manguers

Mi intención en este post es hacer un pequeño estudio de algunas letras de esta excelente banda, la mejor en estos momentos. Estas conclusiones llegue yo por mi cuenta, si estoy equivocado en algo, o digo cualquier cosa, acepto correcciones. Tengan en cuenta siempre q es mi pensamiento el q habla, no el verdadero significado q solo Chizzo debe saber. Comencemos: La Balada del Diablo y la Muerte Este tema habla del miedo del hombre a la muerte. Querer hacerse amigo de la muerte y del diablo es el sueño de muchos, debido a q no ven a la muerte como una aventura, sino como un final. También habla de las drogas, y el caos q se convirtió el mundo, en la soledad q pesa en el humano, de tener q estar esperando siempre a alguien q nunca llegara, y si llega, solamente será una simple compañía en este camino de la vida, q lo recorremos solos y llegamos a la meta solos. Paja Brava En esta canción se ve inspirado en las drogas alucinógenas más fuertes. Mescalito, era el dios q se presentaba al q consumía peyote. “pasadizo para el otro patio” en esta parte hace referencia al momento en q uno cruza el limite de este mundo, para poder ir al mundo de Mescalito. Hay q ver estas drogas q se mencionan en el tema como se las veía en el México antiguo y en NUESTRA cultura. La gente q vive en el norte como yo va a entender porq se ve a estas drogas con tanto respeto, un respeto divino. 2+2=3 Aquí resalta la locura de la gente de siempre tener q estar en el mismo ritmo q la sociedad impone. El loco se pregunta: porq 2+2 es 4? Q pruebas tengo yo de q realmente es 4? Por q no 3? Nos da ciertos ejemplos para justificar porq 2+2=3 pero al tipo por no querer encajar en el mundo “real”, este mundo impuesto en el cual nos dicen q hacer donde caminar, donde correr, donde hacer esto y lo otro, queda internado en el maní comió, por el solo hecho de querer ser libre. 2+2=4? La verdad, tengo mis dudas. A mi me gusta mas q sea 3 El Rey de la Triste Felicidad ¿Quien no se comparo con este rey? “Serás feliz siendo triste”. Tanto sufrimos en la vida, q este rey se dio cuenta q su felicidad es la tristeza, y q por mas q trate de salir de ella, lo único q conseguirá será una tristeza peor de la q ya carga. En estos tiempos locos ((algunos lo llaman tiempos de cambio, algo totalmente errado, el futuro ya llego, hace rato )) todo se complica mas, las drogas, la televisión, son grandes protagonistas en esta nueva tristeza, q cada día q pasa, nos muestran imágenes de una guerra, nos da bronca, nos da odio. Nos muestra pobreza, cosas q no deberían estar pasando, pero como dije, estamos en tiempos locos. Seré feliz siendo triste, q mas puedo decirte? Bien Alto Este tema parece q se tomo algún alucinógeno ((el floripondio tiene esa cualidad de hacer sentir a quien lo consume q esta volando)). Subir, subir, subir. Esa es la vida, siempre estar subiendo. Quedarse abajo significa aceptar los limites de la sociedad. Estamos en tiempo locos, y durante mas alto subamos, durante mas lejos veamos esta realidad impuesta, mejor podremos vivir. No digo q hay q revelarse contra el sistema, lo q digo es q hay q acordarse de q subiendo conocemos, aceptamos y manejamos nuestro propio destino. “Apunado de locura va dejarme esta altura”, suban q esta locura es única, la vida es un flash, divertido pero pasa rápido, por eso les digo, flasheen la vida… En el Baldio Este tema la veo muy relacionado con un amor caido, un amor q no resulto. Este amor fue encontrado en un baldio, lleno de basura, y el personaje q lo ve caido, sabe q es su angel, q es su amor, y el se siente mal. Pero el angel le dice q no se preocupe, q el amor cae, pero siempre se levanta, y cada ves es mas fuerte. Circo Romano Este tema no necesita mucha explicación. Es la vida de la politica Argentina, llena de orgias, de drogas, de descontrol, corrupción, una fiesta negra. Mucho no hay para decir sobre este temon, “son la realidades” en las q vivimos. Hablando de la Libertad Este tema, por lo q yo vi, esta inspirado ((al igual q Paja Brava)) en el libro Las enseñanzas de Don Juan, de Carlos Castaneda. En este libro hay una frase dicha por Don Juan: “Para mi solo recorrer los caminos q tienen corazón, cualquier camino q tenga corazón. Por ahí recorro, y la única prueba q vale es atravesar todo su largo. Y por ahí yo recorro mirando, mirando, sin aliento”. Un camino con corazón, es ese camino en el cual al recorrerlo no nos costara nada, será fácil, lo disfrutaremos, nos divertiremos, seremos libres. Según me contaron hace un tiempo, este tema el Chizzo lo escribió para un amigo q lo metieron en cana. “Morir queriendo ser libre, encontrar mi lado salvaje, ponerle alas a mi destino, romper los dientes de este engranaje”. Ser libre, en esta sociedad es algo imposible. Estamos limitados en todo. Aquel q dice q somos libres, en realidad no se da cuenta de lo errado q esta. Quiero q vean cualquier cosa, cualquier objeto, y van a ver q, sea lo q sea, siempre esta limitado por el derecho. Nos dicen por donde caminar, q ropa usar, quien nos tiene q gobernar ((¿democracia?, ¿En Argentina?)). Encontrar el lado salvaje es revelarse de esas limitaciones impuestas por otros. Ponerle alas a mi destino, salir volando y encontrarme con mi final. ((Recomiendo q lean el libro de Castaneda y van a entender mucho mas esta parte)). Romper los dientes del engranaje llamado sociedad, q nos dejen vivir a todos, sin miramientos, sin ningún tipo de prejuicios, ese engranaje, q a medida q pasa el tiempo nos muele como una mano de mortero. Vamos al principio del tema: “Y ya no estuvo mas conmigo mi corazón, se fue posar en cada una de las cosas”. El corazón ya no estaba dentro de el, se fue a todos lados, comenzó a recorrer ese camino con corazón. Su Corazón salio para posarse con cada cosa, en cada planta, en cada edificio, pero siempre al lado de el, siempre en todos lados, pero ya no con el, sino al lado de el. Su nuevo compañero. Bueno gente, no puedo seguir con esto, porq estoy en el laburo y si se enteran q lo q estoy haciendo me matan. Estas explicaciones, fueron hachas por mi, asiq puede ser q algunos piensen distinto q yo, pero acepto toda critica, buena o mala, pero no acepto bardo. Si quieren agregar cosas, me dicen y lo hago, pero siempre desde mi punto de vista. Creo q esto esta bueno para tener una buena charla. Espero algun dia poder subir algunas letras de Los Redondos. Pero todavía no estoy listo. Esas letras son un caso unico, tan bien escritas q siempre alguien vivió lo q pasa en las letras. Pero tiene significado oculto, y cosas q te hacen delirar demasiado. La verdad, q hay q estar un poco limado para poder hablar abiertamente de esas letras, es un viaje esa charla, pero hay q tener tolerancia gente… Acá les dejo algunas fotos Saludos a todos y Aguante La Renga

Registrate y eliminá la publicidad! Recien estuve leyendo un post q recordaba cosas del la infancia, y la verdad me hizo dar ganas de volver a esa epoca... hoy q tengo 25 años mira hacia atras y puedo decir a mucha gente: "tuve una infancia increible y te puedo asegurar q mejor q la tuya" Antes para q te den un regalo q vos deseabas tenias q esperar tu cumpleaños o el dia del niño, y si tenias suerte ((yo no)) el dia del ahijado ((mi padrino es mi hno))... En el colegio era todo distintos, en el recreo era jugar al ladron o al policia ((siempre ladron, los policias eran los malos)) jugar con las figuitas del albun de la gran pelicula q salia, todaia me acuerdo del album de terminator 2, las figuritas de futbol 95, q eran de carton y de todos los equipos de la A y estaban los grandes jugadores, Maradona, Caniggia, Navarro Montoya, Islas, Rambert, Tchami!!!! ((se acuerdan de ese jugador de boca?)) despues salias del cole y te ibas a tu casa, solo, no era necesario q te busquen, si te buscaban era muy raro, porq no existia q roben a un chico de la primaria... a la siesta tenias q dormir o estar viendo la tele o lo q sea, pero no podias hacer ruido porq papa dormia, y si el se levantaba pegaba un grito y todo se cortaba, era lo peor q se podia hacer a esa hora, despertar a papa de dormir la siesta... o saliamos con los amigos a jugar al ring raje, pobre viejas, miraban la novela y nosotros le tocabamos el tiembre toda la tarde... a la tarde, nos juntabamos en a puerta de mi casa y nos ibamos a la plaza a andar en bici ((soy de Tucuman, ibamos a la plaza urquiza, los q son de aca entienden lo qera esa plaza)) y estabamos todo el dia bajando por las escaleras, primero por la de 3 escalones y teniamos q terminar por una de 7 escalones qera muy empinada... volviamos a mi casa y nos poniamos a jugar a la escondida con los amigos de la cuadra, teniamos las reglas, no podias dar la vuelta a la manzana, ni entrar a tu casa nos quedabamos ahi hasta q venian a retarnos porq teniamos q comer... despues de comer no querias ir a dormir porq tenias ganas de hacer algo y habia veces q se organizaba una escondida nocturna, hasta las 11 de la noche, y quien no estaba cuidando? nadie... porq no existia robar a unos chicos q estaban jugando nos regalaban autitos, muñecos, el de rambo lo haciamos casar con la barbie de nuestras hermanas y cuando se iban a la luna de miel siempre chocaban... los dibujitos q mirabamos eran todos q enseñaban sobre la amistad, lealtad y esa era la onda... ser buen amigo y no cagarse ((tampoco existia cagar a un amigo)) los halcones galacticos, transformers ((los verdaderos, no los de ahora)), robotech, grandizer, manziger z, super campeones, alf, locademia de policia ((los dibujitos)) pero ahora ves como cambiaron las cosas... la vieja puede ver la novela, al colegio solo? no! te pueden robar... lo unico q te interesa teniendo 7 - 15 años es subir tu foto a la web posando, las mujeres practicamente desnudas y cosas asi... le pregunte a mi sobrina de 13 años, "jugas a la escondida?", y me dijo, "no es para chiquitos eso"... q puedo decir... vivi mi infancia en la mejor epoca, donde existia la matine y era matine en serio, empezaba a las 20 y terminaba a las 23.30 o 00.00 ((ahi si te tenian q ir a buscar, pero les pedias q te busquen a 2 cuadras del lugar, no te podian ver con tus viejos))... la musica era fiestera y tenia un sentido, no como las de ahora q lo unico q te dicen es drogate porq la droga te hace bien... por eso y otras razones es q cuando hoy por hoy me preguntan cuando hago alguna pendejada si tuve infancia les digo lo mismo... "la mejor, mejor q la tuya seguro, por eso actuas asi, no sabes lo q es una infancia feliz" gente reunida frente al monitor, no importa su edad, solo les digo algo: no quemen etapas, vivan el hoy, el ahora asi cuando sean grandes y miren para atras tengan un sonrisa y puedan escribir todas estas cosas q escribe mi generacion... dejen la pc, vean la luz del sol, vayan a andar en bicileta, busquen chicas, hablen en la cara, no por sms o por chat... vivan, sean felices, porq con el tiempo las responsabilidades te cortan las piernas y no podes hacer nada... saludos a todos y espero no aburrirlos con todo esto Comentar no hace mal a nadie...

Con duras críticas al Gobierno, el agro levantó el bloqueo y abrió la negociación Los representantes de las cuatro entidades se reunieron en Gualeguaychú y anunciaron una tregua por 30 días. Una multitud se concentró en la ruta 14. "Aún no termina esta lucha. Hoy nos tomamos un espacio para discutir" BUENOS AIRES.- El campo decidió suspender el paro por 30 días para evaluar las políticas que el Gobierno aplique sobre el sector, según comunicó esta tarde Mario Llambías, titular de Confederaciones Rurales Argentinas, en representación de las cuatro entidades más importantes del sector productivo. Durante el acto que se desarrolló en la intersección de las rutas 14 y 16, en Gualeguaychú, el dirigente advirtió: "No nos vamos a quedar quietos. Vamos a seguir presionando. No queremos que nos vuelvan a versear, sino vamos a volver a las rutas". La asamblea comenzó poco después de las 13 y estuvieron presentes el titular de la Sociedad Rural, Luciano Miguens; de Coninagro, Fernando Gioino; de la Federación Agraria, Eduardo Buzzi, y de la Federación Agraria entrerriana, Alfredo De Angeli. En su discurso, Llambías afirmó que el paro de 21 días fue la primera etapa de un plan de lucha que sigue y señaló que no se conformarán con anuncios. "Seguimos en estado de alerta. Suspendemos el paro de comercializaciones por no más de 30 días; dentro de este tiempo vamos a analizar una agenda y queremos tener soluciones, no promesas", precisó el ruralista. Otro de los oradores, el titular de la Federación Agraria entrerriana, Alfredo De Angeli, reclamó a la presidenta Cristina Kirchner que "no busque revancha" con el campo, y advirtió que tampoco "apriete más a los gobernadores ni a los legisladores para resolver" la situación de los productores. El dirigente pidió al Gobierno que no le quite más de los ingresos que tiene el campo por retenciones, que fue el motivo por el que se generó el paro de 21 días. "No puede ser que a cinco días de sembrar la cosecha nos aumenten las retenciones", se quejó De Angelis. (NA-Especial)

Este es mi primer spot y creo q viene bien por este dia... Las Islas Malvinas son Argentinas! El violento despojo ocurrido en las Islas Malvinas en 1833 constituye otra de las cuestiones aún no resueltas en materia de "soberanía territorial" que afecta profundamente el sentimiento argentino. La tesis argentina se basa en su condición de heredera de los derechos de la Corona de España quien las ocupó hasta poco después de la Revolución de Mayo y en su posterior posesión por el Gobierno Patrio. Avalan esta posición, razones geográficas inobjetables, que se analizan al describir el archipiélago. Fuerzas enemigas muy numerosas, equipadas con los últimos adelantos técnicos, volvieron a apoderarse injustamente de aquellas tierras, pese a que en el plano diplomático contaba nuestra patria con el apoyo de los hermanos latinoamericanos y la mayoría de los países. HISTORIA a)- Reseña Histórica Las islas figuraban en los mapas cartográficos desde los años 1515-1520, antes del viaje de Magallanes. El inglés John Strong surcó en 1690, el estrecho de San Carlos. En 1701, los balleneros de Saint Maló difundieron la existencia de las islas, originando el nombre de Malouines con el que se las conoció en el siglo XVII, fecha en que los cazadores de focas y lobos marinos comenzaron a explotar la riqueza de esa fauna que parecía inagotable. Las islas permanecieron deshabitadas hasta 1764. En esa época Louis Antoine de Bougainville fundó Fort Royal o Fort Saint Louis, en la bahía de la Anunciación. Los primeros habitantes ensayaron los cultivos de trigo, implantaron árboles traídos desde el estrecho de Magallanes e introdujeron los primeros ganados. En 1765, los ingleses establecieron una colonia, Puerto Egmont, en la isla Trinidad. España, que se consideraba soberana de la región, protestó ante Francia por la colonización logrando la restitución de Port Saint Louis que pasó a llamarse Puerto de Nuestra Señora de la Soledad. También se logró erradicar a los británicos quienes partieron definitivamente en 1774. La creación del Virreinato del Río de la Plata (1776), mantuvo a las Malvinas bajo la jurisdicción de Buenos Aires. Los sucesos de la Revolución de 1810 motivaron a Gerardo Bordas (por entonces gobernador de las islas) a jurar fidelidad al rey español. Este fue el último acto significativo efectuado por los españoles. En 1820 el gobierno de Buenos Aires ordenó al corsario David Jewett tomar posesión de las tierras. El pabellón nacional argentino fue izado por primera vez el 6 de noviembre de 1820. Argentina otorgó tierras a los ciudadanos Jorge Pacheco y Luis Vernet con el fin de que establecieran una colonia. Además, creó la Comandancia Política y Militar con asiento en Puerto Soledad y designó a su cargo a Luis Vernet. En esa época, la fauna costera era objeto de una depredación irracional. El comandante Vernet dispuso medidas para frenar esa situación, ordenando la detención de tres barcos pesqueros estadounidenses. La reacción inusitada de Estados Unidos (saqueo de las poblaciones y captura de los habitantes), provocó un largo pleito. Inglaterra aprovechó la situación conflictiva y envió sus fuerzas militares en la corbeta Clío, bajo el mando de John Onslow. El 2 de enero de 1833, en Puerto Soledad, se enarboló la bandera inglesa iniciándose así el largo período que Argentina considera una usurpación, razón por la cual, a lo largo de los años, no ha cesado de reclamar su soberanía. En 1982 las tensiones desembocaron en un conflicto bélico que produjo profundos cambios en la región. El triste episodio culminó con el triunfo de Inglaterra que contó en todo momento con el apoyo de Estados Unidos y los países integrantes de la Comunidad Europea. La República Argentina se encontró aislada internacionalmente. Después de casi una década de interrupción, se restablecieron las relaciones bilaterales entre los dos países, inaugurándose una nueva etapa en la disputa de la soberanía sobre las islas Malvinas, Georgias y Sandwich del sur. SITUACION GEOGRAFICA a)- Ubicación Geográfica Las Islas Malvinas forman parte de un Archipiélago en el Océano Atlántico Sur. Tienen una superficie de 11.718 km² con una cantidad de habitantes que asciende a aproximadamente a 2.000 personas permanentes. Esta se encuentran a 550 Km de la entrada del estrecho de Magallanes y está formado por más de cien islas siendo Soledad y Gran Malvina las mayores. Se encuentran ubicados entre los paralelos 51 y 53 de latitud sur y entre los meridianos 57 y 62 de longitud oeste de Greenwich. Las dos principales islas se encuentran separadas por 15 kilómetros por el Estrecho de San Carlos. Entre otras islas del archipiélago se encuentran Borbón, Trinidad, Sebaldes, del Pasaje, Goicochea, San Rafael y San José y Bougainville, de los Leones Marinos, Pelada, Jorge y Aguila. La Isla Soledad tiene 4.353 Km2 y la Gran Malvina 6.307 Km2. Es decir que el resto de las pequeñas islas ocupan sólo 1.058 Km2. La Isla Soledad tiene una longitud de 156 Km y la Gran Malvina 143 Km. Su Relieve se puede considerar que es "maduro", ya que las islas están constituidas por formaciones del Paleozoico. Está constituido por planicies, onduladas y cerros redondeados cuya altura media no llega a los 700 metros. Las planicies accidentadas, con asomos rocosos que constituyen el tipo de relieve predominante en las Malvinas, como la muy extensa que forma la parte de la isla Soledad. Tiene un desarrollo de costas, que se eleva a más de 4.000 Km. Posee también grandes bahías alargadas como la Bahía Choiseul, en la Isla Soledad, esta se interna desde la costa oriental hasta acercarse a solo 3 Km. del estrecho de San Carlos. Muchas bahías pequeñas dependientes de las grandes multiplican las formas de la costa. Su hidrografía consiste en una elevada cantidad de pequeñas corrientes de corto recorrido y de caudal sostenido todo el año, de pequeñas masas de agua, almacenadas en cavidades naturales de las planicies y de ríos de piedra. b)- Población Los Kelpers, tienen la ciudadanía británica. La mayoría vive en Puerto Argentino (cuyo nombre inglés es Port Stanley) y el resto en granjas o en los islotes del archipiélago. De acuerdo a censos Nacionales realizados en 1980, la población alcanzaba sólo a 1.800 personas, sin contar el destacamento militar permanente que albergaría a unos 4.000 efectivos en la actualidad. Siendo esta una población inestable ya que se desplaza hacia y desde las Islas Británicas. Y su proceso demográfico gira alrededor de las migraciones; de modo que poco influye en las cifras la natalidad y la mortalidad. La tasa de crecimiento demográfico es negativa desde 1921 con la sola excepción de 1931. Desde esa fecha hasta 1980 la población disminuyó en un 6 por mil anual. La mayor concentración se encuentra en Puerto Argentino ubicada en el extremo nordeste de la Isla Soledad. La población rural (pastores), se halla diseminada en los contornos de las islas. La tasa de masculinidad es similar a la de algunas provincias argentinas (rurales), es decir, elevada, aunque inferior a la de la patagónica. Se estima que se mantiene en 123 varones cada 100 mujeres. c)- Clima Su clima es de carácter típicamente oceánico, lo cual puede reconocerse por la reducida amplitud anual de temperatura, la cual oscila durante todo el año entre fresco en verano y frío moderado en invierno. Según los libros investigados, la temperatura máxima media corresponde a un fresco suave, con una máxima absoluta que califican de cálida moderada. Las temperaturas máximas se registran en enero, con una media de aproximadamente 10° C y una máxima de hasta 20° C. Las mínimas tienen lugar en julio, con un promedio de 2° C y 0,5° C. Todas estas temperaturas hicieron que fuera difícil la adaptación del soldado argentino, estando acostumbre a un clima cálido. Los vientos son del Oeste, Noroeste y Sudoeste y adquieren particularidades de violencia. La humedad relativa es permanentemente elevada, dada el carácter insular marítimo del clima. Las lluvias son rondan en los 600 mm anuales, distribuidas en moderadas en verano y otoño, escasas en invierno y primavera. Siendo principalmente las persistentes lloviznas. d)- Vegetación Su vegetación es como la de bosques subantárticos del sur de Santa Cruz y de Tierra del Fuego. Pero la intensidad de sus vientos impide el desarrollo de árboles. Siendo esta bien densa, constituida por arbustos y pastos en forma de matas, alternando con verdaderas alfombras de color verde grisáceo en el verano y amarillo en el invierno, parecida a una formas arbustiva. En los terrenos impermeables abundan los musgos, donde se forma la turba, que es el combustible de los isleños. Hay gran cantidad de pastos de poca altura, generalmente duros. Su fauna pertenece al distrito zoogeográfico patagónico. La fauna es posee en gran cantidad de especies volátiles, terrestres y acuáticas. La variedad de aves, terrestres y acuáticas son grandiosas. Las aves marinas formadas por numerosas especies y son de dos clases, voladoras o no. e)- Política Su sistema político es que el jefe de gobierno es el gobernador designado por la Corona británica, quien cuenta con un Consejo asesor de siete miembros. El Poder Legislativo se compone de once miembros, de los cuales solamente cuatro son elegidos por el pueblo. Funcionan, igualmente dos tribunales (La Suprema Corte y el Tribunal Secundario o de Paz) que constituyen el poder judicial. CAUSAS INMEDIATAS DEL CONFLICTO Las Causas El enfrentamiento entre Argentina y Gran Bretaña se inicia a partir de las actividades empresarias de un argentino, Constantino Davidoff. Su actividad principal eran los negocios relacionados con la chatarra. En el mes de Septiembre de 1979 firmó en Londres un contrato con la empresa Christian Salvensen de Edimburgo, adquiriendo las instalaciones balleneras abandonadas en las islas Georgias, a un valor inferior a los u$s 200.000. Esto representaba un brillante negocio que dejaría excelentes ganancias, pues el precio de la chatarra, permitiría en ese momento obtener cifras cercanas a los u$s 10.000.000. Para desmantelar las instalaciones era necesario transportar a las islas personal y equipos. Davidoff gestionó en la Embajada Británica en Buenos Aires el servicio del buque antártico HMS Endurance, de la armada británica. Pero su pedido fue denegado y, seguidamente, la Armada Argentina se pone a su disposición para llevar a cabo la tarea. En Diciembre de 1981, Davidoff zarpa con destino a Puerto Leith, llegando a la Bahía Stromness unos días después. Si bien Davidoff envió una carta comunicando a la Embajada Británica su viaje al archipiélago de Malvinas, no especificó que lo haría en un barco de las características del rompehielos ARA Almirante Irizar, ni que se dirigiría directamente a las Georgias sin antes tramitar su desembarco en Grytviken. Este breve viaje sirvió para tomar fotografías (3500) e inventariar el material existente en las ex-factorías. El 19 de Marzo de 1982, nuevamente Davidoff regresa a las Georgias, pero ahora en el buque de la armada ARA Bahía Buen Suceso, que llevaba 41 personas, en su mayoría operarios, que permanecerían unos 4 meses realizando las tareas de desmantelamiento. En este desembarco se produce el hecho que se utilizó como desencadenante del conflicto, y por el cual las autoridades británicas acusaron formalmente a los argentinos: el izado de una bandera argentina. Al desembarcar los argentinos, las autoridades británicas en Grytviken notificaron al gobernador de Malvinas Rex Hunt sobre una bandera argentina izada. El Foreign Office ordenó el envío del navío HMS Endurance con el objeto de obligar a los operarios a arrear la bandera y evitar además el supuesto desembarco de personal militar y armas de fuego. El 21 de Marzo, zarpa de regreso el ARA Bahía Buen Suceso, dejando al grupo de Davidoff en tierra para proseguir con sus tareas. El HMS Endurance debía llegar a Leith el día 24 de Marzo, pero por órdenes del canciller de Gran Bretaña Lord Carrington, el buque debió aguardar en Grytviken. Simultáneamente se solicitó al gobierno argentino que dispusiera el regreso del Bahía Buen Suceso a Leith para ser éste quien desalojara a los operarios allí apostados. El 23 de Marzo, la Junta Militar, en respuesta a los sucesos de Leith, envía el transporte ARA Bahía Paraíso, que se encontraba en Orcadas con el grupo Alfa a bordo (formado por comandos de marina, denominados "Lagartos", al mando del Teniente de Navío Alfredo Astiz). Llegan a Georgias el día 24 de Marzo a las 23:40 hs. Su misión era la de evitar que los marines ingleses del HMS Endurance desalojaran por la fuerza a los trabajadores argentinos. Se suceden una serie de reuniones y conversaciones de alto nivel mandatario, con las que se buscaba suavizar el tono de la negociación diplomática. El gobierno argentino quería realizar una ocupación no violenta de las islas, estableciendo presencia firme en ellas y provocar que las fuentes diplomáticas británicas tomaran iniciativas para encontrar una solución de fondo sobre la Soberanía en Malvinas. La opinión internacional favorecía el reclamo de nuestro país sobre la Soberanía en Malvinas. Gran Bretaña sólo podía establecer un panorama geopolítico tal que indujera al gobierno argentino a considerar la ocupación militar de las islas como única solución viable. Se había llegado a un punto sin retorno, la acciones militares eran inminentes... La decisión de recuperar las Malvinas El gobierno militar consideró, a finales de 1981, que a pesar de las recomendaciones de la Organización de las Naciones Unidas y de los esfuerzos diplomáticos y económicos argentinos, el Reino Unido no accedería a negociar sobre la soberanía. Por tanto, la Junta Militar previó una alternativa militar para el caso de que fracasaran las tratativas diplomáticas. Aprobó la idea del Almirante Jorge Isaac Anaya de recuperar las Malvinas mediante una acción sorpresiva e incruenta para las fuerzas inglesas, y posteriormente negociar el traspaso de la soberanía. Se creó una Comisión de Trabajo Conjunta para realizar el planeamiento de la recuperación. La Comisión de Trabajo estableció como fecha más temprana para realizar la operación el 15 de mayo. Sin embargo, durante marzo de 1982 se producen acontecimientos que alteraron esa fecha, e incluso, lo que era sólo una alternativa se transformó en el objetivo principal. Por lo expuesto la Junta Militar decidió recuperar las islas Malvinas el día 1º de abril de 1982, basando la acción en las siguientes suposiciones: Que el Reino Unido no reaccionaría con violencia. Que EEUU se mantendría al margen. Que se podría controlar la crisis y, por lo tanto, habrían negociaciones por la cesión de la soberanía. Así, la Argentina buscó recuperar un espacio territorial cuya legitimidad ha sido reconocida por los organismos internacionales con injerencia en el caso: la ONU, al reconocer la naturaleza colonial de diferendo en su Resolución 1514 y la validez de los reclamos argentinos sobre las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur en su Resolución 2065, invitando a ambos gobiernos a mantener negociaciones por el futuro de las islas. DESARROLLO DE LA GUERRA a)- La Recuperación Viernes 2 de abril de 1982 Bajo la conducción conjunta del Contraalmirante Carlos BUSSER (Comandante de la fuerza de desembarco) y del General Osvaldo Jorge GARCIA (Comandante del teatro de Operaciones), se emprendió la ocupación de puerto Stanley. En la primera horas, 90 Comandos anfibios de Infantería de Marina, desembarcaron del destructor "Santísima Trinidad" en el puerto Enriqueta. A las 06:00 horas 60 de ellos capturaron sin resistencia el cuartel de los Royal Marines. El Capitán Pedro Edgardo GIACHINO, con 30 hombres dominó la resistencia de la casa del Gobernador. Después de porfiado combate, el Capitán Pedro Edgardo GIACHINO perdió la vida.. No hubo bajas Inglesas, el Gobernador Rex HUNT se rindió. A las 06:30 horas desde los buques "Almirante Irizar y Cabo San Antonio"desembarcaron tropas y tanques anfibios. Debió realizar una redistribución de las tareas de sus elementos de combate, por las siguientes razones: La pérdida de la sorpresa ante la detección de los movimientos navales. La destrucción de un helicóptero Puma del Ejército al romperse las trincas que lo sujetaban en el rompehielos ARA Almirante Irizar. Las obstrucciones en la pista. La instalación de ametralladoras en el sector. A las 07:00 hs fue ocupado el aeropuerto, que se encontraba obstruido para el aterrizaje con máquinas viales y vehículos volcados. El proceso de remoción pudo hacerse sin oposición activa. La tarea, realizada por una Sección de la Compañía C del Regimiento de Infantería 25, con el apoyo de una Compañía del BIM 2, fue esforzada y, a las 07:30 hs estaba finalizada. Horas antes, en las primeras de la madrugada del 2 de Abril, la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, tenía un movimiento inusitado. En la plataforma de la unidad se hallaban estacionados 3 Hércules C-130H y 2 Fokker F-28. Poco después de la 01:00 arribaron otro Hércules C-130H y un Hércules KC-130H. A las 00:00 hs comenzaron a ingresar a la unidad aérea los efectivos del Ejército que serían transportados a Malvinas: el RI 25 del Ejército, a cargo del Coronel Seineldín, la Compañía de Ingenieros de Combate 9 y elementos del Comando de la IX Brigada de Infantería. A las 04:00 hs comenzó el embarque del personal y el material. Se iniciaba así, la ejecución de la fase Asalto de la Orden de Operaciones Aries 82. Armamento inglés capturado en la Operación Rosario La hora prevista originalmente para iniciar la operación fue demorada por los ya citados obstáculos sobre la pista de Stanley y la redistribución de tareas en la operación de recuperación de las islas. Por lo tanto, el Hércules C-130H TC-68, comandado por el comodoro Beltramone, despegó hacia Malvinas a las 05:15 hs, trasladando al GOE, al Estado Mayor del Componente Aéreo del Teatro de Operaciones Malvinas (EMCATO), un Elemento Control Transporte Aéreo y el material para establecer una terminal de cargas en la nueva unidad aérea de combate. El Hércules TC-68 se mantuvo en vuelo por espacio de una hora, orbitando al este de la pista de Stanley, mientras ésta era despejada de los obstáculos y, previo aviso, aterrizó a las 08:45 hs, con los elementos que constituían el embrión de la BAM Malvinas que, pese a haber sido el primer blanco seleccionado por el enemigo, reconociendo su importancia vital para el sostenimiento de la guarnición argentina en las islas, resistiría cuarenta y cinco días bajo el fuego aéreo y naval y mantendría su capacidad operativa hasta el último día. El GOE ocupó el aeropuerto y procedió a revisar sus distintas instalaciones. Verificada la ausencia de elementos que pudieran constituir riesgos para el personal y material, fue entregando las dependencias a los encargados de establecer los servicios generales para el funcionamiento del aeropuerto y los especiales que permitirían el control del espacio aéreo y de las aeronaves en operación en el ámbito de Malvinas. El GOE permaneció en la base para proporcionarle seguridad y defensa, hasta que fue relevado por una compañía específica, destacada al efecto desde la I Brigada Aérea. Siguiendo escalonadamente al primer Hércules, se trasladó desde Comodoro Rivadavia al Estado Mayor de la IX Brigada de Infantería, la masa del RI 25, y la Compañía de Ingenieros 9, con el resto de los Hércules C-130H y los Fokker F-28, ese mismo 2 de Abril, antes del mediodía. De acuerdo con lo planificado por la conducción política, evacuó en los vuelos de regreso al continente al personal del BIM 2, relevado a las 14:00 hs por el RI 25, el que quedó a cargo de la seguridad en Malvinas, actividad que cumplió hasta que fue relevado, a su vez, el 7 de Abril de 1982. Asimismo, se trasladó a Comodoro Rivadavia al gobernador Rex Hunt, su familia y comitiva y a los Royal Marines británicos, todos los cuales fueron reembarcados en un Boeing B-707 que despegó de Comodoro Rivadavia a las 23:40 hs, con destino al aeropuerto de Carrasco en la República Oriental del Uruguay. b)- Cronología de los hechos 3 de Abril: La "Task Force": Oficialmente se informa que las Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur están bajo soberanía Argentina. Londres advierte que se aplicarán sanciones económicas y resuelve el envío de la Task Force (fuerzas de tareas), en acción punitiva, al Atlántico Sur. El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprueba la Resolución 502, que exige el retiro argentino de las islas y la iniciación de negociaciones. Votan a favor de la resolución en contra de la Argentina: EE.UU., Francia, Guayana, Irlanda, Japón, Jordania, Togo, Uganda, Zaire, y Gran Bretaña. Se abstuvieron: Unión Soviética, China, Polonia y España. En contra sólo votó Panamá. El General Mario Benjamín Menéndez es nombrado Gobernador Militar de las Islas Malvinas y se pide una sesión extraordinaria de la OEA. 5 de Abril: Solidaridad Peruana: La acción argentina provoca la renuncia del canciller inglés, lord Carrington. La escuadra británica parte de su apostadero en Portsmouth. La Comunidad Económica Europea respalda la decisión inglesa de aplicar sanciones económicas a la Argentina, y el Perú define su posición decidida en favor de la Argentina. 6 de Abril: Haig y Costa Méndez: Designado por el presidente Reagan para interceder en el conflicto, el General Alexander Haig conferencia con el Canciller Argentino, Nicanor Costa Méndez, en Washington. 7 de Abril: Bloqueo y convocatoria: Viaja Haig a Londres, y los ingleses disponen el bloqueo naval hasta 200 millas de las Malvinas. La Argentina convoca a sus reservas y Costa Méndez regresa a Buenos Aires. 8 de Abril: Intransigencia: Alexander Haig se entrevista con Margaret Thatcher, quien se muestra intransigente. Argentina crea un puente aéreo para aprovisionar a las tropas destacadas en las Malvinas. Se anuncia que la fuerza naval inglesa navega a la altura de las Islas Azores. 10 de Abril: Haig con Galtieri: El Presidente Galtieri mantiene una reunión con Haig, recién llegado de Londres, mientras tanto se lleva a cabo otra manifestación popular de apoyo a la recuperación de las Islas Malvinas. Galtieri, desde los balcones de la Casa Rosada, dirige la palabra a los manifestantes. 11 de Abril: No a la solución y reflexión Papal: Mientras se anuncia que las conversaciones no han llegado a solución alguna, Juan Pablo II exhorta a ambos países a deponer actitudes extremas. Haig regresa a Londres. Costa Méndez afirma que el diálogo prosigue. 12 de Abril: Bloqueo: Telefónicamente Haig comunica a Costa Méndez, desde Londres, que Gran Bretaña es irreductible. De madrugada, las naves de la Task Force bloquean las islas, en tanto la Flota de Mar Argentina permanece en sus apostaderos. 14 de Abril: Posible salida: Mientras Galtieri comunica telefónicamente a Reagan que existe disposición para encontrar una salida pacífica, Haig regresa a Buenos Aires desde Londres. Allí la actuación de Thatcher recibe el respaldo de la Cámara de los Comunes. 17 de Abril: Más conversaciones: Entre tanto, en Buenos Aires prosiguen las conversaciones de Haig y autoridades nacionales, sin conclusión positiva. 19 de Abril: El TIAR: Costa Méndez anuncia el pedido de aplicación del Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR) ante la OEA y Haig regresa a los Estados Unidos. 20 de Abril: Los Cancilleres: Por 18 votos a favor y tres abstenciones logra la Argentina la convocatoria para una reunión de Cancilleres americanos. 22 de Abril: Inspección: Galtieri procede a inspeccionar las tropas acantonadas en Malvinas. 25 de Abril: Ataques Británicos: Marinos Británicos retoman las Georgias del Sur. 190 prisioneros capturados. Se accidentan dos helicópteros Wessex británicos. El teniente de navío Alfredo Astiz, al mando de los efectivos, firma la rendición, sin haber opuesto resistencia. 26 de Abril: La Respuesta: Hasta la última capacidad defensiva estarán dispuestas para el combate, informa la Junta Militar. 30 de Abril: Los hostiles: Las autoridades argentinas disponen que las aeronaves y buques británicos sean considerados "hostiles". En forma accidental, en Caleta Olivia cae un helicóptero del Ejército Argentino, donde perecen 10 militares. 1 de mayo: PRIMER ATAQUE AEREO: Se comienzan a conocer a través de informes del Estado Mayor Conjunto las acciones bélicas en el Atlántico Sur. La aviación británica ataca en cuatro ocasiones a Puerto Argentino, helicópteros británicos operan contra Puerto Darwin. Desde las fragatas británicas cañonean Puerto Argentino. Los intentos de desembarcos fueron rechazados por fuerzas argentinas. Una fragata inglesa resulta averiada y cinco aviones Harrier destruidos. La clase 1961 es convocada. El presidente Galtieri, en un discurso dirigido al país, recalca que la Argentina "responderá al ataque". 2 de mayo: el hundimiento del crucero General Belgrano: a las 16:01 hs. es torpedeado y hundido por el Submarino Atómico HMS "Conqueror" y perecen 323 hombres, cuando se encontraba este a 35 millas náuticas al sur del límite de exclusión impuesto por la corona Británica. Los torpedos lanzados por el Conqueror, según dichos de su comandante, eran Tigerfish MK-24 filodirigidos y con autoguiado terminal, cuyo alcance está estimado entre 35 y 50 kms. Disparado a una distancia de unos 5 kms., el primer torpedo alcanzaba al crucero a proa, por babor. La parte del barco que abarca la cubierta de proa se hundió hasta la altura de la torreta A. El segundo torpedo hizo impacto hacia popa, en la parte inmediatamente posterior a la sala de máquinas, destruyendo el sistema de mando del timón. Diez minutos más tarde, la escora era de 21 grados. El comandante decidió que no se podía hacer otra cosa que dar la orden de abandonar el barco. Se lanzaron 70 balsas autoinflables, que podían contener veinte hombres cada una. El Belgrano se dio vuelta y se hundió una hora después de haber sido tocado. Al llegar la noche se levantó viento y el mar empeoró. Las ráfagas alcanzaban casi los 100Kms por hora y las olas los 5 metros de altura. Algunos botes iban sobrecargados, llevando hasta 30 hombres. Varios de los náufragos sufrían graves quemaduras, ya que nadie, de hecho, llevaba máscaras o guantes " antiflash " en el momento del torpedeamiento. 4 de Mayo: Hundimiento del HMS Sheffield: Nuevas incursiones aéreas de los ingleses sobre Puerto Argentino y Puerto Darwin. Aviones navales argentinos Súper Etandard, equipados con misiles Exocet, atacan al destructor inglés Sheffield, hundiéndolo, 20 muertos. Sea Harrier derribado sobre Goose Green. 5 de Mayo: Condena: El delegado argentino ante las Naciones Unidas, Eduardo Roca, condena severamente a los Estados Unidos por su apoyo a Gran Bretaña se acepta la intervención del organismo como mediador. 6 de mayo: Paso previo: La O.N.U. propone, como paso previo a la iniciación de las conversaciones, el retiro de las fuerzas de ambos países del archipiélago. Al día siguiente Londres amplia el bloque naval a sólo 12 millas del litoral marítimo argentino. 7 de Mayo: Es hundido el pesquero argentino "Narwal" por la aviación inglesa, quienes también atacaron con cohetes y ametrallaron a las embarcaciones de salvamento 1 muerto y 13 heridos. 10 de Mayo: Exclusión: Gran Bretaña decreta una zona de exclusión aérea alrededor de la isla Ascensión, equivalente a 100 millas náuticas. 12 de Mayo: Desde Southampton: Parten, a bordo del trasatlántico Queen Elizabeth, 3000 soldados británicos hacia el Teatro de Operaciones, entre ellos, un regimiento de "gurkas". Aviones argentinos causan averías a dos fragatas, con pérdidas de dos máquinas y un helicóptero inglés. 14 de Mayo: Regreso: Llegan a Buenos Aires los 189 argentinos capturados en las Georgias. Entre ellos, los trabajadores cuya presencia en el archipiélago generó el enfrentamiento. Ataque nocturno británico en las islas: 11 aeronaves argentinas destruidas en tierra. 15 de Mayo: Embarcaciones británicas cañonean Puerto Calderón, isla de Borbón, afectando a diez aviones argentinos. 16 de Mayo: Acción aérea: Como consecuencia del ataque aéreo británico a barcos mercantes argentinos, resulta hundido el "Río Carcarañá" y averiado el "Bahía Buen Suceso". Nuevos ataques aéreos a Isla Soledad. 17 de Mayo: Por una semana más renueva las sanciones la Comunidad Económica Europea. 19 de Mayo: Misa concelebrada: Mientras los ingleses persisten en el hostigamiento aéreo y con unidades de superficie, el Sumo Pontífice convoca a Cardenales Argentinos y Británicos a concelebrar una misa por la paz. 20 de Mayo: Fracaso: Javier Pérez de Cuéllar, Secretario General de la ONU, anuncia que sus gestiones en favor de la Paz resultaron inútiles. El Gobierno peruano presenta una propuesta, que también fracasa. Un Sea King de la Marina británica en 'misión secreta' se estrella cerca de Punta Arenas, Chile. 21 de Mayo: Cabecera de Playa: Luego de sufrir daños de magnitud en cuatro fragatas y el hundimiento de la Fragata Ardent (22 muertos), perder tres aviones Harrier y dos helicópteros, los británicos logran establecer una cabecera de playa en Puerto San Carlos. 22 de Mayo: Es abatido un Harrier en Puerto Darwin. 23 de Mayo: Ataque Argentino: Renovados ataques aéreos, con un avión argentino derribado y con pérdidas navales para los ingleses. El día 25 se retiran y se logra el hundimiento de un destructor y un transporte de tropas británico. 24 de Mayo: Es hundida la fragata británica Argonaut. Muere un experto en explosivos al intentar desactivar una bomba que había quedado sin explotar dentro de la Antelope . Los 175 tripulantes abandonaron la embarcación. 25 de Mayo: Aviones argentinos averiaron a tres fragatas misilísticas y al transporte pesado "Atlantic Conveyor", el cual se hunde seis días después, 12 muertos. Es bombardeado el destructor "Coventry" con un saldo de 19 británicos muertos. La aviación inglesa ataca Puerto Argentino, pierde tres Harrier. 27 de Mayo: Regresan a Inglaterra 263 sobrevivientes del hundido HMS Sheffield. 28 de Mayo: Reclamo Papal y avance inglés: Un encendido reclamo por una paz justa y honrosa formula Juan Pablo II en Londres, durante su visita. Mientras tanto, las tropas inglesas, engrosadas por nuevos contingentes, cuatro regimiento con un total de 3800 hombres, avanzan sobre Darwin y Pradera del Ganso. Por otra parte, durante una Reunión Del TIAR quedó aprobada una resolución favorable a la argentina. 30 de Mayo: Se informa que la aviación argentina, después de un intenso operativo consigue averiar al portaaviones "Invencible". Londres no confirmó nunca la información. 31 de Mayo: 2 Skyhawk argentinos derribados. Termina de hundirse el Atlantic Conveyor, alcanzado el 25 de Mayo por un misil Exocet. 2 de Junio: Combates, resolución y fracaso: Las gestiones de paz de la ONU volvieron a fracasar. Avanzadas británicas se encuentran a 20 kilómetros de Puerto Argentino y el Consejo de Seguridad de la Naciones Unidas aprobó la resolución 505, que designa mediador a Pérez de Cuéllar. Tropas británicas toman Monte Kent. 3 de Junio: Con los No Alineados: En la Habana, ante los representantes de los No Alineados, el Canciller Costa Méndez pronuncia un discurso. 4 de Junio: Veto: Un nuevo proyecto de cese del fuego es vetado en las Naciones Unidas por los Estados Unidos y Gran Bretaña. 8 de Junio: Desembarco rechazado: La Fuerza Aérea Argentina rechaza un intento de desembarco inglés en Fitz Roy y Bahía Agradable. Son hundidos la fragata Plymouth y los transportes de tropas Sir Galahad y Sir Tristán. 11 de Junio: Llega el Papa: Para convocar a una unión por la paz llega Juan Pablo II a la Argentina, en medio de una fervorosa manifestación. Regresa a Southampton el 'Queen Elizabet 2' transportando 700 sobrevivientes de los hundidos HMS Coventry, HMS Ardent y HMS Antelope. c)- El desenlace 12 de Junio: Ataque al HMS Glamorgan: Mediante el uso del ITB es alcanzado el HMS Glamorgan, 13 muertos. Las tropas inglesas avanzan hacia Puerto Argentino en búsqueda de la batalla final, tomando 400 prisioneros. 13 de Junio: Penetración: Las fuerzas británicas penetran las defensas argentinas. En Buenos Aires, por la noche, al saberse el epílogo de la lucha, se realizó una manifestación solicitando la "no-rendición". d)- La rendición 14 de Junio: las fuerzas británicas presionaban con una manifiesta superioridad en armamentos y en efectivos humanos, en las afueras del Puerto Argentino, capital malvinense. Al promediar la tarde de ese día el Estado Mayor Conjunto argentino dio a conocer el Comunicado 163, cuyo texto decía: "El Estado Mayor Conjunto comunica que el comandante de la fuerza de tarea británica, general Moore, conferenció con el comandante militar de las Malvinas, general de brigada Mario BENJAMIN MENENDEZ, hoy, 14 de Junio de 1982 a las 16 horas. En estos momentos, en la zona de Puerto Argentino, hay un alto el fuego de hecho, no concertado por ninguna de las dos partes". El mismo día 14, cerca de la medianoche, fue firmada el Acta Final de Rendición del comandante de las fuerzas argentinas de aire, mar y tierra, general Menéndez ante el general J. J. Moore como representante del gobierno británico. El general Menéndez, al firmar, tachó la palabra "incondicional" que seguía a la de "rendición", y otra que resultó ilegible. CONCLUSION Desde la firma del Acta de Rendición el 14 de junio de 1982, como resultado del conflicto armado, la situación político-jurídica con el Reino Unido por la posesión del Archipiélago y sus adyacencias no ha variado sustancialmente. Nuestro país ha continuado sosteniendo inveteradamente en todos los foros internacionales sus derechos a la soberanía de dichos territorios y su intención de reanudar las negociaciones bilaterales; pero las mismas se ven trabadas, dado que el gobierno inglés se mantiene inflexible en su posición de no avenirse a tratativas que estén condicionadas por la Argentina a la cuestión de la soberanía, a la vez que se afirma en su conocida tesis de que el futuro de las islas debe ser resuelto por los isleños. Si existe tanto jurídicamente como históricamente una propiedad cuya pertenencia nunca pudo discutirse, esa ha sido es y será el derecho nacional sobre las Islas Malvinas, nuestras Malvinas... En plena concreción de la gesta viril de su recuperación, cuando aún asombrado el cielo azul y austral ve ondear orgulloso a nuestro pabellón celeste y blanco. Pondera con orgullo las glorias históricas pero reconocer los fracasos y errores cometidos, contribuye a fortalecer un sentimiento honesto de autoestima, y nos permite recoger una valiosa experiencia para cuidar y mejorar los beneficios que convienen a nuestra convivencia nacional. Es una responsabilidad insoslayable que compete a todas las generaciones. Nuestras Malvinas no son óptimas. Pero son nuestras. ?Qué haremos por ella?. Es nuestro turno. BIBLIOGRAFIA Páginas de Internet: 1)- http://www.bbc.co.uk/spanish/especiales/0203malvinas_galeria/index.shtml 2)- http://www.icrc.org/icrcspa.nsf/ 3)- http://www.geocities.com/papilay/historia.htm

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