kevindaniel12

Me pasó cuando compré el teléfono y me hizo gracia. Ya no lo fue tanto cuando se repitió con la Palm pero, cuando además sucedió con el notebook… definitivamente comencé a preocuparme. Al parecer, hoy es común que los vendedores ofrezcan a sus clientes indicaciones anacrónicas respecto a cómo deben usar las baterías de sus dispositivos. No los culpo: la tecnología avanza más rápido de lo que uno logra actualizarse, no así sus empresas que tienen el deber de proveer la capacitación necesaria e incluso llegan al extremo de entregar instructivos errados con sus aparatos (para variar, Movistar). Reproductores de MP3, de DVD, teléfonos celulares, cámaras digitales, PDAs, consolas portátiles o notebooks. Prácticamente todos utilizan baterías de Litio-Ion (Li-Ion), mucho más eficientes que sus antecesoras de Níquel-Metal (NiMH) o Níquel-Cadmio (NiCd) y por tanto dueñas de sus propias particularidades. Someterlas al mismo trato que una batería basada en Níquel no sólo es innecesario, sino que puede reducir su vida útil. Litio-Ion Y aunque hace unos meses escribí para Mouse un extenso artículo donde me refería al tema, sé que para ustedes la flojera es una religión el tiempo es muy valioso, por lo que decidí crear esta pequeña guía en formato de pregunta y respuesta que desenmarañe – de una vez y para siempre – los mitos que rondan sobre los cuidados de nuestras invaluables baterías. Por cierto, la información la he recolectado desde un sinnúmero de bitácoras, proveedores, la incondicional Wikipedia, pero principalmente el sitio de BatteryUniversity.com, una de las fuentes más reconocidas en la materia. Ahora, vamos a lo nuestro… ¿Es verdad que antes de usar por primera vez mi dispositivo debo cargarlo durante 10 a 12 horas? NO. Las baterías de Litio-Ion son mucho más eficientes que las basadas en Níquel, por lo que no requieren una carga inicial prolongada. De hecho, ninguna batería Li-Ion actual requiere cargas superiores a 8 horas, independiente de las circunstancias. ¿Es verdad que la batería debe pasar varios ciclos de carga/descarga antes de alcanzar su máximo rendimiento? NO. Las baterías de Litio-Ion no requieren un periodo de “rodaje” debido a que su capacidad máxima está disponible desde el primer uso. A una batería de Li-Ion le es indiferente que una carga sea la número 1, 5 ó 50. ¿Es verdad que debo agotar por completo la batería antes de volver a cargarla para mejorar su desempeño? Absolutamente NO. Esta es una de las confusiones más comunes legadas por el ‘efecto memoria’ que sufrían las baterías de Níquel-Cadmio y, en menor medida, las Níquel-Metal. La composición de las baterías de Litio-Ion hace preferibles las descargas parciales a una completa. Peor aún, si es sometida con frecuencia a pérdidas totales de energía, sus circuitos pueden asumir un desperfecto que gatillará un mecanismo de bloqueo. Un 80% a 90% de baterías consideradas ‘defectuosas’ llegan a servicios técnicos por este motivo. Pero hay una excepción: Las baterías de dispositivos grandes – como los notebooks – dotadas con sistemas de medición, pueden descalibrarse con el uso y entregar lecturas equivocadas. Por ello es recomendable agotarlas completamente una vez cada 30 ciclos, a fin de que sus niveles vuelvan a cero. ¿Es perjudicial mantener la batería conectada al cargador si ya ha completado la carga? NO. Contrario a las baterías basadas en Níquel – cuya permanencia prolongada en el cargador puede dañarlas e incluso provocar un incendio – las baterías de Litio-Ion poseen un circuito que corta el paso de energía una vez que la carga se ha completado. Usualmente, esto se indica por una luz en el dispositivo. Eso sí, siempre está la posibilidad de un fallo o sobrecarga en el transformador, por lo que tampoco se lo debe dejar conectado a la red eléctrica en forma permanente. ¿Es perjudicial para la batería de un notebook que este trabaje siempre conectado a la corriente? Qué bueno que lo pregunten porque no sólo ES perjudicial, sino que una computadora portátil es el escenario más nocivo sobre el cual puede funcionar una batería debido a dos factores letales: calor y estrés. AdvertenciaEl calor actúa disminuyendo la resistencia de la batería, por lo que su capacidad para retener electricidad será cada vez menor. De hecho una batería de Litio-Ion nunca debiera trabajar a temperaturas sobre 60ºC (rango que se aproxima a los 40ºC a 50ºC de algunos notebooks). A su vez, mantener la computadora conectada a la corriente estando en uso le genera un ‘estrés’ constante, debido a que la fuerza a conservar un 100% de su carga. El daño es tal, que una batería cuya carga se mantiene al 100% a 60ºC, luego de tres meses conservará sólo el 60% de su capacidad total, reduciendo su vida útil a escasos 12 meses. ¿Qué hacer para evitarlo? Si ocupas el notebook como reemplazo de un equipo de escritorio, lo más aconsejable es retirar la batería. Pero, como al quitarla queda abierto su compartimento, no se recomienda si la habitación donde trabajas está demasiado expuesta a la humedad o el polvo. En el caso de mi PDA o teléfono móvil, ¿da igual cargarla usando el transformador que el cable USB? Según informa Palm, debe preferirse el uso del cargador pues provee siempre el amperaje correcto. El puerto USB de algunos computadores – en especial los notebooks – no siempre mantendrán los 500mA requeridos, por lo que tomará hasta tres veces más completar la carga. No voy a usar mi dispositivo durante algunos meses, ¿cómo debo almacenar la batería? Según estudios conducidos por BatteryUniversity, toda batería de Litio-Ion resiste mejor el paso del tiempo con un 40% de su carga. Por ejemplo, una batería guardada a temperatura ambiente con un 40% de carga mantendrá un 96% de su capacidad total después de un año; mientras que una almacenada con el 100% de su carga sólo retendrá el 80%, en igual periodo. Es por este motivo, que la mayoría de los dispositivos traen de fábrica una pequeña carga inicial: justo un 40%. Lo que sí está claro es que una batería de Litio-Ion NUNCA debe almacenarse descargada. Puede provocarle un daño irrecuperable. ¿Cuánto dura una batería de Li-Ion? Si hablamos de su vida útil, cada vez se introducen nuevas mejoras en la tecnología por lo que – bien cuidadas – pueden durar entre 500 a 1000 ciclos de carga/descarga, lo que se traduce en un promedio de dos a tres años (luego se produce desgaste químico). Si hablamos de la duración de una carga, entonces dependerá de las características de cada batería y dispositivo, pero aquí tienes siete medidas que nos ayudarán a maximizarla: * Aléjalas del calor: Las baterías de Li-Ion son sumamente susceptibles a las altas temperaturas, por lo que usar tus dispositivos en un ambiente fresco extenderá su funcionalidad. * Apaga las transmisiones inalámbricas: Los infrarrojos (IrDA), Bluetooth y Wi-Fi son verdaderos vampiros de electricidad, siendo equivalentes a mantener un celular en uso todo el tiempo. Apaga estas funciones cuando no sean necesarias. * Evita usar tu unidad de CD o DVD: El gasto no sólo corre por cuenta del láser, sino también del motor que hace girar el disco. Y mejor ni hablar de los grabadores… * Reduce el brillo de la pantalla: Algunos equipos lo hacen en forma automática pues, entre menos luz generen, menos energía demandarán. * Retira tarjetas de memoria o llaves USB: No dejes que sus dimensiones reducidas te engañen, pues energizarlas requiere un flujo adicional de electricidad. Esto es especialmente válido para dispositivos pequeños, como teléfonos o PDAs. * Evita usar aplicaciones de audio: Aún con audífonos, la generación de sonido requiere un gasto constante de energía. Peor todavía si se alimentan parlantes externos. * Evita usar el equipo: La mejor forma de ahorrar energía… ¡Ja! =)

Intervienen el Banco Federal a puertas cerradas y bloquean miles de cuentas de empresas y ciudadanos El gobierno venezolano decretó este lunes la intervención a puerta cerrada del Banco Federal, institución financiera privada de tamaño medio, debido a irregularidades y una grave falta de liquidez, anunció Egdar Hernández, director de la Superintendencia de Bancos (Sudeban). Estas acciones se toman en aras de preservar los recursos de los ahorristas. El ministro de Estado para la Banca Pública, Humberto Ortega, explicó que de esta manera la comisión encargada de llevar a cabo la intervención tiene 60 días para el levantamiento del informe y determinar si se pasa a liquidación o si se rehabilita el banco. Ortega explicó que el banco había sido sometido a varios programas de rehabilitación pero que, sin embargo, persistía “la grave situación económico financiera” de la entidad; alta dependencia de depósitos oficiales; elevado descalce entre activos liquidables y pasivos exhibibles; y recurrencia al mercado interbancario de fondos. “Se decide la intervención con cese de intermediación financiera del Banco Federal”, dijo Ortega en conferencia de prensa. Asimismo, serán tomadas medidas preventivas para tratar de evitar operaciones que pudieran ser presuntamente fraudulentas o especulativas. Las autoridades han destacado que también han mantenido especial atención en todas las operaciones en taquillas a nivel nacional. Una de las razones para tomar esta medida han sido las recientes transferencias de miles de millones de bolívares a empresas relacionadas. De igual modo, advirtieron sobre la posibilidad de intervención de alguna de las empresas involucradas en estas transacciones. De acuerdo a Sudeban, el Federal es un banco mediano. Asimismo, se conoció que 96% de los depósitos del banco están cubiertos por las garantías de Fogade, lo cual representa 273 mil depositantes, en tanto que el 4% restante implica a unos 11 mil depositantes. La intervención a puertas cerradas quiere decir que la institución cesa totalmente sus operaciones y no tiene atención al público. Sudeban espera que el informe de la junta interventora se presente antes de los 60 días previstos en el lapso, de modo que sea posible abordar la situación de la institución financiera de manera expedita. El organismo envió un mensaje de tranquilidad a los ahorristas, para así garantizarle al público en general el pago de sus garantías. En cuanto a la existencia de otras instituciones bancarias en el país que pueden presentar igualmente dichas “debilidades” como el Banco Federal, Hernández Behrens contestó que en la “mayoría de las instituciones que tenían debilidades se han las tomado medidas. Sin embargo, en la Superintendencia de Bancos tenemos una inspección y una supervisión permanente y constante para garantizar que el sistema se mantenga sólido”, dijo. El presidente de Fogade señaló que de los primeros 5 bancos que fueron liquidados ya han sido pagadas cerca del 70% de las garantías a los ahorristas. El presidente de Fogade, David Alastre, garantizó el dinero de los ahorristas del Banco Federal. “Es decir; el 96% de los ahorristas están cubiertos hasta 30.000 Bs. F. por Fogade, esa plata está en el Banco Central y está disponible de inmediato. Lo que queremos es dare tranquilidad a los ahorristas”, aseguró.

El curioso aeropuerto de Gibraltar El aeropuerto de Gibraltar es uno de los pocos aeropuertos clase A del mundo. Esto significa que el aterrizaje debe realizarse únicamente tomando como referencia los aparatos electrónicos del avión y no debiendo tomarse como referencia ningún elemento visual, explicándolo de forma mas coloquial, los pilotos aterrizan sin mirar fuera del avión y únicamente guiados por los datos que los instrumentos de vuelo les facilitan. La explicación de este procedimiento es la escasa visibilidad de la pista, la corta longitud de esta y que se encuentra emplazada en un nucleo urbano. Y es que la pista corta literalmente una de las calles de la zona, calle que cuenta con semáforos y barreras que se cierran cuando está previsto el aterrizaje o despegue de una aeronave para permitir los complicados aterrizajes. Los semáforos cortan la avenida por un tiempo medio de unos 10 minutos al pasar un avión. Motivo de discordia La construcción del aeropuerto se llevó a cabo durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Gibraltar era una importante base naval para los británicos. Su apertura y funcionamiento se llevó a cabo en 1939, en ese entonces su principal propósito era el de una simple pista de aterrizaje de emergencias para la marina real “Fleet Air Arm”. Sin embargo el paso del tiempo sirvió para que sus habitantes expandieran la pista hasta reclamar una parte del mar de la bahía de Gibraltar. La misma tierra que le pertenece a España, evento que causo tensiones diplomáticas entre España y el Reino Unido que duran hasta la fecha. Vista aérea en la que se aprecia como la pista cruza por la calle cortando el tráfico y la pista se adentra en el mar. El aeropuerto más cercano a la ciudad a la que sirve La expansión de la pista en Gibraltar permitió que aviones más grandes puedan aterrizar en Gibraltar, fomentando el turismo y la economía. Las nuevas expansiones incluyeron la construcción de una terminal de dos pisos, no obstante su tamaño requería de un nuevo sistema de avenidas. El aeropuerto hoy por hoy tiene la denominación de pista de aterrizaje más cercana a la ciudad a la que sirve, encontrándose a tan solo 500 metros del centro urbano Actualmente se ha creado un túnel de dos carriles que cruza la larga pista por debajo, camino que se conecta por medio de una rotonda con “Devils Tower Road”, ubicada al lado opuesto de la avenida. Este desviación tendrá dos caminos importantes, el primero es una salida que lleva a la frontera y otro que dirige a la terminal aérea por la famosa avenida “North Front and Winston Churchill Avenue”, la cual intercepta la pista de aterrizaje y es cerrada todas las veces que un avión va a despegar o aterrizar, sin embargo una vez construida la nueva terminal y tunel la calle que cruza la pista quedará solamente habilitada para emergencias. El tránsito por la avenida es normal mientras no hay un aterrizaje o despegue previsto. Un sistema de semáforos y barreras cortan el tráfico por aproximadamente 10 minutos. FUENTE:http://www.slightlywarped.com/crapfactory/curiosities/2009/gibraltarairport.htm

Registrate y eliminá la publicidad! bueno pues aqui os dejo unos videos muy interesantes sobre este fenomeno que a la mayoria nos a pasado, bueno no escribo mas para que vean los videos parte 1 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://es.youtube.com/watch?v=q0dDmpMrwho parte 2 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://es.youtube.com/watch?v=1ckL-3ywi6Q&feature=related bueno pues, es pero os aya gustado

aqui les dejo unos cuantos videos de daniel dennett y Neil deGrasse Tyson, vale la pena verlo, pues la religion es toda una farsa. creanme yo fuy cristiano por mucho tiempo, se lo superdificil que es salir de ese sistema... poco a poco me fuy desconectando hasta que tube el valor de salir de esa matrix de una buena vez. e visto muchos videos estupidos con millones de reproducciones, pero los que realmente valen la pena verlos no tienen casi y esto no deberia ser haci pues conociemiento es poder..... no mas palabaras aquii los videos, pueden verlos todos pues no duran mucho. atrevanse a verlo si les gusta pues bien y si no pues botenlo saludos y confien es ustedes..... nada de forobardo o me vere obligado a cerrar comentarios