2015 debe ser el año de los pedidos. Varias campañas llegan a su fin. Este es el caso de Polonia, que es mi tema prioritario de este año, así como Qatar, Kuwait y Corea del Sur ", destacó William Faury. Cuatro perspectivas del Tigre Helicópteros Airbus realización de varias campañas importantes para la exportación. En Polonia se está compitiendo con el Caracal para un contrato de suministro de 70 helicópteros multimisión, estimados en más de $ 2 mil millones. Compite con el italiano Agusta y US Sikorski. El Ministerio de Defensa polaco está evaluando las ofertas presentadas a finales de diciembre de 2014. Se espera una decisión en el primer semestre de 2015. "Este es un mercado altamente estratégico para nosotros", subrayó William Faury. Mientras tanto, el fabricante se dedica a cuatro campañas que representan un mercado potencial de 50 ejemplares para el Tigre, Polonia (30 copias), Malasia, Brasil y México.

La compañía israelí Plasan, el fabricante de vehículos militares blindados ligeros más importante del mundo, y la mexicana IBN Industrias Militares firmaron una sociedad para manufacturar en nuestro país, de manera única y exclusiva, los modelos 2016 de los automotores tácticos SANDCAT Storner y GUARDER. La versión 2016 del SANDCAT Storner cuenta con varias modificaciones en su chasis y blindaje. Está armado sobre una plataforma Ford 550 con chasis modificado. Posee un nivel de resistencia Nivel VII para soportar impactos de Barret calibre .50 Además, tiene integrada la solución de alta tecnología V-Vox, el primer sistema que se comporta como una computadora que puede controlar todos los accesorios de la unidad de manera simplificada para el operador, mediante pantallas touch, incluso para controlar radares, bloqueadores de señal, cámaras 360 panorámicas y electro-ópticas con sistemas telescópicos, así como drones o aeronaves no tripuladas, globos con sistemas de cámaras para visibilidad superior a las 10 millas. Estos vehículos son idóneos para la lucha contra el crimen organizado, operaciones militares, vigilancia en zonas desérticas y fronteras. “Los SANDCAT que se le vendieron al Ejército Mexicano, a través de la firma OSHKOSCH, la filial de Plasan en Estados Unidos. Hoy con la sociedad Plasan-IBN Industrias Militares se realizará el ensamble de forma única y exclusiva en su planta de Aguascalientes, donde además generará 50 nuevos y calificados empleos, además de que construiremos una nueva nave industrial”, informó Arturo Ávila Anaya, presidente & Ceo de IBN Industrias Militares. La fabricación del SANDCAT y GUARDER, se realizará en la planta de la compañía IBN Industrias Militares, a partir del 1 de noviembre del año en curso. La producción en línea será con el modelo SANDCAT Storner y se presentará al sector de la seguridad pública y nacional la primera semana de diciembre. Ávila Anaya comentó que el vehículo SANDCAT lo utiliza el Ejército Mexicano y se han vendido más de 250 unidades en los últimos años, a los cuales se les otorgará el servicio de mantenimiento en el complejo de la empresa. “Dicha unidad ha causado gran interés en diversas dependencias del gobierno federal y estados de la República, por lo que pensamos que la producción en nuestro estado y en nuestro Complejo, serán determinantes para su correcto funcionamiento”, señaló el directivo. Mencionó que en nuestro país desde 2011 se colocaron en el Ejército Mexicano, vía comercializador independiente, 250 ejemplares del SANDCAT, los cuales estaban armados sobre un chasis distinto a las capacidades de carga y peso bruto vehicular a las requeridas por un Nivel VII de blindaje. La IBN Industrias Militares recibió el primer pedido por 50 unidades para la seguridad pública y nacional de los gobiernos federal y estatal. La capacidad de la planta para este y otros modelos policiales y militares es de 850 unidades anuales, con lo cual la factoría se convierte en la más grande e importante de México y América Latina. Los productos SANDCAT fabricados en nuestro país, también se exportarán a Estados Unidos, Centro y Sudamérica, todo exclusivamente vía IBN Industrias Militares.

La Secretaría de Marina (SEMAR) ha solicitado MXN5.7 millones (USD350 millones) para financiar la construcción local de una nueva nave de clase fragata a partir de 2016, según documentos SEMAR publicados a mediados de julio por el Ministerio de Hacienda y Finanzas (Secretaría de Hacienda y Crédito Público: SHCP). El programa establece que se requiere que el nuevo buque para cumplir funciones de defensa nacional, participar en operaciones multinacionales, salvaguardar el personal naval y otros buques de superficie que participan en operaciones internacionales de mantenimiento de la paz, y para cumplir con los compromisos al formar parte de la "Alianza del Pacífico". La Alianza del Pacífico es una iniciativa de integración regional por cuatro países encaminada a promover la prosperidad económica mediante una mayor comercio entre Chile, Colombia, Perú y México - que requiere México para proporcionar una presencia naval permanente en el Pacífico. Al parecer la elegida es la Fragata SIGMA 10514 (se construiran 6 en los astilleros mexicanos) Características de la clase Desplazamiento 2335 t Eslora 105 m Manga 14 m Calado 3,6 m Sensores • Sistema de Combate: Thales Group TACTICOS1 con 4 x Multifunction Operator Console Mk 3 2H • Radar localizador: radar de vigilancia MW08 3D • IFF: Thales TSB 2525 Mk XA (integrado con MW08) • Radar de navegación: Radar Sperry Marine BridgeMasterE ARPA • Radar de control de disparo: LIROD Mk 2 • Sistema de enlace de datos: LINK Y Mk 2 • Sonar: Thales UMS 4132 Kingklip ASW hull • Comunicaciones Internas: Thales Communication's Fibre Optical COmmunications Network (FOCON) o EID's ICCS donde los marineros a bordo tienen acceso tanto a los datos internos, como a los externos, y permite realizar las comunicaciones por control remoto • Satellite Comms• : Nera F series • Sistema de navegación: Raytheon Anschutz integrated navigation • Plataforma de Sistema Integrado de Gestión: Imtech UniMACs 3000 Integrated Bridge System2 Armamento • misiles anti-aéreos: 2 x 4 MBDA Mistral TETRAL, (hacia alante & atrás) • Misiles contra-buque: 4 x Exocet MM40 Block II • Cañón: 2 Oto Melara 76 mm de 20 mm Denel Vektor G12 (Copia bajo licencia de GIAT M693/F2) • Torpedos: EuroTorp 3A 244S Modelo II/MU 90 en 2 lanzadores B515 Guerra electrónica • ESM: Thales DR3000 • ECM: Racal Scorpion 2L • Señuelos: TERMA SKWS, DLT-12T 130mm decoy launchers, port, estribor Propulsión 2 x SEMT Pielstick 20PA6B STC Velocidad • Máxima: 28 nudos • Crucero: 18 nudos • Eficiente: 14 nudos Autonomía • 5000km a 18 nudos • 7000km a 14 nudos: Equipamiento de las aeronaves Pista de aterrizaje, hangar opcional.

Lima. Un manifestante murió y dos resultaron heridos en un enfrentamiento de policías con pobladores que se oponen a un proyecto minero del Grupo México, informaron el martes las autoridades en Perú. Hace dos semanas también murió otro poblador, por un proyectil disparado por agentes en un choque similar con los manifestantes que rechazan desde hace más de un mes el proyecto del conglomerado mexicano para explotar un yacimiento de cobre en un valle agrícola del sur de Perú. El incidente empezó eL lunes en la noche y se prolongó hasta la madrugada del martes en la ciudad de Mollendo, capital de Islay, cuando unos 500 manifestantes intentaron bloquear una vía importante y el mercado local, pero fueron repelidos por unos 200 policías. El alcalde afirmó que las protestas continuarán. El ministro del Interior José Pérez dijo a periodistas en Lima que desde el inicio de la protesta en marzo unos 140 policías han resultado contusos. Otros 600 policías han sido enviados a esta ciudad sureña donde los negocios, bancos, mercados y escuelas están cerrados. El diálogo entre una delegación de ministros enviada por el presidente Ollanta Humala y los manifestantes está roto. Los agricultores del valle de Tambo se oponen al proyecto llamado Tía María, de 1,400 millones de dólares, porque consideran que la mina a tajo abierto contaminará las aguas del río Tambo, con las que riegan sus cultivos. La minera afirma que utilizará agua del océano Pacífico procesada en una planta desalinizadora.

Al enterarse de que la adquisición de aviones rusos era una opción viable para México, el gobierno de Estados Unidos, todavía bajo las ordenes del presidente George W. Bush, le “torció el brazo” al gobierno mexicano. Esto se encuentra evidenciado en el cable diplomático 07MEXICO380_a publicado por Wikileaks, en donde se revela que ante el intento de la Secretaría de Marina por modernizar su flota aérea, desde 2005 la dependencia contempló diversos tipos de aviones cazabombarderos, especialmente los de fabricación rusa Sukhoi 27 SKM, cuyo precio unitario es de 30 millones de dólares aproximadamente. Distintos especialistas en materia de defensa aérea concordaron en que se trataba de una buena compra. Sin embargo, en el cable diplomático enviado por el embajador Antonio Garza, aseguró que le había expresado al embajador Arturo Sarukhan, al secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño, a la canciller Patricia Espinosa, al secretario de Economía Eduardo Sojo y al secretario de Hacienda, Agustín Carstens, la preocupación de los Estados Unidos por la compra de dichas aeronaves. Los funcionarios norteamericanos aseguraron que esa adquisición “no solo era muy costosa, sino que también complicaría la cooperación en seguridad de América del Norte, sin elevar las capacidades de defensa mexicanas”, dicta el cable. Un claro mensaje de la oposición del gobierno estadounidense por la compra de la flota aérea rusa. De acuerdo a versiones extraoficiales, Estados Unidos tiene la intención de transferir una flota de aviones cazabombarderos F-16 usados a la Fuerza Aérea y la Marina mexicanas. Pero la compra para la modernización de las capacidades aéreas de la Marina fue cancelada, asegura el cable. La inminente renovación de la flota aérea de aviones cazabombarderos en la Fuerza Aérea Mexicana ha abierto el debate sobre cuál sería el tipo de aeronave ideal. Esa discusión lleva años dentro de la Sedena y al parecer es un cuento de nunca acabar. Los intereses son muchos. Por ello que el cabildeo a favor de diferentes empresas ha retrasado el proceso de renovación. También la falta de seriedad de la Comisión de Defensa en Cámara de Diputados, aunada a la falta de planeación de lo mandos militares y la marginación de la Fuerza Aérea Mexicana entorpecen lo que es sin duda un activo estratégico de la seguridad nacional. La Secretaria de Marina Armada de México (Semar) ha determinado que es fundamental que la dependencia cuente con capacidad aérea de intercepción. Es decir, con aviones cazabombarderos modernos que cumplan con las necesidades estratégicas del país. Es por eso que la retórica sobre la importancia de proteger el espacio aéreo lleva más de seis años y nada aún ha pasado. En los primeros años de la administración de Felipe Calderón la Semar inició un análisis táctico sobre las opciones de aviones caza que podrían obtener. Los especialistas en Fuerza Aérea llevaron a la mesa, entre otros, al famoso avión estadounidense Lockheed Martin F-16 y una opción que parecía complacer a los mando de la Marina en precio y calidad; la aeronave rusa Sukhoi 27. Cielos indefensos Pese a que existe información técnica clasificada, que no es dada a conocer por razones de seguridad nacional, se puede observar rezago en algunas de la capacidades de defensa que son públicas. Especialmente lo que concierne a la Fuerza Aérea de México. Los aviones cazabombarderos, son aeronaves de caza también capaces de atacar objetivos en la superficie terrestre, buques incluidos, por lo que está preparado para utilizar, además de armamento aire-aire, armamento aire-tierra y aire-mar. Se diferencia de un avión de ataque a tierra, como lo son los famosos bombarderos B-2, en que el cazabombardero mantiene todas las capacidades de un caza. El F-5 (Tiger II) es uno de los rezagos de mayor importancia para el sistema estratégico de defensa mexicano. En 1982, al inicio de la administración de Miguel de la Madrid, una flota de 12 aviones Northrop F-5E/F arribaron a México. Denominados Escuadron 401, los aviones datan de los años 60 y actualmente se presumen que de los 10 que sobraban solo 5 están operativos y pese a los intentos de modernización no cuentan con capacidad de intercepción de una aeronave enemiga. La aviónica del avión es parcialmente electrónica y cuenta con un rada de corto alcance. Aunque dicho radar solo estaría operativo en 3 aeronaves, de acuerdo a versiones extraoficiales, y el sistema de armas del caza no está operativo. El intento de renovación de la flota aérea de la Fuerza Aérea Mexicana y el intento de dotar a la Marina Armada de México con aviones cazabombarderos modernos se ha visto frustrado. Se sabe que las fuerzas armadas contemplan como posibilidades de compra aviones como el F-16 estadounidense, aunque para muchos se trate de una máquina que ya va de salida, los Su-27 o 35 rusos, el sueco Gripen-39 o inclusive el francés Dassault Rafale. Por lo pronto el tiempo sigue pasando y la renovación del equipo necesario para proteger el espacio aéreo mexicano sigue congelado. Y con ello manteniendo abierta una brecha de la seguridad nacional.

México.- México se convirtió en el principal comprador de América Latina de aeronaves y vehículos militares de Estados Unidos, por un monto de 1 mil 441 millones de dólares, lo que representa la quinta parte del presupuesto anual de la defensa mexicana, sin contar las compras realizadas a otros países en el mismo rubro. La venta de vehículos y aeronaves, que fue autorizada por el Departamento de Estado estadounidense, incluye 3 mil 335 automotores todo terreno conocidos como Humvee, que implicaron un costo de 556 millones de dólares, casi el mismo número de vehículos queAfganistán adquirió en el ciclo 2010-2011, esto es, 3 mil 334 vehículos de esos. Además, se autorizó la compra de 28 helicópteros Blackhawk por un monto de 905 millones de dólares, así como la adquisición de 48 aviones de entrenamiento Beechcraft T-6C Texan II por un monto de 480 millones de dólares, señala la Agencia de Cooperación en Defensa de Seguridad del Pentágono. Por el monto de las compras, México se ubica en el primer lugar de 39 países de América Latina y El Caribe que realizan adquisiciones militares a Estados Unidos, según información de la Agencia y la Security Assistance Monitor. El reporte oficial de las ventas totales correspondientes al año de 2014 será dado a conocer hasta después de mediados de año; sin embargo, las autorizaciones del Departamento de Estado y el reporte de la Agencia de Cooperación en Defensa de Seguridad dan cuenta del monto de las adquisiciones que hizo México el año pasado, al detallar el tipo de las aeronaves y Humvees, cuyas entregas aún no se han reportado en nuestro país. Más que reemplazar equipos viejos, es introducir una nueva clase de equipo de mucha más alta tecnología, que requeriría de un mantenimiento mucho más costoso”, indicó Adam Isaacson, coordinador de la Oficina de Latinoamérica en Washington (WOLA) al ser consultado. Isaacson, experto en temas de defensa, relaciones cívico-militares y asistencia de Estados Unidos a América Latina, agregó que las compras “llaman la atención por su impacto sobre las capacidades mexicanas, es tener toda una nueva flota por el énfasis en el transporte para desplazar a efectivos y por el costo: estas ventas por sí solas equivalen aproximadamente a la quinta parte del presupuesto anual de defensa de México”. Parte de las compras de las Fuerzas Armadas estuvieron encaminadas a la renovación de flota aérea y parque vehicular, las cuales quedaron establecidas en el “Programa de Defensa Nacional 2013 a 2018” del gobierno federal, por lo que los Humvees y Blackhawk autorizados en 2014 por el Departamento de Estado son destinadas a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). “El no contar con una infraestructura aeronáutica nacional para la fabricación de aeronaves y sus componentes, da como resultado la dependencia tecnológica de otros países para los procesos de adquisición, modernización y reparación del material aéreo, radares y sistemas de navegación”, precisa el programa de la Sedena. La Fuerza Aérea Mexicana reportó una flota de 346 aeronaves, se proyectó la adquisición de material de vuelo, entre ellos 91 helicópteros, así como 81 aviones, detalló entonces el programa de la Sedena. La modernización de la flota aérea, explicó, permitirá garantizar la seguridad del espacio aéreo nacional, mantener un adecuado adiestramiento de las tripulaciones, así como poder efectuar operaciones para reducir la violencia, fortalecer la vigilancia, intercepción aérea, operaciones contra el narcotráfico, transporte logístico y de personal, y apoyo a la población civil en casos de desastres. Adicionalmente, la Sedena refirió que “la renovación y modernización de los recursos materiales tiene una justificación fundada y coherente, con el desgaste de los medios, y con las amenazas y riesgos que enfrenta el Estado”. En 2013, a través del programa sectorial de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), se informó que 55% de las 346 aeronaves que integraban la flota de la Fuerza Aérea Mexicana tenían más de 20 años de servicio. Las adquisiciones En mayo de 2014, la Agencia de Cooperación en Defensa de Seguridad anunció la autorización de compra de 3 mil 335 Humvees al gobierno de México, una venta que incluye equipo asociado, partes de los vehículos, entrenamiento y apoyo logístico por un costo estimado en 556 millones de dólares. Al respecto, la empresa estadounidense AM General, que fabrica los vehículos Humvee, informó que el gobierno de México adquirió los modelos M1151 y M1165 con blindaje reforzado, que cuentan con los requisitos para reemplazar a los vehículos militares de la Sedena que tienen mediana edad. La empresa detalló que las versiones recientes de Humvee son más resistentes a la corrosión, motor diesel de 6.5 litros, y además la compañía dará mantenimiento a los vehículos de la Sedena a través de un contrato, firmado en 2014, de 38.2 millones de dólares en los próximos cinco años. De acuerdo con el proyecto de inversión 14071100006 de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, el principal objetivo es renovar los vehículos que han concluido con su tiempo de vida útil, lo que “permitirá cumplir con mayor eficiencia y plenitud las misiones que tiene el personal de este instituto armado”. La información de la Secretaría de Hacienda precisa que la compra de los Humvees se realizaría entre marzo y diciembre de 2014, con lo cual se logrará un “ahorro sustancial de los altos costos de mantenimiento que tienen los Humvees con más de 10 años de utilización”. Detalla que los Humvee serán usados para transportar personal, para el área de sanidad, como es el caso de ambulancias; para transporte de artillería y como vehículos de enlace y reconocimiento. La empresa AM General indicó que los vehículos todo terreno Humvee están en servicio en México desde inicios de la década de los 90, y la compra de las nuevas versiones permitirá reemplazar a las unidades que han cumplido con su vida útil dentro del Ejército. Al igual que los Humvees, la adquisición de los Blackhawk incluye equipo asociado, partes, entrenamiento y apoyo logístico de los contratistas Sikorsky Aircraft Company en Stratford,Connecticut, y General Electric en Lynn, Massachussetts, detalla el documento. Las ventas de los 3 mil 335 Humvees y los 28 Blackhawks “contribuirán a la política exterior y de seguridad nacional de Estados Unidos para ayudar a mejorar la seguridad de un socio estratégico. México ha sido un socio fuerte en el combate al crimen organizado y a las organizaciones del narcotráfico”, asegura la misma Agencia.

México se encuentra en negociaciones para comprar 50 helicópteros militares Caracal a Airbus Helicopters, dijo una fuente cercana a las discusiones, un hecho que confirma un reporte publicado en el sitio web del diario La Tribune. El acuerdo sobre los helicópteros H225M podría estar concluido para las ceremonias militares por el Día de la Bastilla en París, el 14 de julio, cuando se espera que México aborde el asunto en las conversaciones oficiales durante una visita a Francia del presidente Enrique Peña Nieto, indicó la fuente, que no fue identificada. Se supone que estos 50 helicópteros N225M deben ser ensamblados en México. En febrero de 2013 Eurocopter (Airbus Helicopters) abrió en el aeropuerto de la ciudad mexicana de Querétaro su empresa de subcontratistas para la producción de componentes de fuselaje metálico para el AS350 Ecureuil , así como el centro de servicios para sus helicópteros. Se espera que esta plataforma puede ser utilizada para la organización de la producción de montaje comprado por helicópteros Super Puma México. Airbus Helicopters declinó emitir comentarios. El diario francés La Tribune informó previamente que el acuerdo estaba cerca de ser finalizado y que podría ascender a 2 mil millones de euros (2 mil 180 millones de dólares).

Además de los helicópteros, Francia y México están discutiendo una cooperación naval, que podría incluir la venta de barcos fabricados por DCNS. "El disco va bien", dice una fuente del diraio la Tribuna. Según fuentes que corroboran, México está interesado en dos fragatas multi-misión FREMM y dos corbetas clase Gowind de 2.500 toneladas. Las necesidades de la Armada de México sigue refinando. Especialmente en lo que se divide entre partidarios que desean seguir una estrecha relación con los Estados Unidos, que vende barcos de segunda mano no siempre adaptados a sus necesidades, y los que quieren barcos de Francia. Fragata clase FREMM Corveta clase Gowind